Ferrocarriles de Queensland

La Colonia de Queensland se separó de Nueva Gales del Sur en 1859, y el nuevo gobierno estaba dispuesto a facilitar el desarrollo y la inmigración.Como ya se había establecido un transporte fluvial adecuado entre la capital Brisbane y el asentamiento separado de Ipswich, el ferrocarril comenzó desde esta última localidad.Construido por el Gobierno de Queensland con un ancho inusual en aquel momento (1067 mm (3' 6"), la línea siguió en gran medida la alineación propuesta por una empresa privada, la Compañía del Tranvía de Moreton Bay, que había propuesto construir un tranvía con un ancho de 1435 mm (4' 81/2"), pero que no había podido recaudar los fondos necesarios para ir más allá del inicio del movimiento de tierras.[2]​ Esto dio como resultado la adopción de curvas más cerradas y con una carga por eje más baja de la que se consideraba posible con el ancho estándar.En una colonia con una población no indígena de 30.000 personas cuando se tomó la decisión, es comprensible.[3]​ La excepción fue la línea de Normanton a Croydon, que siempre permaneció aislada.[6]​[7]​ En marzo de 2003, la compañía se introdujo en el mercado del carbón de Hunter Valley, cuando Interail inició un contrato entre la empresa Duralie Colliery y la mina Stratford.Los servicios ferroviarios operan en doce líneas, con distintos tipos de unidades eléctricas múltiples.