Mark James "Frosty" Winterbottom (nacido el 20 de mayo de 1981) es un piloto de carreras profesional australiano. Actualmente compite en el Campeonato Repco Supercars , conduciendo el Chevrolet Camaro ZL1 No. 18 para el Equipo 18 . Los aspectos más destacados de su carrera incluyen ganar la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2013 (con Steven Richards ), ganar dos veces la Sandown 500 (2006 y 2015) y recibir el premio Mike Kable Young Gun en 2003. Winterbottom también ganó su primer título de campeonato en el Campeonato Internacional de 2015. Campeonato V8 Supercars , lo que lo convierte en el primer título para Ford en cinco años. También se expresa a sí mismo en la versión australiana de la exitosa película de Pixar de 2011 , Cars 2 .
Winterbottom hizo su debut en el deporte del motor compitiendo en motos, compitiendo en eventos de 50 cc a nivel de clubes, progresando a la categoría de 80 cc y compitiendo en campos que incluían a los pilotos Anthony Gobert y Chad Reed . Winterbottom corrió siempre que pudo entre sus compromisos futbolísticos . Corrió en un Mini-Speedcar de tierra y ganó los campeonatos estatales de NSW y ACT.
Winterbottom compitió en su primera carrera de karts en la clase Cadete en Wollongong (Nueva Gales del Sur) y continuaría compitiendo con karts con éxito hasta los 21 años. Winterbottom ganó diez campeonatos australianos de karts y 25 campeonatos estatales de karts durante su ascenso en las filas del karting de Australia. Los títulos nacionales de Winterbottom fueron seis títulos Clubman Light, tres títulos Junior National Lights y un título Junior Clubman. [1]
En 1998, Winterbottom visitó Estados Unidos durante unas vacaciones familiares y se enteró de que cerca se estaba celebrando un importante evento de karting, por lo que se tomó la decisión de último momento de alquilar un kart localmente y competir. Winterbottom luego ganó la carrera por el título del Campeonato Estatal de Knoxville. En 1999 compitió en Japón en la carrera Suzuka Champions Kart por invitación.
En 2001, Winterbottom se coronó campeón australiano de karts de Fórmula A.
En 2001, Winterbottom hizo su debut en la Fórmula Ford en el Campeonato Victoriano de Fórmula Ford. Winterbottom corrió hacia el segundo lugar después de ganar cuatro carreras de seis rondas, perdiéndose una debido a compromisos con el karting. Ganó el Campeonato de Becas Ford Kart Stars, obteniendo una conducción respaldada por Ford en el Campeonato Australiano de Fórmula Ford de 2002 .
Terminó segundo en el Campeonato Australiano de Fórmula Ford de 2002 con dos victorias en rondas, cinco victorias en carreras y dos poles. El campeonato lo ganó el futuro rival de Winterbottom en V8 Supercars, Jamie Whincup . Recibió el premio Avon Formula Ford Novato del Año 2002.
En 2003, Winterbottom se convirtió en el campeón de la Konica V8 Supercar Series en su temporada de debut. Winterbottom corrió con el equipo Ford Stone Brothers Racing (SBR) y logró cinco victorias y seis poles en una temporada casi perfecta. Dos de las victorias de Winterbottom se obtuvieron en salidas desde la parte trasera de la parrilla invertida. No pudo arrasar en la serie debido a una falla de motor en la quinta ronda en Phillip Island .
También debutó en el Campeonato V8 Supercars en Sandown 500 y Bathurst 1000 con SBR, compartiendo un BA Falcon con Mark Noske . Winterbottom y Noske terminaron 11º en Sandown, antes de clasificarse 16º en la Bathurst 1000 de 2003 y luego retirarse a tres cuartos de distancia mientras corrían terceros por problemas de motor.
Recibió el premio Mike Kable Young Gun .
Winterbottom se unió al equipo Ford V8 Supercar, Larkham Motor Sport (LMS) y compitió en los campeonatos V8 Supercar de 2004 y 2005 . Los aspectos más destacados de su temporada de debut incluyeron un quinto puesto en Bathurst y un sexto lugar en Sandown en 2004. El mejor resultado de clasificación de Winterbottom fue el quinto en la ronda de Darwin en 2005. El punto más bajo fue en la Ronda de China de Supercars V8 en la que Winterbottom evitó una lesión. después de que una tapa de drenaje suelta penetrara el piso del chasis y dañara el asiento del conductor.
Winterbottom se unió a Ford Performance Racing (FPR) como piloto del Ford Credit Falcon número 5 para las temporadas del campeonato V8 Supercar de 2006 y 2007 . Este nombramiento continuó la participación de toda la carrera de Winterbottom con Ford Australia desde las filas del karting hasta un papel líder en el principal equipo V8 Supercars de Ford.
Consiguió su primera victoria en una ronda de V8 Supercars copilotando con Jason Bright en la Betta Electrical 500 de 2006 y obtuvo el segundo lugar en la ronda general en Pukekohe y Surfers Paradise . A mitad de la temporada, Winterbottom había subido del puesto 22 al tercero en la clasificación del campeonato y agregó dos podios más, un tercero en Symmons Plains Raceway y un segundo en Phillip Island. Phillip Island también vio a Winterbottom lograr su primera victoria en una carrera de velocidad con V8 Supercars. Con nueve resultados entre los diez primeros en la temporada, Winterbottom se había asegurado el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos en apenas su tercera temporada en la competencia principal de la V8 Supercar Series. [2]
Winterbottom logró el quinto lugar en el campeonato, y lo más destacado fue ganar su primera ronda de Supercars V8 en solitario en la Desert 400 en Bahréin , preservando el récord invicto de FPR en la ronda internacional. [2] Winterbottom también obtuvo cuatro poles, incluida la primera en Pukekohe Park, a la que siguieron poles en Sandown 500, Bathurst 1000 y Desert 400. Estas cuatro poles le permitieron reclamar el premio V8 Supercars Pole Award 2007. Winterbottom se salió al final de la carrera mientras lideraba la Bathurst 1000 de 2007 . [2] FPR aseguró a Winterbottom como conductor del FPR Falcon número 5 durante tres años más.
Lo más destacado de Winterbottom en 2008 fue una victoria dominante en la ronda BigPond 400 en el Barbagallo Raceway de Wanneroo en Perth, Australia Occidental. Winterbottom logró la pole position y ganó las tres carreras. Winterbottom también ganó las 400 Millas de la ciudad de Ipswich de 2008 en Queensland Raceway . Con otros buenos resultados en Adelaide , Eastern Creek , Surfers Paradise y Symmons Plains, quedó segundo en el campeonato, justo detrás de su antiguo rival de Fórmula Ford, Whincup. [2]
Winterbottom vivió una temporada desafiante y terminó en quinta posición en el campeonato, ocho puestos por delante de su compañero de equipo Steven Richards . [2] Sus aspectos más destacados incluyeron una victoria en el evento Gold Coast 600 y poles para la Carrera 3 del campeonato en Hamilton 400 en Nueva Zelanda , y la carrera 5 en Winton Motor Raceway . En ambas ocasiones tuvo carreras problemáticas que le dieron pocos o ningún punto para el campeonato. En la carrera 6 en Winton, Winterbottom se recuperó de las dificultades de la carrera 5 para terminar en segunda posición. También ganó una carrera en la ronda fuera del campeonato del V8 Supercars Challenge en el Gran Premio de Australia .
En 2010, Winterbottom tenía una posibilidad lejana pero matemática de ganar el título del campeonato de cara a la ronda final, las 500 Millas de Sydney . Sin embargo, un accidente, que irónicamente también involucró a sus compañeros Whincup y James Courtney , en condiciones de lluvia en la carrera del sábado dejó a Winterbottom fuera de la carrera por el título. [2]
En 2011, Winterbottom terminó en un distante tercer lugar detrás de los autos Triple Eight Race Engineering . Obtuvo dos victorias, en las 600 Millas de Gold Coast con su copiloto internacional Richard Lyons y en la última carrera del año en las 500 Millas de Sídney.
Winterbottom terminó la temporada en tercera posición, con tres victorias a mitad de temporada. Antes de la ronda final del campeonato, las 500 Millas de Sydney en el Homebush Street Circuit , Winterbottom estaba en segundo lugar, pero quedó detrás de Craig Lowndes para terminar tercero. Winterbottom también reclamó la codiciada medalla Barry Sheene al mejor y más justo piloto de la serie.
En 2013, Winterbottom ganó la Bathurst 1000 junto a su excompañero Steven Richards el 13 de octubre. [3] Sin embargo, debido a un mal comienzo del campeonato, Winterbottom solo pudo terminar cuarto en el campeonato, con tres victorias. Su compañero de equipo Will Davison terminó tercero por poco, lo que ayudó al ascenso de FPR en el Campeonato de Equipos para terminar segundo por primera vez.
En 2014, Winterbottom comenzó muy bien la temporada, liderando el campeonato por 161 puntos después de la Triple Corona Skycity de 2014 en junio. [4] A pesar de las grandes esperanzas de reclamar su primer título, la campaña de Winterbottom finalmente se derrumbó contra el gigante Triple Eight. No ganó otra carrera después de la ronda de Darwin. En la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2014 , Winterbottom tenía la oportunidad de volver a competir al final de la carrera, hasta que un incidente con un atacante Craig Lowndes lo hizo retroceder y, finalmente, recuperarse para terminar en quinto lugar. Como en 2012, al llegar a la ronda final en Sydney, Winterbottom fue segundo con Whincup en primer lugar y fuera de su alcance. Sin embargo, Shane van Gisbergen ganó la carrera del domingo y degradó a Winterbottom al tercer lugar en la clasificación.
En 2015, Prodrive Racing Australia (el nuevo nombre de Ford Performance Racing, debido al apoyo reducido de Ford) presentó el Ford FG X Falcon , y tuvo un éxito considerable casi de inmediato, con Winterbottom obteniendo cuatro victorias en cuatro carreras en la categoría no-clasificada. Campeonato del evento V8 Supercars Challenge en el Gran Premio de Australia. Winterbottom luego logró ocho victorias en la mitad del año del campeonato, incluida una barrida limpia en la Castrol Edge Townsville 400 de 2015 . Esto dio como resultado que Winterbottom tomara una gran ventaja en el campeonato en las carreras de resistencia. Conduciendo con Steve Owen , Winterbottom luego aumentó su ventaja con su novena victoria del año en la Wilson Security Sandown 500 de 2015 , antes de terminar segundo en la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2015 . A pesar de no ganar una carrera después de Sandown, Winterbottom aguantó para asegurar su primer título de campeonato en un enfrentamiento contra Craig Lowndes en la ronda final, las 500 Millas de Sydney . [5]
Winterbottom tuvo un comienzo lento en la defensa del campeonato y no logró un podio hasta la quinta carrera de la temporada en Symmons Plains . La primera victoria de Winterbottom del año fue en el SuperSprint de Perth , donde con neumáticos más viejos mantuvo a Scott McLaughlin por menos de medio segundo. [6] Dos podios en Winton le dieron a Winterbottom el liderato del campeonato, antes de que un mal evento en Darwin lo dejara nuevamente en la clasificación. Siguieron resultados sólidos en Townsville y Queensland Raceway , lo que dejó a Winterbottom tercero en la clasificación del campeonato antes de las vacaciones de invierno. Sin embargo, una caída en el ritmo en la segunda mitad de la temporada dejó a Winterbottom terminando sexto en el campeonato, con solo una victoria más, en el SuperSprint de Auckland . [7]
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En 2017, Winterbottom completó un año sin victorias por primera vez desde que se mudó a Ford Performance Racing en 2006. Los aspectos más destacados incluyeron podios en Phillip Island 500 , Townsville 400 y Auckland SuperSprint , mientras que el punto más bajo fue estrellarse en Bathurst 1000 en la penúltima vuelta mientras luchando por el quinto puesto. Winterbottom consiguió el sexto lugar en el campeonato por segundo año consecutivo, aunque solo después del retiro tardío de Craig Lowndes en las Newcastle 500 de final de temporada .
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En 2018, Prodrive Racing Australia pasó nuevamente a llamarse Tickford Racing, y Winterbottom comenzó el año con un resultado entre los cinco primeros el sábado en las 500 Millas de Adelaida antes de que una penalización en el pit lane lo dejara abajo en la carrera del domingo. [8] Su suerte no mejoró, con Tickford Racing soportando un comienzo de temporada difícil hasta que Winterbottom anotó su primer podio del año, tanto suyo como de Tickford Racing, en el quinto evento en Barbagallo. [9] El 1 de noviembre se confirmó que Winterbottom dejaría Tickford Racing al final de la temporada 2018, después de 13 años con el equipo. [10] A pesar de una última temporada difícil con el equipo, en la que terminó sólo 12º en el campeonato, Winterbottom dejó el equipo con un récord de 412 largadas, 38 victorias, 35 poles y 117 podios. [11]
Winterbottom anunció antes de las 500 Millas de Newcastle de 2018 que pasaría al Equipo 18 en 2019 , la primera vez que conducirá un Holden en su carrera. [12]
En 2014 y 2015, Winterbottom apareció en la ronda inaugural de la temporada de dos pilotos del campeonato Stock Car Brasil , para Voxx Racing. En 2014, condujo junto a Sérgio Jiménez hasta el cuarto lugar en el Autódromo José Carlos Pace mientras que en 2015 finalizó segundo con Marcos Gomes en el Autódromo Internacional Ayrton Senna . Al igual que Winterbottom, Gomes ganó su respectivo título de campeonato en 2015. Winterbottom regresó a Brasil en 2018, terminando undécimo en el Autódromo José Carlos Pace conduciendo con Átila Abreu , a pesar de comenzar desde la parte trasera de la parrilla. [13]
Winterbottom es hijo del campeón australiano Sprintcar de 1969 y 1974 y ex presidente del Consejo de Control Sprintcar de Australia, Jim Winterbottom. Educado en Doonside Technology High School , Winterbottom comenzó a practicar fútbol desde los seis años y, a los once, competía con un equipo estatal ( Blacktown United) en partidos en Nueva Gales del Sur. Tomó la decisión de dejar el fútbol para perseguir sus ambiciones automovilísticas a la edad de once años.
Winterbottom fue utilizado como la voz del personaje 'Frosty' en el estreno australiano de la película Cars 2 de Pixar de 2011 . [14] También apareció como concursante en la temporada 3 de la serie de celebridades de Seven Network Australia's Greatest Athlete en 2011.
