La US Highway 12 ( US 12 ) es una carretera numerada de este a oeste de los Estados Unidos que va desde Aberdeen, Washington , hasta Detroit, Michigan . En Michigan , recorre 340 km (210 millas) entre New Buffalo y Detroit como carretera troncal estatal y Pure Michigan Byway . En su extremo occidental, la carretera es principalmente una carretera de dos carriles que atraviesa el nivel sur de condados aproximadamente paralela a la frontera del estado de Indiana. Forma parte de Niles Bypass, una autopista de cuatro carriles al sur de Niles en la parte suroeste del estado, y corre simultáneamente con la autopista Interestatal 94 (I-94) alrededor del lado sur de Ypsilanti en el sureste de Michigan. Entre Coldwater y el área de Ann Arbor , la carretera gira hacia el noreste y pasa por Michigan International Speedway . Al este de Ypsilanti, la US 12 sigue una ruta de carretera dividida en Michigan Avenue hacia Detroit, donde termina en una intersección con Cass Avenue.
Cuando se designó la US 12 en Michigan el 11 de noviembre de 1926, junto con las otras carreteras estadounidenses originales, seguía un rumbo más al norte. Originalmente reemplazó secciones de la M-11 y M-17 originales a lo largo de Michigan Avenue en el estado, la ruta del St. Joseph Trail , mucho más antiguo, un sendero utilizado por los nativos americanos antes del asentamiento europeo en el área. Entró desde Indiana como lo hace ahora, pero siguió la costa del lago Michigan más al norte hasta Benton Harbor – St. Joseph antes de girar hacia el este para atravesar Kalamazoo , Battle Creek y Jackson . En el área de Ann Arbor, siguió un camino más al norte hacia Detroit antes de terminar en el centro. En las décadas de 1940 y 1950, secciones de la carretera se convirtieron en autopistas y autopistas . A partir de 1959, estos segmentos de la autopista pasaron a numerarse como parte de la I-94 y, en enero de 1962, la US 12 se trasladó para reemplazar la autopista US 112 ( US 112 ). Esa carretera, cuando fue designada en 1926, reemplazó la M-23 original a lo largo de Chicago Road , que era la ruta del antiguo Sauk Trail . Más tarde, la US 112 reemplazó a la primera M-151 cuando la primera se amplió a New Buffalo a mediados de la década de 1930. Desde 1962, la carretera se ha mantenido relativamente sin cambios, salvo truncamientos menores en la ciudad de Detroit. La US 112 anteriormente tenía dos circuitos comerciales , los cuales pasaron a ser Business US Highway 12 ( Bus. US 12 ) en 1962. En 2010, el circuito comercial de Niles fue desmantelado , pero el de Ypsilanti permanece. Una sección de la antigua US 112 pasó a ser la US Highway 112S ( US 112S ) durante algunos años en la década de 1930.
Entre la frontera estatal cerca de Michiana y el intercambio con la I-94 cerca de New Buffalo , la US 12 forma una parte del Lake Michigan Circle Tour (LMCT). La longitud total de la carretera en el estado es también un desvío puro de Michigan . [3] Fuera de las distintas ciudades, la mayor parte de la US 12 es una carretera estatal rural de dos carriles. Una sección corre simultáneamente con la I-94 al sur de Ypsilanti . Desde allí hacia el este, la US 12 es una carretera dividida y luego un bulevar hacia el área de Detroit . [4] Toda la longitud de la carretera al este de Coldwater figura en el Sistema Nacional de Carreteras , [5] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad de Estados Unidos. [6]
La US 12 ingresa al estado de Michigan al suroeste de New Buffalo, cerca de la ciudad de Michiana. La carretera corre un poco tierra adentro y paralela a la orilla del lago Michigan en Red Arrow Highway, pasa la comunidad de Grand Beach antes de girar hacia el este alejándose del lago en el lado norte de New Buffalo. La US 12 cruza la I-94 a menos de una milla (1,6 km) al este de este giro y continúa hacia el este por la autopista Pulaski a través de tierras de cultivo rurales. La carretera es la calle principal de este a oeste cuando cruza Three Oaks en el sur del condado de Berrien . Al este de Galien , la carretera desciende hacia el sur alrededor del lago Dayton antes de pasar al sur de Buchanan . La carretera continúa hacia el este, cruzando la US 31 ( St. Joseph Valley Parkway ) cerca de Niles . Al este de esa autopista, la US 12 se expande hasta convertirse en una autopista como Niles Bypass. Esta circunvalación cruza la M-139 , cruza el río St. Joseph y cruza la M-51 en el lado sur de Niles. La US 12 gira hacia el noreste a lo largo de la circunvalación al este del centro de la ciudad y luego sale hacia el sureste en un cruce con Main Street y la M-60, justo al otro lado de la línea del condado con el condado de Cass . [3] [4]
Continuando por el sur del condado de Cass, la US 12 corre aproximadamente paralela a la frontera estatal. Gira hacia el noreste para llegar a Edwardsburg , donde cruza la M-62 . La carretera gira hacia el sureste y corre hacia el sur de Eagle Lake antes de ingresar a la comunidad de Adamsville . La carretera continúa por este rumbo sureste hasta que cruza las antiguas M-205 y M-217 (Michiana Parkway) cerca de Union y gira hacia el noreste. La US 12 cruza el extremo sur de la M-40 antes de cruzar al condado de St. Joseph en el cruce este del río St. Joseph. [3] [4]
En el lado este del río, la US 12 entra en Mottville y se cruza con la M-103 . La carretera continúa como Chicago Road a través de tierras de cultivo y cruza la US 131 cerca de White Pigeon . Corre a lo largo del lado sur del lago Klinger y continúa hasta un cruce con la M-66 en Sturgis ; Las dos carreteras recorren simultáneamente unas ocho cuadras a través de la ciudad. Al este de Sturgis, la US 12 gira hacia el noreste hacia el condado de Branch . Todavía llamada Chicago Road, pasa por Bronson y pasa por Batavia . Al noreste de Batavia, la US 12 cruza el extremo este de la M-86 cerca del aeropuerto Branch County Memorial . El aeropuerto está en el extremo occidental de Coldwater y, después de cruzar el río Coldwater entre Cemetery y South Lakes, la carretera atraviesa vecindarios residenciales y llega al centro de la ciudad. Al este de Division Street, Business Loop I-69 (BL I-69) sigue la US 12 a través del centro y sale a un cruce con la I-69 en el lado este de Coldwater. La carretera continúa pasando por negocios minoristas y paralela al río Sauk . La US 12 pasa por la ciudad de Quincy antes de cruzar al condado de Hillsdale . [3] [4]
Al este de la línea del condado de Hillsdale, la US 12 corre hacia el este hacia Allen , donde se cruza con la M-49 . La carretera continúa hacia el noreste a través de tierras de cultivo hasta Jonesville , donde corre simultáneamente con la M-99 a través del centro y a través de un río St. Joseph diferente . La línea troncal continúa hacia el noreste a través del norte del condado de Hillsdale, cruzando el brazo sur del río Kalamazoo en Moscú . La US 12 corre a lo largo del lado sur del lago LeAnn en Somerset Center en la esquina noreste del condado. Al este de Somerset , la carretera cruza hacia el norte del condado de Lenawee . [3] [4]
Inmediatamente al este de la línea del condado de Lenawee, la US 12 se cruza con la US 127 en la región de Irish Hills . Al sur de Brooklyn en Cambridge Junction , pasa Michigan International Speedway y cruza el río Raisin junto a un cruce con la M-50 . Al este de la pista de carreras, la carretera serpentea a través de un área salpicada por varios lagos más pequeños hasta que cruza la M-124 en el Parque Estatal Hayes . Continuando como Michigan Avenue, la US 12 gira hacia el noreste desde el parque hasta llegar a la línea del condado de Lenawee- Washtenaw . La carretera sigue la línea durante varias millas antes de volver a ingresar al condado de Lenawee. Continúa por una intersección con la M-52 y entra en Clinton antes de girar hacia el noreste y cruzar completamente hacia el condado de Washtenaw. [3] [4]
En el condado de Washtenaw, la US 12 pasa por Benton en una sección rural del sur del condado. [3] En Saline , la carretera ingresa al borde suburbano del área metropolitana de Ann Arbor - Ypsilanti . La US 12 sigue Michigan Avenue hacia el noreste a través de Saline y cruza un intercambio con la US 23 antes de cruzar la I-94 en los municipios de Pittsfield e Ypsilanti . La US 12 sale de Michigan Avenue para seguir la I-94 en la salida 181 de esa autopista; Michigan Avenue continúa hasta el centro de Ypsilanti como una calle de la ciudad. La I-94/US 12 bordea el lado sur de la ciudad y cruza el extremo occidental de Bus. US 12 en Huron Street al sur del centro de la ciudad. La autopista continúa por el lado sur de la ciudad y rodea el extremo norte de Ford Lake . Está delimitado por barrios residenciales y cruza el río Hurón en el lado este de Ypsilanti. Cerca del aeropuerto y complejo industrial Willow Run , la US 12 se separa de la I-94 y gira hacia el noreste a lo largo de una autopista en el lado norte del aeropuerto. Hay tres intercambios, incluido uno para el extremo este de la M-17 antes de que la US 12 cruce hacia el condado de Wayne y cruce el extremo este de Bus. Estados Unidos 12. [4] [7]
Una vez que la US 12 cruza el extremo este de su circuito comercial, regresa a Michigan Avenue para el resto de su ruta en el estado. La calzada es un bulevar en esta zona, una calle dividida por una mediana central . Corre a través del municipio de Canton y es paralelo al Lower River Rouge . La US 12 cruza la I-275 en el lado este del municipio antes de cruzar a Wayne . La carretera está delimitada por una combinación de propiedades industriales y comerciales en los suburbios de Metro Detroit . En el centro de Wayne, los dos lados de Michigan Avenue se dividieron, rodeando el distrito comercial central de la ciudad y separados por dos o tres cuadras. Al este de esta división, Michigan Avenue cruza una sección de Westland antes de ingresar a Inkster . [4] [7]
En Dearborn , la US 12 cruza la US 24 (Telegraph Road) en un cruce en el lado occidental de la ciudad, y la M-39 (Southfield Freeway) en el lado este cerca del cruce del río Rouge y Greenfield Village . En la frontera entre las ciudades de Dearborn y Detroit, la US 12 pasa por un complejo intercambio con la I-94 (Edsel Ford Freeway) y la M-153 (Ford Road/Wyoming Avenue). Michigan Avenue continúa hacia el noreste paralela a la I-94 por una corta distancia antes de girar hacia el este. [4] [7] Una vez que hace el cambio de dirección, forma la milla 0 del sistema Mile Road de Detroit . [8] La US 12 continúa a través de áreas residenciales en el lado oeste de Detroit, pasando por el intercambio que conecta la I-75 con la terminal este de la I-96 cerca del puente Ambassador . La carretera atraviesa Corktown y junto al sitio del antiguo Tiger Stadium en la esquina de Michigan y Trumbull. Al este del antiguo estadio, la US 12 cruza la M-10 (Lodge Freeway) cerca del casino MGM Grand Detroit . Al este de la M-10, Michigan Avenue ingresa al centro de Detroit . En la esquina de Michigan y Cass, la US 12 termina mientras Michigan Avenue continúa varias cuadras más para terminar en Campus Martius Park en Woodward Avenue . [4] [7]
Los primeros corredores importantes de transporte terrestre en el futuro estado de Michigan fueron los senderos indios . [9] Dos de estos senderos son relevantes para la US 12. El sendero St. Joseph discurría entre el área de Benton Harbor - St. Joseph y Detroit a través de lo que ahora es Kalamazoo , Battle Creek , Jackson y Ann Arbor . El segundo, el Sauk Trail , corría más al sur a través de lo que hoy es Niles y Coldwater hasta el área de Ann Arbor. [10]
La ciudad de Detroit [a] creó derechos de paso de 37 m (120 pies) de ancho para las calles principales de la ciudad en 1805, incluida Michigan Avenue. [12] Este plan de calles fue ideado por Augustus B. Woodward y otros después de un devastador incendio en Detroit, [13] con el mandato del gobernador territorial de mejorar el plan anterior. [14] La gran anchura de las avenidas era una emulación del plano de las calles de Washington DC y pretendía hacer de Detroit la "París del Oeste". [15]
El sur de estos dos senderos indios se convirtió más tarde en Chicago Road. El padre Gabriel Richard , el primer sacerdote que sirvió en la Cámara de Representantes de Estados Unidos, solicitó al Congreso que financiara una carretera entre Detroit y Chicago en marzo de 1824. Un año más tarde, la carretera se estableció como ley federal y fue inspeccionada a finales de 1825. La construcción comenzó en 1829 y la carretera se terminó a través de Michigan en 1833. [16] El sendero del norte de la India se estableció como una carretera territorial sin nombre (más tarde llamada Carretera Territorial ) en 1829. [17]
El Sistema Estatal de Carreteras Troncales fue creado el 13 de mayo de 1913 mediante una ley de la Legislatura de Michigan ; en ese momento, dos de las divisiones del sistema correspondían a la US 12 original. La División 5 tenía un segmento desde New Buffalo hasta Benton Harbor y Watervliet, mientras que la División 6 conectaba Watervliet a través de Kalamazoo, Jackson y Ann Arbor con Detroit. Ninguna división correspondía al futuro US 112. [18] En 1919, el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD) [b] señalizó por primera vez el sistema de carreteras, [21] y al futuro corredor US 12 se le asignaron dos números. Desde la línea estatal norte a través de Benton Harbor hasta Watervliet, llevaba la designación original M-11 y, desde Watervliet hacia el este, era la M-17 original . Desde Dearborn hasta Detroit, la M-10 original discurría simultáneamente a lo largo de la M-17. [22]
La futura US 112 a lo largo de Chicago Road tenía dos números diferentes en el plan de carreteras original. Entre New Buffalo y Niles, la carretera tenía el número M-60 y, de Union a Ypsilanti, la M-23. Al este de Ypsilanti, el corredor formaba parte de la M-17 y la M-10. En noviembre de 1926, estos dos corredores de carreteras pasaron a ser renumerados como parte del Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos . [23]
El 11 de noviembre de 1926, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) aprobó el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos , [2] [c] y US 12 fue la designación asignada a una carretera que iba hacia el noreste desde Indiana cerca del Lago Michigan hasta Puerto de Benton – St. Joseph y girando hacia el este hacia Detroit a través de Kalamazoo, Jackson y Ann Arbor. [23] Esta designación reemplazó secciones de la M-11 y M-17 originales a través de la parte sur del estado. [25] [26] A finales del año siguiente, el MSHD desvió la carretera entre Sawyer y Stevensville , [27] y el centro de Stevensville fue evitado en 1928. [28] [29] El trabajo adicional para evitar completamente Stevensville se completó en 1929. [30] [31]
En 1931, la ruta original de la US 12 a lo largo de una sección de Michigan Avenue entre Kalamazoo y Comstock pasó a ser la US 12A, y se abrió una nueva ruta a lo largo de King Highway al sur de la original. [32] [33] En 1936, otra US 12A debutó en Battle Creek y, a finales de año, la carretera principal fue desviada entre Augusta y Battle Creek. Ese mismo año se abrió otro nuevo segmento de carretera al este de Jackson, sin pasar por Leoni y Grass Lake hacia el norte. [34] [35] Esta nueva circunvalación se extendió hacia el este desde Sylvan para evitar Chelsea hacia el sur el año siguiente, llenando un vacío en los segmentos de "superautopista" [d] entre Jackson y Ann Arbor. [36] [37] El último cambio de ruta en la década de 1930 fue la apertura de Stadium Drive en Kalamazoo, después de lo cual la US 12 fue desviada para seguirla al oeste del centro de la ciudad. [38] [39]
En 1940, se abrió una circunvalación sur de Battle Creek a lo largo de Columbia Avenue, y la ruta anterior que atravesaba el centro de Michigan Avenue se convirtió en un autobús. Estados Unidos 12. [40] [41] A finales de 1951 o principios de 1952, se abrió una circunvalación hacia el norte de Jackson y la ruta anterior que atravesaba el centro de la ciudad por Michigan Avenue se convirtió en otro autobús. Estados Unidos 12. [42] [43] Al año siguiente, se abrió la mitad occidental de la circunvalación de Jackson, incluida una circunvalación de Parma . [44] [45] En 1954, se abrió una nueva circunvalación de Kalamazoo y Galesburg; La US 12 fue desviada para seguir la nueva carretera, mientras que la M-96 reemplazó parte de la ruta anterior y la US 12A en la zona. [46] [47]
En 1956, se realizaron varios cambios en la ruta de la US 12. Una circunvalación sur de Ann Arbor e Ypsilanti se convirtió en autopista. La US 12 fue desviada para seguir la circunvalación, reemplazando las designaciones M-17 y Bypass US 112 (Byp. US 112) utilizadas anteriormente en la circunvalación. La US 112 también fue desviada y corrió al mismo tiempo que la US 12 a lo largo de la circunvalación. La antigua ruta de la US 12 a lo largo de Plymouth Road desde Ann Arbor al este hasta Detroit pasó a ser M-14 , y la designación M-112 en las autopistas Willow Run y Detroit Industrial fue reemplazada por la US 12. Al mismo tiempo que se realizaron estos cambios , la circunvalación de Jackson se actualizó hasta convertirse en una autopista completa. [48] [49] A mediados de 1958, la circunvalación de Kalamazoo se convirtió en una autopista completa. [50] [51]
Anteriormente retrasado para que se pudieran finalizar las designaciones, [52] el MSHD comenzó a numerar sus autopistas interestatales en 1959, agregando la I-94 a las secciones de la autopista US 12. [53] Más tarde ese año, se abrieron segmentos adicionales de la I-94/US 12, comenzando con una sección de 10 millas (16 km) desde Hartford a Coloma , luego otra de Paw Paw a Kalamazoo que conectaba con un segmento entre Galesburg y Battle Creek. La sección total de 45 millas (72 km) desde Paw Paw hasta Battle Creek se inauguró el 7 de diciembre de 1959. [54] A mediados de 1960, la US 12 seguía la autopista I-94 desde Coloma hasta Watervliet y desde Paw Paw hasta el lado este de Jackson. También se encaminó a lo largo de la autopista desde el lado oeste de Ann Arbor hasta Detroit, donde siguió el extremo sur de Lodge Freeway. [55] A mediados de 1961, se completaron los espacios de las autopistas Watervliet-Paw Paw y Jackson-Ann Arbor, y la autopista se extendió hacia el oeste hasta Stevensville. [56] A finales de año, la I-94/US 12 se extendía hasta New Buffalo. [57] En enero de 1962, el estado realizó el cambio de desvío más grande de todos a la US 12: la designación se eliminó de la autopista I-94 de New Buffalo a Detroit y se cambió para reemplazar completamente la US 112. [58] [59]
En 1925, se propuso originalmente que la US 112 se extendiera desde Oshkosh hasta Fremont, Wisconsin , en lo que más tarde se convirtió en la US 110 . [62] Cuando fue designado inicialmente en noviembre de 1926, la US 112 hizo un giro brusco hacia el suroeste para conectarse con la US 20 en Elkhart, Indiana . [23] En 1931, se designó una nueva carretera troncal entre la M-60 en Niles y la US 112 en Union. Esta carretera tenía el número M-151. [32] [33] En 1933, la sección de la US 112 desde Union hasta Elkhart pasó a ser US 112S. [63] [64] La M-151 y la US 112S duraron cada una hasta 1935, cuando la US 112 se amplió para reemplazar la M-151. La US 112 también se amplió para funcionar simultáneamente con la M-60 hasta New Buffalo, y la US 112S pasó a ser M-205 . [60] [61]
En 1936, la sección de la US 112 a lo largo de Michigan Avenue al este de Ypsilanti se amplió hasta convertirla en una "superautopista". [34] [35] En 1955, una realineación de la US 127 en el sur del condado de Jackson eliminó una breve concurrencia con la US 112 del Somerset Center en el condado de Hillsdale y la intersección actual en el noroeste del condado de Lenawee . [65] [66]
El 1 de diciembre de 1956, el departamento de carreteras abrió los primeros 10,6 km (6,6 millas) de una nueva carretera dividida de cuatro carriles alrededor del lado sur de Niles; Los últimos 2,6 km (1,6 millas) de la circunvalación se abrieron a principios del año siguiente. [67] En consecuencia, convirtieron la ruta anterior a través de la ciudad de regreso a la US 112/M-60 en un circuito comercial numerado como Autobús. Estados Unidos 112 . [68] [69] Al final de la década, se eliminó otra concurrencia de carreteras cuando la US 131 se realineó para correr directamente al sur de la US 112 hasta la frontera estatal en lugar de correr simultáneamente a lo largo de la US 112 entre Mottville y White Pigeon . [51] [55] En enero de 1962, la designación US 112 se eliminó cuando la US 12 se desplazó de la autopista I-94 para reemplazar la US 112. [58] [59] La justificación del estado para la eliminación de la designación US 112 fue la recomendación de larga data de la AASHO contra las designaciones de carreteras de EE. UU. existe en un solo estado. [70]
Después de que la US 12 reemplazó a la US 112, el autobús. Las 12 rutas de los Estados Unidos pasaron a ser renumeradas como BL I-94 , y las dos de Autobús. Los US 112 pasaron a ser autobuses. Estados Unidos 12. [57] En 1966, el estado truncó la M-60 y la eliminó como designación concurrente a lo largo de la Estados Unidos 12 entre New Buffalo y Niles. [71] [72]
En octubre de 2000, el estado propuso cambiar la jurisdicción de varias carreteras cerca del Parque Campus Martius en Detroit, [73] y la US 12 se acortó en cuatro cuadras el año siguiente para terminar a lo largo de Michigan Avenue en Griswold Street. [74] [75] Esto se acortaría nuevamente en 2005 a las avenidas Michigan y Cass. [76] [77]
En abril de 2017, MDOT anunció la reconstrucción de la US 12 al este de Ypsilanti, lo que reduciría la ruta de un bulevar a una carretera singular a lo largo de los carriles existentes en dirección este. Este proyecto también eliminaría un intercambio con Wiard Road y permitiría que el Centro Americano para la Movilidad adyacente use los carriles en dirección oeste como parte de una instalación para probar vehículos automatizados. Se proyectaba que el proyecto estaría terminado en noviembre. [78] [79]
Las carreteras que han llevado la US 12 en Michigan han recibido varios nombres de carreteras conmemorativas. En 1922, tras la publicación de Main Street de Sinclair Lewis , el nombre de esa calle adquirió una connotación peyorativa. El periódico de Jackson abogó por que se diera un nuevo nombre a la carretera principal de Detroit a Chicago, que formaba la calle principal que atravesaba muchas comunidades del sur de Michigan. Ya estaba etiquetada como autopista Michigan-Detroit-Chicago en los mapas de viaje de la época, por lo que el periódico sugirió que se debería cambiar el nombre de la carretera para crear la calle más larga del país. Tanto Chicago como Detroit tenían calles llamadas Michigan Avenue, así que eso es lo que el periódico sugirió como nuevo nombre. Albion fue la primera comunidad en cambiar el nombre de su calle, seguida por Jackson y Marshall en 1924, Battle Creek en 1928 y Kalamazoo en 1929. [17]
En 1952, la US 12 se dedicó a la 32.ª División de Infantería . La división usó una flecha roja como insignia para simbolizar cómo atravesaron la Línea Hindenburg alemana durante la Primera Guerra Mundial y las defensas japonesas durante la Segunda Guerra Mundial. Los soldados que componían la división procedían de las guardias nacionales de Michigan y Wisconsin . Después de que otras propuestas fracasaran, la US 12 fue nombrada Red Arrow Highway el 30 de agosto de 1952 y se inauguró el 22 de marzo de 1953. La jurisdicción de la mayoría de las carreteras que componían la US 12 en ese momento pasó a los gobiernos locales como lo era la I-94. construido, pero la carretera todavía lleva ese nombre en los condados de Berrien [80] y Van Buren . [81]
El conde Casimir Pulaski fue un noble y soldado nacido en Polonia que luchó del lado de los estadounidenses durante la Guerra Revolucionaria . Fue nombrado general de brigada por recomendación de George Washington y más tarde pasó a ser conocido como el "padre de la caballería estadounidense". Fue gravemente herido durante el asedio de Savannah y murió mientras recibía tratamiento en el bergantín Wasp. La ruta de la US 112 fue designada Pulaski Memorial Highway por la Ley Pública 11 de 1953 y se inauguró formalmente en Detroit el 4 de octubre de 1953. El segmento de lo que ahora es la US 12 en el condado de Berrien todavía lleva este nombre. [82]
La US 12 también ha sido designada como Iron Brigade Memorial Highway, designación que también tiene en Indiana, [83] Illinois, [84] y Wisconsin. [85] El nombre honra al 24.º Regimiento de Infantería de Michigan, parte de la Brigada de Hierro de la Guerra Civil Estadounidense . El regimiento perdió más tropas que cualquier otro del lado de la Unión durante la guerra y proporcionó la escolta militar para el funeral de Abraham Lincoln en Springfield, Illinois . La unidad viajó por Chicago Road para unirse al esfuerzo de guerra. La carretera se dedicó en ceremonias gemelas en New Buffalo el 9 de octubre de 1994 y en Detroit el 11 de noviembre de 1995 a la Brigada de Hierro. [86]
En 1986, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) consultó con sus homólogos de Wisconsin ( WisDOT ), Minnesota ( MnDOT ) y Ontario ( Ministerio de Transporte de Ontario , MTO) sobre la formación de un recorrido circular alrededor del Lago Superior . [87] La LMCT se firmó en mapas en 1988. [88] En mayo de 2001, la sección de la US 12 a través de Saline fue designada Ruta del Patrimonio Histórico de Michigan . El segmento a través de Clinton recibió el mismo estatus en octubre de 2002. [16] El 9 de junio de 2004, toda la longitud de la US 12 se dedicó como US 12 Heritage Trail. [89] En diciembre de 2014, esto se convirtió en un Pure Michigan Byway cuando el gobernador Rick Snyder firmó una legislación que cambia el nombre del Michigan Heritage Route System a Pure Michigan Byway System. [90]
La autopista US 12A ( US 12A ) era una ruta alternativa de la US 12 en el área de Kalamazoo . La carretera seguía Michigan Avenue desde Kalamazoo hacia el este a lo largo del lado norte del río Kalamazoo hasta Comstock , donde terminaba en una intersección con la M-96 . La carretera se formó en 1931 cuando la US 12 fue desviada en el área. [32] [33] En 1954, la designación fue dada de baja cuando la M-96 se extendió a Kalamazoo en el lado sur del río Kalamazoo a lo largo de King Highway. [46] [47]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en el condado de Kalamazoo .
Business US Highway 12 ( Bus. US 12 ) era una ruta comercial que discurría en Niles . El término occidental estaba en la esquina de West Chicago Road y US 12 (Pulaski Highway) al este del intercambio US 12/ US 31 . Desde allí, el circuito comercial seguía Chicago Road hacia el noreste a través de áreas residenciales en el lado oeste de la ciudad. Autobús. La US 12 giró hacia el norte por Lincoln Avenue y luego hacia el este por Main Street, cruzando el río St. Joseph . El circuito cruzaba el extremo sur de la M-139 en Front Street, una cuadra al este del río en el centro de Niles. Cuatro cuadras más al este, Autobús. La US 12 se encontró con la M-51 . Las dos carreteras se fusionaron a lo largo de Main Street y luego giraron hacia el sur por 11th Street en una intersección que también marca el término occidental de Bus. M-60 (Calle Roble). Autobús. US 12/M-51 continuó hacia el sur por 11th Street hasta la esquina de US 12 (Pulaski Highway) y M-51 (South 11th Street) donde terminaba el circuito comercial. [93] [94]
La línea troncal se designó por primera vez en 1956 como ruta comercial de la US 112. En ese momento, la US 112 y la M-60 se transfirieron a una circunvalación al sur de Niles. [68] [69] Cuando la US 112 fue dada de baja en enero de 1962, [58] Bus. La US 112 fue redesignada como Autobús. US 12 para que coincida con la nueva designación de US 12. [57] En 1986, la US 33 fue truncada en Michigan para terminar en la US 12. [95] Autobús. La US 12 fue desviada en Niles para reemplazar la US 33 a través de la ciudad; [96] [97] Autobús. La US 31 se agregó un año después cuando se actualizó la señalización en el área. [97] [98] En 1998, la US 33 fue eliminada por completo de Michigan. En ese momento, la M-51 se amplió sobre la antigua US 33 y reemplazó parte del Autobús. Designación US 31 en Niles. [99] El 5 de marzo de 2010, el segmento de Bus. Estados Unidos 12 entre Autobús. La US 31 y la M-51 quedaron bajo control local. [92] En abril de 2010 el Autobús. La designación US 12 se retiró cuando una M-139 extendida la reemplazó desde la sección de control local hacia el suroeste antes de que se cambiaran los mapas y la señalización. [100] El segmento concurrente a lo largo de la M-51 pasó a ser únicamente M-51. [101]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en el condado de St. Joseph .
Business US Highway 12 ( Bus. US 12 ) es una ruta comercial que discurre en Ypsilanti . El circuito comienza en la salida 183 de la I-94 /US 12 al sur del centro de Ypsilanti y corre hacia el norte a lo largo del cruce unidireccional de Huron Street (en dirección norte) y Hamilton Street (en dirección sur). En la intersección con Michigan Avenue en el centro de la ciudad, las dos direcciones se reúnen y giran hacia el este, fusionándose con la M-17 en el proceso. Michigan Avenue cruza el río Huron y continúa hacia el este hasta una intersección en Prospect Street donde gira hacia el noreste. M-17 se separa de Autobús. La US 12 en Ecorse Road y Michigan Avenue continúa a través de áreas comerciales, saliendo de la ciudad de Ypsilanti. Una vez autobús. La US 12 cruza desde el condado de Washtenaw hacia el condado de Wayne y se expande hasta convertirse en un bulevar con giros a la izquierda en Michigan . Justo al norte del complejo industrial Willow Run , Bus. La US 12 termina donde la US 12 se fusiona con Michigan Avenue. [104] [105]
En 1942 o 1943, Ypsilanti fue pasado por alto por un Byp. Estados Unidos 112. La US 112 continuó recorriendo su ruta en Ypsilanti. [102] [103] El primer circuito comercial en Ypsilanti se creó en 1956 cuando se realineó la US 112 para evitar el centro a lo largo de la antigua circunvalación. Estados Unidos 112. La ruta anterior que atravesaba el centro se numeraba entonces como Autobús. Estados Unidos 112. [48] [49] La designación actual se cambió a Autobús. US 12 en 1962 cuando US 12 reemplazó a US 112. [58]
Intersecciones principales
La autopista US 112S ( US 112S ) era una ruta de derivación de la US 112 a mediados de la década de 1930. Originalmente, la US 112 giraba hacia el sur en Union y llegaba a la US 20 en Elkhart, Indiana . En 1933, esta sección de la carretera pasó a ser la US 112S, [63] [64] antes de que la US 112 fuera reubicada para atravesar los condados más al suroeste de Michigan en 1935. Al mismo tiempo, la US 112S pasó a ser M-205 , [60] [61] designación que mantendría hasta que fuera transferida al control local el 10 de octubre de 2002, [107] desmantelando la línea troncal. [108] [109]
Datos geográficos relacionados con la US 12 en Michigan en OpenStreetMapDatos geográficos relacionados con Autobús. Estados Unidos 12 en Niles en OpenStreetMapDatos geográficos relacionados con Autobús. US 12 en Ypsilanti en OpenStreetMap