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Un servicio de autobús de reemplazo ferroviario utiliza autobuses para reemplazar un servicio de tren de pasajeros de forma temporal o permanente. El servicio de tren que se sustituye podrá ser de cualquier tipo como tren ligero , tranvía , tranvía , cercanías , tren regional o pesado , servicio interurbano de viajeros. El servicio ferroviario puede ser reemplazado si la línea se cierra debido a mantenimiento ferroviario , una avería de un tren , un accidente ferroviario o una huelga o simplemente para proporcionar capacidad adicional o si el servicio ferroviario se considera no viable económicamente .
Los términos para un servicio de autobús de reemplazo ferroviario incluyen bustitución (un acrónimo de las palabras "autobús" y "sustitución", o bustitute ) [1] y puente de autobús . [2] La sustitución de los servicios ferroviarios por autobuses puede ser impopular y estar sujeta a críticas, por lo que el término bustitución se utiliza a menudo de forma peyorativa. [3] [4]
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En Australia , un cambio de servicio de reemplazo ferroviario permanente o temporal a menudo se denomina bustitución . [5]
En noviembre de 1941, los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental introdujeron su primer servicio de reemplazo ferroviario, que operaba un servicio de Perth a Kojonup vía Boddington . [6] En 1949, había 28 autobuses, [7] y en 1959, había más de 50. [8]
La línea Sydney Metro Northwest utilizaba autobuses de un solo piso conducidos por humanos a altas horas de la noche de miércoles a domingo y operaba un servicio similar al de un autobús rojo del Metro con una frecuencia de aproximadamente cada 10 minutos hasta noviembre de 2019. Esa medida estuvo vigente desde que la línea fue considerado "listo" 10 meses antes de lo previsto. [9]
En la red Queensland Rail , para aliviar la congestión en la línea de vía única Sunshine Coast , el servicio ferroviario se complementa con un servicio de autobús operado por Kangaroo Bus Lines de lunes a viernes entre Caboolture y Nambour como ruta 649. [10] NSW TrainLink , Transwa y V /Line introdujo extensas redes en Nueva Gales del Sur , Australia Occidental y Victoria en las décadas de 1970 y 1980 que reemplazaron a los trenes regionales.
Via Rail , el operador de la red ferroviaria nacional de pasajeros, utiliza el término "bustitución" para referirse a la sustitución del ferrocarril por autobuses. [1]
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Después de la colisión de trenes en la línea Changping del metro de Beijing entre la estación Xi'erqi y la estación Life Science Park el 14 de diciembre de 2023, los servicios de tren entre Zhuxinzhuang y Xi'erqi se suspendieron temporalmente al día siguiente. El transporte público de Beijing proporcionó servicios gratuitos de autobús entre Zhuxinzhuang y Xi'erqi. [11]
El transporte sustitutorio en autobús ( en checo : náhradní autobusová doprava ) se rige por la Ley de circulación por carretera (111/1994 Recop.), que permite al operador de una línea nacional, regional, tranvía, trolebús o línea especial operar transporte sustitutorio durante un máximo de 90 días. en el caso de tráfico interrumpido o restringido temporalmente en la línea sin el requisito de solicitar una licencia de línea de autobús y tener la aprobación del horario de la línea. La ley también exige que los vehículos utilizados como transporte sustitutorio estén marcados como tales.
En el transporte público municipal, el transporte sustituto suele tomar el número de la línea a la que sustituye, precedido de la letra X, y se desvía la línea original. En las ciudades con sistemas de trolebuses, los autobuses de reemplazo ferroviario también se utilizan ocasionalmente como transporte sustituto y luego se denominan transporte sustituto de trolebuses ( en checo : náhradní trolejbusová doprava ).
Como en el Reino Unido , los autobuses han sustituido a los servicios ferroviarios en líneas cerradas. El ejemplo más reciente se puede encontrar en el condado de Wexford . donde tras la suspensión de los servicios ferroviarios entre Rosslare Europort y Waterford en 2010, se introdujo la ruta 370 de Bus Éireann . Sin embargo, el autobús tarda considerablemente más que el viaje en tren y no llega a la estación de tren de Waterford . [12]
Los autobuses han reemplazado al ferrocarril en Japón cuando el servicio ferroviario debe suspenderse debido a desastres, accidentes, motivos económicos u obras de ingeniería. Cabe destacar que en algunos casos. esas líneas ferroviarias están cerradas permanentemente y algunos de los antiguos derechos de paso ferroviarios se convierten en derechos de paso de autobuses para proporcionar un servicio de tránsito rápido de autobuses a desnivel . [13]
Cuando los servicios de tren operados por Transdev en Auckland a veces se reemplazan por un autobús, el servicio resultante se llama Rail Bus . [14] Históricamente, los Ferrocarriles de Nueva Zelanda por carretera reemplazaron muchas rutas de trenes por autobuses. [ cita necesaria ]
Mientras se lleva a cabo la reconstrucción de Slussen , la terminal occidental de Saltsjöbanan , los trenes de la línea 25 sólo van a Henriksdal, una estación menos que Slussen , y el segmento entre Slussen y Henriksdal cuenta con un autobús de reemplazo 25B que está programado para coincidir con el Horarios de trenes en Henriksdal.
A veces se pueden ver autobuses circulando por la línea 7, la línea del tranvía de Spårväg City , incluso cuando los tranvías circulan con normalidad.
Por la noche, después de la 01:00, el metro de Estocolmo y el tren de cercanías no tienen servicio, sino que circulan autobuses nocturnos a lo largo de la línea.
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Durante la racionalización ferroviaria de la Junta de Ferrocarriles Británica en la década de 1960, conocida como los recortes de Beeching , la sustitución de autobuses era una política oficial para reemplazar los servicios de trenes en líneas cerradas. Sin embargo, la política fracasó en gran medida, ya que los servicios de autobús solían ser mucho más lentos que los servicios de tren a los que reemplazaban y muchos pasajeros abandonaron por completo el transporte público. [15] Un informe publicado en 2018 identificó ejemplos exitosos y sobrevivientes de esta política como la actual ruta Excel operada por los primeros condados del este entre Norwich y Peterborough, [16] y la ruta Brighton & Hove Regency entre Brighton y Tunbridge Wells, que Reemplaza en parte una ruta cerrada por Beeching. [17]
Se han utilizado servicios de autobuses de sustitución ferroviaria para operar los servicios de trenes parlamentarios .
Los servicios de autobús que sustituyeron al ferrocarril se produjeron a gran escala después del desmantelamiento de los sistemas de tranvías de muchas ciudades de América del Norte a mediados del siglo XX. [29] [30] La sustitución de los servicios ferroviarios existentes por autobuses después de la Segunda Guerra Mundial es una de las principales razones por las que tan pocas ciudades estadounidenses tienen sistemas de tránsito rápido .
La sustitución temporal de autobuses por trenes se podrá realizar con el servicio Amtrak Thruway de Amtrak . [31]
La Línea G (anteriormente Línea Naranja) del Metro de Los Ángeles corre a lo largo de un circuito cerrado pavimentado en la servidumbre de la línea original Southern Pacific Railroad Burbank, que luego fue utilizada por Pacific Electric Railway . Es posible que eventualmente se vuelva a convertir en tren ligero con fondos de la Medida M, pero actualmente no está previsto que eso suceda hasta alrededor de 2050.
El 7 de julio de 2015 se produjo un incidente en Singapur tras un cierre masivo de las líneas Norte-Sur y Este-Oeste tras un fallo del sistema eléctrico. El operador SMRT y su rival SBS Transit no activaron los puentes de autobuses, pero hicieron que todos los autobuses fueran gratuitos en toda la isla debido a la magnitud de las interrupciones. [32] [33] La Autoridad de Transporte Terrestre hizo que los viajes fueran gratuitos para cualquier servicio de autobús que pasara por las estaciones de MRT que se vieron afectadas durante las interrupciones del tren, y durante una interrupción masiva que afectó al menos a dos líneas, los viajes en autobús en toda la isla se hicieron gratuitos. [33]
Los servicios de autobuses que reemplazan al ferrocarril son comunes entre los sistemas de transporte ferroviario urbano , principalmente debido a interrupciones inesperadas del servicio. Por ejemplo, uno de los efectos del huracán Sandy en Nueva York fue que el metro de la ciudad de Nueva York requirió un servicio de autobús de reemplazo para varias rutas del metro. [34] Como el metro funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año, también se proporciona un servicio de autobús de reemplazo cuando las líneas del metro estaban cerradas por mantenimiento programado regularmente, por lo que las interrupciones en el servicio del metro requieren un servicio de autobús de reemplazo, incluso durante las horas de menor actividad. [ cita necesaria ]
La planificación de servicios de reemplazo ferroviario en un entorno de alto patrocinio, como una red de tránsito rápido de alta capacidad , requiere un uso y una gestión eficientes del tiempo y los recursos para evitar interrupciones importantes en los viajes. Un ejemplo de ello fue el cierre del metro de Toronto en julio de 2015 durante la hora pico debido a una falla en el sistema de comunicación en el que la Comisión de Tránsito de Toronto optó por no utilizar autobuses de reemplazo, ya que "no era posible reemplazar toda la capacidad del metro con autobuses". [35]
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Medios relacionados con el transporte de autobús sustituto del ferrocarril en Wikimedia Commons
La definición del diccionario de bustitución en Wikcionario.