El Ártico está formado por tierra, aguas interiores , mares territoriales , zonas económicas exclusivas (ZEE) y aguas internacionales sobre el Círculo Polar Ártico (66 grados 33 minutos de latitud norte). Toda la tierra, las aguas interiores, los mares territoriales y las ZEE del Ártico están bajo la jurisdicción de uno de los ocho estados costeros del Ártico: Canadá , Dinamarca (a través de Groenlandia ), Finlandia , Islandia , Noruega , Rusia , Suecia y Estados Unidos . [1] El derecho internacional regula esta zona como ocurre con otras partes de la Tierra.
Según el derecho internacional, el Polo Norte y la región del Océano Ártico que lo rodea no son propiedad de ningún país. Los cinco países árticos circundantes están limitados a un mar territorial de 12 millas náuticas (22 km; 14 millas) y una zona económica exclusiva (ZEE) de 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) adyacentes a sus costas medidas desde las líneas de base declaradas presentadas. con la ONU. Las aguas más allá de los mares territoriales y las ZEE, es decir, más allá de 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) desde las líneas de base de los estados costeros, se consideran "alta mar" (es decir, aguas internacionales). Las aguas y el fondo marino que no está confirmado como plataforma continental extendida más allá de las zonas económicas exclusivas se consideran "patrimonio de toda la humanidad". La pesca en estas aguas sólo puede estar limitada por un tratado internacional. La explotación de los recursos minerales en y debajo del lecho marino en estas áreas es administrada por la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos de las Naciones Unidas .
Tras la ratificación de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS), un país tiene un período de diez años para presentar reclamaciones sobre una plataforma continental ampliada que, si se valida, le otorga derechos exclusivos sobre los recursos en o debajo del lecho marino de esa área extendida del estante. [2] Noruega, Rusia, Canadá y Dinamarca lanzaron proyectos para proporcionar una base para reclamos de fondos marinos en plataformas continentales extendidas más allá de sus zonas económicas exclusivas. [3] Estados Unidos ha firmado, pero aún no ha ratificado, la CONVEMAR. [4] [5]
El estatus de ciertas porciones de la región del mar Ártico está en disputa por varias razones. Canadá, Dinamarca, Noruega, Rusia y Estados Unidos consideran partes de los mares árticos como aguas nacionales ( aguas territoriales hasta 12 millas náuticas (22 km)) o aguas internas . También existen disputas sobre qué pasos constituyen vías marítimas internacionales y los derechos de paso por ellas. Había un solo terreno en disputa en el Ártico, la isla Hans , que estuvo en disputa hasta 2022 entre Canadá y Dinamarca debido a su ubicación en medio de un estrecho.
En 1925, basándose en el principio del sector , Canadá se convirtió en el primer país en extender sus fronteras marítimas hacia el norte hasta el Polo Norte , al menos en el papel, entre 60°W y 141°W de longitud , una afirmación que no es universalmente reconocida (hay 415 millas náuticas (769 km; 478 millas) de océano entre el Polo y el punto terrestre más al norte de Canadá). [6] El 15 de abril del año siguiente, el Presidium del Soviético Supremo de la URSS declaró el territorio entre dos líneas (32°04′35″E a 168°49′30″W [7] ) trazadas desde el oeste de Murmansk. hasta el Polo Norte y desde el este de la península de Chukchi hasta el Polo Norte como territorio soviético. Noruega (5°E a 35°E) hizo reclamos sectoriales similares, al igual que Estados Unidos (170°W a 141°W), pero ese sector contenía solo unas pocas islas, por lo que no se presentó el reclamo. La soberanía de Dinamarca sobre toda Groenlandia fue reconocida por Estados Unidos en 1916 y por un tribunal internacional en 1933. Dinamarca también podría reclamar un sector ártico (60°W a 10°W). [6]
En el contexto de la Guerra Fría , Canadá envió familias inuit al extremo norte en el Alto Ártico , en parte para establecer la territorialidad. [8] La monarca canadiense , la reina Isabel II , acompañada por el duque de Edimburgo , el príncipe Carlos y la princesa Ana , emprendió en 1970 una gira por el norte de Canadá , en parte para demostrar a un gobierno estadounidense poco convencido y a la Unión Soviética que Canadá había cierto reclamo sobre sus territorios árticos, que fueron estratégicos durante la Guerra Fría. [9] Además, Canadá reclama el agua dentro del archipiélago ártico canadiense como sus propias aguas internas . Estados Unidos es uno de los países que no reconoce las reclamaciones de agua del archipiélago ártico de Canadá ni de ningún otro país y supuestamente ha enviado submarinos nucleares bajo el hielo cerca de las islas canadienses sin solicitar permiso. [10]
Hasta 1999, se había considerado generalmente que el Polo Norte geográfico (un punto adimensional) y la mayor parte del Océano Ártico comprendían el espacio internacional, incluidos tanto las aguas como el fondo del mar. Sin embargo, la adopción de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) ha prescrito un proceso que llevó a varios países a presentar reclamaciones o reforzar reclamaciones preexistentes sobre porciones del fondo marino de la región polar. [11]
Según lo definido por la CONVEMAR , los estados tienen diez años a partir de la fecha de ratificación para presentar reclamaciones sobre una plataforma continental extendida. Deben presentar a la Comisión de Límites de la Plataforma Continental, un organismo de la ONU, evidencia geológica de que su plataforma se extiende efectivamente más allá del límite de 200 millas náuticas. La Comisión no define fronteras, sino que simplemente juzga la validez científica de las afirmaciones y corresponde a los países con reclamaciones legítimas pero superpuestas llegar a un acuerdo. Sobre esta base, cuatro de los cinco estados frente al Océano Ártico –Canadá, Dinamarca, Noruega y la Federación de Rusia– deben haber presentado los reclamos deseados en 2013, 2014, 2006 y 2007, respectivamente. Dado que Estados Unidos aún no ha ratificado la CONVEMAR, la fecha para su presentación es indeterminada en este momento. [12]
Los reclamos sobre plataformas continentales extendidas, si se consideran válidos, otorgan al estado reclamante derechos exclusivos sobre el fondo marino y los recursos debajo del fondo. Los reclamos válidos de plataforma continental extendida no extienden ni pueden extender la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de un estado, ya que la ZEE se determina únicamente trazando una línea de 200 millas náuticas (370 km) utilizando las líneas de base del mar territorial como punto de partida. Los informes de prensa a menudo confunden los hechos y afirman que los reclamos de plataforma continental extendida expanden la ZEE de un estado, otorgando así a un estado derechos exclusivos sobre los recursos no sólo en el fondo del mar o debajo de él, sino también sobre aquellos en la columna de agua sobre él. El mapa del Ártico preparado por la Universidad de Durham ilustra explícitamente la extensión de las Zonas Económicas Exclusivas indiscutidas de los cinco estados que bordean el Océano Ártico, y también la extensión relativamente pequeña de "alta mar" o aguas totalmente internacionales que quedan en el extremo norte del planeta. [13]
Canadá ratificó la Convención sobre el Derecho del Mar el 7 de noviembre de 2003 y tuvo hasta 2013 para presentar su reclamación sobre una plataforma continental ampliada. En diciembre de 2013 [actualizar], Canadá había anunciado que presentaría una reclamación que incluye el Polo Norte . [15] Canadá planeaba presentar su reclamo sobre una parte de la plataforma continental del Ártico en 2018. [16]
En respuesta a la expedición rusa Arktika 2007 , el Ministro de Asuntos Exteriores de Canadá , Peter MacKay , dijo: "[e]sto es una postura. Este es el verdadero Norte, fuerte y libre, y se están engañando a sí mismos si piensan que arrojar una bandera en el El fondo del océano va a cambiar cualquier cosa... Esto no es el siglo XIV o XV". [17] [18] En respuesta, Sergey Lavrov , el ministro ruso de Asuntos Exteriores , declaró: "[c]uando los pioneros llegan a un punto hasta ahora inexplorado por nadie, es costumbre dejar banderas allí. Tal fue el caso en la Luna, por cierto... [N]osotros desde el principio dijimos que esta expedición era parte del gran trabajo que se estaba llevando a cabo bajo la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, dentro de la autoridad internacional donde se defiende el reclamo de Rusia sobre las crestas sumergidas que creemos "Se está considerando una extensión de nuestra plataforma. Sabemos que eso tiene que ser probado. Las muestras de terreno que se tomaron servirán para el trabajo de preparación de esa evidencia". [19]
El 25 de septiembre de 2007, el primer ministro Stephen Harper dijo que el presidente ruso Vladimir Putin le había asegurado que no se pretendía ofender ni "violar el entendimiento internacional ni la soberanía canadiense". [20] [21] Harper prometió defender la soberanía reclamada por Canadá construyendo y operando hasta ocho barcos patrulleros en el Ártico , un nuevo centro de entrenamiento militar en Resolute Bay y la restauración de un puerto de aguas profundas existente en un antiguo sitio minero en Nanisivik . [22]
Dinamarca ratificó la Convención el 16 de noviembre de 2004 y tuvo hasta 2014 para presentar una reclamación sobre una plataforma continental ampliada.
El Reino de Dinamarca declaró simultáneamente que la ratificación de la CONVEMAR no cambiaba la posición de Dinamarca de que los estrechos daneses , incluidos el Gran Belt , el Little Belt y la parte danesa de Øresund , formados sobre la base del Tratado de Copenhague de 1857, son legalmente territorio danés, y – como se establece en la sección de tratados de la Oficina de Asuntos Jurídicos de las Naciones Unidas – esto debería seguir siendo así. [23] En consecuencia, Dinamarca considera que el Convenio de Copenhague se aplica únicamente a las vías navegables que atraviesan Dinamarca propiamente dicha y no al Atlántico Norte.
Groenlandia , un territorio autónomo dentro del Reino de Dinamarca, tiene la costa más cercana al Polo Norte, y Dinamarca sostiene que la Cordillera de Lomonosov es de hecho una extensión de Groenlandia. [24] [ ¿ fuente poco confiable? ] El proyecto danés incluyó la expedición LORITA-1 en abril-mayo de 2006 [25] e incluyó investigaciones tectónicas durante la expedición LOMROG, que formaron parte del programa del Año Polar Internacional 2007-2008. [26] Estaba compuesto por el rompehielos sueco Oden y el rompehielos nuclear ruso NS 50 Let Pobedy . Este último dirigió la expedición a través de los campos de hielo hasta el lugar de la investigación. [27] La expedición LOMROG II, que tuvo lugar en 2009, y la expedición LOMROG III, lanzada en 2012, llevaron a cabo más esfuerzos de estudio geológico en la región.
El 14 de diciembre de 2014, Dinamarca reclamó un área de 895.000 km 2 (346.000 millas cuadradas) que se extendía desde Groenlandia más allá del Polo Norte hasta los límites de la Zona Económica Exclusiva de Rusia. A diferencia del reclamo ruso, que generalmente se limita al sector ruso del Ártico, el reclamo danés se extiende a través del Polo Norte y dentro del sector ruso. [30] [31] [32] [33]
Noruega ratificó la Convención sobre el Derecho del Mar el 24 de junio de 1996 y tuvo hasta 2006 para presentar una reclamación sobre una plataforma continental ampliada.
El 27 de noviembre de 2006, Noruega hizo una presentación oficial ante la Comisión de las Naciones Unidas sobre los Límites de la Plataforma Continental de conformidad con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (artículo 76, párrafo 8). Se proporcionan argumentos para extender el reclamo noruego sobre el fondo marino más allá de las 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) ZEE en tres áreas del Atlántico nororiental y el Ártico: el "agujero circular" en el mar de Barents , la cuenca occidental de Nansen en el Ártico Océano y el "Banana Hole" en el Mar de Noruega . La presentación también establece que es posible que más adelante se publique una presentación adicional sobre los límites de la plataforma continental en otras áreas. [34]
Noruega y Rusia ratificaron un acuerdo sobre el Mar de Barents, poniendo fin a una disputa de demarcación de 40 años. [35] [36]
Rusia ratificó la Convención en 1997 y hasta 2007 tuvo que presentar una reclamación sobre una plataforma continental ampliada.
La Federación de Rusia reclama una gran plataforma continental extendida hasta el Polo Norte basada en las crestas Lomonosov y Mendeleyev dentro de su sector ártico. Moscú cree que la cresta oriental de Lomonosov y la cresta Mendeleyev son una extensión de la plataforma continental siberiana . Hasta que Dinamarca presentó su reclamo, el reclamo ruso no cruzaba la línea de demarcación del sector ártico entre Rusia y Estados Unidos, ni se extendía al sector ártico de ningún otro estado costero del Ártico.
El 20 de diciembre de 2001, Rusia hizo una presentación oficial ante la Comisión de las Naciones Unidas sobre los Límites de la Plataforma Continental de conformidad con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (artículo 76, párrafo 8). En el documento se propone establecer los límites exteriores de la plataforma continental de Rusia más allá de la Zona Económica Exclusiva de 200 millas náuticas (370 km), pero dentro del sector ártico ruso. [37] El territorio reclamado por Rusia en la petición es una gran porción del Ártico dentro de su sector, extendiéndose hasta pero no más allá del Polo Norte geográfico. [38] Uno de los argumentos fue una afirmación de que la cresta Lomonosov, una cresta montañosa submarina que pasa cerca del Polo, y la cresta Mendeleev en el lado ruso del Polo son extensiones del continente euroasiático . En 2002, la Comisión de la ONU no rechazó ni aceptó la propuesta rusa y recomendó investigaciones adicionales. [37]
El 2 de agosto de 2007, una expedición rusa denominada Arktika 2007 , compuesta por seis exploradores liderados por Artur Chilingarov , empleando sumergibles MIR , descendió por primera vez en la historia al fondo marino del Polo Norte. Allí plantaron una bandera rusa y tomaron muestras de agua y suelo para su análisis, continuando una misión para proporcionar evidencia adicional relacionada con el reclamo ruso de plataforma continental extendida, incluidas las riquezas minerales del Ártico. [39] Esto fue parte de la expedición en curso al Polo Norte ruso de 2007 dentro del programa del Año Polar Internacional 2007-2008 .
La expedición tenía como objetivo establecer que la sección oriental del lecho marino que pasa cerca del Polo, conocida como las crestas de Lomonosov y Mendeleyev, es en realidad una extensión de la masa terrestre de Rusia. La expedición se produjo cuando varios países están tratando de extender sus derechos sobre secciones del fondo del Océano Ártico. Tanto Noruega como Dinamarca están llevando a cabo encuestas con este fin. Vladimir Putin pronunció un discurso en un rompehielos nuclear el 3 de mayo de 2007, instando a realizar mayores esfuerzos para asegurar los "intereses estratégicos, económicos, científicos y de defensa" de Rusia en el Ártico. [40]
A mediados de septiembre de 2007, el Ministerio de Recursos Naturales de Rusia emitió una declaración:
Los resultados preliminares del análisis del modelo de la corteza terrestre examinado por la expedición Arktika 2007, obtenidos el 20 de septiembre, han confirmado que la estructura de la corteza de la Cordillera de Lomonosov corresponde a los análogos mundiales de la corteza continental y, por tanto, forma parte de la corteza terrestre rusa. Plataforma continental adyacente a la Federación. [41]
Viktor Posyolov, funcionario de la Agencia Rusa para la Gestión de Recursos Minerales:
Con un alto grado de probabilidad, Rusia podrá aumentar su plataforma continental en 1,2 millones de kilómetros cuadrados [460.000 millas cuadradas] con reservas potenciales de hidrocarburos de no menos de 9.000 a 10.000 billones de toneladas de combustible convencional más allá de las 200 millas (320 km). ) [322 kilómetros] zona económica en el Océano Ártico [42]
El 4 de agosto de 2015, Rusia presentó datos adicionales en apoyo de su oferta, que contenían nuevos argumentos basados en "amplios datos científicos recopilados en años de investigación en el Ártico", para territorios en el Ártico a las Naciones Unidas. A través de esta oferta, Rusia reclama 1,2 millones de kilómetros cuadrados (más de 463.000 millas cuadradas) de plataforma marina ártica que se extiende a más de 350 millas náuticas (unos 650 kilómetros) de la costa. [43] En febrero de 2016, el ministro ruso de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Sergey Donskoy, presentó datos adicionales. Después de la expedición " Arktika 2007 ", investigadores rusos recogieron nuevos datos que refuerzan el reclamo de Rusia sobre parte del fondo marino más allá de su indiscutible Zona Económica Exclusiva (ZEE) de 200 millas dentro de su sector ártico, incluida la zona del Polo Norte. El 9 de agosto de 2016, la Comisión de las Naciones Unidas sobre los Límites de la Plataforma Continental inició su revisión de la presentación.
En 2021, la Federación de Rusia presentó varias adiciones a la CLPC ampliando el área reclamada como parte de su plataforma continental ampliada. Una presentación extendió su reclamo de plataforma a través de la Cordillera Lomonosov hasta el límite exterior de la ZEE de Canadá y Dinamarca. Esta área se superpone completamente con las reivindicaciones danesas y canadienses. Moscú también amplió su plataforma en la cresta de Gakkel , parte de la cual se superpone con las reclamaciones danesas. [44]
Hasta 2023 [actualizar], Estados Unidos no ha ratificado la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar ( UNCLOS ). Sin embargo, Estados Unidos señala que el derecho de un estado costero a una plataforma continental extendida está bien establecido en el derecho internacional consuetudinario, por lo que los derechos de Estados Unidos no dependen de unirse a la CONVEMAR ni de presentar presentaciones a la CLPC. [45]
En agosto de 2007, un rompehielos de la Guardia Costera estadounidense, el USCGC Healy , se dirigió al Océano Ártico para cartografiar el fondo marino frente a Alaska. Larry Mayer, director del Centro de Cartografía Costera y Oceánica de la Universidad de New Hampshire , afirmó que el viaje había sido planeado durante meses y no tenía nada que ver con que los rusos plantaran su bandera. El objetivo del trabajo cartográfico a bordo del Healy es determinar la extensión de la plataforma continental estadounidense al norte de Alaska.
El Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático afirmó el 25 de marzo de 2007 que a la industria naviera le esperan riquezas debido al cambio climático en el Ártico . Este sector económico podría transformarse de manera similar a como lo fue Oriente Medio con el Canal de Suez en el siglo XIX. Habrá una carrera entre naciones por petróleo, pescado, diamantes y rutas marítimas, acelerada por el impacto del calentamiento global. [46]
Sin embargo, muchos comentarios de investigación desde 2008 han arrojado un jarro de agua fría sobre las narrativas de que el Ártico experimentará una avalancha de recursos que podría conducir a conflictos entre estados.
El valor potencial del Polo Norte y sus alrededores reside no tanto en el transporte marítimo en sí sino en la posibilidad de que existan lucrativas reservas de petróleo y gas natural debajo del fondo marino. Se sabe que tales reservas existen bajo los mares de Barents, Kara y Beaufort. Sin embargo, la gran mayoría del Ártico que se sabe que contiene recursos de gas y petróleo ya se encuentra dentro de ZEE no disputadas. Si bien estas ZEE abandonan gran parte de alta mar del Océano Ártico Central, Canadá, Rusia, Dinamarca (a través de Groenlandia) y Noruega han anunciado reclamaciones de plataforma continental extendida que cubren casi todo el lecho marino del Ártico. [47] Esto significaría que los derechos legales sobre el petróleo, el gas y otros recursos en y sobre el fondo marino pertenecerían exclusivamente a los estados costeros del Ártico, que tendrían jurisdicción exclusiva para gestionar sus recursos.
El 14 de septiembre de 2007, la Agencia Espacial Europea informó que la pérdida de hielo había abierto el Paso del Noroeste "por primera vez desde que comenzaron los registros en 1978", y la pérdida extrema en 2007 hizo que el paso fuera "completamente navegable". [48] [49] Una mayor exploración de reservas de petróleo en otras partes del Ártico ahora puede volverse más factible, y el paso puede convertirse en un canal regular de transporte y comercio internacional si Canadá no puede hacer cumplir su reclamo sobre él. [50]
Los Ministros de Relaciones Exteriores y otros funcionarios que representan a Canadá, Dinamarca, Noruega, Rusia y Estados Unidos se reunieron en Ilulissat, Groenlandia, en mayo de 2008, en la Conferencia del Océano Ártico y anunciaron la Declaración de Ilulissat . Entre otras cosas, la declaración establecía que cualquier cuestión de demarcación en el Ártico debería resolverse de forma bilateral entre las partes en conflicto. [51] [52]
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La isla Hans está situada en el estrecho de Nares , una vía fluvial que discurre entre la isla Ellesmere (la parte más septentrional de Nunavut , Canadá) y Groenlandia. La pequeña isla deshabitada, de 1,3 km2 ( 0,5 millas cuadradas), recibió su nombre del viajero groenlandés del Ártico Hans Hendrik .
En 1973, Canadá y Dinamarca negociaron las coordenadas geográficas de la plataforma continental y acordaron un tratado de delimitación que fue ratificado por las Naciones Unidas el 17 de diciembre de 1973 y está en vigor desde el 13 de marzo de 1974. El tratado enumera 127 puntos. (por latitud y longitud ) desde el estrecho de Davis hasta el final del canal Robeson , donde el estrecho de Nares desemboca en el mar de Lincoln ; el borde está definido por líneas geodésicas entre estos puntos. Sin embargo, el tratado no traza una línea desde el punto 122 ( 80°49′2″N 66°29′0″W / 80.81722°N 66.48333°W / 80.81722; -66.48333 ) hasta el punto 123 ( 80° 49′8 ″ N 66 ° 26′3 ″ W / 80.81889 ° N 66.43417 ° W / 80.81889; -66.43417 ): una distancia de 875 m (0,54 millas). La isla Hans está situada en el centro de esta zona.
Se plantaron banderas danesas en la isla Hans en 1984, 1988, 1995 y 2003. El gobierno canadiense protestó formalmente por estas acciones. En julio de 2005, el ex ministro de Defensa canadiense Bill Graham hizo una escala sin previo aviso en la isla Hans durante un viaje al Ártico; esto desató otra disputa diplomática entre los gobiernos, y en septiembre se convocó una tregua.
Canadá había afirmado que la isla Hans estaba claramente en su territorio, ya que los mapas topográficos utilizados originalmente en 1967 para determinar las coordenadas de la isla mostraban claramente toda la isla del lado canadiense de la línea de delimitación. Sin embargo, los funcionarios federales revisaron las últimas imágenes satelitales en julio de 2007 y admitieron que la línea pasaba aproximadamente por el centro de la isla. Esto dejó la propiedad de la isla en disputa, con reclamos sobre los caladeros y el acceso futuro al Paso del Noroeste posiblemente también en juego. [53]
En abril de 2012, los gobiernos de ambos países estaban en negociaciones que finalmente resultaron en la división de la isla casi exactamente por la mitad. [54] Las negociaciones terminaron en noviembre de 2012 y dieron una descripción fronteriza más exacta, pero no resolvieron la disputa sobre la isla Hans. Una posible solución era tratar la isla como un condominio . [55]
En 2022, Canadá y Dinamarca resolvieron la disputa estableciendo una frontera terrestre a través de la isla Hans. [56]
Hay una disputa en curso que involucra una porción en forma de cuña en la frontera internacional en el Mar de Beaufort , entre el territorio canadiense del Yukón y el estado americano de Alaska. [57]
La posición canadiense es que la frontera marítima debe extender la frontera terrestre en línea recta, siguiendo el principio de prolongación natural . La posición estadounidense es que el límite marítimo debe extenderse a lo largo de un trayecto equidistante de las costas de las dos naciones, siguiendo el principio de equidistancia . El área en disputa puede contener importantes reservas de hidrocarburos . Estados Unidos ya ha arrendado ocho parcelas de terreno bajo el agua para buscar y posiblemente llevar al mercado las reservas de petróleo que puedan existir allí. Canadá ha protestado diplomáticamente en respuesta. [58] La frontera también podría afectar la delimitación de la plataforma continental extendida en los mares de Beaufort y Chukchi: irónicamente, la posición de cada país dentro de las 200 millas náuticas produce una línea que favorece al otro estado más allá de las 200 millas náuticas.
Hasta la fecha no se ha llegado a ningún acuerdo. [57]
El 20 de agosto de 2009, el Secretario de Comercio de los Estados Unidos, Gary Locke, anunció una moratoria sobre la pesca en el Mar de Beaufort al norte de Alaska, incluidas las aguas en disputa. [59] [60] Randy Boswell, de Canada.com escribió que el área en disputa cubría una sección de 21.436 kilómetros cuadrados (8.276 millas cuadradas) del Mar de Beaufort (más pequeño que Israel, más grande que El Salvador ). Escribió que Canadá había presentado una " nota diplomática " a Estados Unidos en abril cuando Estados Unidos anunció por primera vez sus planes para la moratoria.
El estatus legal del Paso del Noroeste es controvertido: Canadá lo considera parte de sus aguas interiores históricas. [61] Los Estados Unidos y la mayoría de las naciones marítimas [62] los consideran un estrecho internacional, [63] lo que significa que los buques extranjeros tienen derecho de "paso de tránsito". [64] En tal régimen, Canadá tendría derecho a promulgar reglamentaciones pesqueras y ambientales, y leyes fiscales y de contrabando, así como leyes destinadas a la seguridad del transporte marítimo, pero no el derecho a cerrar el paso. [65] Además, las regulaciones ambientales permitidas bajo la CONVEMAR no son tan sólidas como las permitidas si el Paso del Noroeste es parte de las aguas internas de Canadá. [66]
Rusia considera que partes de la Ruta del Mar del Norte , que abarca sólo rutas de navegación a través de aguas dentro de la ZEE ártica de Rusia al este desde Novaya Zemlya hasta el Estrecho de Bering, pasan por aguas territoriales e internas rusas en los estrechos de Kara, Vilkitskiy y Sannikov.
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