Hudson Yards es un desarrollo inmobiliario de 28 acres (11 ha) en el vecindario de Hudson Yards en Manhattan , Ciudad de Nueva York , entre los vecindarios de Chelsea y Hell's Kitchen . Está ubicado frente al río Hudson . Una vez finalizado, 13 de las 16 estructuras planificadas en el West Side de Midtown South se asentarían sobre una plataforma construida sobre West Side Yard , un patio de almacenamiento para trenes de Long Island Rail Road (de ahí el nombre del desarrollo). La primera de sus dos fases, inaugurada en 2019, comprende un espacio verde público y ocho estructuras que contienen residencias, un hotel, edificios de oficinas, un centro comercial y una instalación cultural. La segunda fase, cuya construcción no había comenzado en 2023 [actualizar], incluirá espacio residencial, un edificio de oficinas y una escuela.
El sitio de Hudson Yards fue inicialmente destinado a otros desarrollos, más notablemente a principios de la década de 2000 como el sitio del West Side Stadium , durante la candidatura de la Ciudad de Nueva York para los Juegos Olímpicos de Verano de 2012. Los funcionarios públicos y los inversores privados comenzaron a desarrollar el nuevo plan de Hudson Yards después del fracaso del West Side Stadium. La construcción comenzó en 2012 con la inauguración de 10 Hudson Yards, y la primera fase se inauguró el 15 de marzo de 2019. Los acuerdos entre varias entidades, incluido el gobierno local , la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) y el estado de Nueva York, hicieron posible el desarrollo.
La zonificación especial de Hudson Yards (una zona delimitada aproximadamente por la calle 30 al sur, la calle 41 al norte, la avenida 11 al oeste y la avenida 8 al este) incentivó aún más la construcción de otros proyectos a gran escala. Hudson Yards está adyacente, pero no relacionado, a Manhattan West , 3 Hudson Boulevard y The Spiral .
Sitio y estructuras
Mapa de los edificios y estructuras de Hudson Yards. Amplíe el mapa y haga clic en los puntos para obtener más detalles.
La parte oriental del sitio, desarrollada como Fase 1, está ubicada entre las avenidas Décima y Once. Contiene tres torres de oficinas en la Décima Avenida , dos de las cuales tienen un podio comercial entre ellas. La Fase 1 también incluye el centro de artes escénicas The Shed , una plaza pública, la escultura Vessel y tres rascacielos residenciales en la avenida Once. [4] Los desarrolladores planean construir la Fase 2, la parte occidental del desarrollo, sobre las vías entre las avenidas Once y Doce. La Fase 2 proporcionará espacio adicional para oficinas y viviendas. [5]
El edificio 10 Hudson Yards, de 52 pisos y 895 pies (273 m), está ubicado en la Décima Avenida y la Calle 30, a lo largo de la esquina sureste de la Fase 1. Se inauguró en 2016. [6] La construcción del edificio comenzó el 4 de diciembre de 2012. [1] La construcción comenzó con 10 Hudson Yards, ya que no se construyó sobre vías de tren. Sin embargo, 10 Hudson Yards se extiende a ambos lados del ramal de High Line hasta la Décima Avenida . [7] 10 Hudson Yards abrió el 31 de mayo de 2016, [6] y fue la primera estructura en el desarrollo de Hudson Yards en ser ocupada por inquilinos. [8] Las empresas con oficinas en el edificio incluyen L'Oreal , BCG , Sidewalk Labs y el inquilino principal Coach. Al principio de la construcción, Coach compró una participación en el edificio, que se vendió de nuevo a Related hacia el final de la construcción. [9] Kohn Pedersen Fox diseñó el edificio. [10]
15 yardas Hudson
15 Hudson Yards, originalmente propuesto como Torre D, está ubicado en la Avenida Once y la Calle 30 Oeste, cerca de la esquina suroeste de la Fase 1. El edificio se conecta a una estructura semipermanente, un espacio de artes y espectáculos conocido como The Shed . [11] 15 Hudson Yards comenzó a construirse en diciembre de 2014, [12] se completó en febrero de 2018 y se inauguró a principios de 2019. Cuando se completó, 15 Hudson Yards incluía 285 unidades residenciales. [13] Su diseño original, con un "corsé" pronunciado en la mitad de la altura de la torre, atrajo la atención. [14] [15] 15 Hudson Yards [16] está diseñado por Diller Scofidio + Renfro , arquitecto principal y Rockwell Group , arquitecto de interiores principal. [17]
Los posibles inquilinos de bajos ingresos del edificio presentaron una demanda contra Related. [18] La demanda alega que la empresa creó una dirección diferente (553 West 30th Street) para 15 unidades asequibles de Hudson Yards y que los inquilinos de esas unidades no tendrían acceso a las mismas comodidades que los de las unidades a precio de mercado. [18] La demanda alega que el edificio no tiene una " puerta pobre " real, pero aún segrega a sus inquilinos a través de una "dirección pobre" y "pisos pobres". [19] Las "puertas pobres" fueron prohibidas en 2015 por el entonces alcalde de la ciudad de Nueva York , Bill de Blasio . [20]
The Shed es un centro de arte ubicado en el edificio Bloomberg, [21] una estructura de tres pisos adyacente al número 15 de Hudson Yards. El espacio se centra en brindar programación cultural y es mantenido por una organización del mismo nombre. [22] Su característica más destacada es una "carcasa" retráctil que envuelve su techo y sus fachadas norte y sur. [23] [24] The Shed abrió el 5 de abril de 2019. [25]
30 yardas Hudson
El edificio 30 Hudson Yards, de 103 pisos y 1270 pies (387 m), está ubicado en la Décima Avenida y la Calle 33. Es el sexto edificio más alto de la ciudad. [26] La construcción comenzó después de que se hundieran los cajones para sostener la plataforma sobre las vías, la última de las cuales se elevó de 12 a 27 pies (4 a 8 m) sobre el nivel del suelo, a la misma altura que el High Line. [27] 30 Hudson Yards abrió el 15 de marzo de 2019. [28] [29] [30]
En marzo de 2020 se inauguró una plataforma de observación en el piso 100 del edificio. [31]
35 Hudson Yards está ubicado en la avenida 11 y la calle 33. La construcción de los cimientos del edificio comenzó en enero de 2015, [32] y finalizó en junio de 2018. [33] 35 Hudson Yards abrió el 15 de marzo de 2019. [28] [29] [30] El edificio de uso mixto contiene 137 condominios, un hotel de la marca Equinox , un gimnasio de la marca Equinox , consultorios médicos y espacio comercial. [33] [34] David Childs , presidente de Skidmore, Owings & Merrill , contribuyó con los diseños. [35]
50 yardas Hudson
Las obras en el edificio 50 Hudson Yards de 299 m de altura [36] , ubicado en la Décima Avenida entre las calles 33 y 34 , comenzaron en mayo de 2018 [37] y la construcción se completará en 2022. [38] BlackRock firmó como inquilino principal y ocupará 79 000 m2 en el edificio, [39] pero Facebook ocupará más espacio con 110 000 m2 . [ 40] [41] Foster + Partners diseñó el edificio, que se ubicará como la cuarta torre de oficinas más grande de la ciudad de Nueva York en términos de área alquilable disponible cuando se complete, con 270 000 m2 disponibles para alquilar. [2] Junto con 55 Hudson Yards, es una de las dos estructuras de la primera fase que no se encuentran sobre el patio ferroviario. [39] Mitsui Fudosan posee una participación del 90 por ciento en el edificio, [42] mientras que Bank of China , Deutsche Bank y Wells Fargo contribuyeron a la financiación de la torre. [42]
55 yardas de Hudson
El edificio 55 Hudson Yards, de 240 m de altura y ubicado en la 11.ª Avenida entre las calles 33 y 34, fue diseñado por Kohn Pedersen Fox y Roche-Dinkeloo. [3] El edificio 55 Hudson Yards comenzó a construirse el 22 de enero de 2015, [43] y finalizó su construcción en agosto de 2017. [44] Mitsui Fudosan posee una participación del 92,09 por ciento en el edificio. Al igual que el edificio 50 Hudson Yards, el edificio 55 no está ubicado sobre el patio ferroviario y no se incluyó en el plan maestro original creado por KPF. Cooley , un bufete de abogados, firmó un contrato de arrendamiento para ocupar 12 000 m² (130 000 pies cuadrados ) en cinco pisos. [45] Otro bufete de abogados, Milbank , ocupará 23 000 m² (250 000 pies cuadrados ) . [46] La plataforma estadounidense de comercio de criptomonedas Coinbase ha subarrendado 30.000 pies cuadrados (2.800 m2 ) de Point72 Asset Management en el edificio. [47]
Para reducir los costos y permitir flexibilidad durante la construcción, se enfatizó el uso de hormigón en lugar de acero. [48] Dos firmas de arquitectura, Kohn Pederson Fox y Roche Dinkeloo, participaron en el diseño del edificio, que es el primer esfuerzo de colaboración entre las dos firmas. [49]
Las tiendas y restaurantes de Hudson Yards
Interior del centro comercial, visto en marzo de 2019
La Fase 1 también incluyó un centro comercial de siete pisos con 100 tiendas y 20 restaurantes, llamado Shops & Restaurants at Hudson Yards. Tiene 1 millón de pies cuadrados (93.000 m2 ) de espacio, incluidos 750.000 pies cuadrados (70.000 m2 ) de tiendas minoristas, incluidos grandes almacenes. [27] [32]
En septiembre de 2014, Neiman Marcus firmó para convertirse en el inquilino principal del Hudson Yards Retail Space. [50] El espacio comercial, diseñado por Kohn Pedersen Fox y Elkus Manfredi Architects [51] [52] con una conexión a las bases de 10 y 30 Hudson Yards, comenzó a construirse en junio de 2015, [32] [53] con un pedido de acero de 100 000 toneladas cortas (91 000 000 kg), uno de los pedidos más grandes de este tipo en la historia de los Estados Unidos. [54] El centro comercial abrió el 15 de marzo de 2019. [29] [30] [55]
La tienda Neiman Marcus ocupaba los 3 niveles superiores y 1 ⁄ 4 del centro comercial, o 250,000 pies cuadrados (23,000 m 2 ) antes de su cierre. [50] [56] El chef y restaurador Thomas Keller ha abierto un restaurante en el complejo, además de seleccionar otros 11 restaurantes en el espacio minorista. [32] [57] Hay restaurantes elegantes en los pisos quinto a séptimo, así como comidas más informales en los pisos segundo a cuarto. [58] El centro comercial está anclado por Dior y Chanel en los pisos más altos, con "una mezcla de tiendas de la ' Quinta Avenida '", como H&M , Zara y Sephora debajo de ellos. [32] El Neiman Marcus cerró en 2020 como parte de un plan para cerrar 24 ubicaciones en todo el país, habiendo estado abierto solo durante 16 meses. Está previsto que el antiguo Neiman Marcus se convierta en espacio de oficinas. [59]
Hay una plaza pública de 6 acres (2 ha), con 28.000 plantas y 225 árboles, [60] en la plataforma. [27] La plaza pública es un área de ventilación para los West Side Yards, así como un sitio de escorrentía de aguas pluviales. El agua de lluvia que se escurre hacia la plaza se reutiliza en todo el desarrollo. [4] Debido a que está ubicada sobre un patio ferroviario activo, la plaza pública está ubicada sobre un plenum de 6 pies (1,8 m) de profundidad sobre una losa de enfriamiento con 15 ventiladores que soplan aire a 45 millas por hora (72 km/h) y un tanque de almacenamiento de agua de lluvia de 60.000 galones estadounidenses (230.000 L; 50.000 imp gal). Toda la plataforma está sostenida por 234 cajones . Las plantaciones están enraizadas dentro de "suelo inteligente". [32] [60] La plaza se inauguró junto con el centro comercial el 15 de marzo de 2019. [55] [29] [30]
Vessel , una instalación de arte permanente diseñada por Thomas Heatherwick , está ubicada en el centro de la plaza. La instalación, una estructura independiente de 16 pisos con escaleras conectadas, costó 150 millones de dólares. [61] [62] Heatherwick se inspiró en los pozos escalonados indios en el diseño. [63] Stephen M. Ross ha comparado la estructura con la Torre Eiffel , [64] y también se la ha denominado informalmente The Shawarma . [65] Vessel abrió el 15 de marzo de 2019. [55] Después de tres suicidios en el Vessel, Related cerró la estructura temporalmente en enero de 2021. [66] [67] Vessel reabrió en mayo de 2021, con una regla que requiere que los visitantes vengan en grupos y una nueva tarifa de boleto para la mayoría de los visitantes, [68] [69] pero Vessel se cerró nuevamente en julio de 2021 después de un cuarto suicidio. [70] En agosto de 2022, los funcionarios de Hudson Yards estaban instalando redes de seguridad alrededor de Vessel en preparación para la posible reapertura de la estructura. [71]
Proyectos vecinos
Edificio Hudson Residences Lantern House en construcción en marzo de 2019
El desarrollo Hudson Yards se encuentra directamente al oeste del segundo proyecto más grande en el área: Manhattan West, un desarrollo de uso mixto de varios edificios de 7 acres (2,8 ha) también construido sobre patios ferroviarios previamente expuestos. [72] [73] Dos desarrollos de oficinas de un solo edificio a gran escala bordean la parte este de Hudson Yards. El más grande, conocido como The Spiral , es propiedad de Tishman Speyer. [74] El desarrollo más pequeño se conoce como 3 Hudson Boulevard . [75]
Varios edificios residenciales existentes o planificados bordean la Fase 1. Related posee tres: One Hudson Yards , Abington House y 451 Tenth Avenue. [76] A pesar de compartir un desarrollador, estos edificios son distintos del proyecto principal Hudson Yards. [77]
Otro desarrollo relacionado también en el West Side, originalmente llamado "Hudson Residences", estaba en construcción al mismo tiempo que Hudson Yards. [78] El proyecto consta de dos edificios residenciales, uno diseñado por Thomas Heatherwick y el otro por Robert AM Stern Architects. [79]
Los proyectos 601 West 29th Street [80] y 606 West 30th Street están en construcción al sur de los dos desarrollos relacionados. [81] A pesar de la participación de dos empresas inmobiliarias independientes, se están desarrollando juntos debido a su proximidad. [81]
Empresas conjuntas con Spitzer Enterprises
En 2020, Spitzer Enterprises and Related Companies recibió $276 millones en préstamos para un desarrollo de viviendas de 526 unidades en Hudson Yards en 451 10th Avenue. [82] El edificio, también con la dirección 455 10th Avenue, incluye una combinación de "comunidades de vida urbana de lujo para personas mayores" y apartamentos ejecutivos. [83] Las viviendas para personas mayores y los apartamentos ejecutivos se comercializarán respectivamente bajo las marcas "The Coterie" y "The Set". [84] [85] Handel Architects diseñó 451 10th Avenue. [86]
En octubre de 2021, Related compró participaciones del 99,9% en tres sitios propiedad de Spitzer Enterprises en 511 West 35th Street, 506 West 36th Street y 512 West 36th Street. [87]
Historia
Propuestas de sitios más antiguos
Varios promotores y otras entidades propusieron usos para el patio ferroviario durante el siglo XX. En 1956, William Zeckendorf sugirió la construcción de la "Torre de la Libertad", que se habría elevado 530 m (1750 pies), [88] convirtiéndola en el edificio más alto del mundo en ese momento. [89] El transporte al nuevo complejo se habría realizado a través de una " cinta transportadora de pasajeros " desde más al este en Midtown. Zeckendorf nunca compró los derechos, ya que no pudo asegurar la financiación para el acuerdo, dado que los proyectos inmobiliarios especulativos a gran escala no eran una clase de activo en la que los inversores institucionales y los prestamistas se interesaran en ese momento. [90] La administración del alcalde Robert F. Wagner Jr. publicó un plan de desarrollo de 670 millones de dólares en 1963, que finalmente nunca se llevó a cabo. [91]
En la década de 1980, tanto los Jets como los Yankees propusieron nuevos estadios sobre las vías del tren, aunque ninguno de estos proyectos tuvo éxito. Otro plan finalmente fallido para un nuevo estadio para los Yankees fue propuesto sobre el West Side Yard en 1993. [92] Un plan similar para un estadio de los Yankees sobre el West Side Yard fue propuesto en 1996, [93] y fue respaldado por el alcalde Rudy Giuliani . [94] Sin embargo, el plan también recibió la oposición de muchas otras figuras públicas, [94] y tampoco se construyó. [92]
A principios de la década de 2000, los planes para el patio ferroviario incluían un nuevo estadio olímpico , [95] que se convertiría en el hogar de los Jets después de que terminaran los juegos. [96] Los proponentes apodaron la estructura como el " Centro de deportes y convenciones de Nueva York ". Además del estadio, la rezonificación del área adyacente habría incentivado la construcción de unas 13.000 nuevas unidades residenciales y 28 millones de pies cuadrados (2.600.000 m 2 ) de espacio de oficinas. [97] [98] Este esfuerzo, liderado por Daniel Doctoroff , fue impopular entre el público y los políticos. [99]
En enero de 2005, el Ayuntamiento de la ciudad de Nueva York aprobó la rezonificación de 60 bloques, incluida la parte oriental del West Side Yard. [100] Michael Bloomberg , entonces alcalde de la ciudad, posteriormente separó los planes de rezonificación más amplios de la ciudad del estadio del patio ferroviario. [101] [102] Junto con la ciudad, la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) emitió una Solicitud de Propuesta (RFP) para un desarrollo de uso mixto de 12,7 millones de pies cuadrados (1.180.000 m 2 ) que se construiría en plataformas sobre el patio ferroviario, que permanecería en uso en todo momento. [103]
La MTA recibió tres ofertas para tapar y arrendar el patio ferroviario. Cablevision (el propietario del cercano Madison Square Garden ), la organización New York Jets y TransGas Energy presentaron propuestas. [104] Los Jets ganaron los derechos de desarrollo, pero varias demandas presentadas después del proceso de licitación alegaron que ganaron sin pagar un precio justo. [105] En junio de 2005, el presidente de la Asamblea del Estado de Nueva York , Sheldon Silver, votó en contra del estadio, eliminando definitivamente la posibilidad de apoyo a nivel estatal y la posibilidad de la construcción del estadio. [106] Aunque Bloomberg y otros expresaron dudas sobre el interés en el área por parte de las empresas inmobiliarias después de que el estadio fracasara, el desarrollo continuó de todos modos. [107] El ex alcalde expresó más tarde que la pérdida del estadio puede haber sido una "bendición" para Nueva York. [108]
La MTA recibió fondos de la oferta de bonos de desarrollo de 2006 para pagar una extensión de los trenes 7 y <7> del metro de la ciudad de Nueva York hasta la estación 34th Street–Hudson Yards . [109] Con la financiación asegurada, la MTA procedió rápidamente a construir la extensión. [110] Los primeros contratos de construcción se adjudicaron en octubre de 2007, [111] [112] y la extensión del metro se inauguró el 13 de septiembre de 2015. [113] [114]
A fines de 2006, la ciudad y la MTA se retiraron de un plan para que la ciudad comprara el sitio de desarrollo y crearon una propuesta para buscar ofertas de desarrolladores privados. [115] Esto fue seguido por una solicitud formal de propuestas en 2008 con la intención de crear un desarrollo de uso mixto a gran escala sobre los patios ferroviarios. Cinco desarrolladores respondieron a la RFP: Extell Development Company , Tishman Speyer , [116] Brookfield , Vornado Realty Trust con la Organización Durst y las Compañías Relacionadas . [117]
Envíos
El plan maestro de Brookfield diseñado por Skidmore, Owings y Merrill, conocido como "Hudson Place" y "Hudson Green", proponía construir 15 torres (cuatro de oficinas y 11 residenciales/hoteles) que tendrían una altura que oscilaría entre 300 pies (91 m) y 1.280 pies (390 m). Los edificios incluirían 7,4 millones de pies cuadrados (690.000 m 2 ) de espacio de oficina y 4.000 unidades residenciales, incluidas 400 dedicadas a viviendas asequibles. [118] "Hudson Place" abarcaba el componente de oficinas que cubría la parte oriental de las terminales ferroviarias, mientras que "Hudson Green" estaba centrado en lo residencial y estaba planificado para las terminales ferroviarias occidentales. [119] Las torres individuales habrían sido diseñadas por SHoP Architects , SANAA , Thomas Phifer , Handel Architects y Diller Scofidio + Renfro . [120] [121] El desarrollo también habría incluido dos hoteles, un centro cultural, una escuela, dos parques (4,4 acres para Hudson Green y 3,4 acres para Hudson Place) y 100.000 pies cuadrados (9.300 m 2 ) de espacio para el Museo de los Niños de Manhattan . [122]
Durst y Vornado contrataron a FXCollaborative y César Pelli para diseñar un desarrollo llamado "Hudson Center" que habría incluido 13 torres de entre 250 pies (76 m) y 1200 pies (370 m) de altura. [122] El desarrollo se dividiría entre 6 millones de pies cuadrados (560.000 m2 ) de espacio de oficina y 6.500 unidades residenciales, 600 de las cuales habrían sido asequibles. Los desarrolladores también habrían incluido 12 acres de espacio abierto y un sistema subterráneo de transporte de personas que conectaría el complejo con Penn Station. [118] [123] La empresa de medios Condé Nast acordó anclar el desarrollo tomando los 1,5 millones de pies cuadrados (140.000 m2 ) de espacio de oficina en la torre de oficinas más grande y mudándose desde su sede en el 4 Times Square de Durst en 2015. [124] [125]
Extell, en un plan maestro diseñado por Steven Holl , propuso 11 torres con solo dos espacios de oficina y el resto dedicados a 3.812 unidades residenciales. [118] La propuesta de la compañía también incluía 19,5 acres de espacio al aire libre, incluido un anfiteatro al aire libre y un jardín de esculturas que lleva el nombre de Sol LeWitt . [122] La compañía también habría construido una nueva terminal de ferry en el río Hudson, así como una parada de Long Island Rail Road en el sitio. [123] La propuesta de Extell era fundamentalmente diferente a las demás, ya que proponían construir una plataforma colgante sobre los patios ferroviarios similar a un puente colgante en lugar de la estructura de celosía que proponían todos los demás desarrolladores. [124] Extell afirmó que este método sería más rentable, pero la estructura de suspensión tampoco habría sido lo suficientemente fuerte como para soportar edificios grandes. Debido a esto, todas las torres propuestas por Extell se agruparon en los bordes del sitio para asentarse sobre suelo sólido, mientras que la plataforma en sí solo albergaría los espacios abiertos y el parque de la propuesta. Otros aspectos únicos incluyeron un depósito central para recolectar aguas pluviales, un sistema de enfriamiento geotérmico y cogeneración que juntos reducirían el uso de energía en casi un 50%. [126] Escribiendo en The Wall Street Journal , Ada Louise Huxtable elogió la propuesta, escribiendo que "podría tener la unidad, el carácter y la belleza potencial de un Rockefeller Center ". [124] El New York Times se sumó a los elogios, escribiendo que la "propuesta es la única que vale la pena considerar seriamente". [120]
La propuesta inicial de Related preveía 13 torres divididas entre 3 edificios de oficinas y 10 estructuras residenciales. La empresa dividió el espacio entre 6,7 millones de pies cuadrados (620.000 m 2 ) de espacio de oficinas y 4.962 unidades residenciales. [118] Las torres habrían variado en altura desde 350 pies (110 m) a 1.100 pies (340 m) y habrían sido diseñadas por una amplia gama de arquitectos, incluidos Arquitectonica , Robert AM Stern y Kohn Pedersen Fox. [124] Las comodidades propuestas incluían una escuela, un jardín de invierno y 15,1 acres de espacio abierto. [122] Related también consiguió un compromiso de News Corporation de Rupert Murdoch para trasladar su sede a una de las nuevas torres de oficinas en el desarrollo. [124] Sin embargo, News Corporation más tarde se retiró del acuerdo, lo que llevó a Related a ofertar solo por el patio ferroviario occidental centrado en viviendas en lugar de todo el sitio. Debido a esto, la MTA descalificó la oferta relacionada. [127]
La oferta de Tishman Speyer, diseñada por Helmut Jahn , cubría 11 torres centradas en cuatro grandes torres de oficinas rodeadas por siete edificios residenciales más pequeños. Dos de las torres de oficinas habrían alcanzado los 270 m (900 pies) de altura, mientras que las otras dos serían más altas, 340 m (1100 pies), y los edificios residenciales que las acompañaban variarían entre 120 m (400 pies) y 170 m (570 pies) de altura. [122] La oferta de la empresa era la más centrada en las oficinas, con planos que presentaban 980 000 m² (10,6 millones de pies cuadrados ) de espacio comercial y 3000 unidades residenciales. [118] Los edificios propuestos sumarían más de 1 100 000 m² (12 millones de pies cuadrados ) de espacio con 13 acres de espacio abierto y también incluirían 379 unidades de vivienda asequible. [128] El banco de inversiones Morgan Stanley habría ocupado los 3 millones de pies cuadrados (280.000 m2 ) de espacio de oficinas tanto en las torres de oficinas más altas como en las sedes de la empresa y también habría proporcionado financiación de capital y deuda para el proyecto. [129]
Selección
Tishman Speyer, un conglomerado inmobiliario con sede en Nueva York, ganó la licitación en marzo de 2008. [130] Tishman Speyer ganó una licitación de $1 mil millones para arrendar y cubrir el West Side Yard, con un pago debido como alquiler anual durante un período de 99 años. [131] También gastaría otros $2 mil millones para el desarrollo sobre los patios ferroviarios, incluyendo las dos plataformas sobre los patios para sostener 15 acres (6,1 ha) de espacios públicos, cuatro edificios de oficinas y diez torres residenciales de gran altura. [130] Tishman había asegurado al banco de inversión Morgan Stanley como inquilino principal y patrocinador financiero. [132]
Dos meses después, el acuerdo fracasó cuando Morgan Stanley se retiró debido a la crisis financiera de 2007-2008 . [133] Posteriormente, la MTA eligió a Related Companies y Goldman Sachs para desarrollar Hudson Yards en las mismas condiciones. [131] [134] El plan revisado de Related incluía 13 edificios que abarcaban 12 millones de pies cuadrados de espacio, incluidos 2154 apartamentos de alquiler, el 20% de los cuales serían asequibles. Otros componentes incluían 2619 condominios, 5,5 millones de pies cuadrados (510 000 m2 ) de oficinas, un hotel, aproximadamente 757 000 pies cuadrados (70 300 m2 ) de tiendas minoristas, una escuela y una instalación cultural de 200 000 pies cuadrados (19 000 m2 ) . [127]
En diciembre de 2009, el Ayuntamiento de la ciudad de Nueva York aprobó el plan revisado de Related Companies para Hudson Yards, y la parte occidental de West Side Yard fue rezonificada. [103] Tras la exitosa rezonificación de los patios ferroviarios, la MTA firmó otro contrato de arrendamiento de 99 años para los derechos aéreos sobre el patio ferroviario en mayo de 2010. Los derechos aéreos fueron cedidos a una empresa conjunta de Related Companies y Oxford Properties Group , que invirtió 400 millones de dólares para construir una plataforma sobre las partes este y oeste del patio sobre la que construir los edificios. [103] [135]
En abril de 2013, la empresa conjunta Related/Oxford obtuvo un préstamo de construcción de 475 millones de dólares de partes que incluían a Starwood Capital Group de Barry Sternlicht y al minorista de lujo Coach . El acuerdo de financiación fue único en varios aspectos, incluido el hecho de que incluía un préstamo mezzanine para la construcción, que Coach era un prestamista tanto del lado de la deuda como del capital, [136] y que la MTA reutilizó una estructura de "arrendamiento separable" (utilizada anteriormente por Battery Park City ) que permitía los préstamos. Una parte del proyecto también fue financiada por el programa de inversión EB-5 , que utiliza capital de inmigrantes, que se vuelven elegibles para una tarjeta verde. [137]
Construcción y apertura
Hudson Yards en construcción en 2015
El inicio de las obras de 10 Hudson Yards , que no se construyó sobre la plataforma, se produjo el 4 de diciembre de 2012. En ese evento, también se anunció el inicio de la construcción de 30 Hudson Yards . [138] [139] No se habían conseguido inquilinos para ningún edificio del complejo cuando comenzó la construcción de 10 Hudson Yards. Sin embargo, se anunciaron tres inquilinos: L'Oreal , Coach y SAP , en 2013. [140]
En octubre de 2013, la Agencia de Desarrollo Industrial de Nueva York otorgó a Related una exención de impuestos de $328 millones para 20 y 30 Hudson Yards, además de la exención previamente aprobada de $106 millones para 10 Hudson Yards. [141] Poco después, Related anunció que la construcción de la plataforma que cubre los patios ferroviarios del este comenzaría en enero de 2014 y costaría $721 millones. [142] La construcción de la plataforma comenzó en marzo de 2014 después de que Related obtuviera un préstamo de $250 millones del Deutsche Bank . [143] La construcción de la plataforma fue necesaria para comenzar la construcción en 15, 30 y 35 Hudson Yards. [144] [145] La plataforma para el Eastern Rail Yard se completó en octubre de 2015, y la plataforma occidental se completó en 2016. [4] En previsión de la finalización de las estructuras en Hudson Yards, la sección del parque elevado High Line adyacente al desarrollo se inauguró en septiembre de 2014. [146] [147] [148] Después de varios retrasos en la finalización de la estación de metro de la calle 34, [149] la estación se inauguró el siguiente septiembre. [150] Sin embargo, el primer edificio del complejo, 10 Hudson Yards, no abrió hasta el 31 de mayo de 2016. [6]
La primera piedra de 15 Hudson Yards se puso en marcha en diciembre de 2014, [12] y el trabajo en 35 Hudson Yards y 55 Hudson Yards comenzó el mes siguiente. [32] [43] La construcción de The Shed , adyacente a 15 Hudson Yards, comenzó a mediados de 2015 después de que se completaron sus pilotes. [151] [4] Una estructura de 16 pisos en forma de panal con escaleras llamada Vessel , en el centro de la plaza pública de Hudson Yards, se dio a conocer al público en septiembre de 2016. [152] Las piezas de Vessel se fabricaron fuera del sitio y se llevaron a Hudson Yards para su ensamblaje a partir de abril de 2017. [153] [154] El trabajo en el edificio final en la primera fase, 50 Hudson Yards, comenzó en mayo de 2018. [37]
Construcción adicional, agosto de 2018
55 Hudson Yards alcanzó su punto máximo en agosto de 2017, [44] mientras que 15, 30 y 35 Hudson Yards alcanzaron su punto máximo en 2018. [13] [33] Las cuatro estructuras se inauguraron el 14 de marzo de 2019, al igual que el Shed, el centro comercial y Vessel. [55] Además, ni la estación High Line ni la de la calle 34 estaban terminadas en el momento de sus respectivas inauguraciones. Una segunda entrada a la estación de la calle 34 se abrió en septiembre de 2018, [155] mientras que el ramal High Line adyacente a 10 Hudson Yards se inauguró en junio de 2019. [156] [157]
Disputas laborales
Los mayores costos de los materiales y la tierra después de la recesión de 2008 han hecho que las empresas inmobiliarias busquen costos laborales más bajos. En la ciudad de Nueva York, la mano de obra no sindicalizada ha hecho avances, aunque los trabajadores tienden a tener menos capacitación y experiencia. Douglas Durst , un magnate inmobiliario en Nueva York, ha dicho que "Related está liderando la carga" entre las empresas con sede en Nueva York en el empleo de mano de obra no sindicalizada. [158] A partir de fines de 2017, los sindicatos que trabajaban en el sitio alegaron que Related "continuó buscando concesiones cada vez más profundas" en sus negociaciones y comenzó a organizar una campaña denominada "#CountMeIn". [159] [158] El impulso de Related para cambiar el sitio a una tienda abierta afectaría principalmente a la segunda fase de construcción, en el patio occidental. [160] La disputa laboral está en curso a febrero de 2019 [actualizar], aunque ha habido reuniones entre el líder laboral Gary LaBarbera y el ejecutivo de Related Bruce Beal Jr. [161]
De la década de 2020 al presente
Pandemia de COVID-19 y recuperación
Mirando hacia el este hacia Hudson Yards en 2021
La plataforma de observación Edge en el piso 100 de 30 Hudson Yards había abierto el 11 de marzo de 2020, pero el inicio de la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York provocó que Related cerrara Edge dos días después. [31] [162] El restaurante en el piso 101 del mismo edificio, Peak, también abrió el 11 de marzo, pero cerró al día siguiente después de que un miembro del personal contrajera COVID-19. [163] En abril de 2020, The Wall Street Journal informó que las ventas de condominios se habían desacelerado debido a la pandemia. [164] El Journal también notó una caída en las recaudaciones de alquileres minoristas en el desarrollo. Esta disminución se produjo en parte debido a contratos únicos entre Related y sus inquilinos, lo que significaba que el desarrollador recaudaba ingresos en función de las ventas, en lugar de los pagos fijos tradicionales. [164] En mayo de 2020, el Financial Times señaló que el desarrollo se había convertido en un "pueblo fantasma". [165]
En julio, el Wall Street Journal informó que el local de Neiman Marcus en Hudson Yards, el buque insignia de la oferta minorista del complejo, cerraría. [166] Related optó por convertir la tienda de Neiman Marcus en oficinas en lugar de una tienda. [167] Thomas Keller cerró su restaurante en el complejo en agosto de 2020. [168] El centro comercial Hudson Yards reabrió en septiembre de 2020, aunque Bloomberg notó pocos visitantes. [169] La plataforma de observación Edge también reabrió ese mes. [170] [171] A pesar de los cierres, Barclays habría considerado Hudson Yards como una ubicación para una nueva sede estadounidense a fines de 2020. [172] [173] Además, BlackRock indicó a principios de 2021 que todavía tenía la intención de trasladar su sede a 50 Hudson Yards en 2022 o 2023. [174] Se unió a Ernst and Young en las empresas que se trasladarán a Hudson Yards para 2024. [175] Debido a los problemas financieros causados por la pandemia, Related ha solicitado un préstamo a bajo interés del Departamento de Transporte para tapar el patio occidental, el primer paso para comenzar la segunda fase del proyecto. [176]
Un estudio de 2023 de la revista The Real Deal descubrió que las tarifas de alquiler de los espacios de oficina de clase A, la clase más alta de oficinas, eran el doble de las tarifas de los espacios de oficina de clase B. [177] Como resultado, sus desarrolladores estaban pagando al gobierno de la ciudad $200 millones más anualmente de lo que la ciudad había previsto. [178] A principios de 2024, más del 90 por ciento del espacio de oficinas en Hudson Yards estaba ocupado, incluido todo el espacio en varios edificios. Además, casi la misma cantidad de personas visitaban el centro comercial diariamente en comparación con 2019, y más del 80 por ciento de los empleados de Hudson Yards trabajaban en persona entre lunes y jueves, el doble de la tasa comparable en toda la ciudad. [175]
Disputas entre proveedores
Los vendedores ambulantes que han operado legalmente [179] en la propiedad pública cerca del complejo desde antes de su apertura alegan que han sido objeto de acoso por parte de la seguridad contratada por Related y el Departamento de Policía de Nueva York. [180] Related ha instalado paisajismo con la supuesta intención de privar a los vendedores de espacio adecuado para colocar sus carritos. [180] Related primero instaló nuevos hoyos para árboles, dejando espacio para un carrito, y luego colocó una jardinera grande en el espacio final disponible. [180]
Después de recibir citaciones de los agentes del Departamento de Policía de Nueva York en mayo de 2021 (contraviniendo una política que excluía a la policía de hacer cumplir las leyes a los vendedores), los vendedores organizaron una protesta. Esta protesta fue apoyada por la presidenta del distrito de Manhattan, Gale Brewer . [179]
Desarrollo futuro
La parte occidental de West Side Yard , visible en primer plano, es el sitio para la propuesta Fase 2.
Primeros planes
La parte occidental del patio está delimitada por la calle 30 y la calle 33 al norte y al sur, y por las avenidas 11 y 12 al este y al oeste. La fase occidental del proyecto originalmente iba a contener hasta siete torres residenciales, un edificio de oficinas en la calle 33 y la avenida 11, conocido provisionalmente como "West Tower", y una escuela que atendiera a estudiantes desde preescolar hasta octavo grado. [4] La tercera fase del High Line atravesará la fase 2 del proyecto. [11] Según la revista Architectural Digest , Santiago Calatrava , Robert AM Stern Architects , Thomas Heatherwick y Frank Gehry están involucrados en el diseño de las torres residenciales de la segunda fase. [181] [182] Related Companies había encargado previamente obras a Stern, [183] Heatherwick, [184] [185] y Gehry. [186]
Las obras de la plataforma para cubrir la segunda mitad de las vías estaban previstas originalmente para comenzar en 2018, [187] y la Fase 2 debía estar terminada en 2024. [188] Sin embargo, la construcción se reprogramó posteriormente para comenzar en 2019. [29] Alrededor de 500 millones de dólares de financiación para la Fase 2 se aprobaron a mediados de 2018. [189] A febrero de 2021 [actualizar], no había una fecha de finalización establecida para la Fase 2 debido a la pandemia de COVID-19. [5] [167]
En 2022, Related mantuvo conversaciones con representantes del Madison Square Garden sobre la posibilidad de trasladar las instalaciones deportivas y de entretenimiento al complejo. [190] En marzo de 2023, The New Yorker informó que el Madison Square Garden había finalizado las conversaciones. [191]
Propuesta de Wynn New York City
A fines de 2022, varias fuentes informaron que Related había firmado una asociación con Wynn Resorts para intentar desarrollar un complejo turístico integrado con un casino en el patio occidental, presumiblemente reemplazando los planes anteriores. [192] [193] Al año siguiente, se anunció que el plan incluiría una "torre 'resort'", desarrollada con Wynn, así como un casino y un hotel. El plan incluye una torre de oficinas de 2 millones de pies cuadrados no anunciada previamente, así como un edificio de apartamentos, una escuela y un parque previamente revelados. [194] [195] Este plan requeriría que la asociación obtenga una de varias licencias disponibles, emitidas por el estado de Nueva York, para casinos en la ciudad de Nueva York y sus alrededores. [192] [196] Los competidores por las licencias de casino incluyen una empresa conjunta entre SL Green Realty y Caesars Entertainment , Soloviev Group y otros postores. [197]
El hotel propuesto de 1189 pies (362 m), ubicado al oeste de la 11th Avenue, tendría 80 pisos e incluiría 1750 habitaciones, lo que lo convertiría en uno de los hoteles más grandes de la ciudad de Nueva York si se construyera. [198] En marzo de 2024, Wynn Resorts publicó representaciones del complejo turístico propuesto y otros componentes de la parte occidental del proyecto. [199] [200] Friends of the High Line , que mantenía el cercano High Line, se opuso a la propuesta de casino de Related y Wynn, [201] [202] al igual que los legisladores estatales Tony Simone y Deborah J. Glick . [203] [204]
Plataforma del patio ferroviario
Área de preparación de equipos y materiales de construcción en la calle 30
La nueva plataforma sobre la que se está construyendo el desarrollo Hudson Yards está delimitada por las avenidas 10 y 12 y por las calles 30 y 33. [205] [206] En 2014, se esperaba que costara más de 20 mil millones de dólares [207] y se proyectaba que eventualmente recibiría 65.000 visitantes al día. [208] La construcción de la plataforma comenzó en marzo de 2014. [144] [145] La construcción fue supervisada por el vicepresidente ejecutivo de Related Companies , Timur Galen. [209]
El proyecto Hudson Yards de 28 acres (11 ha) [27] [210] está ubicado en el área de Hudson Yards de Manhattan, entre los vecindarios de Chelsea y Hell's Kitchen . [211] Fue construido sobre el West Side Yard existente a nivel , lo que permitió que los trenes de LIRR continuaran almacenándose durante las horas del mediodía. [212] Para minimizar el impacto de la construcción en la capacidad de LIRR para almacenar trenes durante el mediodía y las horas pico, se perforaron cajones en el lecho de roca en gran parte del sitio, sobre el cual se construiría la plataforma. [212] Sin embargo, solo el 38% del nivel del suelo en West Side Yard se rellenaría con columnas para sostener el desarrollo. [213] Gran parte de la plataforma en sí fue construida por una enorme grúa Manitowoc 18000. [214] La plataforma oriental, que sostiene las torres, comprende 16 puentes. [215] La plataforma del Patio Ferroviario Oriental se completó en octubre de 2015, y la parte occidental de la plataforma se completó el año siguiente. [4]
En 2013, Amtrak anunció que construiría una "caja de túnel" a través de las áreas del proyecto para reservar el espacio para un futuro derecho de paso ferroviario como el propuesto Proyecto Gateway . [216] [217] La construcción comenzó en septiembre de 2013 y tomó dos años. [218] La carcasa de hormigón subterránea tiene 800 pies (240 m) de largo, 50 pies (15 m) de ancho y aproximadamente 35 pies (11 m) de alto. [219]
Financiación y propiedad
Se proyecta que Hudson Yards costará $25 mil millones una vez que se complete, es uno de los desarrollos inmobiliarios más caros jamás construidos en los Estados Unidos, [220] [221] y el desarrollo privado más grande en la historia del país. [222] Según los términos de su acuerdo con Oxford, Related conserva una participación del 60 por ciento en el complejo. [223] Related es inusual entre las empresas inmobiliarias en el sentido de que desarrolla y posteriormente conserva la propiedad de los edificios de alquiler que construye, lo que significa que tiene una gran cartera de propiedades de alquiler asequibles que brindan ingresos constantes. [224] La financiación inicial provino exclusivamente de Related y su socio Goldman Sachs. Después de que Goldman salió de este acuerdo, Related y su nuevo socio, Oxford, aseguraron varias fuentes de capital. [225] [226] Estos incluyen prestamistas convencionales, como Wells Fargo , inversores extranjeros a través del programa EB-5 y una emisión de deuda en la Bolsa de Valores de Tel Aviv . [225] 600 millones de dólares de la financiación del proyecto provienen del EB-5, lo que lo convierte en el proyecto que recibe la mayor financiación del programa. Otros prestamistas incluyen The Children's Investment Fund Foundation , Deutsche Bank y Allianz . A septiembre de 2017, Related había recaudado alrededor de 18 mil millones de dólares en fondos. [227]
Related también ha recibido o se ha beneficiado de 6 mil millones de dólares en inversiones y exenciones fiscales de la ciudad en relación con la construcción de Hudson Yards. [228] Mientras que The New York Times describió los 6 mil millones de dólares como una serie de "exenciones fiscales", un columnista de Crain's New York Business cuestionó esta afirmación, diciendo: "Hay dos exenciones fiscales significativas que la New School cifra en un poco más de 1.360 millones de dólares", y que el resto de la inversión fue en infraestructura como parques y la extensión del metro 7. [229] La suma de 6 mil millones de dólares incluye:
1.600 millones de dólares otorgados por la Empire State Development Corporation a Hudson Yards. La agencia, que distribuye fondos a través de distritos geográficos, clasificó a Hudson Yards como parte de la misma "zona económicamente problemática" que el escasamente poblado Central Park y los desarrollos de viviendas para personas de bajos ingresos en Harlem , lo que le permitió calificar para recibir fondos EB-5. [230]
Fondos para proyectos de infraestructura que servirán al nuevo desarrollo, incluyendo:
Se gastaron 2.400 millones de dólares en el proyecto de ampliación de la línea 7 del metro. [228]
1.200 millones de dólares para Hudson Park y Boulevard. [228]
Se entregaron mil millones de dólares adicionales a otros desarrolladores que estaban construyendo proyectos cercanos. [228]
Joe Patrice, escribiendo para Above the Law , señaló que con el traslado de Cooley LLP a 55 Hudson Yards desde el edificio Grace hubo una "tendencia oficial" de que los bufetes de abogados se mudaran a los nuevos edificios de oficinas en el extremo oeste. [240] Este movimiento hacia el oeste sigue una tendencia de principios del siglo XXI, cuando las empresas comenzaron a mudarse de partes de Midtown como el Distrito Plaza a Times Square y otras áreas con nuevas torres de oficinas. [241]
Varias empresas financieras han dejado sus oficinas en Midtown o en el distrito financiero para trasladarse al desarrollo. [242] Tras las especulaciones de que la empresa de capital privado KKR podría trasladarse a Hudson Yards, otras empresas centradas en las finanzas se interesaron más por la posibilidad de trasladarse allí. La ocupación prolongada de KKR del edificio Solow en Midtown produjo un efecto similar, ya que Apollo Global Management , Och-Ziff Capital Management y Silver Lake Partners también habían ocupado espacio en el edificio Midtown. [243] KKR decidió finalmente trasladarse a 30 Hudson Yards; Silver Lake anunció que dejaría el edificio Solow por 55 Hudson Yards en 2017 tras las especulaciones de que lo haría. [243] [244] BlackRock , otra importante empresa financiera, firmó como inquilino ancla en 50 Hudson Yards, donde ocupará 850.000 pies cuadrados (79.000 m2 ) . [39] Financial Times escribió que Hudson Yards "es la expresión más audaz de una nueva moda en el sector inmobiliario corporativo según la cual los edificios y el 'espacio' deben ser armas potentes en la lucha por reclutar y retener a jóvenes trabajadores talentosos". [245]
Equinox Fitness también opera el gimnasio de marca Equinox más grande del mundo en 35 Hudson Yards. [242]
Diseño y recepción
Críticas arquitectónicas
Kohn Pedersen Fox diseñó el plan maestro del sitio, así como cuatro edificios individuales: 10, 30 y 55 Hudson Yards y el centro comercial. Las empresas y los arquitectos individuales que trabajaban en edificios distintos no se reunieron para producir una estética uniforme o revisar los planes de los edificios individuales en conjunto. Dos arquitectos involucrados en el proyecto, Thomas Woltz y Bill Pedersen, compararon respectivamente la relación entre los edificios con "mastodontes, piñas, cobertizos, cócteles y colchonetas de burbujas" y "elefantes bailando". [246]
Justin Davidson, escribiendo para New York en 2018, se refirió a 10 Hudson Yards como "más alto, más ancho y más verde" que los rascacielos históricos de la ciudad de Nueva York, a pesar de sus interiores más sobrios con planos de planta abiertos típicos y su correspondiente muro cortina. [247] Davidson luego comparó desfavorablemente a Hudson Yards con Manhattan West, escribiendo que el desarrollo de Brookfield "[...] se siente como un rincón de Nueva York concebido con seres humanos reales en mente", mientras que Hudson Yards "[...] ha envejecido de una nueva y brillante estación espacial a una desconsolada". [248]
El crítico de arquitectura del New York Times, Michael Kimmelman, calificó a Hudson Yards como una "comunidad cerrada" destinada a la clase alta, y escribió: "Una reliquia del pensamiento anticuado de los años 2000, casi desprovista de diseño urbano, se niega a integrarse en la cuadrícula de la ciudad". [249] El crítico de arquitectura y diseño de The Guardian , Oliver Wainwright, dijo que "el verdadero impacto es que sea tan malo", y que los nuevos edificios representaban "bultos desgarbados", con la lógica del diseño "presentando una fachada mayoritariamente en blanco de escotillas de servicio y vestíbulos de ascensores a la ciudad". [250]
Restaurantes y servicios
En una reseña de la oferta de restaurantes en Hudson Yards escrita en anticipación de la apertura del complejo al público, Ryan Sutton criticó a Related y Oxford por incluir solo dos establecimientos dirigidos por mujeres. [251] Además, Sutton criticó a Related y Oxford por no brindar oportunidades para que pequeños operadores locales abrieran en Hudson Yards, y en su lugar arrendaron a restauradores y organizaciones que ya habían experimentado un "gran éxito". [251] Sutton también criticó la falta de "vitalidad" en Hudson Yards, causada por la falta de restaurantes a nivel de calle. [251] Sutton notó la presencia de varios establecimientos de cadena, como Sweetgreen y Think Coffee, a nivel de calle en el complejo y cerca de él, pero escribió que "la comida rápida informal no es conocida por fomentar la bonhomía comunitaria a la hora de la cena". [251] En su reseña, Sutton expresó una anticipación positiva de Mercado Little Spain, un restaurante y patio de comidas que aún no había abierto en 10 Hudson Yards en el momento en que Eater publicó el artículo . [251]
Cuando Mercado Little Spain finalmente abrió en 2019, Eater publicó una reseña mixta de sus ofertas escrita por Robert Sietsema. [252] En una reseña separada de Sutton del complejo inaugurado, publicada en 2019, el crítico se refirió a Hudson Yards como "el peor lugar para comer comida elegante en Nueva York". [253] En la reseña de 2019, que sirvió como introducción a las reseñas individuales de Eater de los restaurantes en Hudson Yards, Sutton criticó a TAK Room, un restaurante de Thomas Keller , pero elogió a Kawi y Milos Wine Bar. [253] En su reseña completa de TAK Room, Sutton criticó sus precios y la discrepancia entre el costo de comer en el restaurante y su percepción de la calidad de la comida y el servicio. [254] Pete Wells, en su reseña del restaurante, se hizo eco de las críticas de Sutton. [255] TAK Room cerró en 2020 debido a la pandemia de COVID-19. [256]
El Equinox Hotel recibió una crítica positiva de Vanity Fair . [257] Samantha Lewis elogió al hotel por su énfasis en brindar a los huéspedes un "sueño placentero". [257] El restaurante del hotel, Electric Lemon, recibió una crítica "decepcionante" de Pete Wells. [258]
Percepción pública
El desarrollo de Hudson Yards ha tenido una aprobación pública mixta. El New York Times cuestionó si la ciudad de Nueva York necesitaba otra "comunidad cerrada", lo que alude a la naturaleza premium del desarrollo, las tiendas y las ofertas de condominios. [259] Bridget Read escribió para Curbed en 2022 que "el amplio beneficio público del desarrollo inmobiliario más grande en la historia de Estados Unidos aún no se ha materializado". [260] Un estudio de The New School encontró que Hudson Yards había costado a los residentes de la ciudad $ 2.2 mil millones adicionales en impuestos, a pesar de que se suponía que el proyecto se había autofinanciado. [260] [261]
El comediante Conner O'Malley lanzó un video titulado "Hudson Yards Video Game" que fue percibido como crítico del proyecto. [262] [263]
Resiliencia
Hudson Yards se encuentra dentro de la llanura de inundación de 100 años de Manhattan , y las líneas ferroviarias se han inundado anteriormente a pesar de las medidas preventivas. Dado que la mayor parte de las nuevas estructuras se levantarían desde una plataforma ya elevada, el desarrollo está por encima de la llanura de inundación, y la mayoría de los sistemas mecánicos están elevados de manera similar. Además, los nuevos pozos de ascensores serían impermeables. [264]
Klaus Jacob, profesor de la Universidad de Columbia , ha declarado que la aprobación del proyecto se debe a la "falta de visión en la toma de decisiones" de sus desarrolladores y de la ciudad ante el inminente cambio climático. [265] En su novela de 2017 Nueva York 2140 , el autor Kim Stanley Robinson menciona la inundación del barrio por el aumento de las aguas. [266]
Implementación de tecnología
El desarrollo del patio ferroviario fue diseñado para ser tecnológicamente avanzado, en el sentido de que los propietarios recopilarían todo tipo de datos dentro de los edificios utilizando sensores y otros instrumentos de recopilación de datos. [188] [267] Las innovaciones incluyeron:
Recolección y reciclaje de residuos orgánicos y sólidos mediante tubos neumáticos instalados por Envac , que funcionan a 45 millas por hora (72 km/h), haciendo innecesarios los camiones de basura [268]
El Centro de Ciencia y Progreso Urbano de la Universidad de Nueva York diseñó la infraestructura junto con los desarrolladores de Hudson Yards. Los bucles de fibra conectados a antenas parabólicas en los tejados, a transpondedores y a radios bidireccionales crearían una red que cubriría las 14 acres (6 ha) de espacio abierto, así como 17 millones de pies cuadrados (1.600.000 m 2 ) de espacio comercial. [267] La tecnología fue diseñada para ser adaptable: se realizarían actualizaciones a la infraestructura a medida que se realizaran nuevos avances tecnológicos. [188]
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Lectura adicional
Arak, Joey. "Brookfield Properties se vuelve un caos" en Curbed.com (19 de noviembre de 2007)
Chaban, Matt. "Escalando las torres de Hudson Yards" en New York Observer (12 de julio de 2011)
Davidson, Justin. "De 0 a 12 millones de pies cuadrados", Nueva York (7 de octubre de 2012).
Dobkin, Jake. "Check-in en Hudson Yards, el enorme nuevo y lujoso barrio de Manhattan" en Gothamist (16 de julio de 2015)
"Reimaginando el Far West Side". Propuesta de 2004 para la zona de Hudson Yards encargada por la revista City Journal
Samtani, Hiten. "Anatomía de un acuerdo: dentro de la inusual financiación de Hudson Yards por parte de Related y Oxford" en The Real Deal (16 de agosto de 2013)
"Una inversión que da sus frutos: el impacto económico y fiscal del desarrollo de Hudson Yards" (PDF) . Hudson Yards. Mayo de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2017 . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
Enlaces externos
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