Jason Paul Bright (nacido el 7 de marzo de 1973) es un piloto de carreras australiano retirado que compitió en el Campeonato Virgin Australia Supercars . Condujo el Ford FG X Falcon No. 56 para Britek Motorsport , un equipo satélite de Prodrive Racing Australia , antes de retirarse de las carreras a tiempo completo a finales de 2017 . [1]
Bright comenzó su carrera en el automovilismo a la edad de 15 años en 1988 y ganó el Campeonato Junior Club en el Gippsland Go-Kart Club. Un año después, Bright ganó el Campeonato de Clubes Senior.
En 1990, Bright fue subcampeón en el Campeonato Victoriano de Go Karting y ganó el campeonato en 1991.
En 1992, Bright pasó a los monoplazas y al Campeonato Victoriano de Fórmula Ford y terminó cuarto, lo que combinó con otra campaña de karts, terminando tercero en la general en Australia.
Bright hizo su debut en el Campeonato Australiano de Fórmula Ford en 1993, en un Spectrum respaldado por fábrica. En la temporada, obtuvo su mejor resultado: sexto en Symmons Plains, pero en el Festival Australiano de Fórmula Ford en Winton terminó segundo. Bright terminó tercero en el Campeonato Australiano de Fórmula Ford de 1994, detrás de Steven Richards y Gavin Monaghan. Ganó la carrera de Fórmula Ford apoyando el Gran Premio de Australia .
1995 fue una temporada fantástica para Bright, ganando el Campeonato Australiano de Fórmula Ford, ganando la carrera de apoyo del Gran Premio de Australia y la carrera de apoyo de Lexmark Indy 300 . También fue nominado a dos importantes premios australianos.
Terminó subcampeón en el Campeonato Australiano de Pilotos de 1996 detrás de Paul Stokell, ganando 3 carreras. Pero en 1997, Bright dominó ese campeonato, ganó siete carreras e hizo su debut en el Supercar V8 en Symmons Plains , terminando noveno, pero lo mejor estaba por venir, ya que terminó tercero en las 500 Millas de Sandown con Alan Jones , pero no logró capitalizar en Bathurst unas semanas. más tarde, terminando undécimo.
En 1998, Bright se convirtió en piloto de turismos a tiempo completo y se unió a Stone Brothers Racing , mostrando una promesa considerable con varias actuaciones entre los seis primeros y un tercer lugar en Calder Park. Él y su copiloto Steven Richards ganaron el Bathurst Classic (la versión V8Supercar del Bathurst 1000 de ese año) regresando después de que Bright se estrellara fuertemente en la práctica y solo pudiera registrar una vuelta rápida en la clasificación debido a las extensas reparaciones.
En 1999, logró seis podios, incluida una victoria en Hidden Valley Raceway y tres poles. También participó en la carrera de autos deportivos de Adelaide en 2000 y terminó tercero en su categoría.
En 2001, Bright regresó a la serie V8 Supercar después de una temporada en la competencia Champ Car (ver más abajo), con el equipo Holden Racing Team, ganador de múltiples campeonatos . Bright ganó la Clipsal 500 de apertura de temporada y lideró durante la mayor parte de la primera mitad de la temporada antes de caer al tercer lugar. 2002 fue otra buena temporada en HRT, con 2 victorias y una pole.
En 2003, Bright se mudó a Paul Weel Racing y la consistencia fue la clave para ubicarlo cuarto en la clasificación. En 2004, Bright ganó tres carreras y terminó tercero en el campeonato. Bright también ganó las 24 Horas de Bathurst de 2003 con un Holden Monaro conduciendo con el fallecido Peter Brock , Greg Murphy y Todd Kelly . Este coche estaba dirigido por el equipo rival V8 Supercar, Garry Rogers Motorsport .
Bright cruzó marcas en 2005 cuando se mudó a Ford Performance Racing . Bright terminó noveno en la general para FPR.
Bright tuvo un comienzo terrible en la temporada 2006, terminando 15º y 25º en Adelaide . Sin embargo, mejoró a lo largo de la temporada, terminando con una victoria en Sandown 500 y la Desert 400 inaugural en el Circuito Internacional de Bahrein, así como podios en Surfers Paradise y Symmons Plains.
En 2007, Bright dejó FPR para unirse a su equipo Britek Motorsport en apuros y luchó en el mediocampo. Después de dos temporadas con escasez de fondos, Bright alquiló uno de sus dos contratos de derecho de carreras y se centró en un solo coche. Además de los recortes del equipo, Bright llegó a un acuerdo con Stone Brothers Racing para preparar el vehículo y la mayor parte del equipo y el taller de su equipo en el mercado, cerrando efectivamente a Britek como equipo de carreras. Su forma mejoró gradualmente en SBR y saltó hacia adelante cuando su antiguo Britek BF Falcon fue reemplazado por un SBR FG Falcon que obtuvo un tercer lugar en las 500 Millas de Sydney y lideró la carrera, pero en esta etapa, el principal patrocinador de Bright, Fujitsu, había anunciado que dejarían el equipo.
El propietario del equipo Brad Jones Racing , Kim Jones, confirmó que Bright se unirá al equipo para la temporada 2010. [2]
Bright confirmó que volvería a unirse a Prodrive Racing Australia después de dejar BJR para la temporada 2017 del Campeonato de Supercars , solo 10 años después de dejar el equipo por Britek Motorsports, convirtiéndolo en el cuarto piloto del equipo. [3]
La primera vez que Bright probó la competición internacional fue en 1996, un año agitado en el que corrió tanto en Estados Unidos como en Australia. Ganó dos carreras en el Campeonato de Fórmula Ford 2000 de Estados Unidos, en San Petersburgo y Mosport , terminó segundo en el campeonato detrás de Steve Knapp y fue galardonado con el premio al Novato del Año.
En 2000, Bright dejó Australia para unirse a la serie Indy Lights en Estados Unidos, donde, con el ingeniero de carreras Gerald Tyler, logró cinco podios y terminó sexto en la clasificación. También hizo su debut en la Champ Car en la Lexmark Indy 300 ese año.
En 2006, condujo para Prodrive en un Aston Martin en las 12 Horas de Sebring y terminó cuarto. [4] En 2013 hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans conduciendo para 8 Star Motorsports. Terminaron décimo en su clase.
Bright estableció su propio equipo V8 Supercar, Britek Motorsport, en 2005. Conducía para Ford Performance Racing en ese momento y, por lo tanto, su equipo tenía restricciones en las pruebas y las licencias de conducir. El equipo se conoce oficialmente como Fujitsu Racing , en honor a su patrocinador principal . Bright se unió a su propio equipo en 2007. Estuvo a punto de ganar la Bathurst 1000 de 2007, pero una mala llamada de neumáticos en boxes lo dejó chocando contra la pared en McPhillamy Park con 10 vueltas para el final.
Britek también dirigió brevemente la entrada de Ford Australia en el Campeonato Australiano de Rallyes , un par de Ford Fiesta Super 2000 para Michael Guest y Darren Windus.
El equipo cerró después de la temporada 2008. Las franquicias del equipo permanecieron activas en 2009, una alquilada y Bright dirigiendo la otra como equipo cliente de Stone Brothers Racing. A finales de 2009, la franquicia arrendada se vendió a Brad Jones Racing .
Para la temporada 2010, Bright condujo un Holden VE Commodore para Brad Jones Racing .
La temporada 2010 de Jason Bright fue bastante inconsistente, pero un par de buenas actuaciones en la clasificación en la segunda mitad del año, un cuarto lugar en la Bathurst 1000 de 2010 y un podio en Symmons Plains, terminando detrás de Paul Dumbrell y Mark Winterbottom, llevaron a un resultado global del 14º puesto en el campeonato. En la carrera 8 en Perth, Bright le ganó a Brad Jones Racing su primera victoria en un Supercars V8. Bright siguió esto con una victoria en Winton y estaba entre los favoritos para ganar el campeonato con un máximo del cuarto lugar en la clasificación del campeonato. Sin embargo, la temporada 2011 de Bright se desvaneció. Más adelante en la temporada, Bright se lesionó las costillas y, como resultado, se perdió 3 eventos. Su temporada 2012 fue bastante inconsistente, terminando en el puesto 16, por segundo año consecutivo.
En 2013, con la introducción de las reglas del Auto del Futuro, Brad Jones Racing vio un cambio dramático en el desempeño tanto de Bright como de su compañero de equipo Fabian Coulthard . Utilizando el nuevo Holden VF Commodore , el equipo obtuvo victorias consecutivas en Tasmania , y Bright ganó su primera carrera desde Winton 2011 . Bright luego ganó la Carrera 4 en Pukekohe Raceway , que le otorgó el Trofeo en Memoria de Jason Richards inaugural , por anotar la mayor cantidad de puntos durante el fin de semana; Su famosa celebración terminó con él rompiendo una luz fluorescente mientras saltaba de alegría. La forma de Bright hasta ahora ha sido bastante consistente, lo que le permitió obtener suficientes puntos para llegar al Top 10 en el campeonato de 2013. Sin embargo, un golpe de mala suerte hizo que Bright no pudiera competir en la Carrera 1 en Gold Coast , después de que Andrew Jones dañara gravemente el coche durante los entrenamientos. Sin embargo, lograron reparar el coche hasta tal punto que compitieron en la Carrera 2, donde lograron quedar en el puesto 15. Bright terminó la temporada del campeonato 2013 en el séptimo lugar, un lugar por debajo de su compañero de equipo Fabian Coulthard .
Bright tuvo un comienzo desastroso en 2014, con una caída monumental en la Carrera 3 en Clipsal 500, lo que le dio su primer y único abandono de la temporada. Desde entonces, Bright ha sido bastante inconsistente, con solo un podio; una victoria en las 500 Millas de Auckland .
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