El sistema de transporte de Mongolia consta de una red de ferrocarriles, carreteras, vías fluviales y aeropuertos.
El Ferrocarril Transmongoliano conecta el Ferrocarril Transiberiano desde Ulan Ude en Rusia hasta Erenhot y Pekín en China a través de la capital Ulaanbaatar . La sección mongola de esta línea tiene una longitud de 1110 km. [1] Una línea secundaria conecta Darkhan con las minas de cobre de Erdenet ; otra línea secundaria conecta Ulaanbaatar con las minas de carbón de Baganuur . Una línea ferroviaria independiente se encuentra en el este del país entre Choibalsan y el Transiberiano en Borzya ; sin embargo, esa línea está cerrada a los pasajeros más allá de la ciudad mongola de Chuluunkhoroot . [2]
Para el transporte interno, circulan trenes diarios desde Ulaanbaatar a Darkhan, Sukhbaatar y Erdenet, así como a Zamiin-Üüd, Choir y Sainshand. Mongolia utiliza la vía de 1.520 mm ( 4 pies 11 pulgadas).+Sistema de vías de ancho rusode 27 ⁄ 32 pulgadas. La longitud total del sistema es de 1.810 km.[3]En 2007, el transporte ferroviario transportó el 93% de las mercancías de Mongolia y el 43% del volumen de pasajeros (en toneladas*km y pasajeros*km, respectivamente).[4]
En 2007, solo unos 2600 km de la red de carreteras de Mongolia estaban pavimentados. Otros 3900 km están pavimentados o mejorados de alguna otra manera. Esta red de carreteras pavimentadas se amplió a 4800 km en 2013, con 1800 km completados solo en 2014. [5] Esto incluía las carreteras de Ulaanbaatar a las fronteras rusa y china, la carretera pavimentada de Ulaanbaatar a Kharkhorin y Bayankhongor , otra que iba al sur a Mandalgovi y una carretera parcialmente paralela de Lün a Dashinchilen , así como la carretera de Darkhan a Bulgan a través de Erdenet . La gran mayoría de la red de carreteras oficial de Mongolia, unos 40 000 km, son simples pistas de cross-country. [6] [7]
Actualmente se está construyendo una carretera de este a oeste (la llamada Carretera del Milenio) que incorpora la carretera de Ulaanbaatar a Arvaikheer y la prolongación de la carretera Darkhan-Bulgan más allá de Bulgan. [8] Las compañías privadas de autobuses y minibuses ofrecen servicio desde Ulaanbaatar a la mayoría de los centros aimag . [9]
En septiembre y diciembre de 2014 se completaron las carreteras que conectan la ciudad de Dalanzadgad , en la provincia de Ömnögovi , y la ciudad de Mörön, en la provincia de Khuvsgul, con la ciudad capital de Ulaanbaatar. [10]
En 2019 se inauguró la primera autopista de Mongolia: la autopista del aeropuerto de Ulaanbaatar. [11]
La historia del transporte público en Mongolia comienza con la creación del consejo de <<Mongoltrans>> en 1929. La primera línea de autobús público era entre la ciudad de Ulaanbaatar y la entonces ciudad de Amgalan, con 5 viajes al día. En la actualidad, los autobuses son el principal medio de transporte público en Ulaanbaatar. Los autobuses pasan por paradas con un intervalo de aproximadamente 15 minutos. Los autobuses funcionan entre las 7:00 am y las 10:00 pm. Los 1.200 autobuses diarios de 21 empresas prestan servicio a los ciudadanos en 79 rutas en la capital.
Hay un servicio de autobús internacional diario entre Ulan-Ude , Rusia y Ulaanbaatar , Mongolia. [12]
El transporte en autobús entre las ciudades de Mongolia está relativamente desarrollado, desde minivans hasta grandes autobuses (normalmente de hasta 45 plazas). Los gobiernos nacional y municipal regulan un amplio sistema de proveedores de transporte privado que operan numerosas líneas de autobús por la ciudad. También existe un sistema de trolebuses en Ulaanbaatar. Tenuun Ogoo LLC, Erdem Trans LLC y Sutain buyant LLC son los principales operadores de autobuses.
Hay alrededor de 10 compañías de taxis con licencia, como Ulaanbaatar taxi (1991), [13] Noyon taxi (1950), [14] Telecom taxi (1109), [15] 1616 taxi (1616) [16] con alrededor de 600 automóviles operando en Ulaanbaatar. Hay algunas compañías de taxis locales en ciudades más pequeñas como Darkhan , Erdenet , Baganuur y Zuunmod . Y hay muchos conductores con automóviles privados sin licencia que actúan como taxis.
La tarifa habitual es de 1.500 MNT por kilómetro; los taxistas suelen pedir más, especialmente si el cliente es extranjero. Los taxis oficiales con las marcas adecuadas pueden circular sin restricciones de número de matrícula en el primer carril de la carretera central de Ulaanbaatar, que suele estar reservado para grandes transportes públicos, como autobuses y trolebuses, desde octubre de 2013. [17]
Mongolia tiene 580 km de vías fluviales , pero solo el lago Khövsgöl ha sido intensamente utilizado. Los ríos Selenge (270 km) y Orkhon (175 km) son navegables pero tienen poco tráfico, aunque un barco de aduanas patrulla el Selenge hasta la frontera rusa. El lago Khovsgol tiene barcos de alquiler para turistas. [18] Los lagos y ríos se congelan en invierno y suelen estar abiertos entre mayo y septiembre.
MIAT Mongolian Airlines es la aerolínea de bandera y la primera aerolínea del país, que opera desde 1956. Realizó vuelos nacionales programados en la era comunista con su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Buyant-Ukhaa (construido en 1961), e inició rutas internacionales en 1987. Con el inicio de la revolución democrática , la aerolínea adoptó gradualmente aviones de reacción modernos y expandió sus operaciones internacionales. Desde la década de 2000, operadores privados como Aero Mongolia , Hunnu Air y Eznis Airways comenzaron a realizar vuelos, dominando las rutas aéreas nacionales en el país. En 2023, MIAT Mongolian Airlines reanudó los vuelos nacionales después de 15 años bajo la marca MIAT Regional.
Mongolia inauguró el nuevo Aeropuerto Internacional Gengis Kan (UBN) en julio de 2021, ubicado a unos 50 km del centro de Ulaanbaatar. Reemplazando a Buyant-Ukhaa, es el único aeropuerto internacional del país. La mayoría de los aeropuertos de los 21 centros aimag de Mongolia tienen pistas pavimentadas , pero los más cercanos a Ulaanbaatar carecen de servicio aéreo regular.
Se puede llegar a Ulaanbaatar con vuelos directos a varios lugares de Europa y Asia, [19] y en el futuro se han planificado rutas directas a América del Norte y Australia. [20]
