El teniente Donald Wainwright Beard (nacido el 20 de mayo de 1895, fecha de muerte desconocida) fue un as de la aviación británico de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen ocho victorias aéreas. [1]
Donald Wainwright Beard nació en Sandbach , Cheshire , Inglaterra, el 20 de mayo de 1895. Beard se unió originalmente al Royal Flying Corps como mecánico el 20 de agosto de 1913. [2]
Beard fue enviado a Francia con su unidad cuando comenzó la guerra. Mientras trabajaba en su misión en tierra, buscaba oportunidades para volar. Estaba manejando los cañones en el asiento de observador de una Royal Aircraft Factory BE2 en una misión RFC del Escuadrón No. 4 realizada el 20 de julio de 1916. Durante una pelea de perros, el capitán Copeland, el piloto, resultó herido. Beard derribó al Pfalz EI atacante y luego voló el BE2 a casa. Su heroísmo le valió una medalla militar y la oportunidad de recibir formación como piloto. [2]
Una vez completado el entrenamiento, fue asignado al Escuadrón RFC No. 11 como sargento piloto de un caza Bristol F.2 apodado "Amy" el 26 de noviembre de 1917. [3] El 9 de marzo de 1918, con el sargento HW Scarnell al mando de los cañones traseros, Beard derribó a un Pfalz D.III alemán fuera de control. Seis días después, el mismo equipo destruyó un caza Albatros D.III y derribó a otros dos. Una semana después, con el segundo teniente HM Stewart como artillero, Beard prendió fuego a un Albatros DV . El 3 de abril de 1918, Beard fue nombrado segundo teniente temporal. [4] Las últimas victorias de Beard se produjeron el 9 de mayo de 1918, cuando destruyó un Pfalz D.III y derribó a otro fuera de control. [2]
El 10 de diciembre de 1920, Beard renunció a su cargo debido a problemas de salud provocados por el servicio militar. [5]
Beard se casó con Stella Marie Gladys Londt. [6] Murió en un accidente automovilístico el 27 de diciembre de 1933, [7] a los 22 años; [8] su pequeña hija Sally murió poco después [7] el 1 de enero de 1934. [6]
Beard fue comisionado como oficial de vuelo durante la Segunda Guerra Mundial el 18 de noviembre de 1940. [9] El 22 de enero de 1941, el oficial piloto en prueba Beard fue asignado a tareas administrativas. [10] El 20 de julio fue trasladado a la Rama Técnica. [11] El 18 de noviembre de 1941, Beard pasó a las reservas. [12] El 13 de marzo de 1942, renunció una vez más a su cargo de oficial piloto debido a problemas de salud. [13] A partir del 8 de abril de 1947, también se le muestra renunciando a su cargo, lo que puede indicar que regresó al servicio después de la renuncia de 1942. [14]
Galardonado con la Medalla Militar el 9 de diciembre de 1916. Sargento con n.º de serie. 839. [15]