La 65a Mobil 1 12 Horas de Sebring impulsada por Fresh from Florida fue un evento de carreras de autos deportivos de resistencia celebrado en Sebring International Raceway cerca de Sebring, Florida, del 16 al 18 de marzo de 2017. La carrera fue la segunda ronda del Campeonato WeatherTech SportsCar 2017 , como así como la segunda ronda de la Copa Norteamericana de Resistencia .
La carrera fue ganada por el Cadillac DPi-VR de Wayne Taylor Racing conducido por Ricky Taylor , Jordan Taylor y Alex Lynn , por delante del Cadillac DPi-VR de Mustang Sampling Racing y el Cadillac DPi-VR de Whelen Engineering Racing. los ganadores fueron Performance Tech Motorsports con los conductores James French , Patricio O'Ward y Kyle Masson conduciendo un Oreca FLM09 . Corvette Racing ganó la clase GTLM por tercer año consecutivo con Antonio García , Jan Magnussen y Mike Rockenfeller obteniendo la victoria con su Chevrolet Corvette C7.R. La categoría GTD fue ganada por Ben Keating , Jeroen Bleekemolen y Mario Farnbacher de Riley Motorsports-WeatherTech Racing en un Mercedes-AMG GT3 . [1] [2]
El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), Scott Atherton, confirmó que la carrera era parte del calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2017 en agosto de 2016. Fue el cuarto año consecutivo que la carrera fue parte del calendario de la serie, y las 12 Horas número 65. de Sebring. La carrera fue la segunda de las doce carreras de resistencia automovilística IMSA programadas para 2017 y la segunda de los cuatro eventos de la Copa de Resistencia de América del Norte (NAEC). [3] Se llevó a cabo en el Sebring International Raceway de 17 curvas y 3,741 millas (6,021 km) en Sebring, Florida , el 18 de marzo de 2017.
Después de las 24 Horas de Daytona 7 semanas antes, Jordan Taylor , Ricky Taylor , Max Angelelli y Jeff Gordon lideraban el Campeonato de Pilotos Prototipos con 35 puntos. [4] Con 36 puntos, James French , Patricio O'Ward , Kyle Masson y Nicholas Boulle lideraron el Campeonato de Pilotos de PC. [4] GTLM estaba dirigido por Joey Hand , Dirk Müller y Sébastien Bourdais con una ventaja de tres puntos sobre Frédéric Makowiecki , Patrick Pilet y Dirk Werner . [4] En GTD, el Campeonato de Pilotos estuvo liderado por Michael Christensen , Carlos de Quesada, Michael de Quesada, Jesse Lazare, Daniel Morad con 35 puntos por delante de Connor De Phillippi , Jules Gounon , Christopher Mies y Jeffrey Schmidt. [4] Cadillac , Ford y Porsche lideraban sus respectivos campeonatos de fabricantes, mientras que Wayne Taylor Racing , Performance Tech Motorsport, Ford Chip Ganassi Racing y Alegra Motorsports lideraban cada uno sus propios campeonatos de equipos. [4]
El 8 de marzo de 2017, IMSA emitió el último boletín técnico que describe el balance de desempeño del evento. [5] En P, el Cadillac DPi-VR recibió un aumento de peso de 20 kilogramos y un restrictor de aire 0,6 mm más pequeño. En GTLM, el BMW M6 GTLM y el Porsche 911 RSR recibieron aumentos de capacidad de combustible de 4 y 3 litros, respectivamente. En GTD, el Acura NSX GT3 recibió un aumento de peso de 20 kilogramos, así como un aumento en el turbo y 1 litro adicional de capacidad de combustible. El Audi R8 LMS recibió un aumento de peso de 5 kilogramos. El Mercedes-AMG GT3 recibió un aumento de peso de 20 kilogramos, así como un limitador de aire 1,5 mm más grande y 2 litros adicionales de capacidad de combustible. El Porsche 911 GT3 R recibió un aumento de capacidad de combustible de 2 litros, mientras que el Lexus RC F GT3 perdió 1 litro de capacidad de combustible.
Un total de 46 coches participaron en el evento divididos en cuatro clases. Se inscribieron 10 coches en P, 4 en PC, 10 en GTLM y 21 en GTD. [6] En P, Alex Lynn reemplazó a Max Angelelli en el auto número 10 de Wayne Taylor Racing después de que Angelelli se retirara de las carreras después de Daytona. [7] [8] DragonSpeed estuvo ausente. Marino Franchitti se unió a Tom Long y Joel Miller en el auto número 70 de Mazda Motorsports . [9] En PC, Starworks Motorsport se redujo a una entrada. [6] Garett Grist , Max Hanratty y Sean Rayhall compartieron la entrada número 8 de Starworks Motorsport . [10] Gustavo Yacamán se unió a Marc Drumwright, Chapman Ducote y Colin Thompson en el auto número 26 de BAR1 Motorsports. [11] En GTLM, el equipo Ford Chip Ganassi del Reino Unido se redujo a una sola entrada. [12] En GTD, Konrad Motorsport , Spirit of Race , Manthey Racing , Aston Martin Racing y TRG estuvieron ausentes. GRT Grasser Racing Team se redujo a una sola entrada. Spencer Pumpelly se unió a Daniel Morad , Michael Christensen y Michael de Quesada en el auto número 28 de Alegra Motorsports. [6]
Hubo cuatro sesiones de entrenamientos previos a la salida de la carrera el sábado, tres el jueves y una el viernes. Las dos primeras sesiones de una hora fueron el jueves por la mañana y por la tarde. El tercero, celebrado esa misma noche, duró 90 minutos; el cuarto, el viernes por la mañana, duró una hora. [13]
La primera sesión de práctica tuvo lugar a las 11:10 am ET del jueves y terminó con Stephen Simpson encabezando las listas de JDC-Miller MotorSports , con un tiempo de vuelta de 1:49.516. [14] La clase de PC fue encabezada por el #38 Performance Tech Motorsports Oreca FLM09 de Patricio O'Ward con un tiempo de 1:55.172. [15] Frédéric Makowiecki fue el más rápido en GTLM mientras que Bryan Sellers marcó el mejor tiempo en GTD. [16] [15]
La segunda sesión de práctica tuvo lugar a las 3:15 pm ET del jueves y terminó con Jordan Taylor encabezando las listas de Wayne Taylor Racing , con un tiempo de vuelta de 1:49.888. [19] Colin Thompson estableció el tiempo más rápido en PC. [20] La clase GTLM fue encabezada por el Chevrolet Corvette C7.R #4 Corvette Racing de Tommy Milner con un tiempo de vuelta de 1:57.206. Sébastien Bourdais fue segundo en el auto Ford Chip Ganassi Racing #66 y Antonio García completó el top 3. [21] Andrew Davis fue el más rápido en GTD. [21]
La sesión de práctica nocturna se llevó a cabo a las 7:30 pm ET del jueves y terminó con Mike Conway encabezando las listas de Whelen Engineering Racing , con un tiempo de vuelta de 1:49.815. [24] Gustavo Yacamán estableció el tiempo más rápido para PC por 0,257 segundos por delante de Sean Rayhall en el auto número 8 de Starworks Motorsport . [24] Sébastien Bourdais marcó el mejor tiempo en GTLM con un tiempo de 1:57.166. [25] La clase GTD fue encabezada por el Audi R8 LMS #57 de Stevenson Motorsports de Lawson Aschenbach con un tiempo de vuelta de 2:00.964. [26]
La cuarta y última sesión de práctica tuvo lugar a las 9:20 am ET del viernes y terminó con Christian Fittipaldi encabezando las listas de Mustang Sampling Racing , con un tiempo de vuelta de 1:49.211. [29] Gustavo Yacamán marcó el mejor tiempo en PC. [29] Dirk Müller fue el más rápido en GTLM, mientras que Michael Christensen marcó el mejor tiempo en GTD. [30]
En la clasificación de cuatro grupos de 90 minutos del viernes por la tarde, cada categoría tuvo sesiones separadas de 15 minutos. Las regulaciones estipulaban que los equipos nominaran a un piloto clasificado, y las vueltas más rápidas determinarían el orden de salida de cada clase. Luego, IMSA organizó la parrilla para colocar los prototipos por delante de los autos PC, GTLM y GTD. [33] [13]
El primero fue para coches de la clase GTD. Tristan Vautier se clasificó en la pole para la clase conduciendo el auto #75 SunEnergy1 Racing . [34]
La segunda sesión de clasificación fue para coches de la clase GTLM. Ryan Briscoe se clasificó en la pole conduciendo el coche número 67 del Ford Chip Ganassi Racing , superando a Dirk Müller en el coche hermano número 66. [34]
La tercera sesión de clasificación fue para coches de la categoría PC. Gustavo Yacamán marcó el tiempo más rápido conduciendo el auto #26 BAR1 Motorsports. [35]
La última sesión de clasificación fue para la clase P. Neel Jani se clasificó en la pole conduciendo el auto número 13 de Rebellion Racing , superando a Christian Fittipaldi en el Mustang Sampling Racing número 5 por menos de una décima de segundo. [36]
Las poles en cada clase se indican en negrita y con ‡.
Con un total de 70 puntos, la victoria de Jordan Taylor y Ricky Taylor les permitió aumentar a 5 puntos su ventaja sobre Fittipaldi, Barbosa y Albuquerque en el Campeonato de Pilotos Prototipos. Cameron, Curran y Conway avanzaron del sexto al tercer puesto. [41] En el Campeonato de Pilotos de PC, Rayhall avanzó del cuarto al segundo mientras que Boulle cayó del primero al quinto. [41] El resultado mantuvo a Hand, Müller y Bourdais en la cima del Campeonato de Pilotos GTLM. García, Magnussen y Rockenfeller avanzaron del cuarto al segundo. [41] Como resultado de ganar la carrera, Bleekemolen, Keating y Farnbacher avanzaron del tercer al primer lugar en el Campeonato de Pilotos GTD. [41] Cadillac y Ford continuaron encabezando sus respectivos campeonatos de fabricantes, mientras que Mercedes-AMG tomó la delantera en el campeonato de fabricantes GTD. Wayne Taylor Racing, Performance Tech Motorsports y Ford Chip Ganassi Racing mantuvieron sus respectivas ventajas en sus campeonatos de equipos. El equipo Riley Motorsports AMG tomó la delantera del campeonato de equipos GTD cuando faltaban diez rondas. [41]
Los ganadores de la clase se indican en negrita . [42]