El Escuadrón No. 11 o XI (a veces presenta una 'F' para representar su papel histórico de combate ( Escuadrón No. 11(F) o XI(F) )), es "la unidad de combate dedicada más antigua del mundo" [3] y continúa las tradiciones establecidas por el escuadrón Royal Flying Corps con un número similar , establecido en 1915. Después de una historia de equipos con numerosos tipos de aviones diferentes, el escuadrón operó más recientemente el Tornado F3 hasta 2005, cuando se disolvió. Fue reactivado en 2006 para operar el Typhoon F2 , recibiendo su primer avión (número de serie ZJ931) el 9 de octubre de 2006. [4]
Historia
Primera Guerra Mundial
El Escuadrón No. 11 del Royal Flying Corps se formó en Netheravon en Wiltshire el 14 de febrero de 1915 para "tareas de combate", recibió dos cazas Vickers Gunbus de empuje de asientos en junio y se desplegó en Francia el 25 de julio de 1915. [5] Fue el primer escuadrón equipado únicamente con cazas para desplegar con el RFC, [6] o con cualquier servicio de vuelo. [7]
Los Gunbuss del escuadrón pronto se pusieron en servicio, y el capitán Lionel Rees obtuvo la primera victoria aire-aire del escuadrón el 28 de julio, derribando un avión de observación alemán. [7] El segundo teniente G. SM Insall recibió una Cruz Victoria por una acción el 7 de noviembre de 1915 en la que derribó y destruyó un avión de observación alemán Aviatik. [8] Sin embargo, el Gunbus ya estaba obsoleto e inicialmente se complementó con una mezcla de Bristol Scouts y Nieuport 16 hasta que fue reemplazado por el Royal Aircraft Factory FE2b de diseño similar, pero con un rendimiento ligeramente superior, en junio de 1916. [9] Estos a su vez fueron reemplazados por Bristol Fighters en agosto de 1917, y se utilizaron tanto para patrullas ofensivas sobre territorio controlado por los alemanes como para ataques terrestres durante el resto de la guerra. La Escuadrilla se disolvió a finales de 1919. [10]
Las Águilas gemelas en el escudo del escuadrón, otorgadas en mayo de 1937, representan los cazas biplaza operados en la Primera Guerra Mundial. [12]
Entre las guerras
El escuadrón se reformó en RAF Andover en enero de 1923 como un escuadrón de bombarderos diurnos equipado con Airco DH.9A , y pronto se trasladó a RAF Bircham Newton en Norfolk . En abril de 1924, fueron reemplazados por el Fairey Fawn a pesar de que ofrecían pocas mejoras en el rendimiento con respecto al DH.9A, y se trasladaron con ellos a RAF Netheravon en mayo de ese año. Los impopulares Fawns fueron reemplazados por Hawker Horsleys en noviembre de 1926, en uso hasta diciembre de 1928, cuando el escuadrón entregó los Horsleys al Escuadrón 100 y fue enviado a Risalpur en India (ahora en Pakistán), volando Westland Wapitis en cooperación con el ejército y llevando realizar ataques aéreos punitivos contra las fuerzas tribales rebeldes. [10] [13] Reemplazó su Wapitis con Hawker Harts en febrero de 1932, y las operaciones continuaron como antes. [10] El 31 de mayo de 1935, un terremoto devastó la ciudad de Quetta y sus alrededores. El Escuadrón No. 11, junto con otros escuadrones de la RAF en la región, se utilizaron para ayudar en los esfuerzos de socorro después del desastre. [14] El escuadrón recibió bombarderos monoplano Blenheim I en julio de 1939 y se trasladó a Singapur el mes siguiente, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa. [10]
En abril de 1940, el escuadrón se trasladó a la India y estuvo brevemente basado en Karachi antes de que se le ordenara trasladarse a Adén debido a la creciente probabilidad de guerra con Italia. [15] [16] El primero de los Blenheim del escuadrón llegó a Adén el 19 de junio de 1940, nueve días después de que Italia declarara la guerra a Gran Bretaña, [17] y voló su primera misión de combate de la guerra el 19 de junio. [18] El escuadrón estuvo muy comprometido en los primeros meses de la campaña de África Oriental , atacando objetivos italianos en África Oriental Italiana . [15] [19] En diciembre de 1940, se ordenó al escuadrón que se trasladara a Egipto para apoyar la próxima ofensiva británica en el desierto occidental , Operación Compass , [20] con el escuadrón basado en Helwan , cerca de El Cairo , con un destacamento de avanzada. en Fuka para apoyar la ofensiva. [21]
En enero de 1941, se ordenó al escuadrón que reforzara los escuadrones de la Royal Air Force en Grecia, luchando en la campaña griega contra los italianos, reequipándose parcialmente con Blenheim IV más nuevos del 39 Escuadrón antes de partir hacia Grecia, llegando a Larissa el 28 de enero. [22] [23] En la noche del 28 de febrero al 1 de marzo de 1941, Larissa fue golpeada por un poderoso terremoto que dañó gravemente tanto el aeródromo como la ciudad. El personal de los escuadrones con base en Larisa pasó el resto de la noche rescatando a personas atrapadas en edificios derrumbados. [24] En marzo, el Escuadrón 11 se unió al recientemente establecido Ala 'E' (Este) para operaciones sobre Tesalónica . [25] El 6 de abril de 1941, Alemania lanzó una invasión de Yugoslavia y Grecia . [26] Los Blenheim del 11 Escuadrón se emplearon en ataques a columnas de tropas alemanas en Yugoslavia, [27] pero el 16 de abril, se ordenó al escuadrón que se retirara de Almyros a Acharnes para evitar el avance alemán. [28] Los pocos aviones y tripulaciones supervivientes fueron evacuados a Creta y luego a Egipto. [29] y de allí a Aqir , Palestina , donde el escuadrón reconstruyó sus fuerzas y volvió a estar operativo el 28 de mayo de 1941. [30] [31]
Después de reformarse, el escuadrón sirvió en la campaña siria contra los franceses de Vichy , [15] atacando aeródromos de día y de noche. [32] El 22 de junio de 1941, los aviones del escuadrón bombardearon y dañaron el destructor francés Vauquelin . [33] En agosto de ese año, el escuadrón se trasladó a Habbaniya en Irak, [15] y el 26 de agosto participó en la operación anglo-soviética para asegurar los campos petrolíferos persas para los aliados, aunque solo arrojó folletos. [34] Después de regresar a Egipto, el escuadrón participó en la Operación Cruzado . [35]
En enero de 1943, el personal de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), o los australianos que servían en la RAF, constituían casi el 90% de las tripulaciones aéreas del escuadrón (aunque no era oficialmente un " escuadrón del Artículo XV " de la RAAF). En ese momento, el personal australiano incluía al oficial al mando, Wing Commander Harley Stumm. [37]
El Escuadrón 11 fue uno de los pocos escuadrones de la RAF que luchó contra las fuerzas italianas, alemanas, francesas de Vichy y japonesas. [38]
El Escuadrón formó parte de las fuerzas de ocupación en Japón desde agosto de 1945 hasta febrero de 1948, cuando se disolvió. Reformándose en Alemania durante octubre de 1949, volaron Mosquitos , Vampiros y Venoms . El escuadrón se disolvió nuevamente en 1957, pero se reformó en enero de 1959 con cazas nocturnos Meteor . Los Javelins reemplazaron a los Meteor un año después y el escuadrón tenía su base en RAF Geilenkirchen , en Alemania Occidental, equipado con este tipo hasta otra disolución en 1966. [38]
Reformado a principios de 1967, el Escuadrón No. 11 pasó los siguientes 21 años volando Lightning , hasta mayo de 1988. [38] En ese momento era uno de los dos últimos escuadrones equipados con este avión y tenía su base en RAF Binbrook en Lincolnshire. [39]
Desde agosto de 1988, el escuadrón operó el Panavia Tornado F3 biplaza de la RAF Leeming . [36] En febrero de 2003 se anunció que algunos de los Tornado F3 del Escuadrón N° 11 habían sido modificados para llevar el misil ALARM (y extraoficialmente designados como Tornado EF3) para ampliar sus capacidades para incluir la supresión de las defensas aéreas enemigas ( SEAD ). [40] [41] Tras la publicación del estudio de Capacidades Futuras el 21 de julio de 2004, el escuadrón XI (F) se disolvió en octubre de 2005. [36]
La RAF anunció que el 11 Escuadrón sería el segundo escuadrón de primera línea en volver a equiparse con el Typhoon , pero ahora tendría su base en la RAF Coningsby . El escuadrón se levantó en Coningsby el 29 de marzo de 2007, eliminando la designación (F) en reconocimiento a su nueva tarea como escuadrón multifunción líder de tifones de la Royal Air Force. En marzo de 2011, el Escuadrón 11 (asistido por personal del Escuadrón 29 (R) y aviones adicionales suministrados por los Escuadrones 29 (R) y 3 (F)) se desplegaron en Gioia Del Colle , Bari, Italia, para ayudar a vigilar la zona de exclusión aérea. impuesto por la Resolución 1973 sobre Libia como parte de la Operación Ellamy . [42]
En 2013, el escuadrón se desplegó nuevamente en el Mediterráneo, esta vez RAF Akrotiri en Chipre, como parte de 121 ODE que proporciona defensa aérea de Chipre bajo los auspicios de la Operación Luminosa. [43]
El XI Escuadrón (F) reanudó el uso de su estatus de Caza '(F)' durante el año de su centenario, con celebraciones que tuvieron lugar los días 7 y 8 de mayo de 2015 en forma de una cena formal con la Asociación del Escuadrón y un desfile completo con desfile aéreo. . [44]
Una selección de aviones anteriormente operados por el Escuadrón No. 11
Avión en St. Omer , Francia, 19 de diciembre de 1917. El avión de la derecha es un Bristol Fighter (se cree que pertenece al Escuadrón No. 11) y el de la izquierda es un Royal Aircraft Factory SE5 .
Personal de la RAF lanza una bomba de 250 libras para cargarla en el Hawker Hurricane Mk II.C Hellzapoppin del Escuadrón No. 11, en Sinthe, Birmania , a principios de la década de 1940.
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enlaces externos
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