El HMS Ambrose fue un barco de vapor construido en 1903 como transatlántico de pasajeros . La Booth Steam Ship Company operó con él servicios programados entre Liverpool y Brasil hasta la Primera Guerra Mundial .
El Ambrose fue convertido en un crucero mercante armado (AMC) de la Marina Real en 1914-15 y luego en un buque depósito de submarinos en 1917. Después de la Primera Guerra Mundial, apoyó a los submarinos de la Marina Real en el Lejano Oriente desde 1919 hasta 1928, cuando fue amarrado en la Flota de Reserva .
En 1938, el Ambrose pasó a llamarse HMS Cochrane y se convirtió en un buque de destructor-depósito . El Cochrane sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y fue desguazado en 1946.
El Ambrose fue construido por Sir Raylton Dixon and Company de Middlesbrough por 89.000 libras esterlinas. [1] Fue botado el 31 de marzo de 1903 y terminado en septiembre de ese mismo año. [2] Su longitud registrada era de 114,4 m (375,2 pies) [3] y su longitud total era de 118,1 m (387 pies 5 pulgadas) . [4] Su manga era de 14,6 m (47,8 pies), sus bodegas tenían una profundidad de 8,0 m (26,4 pies) [3] y su calado era de 6,3 m (20 pies 9 pulgadas). [4] Cuando se construyó, sus tonelajes eran de 4187 TRB y 2128 TNR . [3]
El Ambrose tenía una hélice . La North Eastern Marine Engineering Company construyó su motor de vapor de triple expansión de tres cilindros . [2] El motor tenía una potencia nominal de 775 NHP , [5] 800 NHP [3] o 6350 IHP (4740 kW). Le daba una velocidad de 14,5 nudos (27 km/h). [4]
Ambrose estaba registrada en Liverpool. Su número oficial en el Reino Unido era 118405 y sus letras de código eran VFSJ. [3]
Booth operaba servicios regulares de transporte de carga y pasajeros entre Europa y Brasil. En la primera década del siglo XX, estos servicios incluían viajes regulares entre Liverpool y Manaos , 1.600 kilómetros (1.000 millas) río arriba por el río Amazonas . Un barco de pasajeros de Booth salía de Liverpool con destino a Manaos el día 10, 20 y 30 de cada mes aproximadamente. [6] El viaje inaugural de Ambrose desde Liverpool a Manaos comenzó el 20 de septiembre [7] o el 7 de octubre de 1903. [1]
En 1906, el Ambrose encalló en Brasil. Había zarpado de Liverpool el 30 de agosto, hizo escala en Leixões , Portugal , y el 26 de septiembre llegó a Manaos. A las 10:00 horas del 3 de octubre partió de Manaos en su viaje de regreso. A las 15:15 horas llegó a Para na' Trinidade, algunas millas río abajo en el Amazonas , donde encalló y sufrió daños. El Ambrose permaneció en Para na' Trinidade durante una semana y llegó a Liverpool el 27 de octubre. [7]
Booth Line aprovechó la necesidad de reparación del Ambrose para aumentar su capacidad de pasajeros. El 28 de octubre partió de Liverpool rumbo a Hebburn , en el río Tyne , donde R&W Hawthorn, Leslie and Company reparó su casco, alargó su cubierta de popa y añadió literas para otros 150 pasajeros. [7] Las modificaciones aumentaron el tonelaje del Ambrose a 4588 TRB y 2490 TNR . [8] Las obras se completaron el 30 de marzo de 1907 y costaron 17 000 libras esterlinas. [7]
En 1914, Ambrose estaba equipado para la telegrafía inalámbrica , operada por la Compañía Marconi . Su indicativo de llamada era MDR. [9]
El 20 de noviembre de 1914, el Almirantazgo británico requisó al Ambrose para convertirlo en un AMC. [10] Estaba armado con ocho cañones de 4,7 pulgadas y dos cañones de 6 libras , y fue comisionado el 10 de diciembre de 1914 como HMS Ambrose por el comandante Charles William Bruton, RN , [11] [12] [13] con el número de gallardete M 87. [10]
El Ambrose sirvió en el 10.º Escuadrón de Cruceros como parte del bloqueo aliado de Alemania . Patrulló entre las Islas Británicas , Islandia y Noruega . [10]
El 11 de marzo, frente a la costa oeste de Escocia, un submarino atacó al Ambrose tres veces. El primer ataque se produjo a las 13.20 horas, cuando un torpedo falló su proa por 20 yardas (18 m). El segundo ataque se produjo a las 14.05 horas, cuando un torpedo pasó por su popa. El tercer ataque se produjo a las 14.22 horas. En cada ocasión, el Ambrose abrió fuego contra el periscopio. Después del tercer encuentro, los ataques cesaron y los oficiales del Ambrose sospecharon que había hundido el submarino. [10]
El 6 de mayo, los submarinos atacaron al Ambrose frente a Skerryvore . [10]
Las patrullas del Ambrose con el 10.º Escuadrón de Cruceros finalizaron en septiembre de 1915, cuando llegó al puerto de Glasgow . El 13 de octubre fue transferido a Greenock y el 20 de octubre su tripulación fue dada de baja. [10] También el 20 de octubre, el Almirantazgo compró el Ambrose a Booth Line. [12]
En 1917, el Ambrose fue convertido en un buque depósito de submarinos. [14] En esta función, su dotación era de 238 oficiales y soldados. [4] Fue destinado a Berehaven , Irlanda, en enero de 1918 y transferido a Falmouth, Cornualles , en noviembre. En 1919 estuvo destinado en Devonport . Desde el 19 de septiembre de 1918 hasta el 30 de octubre de 1920, su comandante fue el comandante Cecil Talbot .
El 1 de octubre de 1919, el Ambrose y el HMS Titania fueron enviados a Hong Kong para apoyar a la Cuarta Flotilla de Submarinos , en reemplazo del HMS Rosario . Seis submarinos de clase L acompañaron al Ambrose : el HMS L1 , L3 , L4 , L7 , L9 y L15 . [15] [16] [17] [18] [19] [20] El Ambrose y sus submarinos llegaron a Hong Kong en enero de 1920. [ cita requerida ]
Ambrose pasó largos períodos en las bases de la Marina Real en Hong Kong y Weihaiwei . También visitó Kobe y Shanghái en 1920, Nagasaki y Kobe en 1921 y Singapur en 1923. [10]
En 1928, el Ambrose y seis submarinos de la clase L fueron llamados a Gran Bretaña. En este viaje, los seis submarinos fueron el HMS L1 , L2 , L4 , L5 , L7 y L8 . Salieron de Hong Kong el 28 de marzo, llegaron a Singapur el 3 de abril [21] y salieron de Singapur el 8 de abril. [22] El 4 de diciembre, el Ambrose fue dado de baja en la Reserva de Mantenimiento en Rosyth . [14]
El 1 de junio de 1938, el Ambrose fue rebautizado como HMS Cochrane . [12] Algunas fuentes dicen que fue convertido en un buque de depósito de destructores. [1] [2] Otra fuente describe su papel durante la Segunda Guerra Mundial como un "buque base". [2] En 1940, su oficial de desactivación de bombas fue responsable de la desactivación y remoción de un proyectil alemán que alcanzó al HMS Prince of Wales pero que no explotó durante su combate con el acorazado Bismarck en 1940.
En 1946, el Cochrane fue dado de baja y en noviembre de ese mismo año fue desguazado por el desguace de barcos Thos. W. Ward en Inverkeithing . [2] [12]
Medios relacionados con HMS Ambrose (1903) en Wikimedia Commons