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Tickford Racing (anteriormente conocido como Prodrive Racing Australia y Ford Performance Racing ) es un equipo de automovilismo australiano que compite en el Campeonato de Supercars . El equipo actualmente hace campaña con dos Ford Mustang , siendo sus conductores actuales Cam Waters y Thomas Randle . Tickford Racing también compite en la Serie Super2 con Brad Vaughan y Lochie Dalton.
El equipo ganó la Bathurst 1000 dos veces, en 2013 ( Winterbottom / Richards ) y en 2014 ( Mosert / Morris ). Ganaron el campeonato de pilotos una vez, en 2015 con Mark Winterbottom .
En diciembre de 2002, Prodrive compró Glenn Seton Racing y lo renombró Ford Performance Racing como parte de un impulso de marketing para vincular la gama de automóviles de carretera Ford Performance Vehicles (formalmente Tickford), propiedad de Prodrive, con los populares Supercars V8 . Junto con este cambio de nombre vino un enorme programa de expansión: el equipo pasó de un coche conducido por Glenn Seton a tres; Seton, Craig Lowndes y David Besnard . El equipo se mudó a una nueva sede adyacente a la fábrica de FPV en Campbellfield , Melbourne , y la tripulación también se expandió. El tercer auto se inscribió utilizando el Racing Entitlement Contract (REC) de Rod Nash Racing . Si bien otros equipos como este habían recibido un importante apoyo de Ford en los años posteriores, se convirtió en el primer equipo oficial de fábrica de Ford desde el Ford Works Team de 1962 a 1973.
Los primeros años del equipo fueron algo decepcionantes, dado que el equipo era uno de los mejor financiados en superdeportivos V8. Lowndes tuvo sus momentos en 2003 , incluida una victoria en Phillip Island y un segundo puesto en Bathurst conduciendo con Seton. Lowndes terminó el año quinto en el campeonato, con Seton y Besnard muy por detrás. En 2004 , el equipo se redujo a dos coches. Lowndes y Seton tuvieron años decepcionantes, plagados de problemas con los motores, falta de días de prueba y falta de datos comparables (sus autos fueron construidos con especificaciones diferentes). Si bien la pareja comenzó a encontrar algo de ritmo al final del año (terminaron segundos en Bathurst nuevamente), ambos decidieron mudarse al final del año: Lowndes a Triple Eight Race Engineering y Seton a Dick Johnson Racing .
Jason Bright y Greg Ritter se unieron para la temporada 2005 . Bright tuvo un año consistente y terminó dentro del top 10, mientras que Ritter fue decepcionante, David Brabham lo reemplazó en las dos últimas rondas. En 2006 , Mark Winterbottom se unió al equipo. Bright logró múltiples salidas desde la primera fila, incluidas tres poles. Ganó la prueba inaugural en Bahréin , la Desert 400 , y quedó sexto en el campeonato. Winterbottom disfrutó de una racha muy constante y acabó tercero en el campeonato. La pareja ganó la Sandown 500 . FPR quedó segundo en el campeonato de equipos detrás del HSV Dealer Team .
Bright dejó FPR al final de la temporada 2006 para conducir para su propio equipo Britek Motorsport , con Steven Richards reclutado para reemplazarlo. El equipo continuó llevando el desafío a los equipos de vanguardia. El momento más decepcionante de 2007 fue cuando Winterbottom abandonó el circuito al final de la carrera mientras lideraba en Bathurst . En 2008, Winterbottom luchó por el campeonato, pero Jamie Whincup logró terminar el campeonato por delante de Winterbottom, mientras que Richards terminó octavo.
En 2009 , se estrenó el nuevo FG Falcon . Si bien Triple Eight ya tenía la velocidad, FPR tuvo problemas con solo una victoria de Mark Winterbottom durante la temporada con Steven Richards terminando en tercer lugar. El equipo también tuvo problemas nuevamente en Bathurst con el auto No. 6 conducido por Winterbottom y Richards se incendió en la vuelta 50 mientras que el segundo auto conducido por Dean Canto y Luke Youlden se estrelló al final de la carrera. Mark Winterbottom y Steven Richards terminaron quinto y decimotercero en el campeonato.
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En 2010 , Winterbottom terminó tercero y Richards 15º. Para 2011 , Will Davison reemplazó a Richards, quien fue contratado como copiloto de resistencia de Winterbottom. Winterbottom terminó en tercer lugar del campeonato, mientras que Davison terminó en séptimo. En 2012 , FPR fue un fuerte retador por el campeonato, Winterbottom terminó tercero y Davison terminó cuarto.
En enero de 2013, Prodrive vendió el equipo a Rusty French y Rod Nash. [2] En la temporada 2013 , Mark Winterbottom y Steven Richards ganaron la Bathurst 1000 . Davison terminó la temporada en tercer lugar, Winterbottom en cuarto lugar. Chaz Mostert se unió al equipo en 2014 , reemplazando a Will Davison. FPR ganó la Bathurst 1000 de 2014 con Mostert acompañado por Paul Morris .
En 2015 , Ford Performance Racing pasó a llamarse Prodrive Racing Australia, como resultado de la decisión de Ford de retirar progresivamente su marca FPV y el soporte de V8 Supercars para 2016. El equipo presentó el Ford FG X Falcon , el primer Falcon nuevo desde 2009. Después de un Con un comienzo lento, el equipo logró un éxito considerable en la siguiente sección de la temporada, con once de quince victorias entre el tercer evento (el Perth Super Sprint ) y el octavo evento (el Sydney Motorsport Park Super Sprint ). Winterbottom, copiloto con Steve Owen , luego ganó la Wilson Security Sandown 500 de 2015 , liderando a casa un doblete del equipo con Mostert y Cam Waters en segundo lugar. Fue la primera victoria del equipo en el evento desde 2006. En la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2015 , Mostert tuvo un accidente sustancial en la clasificación del viernes, lo que descartó su auto para el fin de semana y él mismo para el resto de la temporada. Esto dejó a Winterbottom con una gran ventaja en el campeonato al ingresar a las rondas finales, y aunque no ganó otra carrera después de Sandown, Winterbottom aguantó para ganar su campeonato de pilotos y el primero del equipo. El equipo lideró el campeonato de equipos hasta la ronda final, en la que fue superado por sus antiguos rivales Triple Eight.
En 2016 , Mostert [3] fue trasladado al equipo cliente Rod Nash Racing con fines de patrocinio, y Cam Waters se unió al equipo a tiempo completo en el auto número 6 junto al campeón defensor Winterbottom. El equipo sólo ganó 2 carreras, ambas con Winterbottom, que terminó el campeonato en sexto lugar. Waters terminó su primera temporada en el puesto 19, siendo su mejor resultado el 4º puesto en la Bathurst 1000 con Jack Le Brocq . En 2017, el equipo continuó con la misma alineación de pilotos, y su única victoria fue la Sandown 500 con Waters y su copiloto Richie Stanaway . Winterbottom terminó el campeonato en sexto lugar, mientras que Waters terminó en octavo lugar.
En 2016, la dirección de Prodrive Racing Australia reformó el potenciador de vehículos alineado con Ford, Tickford.
En 2018, el equipo pasó a llamarse Tickford Racing, y Stanaway se unió al equipo en el auto número 56. El Rod Nash Racing REC se trasladó al equipo con Mostert, lo que convirtió oficialmente a Tickford Racing en un equipo de 4 autos. [4]
De 2010 a 2017, el equipo preparó un coche cliente para Rod Nash Racing . Paul Dumbrell condujo en 2010 y 2011 antes de que David Reynolds asumiera el mando en 2012, con resultados notables como una victoria en la Armor All Gold Coast 600 de 2013 , un segundo lugar en la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2012 y un tercer lugar en el campeonato de pilotos en 2015. con Dean Canto como su copiloto. A partir de 2016, Chaz Mostert corrió con Rod Nash Racing, ganando 3 carreras y la Copa Pirtek Enduro la temporada siguiente con Steve Owen . El Rod Nash Racing REC ahora se ejecuta bajo el nombre de Tickford Racing con Mostert y Owen.
En 2013, el equipo adquirió un segundo coche cliente para el Equipo 18 . El Schwerkolt fue conducido por Alex Davison en 2013, con Jack Perkins reemplazando a Davison en 2014. Schwerkolt y su equipo se separaron de FPR antes de la temporada 2015 y se mudaron a Walkinshaw Racing para 2015 .
Super Black Racing reemplazó al Schwerkolt No. 18 para 2015, con Andre Heimgartner como piloto del Auto No. 111. Chris Pither reemplazó a Heimgartner durante las dos últimas rondas de la temporada 2015 y continuó con el equipo durante 2016. Después de la temporada 2016, el equipo vendió su contrato de derecho de carreras a Tim Blanchard Racing . [6]
En 2017, Britek Motorsport reemplazó a Super Black Racing como el segundo cliente del equipo. El propietario del equipo, Jason Bright, condujo el auto número 56 del equipo con Garry Jacobson como copiloto. Después de 2017, Bright se retiró de la conducción a tiempo completo y el REC fue arrendado a Matt Stone Racing . [7]
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Después de ejecutar su primera temporada de Supercars por su cuenta, 23Red Racing se convirtió en una operación satélite para 2019 con Tickford reconstruyendo el Ford Falcon del equipo en un Ford Mustang para la temporada 2019. El coche era conducido por Will Davison , ex conductor del FPR. En mayo de 2020, 23Red Racing anunció que se retiraba del Campeonato de Supercars , debido a la pérdida de su principal patrocinador, Milwaukee Tools . Esto fue el resultado de los impactos económicos de la pandemia de COVID-19 . El equipo se fusionó nuevamente con Tickford con un nuevo número.
Tickford Racing ha utilizado varios coches de clientes para otros propietarios de franquicias, el primero en 2007, cuando se preparó el No. 021 Team Kiwi Racing BF Falcon conducido por Paul Radisich para las primeras rondas de la temporada. En 2008, FPR preparó el Ford Rising Stars Racing BF Falcon No. 777 de Michael Patrizi . Para el Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2015 , el equipo utilizó un tercer automóvil de cliente, una entrada comodín para Renee Gracie y Simona de Silvestro, conocidas como Harvey Norman Super Girls .
El equipo también ha participado en la Serie Dunlop Super2 de segundo nivel en los últimos años. El primero de ellos fue en 2010, cuando el equipo dirigió a James Moffat en un BF Falcon . A esto le siguió la entrada de Chaz Mostert en 2011 y 2012 utilizando un FG Falcon . En 2014 y 2015 , el equipo dirigió Cam Waters en un FG Falcon de generación anterior (anterior a 2013) en la Serie de Desarrollo, ganando el campeonato en 2015.
En 2016 , el equipo se expandió a dos FG X Falcon (especificación de 2015) para Garry Jacobson y Jack Le Brocq . La pareja terminó primero y segundo en el campeonato respectivamente. En 2017 , el equipo continuó dirigiendo FG X Falcons, para el campeón defensor Jacobson y Josh Kean . También participaron como comodín en la ronda de Sydney con Richie Stanaway , quien logró dos terceros puestos y una victoria en las 4 carreras celebradas. Jacobson terminó el campeonato en sexta posición, mientras que Kean terminó en el puesto 19. Para 2018 y 2019, el equipo solo presentó un FG X Falcon para Thomas Randle . En 2020 , el equipo contará con el actual campeón de Super3, Broc Feeney, en un FG X Falcon. En 2021, el equipo utilizará a Zak Best en el mismo FG X Falcon utilizado por Broc Feeney.
Posiciones basadas en el equipo más alto de Tickford entre 2016 y 2023. Esto se debe a que Tickford tuvo que dividirse en dos equipos debido a 4 autos.
La siguiente es una lista de pilotos que han conducido para el equipo en el Campeonato de Supercars, en orden de primera aparición. Los conductores que sólo condujeron para el equipo a tiempo parcial aparecen en cursiva.
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Glenn Seton (2003–04) Craig Lowndes (2003–04) David Besnard (2003) Adam Macrow (2003-2004) Darren Hossack (2003) Owen Kelly (2003, 2007).svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Menú Alain (2004) Greg Ritter (2005) Jason brillante (2005–06) David Brabham (2005-2006) Cameron McLean (2005-2006) Mark Winterbottom (2006–18)
Matt Halliday (2006–07) Steven Richards (2007–13) Lucas Youlden (2008–11) Decano Canto (2008–09, 2016–18) James Moffat (2010, 2018-presente) Fuerza de voluntad (2010, 2012) Will Davison (2011-13, 2020)
Richard Lyons (2011)
Mika Saló (2011-2012) John McIntyre (2012) Steve Owen (2013–15, 2018) Chaz Mostert (2014–15, 2018–19) Paul Morris (2014) Cam Waters (2015-presente) Russell Ingall (2015) Jack Le Brocq (2016, 2020-21) Richie Stanaway (2017–18) David Russell (2018) Lee Holdsworth (2019-20) Thomas Randle (2019, 2021-presente) Michael Caruso (2019-20) James Courtney (2020-2023) Broc Feeney (2020) Zak mejor (2021-presente) Jake Kostecki (2022) Kurt Kostecki (2022) Zane Goddard (2022) Declan Fraser (2023)Tyler Everingham (2023)La siguiente es una lista de pilotos que han conducido para el equipo en la Serie Super2, en orden de primera aparición. Los conductores que sólo condujeron para el equipo a tiempo parcial aparecen en cursiva.
James Moffat (2010) Chaz Mostert (2011-2012) Aguas de cámara (2014-15) Garry Jacobson (2016–17) Jack Le Brocq (2016) Josh Kean (2017) Richie Stanaway (2017) Thomas Randle (2018-19) Broc Feeney (2020) Zak mejor (2021-22)Brad Vaughan (2023)Elly Morrow (2023)
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