El Classic Car Club of America ( CCCA ) es una organización fundada en 1952 con el objetivo de celebrar los automóviles del período anterior a la guerra. [1] En ese momento, los vehículos cubiertos por el club se consideraban demasiado modernos para ser de interés para organizaciones como el Antique Automobile Club of America .
Actualmente, los vehículos de membresía de la CCCA se encuentran entre los más valiosos del mercado.
En palabras de la CCCA:
Se considera que el CCCA inventó el término " coche clásico " , acuñado para describir los vehículos que eran objeto de interés del club. Si bien el término se utiliza actualmente para describir cualquier vehículo antiguo interesante, muchos en los EE. UU. consideran que solo se utiliza correctamente para describir vehículos considerados elegibles para el CCCA. [ cita requerida ] Esto puede considerarse de manera análoga al uso correcto de "música clásica" para referirse solo a un período histórico específico, aunque muchas personas usan el término para referirse a cualquier obra orquestal.
Sin embargo, el aficionado a los coches de Los Ángeles y abogado Robert Gottlieb acuñó el término "coche clásico" en sus columnas de Motor Trend de 1951 [ cita requerida ] , para los coches que mucha gente consideraba elefantes blancos, que languidecían en las últimas filas de los lotes de coches usados de cualquier ciudad. Hoy, sin contar a los "miembros asociados", es decir, las esposas, la CCCA tiene sólo 2.500 miembros, aproximadamente el número de miembros que tenía en la década de 1970.
Para evitar ambigüedades, la CCCA generalmente se refiere a los autos clásicos que son elegibles para la CCCA como 'CCCA Full Classics', 'CCCA Classics', 'Full Classics', o simplemente los escribe con mayúscula como 'Clásicos'.
La CCCA tiene un enfoque limitado, ya que se centra únicamente en los coches de alto precio disponibles en un período de tiempo limitado. Los coches de carreras y los coches deportivos serios tampoco están cubiertos por la CCCA.
El Club de Autos Clásicos de Estados Unidos publica una lista oficial de marcas y modelos: Autos Clásicos Aprobados por el CCCA. Algunas marcas que no están muy bien representadas en el club se aceptan según el criterio de "Consideración por solicitud". Un miembro del Club puede solicitar que se apruebe y acepte un vehículo que no figura en la lista de Autos Clásicos Aprobados por el CCCA. Dicha aprobación se puede otorgar si el automóvil es de un estándar similar a los vehículos ya aceptados en el club.
Sin embargo, la lista de "Clásicos" de la CCCA es arbitraria, ya que acepta todos los Auburn de ocho cilindros, un producto ensamblado de Buick/Hudson, pero no los Chrysler de ocho cilindros no imperiales de la misma época, que también presentaban motores con aceite a presión, frenos hidráulicos y sobremarcha desde que comenzó el resto de la industria en 1934, y posiblemente eran tan atractivos como los modelos Auburn anteriores a Airflow. No obstante, el Club merece elogios por mantenerse firme y negarse a incluir automóviles posteriores a 1948, a pesar de la demanda persistente de los propietarios de automóviles más nuevos que buscan reforzar sus nidos con el sello del apodo de "Clásico".
Los vehículos fabricados antes de 1915 pueden ser aprobados si son casi equivalentes o básicamente idénticos a los vehículos elegibles fabricados en 1915 o después. Los vehículos fabricados después de 1942 y hasta 1948 solo se aceptan si son casi idénticos o fundamentalmente idénticos a los vehículos de antes de la guerra; si bien el énfasis del club está puesto en los vehículos de antes de la guerra, esto reconoce que muchos vehículos fabricados inmediatamente después de la guerra eran, de hecho, idénticos a los disponibles inmediatamente antes de que comenzaran las hostilidades.
En su sitio web, el Classic Car Club of America mantiene una lista de autos clásicos CCCA aprobados que son reconocidos como clásicos CCCA.
Las exhibiciones de autos y los campeonatos con jueces de la CCCA se conocen como Grand Classics y se llevan a cabo en varios puntos de los EE. UU. Se llevan a cabo alrededor de media docena de Grand Classics por año. Si bien no son tan grandes ni tan glamorosos como el Concours d'Elegance más grande , como Pebble Beach, son eventos prestigiosos por derecho propio.
Si bien son muchos los autos que participan en la competencia, el Club alienta a sus miembros a traer sus autos incluso si no están en condiciones de ganar en la exhibición.
La evaluación del concurso se basa en una comparación del estado del coche con el de cuando era nuevo. Si el coche actual está idéntico al estado en que estaba cuando era nuevo (o incluso mejor, dada la calidad de la restauración moderna ), se otorgan 100 puntos. En la actualidad, son muchos los vehículos que obtienen 100 puntos en el concurso.
Se permiten algunas modificaciones por motivos de seguridad que no cuestan puntos. El vidrio debe ser de seguridad, excepto en las categorías destinadas exclusivamente a vehículos originales sin restaurar. Muchos vehículos originales de principios de la época tenían solo una luz trasera y una luz de freno; se acepta la instalación de una segunda siempre que parezca de la época. También se permite equipar un vehículo construido con solo frenos en dos ruedas con frenos en las otras dos ruedas, siempre que se haga de acuerdo con la época del vehículo.
La CCCA organiza recorridos anuales en automóvil bajo este nombre. Las distancias recorridas suelen ser pintorescas y tranquilas, con muchas paradas en atracciones locales. Estos eventos pueden durar varias semanas o tan solo tres días, según el objetivo del recorrido.
Todos los vehículos a continuación deben haber sido construidos entre 1915 y 1948, a menos que se especifique lo contrario.
{{cite book}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )Otros clubes de coches clásicos