La red de transporte de la Federación Rusa es una de las más extensas del mundo. La red nacional de carreteras, ferrocarriles y vías aéreas se extiende por casi 7.700 km (4.800 millas) desde Kaliningrado en el oeste hasta la península de Kamchatka en el este, y las principales ciudades como Moscú y San Petersburgo cuentan con extensos sistemas de tránsito rápido .
En los últimos años, Rusia ha adoptado dos estrategias nacionales de transporte. El 12 de mayo de 2005, el Ministerio de Transporte de Rusia adoptó la Estrategia de Transporte de la Federación Rusa hasta 2020. Tres años después, el 22 de noviembre de 2008, el Gobierno ruso adoptó una estrategia revisada, que se extendería hasta 2030.
La exportación de servicios de transporte es un componente importante del PIB de Rusia . El gobierno prevé que entre 2007 y 2030, las medidas incluidas en su estrategia de transporte de 2008 aumentarán la exportación de servicios de transporte a un valor total de 80.000 millones de dólares, un aumento de siete veces con respecto a su valor de 2008. Se espera que el peso de la carga extranjera transportada aumente de 28 millones de toneladas a 100 millones de toneladas durante el mismo período.
En 2012 se inauguró el teleférico que une Nizhni Nóvgorod y Bor . [1] La longitud del teleférico es de 3,5 km (2,2 millas). Tiene el tramo sin soporte más grande de Europa por encima de la superficie del agua (861 metros (2.825 pies). El objetivo principal es proporcionar un tipo alternativo de transporte de pasajeros además de los taxis fluviales, los trenes eléctricos y los autobuses.
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Rusia tiene la tercera red ferroviaria más grande del mundo, solo detrás de Estados Unidos y China , [2] con una longitud total de vía de 85.600 kilómetros (53.200 mi) en 2019. [3] Utiliza un ancho de vía amplio de 1.520 mm ( 4 pies 11 pulgadas) .+Las vías electrificadas representan aproximadamente la mitad de la red ferroviaria rusa (con un total de 43.800 kilómetros[3, pero transportan la mayor parte del tráfico ferroviario. [ 4]
Los Ferrocarriles Rusos , la empresa de transporte ferroviario estatal, es una de las mayores empresas de transporte del mundo y disfruta de un monopolio sobre el transporte ferroviario en Rusia. Fundada en 1992, emplea a unas 950.000 personas y representó el 2,5% del PIB nacional en 2009. [5] [6] Solo en 2007, los Ferrocarriles Rusos transportaron un total de 1.300 millones de pasajeros [7] y 1.300 millones de toneladas de mercancías [8] en sus rutas de transporte público.
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Además, en Volgogrado existe un sistema de Metrotram y en otras tres ciudades se están construyendo sistemas de metro:
Voltaje de los sistemas de electrificación no necesariamente compatible.
En 2006 Rusia contaba con 933.000 km de carreteras, de las cuales 755.000 estaban pavimentadas. [9] Algunas de ellas forman parte del sistema federal de autopistas ruso . Con una gran superficie, la densidad de carreteras es la más baja de todos los países del G8 y del BRIC . [10]
El estado de la red de carreteras de Rusia ocupa el puesto 136 entre 144 países evaluados. Rustam Minnikhanov , presidente de Tatarstán y jefe del grupo de trabajo del Consejo de Estado sobre carreteras, dijo en la reunión de Novosibirsk que el 53 por ciento de las carreteras federales y el 63 por ciento de las regionales son deficientes y que la situación está empeorando: cada año, el número de automóviles en Rusia aumenta un 6 por ciento, pero la red de carreteras se expande solo 2.200 kilómetros. El líder del Kremlin achacó esto a la corrupción, la falta de supervisión y la falta de actualización de las normas establecidas hace 30 años. [11] Según el Servicio Federal de Estadística del Estado ruso, la red de carreteras se expandió en 504.000 kilómetros entre 2003 y 2015, aunque esto se debe en gran parte a la matriculación de carreteras que antes no tenían propietario. [12 ]
La seguridad vial en Rusia es deficiente, con una tasa de accidentes de tráfico más alta que en Europa o Estados Unidos. [13] En 2011, Rusia ocupó el cuarto lugar por número absoluto de muertes en la carretera registradas. [14] Después de 2008 se impusieron sanciones cada vez más severas por infracciones de tráfico, pero el nivel de corrupción entre las autoridades encargadas de hacer cumplir las leyes de tráfico limita su eficacia a la hora de reducir el número de accidentes. [15] Las cámaras de salpicadero están muy extendidas, ya que los tribunales rusos prefieren las pruebas en vídeo al testimonio de testigos oculares , pero también como protección contra la corrupción policial y el fraude de seguros . [16]
Después de la Segunda Guerra Mundial , se fabricaron camiones y autobuses para los países socialistas de Europa del Este: autobuses urbanos, interurbanos y turísticos Ikarus , autobuses y camiones Skoda, camiones Industriewerke Ludwigsfelde y Robur , furgonetas de pasajeros Tatra , LIAZ , Praga V3S , Csepel , Avia y ZSD Nysa y furgonetas de carga Zuk ). A finales de la década de 1950 , se importaron camiones OAF de Occidente y, en 1969, se importaron camiones volquete Berliet T60 para abrir la mina y la planta de procesamiento de minerales de Ai en el óblast de Oremburgo . Durante la década de 1970, se importaron tractores de Volvo y Mercedes-Benz NG para la organización de transporte por carretera Sovtransavto. Los tractores Unic-Fiat se importaron a mediados de la década de 1970 para el puerto de Leningrado , y los camiones volquete y mezcladores de cemento Unit Rig e International Harvester Paystar se utilizaron para la construcción de canales de irrigación de 1979 a 1983. Los tractores de lastre Fawn se importaron de 1970 a la década de 1980, y los camiones volquete Komatsu comenzaron a importarse en 1979. Los camiones de plataforma con capó y los camiones volquete Magirus se utilizaron en 1975 para la construcción de la línea principal Baikal-Amur (BAM).
En los Juegos Olímpicos de Moscú de 1980 , se dio prioridad a los automóviles más pequeños (como el Mercedes-Benz Clase S W116 ) como coches de policía, taxis y furgonetas. Sin embargo, la mayoría de los vehículos eran de fabricación soviética: automóviles Moskvitch , GAZ -M20 Pobeda , GAZ , ZiL , VAZ , Izh y ZAZ , jeeps UAZ y LuAZ , furgonetas RAF y ErAZ , camiones GAZ , Kamaz , ZiL , MAZ , KrAZ , UralAZ , BelAZ y KAZ (Colkhides), autobuses KAvZ , PAZ , LiAZ y LAZ y trolebuses ZiU .
En 1988 se autorizó la libre venta de camiones y autobuses. Desde los años 90 se han importado muchos coches nuevos y usados. Durante los años 2000, las empresas extranjeras comenzaron a construir fábricas en Rusia o a firmar acuerdos con plantas de montaje ya existentes.
En la actualidad, las flotas de vehículos de las partes europea y asiática de Rusia son diferentes. La parte europea de Rusia está compuesta principalmente por automóviles y camiones rusos, europeos, japoneses, estadounidenses y chinos; la parte asiática contiene vehículos usados del mercado interno japonés , concentrados en Vladivostok . La mayor parte de las marcas de automóviles rusas se encuentra en las regiones del Cáucaso Norte de Daguestán y Chechenia .
Como taxis compartidos se utilizan marshrutkas GAZelle y furgonetas Ford Transit , Peugeot Boxer , Fiat Ducato , Renault Master , Iveco Daily , Mercedes-Benz Sprinter y Volkswagen Crafter y minibuses rusos ( PAZ ), ucranianos ( Bogdan , surcoreanos ( Hyundai County ) y chinos ( BAW ), pintados de un color. Los autobuses urbanos son principalmente los rusos ( PAZ , KAvZ , LiAZ , MARZ, NefAZ , Volzhanin ) y bielorrusos MAZ . Se utilizan autobuses europeos en Vladivostok (51 autobuses MAN A78 Lion's City LE) , Moscú (un Mercedes-Benz Turk O345 Connecto LF , cuatro Ikarus 435 , 71 Scania OmniLink ensamblados en Rusia y un MAN A23 Lion's City GL ), Kolomna (16 Mercedes-Benz Turk O345 Connecto H y un Mercedes-Benz Türk O345 Conecto LF) y San Petersburgo (16 autobuses MAN Lion's Classic y 52 autobuses Scania OmniLink ). Otras ciudades utilizan autobuses chinos nuevos y usados alemanes, suecos, finlandeses y holandeses. En julio de 2014, el primer ministro Dmitry Medvedev emitió un decreto que prohíbe las compras técnicas extranjeras (incluido el transporte público) para necesidades estatales y municipales. [ cita requerida ] Los autobuses interurbanos son chinos, coreanos y rusos, y las grandes empresas están comprando autobuses europeos.
Los vehículos del mercado gris , como el Ford Mustang , el Lincoln Town Car , el Ford F-Series , el Dodge Viper , el Toyota Sienna , el Toyota 4Runner , el Acura , el Toyota Highlander , el Toyota Venza , el Infiniti , el Chevrolet Corvette y el Chevrolet Camaro , se venden a través de distribuidores especiales. Los camiones del mercado gris estadounidense incluyen a Freightliner , International , Peterbilt y Volvo . A fines de 2013, International comenzó a vender una versión rusa del tractor International ProStar , y las ventas de camiones volquete Western Star 6900XD estaban programadas para comenzar en 2014.
Según el Servicio Federal de Estadística de Rusia , en 2013 el número de automóviles de propiedad individual por cada 1.000 habitantes era de 304,1 en el Distrito Federal de los Urales , 312,6 en el Óblast de Sverdlovsk , 202,5 en el Distrito Federal del Noroeste , 345,3 en el Óblast de Pskov , 298,5 en el Distrito Federal del Lejano Oriente , 484,8 en el Krai de Kamchatka , 284,6 en el Distrito Federal Central , 340,5 en el Óblast de Bélgorod , 274,3 en el Distrito Federal del Sur (289,5 en el Krai de Krasnodar ), 261,8 en el Distrito Federal de Siberia (292,5 en la República de Jakasia y el Óblast de Novosibirsk ), 258 en el Distrito Federal del Volga (298,1 en el Óblast de Oremburgo ) y 197 en el Cáucaso Norte. Distrito Federal (267,2 en el Krai de Stávropol ). Las regiones con mayor número de automóviles son el Krai de Kamchatka en la Rusia asiática (484,8) y el Óblast de Bélgorod en la Rusia europea (340,5). Las que tienen menos son el Distrito Autónomo de Chukotka en la Rusia asiática (73,1) y la República de Ingushetia en la Rusia europea (130,0). [18]
Según los datos de la Dirección Marítima ( Morskaya Kollegiya ) del Gobierno ruso, en 2004 [19] se transportaron 136,6 millones de toneladas de carga por las vías navegables interiores de Rusia, siendo el volumen total de transporte de carga de 87.556,5 millones de toneladas-km. Durante ese mismo año, 53 compañías se dedicaron al transporte de pasajeros por las vías navegables interiores de Rusia; transportaron 22,8 millones de pasajeros, siendo el volumen total de transporte fluvial de pasajeros de 841,1 millones de pasajeros-km.
Novorossiysk , Rostov del Don , Sochi , Tuapse , Yeisk .
Baltiysk , Kaliningrado , Primorsk , San Petersburgo , Vyborg , Vysotsk .
Arkhangelsk , Dudinka , Igarka , Murmansk , Tiksi , Vitino .
Jolmsk , Magadan , Puerto de Nakhodka Vostochny , Nevelsk , Petropavlovsk-Kamchatsky , Vanino , Vladivostok
Astracán , Majachkalá .
Rusia alberga el oleoducto más largo del mundo , el oleoducto Druzhba , y de hecho una de las redes de oleoductos más grandes del mundo. Transporta petróleo a lo largo de unos 4.000 kilómetros (2.500 millas) desde la parte oriental de la Rusia europea hasta puntos en Ucrania , Bielorrusia , Polonia , Hungría , Eslovaquia , la República Checa y Alemania . La red también se ramifica en numerosos oleoductos para entregar petróleo a toda Europa del Este y más allá. El nombre "Druzhba" significa "amistad", en alusión al hecho de que el oleoducto suministraba petróleo a las regiones occidentales de la Unión Soviética , ávidas de energía , a sus "aliados socialistas fraternales" en el antiguo bloque soviético y a Europa occidental. Hoy en día, es la arteria principal más grande para el transporte de petróleo ruso (y kazajo) a través de Europa.
El 29 de octubre de 2012, el presidente Vladimir Putin dio instrucciones al director general de Gazprom para que iniciara la construcción del gasoducto. El 21 de mayo de 2014, Rusia y China firmaron un acuerdo de gas de 30 años, necesario para que el proyecto fuera viable. La construcción se inició el 1 de septiembre de 2014 en Yakutsk por iniciativa de Putin y el viceprimer ministro chino Zhang Gaoli . [20] [21]
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En 2002 había en Rusia 2.743 aeropuertos.
Entre 2013 y 2022, el gobierno ruso subvencionó alrededor de 140 rutas aéreas nacionales que abarcan 12 aeropuertos. [22] Los subsidios son administrados por Rosaviatsia y cubren las regiones de Crimea, Kaliningrado y el Lejano Oriente de Rusia. [23]
La fabricación de aeronaves es un sector industrial importante en Rusia , que emplea a unas 355.300 personas. La disolución de la Unión Soviética provocó una profunda crisis en la industria, especialmente en el segmento de la aviación civil. La situación empezó a mejorar a mediados de la primera década de los años 2000 debido al crecimiento del transporte aéreo y la creciente demanda. Un programa de consolidación lanzado en 2005 condujo a la creación del holding United Aircraft Corporation , que incluye a la mayoría de las empresas clave de la industria. Según el Servicio Federal de Estadística del Estado de la Federación de Rusia, en 2012 había 6.200 aeronaves civiles en Rusia. [17]
Total:
630
sobre 3.047 m:
54
2.438 a 3.047 m:
202
1.524 a 2.437 m:
108
914 a 1.523 m:
115
menos de 914 m:
151 (1994 est.)
Total:
1.887
más de 3.047 m:
25
2.438 a 3.047 m:
45
1.524 a 2.437 m:
134
914 a 1.523 m:
291
menos de 914 m:
1.392 (1994 est.)
