Bryan Sellers (nacido el 19 de agosto de 1982 en Dayton, Ohio ) es un piloto de carreras estadounidense. Sellers ganó el título en la US F2000 en 2002 y luego compitió en el Campeonato del Atlántico y en carreras de autos deportivos.
Bryan Sellers compitió por primera vez en la Copa de Fabricantes de la Asociación Mundial de Karting (WKA) y en la Copa de Oro en 1994, compitiendo con otros pilotos jóvenes como Danica Patrick . [1] [ ¿relevante? ] En 1998, Sellers ganó la clase Spec 100 Open en la Copa de Fabricantes, venciendo a su futuro rival del Campeonato del Atlántico, Jonathan Macri. [2]
Sellers hizo su primera salida en carreras de autos en un Star Mazda en 1998, antes de competir en la Midwestern Skip Barber Formula Dodge. Sellers ganó el campeonato, superando a otros jóvenes promesas como Caio Travaglini y Jason LaPoint . [3] Sellers ganó sus dos primeras carreras en el circuito de Indianápolis Raceway Park , [4] y corrió carreras en las otras regiones de Fórmula Dodge. En Lime Rock Park , Sellers venció a Marc Breuers para ganar dos carreras. [5] En 2000, Sellers compitió en la segunda edición del Campeonato Nacional Skip Barber; ganó carreras en Grattan Raceway al comienzo de la temporada, pero perdió el título ante el canadiense Anthony Simone. [6] Debido a sus buenos resultados en las filas de Skip Barber, Sellers avanzó a la Barber Dodge Pro Series en Road America , apoyando el Champ Car Grand Prix de Road America , y se ubicó duodécimo en su carrera de debut.
Para 2001, Sellers firmó con DSTP Motorsports para un calendario parcial en el US F2000. Después de una carrera, el equipo cambió del chasis Mygale al chasis Van Diemen más favorable. El mejor resultado para Sellers fue un séptimo lugar en Sebring International Raceway . [7] Con el apoyo de la beca Team USA , Sellers y su compañero de equipo A. J. Allmendinger compitieron en varias carreras en el Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda . Sellers y Allmendinger terminaron segundo y tercero en el prestigioso Gran Premio de Nueva Zelanda que ganó Fabian Coulthard . [8] Para la temporada 2002, Sellers regresó a los Estados Unidos para competir en el USF2000, uniéndose al exitoso equipo Cape Motorsports. [9] Sellers ganó la primera carrera en Sebring y ganó otras siete carreras para reclamar el campeonato. [10] El año siguiente, 2003, Sellers se unió al Campeonato del Atlántico con Lynx Racing. Con un calendario parcial, Sellers logró tres resultados entre los diez primeros en cuatro carreras. En 2004, Sellers compitió en todas las carreras del campeonato y consiguió tres podios: en Long Beach , Cleveland y Denver .
Incapaz de continuar en monoplazas, [ ¿por qué? ] Sellers cambió su enfoque a la American Le Mans Series y Grand-Am . Panoz Motorsports fichó a Sellers para conducir su Panoz Esperante GTLM . El equipo tuvo una temporada difícil con varios retiros. El mejor resultado para Sellers fue un quinto puesto en el Gran Premio de Portland de 2005 con su compañero de equipo Robin Liddell . Para 2006, Sellers se unió al BMW Team PTG en uno de sus BMW M3 GTR. Sellers y su compañero de equipo Justin Marks terminaron 24º en la clasificación de la temporada. Después de correr varias carreras en 2007, Sellers se unió a la Rolex Sports Car Series para su temporada 2008. Al unirse a The Racer's Group , Sellers obtuvo un tercer puesto en la clase en las 24 Horas de Daytona . Sellers quedó en el decimosexto lugar en el campeonato de la serie. Después de correr tres carreras en 2009 para Team Falken Tire , Sellers se unió al equipo a tiempo completo en 2010 y obtuvo numerosos resultados entre los diez primeros en la American Le Mans Series . En 2011 , Sellers obtuvo dos victorias de clase en la clase GT con su compañero de equipo Wolf Henzler en Mid-Ohio y Baltimore . Para 2012, Sellers permaneció en Team Falken Tire, dirigido por Walker Racing . Sellers y Henzler volvieron a ganar su clase en Baltimore . Sellers también corrió en el Continental Tire Sports Car Challenge para Fall-Line Motorsports, quedando décimo en la clasificación del campeonato. En 2013, Sellers ganó Petit Le Mans en la clase GT, el evento final de ALMS antes de fusionarse con el WeatherTech SportsCar Championship . Sellers repitió esta actuación en 2014. En 2015, Sellers ganó las 6 Horas de Watkins Glen .
En 2016, Sellers se unió a Paul Miller Racing y formó equipo con Madison Snow . En su sexta carrera como dúo, obtuvieron su primer podio conjunto. Continuaron para terminar terceros en el campeonato ese año, incluida una victoria en Virginia International Raceway . El año 2 fue el único en el que no obtuvieron una victoria, y después de una penalización que resultó en la pérdida de puntos del campeonato, terminaron noveno. Todo salió bien en 2018, con Bryan y Madison ganando el Campeonato GTD, así como las 12 Horas de Sebring de 2018 y el Gran Premio del Noreste en Lime Rock Park . El dúo obtuvo 9 podios de 12 carreras. Vencieron por poco a Katherine Legge en lo que sigue siendo el campeonato GTD más disputado hasta la fecha, que requiere un final promedio de tercer lugar. Bryan tuvo dos copilotos diferentes en 2019, compartiendo el Lamborghini de Paul Miller Racing con Ryan Hardwick durante la primera mitad de la temporada antes de que el piloto de resistencia Corey Lewis interviniera para disputar las últimas 5 carreras de la temporada. Junto con Lewis, Bryan ganó la ronda de Laguna Seca . Madison regresó a la escena para la temporada 2020, ¡y comenzó con una explosión! Junto con Lewis y Andrea Caldarelli , Madison y Bryan obtuvieron el primer lugar en GTD en las 24 Horas de Daytona 2020. Sin embargo, debido a Covid-19, no pudieron completar la temporada completa y, en su lugar, participaron solo en carreras seleccionadas. Aun así, ganaron un campeonato. Lewis, Snow y Sellers se llevaron la Copa Michelin Endurance 2020, estableciendo un récord de puntos acumulados que aún no se ha roto. En 2021, Bryan volvió a formar equipo con Snow en el Lamborghini y tuvieron mucho éxito, logrando su primera victoria en el Gran Premio de Long Beach . Subieron al podio en 7 de las 12 carreras y se quedaron a las puertas de ganar su segundo campeonato de temporada completa. 2022 trajo un gran cambio a la organización de Paul Miller Racing , con la introducción de un nuevo fabricante. El equipo se pasó a BMW, convirtiéndose en uno de los cuatro M4 GT3 en la parrilla. Desafortunadamente, no recibieron su auto hasta después de la primera carrera de la temporada, lo que los eliminó de la contienda por los honores de la temporada completa antes de su primera carrera. Debutaron el auto en Sebring International Raceway y corrieron bien hasta que el contacto con un auto de una clase más rápida los dejó detrás del muro durante varias horas. Pero el equipo arregló el auto y aprendieron lecciones valiosas que no tendrían que esperar mucho para hacer alarde. Los ganadores defensores de la carrera en Long Beach se llevaron la pole y la victoria una vez más en el evento del sur de California. Bryan y Madison ganarían un importante Lime Rock ParkBryan volvió a competir en la categoría reina, terminando la temporada con resultados entre los 5 primeros en todas las carreras excepto en Sebring y Watkins Glen, donde (junto con muchos otros) [11] fueron descalificados. Su resultado promedio en 2022 fue el mejor del campo. En 2023, Bryan volvió a compartir el auto con Madison, empatando a Wolf Henzler en la asociación de conducción más larga de Bryan. El dúo se llevó el campeonato de manera récord, sellándolo con todavía una carrera por delante. Lograron victorias en las 12 Horas de Sebring de 2023 , una tercera victoria consecutiva en el Gran Premio de Long Beach , sus primeras victorias tanto en Canadian Tire Motorsport Park como en Road America , así como la victoria en el sitio de su primer éxito en 2016, Virginia International Raceway . También se llevaron a casa su segunda Copa Sprint consecutiva.
Sellers está casado con el reportero de boxes Jamie Howe , [12] y la pareja tiene dos hijos. [13]
( llave )
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No terminó la carrera, pero fue clasificado porque su auto completó más del 70% de la distancia total de la carrera del ganador.
† El auto del vendedor no pasó la inspección técnica posterior a la carrera, perdiendo todos los puntos del campeonato pero manteniendo su posición final en la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.