La guerra industrial [1] es un período en la historia de la guerra que abarca aproximadamente desde principios del siglo XIX y el inicio de la Revolución Industrial hasta el comienzo de la Era Atómica , que vio el surgimiento de estados-nación , capaces de crear y equipar grandes ejércitos , armadas y fuerzas aéreas , a través del proceso de industrialización .
La época se caracterizó por el reclutamiento masivo de ejércitos, el transporte rápido (primero por ferrocarril , luego por mar y aire ), telégrafos y comunicaciones inalámbricas , y el concepto de guerra total . En términos de tecnología, esta era vio el surgimiento de armas de infantería de retrocarga estriadas capaces de alcanzar altas cadencias de fuego , artillería de retrocarga de alta velocidad , armas químicas , guerra blindada , buques de guerra metálicos , submarinos y aviones .
Una de las principales características de la guerra industrial es el concepto de "guerra total". El término fue acuñado durante la Primera Guerra Mundial por Erich Ludendorff (y nuevamente en su libro Total War de 1935 ), que pedía la completa movilización y subordinación de todos los recursos, incluidos los sistemas políticos y sociales, al esfuerzo bélico alemán . También ha llegado a significar librar la guerra con absoluta crueldad, y su legado más identificable hoy ha sido la reintroducción de civiles y de infraestructura civil como objetivos para destruir la capacidad del enemigo para participar en la guerra.
Hay varias razones para el aumento de la guerra total en el siglo XIX. El principal es la industrialización. A medida que crecieron el capital y los recursos naturales de los países, quedó claro que algunas formas de guerra exigían más recursos que otras. En consecuencia, el mayor costo de la guerra se hizo evidente. Una nación industrializada podría distinguir y luego elegir la intensidad de la guerra que deseaba emprender.
Además, la guerra se estaba volviendo más mecanizada y requería mayor infraestructura . Los combatientes ya no podían vivir de la tierra, sino que necesitaban una extensa red de apoyo de personas detrás de las líneas para mantenerlos alimentados y armados. Esto requirió la movilización del frente interno . Conceptos modernos como la propaganda se utilizaron por primera vez para impulsar la producción y mantener la moral , mientras que se llevaba a cabo el racionamiento para proporcionar más material de guerra.
El primer ejemplo moderno de guerra total fue la Guerra Civil estadounidense . Los generales sindicales Ulysses S. Grant y William Tecumseh Sherman estaban convencidos de que, para que el Norte saliera victorioso, era necesario aplastar definitivamente la capacidad estratégica, económica y psicológica de la Confederación para hacer la guerra. Creían que para romper la columna vertebral del Sur, el Norte tenía que emplear tácticas de tierra arrasada o, como la llamó Sherman, "Guerra Dura". El avance de Sherman a través de Georgia y las Carolinas se caracterizó por la destrucción generalizada de infraestructura y suministros civiles. [2] A diferencia de conflictos posteriores, el daño causado por Sherman se limitó casi por completo a la destrucción de propiedades. Sólo en Georgia, Sherman afirmó que él y sus hombres habían causado daños por valor de 100.000.000 de dólares. [ cita necesaria ]
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El servicio militar obligatorio es el reclutamiento obligatorio de civiles en el servicio militar. El servicio militar obligatorio permitió a la República Francesa formar La Grande Armée , lo que Napoleón Bonaparte llamó "la nación en armas", que luchó con éxito contra ejércitos europeos profesionales más pequeños.
El servicio militar obligatorio, particularmente cuando los reclutas son enviados a guerras extranjeras que no afectan directamente la seguridad de la nación, ha sido históricamente muy polémico desde el punto de vista político en las democracias. Por ejemplo, durante la Primera Guerra Mundial , estallaron amargas disputas políticas en Canadá (ver Crisis del servicio militar obligatorio de 1917 ), Terranova , Australia y Nueva Zelanda (ver Entrenamiento militar obligatorio ) sobre el servicio militar obligatorio. Canadá también tuvo una disputa política sobre el servicio militar obligatorio durante la Segunda Guerra Mundial (ver Crisis del servicio militar obligatorio de 1944 ). Tanto Sudáfrica como Australia pusieron límites a los lugares donde los reclutas podían luchar en la Segunda Guerra Mundial. De manera similar, a finales de los años sesenta se produjeron en varios países protestas masivas contra el reclutamiento para luchar en la guerra de Vietnam .
En los países desarrollados, el creciente énfasis en la potencia de fuego tecnológica y en fuerzas de combate mejor entrenadas, la absoluta improbabilidad de un asalto militar convencional contra la mayoría de los países desarrollados, así como los recuerdos de controversias generalizadas sobre la guerra de Vietnam, hacen que el reclutamiento masivo sea menos probable, pero aún así. posible, en el futuro.
Rusia , así como muchas naciones más pequeñas como Suiza , conservan principalmente ejércitos de reclutas.
Antes de la invención del transporte motorizado, los combatientes eran transportados en carros, caballos y marchando. Con la llegada de las locomotoras, se pudieron transportar grandes grupos de combatientes, suministros y equipos más rápido y en mayor número. Para contrarrestar esto, una fuerza contraria destruiría las líneas ferroviarias para obstaculizar los movimientos de sus enemigos . Los hombres del general Sherman durante la Guerra Civil estadounidense destruyeron las vías, calentaron los rieles y los envolvieron alrededor de los árboles .
El transporte masivo de combatientes se revolucionó aún más con la llegada del motor de combustión interna y el automóvil . Combinado con el uso generalizado de la ametralladora, el caballo, después de milenios de uso, finalmente fue suplantado en su papel en tiempos de guerra. Durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron camiones para transportar combatientes y material, mientras que automóviles y jeeps se utilizaron para explorar las posiciones enemigas.
La mecanización de la infantería se produjo durante la Segunda Guerra Mundial. El tanque , un producto de la Primera Guerra Mundial inventado de forma independiente por británicos y franceses para atravesar trincheras mientras resistía el fuego de las ametralladoras, aunque muchos lo descartaron, cobró importancia. Los tanques evolucionaron desde vehículos pesados y de piel delgada hasta máquinas de guerra rápidas y poderosas de varios tipos que dominaron el campo de batalla y permitieron a los alemanes conquistar la mayor parte de Europa. Como resultado de la evolución del tanque, aparecieron varios vehículos blindados de transporte, como vehículos blindados de transporte de tropas y vehículos anfibios .
Después de que terminó la guerra, los transportes blindados continuaron evolucionando. El vehículo blindado y el tren disminuyeron en uso, quedando en gran medida relegados al uso militar y civil como transporte para personalidades . Los vehículos de combate de infantería saltaron a la fama con la creación del BMP-1 soviético . Los IFV son una versión del APC con mayor capacidad de combate, con armamentos más pesados (como cañones automáticos ), y al mismo tiempo conservan la capacidad de transportar combatientes dentro y fuera de las batallas.
Sealift es un término de logística militar que se refiere al uso de buques de carga para el despliegue de activos militares, como armamento , personal militar y suministros de material . Complementa otros medios de transporte, como los aviones de transporte estratégicos , con el fin de mejorar la capacidad de un Estado para proyectar poder . Las capacidades de transporte marítimo de un estado pueden incluir barcos operados por civiles que normalmente operan por contrato, pero que pueden ser fletados o requisados en tiempos de necesidad militar para complementar las flotas navales de propiedad gubernamental .
Durante la Primera Guerra Mundial, Estados Unidos compró, tomó prestado o se apoderó de embarcaciones de diversos tipos, desde embarcaciones de recreo hasta transatlánticos para transportar la Fuerza Expedicionaria Estadounidense a Europa. Muchos de estos barcos fueron desguazados, vendidos o devueltos a sus propietarios después de la guerra.
Hay dos tipos diferentes de puentes aéreos en la guerra, un puente aéreo estratégico y un puente aéreo táctico . Un puente aéreo estratégico es el transporte de armas, suministros y personal a largas distancias (desde una base en un país a una base en otro país, por ejemplo) utilizando grandes aviones de carga . Esto contrasta con los puentes aéreos tácticos, que implican transportar los mismos elementos mencionados anteriormente dentro de un teatro de operaciones . Por lo general, se trata de aviones de carga con alcances más cortos y velocidades más lentas, pero con mayor maniobrabilidad.
La guerra terrestre, como su nombre indica, se desarrolla en tierra. Es el tipo de guerra más común y puede abarcar varios modos y lugares, incluida la guerra urbana , ártica y de montaña .
La primera parte del siglo XIX, de 1815 a 1848, vio un largo período de paz en Europa, acompañado de una extraordinaria expansión industrial. La era industrial trajo consigo diversos avances tecnológicos, cada uno con sus propias implicaciones. La guerra terrestre pasó del combate de alcance visual y semi persona a persona de la era anterior a una guerra indiscriminada e impersonal, "más allá del alcance visual". La Guerra de Crimea (1853-1856) vio la introducción de la guerra de trincheras, la artillería de largo alcance, los ferrocarriles, el telégrafo y el rifle. La destrucción masiva mecanizada de combatientes enemigos se volvió cada vez más mortífera. En la Primera Guerra Mundial (1914-1918) entraron en el campo de batalla ametralladoras, alambre de púas, armas químicas y minas terrestres. La etapa mortal y estancada de la guerra de trincheras finalmente se superó con la llegada del moderno tanque blindado a finales de la Primera Guerra Mundial.
Una tendencia importante implicó la transición del fuego masivo de infantería y las oleadas humanas a tácticas más refinadas. Esto fue posible con la sustitución de armas anteriores como el mosquete, que era muy impreciso .
Estriado se refiere al acto de agregar ranuras en espiral al interior del cañón de un arma de fuego. Las ranuras harían que el proyectil girara mientras viajaba por el cañón, mejorando el alcance y la precisión. Una vez que el rifle se volvió más fácil y práctico, se introdujo un nuevo tipo de arma de fuego, el rifle . Les dio a los combatientes la capacidad de apuntar específicamente a un combatiente enemigo, en lugar de que un gran número de combatientes dispararan en una dirección general. Efectivamente dividió grupos de combatientes en unidades más pequeñas y maniobrables.
La artillería son grandes cañones diseñados para disparar grandes proyectiles a gran distancia. Las primeras piezas de artillería eran grandes y engorrosas y tenían una velocidad de disparo lenta. Esto redujo su uso en asedios, tanto por parte de defensores como de atacantes. Con el advenimiento de la era industrial y diversos avances tecnológicos, se produjeron piezas de artillería más ligeras, pero potentes y precisas. Esto dio lugar a la artillería de campaña que se utilizó a nivel táctico para apoyar a las tropas.
Las ametralladoras son armas totalmente automáticas. En esta era de guerra sólo existían como armas de apoyo montadas, ya que las armas de fuego automáticas aún no se habían desarrollado. Las primeras ametralladoras inventadas por Richard Gatling eran accionadas manualmente, pero Maxim las convirtió en ametralladoras verdaderamente automáticas al final de la era. Las ametralladoras eran valoradas por su capacidad para aplastar formaciones de infantería, especialmente atacando formaciones enemigas cuando eran densas. Esto, junto con una artillería de campaña eficaz, cambió drásticamente las tácticas.
Las defensas estáticas evolucionaron a partir del uso de fortificaciones permanentes que eran descendientes directas de los castillos medievales. A medida que la artillería mejoró en poder destructivo y capacidad de penetración, se desarrollaron fortificaciones más modernas, utilizando primero capas más gruesas de piedra, luego hormigón y acero. Después de que la artillería naval desarrolló la torreta (una plataforma de cañón móvil), las fortificaciones terrestres también comenzaron a utilizar este método. Entre las guerras mundiales, Francia construyó una fortificación subterránea de acero y hormigón "impregnable" que recorría toda la frontera franco-alemana. Esta Línea Maginot no logró detener a los tanques alemanes en 1940: sortearon las fortificaciones invadiendo la vecina Bélgica.
Como la artillería y los rifles permitieron matar al personal enemigo a una distancia efectiva mayor, los soldados comenzaron a cavar fortificaciones temporales. Estos incluían trincheras masivas como las que se usaron en la Primera Guerra Mundial y "madrigueras de zorro" individuales del tamaño de soldados que se volvieron más comunes en la Segunda Guerra Mundial.
La maniobra ha existido a lo largo de la historia militar, desde los soldados marchando en el campo hasta el uso de caballos en formaciones de caballería. No fue hasta la llegada del transporte mecanizado sobre terrenos no preparados, como campos y desiertos, utilizando tanques y vehículos blindados, que la "guerra de maniobras" se volvió factible. Utilizada por primera vez por el ejército alemán en Polonia y Francia en la Segunda Guerra Mundial, la Blitzkrieg o "guerra relámpago" vio a ejércitos enteros moverse rápidamente en vehículos de combate blindados y con orugas. Durante la guerra se utilizó el movimiento aerotransportado, y tanto los alemanes como los aliados lanzaron soldados al campo de batalla en paracaídas. Después de la Segunda Guerra Mundial, los avances en los helicópteros trajeron una forma más práctica de transportar tropas por aire.
El período posterior a las guerras napoleónicas fue de intensa experimentación con nuevas tecnologías; La energía de vapor para los barcos apareció en la década de 1810, la metalurgia mejorada y las técnicas de mecanizado produjeron cañones más grandes y mortíferos, y el desarrollo de proyectiles explosivos, capaces de demoler un barco de madera de un solo golpe, requirió a su vez la adición de armaduras de hierro, lo que llevó a acorazados .
La famosa batalla del CSS Virginia y el USS Monitor en la Guerra Civil estadounidense fue el duelo de acorazados que simbolizó los tiempos cambiantes. Aunque la batalla no fue concluyente, las naciones de todo el mundo se apresuraron posteriormente a convertir sus flotas en hierro, ya que los acorazados habían demostrado ser claramente superiores a los barcos de madera en su capacidad para resistir el fuego enemigo.
A finales del siglo XIX, la guerra naval fue revolucionada por el libro de Alfred Thayer Mahan La influencia del poder marítimo en la historia . Mahan argumentó que en las guerras anglo-francesas de los siglos XVIII y XIX, la dominación del mar fue el factor decisivo en el resultado y, por lo tanto, el control del comercio marítimo fue fundamental para la victoria militar. Mahan argumentó que la mejor manera de lograr la dominación naval era a través de grandes flotas de buques capitales concentrados , en lugar de asaltantes comerciales . Sus libros fueron estudiados de cerca en todas las grandes potencias, influyendo en su carrera armamentista naval en los años previos a la Primera Guerra Mundial.
A medida que el siglo llegaba a su fin, comenzó a surgir el conocido acorazado moderno; un barco blindado de acero , totalmente dependiente de turbinas de vapor, y que lucía una serie de grandes cañones montados en torretas dispuestas a lo largo de la línea central de la cubierta principal. El diseño definitivo se alcanzó en 1906 con el HMS Dreadnought , que prescindió por completo de cañones más pequeños, siendo sus cañones principales suficientes para hundir cualquier barco existente de la época.
La guerra ruso-japonesa y, en particular, la batalla de Tsushima en 1905 fue la primera prueba de los nuevos conceptos, que resultó en una sorprendente victoria japonesa y la destrucción de docenas de barcos rusos. La Primera Guerra Mundial enfrentó a la antigua Armada Real contra la nueva armada de la Alemania Imperial , culminando en la Batalla de Jutlandia de 1916 . Después de la guerra, muchas naciones acordaron limitar el tamaño de sus flotas en el Tratado Naval de Washington y desecharon muchos de sus acorazados y cruceros.
Las crecientes tensiones de la década de 1930 reiniciaron los programas de construcción, con barcos aún más grandes que antes: el acorazado japonés Yamato , botado en 1941, desplazó 72.000 toneladas y montó cañones de 18 pulgadas (46 cm). Esto marcó el clímax de la guerra con "grandes armas", a medida que los aviones jugarían gradualmente un papel más importante en la guerra. En la década de 1960, los acorazados prácticamente habían desaparecido de las flotas del mundo.
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Entre guerras mundiales, aparecieron los primeros portaaviones , inicialmente como una forma de eludir los límites de tonelaje del Tratado Naval de Washington (muchos de los primeros portaaviones fueron cruceros de batalla convertidos). Aunque anteriormente se habían diseñado varios barcos para lanzar aviones, el primer portaaviones verdaderamente "plano" fue el HMS Argus , botado en diciembre de 1917.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los portaaviones normalmente transportaban tres tipos de aviones: torpederos , que también podían usarse para bombardeos horizontales convencionales y reconocimiento; bombarderos en picado , también utilizados para reconocimiento; y cazas para defensa de flotas y tareas de escolta de bombarderos. Debido al espacio limitado en los portaaviones, estos aviones eran casi siempre aviones de combate pequeños y monomotores. La primera demostración verdadera de poder aéreo naval fue la victoria de la Royal Navy en la Batalla de Taranto en 1940, que preparó el escenario para el ataque mucho más grande y famoso de Japón a Pearl Harbor al año siguiente.
Dos días después de Pearl Harbor, el hundimiento del HMS Prince of Wales y del HMS Repulse marcó el principio del fin de la era de los acorazados. Después de la Segunda Guerra Mundial, los portaaviones continuaron siendo clave para las armadas durante la última parte del siglo XX, pasando en la década de 1950 a aviones lanzados desde Supercarriers , gigantes que podían desplazar hasta 100.000 toneladas.
Igual de importante fue el desarrollo de submarinos para viajar bajo el mar, al principio para inmersiones breves y luego para poder pasar semanas o meses bajo el agua propulsados por un reactor nuclear . El primer ataque submarino exitoso en tiempos de guerra fue en 1864 por el submarino confederado HL Hunley que hundió la fragata USS Housatonic .
En ambas guerras mundiales, los submarinos ejercieron su poder principalmente hundiendo buques mercantes utilizando torpedos , además de atacar a buques de guerra. Todas las naciones practicaron una guerra submarina sin restricciones en la que los submarinos hundían barcos mercantes sin previo aviso, pero la única campaña exitosa durante este período fue la guerra submarina de Estados Unidos contra Japón durante la Guerra del Pacífico . En la década de 1950, la Guerra Fría inspiró el desarrollo de submarinos con misiles balísticos, cada uno cargado con docenas de misiles con armas nucleares y con órdenes de lanzarlos desde el mar en caso de que la otra nación atacara.
El primer uso de aviones en la guerra fue la guerra italo-turca de 1911, cuando los italianos llevaron a cabo varias misiones de reconocimiento y bombardeo . Durante la Primera Guerra Mundial, ambos bandos utilizaron globos y aviones para realizar reconocimientos y dirigir el fuego de artillería. Para impedir el reconocimiento enemigo, algunos pilotos de avión comenzaron a atacar otros aviones y globos, primero con armas pequeñas llevadas en la cabina y luego con ametralladoras montadas en el avión. Ambas partes también utilizaron aviones para bombardear, ametrallar y lanzar folletos de propaganda.
La fuerza aérea alemana llevó a cabo los primeros bombardeos terroristas , utilizando zepelines para lanzar bombas sobre Gran Bretaña. Al final de la guerra, los aviones se habían especializado en bombarderos , cazas y aviones de vigilancia . La mayoría de estos aviones eran biplanos con estructuras de madera, revestimientos de lona, aparejos de alambre y motores refrigerados por aire .
Entre 1918 y 1939, la tecnología aeronáutica se desarrolló muy rápidamente. En 1939, los biplanos militares estaban en proceso de ser reemplazados por monoplanos con estructura metálica , a menudo con revestimientos desgastados y motores refrigerados por líquido. Las velocidades máximas se habían triplicado; las altitudes se duplicaron (y las máscaras de oxígeno se volvieron comunes); El alcance y la carga útil de los bombarderos aumentaron enormemente.
Algunos teóricos, los más famosos Hugh Trenchard y Giulio Douhet , creían que los aviones se convertirían en el arma militar dominante en el futuro y argumentaban que las guerras futuras se ganarían enteramente mediante la destrucción de la capacidad militar e industrial del enemigo desde el aire. Este concepto se denominó bombardeo estratégico . Douhet también argumentó en The Command of the Air (1921) que los futuros líderes militares podrían evitar caer en sangrientos estancamientos al estilo de la Primera Guerra Mundial utilizando la aviación para atacar a las fuerzas enemigas directamente contra su vulnerable población civil, lo que Douhet creía que causaría estos que las poblaciones se rebelaran para detener los bombardeos.
Otros, como Billy Mitchell , vieron el potencial del poder aéreo para neutralizar el poder de ataque de las flotas navales de superficie. El propio Mitchell demostró finalmente la vulnerabilidad de los buques capitales a los aviones en 1921, cuando comandó un escuadrón de bombarderos que hundió el ex acorazado alemán SMS Ostfriesland con bombas aéreas. (Ver Guerra industrial # Guerra naval)
Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo un debate entre bombardeo estratégico y bombardeo táctico . Los bombardeos estratégicos se centraban en objetivos como fábricas , ferrocarriles , refinerías de petróleo y áreas densamente pobladas como ciudades y pueblos , y requerían bombarderos pesados de cuatro motores con grandes cargas de artillería o un solo bombardero pesado de cuatro motores con un arma nuclear que volara a gran profundidad. en territorio enemigo. El bombardeo táctico se centraba en la concentración de combatientes, centros de mando y control , aeródromos y depósitos de municiones , y requería aviones de ataque , bombarderos en picado y cazabombarderos que pudieran volar a baja altura sobre el campo de batalla.
En los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, la Luftwaffe alemana se centró en el bombardeo táctico , utilizando un gran número de Ju 87 Stukas como "artillería voladora" para ofensivas terrestres. La artillería era lenta y requería tiempo para establecer una posición de fuego, mientras que los aviones podían seguir mejor el ritmo de los rápidos avances de las columnas panzer alemanas. El apoyo aéreo cercano contribuyó enormemente a los éxitos del ejército alemán en la Batalla de Francia . También fue importante en la guerra anfibia , donde los portaaviones podían brindar apoyo a los soldados que desembarcaban en las playas.
El bombardeo estratégico , por el contrario, no se parecía a nada que el mundo haya visto antes o después. En 1940, los alemanes intentaron obligar a Gran Bretaña a rendirse mediante ataques a sus aeródromos y fábricas, y luego a sus ciudades en el Blitz en lo que se convirtió en la Batalla de Gran Bretaña , la primera gran batalla cuyo resultado se determinó principalmente en el aire. Las campañas llevadas a cabo en Europa y Asia podrían implicar que miles de aviones arrojen decenas de miles de toneladas de municiones sobre una sola ciudad.
La aviación militar en los años de la posguerra estuvo dominada por las necesidades de la Guerra Fría . En los años de la posguerra se produjo una rápida conversión a la propulsión a reacción , lo que dio lugar a enormes aumentos en las velocidades y altitudes de los aviones. Hasta la llegada del misil balístico intercontinental , las principales potencias dependían de bombarderos de gran altitud para lanzar su nuevo elemento de disuasión nuclear. Cada país se esforzó por desarrollar la tecnología de los bombarderos y los cazas de gran altitud que pudieran interceptarlos. El concepto de superioridad aérea comenzó a desempeñar un papel importante en los diseños de aviones tanto para Estados Unidos como para la Unión Soviética.
Con la invención de las armas nucleares , el concepto de guerra a gran escala conlleva la perspectiva de una aniquilación global y, como tal, los conflictos desde la Segunda Guerra Mundial han sido conflictos de "baja intensidad", [3] típicamente en forma de guerras por poderes libradas dentro de los límites regionales locales. , utilizando lo que ahora se conoce como " armas convencionales " , típicamente combinadas con el uso de tácticas de guerra asimétrica y el uso aplicado de inteligencia .
El uso de armas nucleares surgió por primera vez durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial, con el lanzamiento de bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki . Este fue el único uso de armas nucleares en combate. Durante una década después de la Segunda Guerra Mundial , Estados Unidos y más tarde la Unión Soviética (y en menor medida el Reino Unido y Francia ) desarrollaron y mantuvieron una fuerza estratégica de bombarderos que serían capaces de atacar a cualquier agresor potencial desde bases dentro de sus países. .
Antes del desarrollo de una fuerza de misiles estratégicos capaz en la Unión Soviética, gran parte de la doctrina de guerra sostenida por las naciones occidentales giraba en torno al uso de una gran cantidad de armas nucleares más pequeñas utilizadas con un papel táctico. Sin embargo, es discutible si tal uso podría considerarse "limitado", porque se creía que Estados Unidos usaría sus propias armas estratégicas (principalmente bombarderos en ese momento) en caso de que la URSS desplegara cualquier tipo de arma nuclear contra objetivos civiles.
Se produjo una revolución en el pensamiento con la introducción del misil balístico intercontinental (ICBM), que la Unión Soviética probó con éxito por primera vez a finales de los años cincuenta. Para lanzar una ojiva a un objetivo, un misil era mucho menos costoso que un bombardero que pudiera hacer el mismo trabajo. Además, en aquella época era imposible interceptar los misiles balísticos intercontinentales debido a su gran altitud y velocidad.
En la década de 1960 se produjo otro cambio importante en la doctrina nuclear con el desarrollo del misil nuclear submarino (SLBM). Fue aclamado por los teóricos militares como un arma que garantizaría que un ataque sorpresa no destruiría la capacidad de tomar represalias y, por lo tanto, haría menos probable una guerra nuclear.
Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, ninguna nación industrial ha librado una guerra tan grande y decisiva, debido a la disponibilidad de armas que son tan destructivas que su uso anularía las ventajas de la victoria . La lucha en una guerra total en la que se utilizan armas nucleares es algo que, en lugar de llevar años y la movilización total de los recursos de un país, como en la Segunda Guerra Mundial, llevaría decenas de minutos. Estas armas se desarrollan y mantienen con presupuestos de defensa relativamente modestos en tiempos de paz.
A finales de la década de 1950, el enfrentamiento ideológico de la Guerra Fría entre el mundo occidental y la Unión Soviética implicó que miles de armas nucleares apuntaran a cada lado por parte del otro. Estratégicamente, el equilibrio igual de poder destructivo que posee cada lado de la situación llegó a conocerse como Destrucción Mutua Asegurada (MAD), la idea de que un ataque nuclear por parte de una superpotencia resultaría en un contraataque nuclear por parte de la otra. Esto provocaría cientos de millones de muertes en un mundo donde, en palabras ampliamente atribuidas a Nikita Khrushchev , "los vivos envidiarán a los muertos". [4]
Durante la Guerra Fría, las superpotencias trataron de evitar un conflicto abierto entre sus respectivas fuerzas, ya que ambas partes reconocían que tal choque podría fácilmente escalar e involucrar rápidamente armas nucleares. En cambio, las superpotencias lucharon entre sí mediante su participación en guerras por poderes , refuerzos militares y enfrentamientos diplomáticos.
En el caso de las guerras por poderes, cada superpotencia apoyó a sus respectivos aliados en conflictos con fuerzas alineadas con la otra superpotencia, como en la Guerra de Corea , la Guerra de Vietnam y la invasión soviética de Afganistán .
El Royal United Services Institute afirmó que la guerra ruso-ucraniana ha demostrado que la era de la guerra industrial todavía está aquí y que el consumo masivo de equipos, vehículos y municiones requiere una gran base industrial para el reabastecimiento. [5]
Aspectos materiales:
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