Keolis es una empresa de transporte francesa que opera sistemas de transporte público en todo el mundo. Gestiona redes de autobuses, tránsito rápido , tranvías , autocares , alquiler de bicicletas , aparcamientos , taxis acuáticos , teleféricos , trolebuses y servicios de funicular . Con sede en París , Francia, la empresa es propiedad en un 70 % de la SNCF y en un 30 % de la Caisse de dépôt et placement du Québec .
Keolis gestiona varias redes en Francia ( Transports Bordeaux Métropole en Burdeos , el transporte público de Lyon por cuenta de SYTRAL , el servicio de transporte público para el área metropolitana de Rennes desde 1998, Transpole en Lille y toda la cadena de movilidad en Dijon ). A nivel internacional, gestiona autobuses en varias ciudades de Suecia , regiones centrales y orientales de los Países Bajos y en Estados Unidos. También gestiona varias redes ferroviarias a nivel internacional, como el tren de cercanías de Boston , el metro de Hyderabad , el tranvía de Melbourne , el Docklands Light Railway de Londres , la línea Pujiang ( metro de Shanghái ), el tranvía de Nottingham y el tranvía de Manchester .
Keolis se formó a partir de varias empresas anteriores:
Estas empresas sufrieron una serie de reorganizaciones, fusiones y adquisiciones, que dieron lugar a dos empresas: VIA-GTI , centrada principalmente en el transporte urbano, y Cariane, especializada en el transporte público interurbano.
En 1999, SNCF se convirtió en el principal accionista de VIA-GTI, que se fusionó con Cariane en 2001 para convertirse en Keolis. En 2005, a través de su participación en GoVia , Keolis se convirtió en copropietaria de la franquicia ferroviaria del sudeste en el Reino Unido. En 2006, Keolis ganó la franquicia de Hellweg Net en Alemania y más tarde de Maas-Rhein-Lippe Net y Teutoburger-Wald Net en Alemania y Países Bajos. En 2007, Keolis adquirió City-Trafic en Dinamarca . En 2008, Keolis tomó el control de Eurobus Holding en Bélgica . En 2009, Keolis estableció operaciones en Melbourne , Washington, DC , Bergen y Burdeos . En 2010, EFFIA (empresa de aparcamientos) se convirtió en una filial de Keolis.
En 2012, Keolis adquirió el 100% de Syntus en los Países Bajos y Orléans Express en Canadá. La empresa también estableció operaciones en Hyderabad , India. En 2013, Keolis ganó parte de la red urbana de Las Vegas . En 2014, Keolis ganó un contrato de asociación público-privada de 30 años para mantener y operar el tránsito rápido Ion en Waterloo , Ontario , Canadá.
Ese mismo año, Keolis ganó el contrato de operaciones y mantenimiento de Metrolink , la red de tranvía más grande del Reino Unido, en Manchester , [1] y también fue seleccionada por Foothill Transit para operar y mantener la Red de Tránsito Municipal para el Valle Oriental de San Gabriel del Condado de Los Ángeles. [2]
La compañía también se expandió en el mercado asiático, iniciando la operación de la red de metro aéreo automático de Hyderabad y ganando, como parte de una empresa conjunta con RATP Dev y el Grupo Qatar Hamad, el contrato para operar y mantener la primera red de transporte público de Qatar , incluida la operación del futuro metro automático en Doha y la red de tranvía en la nueva ciudad de Lusail . [3]
En 2018, la empresa generó una facturación de 5.900 millones de euros y contaba con 63.000 empleados. [4] Keolis está dirigida por Marie-Ange Debon desde septiembre de 2020. [5]
En 2018, Keolis comenzó a operar la línea de metro de Pujiang (antes conocida como 8.3), la primera línea de metro automática en la red de Shanghái, [6] y comenzó un contrato para operar la red ferroviaria Wales & Borders en Gales hasta la nacionalización de los servicios diarios en febrero de 2021, y Keolis mantendrá una asociación con el nuevo operador nacional hasta que expire el contrato original . [7] [8]
Keolis tiene una participación del 51% en Keolis Downer , que ha operado la red de tranvía de Melbourne desde noviembre de 2009. [9] [10] Keolis Downer ha operado la línea de tren ligero G:link en Gold Coast desde julio de 2014. [11]
En marzo de 2015, Keolis Downer compró el operador de autobuses Australian Transit Enterprises , que opera las operaciones de Hornibrook Bus Lines , LinkSA , Path Transit y SouthLink con 930 autobuses. [12] Durante julio de 2017, Keolis Downer, que opera como Newcastle Transport, se hizo cargo del negocio de Newcastle Buses & Ferries con un contrato de 10 años. [13] [14] Newcastle Transport también opera el Newcastle Light Rail desde febrero de 2019. En octubre de 2019, el Gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que las operaciones de autobús de State Transit se contratarían al sector privado. [15] Durante mayo de 2021, Keolis Downer obtuvo el contrato para operar Sydney Bus Region 8. [16] Keolis Downer Northern Beaches (KDNB) comenzó a operar el 31 de octubre de 2021 con un contrato de ocho años. [17]
Keolis Canada opera como una subsidiaria de Keolis America. La mayoría de sus operaciones canadienses se encuentran en Montreal, donde opera la compañía de autobuses interurbanos de Quebec Orléans Express y parte del sector Exo Mascouche . Además, bajo su propia marca, Keolis ofrece servicios de autobús lanzadera entre la estación de tren de Ottawa y el aeropuerto de Montreal para pasajeros de Air France y KLM .
De 2004 a 2012, la empresa también operó los autobuses interurbanos de Acadian Lines en las Maritimes . Estos últimos servicios han sido asumidos desde entonces por el operador independiente Maritime Bus .
Keolis es socio del consorcio GrandLinq y operador del sistema de tránsito rápido Ion en la región de Waterloo , Ontario.
En julio de 2024, Keolis anunció que adquirirá las operaciones de tránsito y autobús de Pacific Western Transportation . [18]
En China, Keolis y Shanghai Shentong Metro Group, propietario de Shanghai Metro , crearon una empresa conjunta llamada Shanghai Keolis en marzo de 2014. [19] Shanghai Keolis comenzó a operar la línea Pujiang (anteriormente Fase 3 de la Línea 8 del Metro de Shanghai) en marzo de 2018. [20] También operaría el sistema de transporte de personas del Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong en 2019, que unirá el edificio del vestíbulo satélite propuesto con las Terminales 1 y 2 existentes, así como el tranvía de Songjiang dentro de la Región de Songjiang , un suburbio al oeste del centro de Shanghái, en 2020.
Se firmó un acuerdo entre Keolis y el Gobierno de Hubei , y Keolis será responsable de la operación del ferrocarril suburbano del área metropolitana de Wuhan . [21]
Keolis Danmark es el segundo mayor operador de autobuses de Dinamarca, con 500 autobuses y 1.500 empleados. Keolis entró en el mercado danés en 1999 cuando compró el 49% del operador de autobuses danés City-Trafik. [22] Durante 2007, City-Trafik se convirtió en una subsidiaria de propiedad absoluta de Keolis. [23] En 2014, City-Trafik sorprendió a la industria de autobuses danesa cuando anunció sus planes de fusión con la subsidiaria danesa Nettbuss en una empresa conjunta, [24] Keolis poseía el 75% mientras que Nettbuss tenía una participación del 25%, hasta que las autoridades danesas aceptaron la fusión. La antigua City-Trafik se llamó Keolis Bus Danmark y la antigua Nettbuss Danmark se llamó Keolis Danmark . A finales de 2014, las autoridades danesas aceptaron la fusión, lo que permitió que las dos empresas se fusionaran como Keolis Danmark al año siguiente. En 2015, Keolis también obtuvo un contrato para operar el primer tranvía de Dinamarca en Aarhus , cuya inauguración estaba prevista para dos años. En 2016, Keolis SA compró el último 25% de las acciones de Nettbuss AS, lo que convirtió a Keolis Danmark en una subsidiaria de propiedad absoluta de Keolis [25].
Keolis tiene operaciones extensas en Francia. Proporciona servicios de tránsito en muchas ciudades, incluidas Burdeos, Dijon, Lille , Lyon, Orleans y Rennes. En enero de 2016, se adquirió la empresa Transports Daniel Myers, que cuenta con 260 vehículos. Con sede en la cuenca de Essonne / Val-de-Marne , sus principales operaciones se encuentran en Montlhéry , Etampes y Avrainville . [26]
Keolis tenía una participación mayoritaria (60/40) con Rhenus en la empresa conjunta Eurobahn en su fundación en 1998. [27] Bajo la marca Eurobahn, Keolis operaba múltiples servicios de trenes regionales en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia , Baja Sajonia y en los Países Bajos . Eurobahn utilizaba unidades múltiples eléctricas Stadler Flirt y vagones diésel Bombardier Talent para dar servicio a estas líneas. Durante diciembre de 2007, la empresa conjunta se disolvió; en este punto, Rhenus tomó propiedad de las operaciones de autobús y dos contratos ferroviarios, mientras que Keolis obtuvo la propiedad total de Eurobahn y los contratos restantes. [28] [29]
En octubre de 2021, Keolis anunció su intención de desinvertir en Eurobahn y retirarse del mercado alemán. [30] [31] Fue vendida a una subsidiaria del bufete de abogados Noerr durante diciembre de 2021. [32]
En 2012, Keolis obtuvo el contrato de operación y mantenimiento del proyecto de metro de Hyderabad . [33] Este contrato marcó la incursión de Keolis en el mercado indio. El proyecto de metro de Hyderabad está valorado en 220 mil millones. Keolis Hyderabad, junto con L&T , comenzó las operaciones de metro el 27 de noviembre de 2017. [34]
La filial de Keolis en los Países Bajos es Keolis Nederland , originalmente llamada Syntus.
En 1999, Keolis inició operaciones en los Países Bajos a través de una participación del 33% en Syntus. [35] Durante 2007, esta participación se incrementó al 50%. [36] En 2012, Keolis compró la participación del 50% de Nederlandse Spoorwegen en la empresa, adquiriendo así el control total de Syntus. [37] [38] La marca Syntus se retiró en octubre de 2017 y fue reemplazada por la marca Keolis Nederland. [39] [40] [41]
La filial de Keolis en Noruega era Keolis Norge . Se formó por primera vez en 2008 como Fjord1 Partner, una empresa conjunta entre Fjord1 Nordvestlandske (49%) y Keolis Nordic (51%). [42]
En abril de 2014, Fjord1 vendió sus acciones a Keolis; para marcar este cambio, la empresa pasó a llamarse Keolis Norge AS . [43] El 6 de septiembre de 2022, DSD AS, el propietario de Tide Buss, anunció que compraría todas las acciones de Keolis Norge y se haría cargo de la gestión de todos sus contratos, dejando a la empresa extinta. [44]
El 7 de diciembre de 2017, Qatar Rail, el operador nacional de transporte público de Qatar, adjudicó a RKH Qitarat, la empresa conjunta basada en un consorcio entre RATP Dev y Keolis (49%) y la empresa qatarí Hamad Group (51%), el contrato de operaciones y mantenimiento para el nuevo metro automatizado de Doha , la capital de Qatar, y una red de tren ligero en Lusail , la segunda ciudad más grande de Qatar, ubicada a 15 km del centro de la ciudad de Doha. [3]
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Keolis Sverige se fundó en 2003 cuando Keolis compró el 70 % de Busslink. El resto se adquirió en 2010. Keolis Sverige es el segundo mayor operador del mercado de autobuses sueco. [45] Keolis Sverige opera 1.000 autobuses SL en Estocolmo y 1.800 autobuses en el resto de Suecia. [46]
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En el Reino Unido, Keolis posee el 35% de Govia , que posee Govia Thameslink Railway , operador de la franquicia Thameslink, Southern & Great Northern y que anteriormente operaba Thameslink , Southeastern y London Midland . [47] [48] [49] Keolis también tuvo una participación del 45% en First TransPennine Express desde febrero de 2004 hasta marzo de 2016. Tras ser licitada nuevamente, FirstGroup tomó el control total. [50] [51]
Durante 2012, Keolis presentó una oferta conjunta con SNCF para la franquicia cancelada InterCity West Coast . [52] En 2014, en asociación con Eurostar , la empresa presentó una oferta para la franquicia InterCity East Coast ; [53] [54] sin embargo, la franquicia fue otorgada a Stagecoach Group / Virgin Group , que opera como Virgin Trains East Coast (VTEC). [55]
En asociación con Amey , Keolis opera las concesiones de Docklands Light Railway y Manchester Metrolink . [56] [57] Además, Keolis es parte del consorcio Tramlink Nottingham que comenzó a operar el tranvía Nottingham Express Transit en diciembre de 2011. [58] [59] Específicamente, las operaciones han sido subcontratadas a Nottingham Trams Limited, un consorcio de Keolis (80%) y Wellglade (20%). [59]
En mayo de 2018, la franquicia de Wales & Borders fue otorgada a KeolisAmey Wales , que recibió un contrato valorado en £5 mil millones que cubría un período de 15 años a partir del 14 de octubre de 2018. [60] Este contrato incluía la provisión de inversión en la red galesa, incluidos £800 millones en nuevo material rodante, £194 millones para modernizar 247 estaciones y construir cinco nuevas estaciones de metro, la ejecución de 285 servicios adicionales entre lunes y viernes junto con 294 servicios dominicales adicionales. [61]
El 14 de octubre de 2018, KeolisAmey Wales inició sus operaciones bajo la marca Transport for Wales, propiedad del gobierno galés . [62] El 31 de mayo de 2020, se aprobó un Acuerdo de Medidas de Emergencia para ayudar a KeolisAmey Wales; en él se detallaba que el gobierno galés gastaría hasta 65 millones de libras durante los próximos seis meses para garantizar que los trenes siguieran operando en la franquicia. [63] El 7 de febrero de 2021, el gobierno galés nacionalizó la franquicia y la transfirió a un operador público de último recurso , Transport for Wales Rail , y Amey mantuvo su participación en la ejecución de proyectos de infraestructura clave relacionados con las líneas Core Valley. [64]
Keolis America tiene su sede en Boston, Massachusetts. Opera bajo el nombre de Keolis North America y opera contratos de transporte público tanto en Estados Unidos como en Canadá. En Estados Unidos, sus filiales operan sistemas de trenes de cercanías en Virginia y Massachusetts, así como sistemas de autobuses de ruta fija y lanzadera en varios estados. En Nevada, Keolis opera servicios de autobús a lo largo de la franja de Las Vegas a través de un contrato con la Comisión Regional de Transporte. [ cita requerida ]
El 16 de octubre de 2009, la Junta de Operaciones del Virginia Railway Express (VRE) aprobó un contrato de 85 millones de dólares con Keolis Rail Services America para operar y mantener los trenes VRE durante cinco años. [65] Keolis comenzó a operar el VRE el 12 de julio de 2010 después de un retraso de dos semanas, poniendo fin a los 18 años de mandato de Amtrak como operador. [66] Tanto Amtrak como Keolis habían dotado de personal a las líneas VRE con unos 80 empleados. [65] [66] Sin embargo, durante la licitación, un grupo de supervivientes del Holocausto y la política de Maryland Heather Mizeur pidieron que se investigara el papel de la SNCF en el transporte de prisioneros nazis a los campos de concentración durante la Segunda Guerra Mundial antes de que los contratos de Keolis pudieran seguir adelante. [67] El operador de la línea ferroviaria, Amtrak , también cuestionó la idoneidad de contratar a una empresa extranjera. [66]
También ha presentado una oferta para operar algunos segmentos de trenes de cercanías de California y dos líneas MARC en Maryland , aunque con esta última, la compañía se está encontrando con problemas similares a la licitación de VRE. Otro grupo de sobrevivientes del Holocausto, liderado por el ahora fallecido Leo Bretholz, también solicitó investigaciones sobre la participación de SNCF en el conflicto. [68] Como resultado, se aprobó una ley para hacerla cumplir, lo que provocó importantes críticas porque SNCF ya había documentado su papel en la deportación y, de hecho, había publicado sus archivos con fines de investigación y educativos en 1996. [69] Sin embargo, finalmente Keolis perdería ante la empresa canadiense Bombardier Transportation . [70]
El 29 de noviembre de 2011, Keolis Transit America, la subsidiaria estadounidense de Keolis, anunció la adquisición de Tectrans Inc., un proveedor privado de servicios de transporte por contrato con sede en California. Las participaciones de Tectrans incluidas en la adquisición incluían Mobility Plus Transportation, Western Transit Systems y Diversified Transportation. [71] Las operaciones de autobuses de Keolis en los Estados Unidos incluyen Foothill Transit , OC Bus , Tri-Rail Commuter Connectors y RTC .
El 8 de enero de 2014, la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts adjudicó a Keolis Commuter Services un contrato para operar 664 millas de servicio de pasajeros [72] por 2.680 millones de dólares durante ocho años, con la posibilidad de dos prórrogas de dos años que podrían llevar el precio total a 4.300 millones de dólares. Comenzó a operar el tren de cercanías de la MBTA el 1 de julio de 2014. [73]
La empresa se está expandiendo hacia nuevos mercados (a través de licitaciones públicas en Francia y en todo el mundo) y lanzando iniciativas innovadoras en movilidad.
Las principales innovaciones de la compañía en materia de operaciones de transporte público son las lanzaderas sin conductor y los sistemas de metro automatizados :
Keolis ofrece servicios de planificación, reserva y pago de viajes:
Keolis utiliza electromovilidad y energías alternativas en varias de sus redes:
Keolis opera servicios de transporte para pasajeros con movilidad reducida , como PAM75 en París y PAM94 en el departamento de Val-de-Marne en Francia.
En 2017, Keolis facturó 5.400 millones de euros. El beneficio neto (participación del grupo) ascendió a 51 millones de euros.
Keolis transporta 3.000 millones de pasajeros al año. El negocio internacional representa el 45% de los ingresos de la compañía
En 2017, la empresa contaba con 63.000 empleados en Francia y en todo el mundo.
48°52′15″N 2°19′41″E / 48.87083, -2.32806