Interrupción de los viajes aéreos tras la erupción del volcán Eyjafjallajökull en 2010
Interrupción del transporte aéreo debido a cenizas volcánicas
Mapa compuesto de la nube de cenizas volcánicas (con el volcán Eyjafjallajökull en rojo) del 14 al 25 de abril de 2010, basado en datos del sitio web del Centro de asesoramiento sobre cenizas volcánicas de Londres [1] ( Met Office , Reino Unido).
En respuesta a las preocupaciones de que la ceniza volcánica expulsada durante las erupciones de 2010 de Eyjafjallajökull en Islandia dañaría los motores de las aeronaves , [2] el espacio aéreo controlado de muchos países europeos se cerró al tráfico de reglas de vuelo por instrumentos , lo que resultó en lo que en ese momento fue el cierre del tráfico aéreo más grande desde la Segunda Guerra Mundial . [3] Los cierres causaron que millones de pasajeros quedaran varados no solo en Europa, sino en todo el mundo. Con grandes partes del espacio aéreo europeo cerradas al tráfico aéreo, [4] [5] [6] muchos más países se vieron afectados ya que los vuelos hacia, desde y sobre Europa se cancelaron.
Tras un cierre inicial ininterrumpido en gran parte del norte de Europa del 15 al 23 de abril, el espacio aéreo se cerró de forma intermitente en diferentes partes de Europa en las semanas siguientes, mientras se seguía la trayectoria de la nube de cenizas. La nube de cenizas provocó más interrupciones en las operaciones de transporte aéreo en Escocia e Irlanda el 4 y 5 de mayo [7] y en España, Portugal, el norte de Italia, Austria y el sur de Alemania el 9 de mayo [8] . El espacio aéreo irlandés y del Reino Unido se cerró de nuevo el 16 de mayo y se reabrió el 17 de mayo [9] .
La erupción se produjo debajo del hielo glacial . El agua fría del hielo derretido enfrió la lava rápidamente, haciendo que se fragmentara en partículas muy pequeñas de vidrio ( sílice ) y ceniza, que fueron transportadas a la columna de erupción . Las partículas de ceniza extremadamente finas y el gran volumen de vapor del agua de deshielo glacial enviaron una columna de ceniza peligrosa para los aviones rápidamente a la atmósfera superior . [10] La presencia y ubicación de la columna dependía del estado de la erupción y los vientos. La gran cantidad de agua de deshielo glacial que fluía hacia el respiradero de la erupción hizo que esta erupción fuera tan explosiva que expulsó su columna de ceniza directamente a la corriente en chorro , que era inusualmente estable y del sudeste. [11] Luego, la ceniza fue transportada sobre Europa a algunos de los espacios aéreos más transitados del mundo.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estimó que la industria aérea mundial perdería 148 millones de euros ( 200 millones de dólares estadounidenses , 130 millones de libras esterlinas ) al día durante la interrupción. [12] La IATA afirmó que la pérdida total para la industria aérea fue de alrededor de 1.300 millones de euros (1.100 millones de libras esterlinas, 1.700 millones de dólares estadounidenses). [13] La Asociación de Operadores de Aeropuertos (AOA) estimó que los aeropuertos perdieron 80 millones de libras esterlinas durante los seis días y medio. [14] Más de 95.000 vuelos habían sido cancelados en toda Europa durante la prohibición del espacio aéreo de seis días, [15] con cifras posteriores que sugieren 107.000 vuelos cancelados durante un período de 8 días, lo que representa el 48% del tráfico aéreo total y aproximadamente 10 millones de pasajeros. [16]
Fondo
Las partículas de polvo suspendidas en la atmósfera dispersan la luz del sol poniente, generando "lavandas volcánicas" como ésta sobre la trayectoria de vuelo del Aeropuerto Leeds Bradford en Inglaterra durante el cierre de la aviación.
El Centro de avisos sobre cenizas volcánicas de Londres (VAAC) se encargó de proporcionar información sobre la columna de cenizas a las autoridades de aviación civil pertinentes en forma de avisos sobre cenizas volcánicas (VAA). Sobre la base de ello, las autoridades tomaron decisiones sobre cuándo y dónde se debía cerrar el espacio aéreo debido a cuestiones de seguridad. Sus decisiones dieron lugar a la cancelación de vuelos en aeropuertos de todo el mundo, no sólo en aquellos países en los que el espacio aéreo estaba restringido. El 16 de abril de 2010, se cancelaron 16.000 de los 28.000 vuelos de pasajeros diarios habituales en Europa y, al día siguiente, se cancelaron 16.000 de los 22.000 vuelos habituales. [17] Para el 21 de abril, se habían cancelado 95.000 vuelos. [18]
Antes de esto, las restricciones más severas a los viajes aéreos en los últimos tiempos se produjeron tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, cuando todo el tráfico aéreo civil (no sólo el programado) en el espacio aéreo estadounidense, y hacia y desde Estados Unidos, quedó suspendido durante tres días.
El profesor Bill McGuire, del Centro de Investigación de Riesgos Aon Benfield de la UCL, afirmó el 15 de abril que la erupción más notable del volcán islandés Laki , que tuvo lugar en 1783 [19] , si se produjera hoy "tendría el potencial de afectar gravemente a los viajes aéreos en las altas latitudes del norte durante seis meses o más". La última vez que el volcán Eyjafjallajökull entró en erupción, en 1821, arrojó cenizas durante más de un año [20] . Los geofísicos de Islandia afirmaron que era probable que la producción de cenizas del Eyjafjallajökull continuara a un nivel comparable durante algunos días o incluso semanas; un geofísico de la Oficina Meteorológica de Islandia afirmó que "el lugar en el que se interrumpen los viajes depende del tiempo. Depende de cómo el viento transporte las cenizas ". [21]
Tolerancia de los motores a reacción a las partículas suspendidas en el aire
En 1982, el vuelo 9 de British Airways atravesó las cenizas volcánicas del monte Galunggung , en Java (Indonesia), lo que provocó que los cuatro motores se apagaran. Sin embargo, la tripulación volvió a poner en marcha todos los motores menos uno y aterrizó sin problemas . Posteriormente, se añadió una descripción a los manuales de operaciones sobre cómo actuar ante las cenizas volcánicas. [22]
Las autoridades de Islandia habían estado advirtiendo a las aerolíneas durante varios años, pidiéndoles que determinaran la densidad de ceniza que era segura para sus motores a reacción. [23] Sin embargo, antes de los eventos volcánicos de abril de 2010, los fabricantes de motores de aeronaves aún no habían definido niveles específicos de partículas por encima de los cuales se consideraba que los motores estaban en riesgo. [1] El enfoque general adoptado por los reguladores del espacio aéreo fue que si la concentración de ceniza superaba el cero, entonces el espacio aéreo se consideraba inseguro y, en consecuencia, se cerraba. [24]
La erupción del volcán Eyjafjallajökull en abril causó suficientes dificultades económicas como para que los fabricantes de aviones se vieran obligados a definir límites específicos sobre la cantidad de ceniza que se considera aceptable que un motor a reacción ingiera sin sufrir daños. El 21 de abril, la Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido, en colaboración con los fabricantes de motores, estableció nuevas directrices [25] que permitían a los aviones volar cuando los niveles de ceniza volcánica oscilaban entre 200 y 2000 microgramos (2 miligramos) de ceniza por metro cúbico. Los gobiernos, los fabricantes de aviones y las aerolíneas declararon que estos niveles no tenían implicaciones para la seguridad si se seguían los procedimientos adecuados de mantenimiento e inspección de cenizas. [26] [27]
A partir del mediodía del 18 de mayo, la CAA del Reino Unido revisó aún más el límite seguro hasta 4 miligramos por metro cúbico de espacio aéreo. [28] Cualquier espacio aéreo en el que la densidad de cenizas supere este límite se clasifica como espacio aéreo prohibido .
Para minimizar el nivel de perturbación adicional que esta y otras erupciones volcánicas podrían causar, la CAA del Reino Unido anunció la creación de una nueva categoría de espacio aéreo restringido llamada Zona de Tiempo Limitado (TLZ). [29] El espacio aéreo categorizado como TLZ es similar al espacio aéreo que experimenta condiciones climáticas severas en el sentido de que se espera que las restricciones sean de corta duración; sin embargo, la diferencia clave con el espacio aéreo TLZ es que las aerolíneas deben presentar certificados de cumplimiento para que sus aeronaves ingresen a estas áreas. Flybe fue la primera aerolínea en cumplir con estas regulaciones y sus aeronaves podrán ingresar al espacio aéreo en el que la densidad de cenizas esté entre 2 mg y 4 mg por metro cúbico. [30]
Restricciones del espacio aéreo en Europa
Espacio aéreo cerrado total (rojo) o parcialmente (naranja) al tráfico IFR el 18 de abril de 2010Interrupciones de vuelos en el Aeropuerto Internacional de Leeds Bradford durante las erupciones.Algunos vuelos desde Oslo operando y sobrevolando Italia en la mañana del 18 de abril de 2010.Vuelos que regresan a la mayor parte de Europa continental el 19 de abril de 2010. Téngase en cuenta que no hay datos disponibles para gran parte de Francia y algunas otras áreas.Vuelos aparentemente operativos hacia toda Europa el 20 de abril de 2010. No hay datos disponibles para gran parte de Francia y algunas otras áreas.
Según las normas internacionales, todos los vuelos regulares de pasajeros operan bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), que requieren la obtención de una autorización del control de tráfico aéreo . A partir del 14 de abril, el espacio aéreo controlado se cerró en varios países europeos y no se concedieron autorizaciones IFR. [ cita requerida ] El espacio aéreo de Islandia en sí apenas se vio afectado durante este período (aunque un cambio en la dirección del viento el 23 de abril provocó el cierre del aeropuerto principal). [ cita requerida ]
El 23 de abril, las restricciones se levantaron en gran parte de Europa gracias a la introducción de nuevas directrices sobre la densidad de las cenizas volcánicas. Después de esa fecha, hubo cierres esporádicos de vez en cuando, sobre todo en el Reino Unido, Irlanda e Islandia, pero no un cierre general.
Disrupciones fuera de Europa: Canadá
Casi todos los países con aeropuertos internacionales sufrieron alguna interrupción debido a la cancelación de vuelos con origen o destino en Europa. Canadá fue el único país fuera de Europa que registró la cancelación de vuelos debido al riesgo de nubes de cenizas en su propio espacio aéreo.
El espacio aéreo canadiense nunca se cerró ni se restringió debido a las cenizas volcánicas. Aunque el mapa de la Oficina Meteorológica del Reino Unido del 21 de abril [115] muestra que la nube de cenizas llegó a Labrador , Terranova , las provincias marítimas , el extremo oriental de Quebec y el golfo de San Lorenzo , se esperaba que las concentraciones fueran escasas. [116]
El lunes 19 de abril, la combinación de una densa niebla con una advertencia de Transport Canada y Nav Canada de un riesgo del 30% de que cenizas volcánicas alcanzaran St. John's condujo a la cancelación de varios vuelos programados para salir del Aeropuerto Internacional de St. John's , Gander y Deer Lake . [117] [118] Debido a la densa niebla, no está claro si la advertencia de nube de cenizas fue realmente la causa de las cancelaciones y retrasos en Terranova , y la mayoría de los vuelos volvieron a su horario normal durante el día. [119] Air Canada dijo que sus vuelos estaban "sujetos a algunos retrasos debido a las inclemencias del tiempo, no relacionados con la nube de cenizas". [120] El martes 20 de abril, dos vuelos de Air Canada Jazz entre las Islas de la Magdalena y la ciudad de Quebec cancelaron escalas en Gaspé debido a las cenizas sobre el Aeropuerto Michel-Pouliot Gaspé . [121]
Intentos de reabrir el espacio aéreo
Columna de ceniza soplando a través del Atlántico Norte el 15 de abril.
La mayor parte del espacio aéreo comenzó a cerrarse a partir del 15 de abril. Sin embargo, en los días siguientes hubo breves intervalos sin nubes en diferentes lugares que se aprovecharon para realizar algunos movimientos de aeronaves. Luego se realizaron vuelos de prueba y aumentó la presión para reevaluar los criterios sobre los niveles seguros de cenizas a través de los cuales se pueden volar.
El 17 de abril de 2010, el presidente de la aerolínea alemana Air Berlin , en una entrevista con el periódico Bild am Sonntag , declaró que los riesgos para los vuelos debido a esta neblina volcánica eran inexistentes, porque la evaluación se basó solo en una simulación por computadora producida por el VAAC . Continuó afirmando que la Luftfahrt-Bundesamt cerró el espacio aéreo alemán sin verificar la precisión de estas simulaciones. [124] Los portavoces de Lufthansa y KLM declararon que durante sus vuelos de prueba, requeridos por la Unión Europea , no hubo problemas con los aviones. [125] En la mañana del 17 de abril, Lufthansa trasladó 10 aviones de Múnich a Frankfurt a baja altitud siguiendo las reglas de vuelo visual. No se reportaron problemas ni señales de daños en los aviones. [126] El mismo día, un Airbus perteneciente a Ural Airlines intentó volar por debajo de las nubes de ceniza de Moscú a Rímini . Cuando el avión estaba en el espacio aéreo austríaco, la tripulación informó que tenía poco combustible y se desvió a Viena , donde el avión aterrizó de manera segura. [127]
En la mañana del 18 de abril, KLM realizó con éxito un vuelo de prueba de Ámsterdam a Düsseldorf sin problemas. Posteriormente, siete aviones de KLM sin pasajeros regresaron de Düsseldorf a Ámsterdam. [128] Air France también realizó un vuelo de prueba de París a Toulouse . [129] En la tarde del 18 de abril, el espacio aéreo alemán se reabrió parcialmente por un período de 3 horas, lo que permitió que un avión con turistas varados de Faro , Portugal, aterrizara en Hannover . [130]
"Pedimos a las autoridades que examinen la situación con atención, porque no existe una seguridad del 100 por ciento", añadió Verhagen. "Es fácil cerrar el espacio aéreo porque así es perfectamente seguro, pero en algún momento hay que reanudar los vuelos". [131]
En la tarde del 19 de abril, las aerolíneas alemanas Lufthansa y Air Berlin obtuvieron permiso para realizar algunos vuelos desde y hacia aeropuertos alemanes en virtud de las reglas de vuelo visual . Lufthansa comenzó a enviar aviones a destinos de larga distancia para que los pasajeros varados pudieran regresar más tarde ese mismo día. [132]
A última hora del 19 de abril y a primera hora del 20 de abril, se permitió el despegue de algunos vuelos en el norte de Europa, incluidos los de Escocia y el norte de Inglaterra, pero el aeropuerto de Manchester , que tenía previsto abrir el 20 de abril, permaneció cerrado debido a una nueva nube de cenizas. [133] La Autoridad de Aviación Civil anunció que se permitiría la apertura de todos los aeropuertos del Reino Unido a partir de las 22:00 horas del 20 de abril. Veintiséis vuelos de larga distancia de British Airways ya estaban en el aire y solicitaban permiso para aterrizar. [134] [135]
Entre el 20 y el 21 de abril, varias aerolíneas confirmaron que "el servicio aéreo se reanudaría por etapas" y comenzaron a publicar listas de vuelos seleccionados que "tenían más probabilidades de ser operados" en un solo día. [136] [137] "A partir del jueves 22 de abril, Lufthansa reanudará las operaciones de vuelo normales y les ofrecerá la confiabilidad habitual", afirmó la aerolínea a las 15:30 del 21 de abril. [138]
Viajeros varados
El cierre del espacio aéreo dejó a cinco millones de viajeros varados en todo el mundo, [139] de los cuales hasta un millón eran británicos según ABTA . [140] Varios miles de pasajeros quedaron varados en Asia, [141] Estados Unidos y Australia. [142] La perturbación fue mayor que la que se produjo después de los ataques del 11 de septiembre , por ejemplo: [143]
La interrupción tuvo un efecto significativo en las escuelas de todo el Reino Unido porque se produjo al final de las vacaciones de Pascua y muchos alumnos y profesores estaban entre los que se quedaron varados en el extranjero. [144]
Los turistas suecos y noruegos que visitaban Mallorca, las Islas Canarias, Chipre o Egipto volaron a Barcelona o Atenas y luego regresaron a Suecia y Noruega en autobús [145] (una distancia total de aproximadamente 3.400 kilómetros (2.100 millas) desde Atenas a Oslo por carretera, que tomó dos días y medio sin descanso). [146]
Alrededor de 600 estudiantes mexicanos de secundaria, de entre 12 y 16 años, que habían asistido a una competencia en Inglaterra para estudiantes extranjeros y que tenían previsto regresar a su país el 18 de abril, se quedaron varados durante casi una semana. Algunos comenzaron a regresar a México el 21 de abril y para el 24 de abril la mayoría de ellos ya estaban en casa.
Los pasajeros varados no tuvieron necesariamente prioridad sobre los nuevos pasajeros para los vuelos de regreso. British Airways dijo a los pasajeros en la India y China que los asientos libres se estaban vendiendo en el mercado libre y les recomendó que compraran nuevos billetes y solicitaran el reembolso al regresar. [147]
Además de quedarse varados, algunos viajeros también encontraron problemas con sus visas después de llegar a destinos inesperados:
Los pasajeros de Calcuta que se dirigían a Londres en un vuelo de Air India fueron desviados a Frankfurt , donde no pudieron salir del aeropuerto para buscar alojamiento porque no tenían visados para Alemania. [149]
Un grupo de pasajeros procedentes del Reino Unido corría el riesgo de ser arrestado en Delhi por violar las leyes de inmigración, porque salieron del aeropuerto sin visados. [150]
El 17 de abril, la Agencia Fronteriza del Reino Unido anunció que haría concesiones a los viajeros que no pudieron salir del Reino Unido y cuyos visados habían expirado, siempre que se presentara evidencia de reservas de viaje durante la interrupción de los viajes. [151] Bielorrusia , Serbia, Finlandia y Rusia también facilitaron los trámites de visado para los pasajeros afectados. [152] [153] [154] [155]
Los pasajeros que iban a países donde el espacio aéreo estaba cerrado tuvieron que cambiar a otros modos de transporte, posiblemente a través de aeropuertos todavía abiertos en Portugal , Marruecos y Turquía al este. Una vez dentro de Europa, muchas personas intentaron llegar a su destino final en tren o carretera. La gente contrató autocares, coches de alquiler y taxis, mientras que las compañías ferroviarias informaron de un gran aumento en el número de pasajeros. [156] Los trenes de pasajeros Eurostar estaban completamente reservados, los trenes Eurotunnel que transportaban coches y que pasan por el Túnel del Canal estaban muy ocupados y se programaron servicios adicionales. Las condiciones de viaje en Francia se vieron agravadas por una huelga ferroviaria en curso que afectaba a los trenes de larga distancia. [157]
La mayoría de las rutas de ferry del Reino Unido e Irlanda estaban excepcionalmente concurridas y el operador de autobuses Bus Éireann organizó servicios adicionales de Eurolines entre Irlanda e Inglaterra a través de ferry. [ cita requerida ]
Los sitios web Twitter y Facebook, así como otros sitios como Roadsharing, se utilizaron para organizar planes de viaje alternativos que involucraban barcos, barcos, trenes y otras formas de transporte como automóviles, así como para tratar de encontrar habitaciones para pasar la noche en las ciudades donde estaban atrapados. [158] Como alternativa a las reuniones de negocios cara a cara, la Unión Europea, los gobiernos y las empresas también utilizaron la videoconferencia . [159]
Muchas personas que tuvieron que viajar, en particular aquellas que se quedaron varadas fuera de sus países de origen, se enfrentaron a grandes costos por viajes y alojamiento imprevistos en un momento de escasez. [160] Algunos costos fueron cubiertos por compensaciones de las aerolíneas y seguros de viaje, [161] aunque hubo muchas disputas sobre los pagos. [ cita requerida ] Algunas personas incurrieron en altas tarifas de taxis para largas distancias, como el actor inglés John Cleese , que tomó un taxi de Oslo a Bruselas y pagó 3.000 € por el viaje. [162]
El 18 de abril de 2010, los ministros del Gobierno del Reino Unido anunciaron un plan para que los vuelos aterrizaran y despegaran en España, y para transportar pasajeros por mar de regreso al Reino Unido. [163] El 19 de abril, el comité de respuesta a la crisis del gabinete ( COBRA ) decidió que los barcos de la Marina Real deberían ser utilizados para repatriar a los viajeros británicos varados, en la Operación Cunningham . Se desplegaron el HMS Ark Royal , el HMS Ocean y el HMS Albion , pero solo el Albion estuvo directamente involucrado en la repatriación. [164]
Las compañías aéreas, que sufrieron grandes pérdidas económicas, criticaron en numerosas ocasiones los cierres del espacio aéreo por considerarlos innecesarios; sin embargo, la presidencia de transporte de la UE no estuvo de acuerdo y afirmó que "esta situación les está causando pérdidas importantes, pero la seguridad es primordial". [166]
Vuelo militar
Algunas aeronaves militares que volaron durante el período de cierre sufrieron daños en los motores, aunque no se reportaron accidentes.
El 15 de abril, cinco aviones de combate F-18 de la Fuerza Aérea finlandesa volaron en un ejercicio sobre la nube de cenizas en el norte de Finlandia. Se encontró polvo volcánico en los motores de tres de las aeronaves y una inspección más detallada reveló daños extensos por depósitos de vidrio fundido dentro de la cámara de combustión de uno de los motores. Los motores fueron enviados para su desmontaje y revisión. Como resultado, todos los vuelos militares innecesarios fueron cancelados, excepto los vuelos de identificación para hacer cumplir la soberanía del espacio aéreo. Mientras tanto, un avión de entrenamiento BAE Hawk con equipo especial para tomar muestras del polvo volcánico estaba volando desde el 41.º escuadrón en Kauhava . [167] [168] Incluso vuelos de prueba cortos con un F-18 revelaron daños en el motor suficientes para destruirlos. [169]
El 23 de abril se anunció que los vuelos de entrenamiento de la Real Fuerza Aérea Británica se habían suspendido debido a que las cenizas volcánicas dañaron los motores de los aviones Eurofighter Typhoon . [171]
Impactos de la disrupción
La interrupción aceleró la integración de los sistemas nacionales de control del tráfico aéreo en el Cielo Único Europeo y la creación inmediata de un grupo de coordinación de crisis para gestionar futuras interrupciones del transporte. [172]
También se produjo un impacto más amplio en las economías de varios países, pero también se produjeron algunas ventajas ambientales, como el ahorro de entre 1,3 y 2,8 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono. [175] [176]
^ Oficina, Met. «Met Office: Volcanic Ash Advisory from London – Issued graphics» (Oficina meteorológica: aviso de cenizas volcánicas de Londres – gráficos publicados). www.metoffice.gov.uk . Archivado desde el original el 8 de abril de 2018. Consultado el 6 de mayo de 2018 .
^ Gill, Victoria (15 de abril de 2010). «Volcán de Islandia: por qué una nube de cenizas ha obligado a aterrizar los vuelos». BBC News . Archivado desde el original el 1 de junio de 2013. Consultado el 19 de abril de 2010 .
^ "El cierre de los viajes aéreos provocado por los volcanes en 2010 estaba justificado". www.science.org . Consultado el 17 de enero de 2022 .
^ "Cancelaciones por cenizas volcánicas en el aire". Norwegian Air Shuttle . 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 15 de abril de 2010 .
^ "El volcán de Islandia que arroja cenizas obstruye el tráfico aéreo en Europa". San Francisco Chronicle . 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2010 . Consultado el 15 de abril de 2010 .
^ "En directo: Nube volcánica sobre Europa". BBC News . 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Los aeropuertos de Escocia, Irlanda y Irlanda del Norte se cierran por las cenizas", BBC News , 5 de mayo de 2010, archivado desde el original el 6 de mayo de 2010 , consultado el 5 de mayo de 2010
^ "Ash cierra aeropuertos en España, Portugal e Italia", Boston Herald , 9 de mayo de 2010, archivado desde el original el 10 de mayo de 2010 , consultado el 9 de mayo de 2010
^ "Los vuelos reanudan su servicio normal a medida que los aeropuertos vuelven a abrir", The Irish Times , 17 de mayo de 2010, archivado desde el original el 18 de noviembre de 2010 , consultado el 17 de mayo de 2010
^ "La ceniza volcánica de Islandia detiene los vuelos en toda Europa". The Guardian . Londres. 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 23 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ Schechter, Olya (16 de abril de 2010). "Smoked Out: Why Volcanic Ash and Planes Fight for the Same Small Airspace" (Apagado: por qué las cenizas volcánicas y los aviones luchan por el mismo espacio aéreo reducido). Newsweek . Archivado desde el original el 19 de abril de 2010. Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ Wearden, Graeme (16 de abril de 2010). «Una nube de cenizas le cuesta a las aerolíneas 130 millones de libras al día». The Guardian . Londres. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Las interrupciones de los vuelos cuestan a las aerolíneas 1.700 millones de dólares, según la IATA". BBC News . 21 de abril de 2010. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2011 . Consultado el 24 de mayo de 2011 .
^ Jamieson, Alastair (25 de abril de 2010). «Nubes de cenizas volcánicas: ganadores y perdedores». The Telegraph . Archivado desde el original el 31 de enero de 2011. Consultado el 24 de mayo de 2011 .
^ "Caos en la nube de cenizas: las aerolíneas se enfrentan a una enorme tarea al terminar la prohibición". BBC News . 21 de abril de 2010. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2011 . Consultado el 24 de mayo de 2011 .
^ Bye, Bente Lilja (27 de mayo de 2011). «Erupciones volcánicas: ciencia y gestión de riesgos». Science 2.0 . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2011. Consultado el 28 de mayo de 2011 .
^ Hennessy, Selah (17 de abril de 2010). "Trastornos en el transporte aéreo en el norte de Europa por tercer día completo". Voice of America. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010. Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Caos en una nube de cenizas: las aerolíneas se enfrentan a una tarea enorme al terminar la prohibición" BBC News, 21 de abril de 2010
^ "Un estudio muestra que un volcán islandés provocó una hambruna histórica en Egipto Archivado el 17 de enero de 2013 en Wayback Machine . " ScienceDaily 22 de noviembre de 2006
^ "El volcán podría provocar enfriamiento y lluvia ácida", NBC News, 15 de abril de 2010
^ "Caos en el volcán mientras la erupción de Islandia vacía los cielos de Gran Bretaña" Archivado el 21 de julio de 2016 en Wayback Machine. Periódico The Guardian , 16 de abril de 2010
^ "ABC News – Foreign Correspondent – May – transcript". Australia: ABC. Archivado desde el original el 22 de junio de 2010. Consultado el 21 de junio de 2010 .
^ "Islandia – El mundo, interrumpido – Corresponsal extranjero". ABC. Archivado desde el original el 22 de junio de 2010. Consultado el 21 de junio de 2010 .
^ "¿Podemos volar con seguridad a través de las cenizas volcánicas? – tecnología – 20 de abril de 2010". New Scientist . Archivado desde el original el 23 de abril de 2010. Consultado el 21 de junio de 2010 .
^ "El desmontaje de motores establece niveles seguros de cenizas volcánicas – técnico – 21 de abril de 2010". New Scientist . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2010. Consultado el 21 de junio de 2010 .
^ ¿ Era necesaria la prohibición de vuelos? BBC News, 21 de abril de 2010
^ La prohibición de vuelos con cenizas volcánicas "podría haber terminado antes" BBC News, 3 de mayo de 2010
^ "Se levantan las restricciones por nubes de cenizas volcánicas en los aeropuertos del Reino Unido". BBC News . 17 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2011 . Consultado el 21 de junio de 2010 .
^ "Carta" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 22 de mayo de 2010. Consultado el 18 de mayo de 2010 .
^ "Cenizas volcánicas: se introduce una nueva zona de tiempo limitado para reducir las restricciones de vuelo debido a la nube de cenizas | Noticias del Reino Unido | Sky News". News.sky.com. Archivado desde el original el 13 de julio de 2012. Consultado el 21 de junio de 2010 .
^ Austria comienza a cerrar el espacio aéreo debido a las cenizas del volcán Archivado el 23 de octubre de 2012 en Wayback Machine Business Week , 16 de abril de 2010
^ Alemania permite a Lufthansa enviar 15.000 aviones de regreso a casa ajc.com, 19 de abril de 2010
^ "Белоруссия полностью закрыла воздушное пространство". lenta.ru . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 6 de mayo de 2018 .
^ Morgen gedeeltelijke hervatting vliegverkeer [ enlace muerto permanente ] De Redactie , 19 de abril de 2010
^ Bosnia cierra el espacio aéreo hasta las 22.00 GMT: oficial [ enlace muerto permanente ] Agence France-Presse – MSN News, 17 de abril de 2010
^ "Небето над България - блокирано". Noticias.bg. 18 de abril de 2010. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ "Отвориха летище София и Пловдив". Dnes.bg. 10 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ "Vulkanski oblak nad sjeverom Hrvatske obustavio zračni promet". Jutarnji.hr. 13 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Dinamarca planea cerrar el espacio aéreo debido a las cenizas volcánicas". Reuters . 9 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014 . Consultado el 15 de abril de 2010 .
^ "Danske lufthavne lukket til tirsdag eftermiddag - Dinamarca". Berlingské . 19 de abril de 2010. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010 . Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ Danske lufthavne lukket hele dagen Archivado el 23 de abril de 2010 en Wayback Machine jp.dk
^ "Estonian Air tühistas Kopenhaageni, Oslo ja Londoni lennud" [Estonian Air retiró los vuelos a Copenhague, Oslo y Londres] (en estonio). Tarbija24. 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 20 de abril de 2010 .Traducir
^ "Enamik lende Tallinna lennujaamas en tühistatud". Postimes. 16 de abril de 2010. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2012.
^ "El espacio aéreo del aeropuerto de Tallin está abierto al tráfico". Aeropuerto de Tallin. 20 de abril de 2010. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011.
^ "Alteraciones en el tráfico aéreo debido a la erupción volcánica en Islandia". Finavia. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010.
^ "El espacio aéreo finlandés se abrió brevemente el lunes". Helsingin Sanomat . 20 de abril de 2010. Archivado desde el original el 26 de abril de 2010.
^ "Se permiten sobrevuelos a 9500 metros de altitud". Finavia. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2012.
^ "El espacio aéreo del aeropuerto de Helsinki está abierto al tráfico". Finavia. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2012.
^ "El aeropuerto principal de París cerrará en cuestión de horas debido a la presencia de cenizas". Forbes .com . 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 19 de abril de 2010 .
^ "Francia: Pas d'avion dans le nord jusqu'à lundi". Europa1. 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "actu – Aéroports de Paris". Aeroports de Paris. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010. Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ "EXTRA: Cenizas en tierra en aviones de Alemania, Bélgica y Países Bajos". Earth Times . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2012. Consultado el 15 de abril de 2010 .
^ Deutsche Flugsicherung (21 de abril de 2010). "Deutscher Luftraum wird für IFR-Flüge freigegeben / Ab 11 Uhr keine Beschränkungen mehr". Deutsche Flugsicherung. Archivado desde el original el 24 de abril de 2010 . Consultado el 21 de abril de 2010 .
^ "Este hétkor lezárják a magyar légteret" (en húngaro). Índice.hu. 16 de abril de 2010. Archivado desde el original el 19 de abril de 2010 . Consultado el 16 de abril de 2010 .
^ "Újra megnyitották a magyar légteret" (en húngaro). Índice.hu. 19 de abril de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ INTERRUPCIONES EN LOS VUELOS DEBIDO A LA ACTIVIDAD VOLCÁNICA EN ISLANDIA Archivado el 24 de abril de 2010 en Wayback Machine Iceland Air, 14 de mayo de 2010
^ ab "Cork, Shannon limits removed". RTÉ News . 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 19 de abril de 2010 .
^ Los vuelos irlandeses se suspenden debido a que las cenizas islandesas cierran el espacio aéreo Archivado el 8 de octubre de 2010 en Wayback Machine The Irish Times , 15 de abril de 2010
^ Nuevos imbornales para nubes de cenizas abren los cielos Archivado el 14 de marzo de 2012 en Wayback Machine TV3, 20 de abril de 2010
^ Se levantan las restricciones del espacio aéreo irlandés Archivado el 18 de abril de 2010 en Wayback Machine RTÉ News, 16 de abril de 2010
^ "Las restricciones del espacio aéreo irlandés se extienden hasta las 18:00 horas del lunes 19 de abril de 2010". Autoridad de Aviación Irlandesa. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010. Consultado el 19 de abril de 2010 .
^ Dublín en el ojo del huracán Evening Herald , 19 de abril de 2010
^ 30.000 irlandeses varados en el extranjero Archivado el 14 de junio de 2011 en Wayback Machine BreakingNews.ie, 20 de abril de 2010
^ El turismo crece a medida que la nube de cenizas impulsa las vacaciones en casa Archivado el 14 de junio de 2011 en Wayback Machine BreakingNews.ie, 20 de abril de 2010
^ "RTÉ News: Travel Updates – Monday, 19 April" (Noticias RTÉ: actualizaciones de viajes – lunes 19 de abril). RTÉ.ie. 19 de abril de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010. Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ Se levantan las restricciones del aeropuerto de Shannon Archivado el 23 de abril de 2010 en Wayback Machine. Limerick Leader , 20 de abril de 2010.
^ "RTÉ News: Travel Updates – Tuesday, 20 April" (Noticias RTÉ: actualizaciones de viajes – martes 20 de abril). RTÉ.ie. 20 de abril de 2010. Archivado desde el original el 22 de abril de 2010. Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ abc "Los vuelos irlandeses se reanudan tras desaparecer la amenaza de la nube de cenizas". BBC News . 20 de abril de 2010. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2010 . Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ "Actualizaciones de viajes en directo del 5 de mayo de 2010". RTÉ News . 5 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2010. Consultado el 5 de mayo de 2010 .
^ "Nube di cenere, stop ai voli nel Nord Italia fino alle 20" (en italiano). CIELO TG24 . 17 de abril de 2010. Archivado desde el original el 19 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Islandia: el espacio aéreo del norte de Italia está cerrado desde las 6:00 hasta las 14:00 horas". AGI . 16 de abril de 2010. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ ab "Vulcano Islanda, la nube llega a Italia Al Nord stop ai voli fino a lunedì". Corriere della Sera (en italiano). 17 de abril de 2010. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Traffico aereo: è caos anche en Italia". Corriere della Sera (en italiano). 17 de abril de 2010. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Aeroporti i Prishtinës mbyllet në mesnatë" (en albanés). Telegrafi. 18 de abril de 2010. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2012 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ "Īslandes vulkāna dēļ pusnaktī slēgs lidostu" Rīga"" [El aeropuerto de Riga cerrará a medianoche debido al volcán islandés] (en letón). Apolo.lv. 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 16 de abril de 2010 .Traducir
^ "Latvijas gaisa telpu slēgs līdz pirmdienas pulksten deviņiem no rīta" [El espacio aéreo letón estará cerrado hasta el lunes a las nueve de la mañana] (en letón). RED DE TV. 18 de abril de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 19 de abril de 2010 .Traducir
^ "Keine Flüge vor 14 Uhr" [No hay vuelos las 14 horas]. Hierba de Luxemburgo (en alemán). Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 19 de abril de 2010 .Traducir
^ "lux-Airport Accueil" Archivado el 25 de enero de 2010 en Wayback Machine . (en francés) lux-Airport. Consultado el 18 de abril de 2010.
^ "Luchtruim dicht om aswolk" [Una columna de cenizas cerrará el espacio aéreo]. NU.nl (en holandés). 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 19 de abril de 2010 .Traducir
^ (en holandés) Interrupciones en los vuelos Archivado el 19 de abril de 2010 en Wayback Machine , KLM, 19 de abril de 2010
^ "Vanavond Eerste vluchten Schiphol vertrokken" [Los primeros vuelos partieron de Schiphol]. NOS (en holandés). 19 de abril de 2010. Archivado desde el original el 22 de abril de 2010 . Consultado el 19 de abril de 2010 .Traducir
^ "Helsevesenet får utvidede fullmakter" (en noruego). El gobierno noruego. 16 de abril de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ Langeland, Solfrid Torvund (18 de abril de 2010). "Me luften igjen". Bergensavisen (en noruego). Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 22 de abril de 2010 .
^ "Zamknięta przestrzeń powietrzna nad północną Polską". Wirtualna Polonia. 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 16 de abril de 2010 .
^ ab "83 vuelos cancelados el martes". PortugalDiário. 20 de abril de 2010. Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ "70-dos-voos-na-europa-foram-cancelados". Todo Global. 19 de abril de 2010. Archivado desde el original el 25 de abril de 2010 . Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ "Rumania cierra todo el espacio aéreo a medida que se acerca una nube de cenizas volcánicas". Mediafax . 17 de abril de 2010. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2012 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Spaţiul aerian al României e închis / Lista cursor anulate". Adevarul.ro. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Vazdušni prostor zatvoren u 16h". B92.net. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010 . Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ "Avio-saobraćaj donekle uspostavljen". B92.net. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010 . Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ "Eslovaquia cierra su espacio aéreo". The Spectator . 16 de abril de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Zaprtje zračnega prostora Republike Slovenije" [Cierre del espacio aéreo de la República de Eslovenia] (en esloveno). Esloveniacontrol.si. 16 de abril de 2010. Archivado desde el original el 22 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Začasno popolno odprtje zračnega prostora v RS" [Apertura total temporal del espacio aéreo en la República de Eslovenia] (en esloveno). Esloveniacontrol.si. 18 de abril de 2010. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de abril de 2010 .
^ "Slovenija zapira zračni prostor" [Eslovenia está cerrando su espacio aéreo] (en esloveno). 24ur.com. 17 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Zaprtje zračnega prostora Republike Slovenije" [Cierre del espacio aéreo de la República de Eslovenia] (en esloveno). Esloveniacontrol.si. 20 de abril de 2010. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2011 . Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ "Retirada de todas las restricciones al espacio aéreo esloveno". 21 de abril de 2010. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011. Consultado el 27 de abril de 2010 .
^ «Alertas – Aena.es – Aeropuertos y espacio aéreo españoles». Aena.es. Archivado desde el original el 22 de abril de 2010. Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ «Alertas – Aena.es – Aeropuertos y espacio aéreo españoles (español)». Aena.es. Archivado desde el original el 22 de abril de 2010. Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ "Suecia cerrará el espacio aéreo debido al volcán en Islandia". Reuters Alertnet. 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 3 de abril de 2012. Consultado el 15 de abril de 2010 .
^ NOTAM: LSSN-A0182/10
^ "Aschenwolke: Schweizer Luftraum aus Sicherheitsgründen vorübergehend geschlossen". BAZL. 16 de abril de 2010. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2011 . Consultado el 16 de abril de 2010 .
^ "Última actualización de vuelo". Swiss.com. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2010. Consultado el 16 de abril de 2010 .
^ "Comunicado de prensa". República de Turquía, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Dirección General de Aviación Civil. 18 de abril de 2010. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2011. Consultado el 19 de abril de 2010 .
^ "Самолеты, летящие в Киев, вынуждены приземляться в Симферополе". Archivado desde el original el 20 de abril de 2010.
^ "Движение воздушного транспорта в Украине полностью прекращено". Archivado desde el original el 20 de abril de 2010.
^ "Aeropuertos afectados por cenizas volcánicas de Islandia". BBC News . 15 de abril de 2010. Archivado desde el original el 18 de abril de 2010 . Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ Dalton, Alastair. «Los escoceses mantienen al mundo en movimiento tras la erupción de un volcán». The Scotsman . Archivado desde el original el 20 de abril de 2010. Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ ¿ Esperanza para los pasajeros? El vuelo llega a Toronto procedente de Glasgow Archivado el 20 de octubre de 2012 en Wayback Machine thestar.com, 16 de abril de 2010
^ Los aeropuertos del Reino Unido se preparan para reabrir BBC News, 20 de abril de 2010
^ "Los aeropuertos de Escocia, Irlanda y Irlanda del Norte cerrados por las cenizas". BBC News . 5 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2010 . Consultado el 5 de mayo de 2010 .
^ "La ceniza volcánica cierra los aeropuertos del Reino Unido". BBC News . 16 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2010 . Consultado el 16 de mayo de 2010 .
^ "Una nube de cenizas obliga a cerrar los aeropuertos de Heathrow y Gatwick". BBC News . 17 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2011 . Consultado el 17 de mayo de 2010 .
^ "VAG". Archivado desde el original el 24 de mayo de 2010. Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ "Canadá considera que el riesgo de que las cenizas volcánicas se desplacen hacia el oeste es bajo" The Wall Street Journal , 20 de abril de 2010
^ "Se cancelan vuelos mientras las cenizas de Islandia se dirigen a Holanda" CBC News , 19 de abril de 2010
^ "Le nuage de cendres pourrait atteindre Terre-Neuve" Archivado el 21 de abril de 2010 en Wayback Machine La Presse (Québec) , 18 de abril de 2010
^ "La ceniza volcánica no tiene impacto en los vuelos de la Costa Este" Archivado el 22 de abril de 2010 en Wayback Machine. Toronto Star , 20 de abril de 2010
^ "Se disipan los temores por una nube volcánica, el espacio aéreo canadiense permanece abierto" Archivado el 22 de julio de 2010 en Wayback Machine The Globe and Mail , 19 de abril de 2010
^ La nube de cenizas no alcanzará a Montreal Archivado el 29 de mayo de 2010 en Wayback Machine Toronto Sun , 20 de abril de 2010
^ Booth, Robert (17 de abril de 2010). «La ceniza volcánica mantiene en tierra los vuelos en toda Europa». The Guardian . Londres. Archivado desde el original el 19 de abril de 2010 . Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ Los escoceses mantienen al mundo en movimiento tras las consecuencias del volcán Archivado el 20 de abril de 2010 en Wayback Machine The Scotsman
^ "¿Ist das Flugverbot berechtigt oder ein Skandal?". Bild am Sonntag (en alemán). 17 de abril de 2010. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ "Islanda: Presidente Airberlin, Rischio voli è bufala dei computadora". AGI (en italiano). 18 de abril de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ Überführungsflug landet sicher en Frankfurt Archivado el 18 de abril de 2010 en Wayback Machine , Spiegel Online, 17 de abril de 2010
^ Incidente: Ural Airlines A321 cerca de Viena el 17 de abril de 2010, emergencia de combustible, The Aviation Herald, 17 de abril de 2010
^ Zeven KLM-toestellen terug uit Düsseldorf [ enlace muerto permanente ] , Luchtvaartnieuws, 18 de abril de 2010
^ "Comienzan los vuelos de prueba, pero los viajes siguen gravemente afectados por las cenizas volcánicas de Islandia". RFI . 18 de abril de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ Wirrwarr um Flughafen-Schließungen Archivado el 21 de abril de 2010 en Wayback Machine , Spiegel Online, 18 de abril de 2010
^ UE: La mitad de los vuelos regulares podrían operar el lunes Archivado el 21 de abril de 2010 en Wayback Machine Washington Times, 18 de abril de 2010
^ Flugchaos: Lufthansa und Air Berlin Holen Tausende Deutsche zurück Archivado el 22 de abril de 2010 en Wayback Machine Spiegel Online, 19 de abril de 2010
^ "Actualización del aeropuerto de Manchester". Aeropuerto de Manchester. 20 de abril de 2010. Archivado desde el original el 6 de junio de 2015.
^ Emerson, Stephen (20 de abril de 2010). "Últimas novedades sobre viajes: el espacio aéreo del Reino Unido vuelve a abrir a partir de las 22 h". The Scotsman . Edimburgo.
^ "BA Brinkmanship". Yahoo! Noticias . Archivado desde el original el 25 de abril de 2010.
^ Horario especial de Lufthansa German Airlines para el 20 de abril de 2010 Archivado el 25 de julio de 2011 en Wayback Machine Lufthansa
^ LOT reanuda vuelos Archivado el 21 de abril de 2010 en Wayback Machine LOT
^ |es|Página de inicio|Página de inicio%20-%20Hero|Lufthansa%20regresa%20a Lufthansa vuelve a la normalidad en sus operaciones de vuelo [ enlace roto ] Lufthansa
^ "Las cenizas volcánicas dejarán a Gran Bretaña en tierra durante varios días Archivado el 18 de abril de 2010 en Wayback Machine. " Times Online, 18 de abril de 2010
^ "Cenizas volcánicas: un millón de británicos varados" Daily Express, 17 de abril de 2010
^ "Miles de personas varadas en Asia debido al volcán de Islandia Archivado el 30 de enero de 2016 en Wayback Machine. " The Hindu, 17 de abril de 2010
^ "Qantas cancela vuelos mientras las cenizas cubren Europa Archivado el 17 de abril de 2010 en Wayback Machine. " ABC News, 16 de abril de 2010
^ "Las cenizas volcánicas provocan más problemas de viaje en Europa Archivado el 20 de abril de 2010 en Wayback Machine. " BBC News, 18 de abril de 2010
^ Harrison, Angela (17 de abril de 2010). "Alumnos y profesores varados por la acumulación de cenizas volcánicas". BBC News .
^ "Dobladillo de Strandade turister bussas". Barómetro Oskarshamns-Tidningen. 18 de abril de 2010. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010.
^ "Aeropuerto internacional de Atenas a Oslo, Noruega". Google Maps. 1 de enero de 1970. Consultado el 20 de abril de 2010 .A los autobuses se les permite tener 18 horas de tiempo de conducción efectivo por cada 24 horas si hay dos conductores.
^ Pasajeros de BA varados enviados al final de la cola Archivado el 13 de marzo de 2016 en Wayback Machine The Guardian, 22 de abril de 2010
^ "¿Un viaje en taxi de 5.500 dólares? Cenizas volcánicas dejan varados a miles de personas en el aeropuerto e incluso dejan en tierra a miembros de la jet set" ABC News, 16 de abril de 2010
^ Roy, Amit (17 de abril de 2010). "El horror de Frankfurt para los pasajeros indios". The Telegraph (Kolkata) . Archivado desde el original el 20 de abril de 2010. Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ Napier, Andrew (17 de abril de 2010). «Miembros de la iglesia de Winchester varados en la India». Hampshire Chronicle . Archivado desde el original el 21 de abril de 2010. Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ Agencia de Fronteras del Reino Unido (17 de abril de 2010). «Aviso para los titulares de visados vencidos cuyos planes de viaje se han visto alterados por las cenizas volcánicas». Archivado desde el original el 17 de julio de 2011.
^ "Bielorrusia facilita los trámites de visado para los pasajeros extranjeros afectados por el caos aéreo europeo". Naviny.by. Archivado desde el original el 24 de abril de 2010. Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ "El impacto de la erupción volcánica de Islandia en los viajes a Finlandia". ISRIA. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2018. Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ Francia, Agence (15 de abril de 2010). «Bielorrusia y Serbia renuncian a las formalidades de tránsito para los europeos varados». MSN Malasia. Archivado desde el original el 22 de abril de 2010. Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ "Застрявшим в московских аэропортах иностранцам готовы продлить визы". KP.RU. 23 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012 . Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ "East Coast Railway ofrece servicios de tren adicionales a medida que los viajeros abandonan el transporte aéreo". Archivado desde el original el 18 de abril de 2010.
^ "EXTRA: Cenizas volcánicas y huelga ferroviaria interrumpen viajes de vacaciones en Francia". Earth Times . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Los viajeros varados en volcanes recurren a las redes sociales". The GigaOM Network. 17 de abril de 2010. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010.
^ Cisco: El volcán de Islandia potencia las videoconferencias Channelinsider, de Reuters, 20 de abril de 2010
^ El volcán eleva los precios para los viajeros, pero las estafas parecen poco frecuentes BBC News, 20 de abril de 2010
^ Consejos sobre el caos causado por las cenizas del volcán en vacaciones Archivado el 23 de abril de 2010 en Wayback Machine Which?, 21 de abril de 2010
^ "John Cleese toma un taxi de Oslo a Bruselas". The Swedish Wire. Archivado desde el original el 19 de abril de 2010. Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ Los británicos podrían regresar a la nube volcánica a través del 'centro español' Archivado el 22 de abril de 2010 en Wayback Machine BBC News, 18 de abril de 2010
^ "Los barcos de la Marina Real Británica traerán de regreso a los británicos varados por el volcán". BBC News . 19 de abril de 2010. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 19 de abril de 2010 .
^ James Barron (21 de abril de 2010). «City Room: Airliners' Loss Is Ocean Liners' Gain». The New York Times . Archivado desde el original el 23 de abril de 2011. Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
^ La UE no está de acuerdo con las críticas de las aerolíneas por el cierre del espacio aéreo Archivado el 22 de abril de 2010 en Wayback Machine EU Business, 19 de abril de 2010
^ Hoyle, Craig (16 de abril de 2010). "FOTOS: La comprobación del motor del F-18 finlandés revela los efectos del polvo volcánico". Flight International . Archivado desde el original el 18 de abril de 2010. Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ "Tuhka vaurioitti ilmavoimien Hornet-hävittäjiä | Keski-Suomi". yle.fi. Archivado desde el original el 19 de abril de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
^ ab Brunnstrom, David (19 de abril de 2010). "ACTUALIZACIÓN 3: se encuentra acumulación de vidrio en el motor del F-16 de la OTAN, según el funcionario estadounidense Keski-Suomi". Reuters . Archivado desde el original el 23 de abril de 2010. Consultado el 20 de abril de 2010 .
^ Meikle, James (18 de abril de 2010). «Volcán de Islandia: el impacto de la nube de cenizas en Gran Bretaña». The Guardian . Londres. Archivado desde el original el 21 de abril de 2010 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ Hickman, Martin (23 de abril de 2010). «RAF deja en tierra aviones de combate tras encontrarse polvo volcánico en los motores». The Independent . Londres. Archivado desde el original el 25 de abril de 2010 . Consultado el 27 de abril de 2010 .
^ La Unión Europea acuerda acelerar el control conjunto de los cielos Archivado el 9 de noviembre de 2016 en Wayback Machine . New York Times, 5 de mayo de 2010
^ "Pył wulkaniczny sprawia, że głowy państw odwołują wizyty - Wiadomości". Newsweek.pl. Archivado desde el original el 8 de junio de 2011 . Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ "Ash detiene a Charles y Miliband en el funeral de Kaczynski". AFP. 17 de abril de 2010. Archivado desde el original el 20 de abril de 2010. Consultado el 18 de abril de 2010 .
^ Webster, Ben (19 de abril de 2010). «Europa cuenta las emisiones de carbono ahorradas mientras los vuelos permanecen en tierra». Times Online . Londres . Consultado el 21 de abril de 2010 .[ enlace muerto ]
^ Adam, David (19 de abril de 2010). «El volcán islandés provoca una caída de las emisiones de carbono al obligar a aterrizar a los aviones». The Guardian . Londres . Consultado el 21 de abril de 2010 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Interrupciones en los viajes aéreos tras la erupción del volcán Eyjafjöll en 2010 .
"En directo: Nube volcánica sobre Europa" actualizaciones en BBC News
"Seguimiento de las cancelaciones" The New York Times, 15 de abril de 2010, actualizado el 20 de abril de 2010
Pronóstico gráfico de aviso de cenizas volcánicas para la región del Atlántico Norte
.svg/1280px-Europe_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}
