Las huelgas ferroviarias del Reino Unido de 2022-2024 son un conflicto laboral en el Reino Unido entre trabajadores y empresas ferroviarias, estas últimas apoyadas por el gobierno del Reino Unido. Los trabajadores ferroviarios están representados por varios sindicatos, incluido el Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte (RMT) y la Sociedad Asociada de Ingenieros de Locomotoras y Bomberos (ASLEF). Las huelgas ferroviarias comenzaron el 21 de junio de 2022 después de que los trabajadores se declararan en huelga por los salarios, los cambios planificados en las prácticas laborales, que implicaban la retirada de los guardias de los trenes, la reducción del número de taquillas abiertas y un aumento de la edad a la que las personas podían reclamar. la tarjeta de jóvenes y de personas mayores – y la amenaza de despidos. La huelga fue la más grande en el sector desde 1989 e involucró a 40.000 trabajadores en todo el país.
El conflicto se produjo en medio de la interferencia política del gobierno del Reino Unido, que intervino para impedir resoluciones entre las empresas y los trabajadores en Inglaterra. No pudieron bloquear un acuerdo en Escocia y Gales, ya que el transporte está delegado en esas jurisdicciones; como resultado, las disputas en Escocia y Gales fueron resueltas por el RMT en diciembre de 2022 y por la ASLEF en mayo de 2023. [1] [2] El RMT ha alegado que las intervenciones tuvieron como objetivo aprobar leyes para restringir las acciones laborales. Durante el período se aprobaron varias leyes antisindicales, incluida la ley de "servicios mínimos" . [3] La disputa RMT se resolvió finalmente en la mayor parte de Inglaterra en noviembre de 2023. En abril de 2024 [actualizar], la disputa RMT permanece activa en Londres, mientras que la disputa ASLEF está activa en toda Inglaterra. No se han celebrado negociaciones sobre este último desde la primavera de 2023. [4]
En abril de 2024, el Partido Laborista anunció planes para renacionalizar los servicios ferroviarios de pasajeros y "reiniciar" las relaciones laborales en caso de ganar las próximas elecciones generales. [5] [6] [7]
La red ferroviaria de Gran Bretaña ha funcionado bajo un sistema de franquicias desde su privatización en 1997, y los servicios en Inglaterra, Gales y Escocia están a cargo de varias empresas operadoras. ( La red de Irlanda del Norte se gestiona por separado ). [8] Tras el inicio de la pandemia de COVID-19 en marzo de 2020, el gobierno del Reino Unido liberó a las empresas de sus franquicias para protegerlas de daños financieros y emitió nuevos contratos que convirtieron los ingresos ferroviarios en una preocupación del gobierno. El gobierno también aportó alrededor de £16 mil millones de dinero público para apoyar a los ferrocarriles durante la pandemia. Dado que los ingresos por tarifas de tren cayeron en aproximadamente £ 2 mil millones como resultado de COVID, se pidió a Network Rail y a los diversos operadores de trenes que ahorraran. Se estaban llevando a cabo negociaciones nacionales para un aumento salarial para los trabajadores ferroviarios, pero el Departamento de Transporte afirmó que esto tenía que ser "con instrucciones claras del gobierno sobre la modernización que debe lograrse". [9] [10] [11] [12]
El Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte (RMT) ha afirmado que Network Rail amenaza con eliminar puestos de trabajo críticos para la seguridad (acusación rechazada por Network Rail) como parte de su programa de modernización, que también incluiría un aumento de la jornada laboral. . En 2022, los trabajadores ferroviarios también pidieron un aumento salarial del 7% para hacer frente al aumento de la inflación (que se situó en el 9,1% en junio de 2022), pero inicialmente se les ofreció un 2%, con un 1% adicional vinculado a los despidos. Los críticos de la huelga, incluido Network Rail, señalan cambios en los hábitos de los viajeros, como una reducción en el uso de las taquillas, así como un mayor trabajo desde casa desde la pandemia de COVID-19 , y que el número de pasajeros continúa estando significativamente por debajo de los niveles anteriores a COVID. . También se ha destacado la necesidad de mejorar la eficiencia y poner fin a las prácticas obsoletas; los ejemplos citados incluyen requerir equipos de hasta nueve personas para hacer un trabajo que podría ser completado por una sola persona, y "tiempo de caminata" de hasta 12 minutos para el personal. los miembros caminan desde sus deberes hasta el comedor durante sus descansos. [13] [14] [15] [16] [17] El 23 de junio de 2022, The Guardian informó que había visto documentos que confirmaban que los operadores ferroviarios planeaban "reutilizar" todas las taquillas en un plazo de 18 meses, exigiendo a los clientes que compraran todos los billetes en línea o a través de una máquina expendedora de billetes. Según se informa, los documentos también contienen planes para contratar nuevos empleados en términos y condiciones inferiores, incluido el requisito de que trabajen los domingos y durante más tiempo para tener derecho a una pensión. Según The Guardian, esto está relacionado con un aumento salarial máximo del 3%. [18]
Si bien se han mantenido conversaciones entre el RMT y las distintas compañías ferroviarias, el gobierno del Reino Unido inicialmente adoptó una actitud de no intervención en las negociaciones. Grant Shapps , secretario de Estado de Transporte hasta el 6 de septiembre de 2022, durante el segundo ministerio de Johnson , dijo que no era tarea del gobierno negociar con los sindicatos sobre salarios y condiciones. [19] Esta postura ha suscitado críticas por parte de dirigentes sindicales del RMT, como el secretario general Mick Lynch , [20] así como de algunos políticos, incluido el parlamentario conservador Jake Berry , que instaron al gobierno a unirse a las discusiones. [21] El 30 de julio de 2022, Mick Whelan , secretario general de la Sociedad Asociada de Ingenieros de Locomotoras y Bomberos (ASLEF), otro sindicato ferroviario involucrado en un conflicto sobre salarios y condiciones, dijo durante una aparición en LBC que no había hablado con Secretario de Estado de Transportes durante más de dos años, afirmando que la última vez que hablaron fue "muy al principio de la pandemia". [22]
Tras una votación de los miembros del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte sobre la posibilidad de emprender una huelga, el 24 de mayo de 2022 se anunció que habían votado a favor de la huelga, allanando el camino para la primera huelga ferroviaria nacional del Reino Unido en tres décadas. [23] Los trabajadores de Avanti West Coast , c2c , Chiltern Railways , CrossCountry , East Midlands Railway , Greater Anglia , Great Western Railway , London North Eastern Railway , Northern Trains , Southeastern , South Western Railway , TransPennine Express y West Midlands Trains votaron a favor de la huelga. , [24] [25] con el 71% de los electores participando en la votación; de ellos, el 89% votó a favor de la huelga y el 11% en contra. La votación en Thameslink, Southern y Great Northern no apoyó la huelga, pero sí apoyó la acción industrial que no fuera una huelga. [ necesita actualización ] Mick Lynch , secretario general del RMT, dijo que la decisión "envía un mensaje claro de que los miembros quieren un aumento salarial decente, seguridad laboral y no despidos obligatorios". [26] La acción supondría el mayor estallido de acción industrial en el Reino Unido desde 1989, [27] y la primera huelga nacional que involucra a los ferrocarriles del Reino Unido desde 1994, cuando los trabajadores de señales se marcharon por una disputa salarial con Railtrack . [28]
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El 7 de junio, se anunciaron las fechas iniciales de huelga para los días 21, 23 y 25 de junio, y los empleados ferroviarios de Network Rail y 13 operadores de trenes se unieron a la acción. También se anunció que la huelga del 21 de junio coincidiría con una huelga de 24 horas prevista para los trabajadores del metro de Londres. [29] Se mantuvieron conversaciones entre el RMT y los directivos de los operadores de trenes afectados en un intento de evitar la huelga, pero después de que llegaron a un punto muerto, el 18 de junio se confirmó que las huelgas de ferrocarriles y metros continuarían. [30] Las conversaciones de último momento celebradas el 20 de junio tampoco lograron llegar a un acuerdo, lo que significa que la huelga continuaría al día siguiente, [10] [31] y las conversaciones fracasaron después de que la dirección de Network Rail informara al RMT de su intención de consultar sobre planes para 1.800 despidos. [32] [33] La huelga del 21 de junio involucró a 40.000 empleados ferroviarios, así como a 10.000 trabajadores del metro de Londres . [34] Una nueva ronda de conversaciones el 22 de junio también concluyó sin resolución, lo que llevó a un segundo día de huelga el 23 de junio. [35] El 24 de junio se informó que las conversaciones seguían estancadas, lo que significaba que un tercer día de huelga era inevitable. [36] El 30 de junio, la Asociación de Personal Asalariado del Transporte (TSSA) confirmó que sus miembros en Avanti West Coast habían votado abrumadoramente a favor de huelgas y acciones que no fueran una huelga, aparentemente por las mismas cuestiones que habían desencadenado la disputa del RMT, con un 86%. votaron a favor de una huelga y el 91% votaron a favor de una acción que no fuera una huelga con una participación del 91%. El sindicato dijo que también planeaba votar por el personal de Network Rail y otras compañías ferroviarias que operan en las estaciones a lo largo de la Línea Principal de la Costa Oeste . [37]
Las conversaciones entre el RMT y Network Rail se reanudaron el 30 de junio, y los dirigentes sindicales advirtieron de nuevas huelgas si la consulta, prevista para el día siguiente, seguía adelante. El RMT argumentó que las regulaciones eran incompatibles con su exigencia de que no se realizaran despidos obligatorios. [33] Los miembros de la Sociedad Asociada de Ingenieros de Locomotoras y Bomberos (ASLEF) de ocho operadores de trenes votaron a favor de emprender una huelga en un conflicto sobre salarios, mientras que los miembros de la Asociación de Personal Asalariado del Transporte (TSSA) en Southeastern también votaron a favor de emprender una acción industrial. el 11 de julio. [38] Network Rail hizo una nueva oferta salarial al día siguiente, que según dijo valía más del 5%, pero que nuevamente estaba vinculada a que los trabajadores aceptaran "reformas modernizadoras". [39] Se negaron a realizar más mejoras en su oferta salarial y amenazaron con despidos y salarios si no se retiraba la huelga. [40] [41] El 13 de julio, el RMT anunció un cuarto día de huelga después de rechazar la última oferta salarial de Network Rail, que describió como "miserable". [42] En un comunicado de prensa del 22 de julio, el sindicato RMT acusó además a Network Rail de "amenazar con imponer despidos obligatorios y recortes inseguros del 50% en los trabajos de mantenimiento" si no se retiraba la huelga. [41] El 14 de julio, ASLEF anunció que los conductores de ocho compañías ferroviarias – Arriva Rail London , Chiltern Railways, Great Western Railway, LNER, Greater Anglia, Southeastern, Hull Trains y West Midlands Trains – harían huelga el 30 de julio, involucrando a alrededor de 5.500 afiliados sindicales. [43] Se anunciaron huelgas de RMT en Network Rail y 14 operadores de trenes para los días 18 y 20 de agosto, [44] y la TSSA anunció más tarde que también haría huelga en estas dos fechas. [45] El 30 de julio, 5.000 miembros de ASLEF en ocho compañías ferroviarias, incluidas Southeastern y West Midlands Trains, organizaron una huelga de 24 horas. [46] El 5 de agosto, el personal directivo de la red perteneciente a la Asociación de Personal Asalariado del Transporte votó a favor de un aumento salarial del 4%, lo que significa que la red ferroviaria podría seguir proporcionando un servicio mínimo en los días de huelga. [47]
El 18 de agosto se llevó a cabo un quinto día de huelga de RMT, y los trabajadores de señales de Network Rail de Inglaterra, Escocia y Gales también se unieron a la huelga. [48] El secretario general de RMT, Mick Lynch, advirtió que la disputa podría continuar "indefinidamente" a menos que se llegue a un acuerdo salarial. [49] Además, los miembros de RMT en Londres planearon realizar una huelga de 24 horas el 19 de agosto, lo que afectó a la mayoría de los servicios en Londres. [50] El RMT organizó su sexto día de huelga a nivel nacional el 20 de agosto. [51] Shapps dijo que estaba sobre la mesa un acuerdo salarial revisado por valor del 8%, pero que los jefes sindicales no presentarían esta propuesta a sus miembros. Instó al RMT a aceptar lo que describió como un acuerdo "justo", pero Lynch dijo que "sólo la mitad de las personas en esta disputa" estarían cubiertas por el acuerdo. [51] El 25 de agosto, los maquinistas de Chiltern Railways, Northern Trains y TransPennine Express, pertenecientes al sindicato ASLEF, votaron a favor de emprender una huelga en un conflicto sobre salarios y condiciones. [52]
Los tres sindicatos planearon más huelgas para septiembre, [53] pero fueron canceladas tras la muerte de la reina Isabel II . [54] El 20 de septiembre, los sindicatos RMT y ASLEF anunciaron una huelga para el 1 de octubre, y ASLEF anunció una huelga adicional para el 5 de octubre. [55] El 22 de septiembre se anunció una huelga de RMT para el 8 de octubre, que el sindicato describió como "el cierre efectivo de la red ferroviaria". [56] La huelga del 1 de octubre involucró a alrededor de 54.000 trabajadores de cuatro sindicatos – RMT, ASLEF, TSSA y Unite – y fue la más perturbadora de las huelgas hasta la fecha. [57] A medida que se acercaba la huelga del 8 de octubre, y sin más huelgas nacionales programadas para después, Mick Lynch anunció que los miembros serían votados para determinar si deseaban continuar con las huelgas. [58] El 19 de octubre, el RMT anunció otros tres días de huelga para noviembre, los días 3, 5 y 7 de noviembre. [59] El 25 de octubre, el RMT anunció que se reprogramarían para los días 5, 7 y 9 de noviembre para evitar el Día de la Amapola de la Legión Real Británica. [60]
En Escocia, se convocó una huelga separada para el 10 de octubre después de que el RMT rechazara una oferta salarial del 5% de ScotRail que fue descrita como una "patada en el diente". [58] El 22 de octubre se llevó a cabo una huelga de RMT que involucró al personal de Avanti West Coast , lo que obligó a cancelar una serie de servicios a lo largo del día. [61]
El 4 de noviembre, el RMT anunció que las huelgas habían sido suspendidas y que iniciarían "un período de negociaciones intensivas" con Network Rail y los operadores de trenes. [62] El 10 de noviembre, el sindicato ASLEF anunció que alrededor de 9.500 maquinistas de 12 operadores de trenes harían huelga el 26 de noviembre. [63] Una huelga de los trabajadores de London Overground , también prevista para el 26 de noviembre, fue suspendida mientras consideraban una nueva oferta salarial. [64]
El 22 de noviembre, el RMT anunció cuatro huelgas de 48 horas en el período previo a Navidad y principios de 2023, con huelgas programadas para los días 13 y 14 de diciembre, 16 y 17 de diciembre, 3 y 4 de enero y 6 y 7 de enero. [65] El 5 de diciembre, el personal de RMT que trabajaba para Network Rail (aproximadamente la mitad de los involucrados en la disputa) anunció una huelga en Navidad, que comenzaría a las 6 de la tarde en Nochebuena y continuaría hasta las 6 de la mañana del 27 de diciembre. [66] El 20 de diciembre, ASLEF anunció que los conductores de 15 compañías ferroviarias harían huelga el 5 de enero de 2023, el día entre las dos huelgas de RMT anunciadas para enero. [67]
En diciembre de 2022, Rail Delivery Group ofreció un aumento salarial del 10%, que inicialmente fue bien recibido por el RMT. Sin embargo, en Inglaterra el gobierno intervino, reduciendo la oferta al 8% y modificando en el acuerdo una ampliación de los trenes operados exclusivamente por conductores . [68] Esta revisión fue luego rechazada por el RMT, y Lynch comentó que "bien podrían haber entrado con un pescado y abofetearme con él". El Departamento de Transportes, a su vez, replicó que se trataba de una "buena oferta para sus miembros que proporciona un aumento significativo en el salario y garantías en torno a los despidos forzosos". [69] La disputa se resolvió con negociaciones en Escocia y Gales, [70] [71] y Lynch señaló que en esos lugares el Departamento de Transporte no podía bloquear una resolución entre los sindicatos y las compañías ferroviarias como podía hacerlo en Inglaterra, ya que el transporte fue transferido a los gobiernos de Escocia y Gales. "No hay perspectivas de resolver este conflicto. Si hubiéramos recibido una oferta, habríamos tenido que consultar. Estamos bloqueados por este gobierno". Alegó además que el gobierno quería mantener las huelgas para poder realizar cambios en las leyes de huelga. [3] El Secretario de Estado de Transporte, Mark Harper, dejó de negociar con ASLEF para un acuerdo con Inglaterra en ese momento. [72]
En enero de 2023, Rail Delivery Group hizo su primera oferta salarial a ASLEF, descrita como un 4% en salario retroactivo para 2022 y un 4% en 2023. El aumento salarial haría que los salarios de los conductores de trenes aumentaran en £5.000 para el finales de 2023, y no habrá despidos obligatorios hasta 2024, pero estaba condicionado a la aceptación de nuevas condiciones laborales. [73] Los cambios incluyeron permitir a los gerentes conducir trenes, cambios en la tecnología utilizada para la capacitación y cambios laborales flexibles, incluido el trabajo dominical. El 17 de enero de 2023, ASLEF anunció otras dos huelgas para los días 1 y 3 de febrero. [74]
El 19 de enero de 2023, Rail Delivery Group hizo una nueva oferta al RMT, con un aumento salarial retroactivo hasta 2022 y por un valor del 5% para 2022 y del 4% para 2023, pero esto nuevamente estaba vinculado a cambios en las condiciones laborales. El RMT dijo que estaban "considerando" la oferta, pero la rechazó el 10 de febrero. Rail Delivery Group y Network Rail la describieron como su "mejor y última" oferta y dijeron que buscarían más conversaciones. El acuerdo fue rechazado por el comité ejecutivo del RMT, pero la industria ferroviaria y el gobierno del Reino Unido querían que el acuerdo se sometiera a votación de los miembros. [75] [76] En respuesta, el RMT anunció cuatro nuevos días de huelgas durante marzo y abril, con fechas confirmadas como 16, 18 y 30 de marzo, y 1 de abril. [77]
El personal de RMT que trabaja para Network Rail canceló la huelga del 16 de marzo después de recibir una nueva oferta salarial. [78] El 22 de marzo, las huelgas previstas para el 30 de marzo y el 1 de abril fueron canceladas tras conversaciones con representantes de RMT del personal de la compañía ferroviaria y Rail Delivery Group. [79] Esta oferta fue finalmente rechazada en abril y se anunciaron nuevas fechas de huelga para mayo y junio. Los líderes sindicales acusaron al Rail Delivery Group de cambiar los términos de la oferta salarial, algo que el Rail Delivery Group rechazó. También dijeron que el anuncio de nuevos ataques les había "sorprendido". [80] La comunicación entre ASLEF y las compañías ferroviarias inglesas terminó en abril y no se había reanudado en septiembre. [72]
El 4 de mayo de 2023, los miembros del RMT votaron a favor de renovar el mandato del sindicato para emprender una huelga por seis meses más. [81] El sindicato votó a favor y se anunciaron nuevas huelgas para principios de junio. [82] La disputa de ASLEF se resolvió en Escocia y Gales después de negociaciones con las autoridades transferidas y ScotRail; esto resultó en ofertas salariales que fueron aceptadas por el sindicato. No hubo tal resolución sobre la disputa en Inglaterra, y Whelan argumentó que Westminster necesitaba "actuar como los adultos en la sala". El transporte escocés y galés son asuntos transferidos y, por tanto, no están bajo el control directo de Westminster. [83] El 22 de junio, el RMT anunció tres días más de huelga para los días 20, 22 y 29 de julio. [84] Los conductores de ASLEF de 16 operadores de trenes anunciaron una prohibición de horas extras de seis días a partir del lunes 3 de julio, amenazando con la interrupción de los servicios. [85]
El RMT abordó los rumores de cierres masivos de taquillas el 26 de junio, comentando que se "opondrían enérgicamente" a tal acción. La política fue anunciada por las compañías ferroviarias inglesas el 5 de julio de 2023, cuando iniciaron una consulta de 21 días sobre los planes de cerrar cientos de taquillas en las estaciones de tren. Los cambios propuestos han sido criticados por viajeros discapacitados [86] e implican avisos de despido legales para cientos de empleados. Para algunos operadores de trenes, los recortes propuestos equivalen a dos tercios de su fuerza laboral. [87] Lynch restó importancia a las nociones de una resolución rápida, señalando que ningún ministro había hablado con él desde enero y que las compañías ferroviarias no estaban negociando. [88] El 26 de julio, los organizadores Transport Focus y London TravelWatch dijeron que habían recibido más de 170.000 respuestas de pasajeros. El 26 de julio, el proceso de consulta se amplió hasta el 1 de septiembre después de que los organizadores se enteraran de que no todas las compañías ferroviarias habían proporcionado la información en formato accesible. [89] El 29 de julio, el RMT estimó que el gobierno había gastado mil millones de libras para cubrir las pérdidas de las compañías ferroviarias durante la disputa, con el fin de eliminar el incentivo financiero para que las compañías ferroviarias llegaran a una resolución y mantuvieran La disputa continúa. [90] El 31 de agosto tuvo lugar en Londres una marcha de protesta organizada por el RMT. [91] Aslef indicó que no se habían celebrado más negociaciones con el Secretario de Estado de Transporte, Mark Harper, desde diciembre, y que las negociaciones con las compañías ferroviarias se habían estancado en abril. [72]
El 31 de octubre de 2023, Harper confirmó que los planes serían descartados y dijo que el gobierno "ha pedido a los operadores de trenes que retiren sus propuestas" porque "no cumplieron con los altos estándares de los pasajeros". A esto siguió la consulta pública sobre las propuestas de reducción de costes, que atrajo 750.000 respuestas, de las cuales el 99% eran objeciones. [92] [93]
El 19 de octubre de 2023, los miembros del RMT votaron a favor de realizar seis meses más de huelga. [94] El 8 de noviembre, se confirmó que los miembros del RMT votarían sobre una oferta salarial revisada y una garantía de seguridad laboral que pondría fin a la huelga si se aceptaba. [95] El 30 de noviembre, los miembros de RMT votaron a favor de aceptar el acuerdo salarial de 14 compañías ferroviarias, poniendo fin a su disputa en gran parte de Inglaterra. [96] No se llegó a ningún acuerdo con Transport for London, lo que significa que la disputa allí aún está en curso, junto con la disputa ASLEF en toda Inglaterra. ASLEF llevó a cabo más huelgas a principios de diciembre, y el RMT programó más huelgas para Londres en enero de 2024. [97] [98]
El 7 de enero, el RMT anunció que había suspendido su huelga prevista después de conversaciones con Transport for London, después de que el alcalde de Londres aparentemente hubiera puesto a disposición nuevos fondos. Se esperaba que las huelgas paralizaran casi todos los servicios subterráneos. [99] El 14 de febrero de 2024, ASLEF anunció que los conductores de cinco operadores de trenes (Chiltern, c2c, East Midlands, Northern y TransPennine) habían votado a favor de seis meses más de huelga. [100] Las huelgas continuaron de forma intermitente durante la primavera ya que las compañías ferroviarias se negaron a negociar; Whelan comentó en abril que había pasado un año desde las últimas negociaciones para los trabajadores de ASLEF. En abril, el Partido Laborista anunció planes para renacionalizar el ferrocarril de pasajeros en caso de ganar las próximas elecciones generales. [101] [102]
La acción que fue anunciada, pero luego suspendida antes de que pudiera llevarse a cabo, se tacha.
Se publicó un calendario de emergencia para la semana del 20 al 26 de junio de 2022, con solo la mitad de las líneas abiertas los días de huelga y los operadores ferroviarios prestando alrededor del 20% del servicio diario normal, dando prioridad a los servicios principales y urbanos. [114] [115] Los servicios se operaron entre las 7.30 am y las 6.30 pm, comenzando más tarde y terminando antes de lo habitual. Los trenes en los días sin huelga circularon al 60%, y los servicios anteriores se vieron afectados debido al efecto en cadena de que el personal no había trabajado el día anterior. [116] A los titulares de billetes cuyos trenes fueron cancelados debido a una acción industrial se les informó que tendrían derecho a un reembolso. [117] Se recomendó a la gente que no viajara en tren los días de huelga a menos que su viaje fuera esencial, [118] mientras que se esperaba que las carreteras y autopistas estuvieran más transitadas de lo habitual, lo que llevó a National Highways a aconsejar a los automovilistas que revisaran sus vehículos antes de partir. [119]
El 21 de junio, y en los días de huelga posteriores, muchas zonas del Reino Unido se quedaron sin servicios de tren, incluida la mayor parte de Escocia y Gales, la totalidad de Cornualles y Dorset, y lugares como Chester , Hull , Lincoln y Worcester . [120] [121] El 21 de junio, Sky News informó sobre la eficacia de la huelga, afirmando que parecía haber tenido un impacto menor de lo previsto y citó el gran número de trabajadores administrativos que podrían trabajar desde casa. como lo habían hecho durante la pandemia de COVID-19. Paul Kelso de Sky informó un aumento del 2% en el tráfico en Greater Manchester en comparación con el mismo día de la semana anterior. [122] Rail Business Daily informó de un aumento del 13% en el tráfico de Londres. [123]
Un informe de BBC News publicado el 22 de junio sugería que los pasajeros de ciudades como Londres, Manchester, Liverpool y Glasgow parecían haber seguido los consejos de no viajar ya que las estaciones de tren estaban prácticamente vacías, mientras que ScotRail , que no participó en la disputa, canceló 90 % de sus servicios debido a su dependencia del personal de Network Rail. También se informó que los servicios ferroviarios en Gales funcionaban en alrededor del 10%, y los pocos servicios operativos de Transport for Wales Rail tampoco estaban en disputa con el RMT, centrado en las líneas Core Valley al norte de Radyr , que fueron transferidas al gobierno de Gales. de Network Rail en 2020, así como un servicio GWR Cardiff a Londres. [124] [125] [126] [127] Una imagen similar también surgió el 23 de junio, con estaciones de tren vacías mientras la gente permanecía en casa. [18] Gemma Dale, profesora de la Escuela de Negocios de la Universidad John Moores de Liverpool , sugirió que la capacidad de los trabajadores administrativos de trabajar desde casa ha disminuido el impacto potencial de la huelga y ha quitado presión al gobierno para lograr una resolución rápida a la situación. [128]
Las huelgas del 21 y 23 de junio coincidieron con los días en que estaban previstos los exámenes A-Level en Inglaterra y Gales: alrededor de 90.000 estudiantes se presentaron a un examen de matemáticas el 21 de junio y 55.000 a un examen de química el 23 de junio. FE Week informó que a las universidades de educación superior se les había exigido que pagaran tarifas de taxi para los estudiantes que normalmente viajarían a la universidad en tren, o que organizaran alojamiento y desayuno para garantizar que pudieran rendir los exámenes, mencionando a Hereford Sixth Form College como un ejemplo de uno de esos casos. institución que lo había hecho. El Departamento de Educación dijo que "no esperaba que los exámenes se reprogramaran a causa de la huelga", porque "esto no sería justo para los estudiantes", pero los establecimientos podrían "recurrir a los acuerdos de contingencia existentes", como los presupuestos, cuando no hubiera otra alternativa. solución. Algunas universidades también habían restablecido las clases de aprendizaje remoto que se utilizaron por primera vez durante la pandemia de COVID-19, con el fin de minimizar la interrupción de la educación de sus estudiantes. [129]
ITV News destacó el impacto que la huelga del ferrocarril estaba teniendo en los negocios minoristas que dependen de los pasajeros del tren, como las cafeterías ubicadas en las estaciones de tren, y un establecimiento informó una caída del 90% en el tráfico el primer día de huelga. [130] El 24 de junio, The Scotsman informó sobre el impacto potencial en la industria hotelera. Leon Thompson, director ejecutivo de UKHospitality Scotland, sugirió que los tres días iniciales de huelga previstos para junio podrían hacer perder a la industria hasta 50 millones de libras esterlinas. [131]
La huelga coincidió con el Festival de Glastonbury de 2022 , un evento que suele registrar un aumento en el número de pasajeros de ferrocarril. El 23 de junio, BBC News informó que alrededor de 25 asistentes al festival estaban esperando en la estación de Paddington de Londres los trenes que iban a Glastonbury , lo que sugiere que muchos habían viajado en días sin huelga o habían encontrado otras formas de llegar al festival. [132] El tercer día de acción también coincidió con un partido de cricket de prueba en Leeds, lo que llevó a TransPennine Express a instar a la gente a evitar viajar allí en tren. [12]
El 27 de julio, BBC News informó que uno de cada cinco trenes estaba en funcionamiento, pero que algunos lugares como Blackpool , Bournemouth y Portsmouth no tenían servicios, [133] y se esperaba que la huelga afectaría los viajes a las semifinales de la Eurocopa Femenina de la UEFA de 2022. -final en Milton Keynes . [40] [41] La huelga de la ASLEF del 30 de julio coincidió con los Juegos de la Commonwealth de 2022 que se celebraron en Birmingham del 28 de julio al 8 de agosto, así como con el día inaugural de la temporada 2022-23 de la Liga de Fútbol Inglesa el 30 de julio, lo que afectó ambos eventos. [43] [134] El 30 de julio, West Midlands Trains realizó un servicio de transporte de emergencia entre Birmingham New Street y Birmingham International , mientras que en Londres los viajes al espectáculo Chromatica Ball de Lady Gaga en Tottenham se vieron afectados por la falta de servicios London Overground . [46]
Antes de la huelga de ASLEF del 13 de agosto, Network Rail confirmó que la estación Birmingham New Street , la estación de tren más transitada del Reino Unido fuera de Londres, estaría cerrada durante el día, con conductores de cuatro de las cinco compañías que utilizan New Street: Avanti West Coast, CrossCountry, London Northwestern Railway y West Midlands Railway: emprenden una acción industrial. Transport for Wales, cuyos conductores no participan en la huelga, anunció que sus servicios a Birmingham terminarían en Wolverhampton o Shrewsbury. [135] [136] Transport for London también advirtió a los pasajeros que no habría servicios London Overground el día de la huelga. Otros operadores de trenes planearon un servicio limitado, con London North Eastern Railway ofreciendo un servicio de ida y vuelta entre Leeds y Londres y un horario limitado de Londres a Edimburgo, mientras que Great Western ofrecería un servicio limitado entre Bristol y London Paddington , así como Reading y Oxford. [137] Los eventos afectados por esta huelga incluyeron un concierto de Coldplay en el estadio de Wembley y partidos de la Premier League inglesa , y se recomendó a los asistentes y espectadores que hicieran arreglos de viaje alternativos. [138] La huelga del 13 de agosto también coincidió con una severa ola de calor para la cual la Oficina Meteorológica había emitido una advertencia de calor ámbar. Esto llevó a Carreteras Nacionales a instar a los conductores a planificar sus viajes con antelación, ya que la falta de trenes provocaría un aumento del tráfico por carretera. [139] [140]
El 18 de agosto, Network Rail tenía previsto ejecutar alrededor de 4.300 servicios de tren, el número más alto para operar en un día de huelga, pero todavía sólo el 20% de la red. [48] La huelga de RMT que involucró a los trabajadores ferroviarios en Londres el 19 de agosto afectaría a gran parte de la red en Londres, pero Transport for London confirmó que los trenes en la línea Elizabeth funcionarían con relativa normalidad durante todo el día. [50] Los eventos impactados por la huelga del 20 de agosto incluyeron un concierto de Becky Hill en el Crystal Palace Park de Londres y el festival All Points East en Victoria Park . Ese fin de semana también se llevó a cabo el campamento Bestival en Shropshire, pero se creía que la mayoría de los asistentes ya estaban presentes, ya que habían llegado a principios de semana, por lo que el impacto para los viajeros sería mínimo. [51]
Como en la huelga del 1 de octubre participaron trabajadores de señales y conductores, sólo el 11% de los servicios de trenes estarían en funcionamiento. La huelga también coincidiría con la Conferencia del Partido Conservador de 2022 en Birmingham, una ciudad donde no circularían trenes, mientras que el Maratón de Londres de 2022, el 2 de octubre, también enfrentó interrupciones debido a la huelga del día anterior. [141] Tras el anuncio de huelgas en noviembre, la Legión Real Británica anunció que cancelaría su evento de recaudación de fondos del Día de la Amapola en Londres programado para el 3 de noviembre y buscaría otras formas de "disminuir el impacto" de la pérdida esperada de £ 1 millón que la cancelación del evento causaría. causa. [142] Posteriormente, el RMT reprogramó la huelga del 3 de noviembre al 9 de noviembre para evitar afectar el llamamiento del Día de la Amapola. [60] Debido a que las huelgas programadas para principios de noviembre fueron canceladas en el último momento, Network Rail advirtió que los servicios del 5 de noviembre todavía estarían "gravemente interrumpidos", mientras que los servicios del 7 de noviembre también se verían afectados. [62] El Rail Delivery Group , que representa a los operadores de trenes del Reino Unido, dijo que esto se debía a que los turnos se acuerdan con los conductores de trenes con una semana de antelación. [143]
En noviembre de 2022, el sector hotelero del Reino Unido estimó que la huelga le había costado £1.500 millones, una cantidad similar al impacto en el sector de la variante Omicron de COVID-19 . Rail Delivery Group estimó que se habían perdido 300 millones de libras esterlinas en ventas debido a las huelgas. [144]
Las huelgas anunciadas para mayo y junio de 2023 coincidirían con el Festival de la Canción de Eurovisión 2023 el 13 de mayo y la final de la Copa FA 2023 el 3 de junio. [80] Hablando poco después de que se anunciaran estas huelgas, Mark Harper , el Secretario de Estado de Transporte , acusó a los sindicatos ferroviarios de "apuntar cínicamente al concurso de canciones de Eurovisión", algo que describió como "espantoso [porque] ese no es nuestro concurso de canciones. Lo organizaremos para Ucrania". [145] El 19 de julio de 2023, el Latitude Festival abrió su campamento un día antes para ayudar a los asistentes al festival a evitar posibles interrupciones en los viajes. [146] La huelga de agosto de 2023 coincidió con los festivales de Reading y Leeds y el Carnaval de Notting Hill de ese año . [147]
En una reunión de su gabinete el 21 de junio de 2022, el primer ministro Boris Johnson dijo que el Reino Unido debería estar preparado para "mantener el rumbo" porque "estas reformas, estas mejoras en la forma en que gestionamos nuestros ferrocarriles redundan en interés del público viajero". , ayudarán a reducir los costos para los contribuyentes en todo el país". [148] En el segundo día de huelga, Downing Street instó a los miembros del sindicato a suspender las huelgas "lo más rápido posible", pero Lynch advirtió que la huelga del 25 de junio probablemente continuaría, junto con futuras acciones industriales. [121] También instó a Shapps a "bajar el tono de la retórica y continuar con su trabajo" mientras comenzaba el tercer día de acción industrial el 25 de junio. [149]
Cuando comenzó la huelga, Grant Shapps , el Secretario de Estado de Transporte , confirmó los planes del gobierno de realizar cambios en la ley que permitirían a los trabajadores contratados por agencias, o a aquellos de otros lugares dentro de una organización, ocupar los puestos de trabajo de los trabajadores en huelga, y para las reglas. que garantizaría "niveles mínimos de servicio" durante la huelga. [150] El Reglamento de conducta de las agencias de empleo y las empresas de empleo (enmienda) de 2022 y la Orden sobre responsabilidad de los sindicatos en procedimientos por agravio (aumento de los límites de daños) de 2022 se presentaron ante el Parlamento el 27 de junio. [151] Las nuevas regulaciones derogaron la legislación anterior que prohibía el uso de personal de agencia para reemplazar a los trabajadores en huelga, [152] [153] y aumentaron la cantidad de indemnización que una empresa puede reclamar a un sindicato debido a una acción industrial de £250.000 a £. 1 millón. [154] Además, también derogará la Ley de Sindicatos (Gales) de 2017 aprobada por el Senedd para prohibir la práctica de utilizar trabajadores contratados por agencia durante las huelgas que ocurren en Gales. [155] El Reglamento de conducta de las agencias de empleo y las empresas de empleo (enmienda) de 2022 fue aprobado por los parlamentarios por 289 votos contra 202 el 11 de julio, [156] y entró en vigor el 21 de julio. [153]
Aunque cualquier legislación no sería lo suficientemente rápida para evitar la interrupción de la huelga de junio, el gobierno del Reino Unido argumentó que era necesaria porque "los sindicatos están amenazando con emprender acciones en toda la economía". Pero el Congreso de Sindicatos (TUC) criticó los planes, diciendo que socavaban el derecho de huelga y pondrían en riesgo la seguridad. [157] El Secretario General del TUC, Frances O'Grady, acusó al gobierno de estar "más interesado en iniciar cínicamente una pelea con los sindicatos que en alcanzar un acuerdo negociado", mientras que Kwasi Kwarteng , Secretario de Estado de Negocios , dijo que una situación en la que los sindicatos "están pidiendo chantaje al país paralizando servicios públicos y empresas cruciales" es algo que "no es sostenible". [158] Pero algunas cifras de la industria han expresado cautela. El 1 de julio, los directores de 13 de las empresas de contratación más grandes del Reino Unido, incluidas Hays plc , Adecco Group , Randstad NV y ManpowerGroup , escribieron al secretario de Negocios instándolo a reconsiderar los planes en medio de preocupaciones de que pudieran exacerbar aún más la situación. [159]
El 27 de junio, el gobierno del Reino Unido anunció que "legislaría para eliminar la Ley de Sindicatos (Gales) de 2017 mediante legislación primaria cuando el tiempo parlamentario lo permita, para garantizar que la legislación sindical se aplique por igual en toda Gran Bretaña". [j] La rama galesa del sindicato GMB dijo que lucharía contra los planes, y su responsable político Tom Hoyles acusó al gobierno del Reino Unido de "sobrepasar la marca", mientras que el gobierno galés describió los cambios como "contraproducentes y contraproducentes". todo lo que defendemos en Gales" y dijeron que "resistirían" los intentos de revocar la Ley de 2017. Pero BBC News informó que la ley de 2017 se aprobó antes de que los cambios en los poderes de Senedd dejaran claro que las relaciones laborales son un asunto "reservado" para Westminster. [155]
Durante un debate televisado entre los dos candidatos en las elecciones de liderazgo del Partido Conservador de julio de 2022 celebradas el 25 de julio, tanto Rishi Sunak como Liz Truss respondieron afirmativamente a una pregunta sobre si legislarían para prohibir las huelgas en "servicios públicos esenciales como los ferrocarriles". [160] El 18 de agosto, The Times informó que Shapps había anunciado un plan gubernamental de 16 puntos para compensar el impacto de la huelga, que incluye levantar la prohibición sobre el uso de poderes de emergencia para prevenir huelgas si éstas pudieran crear una emergencia nacional, introducir legislación para garantizar un nivel mínimo de servicios durante las acciones laborales, y elevar el umbral requerido de apoyo a las acciones de huelga del 40%. [161]
El RMT ha alegado varias veces a lo largo del conflicto que el gobierno del Reino Unido ha intervenido para mantener el conflicto y aprobar leyes que restrinjan los sindicatos. El gobierno intervino para bloquear una resolución a nivel nacional de la disputa RMT en diciembre de 2022. El gobierno no pudo intervenir en Escocia y Gales, ya que el transporte está transferido, y la disputa se resolvió mediante el acuerdo en esas áreas. [3] En julio de 2023, el RMT estimó que el gobierno había gastado mil millones de libras para cubrir las pérdidas de las compañías ferroviarias durante la disputa, con el fin de eliminar el incentivo financiero para que las compañías ferroviarias llegaran a una resolución y mantuvieran La disputa continúa. [90]
El líder del Partido Laborista (y líder de la oposición ) , Keir Starmer, recibió críticas del RMT, así como de algunos miembros de su propio partido, por optar por no apoyar la huelga. También ordenó a los parlamentarios laboristas que no se unieran a los piquetes, pero varios, incluidos John McDonnell , Diane Abbott , Kate Osborne y Nadia Whittome , continuaron haciéndolo. Al comentar sobre esto, el Secretario de Asuntos Exteriores en la sombra, David Lammy, dijo que "un partido serio del gobierno no se une a los piquetes". [162] [163] [164] El 27 de julio, el parlamentario laborista Sam Tarry fue despedido de su puesto como ministro de transporte en la sombra después de unirse a los piquetes de trabajadores ferroviarios en la estación Euston de Londres . El Partido Laborista dijo que su despido no tuvo nada que ver con su decisión de unirse al piquete, sino que se debió a entrevistas no autorizadas con los medios que concedió a lo largo del día. [165]
El 29 de agosto de 2023, se informó que Network Rail no pagaría bonificaciones anuales por valor de unas 300 libras esterlinas a los miembros del personal que participaran en la huelga. La decisión, que afectaría a unos 20.000 empleados, se produce tras la resolución de la disputa de RMT con Network Rail en marzo de 2023, cuando los miembros votaron a favor de aceptar un aumento salarial del 5%. [166]
Una encuesta de YouGov encontró que en octubre de 2022, el 45% de los adultos británicos apoyan firmemente o algo la huelga ferroviaria, en comparación con el 42% que se opone firmemente o algo a ella. [167] Según una encuesta realizada por Savanta ComRes en diciembre de 2022, el 47% de los encuestados apoyó la huelga ferroviaria, el 34% se opuso y el 19% estaba indeciso. [168] [169] YouGov descubrió que el apoyo a los sindicatos ferroviarios en huelga se mantuvo constante durante la primera mitad de 2023, siguiendo un patrón similar al de otros sindicatos. [170]
El 9 de junio de 2022, los miembros de la Sociedad Asociada de Ingenieros de Locomotoras y Bomberos (ASLEF) votaron a favor de la huelga en un conflicto separado. El sindicato, que representa a los maquinistas, anunció planes de realizar huelgas los días 23 y 26 de junio y 13 y 14 de julio. Los operadores ferroviarios afectados fueron Hull Trains , Greater Anglia y Tramlink . [171] Los miembros de ASLEF organizaron una huelga el 2 de julio, que afectó al 90% de los servicios de tren operados por Greater Anglia . [172]
El 22 de junio de 2022, se informó que los miembros de la Asociación de Personal Asalariado del Transporte (TSSA) habían votado a favor de aceptar un aumento salarial del 7,1% tras una disputa en curso con Merseyrail que había dado lugar a una huelga. [173] A diferencia de los operadores de trenes involucrados en la disputa nacional, Merseyrail es una empresa operadora de trenes totalmente descentralizada y, por lo tanto, no está obligada a consultar al gobierno sobre cuestiones como los niveles salariales y los conflictos laborales. [174] Manuel Cortés , secretario general del TSSA, describió el acuerdo como "un resultado sensato para una oferta razonable". [175]
El 24 de junio de 2022, los miembros del RMT que trabajan en el metro de Londres votaron a favor de continuar con la huelga durante seis meses más en una disputa en curso sobre pensiones y recortes de empleo. La continuación de la acción industrial fue apoyada por el 90% de los miembros votantes frente a una participación del 53%. [176] El 3 de agosto, los trabajadores de RMT en la red de metro de Londres y los trenes London Overground servidos por Arriva Rail London anunciaron una huelga de 24 horas para el 19 de agosto; Los trabajadores de Arriva Rail London habían rechazado una oferta salarial del 5%. [177] El 6 de julio de 2023, los trabajadores de RMT en el metro de Londres anunciaron seis días de huelga desde el domingo 23 de julio hasta el viernes 28 de julio. [178]
El 16 de junio de 2023, los conductores de Avanti West Coast anunciaron una huelga de un día el 2 de julio por las condiciones de la paga por enfermedad. [179] Esta huelga, relacionada con un conflicto independiente del conflicto laboral de larga duración, fue posteriormente cancelada el 22 de junio después de que Avanti aceptara eliminar la política relativa a la paga por enfermedad. [180]
Se planearon huelgas en el metro de Londres entre el 23 y el 28 de julio de 2023, y el RMT realizaría huelgas durante seis días, mientras que los miembros de Unite y ASLEF harían huelga los días 26 y 28 de julio. El 21 de julio se anunció que las huelgas habían sido canceladas tras conversaciones de última hora entre los representantes sindicales y Transport for London . [181]
Las acciones industriales que involucraron a los ferrocarriles, junto con posibles disturbios en otros sectores, provocaron la preocupación de los medios de comunicación sobre un "verano de descontento" que involucraría múltiples disputas y huelgas, y que reflejaba el Invierno del descontento de 1978-1979 que había visto trastornos generalizados en toda la economía del Reino Unido. [182] [183] [184] El 19 de junio, The Observer informó que el Sindicato Nacional de Educación votaría a sus 450.000 miembros sobre una huelga si los docentes no recibían un aumento salarial cercano a la tasa de inflación, mientras que también se informó que Unison había advertido de una huelga entre el personal médico si no se les ofrecía un aumento salarial. [185] El 23 de junio, se anunció que 700 empleados del aeropuerto de Heathrow que pertenecen a los sindicatos GMB y Unite habían votado a favor de realizar una huelga durante las vacaciones de verano , cuando se esperaba que el número de viajeros extranjeros estuviera en niveles prepandémicos. . [186] El 7 de julio, la huelga fue suspendida luego de nuevas discusiones entre representantes sindicales y British Airways, que habían resultado en lo que el sindicato describió como una oferta salarial "muy mejorada". [187]
El 27 de junio, los miembros del Colegio de Abogados Penalistas de Inglaterra y Gales iniciaron cuatro semanas de huelga tras rechazar un aumento salarial del 15%; La huelga interrumpió el 90% de los procedimientos en Old Bailey, ya que los abogados exigieron un aumento del 25%. [188] Tras rechazar una oferta salarial del 15% del gobierno, el 22 de agosto se anunció que los abogados habían votado a favor de la huelga indefinida a partir del 5 de septiembre, y el 79,9% de los que votaron sobre la cuestión a favor de los planes. [189]
El 27 de junio, se anunció que los miembros del Sindicato de Trabajadores de la Comunicación (CWU) en 114 oficinas de correos de la Corona , las sucursales más grandes típicamente en una calle principal o en el centro de la ciudad , se retirarían el 11 de julio en una disputa en curso sobre salarios. Sería la tercera vez que el sindicato organiza una huelga durante 2022 después de que sus miembros rechazaran un aumento salarial del 3% y una suma global de £500. [190]
El 28 de junio, los médicos de cabecera en la Asamblea General Anual de la Asociación Médica Británica votaron a favor de emprender una huelga por los nuevos contratos que les exigían trabajar los días laborables por la noche y los sábados. [191] El 29 de junio, los directivos de Royal Mail pertenecientes al sindicato Unite votaron a favor de emprender una huelga en un conflicto sobre despidos y un programa de redistribución para introducir lo que describieron como "términos y condiciones que empeoraban"; el voto a favor de la huelga fue del 86% en el Reino Unido continental y del 89% en Irlanda del Norte. [192] El 19 de julio, los trabajadores de Royal Mail pertenecientes al Sindicato de Trabajadores de la Comunicación votaron a favor de emprender una huelga; el paro implicaría a aproximadamente 115.000 miembros del personal. [193] La primera de cuatro huelgas de un día en Royal Mail se llevó a cabo el 26 de agosto, y se planearon más acciones industriales para el 31 de agosto y el 8 y 9 de septiembre. [194]
El 30 de junio, los miembros del CWU que trabajan para BT Group votaron a favor de emprender una huelga por encima de los salarios, y se espera que la huelga involucre a alrededor de 40.000 trabajadores de primera línea de la empresa, en su mayoría personal de ingeniería y de centros de llamadas, y sería la primera acción industrial a nivel nacional de BT desde 1987 . 195] Posteriormente se anunciaron dos días de huelga para el 29 de julio y el 1 de agosto, [196] y se llevaron a cabo según lo previsto. [197]
El 1 de julio se confirmó que aproximadamente 370 miembros de Unite empleados como conductores de autobuses en Stagecoach en Merseyside comenzarían ocho días de huelga a partir del 4 de julio en una disputa sobre salarios. [198]
El 5 de agosto, el sindicato Unite anunció que 1.900 trabajadores de Felixstowe Docks , uno de los puertos más grandes del Reino Unido, realizarían una huelga de ocho días a partir del 21 de agosto tras rechazar un aumento salarial del 7% de Felixstowe Dock and Railway Company . Unite describió la oferta salarial como "significativamente por debajo" de la tasa de inflación. [199] La huelga representó la primera acción industrial de este tipo en tres décadas. [200] Alrededor de 1.600 miembros de Unite que trabajan para London United Busways organizaron una huelga de 48 horas los días 19 y 20 de agosto, que afectó las rutas de autobús en el oeste y suroeste de Londres, así como en partes de Surrey. [201]
El 28 de agosto se informó que los sindicatos Unison y Unite habían presentado mociones antes del Congreso de Sindicatos , previsto para septiembre, pidiendo una huelga coordinada durante todo el otoño como forma de crear un mayor impacto. [202]
El 9 de noviembre, el Royal College of Nursing (RCN) anunció que tenía mandato para hacer huelga en la mayoría de los fideicomisos del NHS. [203] El 17 de noviembre, el sindicato advirtió al Secretario de Estado de Salud y Asistencia Social , Steve Barclay , que tenía cinco días para iniciar negociaciones formales o se anunciarían huelgas para diciembre de 2022. [204]
