Un barco de depósito es un barco auxiliar utilizado como base móvil o fija para submarinos , destructores , dragaminas , lanchas de ataque rápido , lanchas de desembarco u otros barcos pequeños con espacio igualmente limitado para equipos de mantenimiento y comedor, atraque y relajación de la tripulación. Los buques de depósito pueden identificarse como tender en inglés americano . Los buques depósito pueden diseñarse específicamente para su finalidad o transformarse para otra finalidad.
Buque depósito de submarinos HMAS Platypus con una flotilla de submarinos
Función
Los barcos de depósito brindan servicios que no están disponibles en las instalaciones costeras de las bases navales locales . Los países industrializados pueden construir bases navales con amplios talleres, almacenes, cuarteles e instalaciones médicas y recreativas. Los buques depósito que operan dentro de dichas bases pueden proporcionar poco más que oficinas de mando, [1] mientras que los buques depósito que operan en bases remotas pueden desempeñar funciones de apoyo inusualmente diversas. Algunos buques de depósito de submarinos de la Armada de los Estados Unidos que operaron en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial incluían marineros con calificaciones de Batallón de Construcción para limpiar sitios recreativos y ensamblar edificios en tierra, [2] mientras que las bases navales móviles de la Royal Navy incluían buques de servicios especializados para satisfacer las necesidades recreativas de los británicos. Personal de la Flota del Pacífico . [3]
Los servicios proporcionados por un buque depósito dependen de si las misiones típicas de los buques de guerra de los clientes se miden en horas, días o semanas. Se puede esperar que la tripulación de un buque de guerra permanezca en sus puestos para misiones medidas en horas, pero las misiones más largas pueden requerir provisiones para comer, dormir e higiene personal. La tripulación de los pequeños buques de guerra puede llevar raciones de combate individuales y orinar o defecar desde la cubierta de intemperie . Las misiones más largas suelen requerir provisiones de almacenamiento para agua potable y alimentos en conserva, y alguna zona de descanso para la tripulación, aunque el descanso puede limitarse a un lugar protegido para sentarse o reclinarse. Cocinar puede limitarse a calentar alimentos en un respiradero de escape, y se pueden usar baldes para bañarse, lavar la ropa y eliminar los desechos sanitarios. Los estándares de habitabilidad varían entre las armadas, pero los buques de guerra clientes lo suficientemente grandes como para incluir un baño , literas, una ducha, una estufa, almacenamiento de alimentos refrigerados, una unidad de destilación de agua potable y una lavandería requieren poco más que un servicio médico y de reparación por parte de un buque depósito. . Los buques de depósito son similares a los buques de reparación , pero brindan una gama más amplia de servicios a una porción más pequeña de la flota. Los buques de depósito realizan trabajos de reparación para una flotilla de pequeños buques de guerra, mientras que los buques de reparación ofrecen una capacidad de reparación más completa para una mayor variedad de buques de guerra de flota. Los buques depósito también proporcionan personal y servicios de reabastecimiento para su flotilla. Algunos barcos de depósito pueden transportar sus naves de ataque o de desembarco de corto alcance desde los puertos de origen para despegar cerca del lugar de la batalla. [4] El siguiente resumen de los buques depósito de la Segunda Guerra Mundial indica la variedad de ubicaciones y buques de guerra atendidos:
Los buques mercantes requisados HMS Aberdonian (F74) y Vienna (F138) y el francés Belfort (U63) se utilizaron como buques de depósito para las Fuerzas Costeras de la Royal Navy . Aberdonian comenzó en Fort William, Escocia , pero pasó la mayor parte de la guerra en Dartmouth, Devon , mientras Viena estaba en el Mediterráneo. Las fragatas clase Loch Loch Assynt (K438) y Loch Torridon (K654) se convirtieron en los buques depósito de las fuerzas costeras HMS Derby Haven y Woodbridge Haven , respectivamente. [5]
Barcos de depósito de destructores
El destructor USS Altair atracó en Pearl Harbor con destructores el 8 de febrero de 1925.
El USS Alcor sirvió en el Pacífico después de su conversión desde un barco de reparación en 1944. [6]
El HMS Sandhurst (F92) era un barco mercante reconvertido utilizado como barco depósito para escoltas de convoyes costeros en Dover , Derry y Greenock. [8]
Buques depósito de lanchas de desembarco
El primer portaaviones de desembarco fue completado por Japón en 1935. [10] La Armada de los Estados Unidos comenzó a botar buques de desembarco en 1943. [11] Los barcos de 8.580 toneladas de la clase Beachy Head HMS Buchan Ness , Dodman Point , Dungeness , Fife Ness , Girdle Ness y Spurn Point se utilizaron como barcos depósito para Ramped Cargo Lighters durante el último año de la Segunda Guerra Mundial. [12]
Barcos de depósito de dragaminas
Nettlebeck , Brommy y Van der Groeben fueron barcos depósito para la 1.ª, 2.ª y 3.ª flotilla de barcos R , respectivamente. La primera y la tercera flotilla estaban en Kiel y la segunda en Cuxhaven . [13] HMS Ambitious (F169), Celebrity y St. Tudno eran barcos depósito para dragaminas. Ambitious estaba estacionado en Scapa Flow y St. Tudno estaba en Nore . [5] Japón requisó el Chohei Maru , el Rokusan Maru y el Teishu Maru del servicio civil como buques depósito para dragaminas. [14]
Buques depósito de torpederos a motor
Tsingtau y Tanga fueron barcos depósito para la primera y segunda flotilla de barcos electrónicos en Kiel y Hamburgo , respectivamente. [13] Kamikaze Maru , Nihonkai Maru , Shinsho Maru y Shuri Maru fueron requisados del servicio civil como buques depósito para lanchas torpederas a motor japonesas . [14]
Buques depósito de patrulleros
El HMS Marshal Soult y los barcos franceses Courbet , Paris , Coucy y Diligente fueron utilizados como barcos de depósito para los buques que patrullaban el Canal de la Mancha después del Segundo Armisticio en Compiègne . [5] El HMS Brilliant tenía su base en Lerwick, Islas Shetland, en julio de 1917 como buque depósito para arrastreros y lanchas patrulleras. HMS Ambitious era un barco depósito en Scapa Flow, Islas Orcadas durante la Primera Guerra Mundial.
Buque depósito de hidroaviones
Incluye tanto portaaviones como barcos destinados a apoyar la operación de grandes hidroaviones , conocidos como hidroaviones auxiliares en el uso de los Estados Unidos.
Buques de depósito de submarinos
Buque depósito de submarinos HMS Maidstone con submarinos al costadoLicitación submarina USS Pelias con submarinos al ladoWhang Pu es representante de los buques depósito requisados al servicio civil
El USS Griffin estuvo estacionado en Terranova a finales de 1941 antes de servir en Brisbane y luego en Pearl Harbor y Fremantle como barco depósito para el Escuadrón 12. [25]
Heian Maru fue requisado del servicio civil como buque depósito para Subron 1. [20]
Hie Maru fue requisado del servicio civil como buque depósito para Subron 8. [20]
El USS Holland fue buque depósito del Escuadrón 2 de la Flota Asiática antes de trasladarse a Australia , Saipan y Guam . [26]
Isar proporcionó instalaciones de mando y alojamiento para la tripulación de submarinos para la sexta flotilla de submarinos . [13]
El USS Otus estaba en proceso de conversión del servicio civil en Manila cuando Japón atacó y se convirtió en un barco depósito de lanchas de desembarco en Fremantle. [30]
Antonio Pacinotti era un buque depósito de submarinos de la Regia Marina . [31]
El HMS Wolfe (F37) fue un buque depósito de la tercera flotilla de submarinos hasta que fue transferido a la Flota del Este en 1944. [5]
HMS Wuchang (F30) sirvió en la Flota del Este. [5]
Otto Wunsche proporcionó instalaciones de mando y alojamiento para la tripulación de submarinos para las flotillas de submarinos. [1]
Yasukuni Maru fue requisado del servicio civil como buque depósito para Subron 3. [20]
Reglamento
Algunos buques depósito apoyan una base naval. El HMAS Platypus fue el barco base en Darwin , Australia , durante la Segunda Guerra Mundial . [8] En la Royal Navy , según el artículo 87 de la Ley de Disciplina Naval de 1866, las disposiciones de la ley sólo se aplicaban a los oficiales y hombres de la Royal Navy que figuran en los libros de un buque de guerra. Cuando los establecimientos en tierra comenzaron a ser más comunes, fue necesario asignar el título del establecimiento a un buque real que se convirtió en el buque depósito nominal para los hombres asignados al establecimiento y así garantizar que estuvieran sujetos a las disposiciones de la Ley. [36]
Ver también
Fragata de piedra , establecimiento costero catalogado como buque a efectos de organización naval.
Citas
^ abcde Lenton (1975) págs.391-394
^ "Euryale". Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Marina de Estados Unidos . Consultado el 23 de marzo de 2014 .
^ abcdefg Kindell, Don. "Armadas francesa, polaca y alemana, también barcos estadounidenses en Europa, septiembre de 1939". Historia Naval . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
^ ab Vatios, p.322
^ abcd Silverstone, p.288
^ abcde Lenton y Colledge, p.334
^ ab Blair, p.821
^ Blair, página 239
^ Silverstone, página 287
^ abcdefghij Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Cundall, Pedro. "¡Sensui-Bokan!". Flota Combinada . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
^ Blair, páginas 447 y 533
^ Blair, págs. 131 y 136
^ Blair, página 582
^ Blair, págs. 200,227,305,447,766 y 820
^ Blair, págs. 59,194-195,411 y 582
^ Blair, págs. 60,168,646 y 807
^ Auphan y Mordal, p.390
^ Kafka y Pepperburg, p.480
^ Blair, páginas 582 y 646
^ Blair, págs. 109 y 363
^ ab Kafka y Pepperburg, p.806
^ Blair, págs. 61 y 213
^ Lenton (1968) p.123
^ Blair, página 847
^ Blair, págs. 225,344,346,533 y 766
^ Warlow, Ben (2000). Establecimientos costeros de la Royal Navy . Liskeard, Cornwall : Libros marítimos. pag. 6.ISBN0-907771-73-4.
Fuentes
Auphan, Pablo; Mordal, Jacques (1959). La Armada francesa en la Segunda Guerra Mundial . Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-8371-8660-9.
Blair, arcilla (1975). Victoria silenciosa . Nueva York: JB Lippincott Company. ISBN 9780397007530.
Kafka, Roger; Pepperburg, Roy L. (1946). Buques de guerra del mundo (Victory ed.). Nueva York: Cornell Maritime Press.
Lenton, HT (1968). Armadas de la Segunda Guerra Mundial . vol. Marina Real de los Países Bajos (edición de Doubleday). Garden City, Nueva York: Doubleday & Company.
Lenton, HT (1975). Buques de guerra alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York: Arco Publishing. ISBN 0-668-04037-8.
Lenton, HT; Colledge, JJ (1964). Buques de guerra británicos y de dominio de la Segunda Guerra Mundial . Garden City, Nueva York: Doubleday & Company.
Silverstone, Paul H. (1968). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Garden City, Nueva York: Doubleday & Company.
Watts, Anthony J. (1966). Buques de guerra japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Garden City, Nueva York: Doubleday & Company.
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