Mare Island ( en español : Isla de la Yegua ) es una península de Estados Unidos en la ciudad de Vallejo, California , a unas 23 millas (37 km) al noreste de San Francisco . El río Napa forma su lado oriental al entrar en la unión del estrecho de Carquinez con el lado este de la Bahía de San Pablo . Mare Island es una península , ya que ninguna masa de agua separa esta ni varias otras "islas" con nombre del continente. En cambio, una serie de pequeños pantanos provocan flujos de agua estacionales entre las llamadas islas. Mare Island es la más grande de ellas, con aproximadamente 3,5 millas (5,6 km) de largo y una milla de ancho.
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En 1775, el explorador español Pérez Ayala fue el primer europeo en desembarcar en lo que se convertiría en Isla Mare: la llamó Isla de la Plana . Esta área era parte del Rancho Suscol , cedido al General Mariano Guadalupe Vallejo en 1844. Se convirtió en un punto de referencia para los primeros colonos. En 1835, mientras atravesaba el estrecho de Carquinez , un tosco ferry que transportaba hombres y ganado volcó en una borrasca. Entre el ganado que se temía perdido entre los escombros se encontraba la preciada yegua blanca del general Mariano Guadalupe Vallejo , el comandante mexicano del norte de California. Varios días después, la yegua del general Vallejo fue encontrada en la isla, después de haber nadado hasta la orilla. Agradecido por el afortunado giro de los acontecimientos, cambió el nombre de la isla a Isla de la Yegua , en español para Mare Island, en su honor. Se muestra, denominada "Isla Mare", en un mapa topográfico de 1850 del área de la Bahía de San Francisco realizado por Cadwalader Ringgold [1] y un mapa del área de 1854 de Henry Lange . [2] En 1892, comenzó el desarrollo del Mare Island Golf Club, convirtiéndolo en el campo de golf más antiguo al oeste del Mississippi.
El 6 de noviembre de 1850, dos meses después de que California fuera admitida como estado, el presidente Fillmore reservó Mare Island para uso gubernamental.
El 15 de enero de 1852, el Secretario de Marina William Alexander Graham ordenó a una Comisión Naval que seleccionara un sitio para un astillero naval en la costa del Pacífico. El comodoro D. Sloat junto con el comodoro C. Ringgold , Simon F. Blunt y William PS Sanger (ex supervisor de la construcción del dique seco número uno, Astillero Naval de Norfolk ) fueron designados para la comisión. El 13 de julio de 1852, Sloat recomendó la isla [3] al otro lado del río Napa desde el asentamiento de Vallejo, ya que estaba "libre de vendavales oceánicos y de inundaciones y crecidas". El Departamento de Marina actuó favorablemente según las recomendaciones del comodoro Sloat y Mare Island fue comprada para su uso como astillero naval en julio de 1853 a un costo de 83.410 dólares. El 16 de septiembre de 1854, Mare Island se convirtió en la primera instalación naval estadounidense permanente en la costa oeste , con el comodoro David Farragut , como primer comandante de Mare Island.
Durante más de un siglo, Mare Island albergó el Astillero Naval de Mare Island de la Armada . El creciente tamaño y número de la flota naval del país estaba volviendo obsoletas las instalaciones más antiguas y llevó a una mayor construcción y remodelación de astilleros a nivel nacional. En 1872, el Departamento de Obras Públicas de EE. UU. comenzó la construcción de un dique seco de 155 m (508 pies) en la isla, colocándolo sobre una base de bloques de granito cortados. El trabajo se completó en 1891. En 1899 se inició un segundo dique seco, una estructura de hormigón de 230 m (740 pies) de largo asentada sobre pilotes de madera; se completó en 1910. En 1941 se había completado un tercer dique seco y el dique seco número cuatro estaba en construcción. El depósito de municiones y la base de reparación de submarinos eran edificios modernos e ignífugos. "Una calzada para vehículos de tres vías de un millón de dólares hasta Vallejo reemplazó un servicio de ferry ". [4]
Antes de la Segunda Guerra Mundial , Mare Island había estado en continuo estado de construcción. En 1941, los nuevos proyectos incluían mejoras a la planta de energía central, un nuevo edificio de almacenamiento de patrones, una gran fundición, un taller de maquinaria, un almacén, un taller de pintura, un nuevo edificio administrativo y un enorme almacén. Se esperaba que el astillero pudiera reparar y pintar de seis a ocho grandes buques de guerra a la vez. Recientemente se habían colocado varios dedos [ ¿cuándo? ] , así como un nuevo muelle de construcción naval, agregando un atracadero de 500 pies (150 m) y otro de 750 pies (230 m). Empleaba a 5.593 trabajadores a principios de 1939 y rápidamente aumentó a 18.500 en mayo de 1941, con una nómina mensual de 3,5 millones de dólares. En 1941, el departamento de dibujo se había ampliado a tres edificios que albergaban a más de 400 arquitectos, ingenieros y delineantes navales. El hospital tenía 584 camas. [5] Durante la Segunda Guerra Mundial, el astillero empleó hasta 50.000 trabajadores. [6]
En 1969, la Armada transfirió sus Fuerzas de Entrenamiento Fluviales de la Armada Brown Water (Guerra de Vietnam) desde Coronado, California , a Mare Island. Swift Boats (Patrol Craft Fast-PCF) y PBR ( Patrulla, Río ) realizaron operaciones de embarcaciones en todo el Área de Vida Silvestre Estatal Napa-Sonoma Marshes, actualmente denominada Área de Vida Silvestre Estatal Napa-Sonoma Marshes , en las partes norte y oeste de Mare Island. La Base Naval de Mare Island fue desactivada durante el ciclo de cierres de bases de EE. UU. de 1995, pero las Reservas de la Armada de EE. UU. todavía tienen acceso a las partes acuáticas del Área de Vida Silvestre Estatal para cualquier entrenamiento de guerra fluvial que se lleve a cabo desde su nueva base en Sacramento, California .
El USS Guitarro , un submarino clase Sturgeon , SSN-665, fue construido en Mare Island entre el 9 de diciembre de 1964 y el 27 de julio de 1968. El 15 de mayo de 1969, mientras aún estaba en construcción y amarrado al muelle, el Guitarro fue se inundó y se hundió cuando los equipos de construcción administraron mal los procedimientos de prueba. Fueron necesarios tres días para criarla y muchos meses para salvarla.
Durante los últimos años del uso militar de Mare Island, los marines estadounidenses fueron entrenados para Gestión de Seguridad y Operaciones de las Fuerzas de Seguridad, incluyendo; FAST (Equipo Antiterrorista de Flota), Guardias de Seguridad y Fuerzas de Reacción de Fuerzas de Seguridad. En la década de 1970, las escuelas de formación técnica de la Marina incluían aquellas para Técnicos en Sistemas de Datos (DS), Técnicos en Control de Fuego (FT), Técnicos en Comunicaciones (CT) y habilitaciones de energía nuclear de muchos tipos.
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En 1993, el Congreso aprobó las conclusiones del informe de Realineación y Cierre de la Base , lo que llevó al cierre del Astillero Naval de Mare Island. [7] El astillero había sido durante mucho tiempo el motor económico de la ciudad de Vallejo, empleando a 10.000 trabajadores después de las reducciones en 1988. Cuando el Congreso ordenó el cierre de la base, el astillero empleaba a 5.800 trabajadores. [ cita necesaria ]
La visión de reconstruir Mare Island como un lugar vital donde la gente vivía y trabajaba fue un objetivo clave en el proceso de planificación de conversión de bases emprendido por la ciudad de Vallejo a principios de la década de 1990. Después de que se recomendó el cierre de la base en 1993, la Ciudad emprendió un extenso proceso de planificación de reutilización basado en la comunidad, que resultó en un Plan de Reutilización Final que fue aprobado por el Concejo Municipal de Vallejo en 1994. El Plan de Reutilización Final estableció la visión general para la remodelación de la isla. El Plan de Reutilización fue la base para el Plan Específico de Mare Island, que fue aprobado en 1999 y enmendado en 2005 y 2007. El Plan Específico de Mare Island designó usos de la tierra y estableció estándares de desarrollo para áreas de reutilización identificadas y proporcionó un programa de implementación para guiar todas las actividades posteriores. actividades de planificación. [8]
La preservación de muchas de las 661 estructuras y otros recursos culturales de Mare Island fue un factor adicional en el proceso de planificación. Como el astillero y la instalación naval más antiguos de la costa oeste, el astillero obtuvo la designación de Monumento Histórico Nacional por parte del gobierno federal en 1975. En 1979, California incluyó toda la base naval como Monumento Histórico Estatal. En 1999, la ciudad de Vallejo agregó Mare Island al Registro Nacional de Distritos Históricos con 42 puntos de referencia individuales de la ciudad.
Finalmente, como ocurre con cualquier restauración de un paisaje industrial abandonado , tanto la ciudad como las agencias gubernamentales exigieron revisiones ambientales, eliminación de sustancias tóxicas y remediación del suelo .
En 1998, Vallejo contrató a Lennar Mare Island LLC (LMI) para desarrollar 650 acres (263 ha) de la parte oriental de Mare Island en una comunidad de usos múltiples. LMI contrató al Grupo SWA, con sede en Sausalito, para proporcionar un Plan Maestro de Desarrollo para Vallejo, investigación histórica adicional y servicios de arquitectura paisajística.
El Plan Específico incluía una variedad de usos del suelo, incluido un distrito universitario, una zona industrial, un centro histórico y barrios residenciales. Además, el 78% de la isla se reservó para hábitat de vida silvestre y humedales, zonas verdes y espacios abiertos, y estanques de dragado. [9] En 2007, LMI terminó la construcción de los barrios residenciales. Farragut Village, con 277 viviendas, fue el primer barrio terminado. Los vecindarios adicionales incluyen Coral Sea y Kirkland Isle II. El Plan Específico de Mare Island exige un total de 1.400 casas y condominios, además de 7.000.000 de pies cuadrados (650.000 m 2 ) de espacio comercial, minorista, de entretenimiento e industrial. [10]
Los residentes de Mare Island solicitaron a LMI y a la ciudad de Vallejo que eliminaran los estanques de dragado, cuya función había sido recolectar limo, drenaje y aguas pluviales del río Napa y la Bahía, y en su lugar restaurar esa superficie en humedales. La ciudad y el desarrollador estuvieron de acuerdo y, en enero de 2006, se modificó el plan de uso del suelo para agregar la Reserva Patrimonial Costera de Mare Island. La ciudad nombró una junta asesora para restaurar el sitio de 215 acres (0,87 km2 ) y convertirlo en un parque de acceso público. [11]
En 2009, Alstom trasladó sus instalaciones de mantenimiento de trenes de Oakland a Mare Island. [12]
Se accede a Mare Island por la ruta estatal 37 en su lado norte, así como por la Interestatal 80 a través de Wichels Causeway [15] (popularmente Mare Island Causeway) y Tennessee Street. La calzada también tiene rieles integrados en la calzada para permitir el acceso de los trenes . El ferry de la Bahía de San Francisco ofrece servicio durante todo el año, entre semana y fines de semana, y servicio en días festivos seleccionados, entre Mare Island, Vallejo y las terminales del edificio del ferry de San Francisco o del muelle 41 .
Mare Island es la ubicación de la Universidad Touro de California , la Oficina Regional del Sudoeste del Pacífico del Servicio Forestal de EE. UU., [16] y las oficinas administrativas del Distrito Escolar Unificado de la Ciudad de Vallejo. [17]
Esta región experimenta veranos cálidos (pero no calurosos) y secos, sin temperaturas mensuales promedio superiores a 71,6 °F. Según el sistema de clasificación climática de Köppen , la isla Mare tiene un clima mediterráneo de verano cálido , abreviado "Csb" en los mapas climáticos. [18]