El Chevrolet Corvette C7.R es un auto de carreras de gran turismo construido por Pratt Miller y Chevrolet para competir en carreras de resistencia entre 2014 y 2019. Es un reemplazo del auto de carreras Corvette C6.R , utilizando el Chevrolet Corvette de la generación C7 como base. . Se observó que el automóvil de carretera C7 incorporaba el desarrollo del Corvette C6.R, por lo que esas propiedades también se trasladan al automóvil de carreras. El Corvette Racing C7.R compitió en el Campeonato WeatherTech SportsCar en la clase GT Le Mans (GTLM). [1]
El Corvette C7.R tuvo su presentación oficial en la NAIAS 2014 en Detroit. [1] El automóvil hizo su primera aparición de prueba, en camuflaje, en la Rolex Motorsports Union en la pista Mazda Raceway Laguna Seca . [2] La nueva decoración y los detalles del automóvil se revelaron el 13 de enero de 2014.
En su primer año, el C7.R compitió en un campo de 12 coches en una temporada que incluyó once carreras. El C7.R ganó cuatro carreras seguidas a mitad de temporada (Long Beach, Laguna Seca, Watkins Glen y Canadian Tire Motorsports Park). Después de ese punto, el Corvette no obtuvo más victorias por el primer lugar, pero el Corvette número 4, conducido por Jan Magnussen y Antonio García, acumuló suficientes puntos para terminar segundo en el total de puntos del equipo para la temporada. [3]
Gracias a su desempeño constante a lo largo de la temporada, Magnussen y García quedaron primeros en el Campeonato de Pilotos con 125 puntos. Les siguió el equipo BMW de Dirk Müller y Joey Hand, mientras que los puntos del tercer puesto fueron para el otro equipo Corvette de Oliver Gavin y Tommy Milner.
En 2015, el número de competidores se redujo a diez y el número de eventos también se redujo a diez. Corvette Racing obtuvo un total de tres victorias con el C7.R. [4] La temporada 2015 comenzó bien para el C7.R, ya que el coche ganó las dos primeras carreras de la Copa de Resistencia de América del Norte en la 53ª Rolex 24 de Daytona en enero y la 63ª edición anual de las 12 Horas Mobil 1 de Sebring dos meses después, conducido por Jan Magnussen, Ryan Briscoe y Antonio García en el Campeonato Tudor United SportsCar. Pero ninguno de los Corvette terminó mejor que el tercer lugar durante el resto de la temporada. El C7.R terminó la temporada en tercera posición detrás del Porsche 911 RSR y el BMW Z4 GTE y por delante del Ferrari 458 Italia GT2 . [5]
El Corvette C7.R logró su primera victoria en Le Mans en las 24 Horas de Le Mans de 2015 , con Oliver Gavin, Tommy Milner y Jordan Taylor conduciendo el Corvette n.º 64 hacia la victoria en la clase GTE-Pro. También es la octava victoria de Corvette Racing en el circuito. Corvette Racing ganó la infame "triple corona" de las carreras de resistencia con victorias en las 24 horas de Daytona, las 12 horas de Sebring y las 24 horas de Le Mans, todas en el mismo año.
Antes de la temporada, el coche recibió una actualización, que incluía un nuevo difusor, para cumplir con las nuevas regulaciones del Grupo GTE para 2016, con el objetivo de aumentar el rendimiento de la clase. [6] En la carrera inaugural del año del automóvil, las 24 Horas de Daytona Rolex 2016, el equipo de carreras Corvette obtuvo una victoria en su clase con una foto final entre los autos números 3 y 4, conducidos por Oliver Gavin y Antonio García con Khayman Buff. como conductor de respaldo. Los coches terminaron con una diferencia de 0,034 segundos entre sí. [7] Ese año, el Corvette C7.R obtuvo su segunda victoria en las 12 Horas de Sebring con el auto número 4 conducido por Oliver Gavin, Tommy Milner y Marcel Fässler en la clase GTLM. [8] Al C7.R le fue mal en las 24 Horas de Le Mans de 2016 , clasificándose último en la categoría GTE Pro y terminando la carrera séptimo y décimo en la clase GTE-Pro. [9] El Corvette C7.R n.º 4 ganó el campeonato WeatherTech Sportscar en la clase GTLM. Ganaron el campeonato de pilotos, equipos y fabricantes, así como la copa norteamericana de resistencia. [10] Corvette Racing también obtuvo su histórica victoria número 100 para el equipo con su primer puesto en Lime Rock en la serie WeatherTech Sportscar Championship. [11]
Doce equipos compitieron en la clase GTLM para el Campeonato WeatherTech SportsCar 2017, incluidos cuatro Ford GT. El C7.R disfrutó de otro año exitoso en 2017 con victorias en primer lugar en Sebring, COTA, Long Beach y VIR. El Corvette n.° 3 conducido por Antonio García, Jan Magnussen y Mike Rockenfeller ganó el campeonato de pilotos, equipos y fabricantes, una repetición de la barrida de la temporada 2016 para Corvette Racing. El Corvette número 4 conducido por Oliver Gavin, Tommy Milner y Marcel Fassler obtuvo el segundo lugar.
El campo de equipos GTLM se redujo a nueve para la temporada 2018. De las once carreras, uno de los otros Ford GT obtuvo el primer lugar en cinco carreras, uno de los otros Porsche obtuvo el primer lugar en tres carreras, uno de los BMW obtuvo el primer lugar en dos carreras y el Corvette n.° 4 obtuvo un solo primer lugar. en Playa Larga. El Corvette n.° 3, sin ganar una carrera, acumuló suficientes puntos para superar al Ford GT n.° 67 en el campeonato por equipos: un "tres turba". [12] Antonio García y Jan Magnussen consiguieron 8 podios en las 11 temporadas de carreras, una consistencia que se había convertido en un sello distintivo de Corvette Racing.
La puntuación del GTLM 2018 fue más ajustada que en los cuatro años anteriores: un margen de victoria de solo 6 puntos. El Corvette n.° 3 terminó la temporada con puntos de primer lugar, seguido por el Ford GT n.° 67 en segundo lugar y el Corvette n.° 4 en tercer lugar.
Este fue el último año de competencia IMSA para el C7.R, otro año en el que competirían nueve equipos. Con una plataforma envejecida, ninguno de los equipos Corvette logró un primer lugar en ninguna carrera en 2019. De las 11 carreras, el equipo Corvette n.° 3 terminó en segundo lugar tres veces y en tercer lugar tres veces, acumulando suficientes puntos para empatar con el Porsche n.° 911. por el segundo lugar en la clase GTLM del Campeonato WeatherTech SportsCar.
El Corvette C7.R se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2014. También participó en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2016.
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida. (clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.
.jpg/1280px-FoS20162016_0624_123543AA_(27608392390).jpg)
.jpg/1280px-Larbre_Corvette_Shanghai_2015_(cropped).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Team_AAI_-_Chevrolet_Corvette_C7-Z06_-57_(27726961561)_(cropped).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)