Dundee ( en gaélico escocés : Dùn Dèagh ) es la cuarta ciudad más grande de Escocia, con una población de alrededor de 150.000 habitantes. Está situada en la orilla norte del estuario de Tay , en la costa este de las Tierras Bajas Centrales de Escocia. La zona de Dundee ha estado poblada desde el Mesolítico, con evidencia de asentamientos pictos a partir de la Edad del Hierro . Durante la Edad Media, la ciudad se convirtió en un importante puerto comercial y fue escenario de muchas batallas. A lo largo de la Revolución Industrial , la industria local del yute hizo que la ciudad creciera rápidamente. En este período, Dundee también ganó prominencia debido a su industria de mermeladas y su periodismo, lo que le dio a Dundee su epíteto como la ciudad del "yute, la mermelada y el periodismo".
El nombre "Dundee" es de etimología incierta. Incorpora el elemento topónimo dùn , fuerte, presente tanto en gaélico como en lenguas britónicas como el picto . [1] El resto del nombre es menos obvio. Una posibilidad es que provenga del gaélico 'Dèagh', que significa 'fuego'. Otra es que derive de 'Tay', y es en esta forma, 'Duntay', que la ciudad aparece en el mapa de Timothy Pont (c.1583-1596). [2] Otra sugerencia es que se trata de un nombre personal, que hace referencia a un gobernante local desconocido llamado 'Daigh' [3] o 'Deaghach'.
La etimología popular , repetida por Hector Boece en 1527, afirma que el nombre de la ciudad era originalmente Allectum, y pasó a llamarse Dei Donum 'Regalo de Dios', tras la llegada de David, octavo conde de Huntingdon , a su regreso de Tierra Santa. [4] Algunos hablantes gaélicos, particularmente en Highland Perthshire y Braemar , se referían a la ciudad como An Athaileag . [5]
Dundee y sus alrededores han estado ocupados continuamente desde el Mesolítico . En 1879, durante las obras del puerto, se desenterró un basurero de cocina de esa fecha, en el que se encontraron pedernales, carbón y un hacha de piedra. [6]
En el extremo noroeste de la ciudad se ha identificado un cursus neolítico , con túmulos asociados [7] y cerca se encuentra el Círculo de Piedras de Balgarthno . [8] La falta de estratigrafía alrededor del círculo de piedras ha dificultado la determinación de una edad precisa, [9] pero se cree que data de alrededor del Neolítico tardío / Edad de Bronce temprana . [10] El círculo ha sido objeto de vandalismo en el pasado y recientemente ha sido vallado para protegerlo. [11] Los hallazgos de la Edad de Bronce son bastante abundantes en Dundee y sus alrededores, particularmente en forma de entierros de cistas cortas. [12]
De la Edad del Hierro , quizás los restos más destacados sean los del fuerte de Law Hill, [13] aunque también hay restos domésticos bien representados. [14] Cerca de Dundee se pueden encontrar los subterráneos bien caracterizados de Carlungie y Ardestie, que datan de alrededor del siglo II d. C. [15] También se encuentran varios brochs en la zona, incluidas las ruinas de Laws Hill cerca de Monifieth , [16] en Craighill [17] y en Hurly Hawkin , cerca de Liff, Angus . [18]
La historia medieval temprana de la ciudad se basa en gran medida en la tradición. En la época de los pictos, la parte de Dundee que luego se expandió hasta convertirse en la ciudad de Burghal en los siglos XII/XIII era un asentamiento menor en el reino de Circinn, más tarde conocido como Angus . [19] Es probable que un área aproximadamente equivalente a la zona urbana actual de Dundee haya formado una heredad , centrada en el castillo de Dundee. [20]
Hector Boece registra el nombre antiguo del asentamiento como Alectum en su obra de 1527 Historia Gentis Scotorum (Historia del pueblo escocés). [21] Si bien hay evidencia de que este nombre se usaba para referirse a la ciudad en el siglo XVIII, [22] su atribución temprana debe tratarse con cautela ya que la confiabilidad de Boece como fuente es cuestionable. [23]
La Crónica de Huntingdon (c1290) registra una batalla el 20 de julio de 834 d. C. entre los escoceses , liderados por Alpin (padre de Kenneth MacAlpin ), y los pictos , que supuestamente tuvo lugar en el antiguo pueblo de Pitalpin (NO 370 329). La batalla supuestamente fue una victoria decisiva para los pictos, y se dice que Alpin fue ejecutado por decapitación. [24] Este relato, aunque quizás atractivo, debe tomarse con cautela ya que la autenticidad histórica de la batalla está en duda. [25]
La tradición menciona a Dundee como la ubicación de un palacio de la corte de la Casa de Dunkeld . [26] Sin embargo, no queda ningún rastro físico de tal residencia y es probable que sea mítica. [27] Es probable que el origen de este mito haya sido una mala interpretación del antiguo nombre de Edimburgo , Dunedin . [28]
La historia de Dundee como ciudad importante se remonta a la carta en la que el rey Guillermo concedió el condado de Dundee a su hermano menor, David (más tarde conde de Huntingdon) entre 1179 y 1182. [29] Se cree que el conde David construyó el castillo de Dundee, que antiguamente ocupaba el lugar que hoy ocupa la catedral de San Pablo. [20]
La posición de Dundee en el Tay, con su puerto natural entre St Nicholas Craig y Stannergate (ahora oculto por el desarrollo) lo convirtió en un lugar ideal para un puerto comercial, lo que condujo a un período de gran crecimiento en la ciudad cuando el conde David la promovió como un burgo. [30]
A la muerte de David en 1219, el burgo pasó primero a su hijo, John . John murió sin descendencia en 1237 y el burgo se dividió equitativamente entre sus tres hermanas, pasando el castillo a ser propiedad de la mayor, Margaret y, posteriormente, de su hija menor, Dervorguilla . La porción del burgo de Dervorguilla pasó más tarde a su hijo mayor sobreviviente, John Balliol , y la ciudad se convirtió en un burgo real tras la coronación de John como rey en 1292. [20]
Dundee experimentó períodos de ocupación y destrucción a finales del siglo XIII y principios del XIV. Tras la renuncia de John Balliol (1295) a la autoridad reclamada por Eduardo I sobre Escocia, el rey inglés visitó Escocia dos veces con intenciones hostiles. Eduardo (el "Martillo de los escoceses") revocó la carta real de Dundee, quitando a los habitantes de la ciudad el derecho a controlar el gobierno local y el poder judicial. Ocupó el castillo de Dundee al estallar la Primera Guerra de la Independencia en 1296, pero el castillo fue recuperado por asedio por las fuerzas de William Wallace en 1297, inmediatamente antes de la batalla del puente de Stirling . [20]
Entre 1303 y 1312 la ciudad volvió a estar ocupada. La destitución de Eduardo provocó la destrucción completa del castillo por parte de Roberto I de Escocia , que había sido proclamado rey de Escocia en la cercana Scone en 1306. En 1327, Roberto I de Escocia concedió al burgo real una nueva carta. [31] Más tarde, en el siglo XIV, durante el conflicto entre Inglaterra y Francia conocido como la Guerra de los Cien Años , los franceses invocaron la Antigua Alianza , arrastrando a Escocia a las hostilidades. Posteriormente, Ricardo II marchó hacia el norte y arrasó Edimburgo , Perth y Dundee.
Dundee se convirtió en una ciudad amurallada en 1545 durante un período de hostilidades inglesas conocido como el cortejo rudo ( el intento de Enrique VIII de extender sus ambiciones protestantes hacia el norte al casar a su hijo menor , Eduardo, duque de Cornualles , con María, reina de Escocia ). Se creía que el Arco de Wishart era la única parte restante de la muralla, aunque es posible que haya sobrevivido un trozo detrás de la catedral de San Pablo, aunque esto sigue sin confirmarse tras una investigación más profunda. María mantuvo la alianza con los franceses, que capturaron a oponentes protestantes, incluido John Knox , en el castillo de St Andrews , en el cercano este de Fife en julio de 1547. Ese año, tras la victoria en la batalla de Pinkie Cleugh , los ingleses ocuparon Edimburgo y continuaron destruyendo gran parte de Dundee mediante bombardeos navales. El cementerio Howff, otorgado al pueblo de Dundee en 1546, fue un regalo de María. En julio de 1547, gran parte de la ciudad fue destruida por un bombardeo naval inglés.
Durante un período de relativa paz entre Escocia e Inglaterra, se reconfirmó el estatus de Dundee como burgo real (en la Gran Carta de Carlos I , fechada el 14 de septiembre de 1641). En 1645, durante las Guerras de los Tres Reinos , Dundee fue sitiada nuevamente, esta vez por el marqués realista de Montrose . [32] [33] En 1648, Dundee se vio gravemente afectada por la peste. [34]
El 1 de septiembre de 1651, durante la Tercera Guerra Civil , la ciudad fue atacada por las fuerzas parlamentarias de Oliver Cromwell , lideradas por George Monk . Gran parte de la ciudad fue destruida y se estima que 2000 habitantes fueron asesinados o hechos prisioneros. [31] (Véase Sitio de Dundee ). Hasta 200 barcos de Dundee fueron hundidos y/o confiscados. Después de las consecuencias, un gran contingente de soldados ingleses permaneció en la ciudad y se casó con mujeres locales, lo que causó un impacto permanente en la composición de la población. [34]
Dundee fue posteriormente el escenario de un levantamiento jacobita temprano cuando John Graham de Claverhouse, primer vizconde de Dundee, izó el estandarte Estuardo en la Ley de Dundee en 1689. Esta muestra de apoyo a Jacobo VII (Jacobo II de Inglaterra) después de su derrocamiento, le valió al vizconde el apodo de Bonnie Dundee . [35] [36]
Los problemas y los colapsos financieros de la década de 1760 provocaron las turbas de las comidas de Tayside en 1772 y 1773, que comenzaron en Dundee en el verano de 1772. [37]
Dundee se expandió mucho en tamaño durante la Revolución Industrial, principalmente debido al floreciente comercio del Imperio Británico, el lino y, más tarde, la industria del yute . [38] A fines del siglo XIX, la mayoría de los trabajadores de la ciudad estaban empleados en sus numerosas fábricas de yute y en industrias relacionadas. La ubicación de Dundee en un estuario importante permitió la fácil importación de yute del subcontinente indio , así como aceite de ballena , necesario para el procesamiento del yute, de la gran industria ballenera de la ciudad . También se desarrolló un importante comercio marítimo costero, con envíos costeros que operaban entre la ciudad de Dundee y el puerto de Londres. La industria comenzó a declinar en el siglo XX, ya que se volvió más barato procesar la tela en el subcontinente indio. La última fábrica de yute de la ciudad cerró en la década de 1970.
Además del yute, la ciudad también es conocida por la mermelada y el periodismo. La asociación "mermelada" se refiere a la mermelada , que supuestamente fue inventada en la ciudad por Janet Keiller en 1797 (aunque en realidad, se han encontrado recetas de mermelada que datan del siglo XVI). La mermelada de Keiller se convirtió en una marca famosa debido a su producción en masa y su exportación a todo el mundo. La industria nunca fue un empleador importante en comparación con el comercio del yute. [39] Desde entonces, la mermelada se ha convertido en el "privilegio" de las empresas más grandes, pero los frascos de mermelada de Keiller todavía están ampliamente disponibles. "Periodismo" se refiere a la editorial DC Thomson & Co. , que se fundó en la ciudad en 1905 y sigue siendo el empleador más grande después de las industrias de la salud y el ocio. [40] La firma publica una variedad de periódicos, cómics y revistas para niños, incluidos The Sunday Post , The Courier , Shout y publicaciones para niños, The Beano y The Dandy . [41]
En el siglo XIX, Dundee fue sede de varios fideicomisos de inversión, entre ellos la Dundee Investment Company, la Dundee Mortgage and Trust, el Oregon and Washington Trust y el Oregon and Washington Savings Bank, Limited. Estos se fusionaron en 1888 para formar el Alliance Trust . Muchos de los inversores de este fideicomiso eran figuras locales notables, entre ellas la nobleza terrateniente, como el conde de Airlie , comerciantes, propietarios de barcos, constructores navales y barones del yute y otros fabricantes textiles. El Alliance Trust compartía su sede con otro fideicomiso con sede en Dundee, la Western & Hawaiian Investment Company, más tarde conocida como Second Alliance Trust. Los dos finalmente se fusionarían en una sola empresa en 2006. Los principales intereses originales de los dos Alliance Trusts se centraban en hipotecas y negocios inmobiliarios principalmente en áreas agrícolas del oeste de los Estados Unidos (en particular Oregón , Idaho y Texas ) y Hawái . La empresa también arrendaba derechos minerales de propiedades en Texas y Oklahoma , además de invertir en varias empresas en Gran Bretaña y en el extranjero. En 2008, la empresa cotizó en el índice FTSE 100 y al año siguiente se trasladó a una nueva sede construida específicamente para ese fin. [42] [43]
Dundee también desarrolló una importante industria marítima y de construcción naval en el siglo XIX. Se construyeron 2000 barcos en Dundee entre 1871 y 1881, incluido el barco de investigación antártica utilizado por Robert Falcon Scott , el RRS Discovery . Este barco ahora está en exhibición en Discovery Point en la ciudad, y las obras victorianas con estructura de acero en las que se construyó el motor del Discovery ahora albergan la librería más grande de la ciudad. [44] La necesidad de aceite de ballena de la industria local del yute también respaldó una gran industria ballenera . La isla Dundee en la Antártida toma su nombre de la expedición ballenera de Dundee , que la descubrió en 1892. La caza de ballenas cesó en 1912 y la construcción naval cesó en 1981. [45] La última conexión con la caza de ballenas en Dundee supuestamente terminó en 1922 cuando un queche comercial propiedad de Robert Kinnes & Sons, que se había creado primero como una empresa comercial para la Tay Whale Fishing Company, se perdió en Cumberland Sound . [46]
El estuario del río Tay fue el lugar donde se construyó el primer puente ferroviario del río Tay , construido por Thomas Bouch y terminado en 1877. [47] En su momento fue el puente ferroviario más largo del mundo. El puente se derrumbó en una tormenta menos de un año después bajo el peso de un tren lleno de pasajeros en lo que se conoce como el desastre del puente de Tay . Ninguno de los pasajeros sobrevivió. [48]
Dundee se convirtió en la primera ciudad de Escocia en obtener el estatus oficial de ciudad , después de que la reina Victoria firmara una patente que anunciaba la transición de Dundee de burgo real a ciudad. Dundee obtendría oficialmente el estatus de ciudad el 26 de enero de 1889. La patente todavía existe y se conserva en los archivos de la ciudad. [49]
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Tomlinson et al. sostienen que Dundee disfrutó de una "época dorada" en los años 1950 y 1960. [50] El colapso de la industria del yute, sostienen, fue bien manejado por tres razones. En primer lugar, la industria del yute fue protegida de las importaciones baratas por el estado. Los acuerdos del GATT no permitieron aranceles ni cuotas . En cambio, la protección vino a través de la continuación desde 1945 hasta los años 1970 del sistema de control del yute en tiempos de guerra, por el cual el Ministerio de Materiales importaba productos de yute y los vendía a un precio artificial relacionado con el costo de fabricación en Dundee. [51] En segundo lugar, las empresas de yute aceptaron la consolidación de la empresa para ser más eficientes, aumentar la productividad laboral y cooperar en el desarrollo de nuevas fibras y productos. En tercer lugar, los sindicatos y la gerencia pusieron fin a los resentimientos que causaron tanto malestar laboral y que habían llegado a un punto crítico en la triste década del desempleo en los años 1930. En la cooperación de posguerra, los empleadores, los sindicatos y la ciudad hablaron con una sola voz. El éxito en la gestión del declive del yute, y la breve [ aclaración necesaria ] de corporaciones multinacionales como NCR y Timex , frenaron el declive y hubo un relativo pleno empleo en la ciudad hasta la década de 1970. La edad de oro terminó en la década de 1980, cuando las multinacionales encontraron mano de obra más barata en Bangladesh, India y Sudamérica, y el gobierno de Thatcher puso fin al apoyo estatal a la industria británica. En la década de 1990, el yute había desaparecido de Dundee. [52]
La Timex Corporation fue una de las principales fuentes de empleo de la ciudad en la era de posguerra, pero a principios de los años 1980 las dificultades financieras llevaron a intentar racionalizar sus operaciones en Dundee. Esto condujo a una huelga industrial y, tras una importante huelga en 1993, la empresa se retiró por completo de Dundee. [53]
Después de que la Unión con Inglaterra pusiera fin a las hostilidades militares, Dundee pudo reestructurar su puerto y establecerse como un centro industrial y comercial. El legado industrial de Dundee se resume tradicionalmente en "las tres J": yute, mermelada y periodismo. El centro-este de Escocia se volvió demasiado dependiente del lino, el cáñamo y el yute. A pesar de la competencia india y la naturaleza cíclica del comercio que arruinaba periódicamente a las empresas más débiles, las ganancias se mantuvieron bien en el siglo XIX. Las empresas típicas eran negocios familiares, incluso después de la introducción de la responsabilidad limitada en la década de 1890. Las ganancias, ya sea tomadas de las empresas o dejadas en intereses, ayudaron a hacer de la ciudad una fuente importante de inversión extranjera, especialmente en América del Norte. Las ganancias rara vez se invertían localmente, aparte del comercio del lino, porque los bajos salarios limitaban el consumo local y, como no había recursos naturales importantes, la región ofrecía pocas oportunidades para una diversificación industrial rentable. [54]
El lino fue la base del crecimiento de la industria textil en Dundee. Durante los siglos XVIII y XIX, se importó lino de los países que rodeaban el mar Báltico para la producción de lino . El comercio sustentaba 36 hilanderías en 1835, pero varios conflictos, incluida la guerra de Crimea , pusieron fin al comercio. Por lo tanto, los textiles formaron una parte importante de la economía mucho antes de la introducción del yute, pero fue el yute para la fabricación de cuerdas y tejidos en bruto lo que ayudó a poner a Dundee en el mapa del comercio mundial. [55] Las primeras fábricas de lino de Dundee, en Guthrie Street y Chapelshade, aparecieron en 1793. La industria sufrió una recesión a principios del siglo XIX, pero se recuperó después de unos años, y en los años 1821 y 1822 se construyeron 12 fábricas en Dundee y Lochee . [56]
La firma de Dundee Baxter Brothers, que poseía y operaba el gran complejo Dens Works, fue el fabricante de lino más grande del mundo desde alrededor de 1840 hasta 1890. [57] La firma comenzó en 1822 cuando William Baxter, que anteriormente había operado un molino en Glamis , y su hijo Edward construyeron un molino en Dens Burn. En 1825 Edward dejó la compañía y dos hermanos menores se unieron como socios, la firma pasó a llamarse Baxter Brothers and Co. La compañía pasó a formar parte del Grupo Low and Bonar, comerciantes y fabricantes de yute, en 1924. Baxter Brothers operó como una entidad dentro de Low and Bonar hasta 1978. [58] [59] Los Baxter también tuvieron un interés a largo plazo en el campo de blanqueo de Claverhouse ubicado ligeramente al norte de Dundee, y ahora dentro de los límites de la ciudad. El campo de blanqueo, utilizado para hervir y blanquear lino e hilo, estuvo en uso desde el siglo XVIII. Desde 1814 fue operada por Turnbull & Co, una compañía en la que participaron miembros de la familia Baxter y que evolucionó hasta convertirse en Boase & Co. En 1892, Baxter Brothers poseía el 55% de las acciones de Boase & Co. y finalmente asumió la propiedad completa de la empresa en 1921. [60] [61] Los extensos archivos de Baxter Brothers, incluidos los planos muy detallados de Dens Works, ahora están en manos de Archive Services, University of Dundee . [57] [58] El dinero de la familia Baxter fue crucial para establecer University College Dundee, ahora University of Dundee y Dundee Technical Institute, ahora University of Abertay . La cofundadora y principal benefactora de University College fue la hija de William Baxter, Mary Ann Baxter . El nieto de Edward Baxter, Sir George Washington Baxter, fue más tarde presidente de la universidad. El hijo de William, Sir David Baxter, dejó el legado que más tarde se usaría para fundar el Technical Institute. [62] [63]
Otra importante fábrica de lino fue Stobswell Works en Dura Street, construida en la década de 1860. Originalmente era propiedad de Laing and Sandeman y más tarde de Laing Brothers, antes de convertirse en la base de la Buist Spinning Company en 1900. La Buist Spinning Company finalmente entró en liquidación voluntaria en 1979, un año después de haberse convertido en una empresa subsidiaria de Tay Textiles. [64] [65]
El yute es una fibra áspera de la India que se utiliza para hacer sacos, arpillera, cordel y lona. En la década de 1830, se descubrió que el tratamiento con aceite de ballena , un subproducto de la industria ballenera de Dundee , hacía posible el hilado de la fibra de yute, lo que llevó al desarrollo de una importante industria del yute en la ciudad que creó puestos de trabajo para los migrantes rurales. La industria también se destacó por emplear una alta proporción de mujeres. En 1901, 25.000 mujeres estaban empleadas en la industria del yute, y las mujeres representaban más del 70% de los trabajadores de la industria en Dundee. [67] En 1911, el porcentaje de personas empleadas en la industria del yute de Dundee que eran mujeres había aumentado al 75%. La industria del yute de Dundee también se destacó por el hecho de que un número relativamente alto de los empleados en ella eran mujeres casadas, lo que era inusual para la época. [68] En 1911, un total de 31.500 personas estaban empleadas en la industria del yute en Dundee, lo que representaba el 40,4% de todos los trabajadores de la ciudad. [69]
La primera patente relacionada con el yute en Dundee fue otorgada en 1852 a David Thomson. Thomson había sido aprendiz del pionero del yute James Neish y había fundado su empresa textil en 1848. Esta empresa más tarde se convirtió en Thomson, Shepherd & Co. Ltd, cuyas instalaciones Seafield Works en Taylor's Lane funcionaron hasta 1986. [70] [71]
En el siglo XIX surgieron en la ciudad varios grandes complejos industriales para albergar la industria del yute, entre ellos Camperdown Works en Lochee , que fue la fábrica de yute más grande del mundo. Era propiedad de Cox Brothers, cuya familia había estado involucrada en el comercio del lino en Lochee desde principios del siglo XVIII, y se construyó a partir de 1850. En 1878 tenía su propia rama ferroviaria y empleaba a 4.500 trabajadores, un total que había aumentado a 5.000 en 1900. [72] [73] Al igual que varios de los fabricantes de yute de Dundee, Cox Brothers pasó a formar parte de Jute Industries Ltd, que se formó mediante la fusión de varias empresas de yute de Dundee en 1920. [74] [75] J Ernest Cox, nieto de uno de los fundadores de la empresa, se convirtió en presidente de Jute Industries en 1920 y mantendría este puesto hasta 1948. [74] Las obras de Camperdown cerraron en 1981. [72] Caldrum Works, construida entre 1872 y 1873 y operada por Harry Walker & Sons, fue la segunda fábrica de yute más grande de Dundee (y de Gran Bretaña) en la década de 1920. En 1913, las obras cubrían 8 acres de terreno. Al igual que Cox Brothers, Harry Walker, uno de sus hijos, pasó a formar parte de Jute Industries en 1920. [76] [77]
Otra empresa que pasó a formar parte de las industrias del yute en 1920 fue J. & AD Grimond Ltd, fundada en 1840 y propietaria de Maxwelltown Works y de las obras de Bowbridge en la zona de Hilltown. [78] [79] Jute Industries también incluía a Gilroy Sons & Co Ltd, fundada por tres hermanos en 1849. Gilroys fue una de las primeras empresas de Dundee en importar yute directamente de la India y sus productos incluían sacos, arpilleras y lonas. [80] Jute Industries se convirtió en Sidlaw Industries Ltd en 1971. [75] Low & Bonar Ltd, que abrió Eagle Jute Mills en la ciudad en 1930 y había adquirido Baxter Brothers en 1924, también era una importante empresa de yute, que amplió sus intereses en esta área con la adquisición en 1953 de Henry Boase & Co. [81]
Otra importante presencia textil en Dundee fue Don Brothers, Buist & Co. Esta se formó en la década de 1860 cuando la firma Forfar de William y John Don & Co y AJ Buist, los propietarios de Ward Mills en Dundee. En 1867 la firma construyó el New Mill en Lindsay Street de Dundee. En la década de 1960 Don Brothers, Buist and Co se fusionó con los comerciantes textiles Low Brothers & Co (Dundee) Ltd para formar Don and Low, un grupo que eventualmente poseyó u operó varias otras firmas textiles. [82] Low Brothers había tomado anteriormente el control de Alexander Henderson & Son Ltd, una firma de hilado de yute de Dundee que había sido fundada en 1833 y tenía su sede en South Dudhope Works. [83]
Caird (Dundee) Ltd tiene su origen en 1832, cuando Edward Caird empezó a fabricar telas en un telar de 12 telares en Ashton Works. Caird fue pionero en Dundee en el tejido de telas compuestas de urdimbre y trama de yute. En 1870, su hijo James Key Caird , más tarde conocido como filántropo, se hizo cargo del negocio. Lo amplió enormemente, reconstruyendo y ampliando Ashton Works y adquiriendo Craigie Works. Cairds llegó a emplear a 2.000 trabajadores y sus fábricas fueron descritas por el Dundee Advertiser en 1916 como "un modelo de comodidad para los trabajadores". [84] William Halley and Sons Ltd también se fundó en 1832 y operaba Wallace Craigie Works. El auge del precio del yute provocado por la Guerra Civil estadounidense hizo que la fábrica duplicara su tamaño y en 1946 contaba con 3.312 husos y 130 telares. [85] [86] En 1857, Hugh y Alexander Scott fundaron H. & A. Scott, Manufacturers, con sede en Tayfield Works, Seafield Road. Esta empresa, que con el tiempo se dedicó a la fabricación de polipropileno , así como de yute y otros productos textiles, sobrevivió hasta 1985, cuando fue adquirida por Amoco UK Ltd. [87]
A finales del siglo XIX, la mayoría de la población activa de Dundee trabajaba en la fabricación de yute, pero la industria empezó a declinar en 1914, cuando se hizo más barato depender de las importaciones del producto terminado de la India . (Los "barones del yute" de Dundee habían invertido mucho en fábricas indias). En 1951, solo el 18,5% de la fuerza laboral de Dundee estaba empleada en la industria del yute, y el número total de trabajadoras empleadas en la industria disminuyó en un 62%. [69] En 1942, el Gobierno requisó las fábricas Ashton y las adquirió "Briggs Motor Bodies Ltd" para la producción de bidones . En el momento de la desrequisición en 1946, se habían producido diez millones. Las fábricas Cragie cerraron por razones económicas a finales de 1954, cuando un estudio determinó que no era viable modernizar el equipo; la producción se trasladó posteriormente a las fábricas Ashton. La producción comercial de yute en Dundee cesó en la década de 1970, en particular después de que el 30 de abril de 1969 se pusiera fin al control del yute . [88] Algunos fabricantes lograron diversificarse con éxito para producir fibras sintéticas y linóleo durante un breve período. La última de las hilanderías de yute cerró en 1999. De un máximo de más de 130 fábricas, muchas han sido demolidas desde entonces, aunque unas sesenta han sido rehabilitadas para uso residencial u otro uso comercial.
La Asociación de Hiladores y Fabricantes de Yute se fundó en Dundee en 1918. Su objetivo inicial era actuar como un cártel para ayudar a los precios de los productos de sus miembros. Sin embargo, pronto se convirtió en una importante organización de empleadores. [89] También se ocupaba de toda la legislación nacional y local que impactaba en la industria del yute y tenía como objetivo fomentar las buenas relaciones entre trabajadores y empleadores. [90] Inicialmente, la Asociación tenía 56 miembros solo en el área de Dundee y Tayport , pero en 1982 solo quedaban 8 hilanderos o fabricantes de yute en el Reino Unido. [89]
Un museo galardonado, ubicado en la antigua Verdant Works , conmemora el patrimonio industrial de la ciudad y opera una pequeña instalación de procesamiento de yute. Los Servicios de Archivo de la Universidad de Dundee poseen una amplia gama de colecciones relacionadas con la industria textil de Dundee, incluidos los registros de muchas de las principales fábricas de yute. [91]
La asociación de Dundee con la mermelada se debe a la «invención» de la mermelada por parte de Janet Keiller en 1797. [92] Supuestamente, la señora Keiller ideó la receta para aprovechar un cargamento de naranjas amargas de Sevilla que su marido había adquirido de un barco español. Es muy probable que este relato sea apócrifo, ya que se han encontrado recetas de mermelada que datan del siglo XVI, y es probable que los Keiller hayan desarrollado su mermelada modificando una receta existente de mermelada de membrillo . Sin embargo, la mermelada se convirtió en un famoso producto de exportación de Dundee después de que Alex Keiller, el hijo de James, industrializara el proceso de producción durante el siglo XIX. [39]
Los Keiller empezaron a vender sus productos en una pequeña tienda de dulces en la zona de Seagate de la ciudad, especializada en la venta de mermeladas y frutas en conserva locales. En 1845, Alex Keiller trasladó el negocio de Seagate a un nuevo local más grande en Castle Street. Más tarde, también compró un local en Guernsey para aprovechar la falta de impuestos sobre el azúcar. El local de Guernsey representaba un tercio de la producción de la empresa, pero todavía llevaba el logotipo de Dundee. La planta de Guernsey se cerró en 1879 debido a la falta de rentabilidad y se trasladó a North Woolwich , donde volvió a estar bajo el control de la sucursal de Dundee. Aunque era un icono de la ciudad, la mermelada nunca fue un sector importante de la industria de la ciudad, empleando a aproximadamente 300 personas en su apogeo en comparación con los miles que trabajaban en la industria del yute en la misma época. [39] Hoy en día, la producción tradicional de mermelada se ha convertido en el coto privado de las grandes empresas, pero todavía se pueden comprar los característicos tarros blancos de mermelada de Keiller . Durante muchos años, estos fueron fabricados por la cerámica Maling de Newcastle upon Tyne .
El término periodismo en Dundee hace referencia generalmente a la editorial DC Thomson & Co. Ltd. , fundada en 1905 por David Coupar Thomson y aún propiedad y gestionada por la familia Thomson. La empresa publica una variedad de periódicos, cómics y revistas infantiles, entre los que se incluyen The Sunday Post , The Courier , Shout y las publicaciones infantiles The Beano y The Dandy . El periodismo es la única "J" que aún existe en la ciudad y, con la sede de la empresa en Albert Square y amplias instalaciones en Kingsway East, DC Thomson sigue siendo uno de los empleadores más importantes de la ciudad después del gobierno local y el servicio de salud , empleando a casi 2000 personas. [93]
Como Dundee está situada en un estuario importante, desarrolló una industria marítima tanto como puerto ballenero (desde 1753) como en la construcción naval. En 1857, el barco ballenero Tay fue el primero del mundo en estar equipado con motores de vapor . [45] En 1872, Dundee se había convertido en el principal puerto ballenero de las Islas Británicas , en parte debido a la demanda de aceite de ballena por parte de la industria local del yute para su uso en el procesamiento de sus telas. Entre 1871 y 1881 se construyeron en la ciudad más de 2000 barcos. El último barco ballenero que se construyó en Dundee fue el Terra Nova en 1884. La industria ballenera terminó alrededor de 1912. [45] La última conexión entre Dundee y la industria ballenera terminó en 1922 con la pérdida del queche comercial 'Easonian', que era propiedad de la empresa de fletamento y agentes navieros con sede en Dundee Robert Kinnes & Sons. Kinnes & Sons había sido fundada en 1883 por el director gerente de la Tay Whale Fishing Company. [94]
En diciembre de 1883, una ballena fue capturada en el río Tay y luego fue disecada públicamente por el profesor John Struthers de la Universidad de Aberdeen . El incidente fue popular entre el público y se organizaron viajes adicionales en tren para ayudar a aquellos de las áreas circundantes que deseaban ver la ballena. La criatura pasó a ser conocida como la ballena de Tay , y el evento también fue celebrado en un poema de William McGonagall .
La Dundee Perth and London Shipping Company (DPLC) operaba barcos de vapor que navegaban por el río Tay desde Perth hasta Hull y Londres. La empresa todavía existe, pero ahora es una agencia de viajes. Sin embargo, la construcción naval se redujo con el cierre de los cinco atracaderos de la antigua Caledon Shipbuilding & Engineering Company en 1981, y llegó a su fin por completo en 1987, cuando se cerró el astillero Kestrel Marine, con la pérdida de 750 puestos de trabajo.
El RRS Discovery , el barco llevado a la Antártida por Robert Falcon Scott y el último barco de madera de tres mástiles construido en las Islas Británicas, fue construido en Dundee en 1901. [44] Regresó a Dundee en abril de 1986, inicialmente amarrado en el Muelle Victoria. Desde 1992, el Discovery ha estado amarrado junto a un centro de visitantes construido especialmente, Discovery Point. El buque de guerra británico de madera más antiguo que aún se mantiene a flote, el HMS Unicorn , está amarrado en el Muelle Victoria, aunque no fue construido en Dundee. Dundee también fue el puerto base de la expedición ballenera antártica Dundee de 1892 que descubrió la isla Dundee , llamada así por el puerto base de la expedición. El barco de vapor SS Californian , mejor conocido por su supuesta inacción durante el hundimiento del RMS Titanic, fue construido en Dundee. [95]
Dundee es una ciudad costera con una importante industria marítima y su puerto ha sido importante durante mucho tiempo. Ya en 1447, el rey Jaime II de Escocia otorgó cartas patentes al Consejo de Dundee, otorgándole el derecho a cobrar impuestos sobre las mercancías que llegaban a través del puerto. [96] En 1770, el puerto fue remodelado por John Smeaton, quien introdujo túneles de agua para abordar los problemas perennes causados por las grandes cantidades de limo arrastradas por el río Tay , que formaban bancos de arena en el puerto y lo bloqueaban. [97] En 1815 se aprobó una Ley del Puerto que transfirió el control del puerto del Ayuntamiento a una Junta de Comisionados del Puerto. Bajo su dirección, el puerto se amplió en gran medida a partir de la década de 1820 con la incorporación del Muelle del Rey Guillermo IV, el Muelle Earl Grey, el Muelle Victoria y el Muelle Camperdown. [98] [99] En 1844 se erigió un arco de triunfo de madera a la entrada del puerto para marcar la llegada, por mar, de la reina Victoria en su camino a sus primeras vacaciones en Aberdeenshire . En 1849 se celebró un concurso para diseñar una estructura permanente de reemplazo. El concurso fue ganado por un diseño presentado por James Thomas Rochead. El Royal Arch resultante rápidamente se convirtió en uno de los símbolos más emblemáticos de Dundee. [100] El King William IV Dock y el Early Grey Dock se rellenaron en la década de 1960 durante la construcción del puente Tay Road y sus caminos de acceso, y el Royal Arch se demolió al mismo tiempo. [101] El Arco es el tema de una famosa fotografía del fotoperiodista Michael Peto . [102] [103]
Dundee todavía tiene varios muelles . Los muelles más destacados son King George V, Caledon West, Princess Alexandra, Eastern y Caledon East. El muelle Victoria se construyó en el siglo XIX para dar servicio a la carga de las principales importaciones de yute. La actividad cesó en la década de 1960 y el muelle estuvo fuera de servicio durante cuarenta años. Desde entonces se ha reconstruido para convertirlo en un muelle comercial conocido como City Quay . El muelle tiene un puente Millennium de 500 yardas que se extiende sobre su muelle oriental y que gira para permitir la entrada de barcos. A partir de 2006, los muelles de Camperdown [update]también se están reconstruyendo de manera similar a Canary Wharf en Londres y está previsto que se completen en 2008. El último muelle que se construyó en Dundee fue el de Stannergate para los astilleros Kestrel Marine. Fue inaugurado formalmente por Carlos, Príncipe de Gales, el 17 de julio de 1979 y recibió su nombre. [104]
En 1878 se inauguró un nuevo puente ferroviario sobre el río Tay , que conectaba la red ferroviaria de Dundee con Fife y Edimburgo . Su finalización fue conmemorada en verso por William McGonagall . Aproximadamente dos años después de su finalización, el puente se derrumbó bajo el peso de un tren lleno de pasajeros durante una feroz tormenta. Todos los que iban a bordo del tren murieron y algunos cuerpos nunca fueron recuperados. [48] El desastre del puente Tay de McGonagall relata la tragedia en verso. Tal vez sea uno de sus poemas más conocidos.
La investigación pública sobre el desastre del puente Tay en 1880 concluyó que el puente había sido "mal diseñado, mal construido y mal mantenido" y se culpó a Sir Thomas Bouch por la catástrofe. Había diseñado la estructura de forma deficiente y había utilizado hierro fundido quebradizo para los componentes críticos, especialmente las orejetas que sujetaban las barras de unión tensadas en las torres. Fueron estas orejetas las que se fracturaron primero y desestabilizaron las torres en la sección de las vigas altas. Los orificios para pernos en las orejetas estaban fundidos y tenían una sección cónica, por lo que toda la carga se concentraba en un borde exterior afilado. Estos orificios cónicos para pernos también se utilizaron para las orejetas de los puntales horizontales críticos y debilitaron sustancialmente la estructura. Las torres de la sección de las vigas altas estaban muy cargadas y eran muy pesadas en la parte superior, lo que las hacía susceptibles de derrumbarse. Las torres se derrumbaron durante la tormenta mientras pasaba el tren y se produjo una reacción en cadena cuando se derrumbó cada una de las torres de la sección de las vigas altas. En 1887 el puente fue reemplazado por William Henry Barlow por un puente mucho más sustancial, que en ese momento era el puente ferroviario más largo de Europa, con poco más de 2 millas (3,2 km) de largo (el puente más largo de Europa hoy en día es el Puente de Oresund ).
El primer transporte público municipal de Dundee fue operado por Dundee and District Tramways . A partir de 1877, estos tranvías eran generalmente tirados por caballos, pero en junio de 1885 se introdujeron los coches de vapor con librea verde y blanca. Inusualmente, las líneas de tranvía fueron construidas y poseídas por el estado, aunque inicialmente fueron arrendadas por comisarios de policía a empresas privadas. [105]
En 1893, todas las líneas pasaron a estar bajo control municipal directo, lo que permitió a la ciudad adoptar líneas eléctricas aéreas para alimentar los tranvías. Entre 1899 y 1902, los tranvías estuvieron completamente electrificados. El primer tranvía eléctrico en Dundee comenzó a funcionar el 12 de julio de 1900. La línea iba desde High Street hasta Ninewells en el oeste, pasando por Nethergate y Perth Road, y posteriormente se construyó una línea hasta Dryburgh en el norte. El apogeo de la red de tranvías se produjo en 1932, cuando funcionaban 79 líneas en la ciudad. En 1951, muchos de los tranvías no se habían actualizado. Al menos un tercio del parque tenía más de 50 años. Un estudio dirigido por el consultor de transporte de Belfast, el coronel R. McCreary, mostró que el coste de los tranvías en comparación con el servicio de autobús era de 26.700 y 21.204 peniques por milla, respectivamente. En 1952, abogó por el abandono del sistema de tranvías. En octubre de 1956, los últimos tranvías fueron retirados del servicio sin hacer ruido. [106] En la tarde del 20 de octubre de 1956, el último tranvía (el número 25) se dirigió a la estación de Maryfield. Más de 5000 personas presenciaron cómo el tranvía salía de la estación a las 12:31 a. m. para dirigirse a la estación de Lochee . Todos los vagones restantes fueron reducidos a chatarra mediante la quema.
Tras el cierre del sistema, se ofrecieron dos de los tranvías para su conservación. Uno formaba parte de un lote de 10 tranvías que había construido Brush en 1930. El otro era uno de los dos vagones de fábrica de un solo piso que estaban numerados RW1 y RW2. Originalmente formaban parte de un lote de seis tranvías construidos por Brush y entregados a Dundee en 1907. En 1935, estos dos habían sido desmantelados y convertidos en vagones de reparación. Finalmente, como no se pudo encontrar un lugar de almacenamiento adecuado, no se salvaron para su conservación, sino que se desguazaron junto con el resto de la flota. [107]
Los primeros trolebuses de Escocia se introdujeron en Clepington Road en Dundee durante 1912-1914. [108] Sin embargo, los autobuses a motor se introdujeron gradualmente a partir de 1921 para complementar el sistema de tranvía, y los autobuses de dos pisos aparecieron diez años después. Los autobuses eléctricos operados por "Dundee Corporation Electricity Works" se siguieron utilizando en algunas partes de la ciudad hasta 1961. En 1975, Dundee Corporation Transport pasó a formar parte del nuevo Consejo Regional de Tayside . Tayside adoptó una nueva librea azul oscuro, blanca y azul claro para sus autobuses, en sustitución del antiguo verde oscuro. El autobús de dos pisos Volvo B55 se convirtió en estándar en la flota de Tayside durante los años 1970 y 1980. En 1986, tras la desregulación , Tayside Buses se formó como una empresa independiente. Más tarde fue privatizada y comprada por National Express y ahora opera como Xplore Dundee bajo la propiedad de McGill's Bus Services . [109]
Dundee (y sus alrededores) también contaba con autobuses de Walter Alexander (parte del grupo estatal Scottish Bus Group ), que pasó a llamarse Northern Scottish a principios de los años 1960. En los años 1980, la operación de Tayside de Northern Scottish se convirtió en una empresa independiente, Strathtay Scottish . La empresa se privatizó en 1991 y se vendió a Yorkshire Traction , que pasó a formar parte del Stagecoach Group en 2005. [110] [111]
El transporte ferroviario en Dundee comenzó con la Dundee and Newtyle Railway Company, que se formó en 1826 y fue el primer ferrocarril que se construyó en el norte de Escocia. El ferrocarril que unía Dundee con Newtyle se inauguró en 1832 y finalmente fue parte del Ferrocarril de Caledonia . [112] A esta le siguió la Dundee and Arbroath Railway Company, que se incorporó en mayo de 1836. La línea que unía Dundee y Arbroath se inauguró en octubre de 1838 desde una terminal temporal cerca de Craigie y estuvo en pleno funcionamiento en 1840. [113] Una ruta hacia el oeste se materializó con la fundación de la Dundee and Perth Railway Company en 1845. Inauguró su línea dos años después, aunque no se conectó a la estación de Perth hasta 1849. La compañía también arrendó la línea de Newtyle a partir de 1846 y la línea de Arbroath a partir de 1848. [114]
A finales de la década de 1870, Dundee tenía tres estaciones principales: Dundee (puente Tay), que prestaba servicio al ferrocarril británico del norte y sus conexiones, Dundee West, la estación del ferrocarril Caledonian para Perth y Glasgow, que se reconstruyó con gran estilo en 1889-1890, y la más pequeña Dundee East en el ferrocarril conjunto Dundee y Arbroath. Se presentaron varios planes para concentrar todas las instalaciones ferroviarias de Dundee en una nueva estación central. Esta idea fue planteada por primera vez en 1864 por John Leng , entonces editor del Dundee Advertiser , y la idea resurgió en 1872 tras el inicio de las obras del puente ferroviario Tay . El concepto también se presentó por última vez en 1896. Se propusieron varios sitios para una estación central, incluida la construcción entre High Street y el puerto, entre Murraygate y Meadows y en un sitio frente al mar creado al rellenar parcialmente dos de los muelles de Dundee. Sin embargo, ninguna de estas propuestas se llevó a cabo y las tres estaciones distintas sobrevivieron como entidades independientes. [115]
Anteriormente, Dundee contaba con servicios de trenes de cercanías que unían la estación de Dundee (Tay Bridge) con Wormit y Newport-on-Tay . Estos servicios cesaron tras la apertura del puente de Tay Road . Otros servicios de trenes de cercanías a Invergowrie , Balmossie , Broughty Ferry y Monifieth se han reducido sustancialmente desde la década de 1980. La estación Dundee East cerró en 1959 y la estación Dundee West cerró en mayo de 1965, y todo el tráfico se desvió a la estación Tay Bridge (ahora conocida simplemente como estación Dundee). La estación West fue demolida en 1966 con un coste de 1.150 libras esterlinas. [116]
Un servicio de ferry de pasajeros y vehículos a través del río Tay operaba desde Craigie Pier, Dundee, hasta Newport-on-Tay . Conocido popularmente en Dundee como "el Fifie" , el servicio se suspendió en agosto de 1966 y fue reemplazado por el recién inaugurado puente Tay Road .
Últimamente, tres barcos operaron el servicio: el barco de vapor B. L. Nairn (de 1929) y los dos transbordadores más modernos Abercraig y Scotscraig , ambos equipados con hélices Voith Schneider .
El Hospital Municipal original de Dundee fue fundado en lo que hoy es Nethergate en 1530 para brindar apoyo a los enfermos y ancianos que vivían en el burgo y estaba dirigido por los trinitarios . Después de la Reforma , su gestión pasó a manos del ayuntamiento y se utilizó para albergar y cuidar a una docena de " burgueses decadentes ". El edificio original fue reemplazado alrededor de 1678. Durante el siglo XVIII se decidió que era mejor cuidar a los necesitados en sus propios hogares y el hospital se utilizó entonces para otros fines. Tay Street se construyó sobre sus amplios jardines, y más tarde se erigió la Catedral de St Andrews en el propio sitio del hospital. [117]
En 1798 se abrió una enfermería en King Street que serviría como el hospital principal en Dundee durante casi 200 años. Este hospital recibió una Carta Real por Jorge III en 1819, después de lo cual pasó a ser conocido como el "Dundee Royal Infirmary and Asylum". En 1820 el asilo se estableció formalmente como una entidad separada en sus propias instalaciones en Albert Street, y el hospital en King Street se convirtió en Dundee Royal Infirmary (comúnmente conocido como DRI). La enfermería se trasladó a unas instalaciones más grandes en Barrack Road en 1855. [118] El asilo recibió una Carta Real de la Reina Victoria en 1875 y pasó a ser conocido como Dundee Royal Lunatic Asylum . En 1879 se comenzó a trabajar en un nuevo sitio para el asilo en Westgreen Farm, Liff , al que todos los pacientes habían sido transferidos en octubre de 1882. Un segundo edificio, Gowrie House, se erigió al sur de Westgreen para pacientes privados. Desde 1903, Westgreen fue propiedad de la Junta de Lunáticos del Distrito de Dundee y operaba bajo el nombre de Asilo del Distrito de Dundee, mientras que Gowrie House continuó como Asilo Real de Lunáticos de Dundee. Los dos se fusionaron en 1959 como Hospital Mental Real de Dundee y más tarde se los conoció como Hospital Real de Dundee Liff . [119]
Durante un brote de cólera en 1832, un edificio en Lower Union Street se convirtió en un hospital de aislamiento, pero fue reacondicionado para su uso como alojamiento después de que la epidemia terminó. [120] Otras instalaciones de aislamiento temporales se utilizaron más tarde en el siglo, pero en 1889 se abrió el King's Cross Hospital en Clepington Road como el primer hospital permanente para la fiebre de Dundee. En 1913 había ampliado sus instalaciones de dos pabellones a siete. Fue administrado por el ayuntamiento hasta la creación del Servicio Nacional de Salud . [121] A partir de 1929, el ayuntamiento también dirigió el Hospital Maryfield , Stobswell , que anteriormente había sido el East Poorhouse Hospital. El hospital finalmente se hizo cargo de todo el sitio del East Poorhouse y sirvió como el segundo hospital principal de Dundee después del DRI. [122]
Un poco al norte de Dundee se encuentra la Institución Baldovan, fundada en 1852 como «orfanato, hospital y lugar de educación y formación para niños «imbéciles»». Su fundación se debió en gran medida a la benevolencia de Sir John y Lady Jane Ogilvy . El asilo y el orfanato se separaron más tarde, y el primero se convirtió en el Hospital Strathmartine (que se adoptó ese nombre en 1959). [123] Strathmartine se desmanteló progresivamente a finales de la década de 1980 y cerró por completo en 2003. [124] En 2014, se otorgó una financiación de la Lotería del Patrimonio a un proyecto para que los antiguos residentes y el personal del Hospital Strathmartine registraran sus historias del hospital. El proyecto está dirigido por Thera Trust e involucra a la Universidad de Dundee, el Grupo de Historia Local de Dundee, Advocating Together y la Asociación de Memoria Viva. [125]
En 1899 se creó el Hospital Victoria para Incurables en Jedbrugh Road para proporcionar cuidados de enfermería a largo plazo a los enfermos terminales . Más tarde se convertiría en el Royal Victoria Hospital . En 1959 se incorporó un pabellón geriátrico y ahora se utiliza principalmente para pacientes mayores de 65 años, y también alberga el Centro de Rehabilitación de Lesiones Cerebrales. [126] En 1980, los pacientes restantes del Hospital Sidlaw, un antiguo sanatorio que luego se utilizó como hogar de convalecencia y para proporcionar cuidados paliativos, fueron transferidos al Royal Victoria. [127]
En 1897 se inauguró un hospital para mujeres, conocido como Dundee Women's Hospital and Nursing Home . Originalmente, estaba en Seafield Road y su objetivo era proporcionar atención quirúrgica a las mujeres a bajo precio. Este hospital se trasladó a Elliott Road y finalmente cerró en la década de 1970. [128]
En 1914 se inauguró en Park Place un hospital para tratamientos dentales, el Dundee Dental Hospital . Durante la Primera Guerra Mundial, el hospital proporcionó servicios dentales a soldados regulares y territoriales. En 1916, el hospital se amplió para incluir una escuela de odontología. Pasó a formar parte del NHS en 1948 y en 1968 se abrieron nuevas instalaciones en Park Place. La Escuela de Odontología forma parte de la Universidad de Dundee . [129] En la década de 1980, el Comité de Becas de la Universidad propuso el cierre de la Escuela de Odontología . Esto encontró una fuerte resistencia y una campaña exitosa liderada por la universidad dio como resultado su retención. [130]
Después de la Segunda Guerra Mundial, pronto se hizo evidente que las instalaciones hospitalarias existentes en Dundee eran insuficientes. También proporcionaban instalaciones de enseñanza inadecuadas para los estudiantes de medicina en lo que se convertiría en la Universidad de Dundee . Se planeó un nuevo hospital y, después de varios retrasos, se inauguró en Ninewells en 1974. [131] [132] La apertura del Hospital Ninewells provocó el cierre de Maryfield para los pacientes en 1976, aunque algunos de sus edificios se conservaron para su uso con fines administrativos. [122] Las funciones de Dundee Royal Infirmary también se transfirieron gradualmente a Ninewells y cerró en 1998. [118] En las décadas de 1990 y 2000, muchas de las funciones del Hospital King's Cross también se trasladaron a Ninewells, pero aún conserva varios departamentos ambulatorios y también sirve como sede del NHS Tayside . [121]
El escudo de la ciudad es un jarrón con tres lirios de plata sobre un escudo azul sostenido por dos dragones verdes. Sobre el escudo hay un único lirio y encima de él un pergamino con el lema Dei Donum , don de Dios.
Se dice que el color azul del escudo representa el manto de la Virgen María, mientras que los lirios plateados (blancos) también están estrechamente asociados con ella. Hay una talla temprana en el antiguo campanario de la ciudad, que muestra un escudo de armas similar con María, protegiendo a su hijo con un escudo de los dragones. Tras una ley del Parlamento aprobada en 1672, el "nuevo" escudo de armas de Dundee se matriculó en el cargo de Lord Lyon King of Arms el 30 de julio de 1673. Sin embargo, en esa época Escocia se había convertido en una nación presbiteriana , y cualquier idolatría de ese tipo hacia la Virgen María habría sido mal vista, lo que dio lugar al simbolismo más sutil que aparece hoy en día. Hay diferentes teorías sobre por qué los dragones llegaron a usarse como soportes. Una es que en los primeros escudos representan el mar violento del que la Virgen María protegió a David. Otra es que están relacionados con la leyenda local del dragón de Strathmartine.
Con el paso de los años se fueron introduciendo pequeños cambios hasta que en 1932 el ayuntamiento decidió preguntar al rey de armas de Lyon cuál era la forma correcta. Entre otras diferencias, señaló que los dragones del escudo de armas eran en realidad wyverns (aunque los wyverns, estrechamente relacionados con el rey, tienen solo dos patas, mientras que los dragones tienen cuatro). El escudo de armas sobre la entrada del cementerio oriental muestra wyverns en lugar de dragones y tres lirios sobre el escudo en lugar de uno. Se decidió volver a la forma original con dragones y un lirio y añadir un segundo lema: "Prudentia et Candore" (Sabiduría y Verdad).
El escudo de armas se modificó ligeramente en 1975, cuando se creó el Ayuntamiento del Distrito de la Ciudad de Dundee en virtud de la Ley de Gobierno Local (Escocia) de 1973. Se incorporó una corona con cabezas de cardo, emblema común a los escudos de armas de todos los ayuntamientos de distrito escoceses. En 1996 se produjo otra modificación, cuando el Ayuntamiento del Distrito fue sustituido por el actual Ayuntamiento de Dundee; el diseño de la corona se revisó hasta alcanzar el formato actual.
Entre 1908 y 1922 , uno de los miembros del Parlamento de la ciudad fue Winston Churchill , en ese momento miembro del Partido Liberal (de Coalición) . Había ganado el escaño en una elección parcial el 8 de mayo de 1908 y fue inicialmente popular, especialmente porque era el presidente de la Junta de Comercio y, más tarde, ministro principal del Gabinete. Sin embargo, su frecuente ausencia de Dundee por asuntos del gabinete, combinada con la amargura y la desilusión local causadas por la Gran Guerra , tensaron esta relación. En la preparación para las elecciones generales de 1922 , incluso los periódicos locales contenían retórica vitriólica con respecto a su estatus político en la ciudad. En una reunión solo pudo hablar durante 40 minutos cuando fue abucheado por una sección de la audiencia. [133] Impedido de hacer campaña en los últimos días de su campaña de reelección por apendicitis , su esposa Clementine incluso fue escupida por usar perlas . [134] Churchill fue derrocado por el prohibicionista escocés Edwin Scrymgeour –el sexto intento de Scrymgeour en las elecciones– y, de hecho, sólo quedó en cuarto lugar en las encuestas. Churchill escribiría más tarde que se fue de Dundee «sin un apéndice, un escaño y un partido» . [135] En 1943 se le ofreció la libertad de la ciudad –por 16 votos a 15–, pero se negó a aceptarla. Cuando el consejo le pidió que ampliara sus razones, simplemente escribió: «No tengo nada que añadir a la respuesta que ya se ha enviado». [136]
Muchos de los registros históricos de Dundee se conservan en dos archivos locales , Dundee City Archives, operado por el Ayuntamiento de Dundee , y los Servicios de Archivo de la Universidad de Dundee . Dundee City Archives contiene los registros oficiales del burgo junto con los de la antigua región de Tayside . [148] El archivo también contiene los registros de varios grupos de personas y organizaciones relacionadas con Dundee. Los Servicios de Archivo de la universidad contienen una amplia gama de material relacionado con la universidad y sus instituciones predecesoras y con personas asociadas con la universidad, como D'Arcy Wentworth Thompson . Los Servicios de Archivo también albergan los archivos de varias personas, empresas y organizaciones con sede en Dundee y sus alrededores. [149] Los registros que se conservan en la universidad incluyen una cantidad sustancial de archivos comerciales relacionados con la industria del yute y el lino en Dundee, registros de otras empresas, incluidos los archivos de Alliance Trust y los grandes almacenes GL Wilson, los registros de la Diócesis de Brechin de la Iglesia Episcopal Escocesa y el Archivo NHS Tayside . [150] [151]
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