Dundee ( gaélico escocés : Dùn Dèagh ) es la cuarta ciudad más grande de Escocia con una población de alrededor de 150.000 personas. Está situado en la orilla norte del Firth of Tay, en la costa este de las Tierras Bajas Centrales de Escocia. El área de Dundee ha estado poblada desde el Mesolítico con evidencia de ocupación picta a partir de la Edad del Hierro . Durante la época medieval, la ciudad se convirtió en un destacado puerto comercial y fue escenario de muchas batallas. A lo largo de la Revolución Industrial , la industria local del yute hizo que la ciudad creciera rápidamente. En este período, Dundee también ganó prominencia debido a su industria de mermeladas y su periodismo, lo que le dio a Dundee su epíteto como la ciudad del "yute, mermelada y periodismo".
El nombre "Dundee" es de etimología incierta. Incorpora el elemento topónimo dùn , fuerte, presente tanto en gaélico como en lenguas británicas como el picto . [1] El resto del nombre es menos obvio. Una posibilidad es que provenga del gaélico 'Dèagh', que significa 'fuego'. Otra es que deriva de 'Tay', y es en esta forma, 'Duntay' como se ve la ciudad en el mapa de Timothy Pont (c.1583-1596). [2] Otra sugerencia es que se trata de un nombre personal, en referencia a un gobernante local desconocido llamado 'Daigh' [3] o 'Deaghach'.
La etimología popular , repetida por Héctor Boece en 1527, afirma que el nombre de la ciudad era originalmente Allectum, y pasó a llamarse Dei Donum 'Regalo de Dios', después de la llegada de David, octavo conde de Huntingdon , a su regreso de Tierra Santa. [4] Algunos hablantes de gaélico, particularmente en Highland Perthshire y Braemar , se referían a la ciudad como An Athaileag . [5]
Dundee y sus alrededores han estado ocupados continuamente desde el Mesolítico . Un basurero de cocina de esa fecha fue desenterrado durante los trabajos en el puerto en 1879, y arrojó pedernales, carbón y un hacha de piedra. [6]
Se ha identificado un cursus neolítico , con túmulos asociados, en el extremo noroeste de la ciudad [7] y cerca se encuentra el Círculo de Piedra de Balgarthno . [8] La falta de estratigrafía alrededor del círculo de piedra ha dificultado determinar una edad precisa, [9] pero se cree que data alrededor del Neolítico tardío y principios de la Edad del Bronce . [10] El círculo ha sido objeto de vandalismo en el pasado y recientemente ha sido vallado para protegerlo. [11] Los hallazgos de la Edad del Bronce son bastante abundantes en Dundee y sus alrededores, particularmente en forma de entierros cortos en cistas . [12]
De la Edad del Hierro , quizás los restos más destacados sean los del Fuerte Law Hill, [13] aunque los restos domésticos también están bien representados. [14] Cerca de Dundee se pueden encontrar los terrenos subterráneos bien caracterizados de Carlungie y Ardestie, que datan aproximadamente del siglo II d.C. [15] También se encuentran varios broches en el área, incluidas las ruinas de Laws Hill cerca de Monifieth , [16] en Craighill [17] y en Hurly Hawkin , cerca de Liff, Angus . [18]
La historia medieval temprana de la ciudad se basa en gran medida en la tradición. En la época picta, la parte de Dundee que más tarde se expandió hasta convertirse en la ciudad burguesa en los siglos XII y XIII era un asentamiento menor en el reino de Circinn, más tarde conocido como Angus . [19] Es probable que un área aproximadamente equivalente al área urbana actual de Dundee haya formado una heredad , centrada en el castillo de Dundee. [20]
Héctor Boece registra el nombre antiguo del asentamiento como Alectum en su obra de 1527 Historia Gentis Scotorum (Historia del pueblo escocés). [21] Si bien hay evidencia de que este nombre se usaba para referirse a la ciudad en el siglo XVIII, [22] su atribución inicial debe tratarse con precaución ya que la confiabilidad de Boece como fuente es cuestionable. [23]
La Crónica de Huntingdon (c1290) registra una batalla el 20 de julio de 834 d. C. entre los escoceses , liderados por Alpin (padre de Kenneth MacAlpin ), y los pictos , que supuestamente tuvo lugar en la antigua aldea de Pitalpin (NO 370 329). La batalla fue supuestamente una victoria decisiva para los pictos y se dice que Alpin fue ejecutado mediante decapitación. [24] Este relato, aunque quizás atractivo, debe tratarse con cautela ya que la autenticidad histórica de la batalla está en duda. [25]
La tradición nombra a Dundee como la ubicación de un palacio de corte de la Casa de Dunkeld . [26] Sin embargo, no queda ningún rastro físico de tal residencia y es probable que sea mítica. [27] Es probable que el origen de este mito haya sido una mala interpretación del antiguo nombre de Edimburgo , Dunedin . [28]
La historia de Dundee como ciudad importante se remonta a la carta en la que el rey Guillermo concedió el condado de Dundee a su hermano menor, David (más tarde conde de Huntingdon) en 1179-1182. [29] Se cree que Earl David construyó el castillo de Dundee, que anteriormente ocupaba el sitio que ahora ocupa la catedral de San Pablo. [20]
La posición de Dundee en el Tay, con su puerto natural entre St Nicholas Craig y Stannergate (ahora oscurecido por el desarrollo) lo convirtió en un lugar ideal para un puerto comercial, lo que condujo a un período de gran crecimiento en la ciudad cuando Earl David promovió la ciudad como un burgo. [30]
A la muerte de David en 1219, el burgo pasó primero a su hijo, John . Juan murió sin descendencia en 1237 y el burgo se dividió en partes iguales entre sus tres hermanas, pasando el castillo a propiedad de la mayor, Margarita y, posteriormente, de su hija menor, Dervorguilla . La parte del burgo de Dervorguilla pasó más tarde a su hijo mayor superviviente, John Balliol , y la ciudad se convirtió en un burgo real en la coronación de Juan como rey en 1292. [20]
Dundee experimentó períodos de ocupación y destrucción a finales del siglo XIII y principios del XIV. Tras la renuncia de John Balliol (1295) a la autoridad reclamada por Eduardo I sobre Escocia, el rey inglés visitó Escocia dos veces con intenciones hostiles. Eduardo (el 'Martillo de los escoceses') revocó la carta real de Dundee, quitando a la gente de la ciudad el derecho a controlar el gobierno local y el poder judicial. Ocupó el Castillo de Dundee al estallar la Primera Guerra de Independencia en 1296, pero el castillo fue retomado por el asedio de las fuerzas de William Wallace en 1297, inmediatamente antes de la Batalla del Puente de Stirling . [20]
De 1303 a 1312 la ciudad fue nuevamente ocupada. La destitución de Eduardo resultó en la destrucción completa del castillo por parte de Robert the Bruce , quien había sido proclamado rey de Escocia en la cercana Scone en 1306. En 1327, Bruce concedió al burgo real una nueva carta. [31] Más tarde, en el siglo XIV, durante el conflicto entre Inglaterra y Francia conocido como la Guerra de los Cien Años , los franceses invocaron la Alianza Antigua , arrastrando a Escocia a las hostilidades. Posteriormente, Ricardo II marchó hacia el norte y arrasó Edimburgo , Perth y Dundee.
Dundee se convirtió en una ciudad amurallada en 1545 durante un período de hostilidades inglesas conocido como el cortejo rudo ( el intento de Enrique VIII de extender sus ambiciones protestantes al norte casando a su hijo menor, Eduardo, duque de Cornualles, con María, reina de Escocia ). Se creía que el Arco Wishart era la única parte que quedaba del muro, aunque es posible que haya sobrevivido una pieza detrás de la Catedral de San Pablo, aunque esto sigue sin confirmarse tras una investigación más profunda. María mantuvo la alianza con los franceses, que capturaron a oponentes protestantes, incluido John Knox , en el castillo de St Andrews , en el cercano este de Fife, en julio de 1547. Ese año, tras la victoria en la batalla de Pinkie Cleugh , los ingleses ocuparon Edimburgo y pasaron a destruir gran parte de Dundee mediante bombardeos navales. El cementerio de Howff, concedido al pueblo de Dundee en 1546, fue un regalo de María. En julio de 1547, gran parte de la ciudad fue destruida por un bombardeo naval inglés.
Durante un período de relativa paz entre Escocia e Inglaterra, se reconfirmó el estatus de Dundee como burgo real (en La Gran Carta de Carlos I , de fecha 14 de septiembre de 1641). En 1645, durante las Guerras de los Tres Reinos , Dundee fue nuevamente asediada, esta vez por el marqués realista de Montrose . [32] [33] En 1648, Dundee fue gravemente afectada por la plaga. [34]
El 1 de septiembre de 1651, durante la Tercera Guerra Civil , la ciudad fue atacada por las fuerzas parlamentarias de Oliver Cromwell , dirigidas por George Monk . Gran parte de la ciudad quedó destruida y se estima que 2.000 habitantes fueron asesinados o hechos prisioneros. [31] (Ver Asedio de Dundee .) Hasta 200 barcos de Dundee fueron hundidos y/o confiscados. Posteriormente, un gran contingente de soldados ingleses permaneció en la ciudad y se casó con mujeres locales, lo que provocó un impacto permanente en la composición de la población. [34]
Más tarde, Dundee fue el lugar de un levantamiento jacobita temprano cuando John Graham de Claverhouse, primer vizconde de Dundee, levantó el estándar Stuart sobre la ley de Dundee en 1689. Esta muestra de apoyo a James VII (James II de Inglaterra) tras su derrocamiento, le valió al vizconde el Apodo Bonnie Dundee . [35] [36]
Los problemas y colapsos financieros en la década de 1760 provocaron el trasfondo de las Tayside Meal Mobs en 1772 y 1773, que comenzaron en Dundee en el verano de 1772. [37]
Dundee creció enormemente en tamaño durante la Revolución Industrial , principalmente debido al floreciente comercio del Imperio Británico, el lino y, más tarde, la industria del yute . [38] A finales del siglo XIX, la mayoría de los trabajadores de la ciudad estaban empleados en sus numerosas fábricas de yute y en industrias relacionadas. La ubicación de Dundee en un estuario importante permitió la fácil importación de yute del subcontinente indio , así como aceite de ballena (necesario para el procesamiento del yute) de la gran industria ballenera de la ciudad. También se desarrolló un importante comercio marítimo costero, con transporte marítimo costero entre la ciudad de Dundee y el puerto de Londres. La industria comenzó a decaer en el siglo XX, cuando se hizo más barato procesar la tela en el subcontinente indio. La última fábrica de yute de la ciudad cerró en los años 1970.
Además del yute, la ciudad también es conocida por la mermelada y el periodismo. La asociación "mermelada" hace referencia a la mermelada , que supuestamente fue inventada en la ciudad por Janet Keiller en 1797 (aunque en realidad se han encontrado recetas de mermelada que datan del siglo XVI). La mermelada de Keiller se convirtió en una marca famosa debido a su producción en masa y su exportación mundial. La industria nunca fue un empleador importante en comparación con el comercio del yute. [39] Desde entonces, la mermelada se ha convertido en la "conserva" de las empresas más grandes, pero los frascos de mermelada de Keiller todavía están ampliamente disponibles. "Periodismo" se refiere a la editorial DC Thomson & Co. , fundada en la ciudad en 1905 y sigue siendo el mayor empleador después de las industrias de la salud y el ocio. [40] La firma publica una variedad de periódicos, cómics y revistas para niños, incluidos The Sunday Post , The Courier , Shout y publicaciones infantiles, The Beano y The Dandy . [41]
En el siglo XIX, Dundee fue el hogar de varios fideicomisos de inversión, incluidos Dundee Investment Company, Dundee Mortgage and Trust, Oregon and Washington Trust y Oregon and Washington Savings Bank, Limited. Estos se fusionaron en 1888 para formar Alliance Trust . Muchos de los inversores en este fideicomiso eran figuras locales notables, incluida la nobleza territorial, como el conde de Airlie , comerciantes, propietarios de barcos, constructores navales y barones del yute y otros fabricantes textiles. Alliance Trust compartió su sede con otro fideicomiso con sede en Dundee, Western & Hawaiian Investment Company, más tarde conocido como Second Alliance Trust. Los dos finalmente se fusionarían en una sola empresa en 2006. Los principales intereses originales de los dos Alliance Trusts se centraban en hipotecas y negocios de tierras principalmente en áreas agrícolas del oeste de los Estados Unidos (notablemente Oregón , Idaho y Texas ) y Hawaii . La empresa también arrendó derechos minerales de propiedades en Texas y Oklahoma , además de invertir en diversas empresas en Gran Bretaña y el extranjero. En 2008, la empresa cotizó en el índice FTSE 100 y al año siguiente se trasladó a una nueva sede especialmente diseñada. [42] [43]
Dundee también desarrolló una importante industria marítima y de construcción naval en el siglo XIX. Se construyeron 2.000 barcos en Dundee entre 1871 y 1881, incluido el barco de investigación antártica utilizado por Robert Falcon Scott , el RRS Discovery . Este barco ahora se exhibe en Discovery Point en la ciudad, y la fábrica victoriana con estructura de acero en la que se construyó el motor del Discovery ahora alberga la librería más grande de la ciudad. [44] La necesidad de aceite de ballena de la industria local del yute también apoyó una gran industria ballenera . La isla Dundee en la Antártida toma su nombre de la expedición ballenera de Dundee , que la descubrió en 1892. La caza de ballenas cesó en 1912 y la construcción naval cesó en 1981. [45] Según se informa, la última conexión con la caza de ballenas en Dundee terminó en 1922, cuando un queche comercial propiedad de Robert Kinnes & Sons, que se había creado inicialmente como una empresa comercial para Tay Whale Fishing Company, se perdió en Cumberland Sound . [46]
El estuario de Tay fue la ubicación del primer puente ferroviario de Tay , construido por Thomas Bouch y terminado en 1877. [47] En ese momento era el puente ferroviario más largo del mundo. El puente se derrumbó en una tormenta menos de un año después bajo el peso de un tren lleno de pasajeros en lo que se conoce como el desastre del Puente Tay . Ninguno de los pasajeros sobrevivió. [48]
.jpg/1280px-Dundee_Harbour,_late_19th_century_(imp-cswc-GB-237-CSWC47-LS2-005).jpg)
Tomlinson y cols. sostienen que Dundee disfrutó de una "Edad de Oro" en las décadas de 1950 y 1960. [49] Argumentan que el colapso de la industria del yute se manejó bien por tres razones. En primer lugar, el Estado protegió a la industria del yute de las importaciones baratas. Los acuerdos del GATT no permitían aranceles ni cuotas . En cambio, la protección se produjo a través de la continuación desde 1945 hasta la década de 1970 del sistema de control del yute en tiempos de guerra, mediante el cual el Ministerio de Materiales importaba productos de yute y los vendía a un precio artificial relacionado con el costo de fabricación en Dundee. [50] En segundo lugar, las empresas de yute acordaron la consolidación empresarial para hacerse más eficientes, aumentar la productividad laboral y cooperar en el desarrollo de nuevas fibras y productos. En tercer lugar, los sindicatos y la dirección terminaron con los resentimientos que causaron tanto malestar laboral y que habían llegado a un punto crítico en la sombría década de desempleo de los años treinta. En la cooperación de posguerra, los empresarios, los sindicatos y la ciudad hablaron con una sola voz. El éxito en la gestión del declive del yute, y el breve breve [ aclaración necesaria ] de corporaciones multinacionales como NCR y Timex , frenaron el declive y hubo relativo pleno empleo en la ciudad hasta la década de 1970. La edad de oro terminó en la década de 1980, cuando las multinacionales encontraron mano de obra más barata en Bangladesh, India y América del Sur, y el gobierno de Thatcher puso fin al apoyo estatal a la industria británica. En la década de 1990, el yute había desaparecido de Dundee. [51]
Timex Corporation fue un importante empleador en la ciudad en la era de la posguerra, pero a principios de la década de 1980 las dificultades financieras llevaron a intentos de racionalizar sus operaciones en Dundee. Esto provocó una huelga y, tras una importante huelga en 1993, la empresa se retiró por completo de Dundee. [52]
Después de que la Unión con Inglaterra puso fin a las hostilidades militares, Dundee pudo reconstruir su puerto y establecerse como un centro industrial y comercial. El patrimonio industrial de Dundee se resume tradicionalmente como "las tres J": yute, mermelada y periodismo. La zona centro-oriental de Escocia se volvió demasiado dependiente del lino, el cáñamo y el yute. A pesar de la competencia india y la naturaleza cíclica del comercio que periódicamente arruinaba a las empresas más débiles, las ganancias se mantuvieron bien en el siglo XIX. Las empresas típicas eran empresas familiares, incluso después de la introducción de la responsabilidad limitada en la década de 1890. Las ganancias, ya fueran tomadas de las empresas o dejadas en concepto de intereses, ayudaron a convertir a la ciudad en una importante fuente de inversión extranjera, especialmente en América del Norte. Las ganancias rara vez se invertían localmente, aparte del comercio del lino, porque los bajos salarios limitaban el consumo local y, como no había recursos naturales importantes, la región ofrecía pocas oportunidades para una diversificación industrial rentable. [53]
El lino formó la base para el crecimiento de la industria textil en Dundee. Durante los siglos XVIII y XIX, se importaba lino de los países que rodean el Mar Báltico para la producción de lino . El comercio sustentaba a 36 hilanderías en 1835, pero varios conflictos, incluida la Guerra de Crimea , pusieron fin al comercio. Por tanto, los textiles formaban una parte importante de la economía mucho antes de la introducción del yute, pero fue el yute para la fabricación de cuerdas y tejidos toscos lo que ayudó a colocar a Dundee en el mapa del comercio mundial. [54] Las primeras fábricas de lino de Dundee, en Guthrie Street y Chapelshade, aparecieron en 1793. La industria sufrió una caída a principios del siglo XIX, pero se recuperó después de unos años, y en los años 1821 y 1822 se construyeron 12 fábricas en Dundee y Lochee. . [55]
La empresa de Dundee, Baxter Brothers, propietaria y operadora del gran complejo Dens Works, fue el mayor fabricante de lino del mundo desde aproximadamente 1840 hasta 1890. [56] La empresa comenzó en 1822 cuando William Baxter, que anteriormente había operado una fábrica en Glamis , y su hijo Edward construyó un molino en Dens Burn. En 1825, Edward dejó la empresa y dos hermanos menores se unieron como socios, pasando la empresa a llamarse Baxter Brothers and Co. La empresa pasó a formar parte de Low and Bonar Group, comerciantes y fabricantes de yute, en 1924. Baxter Brothers cotizaba como una entidad dentro de Low. y Bonar hasta 1978. [57] [58] Los Baxter también tenían un interés a largo plazo en Claverhouse Bleachfield, ubicado ligeramente al norte de Dundee, y ahora dentro de los límites de la ciudad. El campo de lejía, utilizado para hervir y blanquear lino e hilo, estuvo en uso desde el siglo XVIII. Desde 1814 fue operada por Turnbull & Co, una empresa en la que participaban miembros de la familia Baxter y que evolucionó hasta convertirse en Boase & Co. En 1892, Baxter Brothers poseía el 55% de las acciones de Boase & Co. y finalmente asumió la propiedad total de la firma en 1921. [59] [60] Los extensos archivos de Baxter Brothers, incluidos planos muy detallados de Dens Works, ahora están en manos de Archive Services, Universidad de Dundee . [56] [57] El dinero de la familia Baxter fue crucial para establecer el University College Dundee, ahora la Universidad de Dundee y el Instituto Técnico de Dundee, ahora la Universidad de Abertay . El cofundador y principal benefactor de University College fue la hija de William Baxter, Mary Ann Baxter . El nieto de Edward Baxter, Sir George Washington Baxter, fue más tarde presidente de la universidad. El hijo de William, Sir David Baxter, dejó el legado que luego se utilizaría para fundar el Instituto Técnico. [61] [62]
Otra importante fábrica de lino fue Stobswell Works en Dura Street, que se construyó en la década de 1860. Originalmente era propiedad de Laing y Sandeman y más tarde de Laing Brothers, antes de convertirse en la base de Buist Spinning Company en 1900. Buist Spinning Company finalmente entró en liquidación voluntaria en 1979, un año después de convertirse en una empresa subsidiaria de Tay Textiles. [63] [64]
El yute es una fibra rugosa procedente de la India que se utiliza para fabricar arpillera, arpillera, cordeles y lonas. En la década de 1830, se descubrió que el tratamiento con aceite de ballena , un subproducto de la industria ballenera de Dundee , hacía posible el hilado de la fibra de yute, lo que condujo al desarrollo de una importante industria del yute en la ciudad que creó empleos para los inmigrantes rurales. La industria también se destacó por emplear una alta proporción de mujeres. En 1901, 25.000 mujeres trabajaban en la industria del yute, y las mujeres representaban más del 70% de los trabajadores de la industria en Dundee. [66] En 1911, el porcentaje de mujeres empleadas en la industria del yute de Dundee había aumentado al 75%. La industria del yute de Dundee también se destacó porque un número relativamente alto de personas empleadas en ella eran mujeres casadas, lo cual era inusual para la época. [67] En 1911, un total de 31.500 personas estaban empleadas en la industria del yute en Dundee, lo que representaba el 40,4% de todos los trabajadores de la ciudad. [68]
La primera patente relacionada con el yute en Dundee se concedió en 1852 a David Thomson. Thomson había sido aprendiz del pionero del yute James Neish y había fundado su negocio textil en 1848. Este más tarde se convirtió en Thomson, Shepherd & Co. Ltd, cuya Seafield Works en Taylor's Lane operó hasta 1986. [69] [70]
Varios grandes complejos industriales crecieron en la ciudad en el siglo XIX para albergar la industria del yute, incluida Camperdown Works en Lochee , que era la fábrica de yute más grande del mundo. Era propiedad de los hermanos Cox, cuya familia había estado involucrada en el comercio de lino en Lochee desde principios del siglo XVIII, y se construyó a partir de 1850. En 1878 tenía su propia rama ferroviaria y empleaba a 4.500 trabajadores, un total que había aumentado a 5.000 en 1900. [71] [72] Como varios de los fabricantes de yute de Dundee, Cox Brothers pasó a formar parte de Jute Industries Ltd, que fue formada por la fusión de varias empresas de yute de Dundee en 1920. [73] [74] J Ernest Cox, nieto de uno de los fundadores de la empresa, se convirtió en presidente de Jute Industries en 1920 y ocuparía este cargo hasta 1948. [73] Camperdown las obras cerraron en 1981. [71] Caldrum Works, construida entre 1872 y 1873 y operada por Harry Walker & Sons, era la segunda fábrica de yute más grande de Dundee (y de Gran Bretaña) en la década de 1920. En 1913 las obras cubrían 8 acres de terreno. Al igual que los hermanos Cox, Harry Walker de sus hijos pasó a formar parte de Yute Industries en 1920. [75] [76]
Otra empresa que pasó a formar parte de las industrias del yute en 1920 fue J. & AD Grimond Ltd, fundada en 1840 y propietaria de Maxwelltown Works y Bowbridge Works en el área de Hilltown. [77] [78] Yute Industries también incluía a Gilroy Sons & Co Ltd, que fue fundada por tres hermanos en 1849. Gilroys fue una de las primeras empresas de Dundee en importar directamente yute de la India y sus productos incluían sacos, arpilleras y lonas. [79] Jute Industries se convirtió en Sidlaw Industries Ltd en 1971. [74] Low & Bonar Ltd, que abrió Eagle Jute Mills en la ciudad en 1930 y que había adquirido Baxter Brothers en 1924, también era una importante empresa de yute, que amplió su intereses en esta área con la adquisición en 1953 de Henry Boase & Co. [80]
Otra presencia textil importante en Dundee fue Don Brothers, Buist & Co. Se formó en la década de 1860 cuando la firma Forfar de William y John Don & Co y AJ Buist, los propietarios de Ward Mills en Dundee. En 1867, la empresa construyó el New Mill en Lindsay Street de Dundee. En la década de 1960, Don Brothers, Buist and Co se fusionó con los comerciantes textiles Low Brothers & Co (Dundee) Ltd para formar Don and Low, un grupo que eventualmente poseyó o operó varias otras empresas textiles. [81] Los propios Low Brothers habían tomado anteriormente el control de Alexander Henderson & Son Ltd, una empresa de hilado de yute de Dundee que había sido fundada en 1833 y con sede en South Dudhope Works. [82]
Caird (Dundee) Ltd tiene sus orígenes en 1832, cuando Edward Caird comenzó a fabricar telas en un cobertizo de 12 telares en Ashton Works. Caird fue pionero en Dundee en el tejido de telas compuestas de urdimbre y trama de yute. En 1870, su hijo James Key Caird , más tarde conocido como filántropo, se hizo cargo del negocio. Lo amplió enormemente, reconstruyendo y ampliando Ashton Works y adquiriendo Craigie Works. En un momento, Cairds empleó a 2.000 trabajadores y el Dundee Advertiser describió sus molinos en 1916 como "un modelo de comodidad para los trabajadores". [83] William Halley and Sons Ltd también se fundó en 1832 y operaba Wallace Craigie Works. El auge del precio del yute provocado por la Guerra Civil estadounidense hizo que la fábrica duplicara su tamaño y en 1946 contaba con 3.312 husos y 130 telares. [84] [85] En 1857, Hugh y Alexander Scott fundaron H. & A. Scott, Manufacturers, con sede en Tayfield Works, Seafield Road. Esta empresa, que finalmente se dedicó a la fabricación de polipropileno , así como de yute y otros textiles, sobrevivió hasta 1985, cuando fue adquirida por Amoco UK Ltd. [86]
A finales del siglo XIX, la mayoría de la población activa de Dundee estaba empleada en la fabricación de yute, pero la industria comenzó a decaer en 1914, cuando se volvió más barato depender de las importaciones del producto terminado de la India . (Los 'magnates del yute' de Dundee habían invertido mucho en fábricas indias). En 1951, sólo el 18,5% de la fuerza laboral de Dundee estaba empleada en la industria del yute, y el número total de trabajadoras empleadas en la industria disminuyó en un 62%. [68] En 1942, Ashton Works fue requisada por el Gobierno y adquirida por "Briggs Motor Bodies Ltd" para la producción de bidones . Se produjeron diez millones en el momento de la baja en 1946. La fábrica de Cragie cerró por razones económicas a finales de 1954, cuando un estudio encontró que no era viable modernizar los equipos; Posteriormente, la producción se trasladó a la fábrica de Ashton. La producción comercial de yute en Dundee cesó en la década de 1970, particularmente después del cese del control del yute el 30 de abril de 1969. [87] Algunos fabricantes diversificaron con éxito para producir fibras sintéticas y linóleo durante un breve período. La última de las hilanderías de yute cerró en 1999. De un máximo de más de 130 fábricas, muchas han sido demolidas desde entonces, aunque unas sesenta han sido remodeladas para uso residencial u otro uso comercial.
La Asociación de Hilanderos y Fabricantes de Yute se fundó en Dundee en 1918. Su objetivo inicial era actuar como un cártel para ayudar a subir los precios de los productos de sus miembros. Sin embargo, pronto se convirtió en una importante organización de empleadores. [88] También se ocupó de toda la legislación nacional y local que afectaba a la industria del yute y tenía como objetivo fomentar las buenas relaciones entre trabajadores y empleadores. [89] Inicialmente, la Asociación tenía 56 miembros sólo en el área de Dundee y Tayport , pero en 1982 sólo quedaban 8 hilanderos o fabricantes de yute en el Reino Unido. [88]
Un museo galardonado, ubicado en la antigua Verdant Works , conmemora el patrimonio manufacturero de la ciudad y opera una pequeña instalación de procesamiento de yute. Los Servicios de Archivo de la Universidad de Dundee poseen una amplia gama de colecciones relacionadas con la industria textil de Dundee, incluidos los registros de muchas de las principales obras del yute. [90]
La asociación de Dundee con la mermelada proviene de la 'invención' de la mermelada de Janet Keiller en 1797 . [91] La Sra. Keiller supuestamente ideó la receta para hacer uso de un cargamento de naranjas amargas de Sevilla adquiridas en un barco español por su marido. Lo más probable es que este relato sea apócrifo, ya que se han encontrado recetas de mermelada que se remontan al siglo XVI, y es probable que los Keiller desarrollaran su mermelada modificando una receta existente de mermelada de membrillo . Sin embargo, la mermelada se convirtió en una famosa exportación de Dundee después de que Alex Keiller, el hijo de James, industrializara el proceso de producción durante el siglo XIX. [39]
Los Keiller originalmente comenzaron a vender sus productos en una pequeña tienda de dulces en el área de Seagate de la ciudad que se especializaba en la venta de mermeladas y frutas en conserva locales. En 1845, Alex Keiller trasladó el negocio de Seagate a unas nuevas instalaciones más grandes en Castle Street. Más tarde también compró un local en Guernsey para aprovechar la falta de derechos sobre el azúcar. Las instalaciones de Guernsey representaban un tercio de la producción de la empresa, pero todavía llevaban el logotipo de Dundee. La planta de Guernsey se cerró en 1879 por falta de rentabilidad y se trasladó a North Woolwich, donde volvió a estar bajo el control de la sucursal de Dundee. Aunque es un icono de la ciudad, la mermelada nunca fue un sector importante de la industria de la ciudad, empleando aproximadamente a 300 personas en su apogeo en comparación con las miles que trabajaban en la industria del yute al mismo tiempo. [39] Hoy en día, la producción tradicional de mermelada se ha convertido en dominio exclusivo de empresas más grandes, pero todavía se pueden comprar distintivos frascos blancos de mermelada de Keiller . Durante muchos años, estos fueron fabricados por la cerámica Maling de Newcastle upon Tyne .
El periodismo en Dundee generalmente se refiere a la editorial DC Thomson & Co. Ltd. Fundada en 1905 por David Coupar Thomson y todavía propiedad de la familia Thomson y administrada por ella, la firma publica una variedad de periódicos, cómics y revistas para niños, incluidos The Sunday Post , The Courier , Shout y publicaciones infantiles, The Beano y The Dandy . El periodismo es la única "J" que aún existe en la ciudad y, con la sede de la empresa en Albert Square y amplias instalaciones en Kingsway East, DC Thomson sigue siendo uno de los mayores empleadores de la ciudad después del gobierno local y el servicio de salud , empleando a casi 2000 personas. [92]
Como Dundee está situada en un estuario importante, desarrolló una industria marítima como puerto ballenero (desde 1753) y construcción naval. En 1857, el ballenero Tay fue el primero del mundo en estar equipado con máquinas de vapor . [45] En 1872, Dundee se había convertido en el principal puerto ballenero de las Islas Británicas , en parte debido a la demanda de aceite de ballena por parte de la industria local del yute para utilizarlo en el procesamiento de sus telas. Se construyeron más de 2.000 barcos en la ciudad entre 1871 y 1881. El último barco ballenero que se construyó en Dundee fue el Terra Nova en 1884. La industria ballenera terminó alrededor de 1912. [45] La última conexión entre Dundee y la industria ballenera terminó en 1922 con la pérdida del queche comercial , 'Easonian', que era propiedad de los agentes marítimos y empresa de fletamento con sede en Dundee, Robert Kinnes & Sons. Kinnes & Sons fue fundada en 1883 por el director gerente de Tay Whale Fishing Company. [93]
En diciembre de 1883, se capturó una ballena en el Tay y posteriormente fue diseccionada públicamente por el profesor John Struthers de la Universidad de Aberdeen . El incidente fue popular entre el público y se organizaron viajes adicionales en tren para ayudar a aquellos de las áreas circundantes que deseaban ver a la ballena. La criatura pasó a ser conocida como la ballena Tay , y el evento también se celebró en un poema de William McGonagall .
La Dundee Perth and London Shipping Company (DPLC) navegaba con barcos de vapor por el Tay desde Perth hasta Hull y Londres. La empresa todavía existe, pero ahora es una agencia de viajes. Sin embargo, la construcción naval se redujo con el cierre de los cinco atracaderos de la antigua Caledon Shipbuilding & Engineering Company en 1981, y llegó a su fin por completo en 1987, cuando se cerró el astillero Kestrel Marine con la pérdida de 750 puestos de trabajo.
El RRS Discovery , el barco llevado a la Antártida por Robert Falcon Scott y el último barco de madera de tres mástiles construido en las Islas Británicas, fue construido en Dundee en 1901. [44] Regresó a Dundee en abril de 1986 estando inicialmente amarrado en Muelle Victoria. Desde 1992, el Discovery ha estado amarrado junto a un centro de visitantes especialmente diseñado, Discovery Point. El buque de guerra británico de madera más antiguo que aún está a flote, el HMS Unicorn , está amarrado en Victoria Dock, aunque no fue construido en Dundee. Dundee fue también el puerto base de la expedición ballenera antártica de Dundee de 1892, que descubrió la isla Dundee , que lleva el nombre del puerto base de la expedición. El barco de vapor SS Californian , mejor conocido por su inacción durante el hundimiento del RMS Titanic, fue construido en Dundee. [94]
El puerto de Dundee, una ciudad costera con una importante industria marítima, ha sido de importancia durante mucho tiempo. Ya en 1447, el rey Jaime II de Escocia concedió patentes de cartas al Consejo de Dundee otorgándoles el derecho a cobrar impuestos sobre las mercancías que llegaban a través del puerto. [95] En 1770, el puerto fue remodelado por John Smeaton, quien introdujo túneles de agua para abordar los problemas perennes causados por las grandes cantidades de sedimentos arrastrados por el Tay que formaron bancos de arena en el puerto, bloqueándolo. [96] En 1815 se aprobó una Ley Portuaria que trasladó el control del puerto del Ayuntamiento a una Junta de Comisionados Portuarios. Bajo su dirección, el puerto se amplió enormemente a partir de la década de 1820 con la incorporación del muelle King William IV, el muelle Earl Grey, el muelle Victoria y el muelle Camperdown. [97] [98] En 1844 se erigió un arco de triunfo hecho de madera en la entrada del puerto para marcar la llegada, por mar, de la reina Victoria en su camino a sus primeras vacaciones en Aberdeenshire . En 1849 se celebró un concurso para diseñar una estructura permanente de reemplazo. El concurso lo ganó un diseño presentado por James Thomas Rochead. El Real Arco resultante se convirtió rápidamente en uno de los símbolos más emblemáticos de Dundee. [99] King William IV Dock y Early Grey Dock se rellenaron en la década de 1960 durante la construcción del puente Tay Road y sus caminos de acceso, y el Royal Arch fue demolido al mismo tiempo. [100] El Arco es el tema de una famosa fotografía del fotoperiodista Michael Peto . [101] [102]
Dundee todavía tiene varios muelles . Los muelles más destacados son King George V, Caledon West, Princess Alexandra, Eastern y Caledon East. El Victoria Dock fue construido en el siglo XIX para servir de carga de las principales importaciones de yute. La actividad cesó en la década de 1960 y el muelle estuvo fuera de servicio durante cuarenta años. Desde entonces ha sido remodelado para convertirlo en un muelle comercial conocido como City Quay . El muelle tiene un Puente Millennium de 500 yardas que cruza su muelle este y gira para permitir la entrada de barcos. Los muelles de Camperdown a partir de 2006 [actualizar]también se están remodelando de manera similar a Canary Wharf en Londres y su finalización está programada para 2008. El último muelle que se construirá en Dundee estaba en Stannergate para los constructores navales Kestrel Marine. Fue inaugurado formalmente por Carlos, Príncipe de Gales, el 17 de julio de 1979 y recibió su nombre. [103]
En 1878 se abrió un nuevo puente ferroviario sobre el Tay , que conectaba la red ferroviaria de Dundee con Fife y Edimburgo . Su finalización fue conmemorada en verso por William McGonagall . Aproximadamente dos años después de su finalización, el puente se derrumbó bajo el peso de un tren lleno de pasajeros durante una fuerte tormenta. Todos los que estaban a bordo del tren se perdieron y algunos cuerpos nunca fueron recuperados. [48] The Tay Bridge Disaster de McGonagall relata la tragedia en verso. quizás uno de sus poemas más conocidos.
La investigación pública sobre el desastre del puente Tay en 1880 encontró que el puente había sido "mal diseñado, mal construido y mal mantenido" y se culpó a Sir Thomas Bouch por la catástrofe. Había diseñado la estructura de forma insuficiente y había utilizado hierro fundido quebradizo para los componentes críticos, especialmente las orejetas que sujetaban las barras de sujeción tensadas en las torres. Fueron estos tetones los que primero se fracturaron y desestabilizaron las torres del tramo de vigas altas. Los orificios para los pernos en las orejetas estaban fundidos y tenían una sección cónica, por lo que toda la carga se concentraba en un borde exterior afilado. Estos orificios cónicos para pernos también se utilizaron para terminales de puntal horizontales críticos y debilitaron sustancialmente la estructura. Las torres de la sección de vigas altas estaban muy cargadas y eran muy pesadas en la parte superior, lo que las hacía susceptibles a derrumbarse. Las torres fallaron durante la tormenta mientras el tren pasaba, y se produjo una reacción en cadena cuando cada una de las torres en la sección de vigas altas colapsó. En 1887, William Henry Barlow reemplazó el puente por un puente mucho más sustancial, que en ese momento era el puente ferroviario más largo de Europa, con poco más de 2 millas (3,2 km) de largo (el puente más largo de Europa hoy en día es el puente de Oresund ).
El primer transporte público municipal en Dundee fue operado por Dundee and District Tramways . A partir de 1877, estos fueron generalmente tirados por caballos, pero en junio de 1885 se introdujeron los coches de vapor con librea verde y blanca. Inusualmente, las líneas de tranvía fueron construidas y de propiedad pública, aunque inicialmente los comisarios de policía las alquilaron a empresas privadas. [104]
Todas las rutas quedaron bajo control municipal directo en 1893, lo que permitió a la ciudad adoptar líneas eléctricas aéreas para alimentar los tranvías. Entre 1899 y 1902 los tranvías estuvieron completamente electrificados. El primer tranvía eléctrico en Dundee comenzó el 12 de julio de 1900. La ruta iba desde High Street hasta Ninewells en el oeste a través de Nethergate y Perth Road con una ruta posterior hasta Dryburgh en el norte. El apogeo de la red de tranvías se produjo en 1932, cuando circulaban 79 líneas en la ciudad. En 1951, muchos de los tranvías no se habían actualizado. Al menos un tercio de la población tenía más de 50 años. Un estudio dirigido por el consultor de transporte de Belfast, el coronel R McCreary, demostró que el coste de los tranvías en comparación con el servicio de autobús era de 26.700 y 21.204 peniques por milla, respectivamente. Abogó por abandonar el sistema de tranvías en 1952. En octubre de 1956, los últimos tranvías fueron silenciosamente retirados del servicio. [105] En la tarde del 20 de octubre de 1956, el último tranvía (n.º 25) se dirigió a Maryfield Depot. Más de 5.000 personas presenciaron cómo el tranvía salía de la estación a las 0:31 a. m. para dirigirse a la estación de Lochee . Todos los coches restantes fueron reducidos a chatarra quemándolos.
Tras el cierre del sistema, se ofrecieron dos de los vagones del tranvía para su conservación. Uno formaba parte de un lote de 10 tranvías que Brush había construido en 1930. El otro era uno de los dos vagones de fábrica de un solo piso numerados RW1 y RW2. Originalmente formaban parte de un lote de seis tranvías construidos por Brush y entregados a Dundee en 1907. En 1935, estos dos fueron cortados y convertidos en vagones de reparación. Al final, como no se pudieron encontrar lugares de almacenamiento adecuados, no se guardaron para su conservación, sino que se desguazaron junto con el resto de la flota. [106]
Los primeros trolebuses en Escocia se introdujeron a lo largo de Clepington Road en Dundee durante 1912-1914. [107] Sin embargo, los autobuses a motor se introdujeron gradualmente a partir de 1921 para complementar el sistema de tranvía, y los autobuses de dos pisos aparecieron diez años después. Los vehículos eléctricos operados por "Dundee Corporation Electricity Works" todavía se utilizaron en partes de la ciudad hasta 1961. En 1975, Dundee Corporation Transport pasó a formar parte del nuevo Consejo Regional de Tayside . Tayside adoptó una nueva librea azul oscuro, blanco y azul claro para sus autobuses, reemplazando al antiguo verde oscuro. El autobús Volvo B55 de dos pisos se convirtió en estándar en la flota de Tayside durante las décadas de 1970 y 1980. En 1986, tras la desregulación , Tayside Buses se formó como una empresa independiente. Más tarde fue privatizada y comprada por National Express y ahora cotiza como Xplore Dundee bajo propiedad de McGill's Bus Services . [108]
Dundee (y el campo circundante) también contaba con autobuses de Walter Alexander (parte del grupo estatal Scottish Bus Group ), que pasó a llamarse Northern Scottish a principios de la década de 1960. En la década de 1980, la operación Tayside de Northern Scottish se convirtió en una empresa separada, Strathtay Scottish . La empresa fue privatizada en 1991 y vendida a Yorkshire Traction , que pasó a formar parte del Stagecoach Group en 2005. [109] [110]
El transporte ferroviario en Dundee comenzó con la Dundee and Newtyle Railway Company, que se formó en 1826 y fue el primer ferrocarril construido en el norte de Escocia. El ferrocarril que une Dundee con Newtyle se inauguró en 1832 y finalmente formó parte del Ferrocarril de Caledonia . [111] A esto le siguió la Dundee and Arbroath Railway Company, que se constituyó en mayo de 1836. La línea que une Dundee y Arbroath, abierta en octubre de 1838 desde una terminal temporal cerca de Craigie, estaba en pleno funcionamiento en 1840. [112] Una ruta hacia el El oeste se materializó con la fundación de Dundee and Perth Railway Company en 1845. Abrió su línea dos años después, aunque no estuvo conectada a la estación de Perth hasta 1849. La compañía también alquiló la línea Newtyle desde 1846 y la línea Arbroath desde 1848. [113]
A finales de la década de 1870, Dundee tenía tres estaciones principales, Dundee (Tay Bridge), que daba servicio al North British Railway y sus conexiones, Dundee West, la estación de Caledonian Railway para Perth y Glasgow, que fue reconstruida con gran estilo en 1889. 1890, y el Dundee East más pequeño en el ferrocarril conjunto de Dundee y Arbroath. Se propusieron varios planes para concentrar todas las instalaciones ferroviarias de Dundee en una nueva estación central. Esta idea fue planteada por primera vez en 1864 por John Leng , entonces editor del Dundee Advertiser , y la idea resurgió en 1872 tras el inicio de las obras en el puente ferroviario de Tay . El concepto también se presentó por última vez en 1896. Se propusieron varios sitios para una estación central, incluida su construcción entre High Street y el puerto, entre Murraygate y Meadows y en un sitio frente al mar creado al llenar parcialmente dos de los muelles de Dundee. Sin embargo, ninguna de estas propuestas se realizó nunca y las tres estaciones distintas sobrevivieron como entidades independientes. [114]
Dundee anteriormente tenía servicios de trenes de cercanías que unían la estación de Dundee (Tay Bridge) con Wormit y Newport-on-Tay . Estos cesaron tras la apertura del puente Tay Road . Otros servicios de trenes de cercanías a Invergowrie , Balmossie , Broughty Ferry y Monifieth se han reducido sustancialmente desde los años 1980. Dundee East cerró en 1959 y la estación Dundee West cerró en mayo de 1965, y todo el tráfico se desvió a la estación Tay Bridge (ahora conocida simplemente como estación Dundee). La estación Oeste fue demolida en 1966 a un costo de 1.150 libras esterlinas. [115]
Un servicio de ferry de pasajeros y vehículos a través del río Tay operaba desde Craigie Pier, Dundee, hasta Newport-on-Tay . Conocido popularmente en Dundee como "el Fifie" , el servicio fue retirado en agosto de 1966, siendo reemplazado por el recién inaugurado puente Tay Road .
Últimamente tres buques operaban el servicio: el barco de vapor B. L. Nairn (de 1929) y los dos ferries más modernos, Abercraig y Scotscraig , ambos equipados con hélices Voith Schneider .
El hospital municipal original de Dundee se fundó en lo que ahora es Nethergate en 1530 para brindar apoyo a los enfermos y ancianos que vivían en el burgo y estaba dirigido por los trinitarios . Después de la Reforma, su gestión pasó a manos del ayuntamiento y se utilizó para albergar y cuidar a una docena de " burgueses decadentes ". El edificio original fue reemplazado alrededor de 1678. Durante el siglo XVIII se decidió que era mejor cuidar a los necesitados en sus propios hogares y el hospital se utilizó para otros fines. Tay Street se construyó sobre sus extensos jardines, y más tarde se erigió la Catedral de St Andrews en el lugar del propio hospital. [116]
En 1798 se abrió una enfermería en King Street que serviría como hospital principal de Dundee durante casi 200 años. Este hospital recibió una carta real de Jorge III en 1819, después de lo cual pasó a ser conocido como "Dundee Royal Infirmary and Asylum". En 1820, el asilo se estableció formalmente como una entidad separada en sus propias instalaciones en Albert Street, y el hospital de King Street se convirtió en Dundee Royal Infirmary (comúnmente conocido como DRI). La enfermería se trasladó a un local más grande en Barrack Road en 1855. [117] El asilo recibió una carta real de la reina Victoria en 1875 y pasó a ser conocido como Dundee Royal Lunatic Asylum . En 1879, se inició el trabajo en un nuevo sitio para el asilo en Westgreen Farm, Liff , al que todos los pacientes habían sido trasladados en octubre de 1882. Se construyó un segundo edificio, Gowrie House, al sur de Westgreen para pacientes privados. Desde 1903, Westgreen fue propiedad de la Junta de Locura del Distrito de Dundee y fue operado por ella como Asilo del Distrito de Dundee, mientras que Gowrie House continuó como Asilo Real de Lunatic de Dundee. Los dos se recombinaron en 1959 como Dundee Royal Mental Hospital y más tarde se conoció como Royal Dundee Liff Hospital . [118]
Durante un brote de cólera en 1832, un edificio en Lower Union Street se convirtió en un hospital de aislamiento, pero se reacondicionó para usarlo como alojamiento una vez que terminó la epidemia. [119] Otras instalaciones de aislamiento temporal se utilizaron más adelante en el siglo, pero en 1889 se abrió el Hospital King's Cross en Clepington Road como el primer hospital permanente para la fiebre de Dundee. En 1913 había ampliado sus instalaciones de dos pabellones a siete. Estuvo a cargo del ayuntamiento hasta la creación del Servicio Nacional de Salud . [120] Desde 1929, el ayuntamiento también dirigió el Hospital Maryfield , Stobswell , que anteriormente había sido el Hospital East Poorhouse. El hospital finalmente se hizo cargo de todo el sitio de East Poorhouse y sirvió como el segundo hospital principal de Dundee después del DRI. [121]
Un poco al norte de Dundee se encontraba la Institución Baldovan, fundada en 1852 como "un orfanato, hospital y lugar de educación y formación para niños 'imbéciles'". Su fundación fue en gran parte gracias a la benevolencia de Sir John y Lady Jane Ogilvy . El asilo y el orfanato se separaron posteriormente, y el primero evolucionó hacia el Hospital Strathmartine (ese nombre se adoptó en 1959). [122] Strathmartine fue dado de baja progresivamente desde finales de la década de 1980, cerrándose por completo en 2003. [123] En 2014, se otorgó financiación de la Lotería del Patrimonio a un proyecto para que los antiguos residentes y el personal del Hospital Strathmartine registraran sus historias sobre el hospital. El proyecto está dirigido por Thera Trust e involucra a la Universidad de Dundee, el Grupo de Historia Local de Dundee, Advocating Together y la Living Memory Association. [124]
En 1899, se creó el Hospital Victoria para Incurables en Jedbrugh Road para brindar atención de enfermería a largo plazo a los enfermos terminales . Este se convertiría más tarde en el Royal Victoria Hospital . En 1959 se convirtió en una sala geriátrica y ahora se utiliza principalmente para pacientes mayores de 65 años, y también alberga el Centro de Rehabilitación de Lesiones Cerebrales. [125] En 1980, los pacientes restantes en el Hospital Sidlaw, un antiguo sanatorio que posteriormente se utilizó como hogar de convalecientes y para brindar cuidados de relevo, fueron trasladados al Royal Victoria. [126]
En 1897 se inauguró un hospital para mujeres, conocido como Dundee Women's Hospital and Nursing Home . Originalmente en Seafield Road, su objetivo era brindar atención quirúrgica a mujeres a bajo precio. Este hospital se mudó a Elliott Road y finalmente cerró en la década de 1970. [127]
Un hospital para tratamientos dentales, Dundee Dental Hospital , abrió sus puertas en 1914 en Park Place. Durante la Primera Guerra Mundial, el hospital brindó servicios dentales a soldados regulares y territoriales. En 1916, el hospital se amplió para incluir una escuela de odontología. Pasó a formar parte del NHS en 1948 y en 1968 se abrieron nuevas instalaciones en Park Place. La Facultad de Odontología forma parte de la Universidad de Dundee . [128] En la década de 1980, el Comité de Becas Universitarias propuso el cierre de la Facultad de Odontología . Esto encontró una fuerte resistencia y una campaña exitosa dirigida por la universidad resultó en su retención. [129]
Después de la Segunda Guerra Mundial pronto se hizo evidente que las instalaciones hospitalarias existentes en Dundee eran insuficientes. También proporcionaron instalaciones de enseñanza inadecuadas para los estudiantes de medicina de lo que se convertiría en la Universidad de Dundee . Se planeó un nuevo hospital y, después de varios retrasos, se inauguró en Ninewells en 1974. [130] [131] La apertura del Hospital Ninewells provocó el cierre de Maryfield a los pacientes en 1976, aunque algunos de sus edificios se conservaron para su uso administrativo. propósitos. [121] Las funciones de Dundee Royal Infirmary también se transfirieron gradualmente a Ninewells y cerró en 1998. [117] En las décadas de 1990 y 2000, muchas de las funciones del King's Cross Hospital también se trasladaron a Ninewells, pero aún conserva varios departamentos para pacientes ambulatorios . y también sirve como sede del NHS Tayside . [120]
El escudo de armas de la ciudad es una maceta con 3 lirios plateados sobre un escudo azul sostenido por dos dragones verdes. Sobre el escudo hay un solo lirio y encima un pergamino con el lema Dei Donum , regalo de Dios.
Se dice que el color azul del escudo representa el manto de la Virgen María, mientras que los lirios plateados (blancos) también están estrechamente asociados con ella. Hay una talla temprana en el Antiguo Campanario de la ciudad, que muestra un escudo de armas similar con María, protegiendo a su hijo con un escudo de los dragones. Tras una ley del Parlamento aprobada en 1672, el "nuevo" escudo de armas de Dundee se matriculó en la oficina del Rey de Armas de Lord Lyon el 30 de julio de 1673. Sin embargo, para entonces Escocia se había convertido en una nación presbiteriana , y cualquier idolatría de ese tipo la Virgen María habría sido mal vista, lo que llevaría al simbolismo más sutil que aparece hoy. Existen diferentes teorías sobre por qué los dragones llegaron a utilizarse como seguidores. Una es que en los brazos anteriores representan el mar violento del que la Virgen María protegió a David. Otra es que se relacionan con la leyenda local del Dragón Strathmartine.
Con el paso de los años se fueron produciendo pequeños cambios hasta que en 1932 el ayuntamiento decidió preguntar al Señor Rey de Armas de Lyon cuál era la forma correcta. Entre otras diferencias, señaló que los dragones del escudo de armas eran en realidad wyverns. (Aunque los wyverns estrechamente relacionados tienen solo dos patas, mientras que los dragones tienen cuatro). El escudo de armas sobre la entrada del Cementerio Oriental muestra wyverns en lugar de dragones y tres lirios sobre el escudo en lugar de uno. Se decidió volver a la forma original con soportes de dragón y un lirio y añadir un segundo lema 'Prudentia et Candore': Sabiduría y Verdad.
El escudo de armas se modificó ligeramente en 1975 cuando se creó el Consejo de Distrito de la Ciudad de Dundee en virtud de la Ley de Gobierno Local (Escocia) de 1973 . Se incorporó una corona con cabezas de cardo; siendo este emblema común a los escudos de armas de todos los consejos de distrito escoceses. Una nueva modificación tuvo lugar en 1996, cuando el Consejo de Distrito fue reemplazado por el actual Ayuntamiento de Dundee; El diseño de la corona se revisó al formato actual.
Entre 1908 y 1922 , uno de los miembros del Parlamento de la ciudad fue Winston Churchill , en ese momento miembro del Partido Liberal (Coalición) . Había ganado el escaño en las elecciones parciales del 8 de mayo de 1908 y al principio era popular, especialmente porque era presidente de la Junta de Comercio y, más tarde, ministro principal del gabinete. Sin embargo, su frecuente ausencia de Dundee por asuntos del gabinete, combinada con la amargura y la desilusión locales causadas por la Gran Guerra , tensaron esta relación. En el período previo a las elecciones generales de 1922 , incluso los periódicos locales contenían una retórica mordaz con respecto a su estatus político en la ciudad. En una reunión sólo pudo hablar durante 40 minutos cuando una parte de la audiencia lo rodeó. [132] Impedido de hacer campaña en los últimos días de su campaña de reelección por apendicitis , su esposa Clementine incluso fue escupida por usar perlas . [133] Churchill fue derrocado por el prohibicionista escocés Edwin Scrymgeour – el sexto intento electoral de Scrymgeour – y de hecho quedó sólo cuarto en la encuesta. Churchill escribiría más tarde que dejó Dundee "sin apéndice, escaño y partido" . [134] En 1943 se le ofreció la libertad de la ciudad , por 16 votos contra 15, pero se negó a aceptar. Cuando el consejo le pidió que ampliara sus motivos, se limitó a escribir: "No tengo nada que añadir a la respuesta que ya ha sido enviada". [135]
Muchos de los registros históricos de Dundee se guardan en dos archivos locales , los Archivos de la ciudad de Dundee, operados por el Ayuntamiento de Dundee , y los Servicios de Archivo de la Universidad de Dundee . Los archivos de la ciudad de Dundee guardan los registros oficiales del burgo junto con los de la antigua región de Tayside . [146] El archivo también contiene registros de varios grupos étnicos y organizaciones relacionados con Dundee. Los Servicios de Archivo de la universidad contienen una amplia gama de material relacionado con la universidad y sus instituciones predecesoras y con personas asociadas con la universidad, como D'Arcy Wentworth Thompson . Archive Services también alberga los archivos de varias personas, empresas y organizaciones con sede en Dundee y sus alrededores. [147] Los registros conservados en la universidad incluyen un número sustancial de archivos comerciales relacionados con la industria del yute y el lino en Dundee, registros de otras empresas, incluidos los archivos de Alliance Trust y los grandes almacenes GL Wilson, los registros de la Diócesis de Brechin. de la Iglesia Episcopal Escocesa y el Archivo NHS Tayside . [148] [149]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ){{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )