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Aerolíneas ITA

Italia Trasporto Aereo SpA ( pronunciado [iˈtaːlja traˈspɔrto aˈɛːreo] ), que opera como ITA Airways , es la aerolínea de bandera de Italia . [6] Es propiedad del gobierno de Italia a través del Ministerio de Economía y Finanzas y fue fundada en 2020 como sucesora de Alitalia en quiebra. La aerolínea vuela a más de 70 destinos nacionales, europeos e intercontinentales programados. [7] ITA es miembro de la alianza de aerolíneas SkyTeam . Su centro principal es el Aeropuerto de Roma Fiumicino cerca de Roma y la ciudad de enfoque es el Aeropuerto de Linate cerca de Milán . ITA Airways dejará SkyTeam y se unirá a Star Alliance como parte del proceso de su adquisición por parte del Grupo Lufthansa . [8]

Historia

Fondo

La aerolínea de bandera de Italia , Alitalia, estuvo en operaciones desde 1946. Fue propiedad del gobierno italiano hasta 2009, cuando se convirtió en una empresa privada después de reorganizarse y fusionarse con la aerolínea italiana en quiebra Air One . [9] Alitalia se reorganizó nuevamente en 2015 después de recibir una inversión de Etihad Airways , con Air France-KLM ya poseyendo una participación minoritaria. [10] [11] Con múltiples intentos fallidos de hacer que la aerolínea fuera rentable, la aerolínea fue puesta bajo administración extraordinaria en 2017, solo días después de que Etihad Airways terminara su apoyo a Alitalia. [12] El 17 de mayo de 2017, después de que el gobierno descartara nacionalizar la aerolínea, fue puesta oficialmente en subasta. [13]

Después de múltiples negociaciones fallidas con Delta Air Lines , EasyJet , la compañía ferroviaria italiana Ferrovie dello Stato Italiane y China Eastern Airlines , el gobierno italiano tomó posesión de la aerolínea en marzo de 2020. [14] [15] La toma de control por parte del gobierno se debió en parte a la creencia de que la aerolínea no podría sobrevivir al impacto de la pandemia de COVID-19 por sí sola. [16] El 10 de octubre de 2020, el gobierno italiano firmó un decreto para permitir que la aerolínea se reorganizara como Italia Trasporto Aereo SpA . [17]

Década de 2020

El 28 de octubre de 2020, se informó que ITA tenía previsto comprar varios activos de Alitalia – Società Aerea Italiana SpA, incluida la marca y los códigos de vuelo de Alitalia y Alitalia CityLiner , el código de emisión de billetes de IATA (055), el programa de viajeros frecuentes MilleMiglia y franjas horarias en el aeropuerto de Londres Heathrow (68 franjas horarias semanales en verano y 65 en invierno). Se esperaba que la transacción costara 220 millones de euros. [18]

Sin embargo, el 8 de enero de 2021, la Comisión Europea envió una carta al Representante Permanente de Italia ante la Unión Europea en la que solicitaba que Italia lanzara una "licitación abierta, transparente, no discriminatoria e incondicional" para deshacerse de los activos de Alitalia. [19] La carta constaba de 62 solicitudes de aclaración, rechazando la idea de que la antigua aerolínea pudiera vender sus activos a la nueva empresa sin una licitación abierta. La carta afirmaba que ITA no debería conservar la marca Alitalia, ya que la marca es un indicador emblemático de continuidad. La Comisión Europea sugirió que los negocios combinados de aviación, asistencia en tierra y mantenimiento deberían venderse por separado a un tercero. También sugirió que se debían vender las franjas horarias y que el programa MilleMiglia en su totalidad no podía transferirse a la nueva entidad corporativa. [20]

El 26 de agosto de 2021, ITA abrió oficialmente la venta de entradas en su nuevo sitio web. [21]

El 27 de agosto de 2021, ITA solicitó una exención y un permiso de transportista aéreo extranjero ante el Departamento de Transporte de los Estados Unidos . [22] El documento señaló la intención de la aerolínea de comenzar a volar a Nueva York-JFK , Boston y Miami en 2021, Los Ángeles y Washington-Dulles en 2022, y Chicago-O'Hare y San Francisco en 2023. El mismo documento indicó que antes del inicio de sus operaciones de vuelo, previsto para el 15 de octubre de 2021, ITA adquiriría ciertos activos de Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, y que ITA también participaría en una licitación pública para adquirir la marca " Alitalia ".

El 30 de septiembre de 2021, ITA anunció que trabajaría con Airbus como "socio estratégico", proporcionando detalles de sus planes de flota. [23] [24] La aerolínea anunció un Memorando de Entendimiento con Airbus para la compra de 10 aviones Airbus A330neo, 7 Airbus A220 y 11 Airbus A320neo, para un total de 28, junto con un acuerdo con Air Lease Corporation para arrendar 31 nuevos aviones Airbus adicionales, incluido el Airbus A350-900 . [25] [24]

El 22 de octubre de 2021, antiguos empleados de Alitalia que no habían sido recontratados protestaron contra ITA. Las mujeres que participaron en la manifestación gritaron consignas vestidas únicamente con camisones blancos. El director general de la empresa, Alfredo Altavilla, calificó la protesta de "vergüenza nacional". [26]

ITA se unió oficialmente a la alianza SkyTeam el 29 de octubre de 2021, pero por el momento solo por un año hasta que se encuentren nuevos propietarios y se elabore una estrategia a largo plazo. [ cita requerida ]

A partir del 2 de diciembre de 2021, ITA comenzó a realizar vuelos con el Papa cuando realiza visitas pastorales y de estado a un país comenzando con el Papa Francisco , reemplazando a Alitalia para la mayoría de los vuelos papales salientes. [ cita requerida ] El vuelo del Papa a menudo es apodado "Pastor Uno" por la prensa, mientras que el indicativo real es "Volo Papale" (vuelo papal, en italiano) seguido de un número de serie. [27]

El 24 de enero de 2022, ITA anunció que MSC Group y Lufthansa habían expresado su interés en convertirse en propietarios mayoritarios de la aerolínea italiana, y que el Gobierno italiano se quedaría con una participación minoritaria. [28] [29] El 10 de marzo de 2022, otros miembros de SkyTeam, Delta Air Lines y el grupo Air France-KLM, también expresaron su interés en invertir en ITA, asociándose con la firma de inversión Certares. [30] Indigo Partners también expresó su interés, lo que dejó un total de tres partes interesadas. [31] Después de que finalizara el plazo el 23 de mayo de 2022, solo MSC/Lufthansa y Air France-KLM/Certares ofertaron por ITA. [32] A 31 de agosto de 2022, el gobierno italiano manifestó su preferencia por la oferta de Air France-KLM/Certares, iniciando conversaciones exclusivas con el grupo. [ cita requerida ] El 19 de enero de 2023, Lufthansa presentó una oferta al gobierno italiano para comenzar a adquirir una participación minoritaria en la aerolínea, comprar las acciones restantes durante un período prolongado y hacer que la aerolínea se una al Grupo Lufthansa más grande . [33] El 27 de enero de 2023, el gobierno italiano y Lufthansa firmaron una carta de intención sobre la venta de una participación minoritaria, allanando el camino para las negociaciones exclusivas con la aerolínea alemana. [34] El 25 de mayo de 2023, Lufthansa adquirió el 41% de ITA del gobierno italiano, convirtiendo a ITA Airways en la quinta aerolínea de red de Lufthansa. Lufthansa también anunció su intención de apuntar a dos años para adquirir el 59% restante y convertir a ITA en una subsidiaria de propiedad total de Lufthansa. [35] La adquisición recibió la aprobación de la Comisión Europea el 3 de julio de 2024. [36] La aerolínea dejará SkyTeam y se unirá a Star Alliance en 2026 o 2027. [37]

En su primer año de operaciones, la aerolínea transportó 9 millones de pasajeros. [ cita requerida ]

Asuntos corporativos

Clase económica en un Airbus A350-900 de ITA Airways

Tendencias empresariales

Las tendencias clave de ITA Airways son (al cierre del ejercicio fiscal el 31 de diciembre):

Logotipo y librea

El 15 de octubre de 2021, día en que comenzaron las operaciones de vuelo, también se presentó la nueva marca de ITA Airways. La librea de los aviones de ITA presenta un diseño renovado y un nuevo esquema de colores, con un fuselaje azul italiano completamente perlado y motores blancos, un logotipo "ITA Airways" blanco y rojo colocado entre las dos primeras puertas de salida y varios íconos inspirados en los puntos de referencia de Italia, junto con el tricolor italiano , en el empenaje . Todos los aviones llevan el nombre de deportistas italianos meritorios . La marca "Alitalia", aunque actualmente no se utiliza, se compró para posibles operaciones de marketing futuras y para evitar su uso por parte de competidores. [40] En octubre de 2023, ITA Airways demandó a la aerolínea competidora AeroItalia por su marca y nombre, considerados demasiado similares al que alguna vez usó Alitalia. [41]

Propiedad y sede corporativa

ITA es propiedad parcial del gobierno italiano a través del Ministerio de Economía y Finanzas . Como tal, las oficinas corporativas de la aerolínea se encuentran en el ministerio. [42] [43] El director ejecutivo de la aerolínea es Fabio Lazzerini. En 2023, Lufthansa Group llegó a un acuerdo sobre la adquisición de una participación del 41 por ciento en ITA Airways. [44]

Programa de viajero frecuente

Volare es el programa de fidelización de la aerolínea, a través del cual los clientes acumulan puntos en función de las millas voladas. [45] La Comisión Europea prohibió a la aerolínea comprar el programa de fidelización MilleMiglia de Alitalia . [46]

Destinos

A partir de septiembre de 2024, ITA Airways opera 70 destinos en Italia , Europa , África , Asia , América del Norte y del Sur . ITA planea operar 74 destinos y 89 rutas para 2025. [47]

Alianzas

ITA Airways es miembro de la alianza SkyTeam desde el 29 de octubre de 2021. [48] ITA Airways dejará SkyTeam y se unirá a Star Alliance como parte del proceso de su adquisición por parte de Lufthansa . [49]

Acuerdos de código compartido

ITA Airways comparte códigos con las siguientes aerolíneas: [50]

Acuerdos interlineales

ITA Airways tiene acuerdos interlineales con las siguientes aerolíneas: [ cita requerida ]

Flota

Flota actual

A partir de septiembre de 2024 , ITA Airways opera una flota totalmente Airbus compuesta por las siguientes aeronaves: [79]

Desarrollo de flotas

Anunciado el 30 de septiembre de 2021, ITA Airways firmó un acuerdo con Airbus con un pedido de 10 Airbus A330neo , 11 Airbus A320neo y 7 Airbus A220 . ITA Airways también anunció un acuerdo con Air Lease Corporation y otras compañías de arrendamiento de aeronaves para tomar hasta 56 aeronaves, incluido el Airbus A220 , Airbus A320neo , Airbus A321neo , Airbus A321LR , Airbus A330neo y Airbus A350 . [23] [24] [25] [84] La compañía propuso el Airbus A321LR para los destinos de larga distancia confirmados en Oriente Medio (Kuwait, Riad, Yeda) y África Central (Dakar, Lagos). Además, la nueva flota de larga distancia permitirá a la aerolínea operar nuevas rutas futuras a destinos en las Américas como Atlanta , Dallas/Fort Worth , Filadelfia , Detroit , Denver , Seattle/Tacoma , San Diego , Las Vegas , Charlotte , Montreal–Trudeau , Vancouver , Sídney , Melbourne y Auckland . Después del cierre de la ruta entre el Aeropuerto de Milán Malpensa y Nueva York—JFK el 8 de enero de 2024, para simplificar las operaciones, todos los destinos internacionales se operan exclusivamente desde el Aeropuerto de Roma Fiumicino . [91]

El 15 de octubre de 2021, ITA Airways tomó posesión de 49 aviones de Alitalia tras el cierre de esa aerolínea el 14 de octubre de 2021, incluidos 18 Airbus A319-100 , 25 Airbus A320-200 y 6 Airbus A330-200 . Estos aviones que se unieron a la flota se sumaron a los 2 Airbus A320-200 y al 1 Airbus A330-200 que ya estaban bajo el AOC de ITA Airways. La incorporación de estos 49 aviones elevó la flota total de ITA a 52 aviones, el número planificado para el inicio de las operaciones. [ cita requerida ]

Accidentes e incidentes

Véase también

Notas

  1. ^ EBITDA

Referencias

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Enlaces externos

Medios relacionados con ITA Airways en Wikimedia Commons