El USS Altair (AD-11) fue el barco líder de una clase de tres destructores auxiliares de la Armada de los Estados Unidos . [1] Lleva el nombre de Altair , la estrella más brillante de la constelación de Aquila , y estuvo en servicio desde 1921 hasta 1946, en servicio durante la Segunda Guerra Mundial .
Altair fue establecido como el buque de carga SS Edisto con casco de acero y un solo tornillo bajo un contrato de la United States Shipping Board (USSB) el 18 de diciembre de 1918 en Seattle , Washington , por Skinner & Eddy Corporation. Lanzado el 10 de mayo de 1919, el Edisto quedó bajo el escrutinio de la Marina de los EE. UU. en el 13.º Distrito Naval , se le asignó el número de identificación (Id. No.) 4156 y se le destinó inicialmente para un posible servicio como minero . Después de un breve período de operación por parte de la USSB, Edisto fue transferido a la Armada por orden ejecutiva el 29 de octubre de 1921 y rebautizado como USS Altair (AD-11) el 2 de noviembre de 1921. Clasificado como destructor, fue entregado a la Armada el 5 de diciembre de 1921 y puesto en servicio en el New York Navy Yard en Brooklyn , Nueva York , al día siguiente, 6 de diciembre de 1921.
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Convertido en un destructor en el Navy Yard de Nueva York, y equipado con máquinas herramienta sobrantes y recuperadas y equipos de taller seleccionados de plantas de guerra desmanteladas de la Armada y el Ejército de los Estados Unidos en la desmovilización después de la Primera Guerra Mundial , Altair experimentó su metamorfosis en nueve meses y luego se acondicionó en su patio de conversión a finales de noviembre de 1922. Luego se dirigió a la costa oeste de los Estados Unidos vía Newport , Rhode Island ; Hampton Roads , Virginia , y la Zona del Canal de Panamá , llegando a San Diego , California , el 17 de diciembre de 1922. Fue asignada al Destroyer Squadron 12, Destroyer Squadrons, Battle Fleet , una unidad de 19 destructores (un "líder" y tres seis- divisiones navales) operando en ese momento con 84% de complementos como parte de la " reserva rotativa ". De 1922 a 1939, Altair siguió a sus destructores y brindó servicios de apoyo donde fuera necesario, realizando trabajos que variaban desde simples reparaciones hasta cambios de turbinas . Se sometió a un mantenimiento anual en Mare Island Navy Yard en 6 Mare Island en Vallejo , California.
En 1925, Altair apoyó a sus destructores asignados en aguas hawaianas durante maniobras conjuntas del Ejército y la Marina de los EE. UU. diseñadas para probar las defensas de Hawái, y ese verano y otoño, cuando la Flota de los Estados Unidos llevó a cabo un crucero por Australia , Altair visitó Tutuila , Samoa Americana ; Puerto Phillip , Australia; y Lyttelton , Nueva Zelanda . En 1926, la ocupación de Nicaragua motivó el envío de marineros e infantes de marina desde barcos del Escuadrón de Servicios Especiales , y posteriormente de otros barcos de la flota. Sin embargo, "a medida que los puntos de peligro se trasladaron tierra adentro", afirma el informe del Secretario de Marina de los Estados Unidos para 1928, "se hizo aconsejable utilizar marines para esta tarea". En consecuencia, una fuerza expedicionaria de la Marina, de unos 3.000 hombres, fue enviada a Nicaragua a principios de 1927. Altair participó en este transporte de tropas, cuando ella y el destructor USS Melville (AD-2) transportaron al Escuadrón de Observación Marina 1 y una compañía de fusileros. de San Diego a Corinto , un puerto en la costa oeste de Nicaragua, llegando a su destino el 16 de febrero de 1927. Altair luego reanudó sus operaciones brindando servicios a los destructores del Escuadrón 12, acompañándolos a la Bahía Narragansett en Rhode Island para ejercicios tácticos antes de finalmente regresando una vez más a San Diego.
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en Europa en el otoño de 1939, Altair estaba atendiendo los Escuadrones Destructores 4 y 6, de la Flotilla Destructora 2, Battle Force, todavía con base en San Diego. En marzo de 1940, sin embargo, para dar servicio a los destructores del Destacamento Hawaiano enviados a Pearl Harbor en diciembre de 1939, Altair fue trasladado a Pearl Harbor. En el camino a su nuevo lugar de destino, sirvió como guardia de avión para los hidroaviones PBY Catalina consolidados de la Marina de los EE. UU. que eran transportados a Oahu y llegaron a Pearl Harbor el 16 de abril de 1940. Cuidó a los destructores allí hasta finales de 1940 y hasta 1941 como flota. con base permanente en Pearl Harbor tras la conclusión del Problema de Flota XXI .
Revisado en Mare Island Navy Yard del 6 de abril al 6 de junio de 1941, Altair regresó a Pearl Harbor el 26 de junio de 1941. Durante los siguientes tres meses cumplió con su deber allí hasta que partió de aguas hawaianas el 30 de septiembre de 1941 hacia la costa oeste de Estados Unidos. Haciendo una breve pausa en San Diego del 12 al 18 de octubre de 1941, el barco avanzó hacia el sur, transitó por el Canal de Panamá los días 2 y 3 de noviembre de 1941 y llegó a su nuevo lugar de destino, Hamilton , Bermuda , el 11 de noviembre de 1941, para brindar apoyo a los destructores. operando en la Patrulla de Neutralidad en el Océano Atlántico Norte .
Después de que el ataque japonés a Pearl Harbor llevara a los Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial el 7 de diciembre de 1941, Altair mantuvo una rutina de mantenimiento y reparación de los destructores de la Flota Atlántica de los Estados Unidos en las Bermudas que continuó hasta el verano de 1942. En marcha hacia San Juan , Puerto Rico , el 3 de julio de 1942 escoltada por los destructores USS Bernadou (DD-153) y USS Cole (DD-155) , Altair llegó a su destino el 6 de julio de 1942, separando los dos destructores y recogiendo otro, el USS Hilary P. Jones (DD-427) , que escoltó la embarcación hasta Trinidad , donde llegó el 11 de julio de 1942. Excepto por breves períodos en Aruba y Curazao en las Indias Occidentales Holandesas a principios de septiembre de 1942, Altair atendió a los destructores en Trinidad hasta mediados de julio. 1943.
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Después de las reparaciones en el Norfolk Navy Yard en Portsmouth , Virginia, Altair informó al Comandante del Comando de Entrenamiento Operacional de la Flota Atlántica el 21 de agosto de 1943 y pronto reanudó las operaciones activas de licitación en las Bermudas, esta vez en apoyo del destructor y del grupo de shakedown de escolta de destructores ( Grupo de trabajo 23.1) hasta que fue trasladada a la Base Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba , a donde llegó el 11 de marzo de 1945. Prestando servicios de licitación en la Bahía de Guantánamo hasta el 3 de mayo de 1945, Altair luego regresó al Norfolk Navy Yard para prepararse para el servicio en el teatro del Pacífico . Mientras el barco estaba en camino, la Alemania nazi se rindió incondicionalmente y la guerra europea terminó el 8 de mayo de 1945. Preparado para un "servicio a distancia", Altair salió del Norfolk Navy Yard el 26 de julio de 1945 y puso rumbo al Pacífico. Al llegar a la Zona del Canal de Panamá el 4 de agosto de 1945, el barco todavía estaba allí cuando terminaron las hostilidades con Japón el 14 de agosto de 1945 (15 de agosto de 1945 al otro lado de la Línea Internacional de Cambio de Fecha en el Pacífico Occidental y Asia Oriental ).
Altair partió de la Zona Cana de Panamá hacia Pearl Harbor el 15 de agosto de 1945. Llegó a Pearl Harbor el 6 de septiembre de 1945 y brindó servicios de licitación a pequeños barcos y embarcaciones hasta principios de la primavera de 1946. Partió de aguas hawaianas por última vez el 27 de abril de 1946. y llegó a San Francisco , California, el 8 de mayo de 1945, programado para su eliminación dentro del 12º Distrito Naval .
Desarmada en el Astillero Naval de Mare Island (anteriormente Mare Island Navy Yard) el 21 de junio de 1946, Altair fue transferida a la Comisión Marítima de los Estados Unidos el 8 de julio de 1946, y su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 21 de julio de 1946. En la zona de atraque de la Flota de Reserva de Defensa Nacional de Suisun Bay , California, el barco permaneció allí hasta que fue vendido el 9 de marzo de 1948 a Basalt Rock Company, que posteriormente lo recibió y lo desguazó.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.