Juno o Juno Beach fue una de las cinco playas de la invasión aliada de la Francia ocupada por los alemanes en el desembarco de Normandía el 6 de junio de 1944 durante la Segunda Guerra Mundial . La playa se extendía desde Courseulles , un pueblo justo al este de la playa británica Gold , hasta Saint-Aubin-sur-Mer , y justo al oeste de la playa británica Sword . Tomar Juno era responsabilidad del Primer Ejército Canadiense , con transporte marítimo, barrido de minas y una fuerza de bombardeo naval proporcionada por la Marina Real Canadiense y la Marina Real Británica , así como elementos de la Armada Francesa Libre , Noruega y otras armadas aliadas. Los objetivos de la 3.ª División de Infantería canadiense el Día D eran cortar la carretera Caen-Bayeux, tomar el aeropuerto de Carpiquet al oeste de Caen y formar un enlace entre las dos playas británicas en ambos flancos.
La playa estaba defendida por dos batallones de la 716.ª División de Infantería alemana , con elementos de la 21.ª División Panzer mantenidos en reserva cerca de Caen.
El plan de invasión requería que dos brigadas de la 3.ª División canadiense desembarcaran en dos sectores de playa, Mike y Nan, centrándose en Courseulles, Bernières y Saint-Aubin. [a] Se esperaba que los bombardeos navales y aéreos preliminares suavizaran las defensas de la playa y destruyeran los puntos fuertes costeros. El apoyo cercano en las playas lo proporcionarían tanques anfibios de la 2.ª Brigada Blindada canadiense y vehículos blindados especializados de la 79.ª División Blindada del Reino Unido . Una vez que se aseguraron las zonas de aterrizaje, el plan requería que la 9.ª Brigada de Infantería Canadiense desembarcara batallones de reserva y se desplegara tierra adentro, los comandos de la Marina Real establecieran contacto con la 3.ª División de Infantería británica en Sword y la 7.ª Brigada de Infantería Canadiense se uniera con la 50.a División de Infantería británica en Gold. Los objetivos del Día D de la 3.ª División Canadiense eran capturar el aeródromo de Carpiquet y llegar a la línea ferroviaria Caen- Bayeux al anochecer.
Los desembarcos encontraron una fuerte resistencia por parte de la 716.a División alemana; El bombardeo preliminar resultó menos eficaz de lo esperado y el mal tiempo obligó a retrasar la primera ola hasta las 07:35. Varias compañías de asalto , en particular las de Royal Winnipeg Rifles y The Queen's Own Rifles of Canada , sufrieron numerosas bajas en los primeros minutos de la primera oleada. La fuerza numérica, el apoyo de fuego coordinado de la artillería y los escuadrones blindados despejaron la mayoría de las defensas costeras dos horas después del aterrizaje. Las reservas de las brigadas 7 y 8 comenzaron a desplegarse a las 08:30 (junto con los Royal Marines), mientras que la 9ª Brigada inició su despliegue a las 11:40.
El posterior avance hacia el interior, hacia Carpiquet y la línea ferroviaria Caen-Bayeux, logró resultados mixtos. La gran cantidad de hombres y vehículos en las playas creó largas demoras entre el desembarco de la 9.ª Brigada y el comienzo de ataques importantes hacia el sur. La 7.ª Brigada encontró una fuerte oposición inicial antes de avanzar hacia el sur y establecer contacto con la 50.ª División británica en Creully. La 8.ª Brigada encontró una fuerte resistencia por parte de un batallón del 716.º en Tailleville, mientras que la 9.ª Brigada se desplegó hacia Carpiquet a primera hora de la tarde. La resistencia en Saint-Aubin impidió que los Royal Marines establecieran contacto con la 3.ª División británica en Sword. Cuando se ordenó detener todas las operaciones en el frente anglo-canadiense a las 21:00, los Queen's Own Rifles de Canadá habían alcanzado su objetivo del Día D y la 3.ª División de Infantería canadiense había logrado avanzar tierra adentro más que cualquier otra fuerza de desembarco. el día D.
En 1942, los aliados occidentales acordaron abrir un segundo frente (el Frente Occidental ) en Europa Occidental para aliviar la presión sobre el asediado Ejército Rojo en la Unión Soviética . [4] Si bien Gran Bretaña y Estados Unidos aún no poseían los recursos para montar una invasión total, se elaboraron planes de invasión que llegaron a conocerse como Operación Sledgehammer , en caso de que la posición alemana en Europa occidental se debilitara o la situación de la URSS se debilitara. se volvió terrible. En agosto de 1942, las fuerzas anglocanadienses intentaron un desembarco fallido ( Operación Jubileo ) en el puerto francés de Dieppe ; el aterrizaje fue diseñado para probar la viabilidad de una invasión a través del canal. El ataque estuvo mal planificado y terminó en desastre; 4.963 soldados murieron, resultaron heridos o fueron capturados. [5] Tras la victoria angloamericana contra el mariscal de campo Erwin Rommel en el norte de África en mayo de 1943, las tropas británicas, estadounidenses y canadienses invadieron Sicilia en julio de 1943 , seguidas de Italia en septiembre . [6] En diciembre, el progreso de los aliados se había ralentizado frente a la tenaz resistencia alemana y la difícil geografía de la península italiana . [7]
Después de adquirir una valiosa experiencia en asaltos anfibios y combates interiores, los planificadores aliados regresaron a los planes de invadir el norte de Francia, ahora pospuestos para 1944. [8] Bajo la dirección del general Dwight D. Eisenhower (Comandante Supremo de la Fuerza Expedicionaria Aliada) y Frederick Morgan , Los planes para la invasión de Francia se fusionaron como Operación Overlord . Con una fecha objetivo inicial del 1 de mayo de 1944, el ataque de infantería fue concebido como un asalto conjunto de cinco divisiones transportadas en lanchas de desembarco, [9] constituyendo la mayor operación anfibia de la historia militar. [10] El ataque fue programado más tarde para el lunes 5 de junio de 1944, [11] y se seleccionó Normandía como lugar de desembarco, con una zona de operaciones que se extendía desde la península de Cotentin hasta Caen . [10] Originalmente había diecisiete sectores a lo largo de la costa de Normandía con nombres en clave tomados de uno de los alfabetos ortográficos de la época, desde Able, al oeste de Omaha , hasta Rodger en el flanco este del área de invasión. Se agregaron ocho sectores más cuando la invasión planificada se amplió para incluir a Utah en la península de Cotentin. Los sectores se subdividieron además en playas identificadas por los colores Verde, Rojo y Blanco. [12] La Operación Overlord requería que el Segundo Ejército británico asaltara entre el río Orne y Port en Bessin , capturara Caen y formara una línea de frente desde Caumont-l'Éventé al sureste de Caen, para adquirir aeródromos y proteger la flanco izquierdo del Primer Ejército de Estados Unidos mientras éste capturaba Cherburgo . [13] La posesión de Caen y sus alrededores le daría al Segundo Ejército un área de preparación adecuada para un avance hacia el sur para capturar la ciudad de Falaise , que luego podría usarse como pivote para un giro a la izquierda para avanzar hacia Argentan , el río Touques y luego hacia el río Sena . [14]
Después de retrasos debidos tanto a dificultades logísticas como al mal tiempo, el Día D de Overlord, la mayor operación anfibia jamás realizada, se pospuso 24 horas hasta el 6 de junio de 1944. Eisenhower y Montgomery , comandante del 21º Grupo de Ejércitos , pretendían capturar Caen en el primer plazo. día y liberar París en 90 días. [10]
La Operación Neptuno , la fase de aterrizaje de Overlord, requirió un frente de cinco divisiones repartidas a lo largo de 80 kilómetros de costa; tres divisiones aerotransportadas (dos estadounidenses, una británica, que también incluía un batallón canadiense) también aterrizarían en las horas previas al amanecer del Día D. [15] Eisenhower y el general Bernard Montgomery esperaban tener ocho divisiones de infantería y catorce regimientos de tanques en la cabeza de playa de Normandía al anochecer del Día D. [10] La zona de aterrizaje se dividió en cinco áreas de aterrizaje, con los estadounidenses atacando Utah (el más occidental) y Omaha, y los británicos atacando Gold y Sword. Juno, un tramo de costa de 9,7 km (6 mi) entre La Rivière al oeste y Saint-Aubin al este, fue asignado a la 3.ª División de Infantería Canadiense (3.º CID), comandada por el General de División Rod Keller . Juno incluía los pueblos de Courseulles y Bernières. [dieciséis]
El nombre "Juno" surgió porque Winston Churchill consideró que el nombre en clave original, Jelly, sonaba inapropiado. Los nombres en clave de las playas que tomarían las fuerzas británicas y de la Commonwealth recibieron nombres de tipos de peces: pez dorado, pez espada y medusa, abreviados como oro, espada y gelatina. Churchill "desaprobó el nombre Jelly para una playa en la que podrían morir tantos hombres". Insistió en cambiar el nombre por el más digno Juno. [17]
Si bien el ejército alemán había visto su fuerza y moral muy mermadas por las campañas en Rusia , el norte de África e Italia , seguía siendo una poderosa fuerza de combate. A pesar de esto, la mayoría de las divisiones alemanas a lo largo de la costa francesa a finales de 1943 estaban compuestas por nuevos reclutas o unidades veteranas que descansaban y se reconstruían en el Frente Oriental ; En total, unos 856.000 soldados estaban estacionados en Francia, principalmente en la costa. [18] Otros 60.000 Hilfswillige (ayudantes voluntarios), miembros soviéticos y polacos del ejército alemán, sirvieron en la costa francesa. [19] Bajo el mando de los mariscales de campo Erwin Rommel y Gerd von Rundstedt , se incrementaron las defensas del Muro Atlántico (una línea de emplazamientos de armas costeros, nidos de ametralladoras, campos minados y obstáculos en las playas a lo largo de la costa francesa); En los primeros seis meses de 1944, los alemanes colocaron 1.200.000 toneladas largas (1.200.000 t) de acero y 17.300.000 yardas cúbicas (13.200.000 m 3 ) de hormigón. Rommel también rodeó la costa con cuatro millones de minas antitanque y antipersonal y 500.000 obstáculos de playa. [20]
En Juno, las defensas del Muro Atlántico eran mayores que en muchos otros sectores de desembarco. Los alemanes asumieron que los aliados desembarcarían durante la marea alta, para minimizar la distancia durante la cual quedarían expuestos en las playas y crearon "un 'jardín del diablo' de obstáculos en la playa... desplegados en filas de entre 12 y 17 pies (3,7 y 5,2 m) por encima de la marca de marea baja". Cada 910 m (1.000 yardas) se ubicaban puntos fuertes de posiciones de ametralladoras, artillería antitanque y antipersonal y búnkeres, tripulados por varios pelotones con morteros. [21] Se desplegaron campos minados alrededor de estos puntos fuertes y había defensas adicionales en el puerto de Courseulles. [22]
Las playas de Calvados en Normandía fueron defendidas por las divisiones 716.ª Estática y 352.ª de Infantería, y la zona de desembarco canadiense fue defendida por elementos de la 716.ª. Estaba formado principalmente por soldados menores de 18 años o mayores de 35, y comprendía 7.771 tropas de combate en seis batallones (a diferencia de los 9 o 12 batallones de las divisiones aliadas). [23] Mientras que la 352.a se consideraba una división de primer nivel, la 716.a "se consideraba una división estática mejor que el promedio". Estas divisiones generalmente tenían muy pocos vehículos o tanques y tenían que depender de regimientos de infantería y de campaña. [24] En Juno, el 736.º Regimiento de Granaderos desplegó cuatro compañías de infantería, la 7.ª Kompanie controlaba lo que se convertiría en el "Sector Mike", la 6.ª estaba estacionada en Courseulles, la 5.ª estaba estacionada en Bernières y la 9.ª controlaba el sector Nan y Saint-Aubin. Una segunda línea de cuatro compañías de infantería y una compañía panzer estaba estacionada a 1,6 km tierra adentro. La 21.ª División Panzer estaba desplegada al sureste de Caen y dos batallones de reclutas polacos y rusos estaban estacionados en los flancos de Juno adyacentes a Sword y Gold. [25]
El entrenamiento canadiense para el Día D había comenzado ya en julio de 1943, cuando el teniente general Andrew McNaughton , representante militar del gobierno canadiense, informó a Harry Crerar , comandante del I Cuerpo Canadiense , que la 3.ª División de Infantería canadiense podría desempeñar un papel en la invasión. de Francia. [26] El entrenamiento inicial fue exigente y complicado por la falta de lanchas de desembarco con las que practicar, ya sea LCA o LCT . [b] Los ejercicios de campo en Escocia comenzaron en agosto y septiembre de 1943 y lograron establecer técnicas y equipos únicos para uso de regimientos blindados y de artillería en el asalto a la playa; los más importantes fueron los tanques anfibios "Duplex Drive" (tanques DD). También se desarrollaron mecanismos para permitir que la artillería bombardeara la playa mientras aún estaba a bordo de sus lanchas de desembarco. [28] Durante el invierno de 1944, las unidades desarrollaron conjuntamente tácticas de asalto más avanzadas entre los regimientos de Juno. [29]
Los desembarcos contarían con el apoyo de la flota de invasión más grande de la historia: 7.016 buques en total. [30] La Marina Real Canadiense contribuyó con 121 buques a la armada, incluidos destructores, fragatas, corbetas, barcos de desembarco, dragaminas y torpederos. [31] Cuatro destructores canadienses de clase Tribal estaban en la 10ª Flotilla de Destructores de la Royal Navy , que se unió a otras unidades RN para mantener el Canal de la Mancha cerca de Normandía libre de unidades navales alemanas. [c] La Fuerza Naval J había comenzado un entrenamiento intenso para la invasión con la 3.ª División de Infantería Canadiense en febrero de 1944, con una simulación a gran escala de la invasión llevada a cabo el 4 de mayo en el Ejercicio Fabius. [33] El propio Día D, la Fuerza J, comandada desde el HMS Hilary , debía bombardear posiciones defensivas alemanas a lo largo de la zona de aterrizaje con todo, desde cañones de crucero de gran calibre hasta artillería autopropulsada adjunta a lanchas de desembarco. [34] Según el historiador del ejército canadiense CP Stacey, un bombardeo ligero de la zona de aterrizaje comenzaría "30 minutos antes de la Hora H y continuaría durante 15 minutos; luego comenzarían bombardeos pesados en los flancos del ataque divisional, que durarían hasta la Hora H". . [35] Los escuadrones de la Real y la Real Fuerza Aérea Canadiense proporcionarían cobertura adicional tanto antes como durante el Día D. Una invasión sorpresa exitosa requería una superioridad aérea total sobre el Canal de la Mancha y Normandía. [36] En los meses anteriores al Día D, la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF atacó aeródromos, guarniciones costeras, radares, líneas ferroviarias y rutas de transporte para suavizar las defensas de la playa, así como para evitar que la Luftwaffe alemana montara un desafío serio. a la superioridad aérea sobre Normandía. [37] Al amanecer del 6 de junio, las fuerzas aéreas tácticas de la RAF tenían 2.434 aviones de combate y cazabombarderos con aproximadamente 700 bombarderos ligeros y medianos para apoyarlos. [38]
El plan operativo de Juno se dividió en dos sectores principales: Mike (oeste) y Nan (este). El Sector Mike sería atacado por la 7.ª Brigada de Infantería Canadiense , con el apoyo de los Royal Winnipeg Rifles , el Regimiento Escocés Canadiense y el 1.º de Húsares . La 7.ª Brigada debía tomar Courseulles y conducir hacia el interior. El Sector Nan sería asaltado por el Regimiento de Fusileros Regina de la 7.ª Brigada, así como por el Regimiento de North Shore y los Queen's Own Rifles de Canadá de la 8.ª Brigada de Infantería Canadiense , mientras que los tanques del Fort Garry Horse proporcionaban apoyo blindado; Un escuadrón de Ingenieros Reales de Vehículos Blindados (AVRE) especializados de la 79.a División Blindada británica también aterrizaría en cada sector de la playa. La 8.ª Brigada debía capturar Bernières y el borde occidental de Saint-Aubin, y luego avanzar hacia el sur hacia Normandía. El plan operativo también requería que la 9.ª Brigada de Infantería Canadiense y los Fusileros Sherbrooke fueran desplegados en Juno como refuerzos dentro de las 4 a 6 horas posteriores al asalto inicial. Al anochecer del Día D, estaba previsto que la 3.ª División de Infantería Canadiense hubiera capturado las tierras altas al oeste de Caen, la línea ferroviaria Bayeux-Caen y las ciudades costeras de Courseulles, Bernières, Saint-Aubin y Bény-sur-Mer. [39]
Los ataques aéreos contra las defensas costeras de Normandía comenzaron en serio el 5 de junio a las 23:30, con unidades del Comando de Bombarderos de la RAF apuntando a las principales defensas costeras. El ataque continuó hasta las 05:15, con 5.268 toneladas largas (5.353 t) de bombas lanzadas en 1.136 incursiones; esto marcó el mayor ataque del Bomber Command en términos de tonelaje hasta ese momento de la guerra. Los ataques iniciales contra el Muro del Atlántico resultaron ineficaces, ya que el mal tiempo y la mala visibilidad dificultaban alcanzar con precisión los búnkeres y las torretas. [40] [d] El bombardeo dejó las defensas de Omaha , Gold y Juno prácticamente intactas, pero no dañó las naves de desembarco aliadas en el Canal (como muchos planificadores habían temido). [41] La Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) envió 230 bombarderos para bombardear objetivos en Juno durante esta incursión, pero el daño fue limitado. [42]
Cuando los estadounidenses comenzaron sus propios bombardeos contra Omaha y Utah hacia el oeste, las fuerzas navales anglo-canadienses comenzaron su fuego de contrabatería , tratando de destruir las baterías costeras y los búnkeres alemanes. Los británicos habían agregado los cruceros HMS Belfast y Diadem a Force J para que sirvieran como apoyo pesado. Belfast inició el bombardeo del Muro del Atlántico a las 05:30 y de Diadem a las 05:52 del 6 de junio. Los disparos navales resultaron más eficaces que los bombardeos aéreos; la batería de Longues fue la única que respondió al fuego y fue rápidamente destruida por el crucero ligero HMS Ajax . De hecho, la mayoría de las baterías de armas de Juno estaban incompletas el día D y no poseían suficientes medidas de protección o comunicación para responder con precisión al fuego contra Force J. [43] La batería de Bény-sur-Mer fue neutralizada por Diadem poco después de que ella abrió fuego. [44]
A las 06:10, los 11 destructores de Force J se movieron hacia la costa para comenzar el bombardeo, con la esperanza de dañar los emplazamientos de armas ligeras e impedir que el 716 alemán se movilizara y cruzara la playa. [45] Fueron complementados con incursiones adicionales de bombarderos medianos y cazabombarderos de la RAF y la USAAF , que arrojaron 2.796 toneladas adicionales de municiones en las cinco zonas de aterrizaje. [46] Si bien los bombarderos medianos resultaron inexactos, los cazabombarderos Hawker Typhoon demostraron ser más efectivos para atacar las defensas costeras. Mientras los bombardeos continuaban golpeando a Juno, los destructores y las lanchas de desembarco se movieron hacia la playa y comenzaron un bombardeo de saturación a corta distancia. [47] Además de los destructores del Force J (dos canadienses, ocho británicos y un francés), el bombardeo también fue proporcionado por LCT convertidos equipados con cañones de 4,7 pulgadas (120 mm). Las lanchas de desembarco más pequeñas y con armas ligeras pudieron acercarse a la playa y utilizar sus cañones de 6 libras contra posiciones defensivas alemanas. Ocho lanchas de desembarco equipadas con más de 1.000 cohetes altamente explosivos y 24 LCT, cada una con cuatro cañones autopropulsados M7 Priest, proporcionaron potencia de fuego adicional. Estos regimientos de campaña, mientras aún estaban en el mar, debían disparar grandes concentraciones de explosivos de alto poder y proyectiles de humo contra los cuatro principales "nidos de resistencia" en los sectores "Mike" y "Nan", comenzando media hora antes de la Hora H. Los oficiales de observación avanzada y control de fuego de las primeras oleadas de asalto debían realizar los ajustes necesarios a este fuego neutralizador durante el asalto. [48]
Estaba previsto que el bombardeo cesara inmediatamente antes de que las compañías de asalto se desplegaran en Juno, pero debido al mar embravecido, el aterrizaje se retrasó diez minutos, hasta las 07:45 en el sector Mike y las 07:55 en el sector Nan. Esto fue con una marea ligeramente más alta, más cerca de los obstáculos de la playa y las minas. [49] Los LCT que transportaban la artillería de campaña se vieron obligados a ajustar el rumbo para evitar aterrizar demasiado pronto; Los LCT que transportaban tanques DD se vieron obligados a interrumpir su avance. [e] El mar resultó demasiado agitado para lanzar los tanques DD, por lo que se les ordenó desplegarse desde los LCT a varios cientos de metros de la playa. [51]
Aunque la 7.ª Brigada de Infantería Canadiense estaba programada para aterrizar en el Sector Mike a las 07:35, el mar embravecido y la mala coordinación de las embarcaciones retrasaron esta vez diez minutos. Dos compañías de asalto de los Royal Winnipeg Rifles, una compañía de asalto del Regimiento Escocés Canadiense y un escuadrón del 1.º de Húsares debían desembarcar en "Mike Red" y también en "Mike Green", mientras que el Regimiento de Fusileros de Regina, apoyado por un segundo escuadrón del 1.º de Húsares, desembarcó en el sector "Nan Green". [52] Los primeros Winnipegs aterrizaron a las 07:49, y las compañías de asalto restantes se desplegaron en siete minutos. [53] Los LCA que transportaban embarcaciones de la Compañía "B" se enfrentaron a unos 700 metros de la costa. El desembarco tuvo que realizarse bajo fuego directo y, en consecuencia, esta compañía sufrió numerosas bajas durante el aterrizaje. El punto fuerte en esta zona constaba de tres casamatas y doce emplazamientos de ametralladoras. Esto dejó a la infantería la sombría perspectiva de limpiarlo mediante un asalto directo. [54] La compañía "B" no pudo avanzar más sin apoyo blindado. El escuadrón "A" de los Húsares se lanzó a 1.400 m (1.500 yardas) de la playa, pero no se desplegaría por completo hasta seis minutos completos después de que los Winnipegs llegaran a tierra. Al oeste, la Compañía "D" enfrentó menos fuego defensivo, ya que estaba lejos del punto fuerte. La compañía despejó fácilmente la playa y atravesó el alambre de púas con pocas bajas. [55] El pelotón "A" de la 6ª Compañía de Campo de Ingenieros Reales Canadienses fue redirigido para limpiar los campos minados frente a la Compañía "D", dado que los tanques de mayales aún no habían aterrizado. En el extremo derecho, la Compañía "C" del Regimiento Escocés Canadiense aterrizó con poca oposición y descubrió que su objetivo, un emplazamiento de armas de 75 mm, había sido destruido por disparos navales. [56]
Al este del sector Mike, los Regina Rifles desembarcaron en "Nan Green" con el objetivo de someter a las fuerzas alemanas en Courseulles. La Compañía "A" informó del aterrizaje a las 08:09 y encontró una fuerte resistencia casi de inmediato; La Compañía "B" informó aterrizaje a las 08:15. [57] Los tanques de los Húsares informaron por primera vez que se habían desplegado veinte minutos antes que la infantería, y el cuartel general del Escuadrón "B" informó su aterrizaje a las 07:58. Se enfrentaron a la tarea de destruir un emplazamiento de armas pesadas equipado con cañones de 88 mm y 75 mm y muros de hormigón de 4 pies (1,2 m) de espesor. [58] El bombardeo no logró destruir el emplazamiento y las ametralladoras pesadas causaron muchas bajas a la compañía; una LCA informó que seis hombres murieron a los pocos segundos de bajar las rampas. [59] Un pelotón pudo romper el alambre de púas que bordeaba la playa y refugiarse en Courseulles y luego eliminar las ametralladoras que atacaban a la Compañía "A" de los Regina Rifles. [60] Los tanques DD llegaron al sector de Regina Rifles en mayor número y puntualidad que al sector de Winnipegs. [61] El emplazamiento de cañones de 75 mm en el punto fuerte de Courseulles fue destruido por fuego del Escuadrón "B" del 1.º de Húsares; el 88 mm fue igualmente silenciado. [62] Hacia el este, la Compañía "B" encontró una resistencia limitada, entró en Courseulles y pronto "había despejado una sucesión de los bloques asignados en el pueblo". [57]
Con las compañías de asalto iniciales en tierra y luchando por sus objetivos, las compañías de reserva y el batallón (Regimiento Escocés Canadiense) comenzaron su despliegue en Juno. Las compañías "A" y "C" de los Winnipeg Rifles aterrizaron a las 08:05 y comenzaron a avanzar hacia los pueblos de Banville y Sainte-Croix-sur-Mer . La Compañía "A" encontró fuego de ametralladora pesada y tuvo que solicitar apoyo al 1.º de Húsares para despejar la posición. [53] En Nan Green, las compañías "C" y "D" de Regina Rifles se prepararon para asaltar Courseulles. La Compañía "C" aterrizó a las 08:35 y se trasladó al pueblo sin dificultad. La Compañía "D" se retrasó aún más, después de que varias LCA impactaran minas antitanque adheridas a obstáculos de la playa; sólo 49 soldados de la Compañía "D" llegaron a la playa. [63] [57] El regimiento escocés canadiense llegó a la playa a las 08:30, y las compañías líderes fueron objeto de un intenso fuego de mortero; Al regimiento le tomó una hora entera salir de las playas y avanzar hacia el interior. [64] [65]
Originalmente programado para aterrizar a las 07:45 al este del 7, los dos batallones de asalto de la 8.a Brigada de Infantería Canadiense se pospusieron 10 minutos como resultado del mar embravecido. Los Queen's Own Rifles of Canada (QOR) aterrizaron a las 08:12 en Nan White y se enfrentaron a las defensas más tenaces de cualquier unidad en el Sector Nan: un emplazamiento de armas de 88 mm con múltiples nidos de ametralladoras en las afueras de Bernières. En el primer LCA que aterrizó, 10 de sus primeros 11 soldados murieron o resultaron heridos. [66] La Compañía "B" desembarcó directamente frente a los principales nidos de resistencia, 200 yardas al este de su zona de aterrizaje prevista, sometiéndolos a intenso fuego de mortero y ametralladoras. [67] Se había programado que el QOR avanzara con apoyo de fuego DD, pero el mar embravecido significó que "en lugar de nadar, ellos [los tanques DD] abandonaron sus embarcaciones cerca de la costa y aterrizaron detrás de las compañías de asalto de infantería". [68] Varios soldados de la Compañía "B" lograron flanquear el fortín principal y matar a sus artilleros con granadas y armas pequeñas. [69] El timón de un LCA de la Compañía "B" se había atascado y ese pelotón aterrizó muy a la izquierda del resto de la Compañía "B", lo que les permitió flanquear y destruir los emplazamientos de armas. [70] Con las defensas silenciadas, el QOR pudo avanzar hacia Bernières, habiendo sufrido 65 bajas en las playas. [71] Hacia el oeste, la Compañía "A" encontró menos resistencia, pero se vio limitada por enfrentamientos mal coordinados por parte de las LCA en la playa. [72] La Compañía "A" pudo llegar rápidamente al malecón y romper el alambre de púas, pero encontró mucho fuego de mortero y francotiradores en Bernières. Este fue el único sector de Juno donde el apoyo blindado resultó ineficaz, ya que el Escuadrón "B" del Fort Garry Horse estaba demasiado lejos de la playa para proporcionar un apoyo pesado. [73]
Las primeras unidades de las compañías "A" y "B" del Regimiento de la Costa Norte aterrizaron en Nan Red a las 08:10 con el agua hasta el pecho. [74] Se les encomendó la tarea de asegurar Saint-Aubin y limpiar las defensas en el pueblo. [75] La Compañía "B" desembarcó y descubrió que el punto fuerte de Saint-Aubin "parecía no haber sido tocado" por el bombardeo naval preliminar. [73] Las dos compañías de asalto se enfrentaron a una carrera de 100 yardas (91 m) a través de una playa abierta frente al fuego de Saint-Aubin. La Compañía "A" sufrió la mayor cantidad de bajas, sufriendo muchas muertes por las minas de playa. [76] La Compañía "B" enfrentó una oposición más fuerte en el punto fuerte, pero logró romper el malecón y el alambre de púas. [77] El cañón antitanque de 50 mm seguía disparando y las gruesas casamatas de hormigón lo protegían del fuego de infantería. A las 08:10, los tanques Sherman del Fort Garry Horse y los AVRE del 80.º Escuadrón de Asalto, Royal Engineers, habían aterrizado en Nan Red y habían comenzado a ayudar a la Compañía "B" a limpiar el emplazamiento de armas. [78] El cañón de 50 mm derribó cuatro de los tanques del escuadrón, mientras que el pelotón de ametralladoras de North Shore flanqueaba la posición. [79] La sección derecha del punto fuerte fue eliminada por cañones e ingenieros antitanques, mientras que el cañón antitanque central fue silenciado por bombas de demolición Petard de 230 mm disparadas desde el AVRE. [80] Cuando la costa norte capturó el punto fuerte, aproximadamente la mitad de los defensores murieron; 48 soldados alemanes se rindieron. [81]
El batallón de reserva de la 8.ª Brigada, Le Régiment de la Chaudière , comenzó su despliegue en las playas a las 08:30 junto con las compañías de reserva de North Shore y QOR. Más de la mitad de las LCA quedaron dañadas por minas enterradas a lo largo de la playa; La empresa QOR "C" se vio obligada a aterrizar más lejos de la costa cuando sus LCA resultaron dañadas por las minas. La Compañía "C" se unió al Escuadrón "B" del Fort Garry Horse y se movió para ayudar a la Compañía "A", inmovilizada y exhausta. [82] Las compañías C y D de North Shore desembarcaron en las afueras de Saint-Aubin, y la compañía "C" reemplazó a la compañía "A" en el avance hacia Saint-Aubin, mientras que la compañía "D" ocupó el pueblo. [83] Todos menos uno de los LCA que transportaban la Compañía Chaudière "A" se hundieron antes de que pudieran aterrizar en la playa y perdieron la mayor parte de su equipo mientras nadaban hasta la orilla. [84] Los Chaudières se formaron rápidamente en las afueras de Bernières y Saint-Aubin, uniéndose tanto con el QOR como con North Shores. La reserva también incluía el Comando No. 48 (Royal Marine) , que estaba programado para aterrizar 45 minutos después de las primeras llegadas. [85] Los comandos debían pasar el borde oriental de Saint-Aubin y ocupar Langrune-sur-Mer en el extremo oriental de Juno. El punto fuerte al que se enfrentaban no había sido despejado y 120 de la unidad de 400 hombres sufrieron bajas a los pocos segundos de aterrizar. [86] [87]
Con Juno en gran medida asegurada, Keller se preparó para desplegar las reservas de la 9.ª Brigada de Infantería Canadiense y los tanques de los Sherbrooke Fusiliers. Los informes que llegaban de los batallones que ya se encontraban en Juno eran contradictorios; El historiador militar canadiense Terry Copp dice que North Shore "avanzaba según el plan", mientras que los Chaudières "progresaban lentamente". [88] Los dos regimientos de artillería autopropulsada, el 14.º Regimiento de Campaña y el 19.º Regimiento de Campaña del Ejército , Artillería Real Canadiense, se habían desplegado a las 09:25 y 09:10, y tenían varias docenas de cañones en acción antes de las 11:00. [89] La oposición y los continuos problemas con los obstáculos minados en Nan Red significaron que toda la 9ª Brigada tendría que aterrizar en Bernières y el sector Nan White. [90] Cuando los LCI de la 9.ª Brigada aterrizaron a las 11:40, la congestión en la playa de Nan White era tan pesada que la mayoría de las compañías de infantería no podían desembarcar de sus lanchas de desembarco. [91] Las reservas de la 9.ª Brigada estaban formadas por los Cameron Highlanders de Ottawa , los Highlanders del Norte de Nueva Escocia , los Stormont, Dundas y Glengarry Highlanders y la Infantería Ligera de las Highlands de Canadá . [92] Los montañeses de Glengarry informaron haber sido atacados con morteros desde posiciones alemanas más hacia el interior, ya que "con poco espacio para maniobrar en tierra firme, toda la 9.ª Brigada se convirtió en blanco fácil para la artillería alemana". [93] La 9.ª Brigada cruzó rápidamente la playa y se unió a los Chaudières, Queen's Own Rifles y Fort Garry Horse en Bernières para esperar un mayor avance tierra adentro. [94]
Habiendo sometido las defensas alemanas en la playa, la siguiente tarea de las fuerzas desembarcadas fue limpiar Juno de obstáculos, escombros y minas sin detonar y luego establecer el cuartel general de la 3.ª División de Infantería canadiense en Bernières. Las Unidades de Control de Movimiento desembarcaron poco antes del mediodía y la policía militar comenzó a dirigir vehículos hacia Bernières y Courseulles. Los zapadores de la 619 Independent Field Company también intervinieron para comenzar a limpiar los campos minados que rodeaban la playa, a fin de liberar el avance hacia el sur, hacia Carpiquet. [95] El propio Keller estableció el cuartel general de la división en Bernières poco después del mediodía. [92]
A las 14:35, Keller se reunió con los comandantes de las Brigadas de Infantería 8.ª y 9.ª, así como con la 2.ª Brigada Blindada recién reconstituida (Fort Garry Horse, Sherbrooke Fusiliers, 1.ª Húsares). [92] Con la primera línea de objetivos (con nombre en código Yew) asegurada en la cabeza de playa, Keller ordenó a las Brigadas 7 y 8 avanzar con apoyo blindado hacia la segunda línea de objetivos (Elm), tras lo cual la 9.a Brigada saltaría sobre la 7.a y 8º en llegar a la tercera línea de objetivo (Oak). [96] Frente a ellos estaban los restos de tres batallones del 736.º Regimiento de Granaderos y tres batallones del 726.º Regimiento. La Compañía "B" de Winnipegs todavía se enfrentaba a una fuerte resistencia de francotiradores y ametralladoras en Courseulles, mientras que las compañías orientales del Regimiento de la Costa Norte luchaban por Saint-Aubin. [97] Las compañías "A" y "C" de Royal Winnipegs abandonaron la playa, cortaron las paredes de alambre de púas detrás de los búnkeres alemanes, atravesaron Vaux y Graye-sur-Mer y comenzaron a avanzar hacia St. Croix. y Banville. [98] La Compañía "C" avanzó hacia Banville, el cuartel general del II Batallón del 726.º, pero fue detenida por tres emplazamientos de ametralladoras justo antes de la ciudad. [99] La Compañía "A" de Winnipeg se unió a la Compañía "C" del Regimiento Escocés Canadiense y una tropa del Escuadrón "C" del 1.er Húsares y avanzó hacia St. Croix, sin darse cuenta de un gran contraataque alemán concentrado en St. Croix. bajo el mando del 8º Batallón, 726º Regimiento. [100] La Compañía "C" del Regimiento Escocés Canadiense se había desplegado hacia el oeste y pudo detectar las unidades del 8.º Batallón y detener el contraataque antes de que se materializara por completo. [101] La Compañía "D" de Winnipegs se unió al avance sobre Banville con fuego de cobertura de los Cameron Highlanders y los Regimientos de Artillería de Campaña 12 y 13; Banville fue declarado capturado a las 13:10, aunque pequeños focos de resistencia sobrevivirían hasta el anochecer y luego se retirarían. [102] La compañía "D" de los escoceses canadienses se movió para capturar dos puentes sobre el río Seulles más hacia el interior de las compañías de Winnipeg. [103] La Compañía "B" se unió a ellos y atravesó la brecha entre St. Croix y Banville, uniéndose a la Compañía "C" mientras lo hacía. [104] El escuadrón "C" del 1.º de Húsares proporcionó apoyo blindado. Hacia el este, los Regina Rifles avanzaron hacia el sur, hacia Reviers, enfrentándose a tropas del 7.º Batallón del 736.º Regimiento de Granaderos. [105] Informaron que llegaron a la ciudad a las 12:15 con dos compañías y comenzaron a consolidar su posición en preparación para un mayor avance. [106]
En el sector Nan, el avance de la 8.ª Brigada comenzó más lento que el de la 7.ª Brigada, porque los Chaudières habían perdido la mayor parte de su equipo en el avance sobre las playas. [f] La Compañía "C" de Queen's Own Rifles fue inmovilizada en el borde de Bernières por fuego de francotiradores y no pudo cruzar los campos abiertos detrás de la ciudad; su apoyo blindado también fue detenido por un intenso fuego antitanque procedente de Beny-sur-Mer. [108] Las Compañías Chaudières "A" y "B" quedaron atrapadas en el fuego cruzado; La Compañía "B" perdió casi un pelotón entero cuando un cañón alemán de 88 mm alcanzó un cañón autopropulsado Priest. [109] El progreso de Chaudière y QOR fue lento; En total, la artillería y el armamento pesado tardaron casi dos horas en despejar las defensas de Beny-sur-Mer, lo que permitió al QOR avanzar hacia la ciudad. [110] Se informó que Beny-sur-Mer había sido despejado a las 14:00, momento en el que los Chaudières comenzaron a concentrarse en la ciudad para seguir avanzando hacia el sur, hacia Carpiquet. [111] El QOR se separó hacia la izquierda para atacar baterías de artillería pesada al oeste de Beny, y la Compañía "B" fue asistida por los cañones del HMCS Algonquin , que destruyó un búnker de cañones de 105 mm. [112] Hacia el este, las Compañías "C" y "D" de North Shores avanzaron hacia Tailleville, el cuartel general del II Batallón del 736.º Granaderos. [113] El fuego de mortero al norte del cuartel general fue concentrado y preciso, lo que ralentizó el avance de la Compañía "C". Fueron apoyados en su avance hacia el sur por tanques del Fort Garry Horse, que atraparon a cerca de 100 defensores alemanes en campos abiertos. [114] Los North Shores y su apoyo blindado entraron en Tailleville a las 14:00, momento en el que los seis tanques del Escuadrón "C" atravesaron la aldea, destruyendo los emplazamientos de armas alemanes. [115] Los defensores del II Batallón habían creado un complejo sistema de búnkeres subterráneos en la aldea, que les permitía flanquear continuamente a la infantería canadiense; Se necesitaron otras siete horas para limpiar Tailleville de defensores, lo que aseguró que North Shores no pudiera capturar los sitios de radar alemanes al sur el Día D. [116]
La Compañía "B" del Regimiento de la Costa Norte y el Comando No. 48 de los Royal Marines estaban enfrascados en una lucha prolongada para asegurar Saint-Aubin y Lagrune-sur-Mer. La Compañía "B" generalmente había neutralizado el punto fuerte WN27 dos horas después del aterrizaje, lo que permitió a las Tropas A y B de los Royal Marines avanzar hacia el este. [117] Estas unidades tenían el importante objetivo de cerrar la brecha de 5 millas (8,0 km) entre las zonas de aterrizaje en Juno y Sword, lo que permitiría un frente anglo-canadiense continuo al final del primer día. [118] Los Royal Marines comenzaron a avanzar hacia Lagrune y el punto fuerte WN26, mientras que hacia el este el Comando No. 41 Royal Marines avanzó desde Sword. El punto fuerte estaba defendido por "un pelotón reforzado del 736º Granaderos" y era un grupo de casas fortificadas y cañones antitanques de 50 mm. [119] El primer intento de la Tropa B de capturarlo fracasó y el asalto se reanudó con el apoyo de los tanques Centaur solo para volver a fallar ante la fuerte resistencia. [120] El Comando No. 48 se vio obligado a suspender el asalto al anochecer, cuando llegaron informes de concentración para contraataques por parte de la 21.ª División Panzer contra la división entre Sword y Juno. [121] Los puntos fuertes de Lagrune y Luc-sur-Mer fueron capturados el 8 de junio. [122]
El avance de la división al sur de Tailleville se había detenido, impidiendo un ataque a las estaciones de radar alemanas. Los Queen's Own Rifles y la Compañía "C" de los Chaudières optaron por continuar su avance hacia Anguerny y Columby-sur-Thaon y la Línea Objetivo "Elm". [116] La cabeza de playa ahora estaba llena de tropas, hasta el punto de que la Compañía "B" de los Chaudières no podía desplegarse junto a la Compañía "C" sin obstaculizar gravemente el avance del QOR hacia el este. El avance de la Compañía "C" sobre Basly se vio aún más obstaculizado por la proximidad del combate; Los combates se produjeron a tan corta distancia que la 14.ª Artillería de Campaña no proporcionó apoyo de fuego por temor a bajas por fuego amigo. [123] Cuando la Compañía "C" llegó a Basly, los montañeses del norte de Nueva Escocia se formaron en las afueras de Beny-sur-Mer, con la intención de adelantar a los Chaudières y dirigirse a Carpiquet y la autopista Caen-Bayeux. A las 16:45, los Novas del Norte se reunieron en Beny y fueron el objetivo de un fuego concentrado de mortero alemán mientras los Sherbrooke Fusiliers quitaban el agua de sus tanques. Tres compañías de las Novas del Norte y un escuadrón de los Sherbrookes avanzaron sobre las posiciones de mortero, con muchas bajas entre la infantería pero despejando las posiciones. [124] El QOR entró en Anguerny, en la Línea Objetivo Elm, a las 17:30, y envió a la Compañía "D" a sondear las defensas alemanas en las colinas que dominaban el pueblo. [125] Los Chaudières informaron que Basly fue liberado de defensores a las 18:15, lo que permitió a la 9.ª Brigada avanzar hacia el aeródromo de Carpiquet. A las 19:00, los montañeses del norte de Nueva Escocia avanzaban hacia Carpiquet y encontraron su primera resistencia una hora después. Con informes de que la 21.ª División Panzer atacaba los flancos de la 3.ª División de Infantería británica en Sword, el teniente general Miles Dempsey , comandante del Segundo Ejército británico, ordenó a las fuerzas en Sword, Juno y Gold que establecieran posiciones defensivas en sus objetivos intermedios. [126]
En el borde occidental del sector canadiense, el avance de la 7.ª Brigada se había estancado ante la creciente resistencia en St. Croix y Banville, lo que retrasó el flanco derecho del asalto. Los defensores alemanes cedieron terreno lentamente y no comenzaron a retirarse de las ciudades hasta que los pelotones de Bren Gun comenzaron a llegar a las 14:00. Una vez que St. Croix y Banville fueron despejados, los escoceses canadienses avanzaron hacia el sur hasta Colombiers, reforzaron los pelotones que habían capturado el puente sobre el Seulles ese mismo día y avanzaron hacia la carretera Creully-Caen. Los escoceses canadienses informaron que llegaron a la carretera a las 16:30 y continuaron avanzando hacia el sur pasando Objective Line Elm. [127] Hacia el oeste, los Royal Winnipegs se detuvieron en Elm Line y comenzaron a erigir posiciones defensivas con portaaviones y artillería Bren Gun. [128] Los Regina Rifles habían tardado en avanzar desde Courseulles debido a las numerosas bajas sufridas al asegurar la aldea; El 1.er Escuadrón "B" de Húsares estaba en una posición similar, y sólo la mitad de su fuerza de combate había logrado salir de la playa. [129] A las 18:00, los Reginas avanzaban, mientras los húsares exploraban delante de las compañías de infantería. Cuando los Regina se unieron a los escoceses canadienses, la orden de mantener posiciones y atrincherarse llegó desde el cuartel general de Keller; Los dos batallones se detuvieron a las 21:00 horas. [128]
Tres tanques del 1.er Escuadrón "C" de Húsares (Tropa No. 2) habían continuado avanzando hacia el sur, atravesando caminos laterales hacia el aeródromo de Carpiquet. Aparte de un vagón de personal alemán y un nido de ametralladoras, los tres tanques Sherman prácticamente no encontraron resistencia, avanzaron hasta la línea ferroviaria Caen-Bayeux y se convirtieron en la única unidad en todo el Día D en llegar a su final. objetivo. [130] Aunque el comandante de la unidad, el teniente William F. McCormick, intentó ponerse en contacto con sus superiores para traer refuerzos para atacar el aeródromo de Carpiquet, los tres tanques finalmente se retiraron a las líneas canadienses. [131]
Al final del Día D, la 3.ª División de Infantería canadiense estaba firmemente situada en la Línea Objetivo Elm, por debajo de sus objetivos finales del Día D. [132] En el oeste, la 7ª Brigada estaba anclada en Creully y Fresne-Camilly. [133] La 9.ª Brigada estaba ubicada a sólo 3 millas (4,8 km) de Caen, la unidad aliada más tierra adentro en el Día D. [134] En el extremo oriental del sector canadiense, la 8.ª Brigada había tomado posiciones en Anguerny y Columby, habiendo comenzado a última hora de la tarde a atrincherarse. La 3.ª División de Infantería canadiense había logrado avanzar más lejos que cualquier otro elemento divisional en el Fuerza Expedicionaria Aliada, pero debido a los intensos combates en Lagrune y Saint-Aubin no pudo unirse con la 3.ª División británica de Sword. [135] La 716.a División de Infantería alemana estaba dispersa y muy mermada: el comandante de la división, el teniente general Wilhelm Richter, registró que se podía reunir menos de un batallón completo para una mayor defensa. La 21.ª División Panzer alemana había abierto una brecha entre la 3.ª División británica y la canadiense, pero no había podido desalojar a ninguna de las playas. Hacia el sur, Hitler había liberado a la División Panzer Lehr de élite y a la 12.ª División Panzer SS Hitlerjugend (Juventudes Hitlerianas), las cuales se prepararon para dirigirse al norte con el I Cuerpo Panzer SS . [136]
Si bien los desembarcos de Normandía en los cinco sectores lograron establecer puntos de apoyo en Normandía, muchos objetivos del Día D no se cumplieron. Las 82.ª y 101.ª divisiones aerotransportadas estadounidenses habían sufrido muchas bajas (sus desembarcos estaban dispersos por todas las zonas de lanzamiento), pero habían capturado Sainte-Mère-Église, al oeste de Utah. [137] En la península de Cotentin, la 4.ª División de Infantería estadounidense había sufrido bajas menores al asegurar Utah y había establecido una fuerte cabeza de puente al final del Día D. [138] Omaha había tenido menos éxito, ya que las defensas intactas y las tropas de alto calibre de la 352.a División de Infantería causaron más bajas que en cualquiera de las otras playas; en un momento el ataque iba tan mal que el teniente general Omar Bradley consideró retirar el V Cuerpo de las playas. [137] [139] Una segunda ola de ataques rompió las defensas costeras, pero solo pudo avanzar 2000 yardas (1800 m) tierra adentro al anochecer. [86] Al oeste de Juno, la 50.ª División de Infantería británica (Northumbria) encontró sólo una ligera resistencia y logró avanzar tierra adentro y crear un frente continuo con Juno (aunque no con Omaha) con sólo 413 bajas. [140] Hacia el este, la 3.ª División de Infantería británica estableció un punto de apoyo en Sword. Los contraataques de la 21.ª División Panzer de la tarde impidieron que la 3.ª División de Infantería capturara Caen y hiciera contacto con la 3.ª División de Infantería canadiense en Juno. [86] El contraataque no logró empujar a los británicos al mar. [141]
A pesar de las muchas bajas infligidas a las divisiones de infantería 352 y 716, el 7.º ejército rápidamente estableció planes para contraataques. Las primeras órdenes de avanzar hacia las playas de invasión fueron confusas, ya que las divisiones necesarias para los contraataques estaban bajo una jurisdicción diferente a la de las que defendían la costa. [136] Las divisiones panzer, como la Panzer Lehr, la 12.ª Panzer SS y la 2.ª Panzer SS , no podían movilizarse hacia la costa sin la autorización de Hitler. La orden de movilizar a Panzer Lehr y al 12.° SS finalmente se dio a media tarde del 6 de junio. [142] Cuando la 9.ª Brigada de Infantería canadiense y los Fusileros Sherbrooke comenzaron a avanzar el 7 de junio, se encontraron con tropas atrincheradas de la 716.ª División de Infantería y la 21.ª División Panzer. [143] A las 17:00, la fuerza que avanzaba fue contraatacada por el 12º SS, bajo el mando de Kurt Meyer . La 9.ª Brigada se vio obligada a retirarse a sus posiciones del Día D, habiendo sufrido más bajas que cualquier unidad en Juno el día anterior. La 7.ª Brigada alcanzó sus objetivos finales del Día D a lo largo de Line Oak, mientras que la 8.ª Brigada intentó destruir las estaciones de radar alemanas al este, lo que duró hasta el 11 de junio. [144]
La 3.ª División de Infantería canadiense entró en contacto con los británicos desde Sword el 7 de junio, antes de formar un frente continuo con el sector estadounidense el 13 de junio. El avance posterior sobre Caen y Cherburgo fue lento, ya que un mayor número de unidades Panzer alemanas se concentraban cerca de Caen y Carentan. [145] Los canadienses capturaron el aeródromo de Carpiquet durante la Operación Windsor el 5 de julio, mientras que las fuerzas anglocanadienses capturaron Caen como parte de la Operación Charnwood (8 al 9 de julio) y la Operación Atlántico (18 al 20 de julio). [146] [147]
Los historiadores militares generalmente han llegado a la conclusión de que el bombardeo aéreo y naval preliminar de Juno no fue tan efectivo como se esperaba, pero difieren en sus opiniones sobre cuán ineficaz. Se considera que el bombardeo aéreo de las defensas de Juno la noche anterior fue muy ineficaz, principalmente debido a las inclemencias del tiempo. John Keegan señala que "la nube baja y espesa predominante frustró sus esfuerzos [del Bomber Command]". [148] El coronel Stacey, historiador oficial del ejército canadiense en la Segunda Guerra Mundial, considera que los efectos de los bombardeos fueron "irregulares" y señala que, si bien varias baterías costeras no fueron alcanzadas, las que sí lo fueron (como la batería en Houlgate) fueron alcanzados con precisión. [40] Chester Wilmot ofrece una visión diferente, sugiriendo que "[los cañones costeros] habían sido bombardeados con precisión, pero habían sobrevivido porque estaban fuertemente protegidos por las casamatas de hormigón en las que Rommel había insistido". [149] La evaluación de los historiadores del bombardeo naval es aún más variada; Si bien en general están de acuerdo en que no logró neutralizar completamente las defensas alemanas en Juno, no están de acuerdo en cuanto a por qué. Stacey sugiere que si bien el "fuego que inundó la playa" fue concentrado y sustancial, fue a la vez inexacto y de potencia de fuego insuficiente para destruir los búnkeres costeros. [150] Sugiere además que el efecto del fuego empapado fue moral más que material, ya que obligó a los defensores a mantenerse bajo tierra y minó su moral. [151] Terry Copp se hace eco de este análisis y señala que "no se pudo obtener una precisión razonable desde las cubiertas de lanzamiento de los LCT [mediante la artillería montada en los barcos]"; El intenso fuego del 13.º Regimiento de Campaña cayó en promedio a 200 yardas (180 m) más allá de sus objetivos. [152] El historiador británico Max Hastings señala que debido al retraso de diez minutos en los tiempos de aterrizaje, existía una brecha sustancial entre el cese del bombardeo y el aterrizaje real de las primeras oleadas de infantería, lo que significa que los pelotones del 716 tuvieron tiempo suficiente para regresar a sus posiciones. [153] El bombardeo de puntos fuertes en las ciudades a lo largo de la costa fue inconsistente; El Regimiento de la Costa Norte informó que el punto fuerte cerca de Saint-Aubin "parecía no haber sido tocado" por el bombardeo, mientras que los puntos fuertes que enfrentaba el Regimiento Escocés Canadiense habían sido eliminados por el bombardeo naval antes de su desembarco. [154]
A pesar de no poder capturar ninguno de los objetivos finales del Día D, algunos consideran que el asalto a Juno, junto con Utah, es el más exitoso estratégicamente de los desembarcos del Día D. [155] Los historiadores sugieren una variedad de razones para este éxito. Mark Zuehlke señala que "los canadienses terminaron el día por delante de las divisiones estadounidenses o británicas a pesar de que aterrizaron últimos (un retraso de media hora debido al mal tiempo) y que sólo los estadounidenses en Omaha enfrentaron más dificultades para ganar un punto de apoyo. en la arena". [156] Chester Wilmot afirma que el éxito canadiense en la limpieza de las zonas de desembarco es atribuible a la presencia de tanques anfibios DD en las playas; La llegada de los tanques DD a las playas británicas se había visto gravemente perturbada por el mal tiempo y el mar agitado, y la ausencia total de tanques DD fue en gran medida responsable del mayor número de bajas en Omaha, la única playa con mayor resistencia que Juno. [157] El historiador canadiense Terry Copp atribuye el avance constante de la 7ª Brigada por la tarde a una "oposición menos seria" que la que encontró el Regimiento de North Shore en Tailleville. [158]
A pesar del veredicto de un exitoso Día D para el 3er CID, el fracaso de las unidades canadienses para alcanzar sus objetivos finales ha resultado más controvertido que las razones de su éxito. Terry Copp culpa a Keller, quien comprometió la totalidad de la reserva de la 9.ª Brigada a desembarcar en las playas más estrechas de la 8.ª Brigada, que a su vez todavía estaba luchando para despejar las ciudades costeras, después de recibir informes de escaso progreso por parte de la 7.ª Brigada. [88] El historiador holandés Dan van der Vat señala que "la fuga prevista de la 9ª Brigada se vio retrasada por un enorme atasco de vehículos". [66] Wilmot también culpa a las dificultades logísticas del desembarco, diciendo que "en general, no fue tanto la oposición en el frente como la congestión detrás, en las playas y en Bernières, lo que impidió a los canadienses llegar a su destino final. Objetivo del Día D". [159] Stacey ofrece una visión diferente, sugiriendo que no era imposible que el 3er CID alcanzara sus objetivos del Día D, y que el fracaso en lograrlo se debe al hecho de que "las fuerzas británicas y canadienses generalmente eran mejores para engañar a los enemigo y lograr el éxito inicial en un asalto que explotar la sorpresa y el éxito una vez logrado. Quizás se contentaban con demasiada facilidad". [160] Copp no está de acuerdo con la evaluación de Stacey, sugiriendo que tal precaución no fue el resultado de una mala planificación sino del hecho de que "los británicos y los canadienses lucharon de la forma en que habían sido entrenados, avanzando hacia objetivos designados en límites controlados y atrincherándose en la primera señal de un contraataque". También cuestiona si la captura de los objetivos finales habría sido estratégicamente inteligente, observando que "si la 9.ª Brigada hubiera llegado a Carpiquet y se hubiera atrincherado, con artillería en posición para ofrecer apoyo, el comandante de la 26.ª Brigada Panzer podría haber seguido las órdenes y esperado hasta que se hubiera organizado un contraataque coordinado con otras divisiones. Tal ataque bien podría haber causado mucho más daño a la cabeza de playa aliada que la operación apresuradamente improvisada realmente llevada a cabo [el 7 de junio]". [161]
Stacey ofrece una segunda línea de análisis sobre el fracaso de los canadienses en avanzar hasta Line Oak, sugiriendo que las dificultades encontradas por la 3.ª División de Infantería británica en Sword hicieron que Dempsey detuviera el avance de todo el Segundo Ejército británico. Los británicos se encontraron con fuertes contraataques por parte de la 21.ª División Panzer, que impidieron que la 9.ª Brigada británica estableciera contacto con los canadienses en Juno. [162] Copp escribió que, "Antes de que esta retirada [de la 21.ª División Panzer] se hiciera evidente, Dempsey había llegado a la conclusión de que se podían esperar más contraataques blindados. Así que ordenó a las tres divisiones de asalto que se atrincheraran en su segunda línea de objetivos. Esta decisión fue transmitida a los comandantes subordinados poco después de las 19:00", justo cuando la 9.ª Brigada canadiense se preparaba para avanzar hacia el sur, hacia Carpiquet. [126] Wilmot escribió que los comandantes de brigada de la 3.ª División de Infantería británica fueron demasiado cautelosos al avanzar hacia Caen y esto ralentizó el avance anglo-canadiense, especialmente teniendo en cuenta los informes de contraataques que Dempsey recibió de Sword. [163]
Las predicciones sobre las bajas en Juno habían sido de unos 2.000 hombres, incluidos 600 ahogados. [164] [165] La 3.ª División de Infantería canadiense sufrió 340 hombres muertos, 574 heridos y 47 hechos prisioneros. [166] Los Queen's Own Rifles sufrieron 143 bajas, la mayor cantidad de cualquier batallón, los Royal Winnipegs 128, los North Shore 125 y los Regina Rifles 108. [167] De las lanchas de desembarco utilizadas en el encuentro con Juno, 90 de 306 se perdieron o dañaron. [168] Debido a la falta de registros para el Día D, se desconocen las bajas de la 716.a División de Infantería alemana. [g] De los cuatro batallones alemanes que sumaban 7.771 hombres antes de la invasión, Richter informó que sólo quedaba el equivalente a un batallón, con un 80 por ciento de efectivos. [165] Se informó que al menos uno de los dos batallones de reclutas del 716º había huido. Richter también informó que el 80 por ciento de la artillería de la división había sido destruida o capturada el día D, mientras que sólo dos baterías de armas estaban intactas al oeste del río Orne. [170] El 9 de junio, la división se había reducido a un grupo de batalla de 292 oficiales y hombres. [165]
El desembarco se conmemora hoy en el museo y monumento conmemorativo del Juno Beach Centre en Courseulles-sur-Mer, así como en exposiciones en el Museo Canadiense de la Guerra y otros museos militares canadienses. Uno de los tanques Sherman que aterrizó en Juno, la bomba Sherman M4A3 , luchó hasta llegar a Alemania y hoy se conserva en Sherbrooke, Quebec . En Bernières-sur-Mer , los propietarios de una casa frente a la playa celebran anualmente servicios conmemorativos. La casa ahora se llama "Casa de Canadá".
El último miembro superviviente del 48 Royal Marine Commando que aterrizó en Juno Beach es Dennis George Donovan. [171]
49°20′07″N 0°24′55″O / 49.33528°N 0.41528°W / 49.33528; -0,41528
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