El USS Oberrender (DE-344) fue un destructor de escolta clase John C. Butler construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrado en honor al teniente comandante Thomas Olin Oberrender Jr., el oficial de ingeniería del crucero ligero USS Juneau , quien murió cuando ese barco fue torpedeado y hundido durante la Batalla Naval de Guadalcanal en 1942.
Fundado en noviembre de 1943, botado en enero de 1944 y puesto en servicio casi cuatro meses después, el Oberrender sirvió como escolta de convoyes en el Pacífico desde finales de 1944, con un interludio protegiendo a los portaaviones de escolta durante las primeras etapas de la invasión de Leyte . Sufrió graves daños por la explosión del barco de municiones USS Mount Hood en Manus y fue reparado allí durante noviembre. Regresado al servicio en diciembre, el Oberrender sirvió en patrulla antisubmarina durante la Batalla de Okinawa , durante la cual sufrió daños irreparables por un ataque kamikaze a principios de mayo de 1945. Como resultado, fue dado de baja y hundido como objetivo a finales de ese año.
Los destructores de escolta de clase John C. Butler fueron diseñados para satisfacer la necesidad de un gran número de barcos de escolta antisubmarinos baratos para convoyes oceánicos y, como resultado, llevaban poco armamento antisuperficie . La clase era parte de un requisito inicial de 720 escoltas que se completaría a finales de 1944, que se redujo significativamente. [1]
Oberrender tenía 93,3 m (306 pies) de largo total con una manga de 11,2 m (36 pies 10 pulgadas) y un calado de 4,1 m (13 pies 4 pulgadas). [2] Desplazó 1.350 toneladas largas (1.372 t ) estándar y 1.745 toneladas largas (1.773 t) a plena carga , con un complemento de 14 oficiales y 201 soldados . [3]
El barco fue propulsado por dos turbinas de vapor con engranajes General Electric impulsadas por dos calderas "D" Express , generando 12.000 caballos de fuerza en el eje (8.900 kW ) para una velocidad máxima diseñada de 24 nudos (44 km/h; 28 mph). [4] Tenía un alcance de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph). [3]
Oberrender montó una batería principal de dos cañones de calibre 5 pulgadas (127 mm)/38 montados en una sola torreta , uno hacia adelante y otro hacia atrás de la superestructura , para proteger contra amenazas aéreas y de superficie, dirigidas por el sistema de control de fuego de artillería Mark 51. . También llevaba cuatro cañones antiaéreos (AA) Bofors de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en dos montajes gemelos, superdisparando sobre los cañones de 5 pulgadas, [1] también controlados por el sistema de control de fuego Mark 51, y diez Oerlikon individuales. Cañones AA ligeros de 20 milímetros (0,8 pulgadas) . Equipado con tres tubos de torpedos de línea central de 21 pulgadas (533 mm) , el barco también llevaba dos bastidores de carga de profundidad , ocho lanzadores de carga de profundidad K-gun y un mortero de espiga Hedgehog como armas antisubmarinas. [2] Estaba equipada con un sonar de la serie QC , [3] un radar de búsqueda de superficie SL-1 , [5] y un radar de búsqueda aérea SA-2. [6]
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Establecido por la Consolidated Steel Corporation de Orange, Texas , el 8 de noviembre de 1943, el Oberrender (DE-344) fue botado el 18 de enero de 1944, patrocinado por la viuda de su tocayo, el teniente comandante Thomas Olin Oberrender Jr., el oficial de ingeniería de USS Juneau , que murió durante el hundimiento de este último en la Batalla Naval de Guadalcanal . Fue comisionado el 11 de mayo de 1944 bajo el mando del teniente comandante Samuel Spencer , quien estuvo al mando del barco durante su servicio. Después de la puesta en servicio, el barco comenzó a equiparse en los muelles de Orange City, seguido de pruebas de artillería en el Golfo de México . A lo largo del mes, realizó capacitación adicional y completó su acondicionamiento en Todd Galveston Dry Docks. Luego, Oberrender fue desmagnetizado antes de zarpar hacia las Bermudas el 28 de mayo. [7] Después de su llegada, el barco emprendió un crucero de prueba frente a la isla, adscrito a la Flota Atlántica . [2] [8]
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Para realizar reparaciones para corregir las deficiencias encontradas durante el shakedown, se ordenó al Oberrender que se trasladara al Boston Navy Yard . [9] Se le ordenó ir a Norfolk Navy Yard para realizar más reparaciones a mediados de julio y permaneció allí hasta el 22 de julio, cuando comenzó el viaje hacia el Canal de Panamá , escoltando al petrolero Nantahala y al petrolero Nemasket . Oberrender transitó por el canal el 1 de agosto, [2] después de una escala en Aruba . [10] Asignada a la División de Escolta (CortDiv) 69 de la Flota del Pacífico después de salir del canal, llegó a Pearl Harbor el 16 de agosto, después de haber escoltado a Nantahala y Nemasket hasta allí. [11] Operando desde Pearl Harbor, Oberrender llevó a cabo operaciones de entrenamiento, incluidos ejercicios de artillería, hasta el 30 de agosto, cuando partió hacia Eniwetok en las Islas Marshall , escoltando un convoy junto con el destructor Rall ; [12] ambos regresaron con otro convoy a Pearl Harbor el 18 de septiembre. Con sus compañeros de escolta de destructores Samuel B. Roberts y Walter C. Wann , Oberrender escoltó otro convoy con destino a Eniwetok y llegó a su destino el 30 de septiembre. [13]
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Con las otras escoltas de destructores de CortDiv 69, Oberrender partió hacia Manus en las Islas del Almirantazgo el 1 de octubre y llegó al puerto de Seeadler cinco días después. Junto con los destructores de escolta Walter C. Wann y LeRay Wilson , y los destructores Haggard , Franks y Hailey , partió de Manus el 12 de octubre, escoltando a los portaaviones de escolta del contraalmirante Thomas Sprague a Filipinas para la invasión de Leyte . Los destructores y sus escoltas inspeccionaron los portaaviones de escolta de la Unidad de Tarea 77.4.2 del Contralmirante Felix Stump mientras lanzaban ataques aéreos contra posiciones japonesas en el centro de Filipinas a partir del 17 de octubre. [14]
Oberrender se perdió la Batalla del Golfo de Leyte debido a que fue destacado el 24 de octubre para cubrir el movimiento de los portaaviones de escolta de la Unidad de Tarea 77.4.1 a Morotai [2] para abordar aviones de reemplazo. Después de repostar combustible en la Bahía de San Pedro , Leyte , regresó a la Unidad de Tarea 77.4.2 el 29 de octubre para un viaje de regreso a Manus. [14] Después de llegar a Manus, el barco permaneció anclado en el puerto de Seeadler, y el 10 de noviembre estaba a 1.000 m (1.100 yardas) del barco de municiones USS Mount Hood cuando este último explotó. Ella resultó gravemente dañada por fragmentos y municiones explosivas de la conflagración resultante, y tuvo que ser remolcada al muelle de reparación de barcos de Lombrum Point para reparaciones que duraron el resto del mes. [15] Oberrender perdió a un marinero desaparecido, un muerto y diecisiete heridos en la explosión. [dieciséis]
Mientras Oberrender estaba en reparación, CortDiv69 se adjuntó al Grupo de Trabajo 79 de la Séptima Flota . Una vez finalizadas las reparaciones, fue a la bahía de Borgen frente al cabo Gloucester para realizar una patrulla antisubmarina a principios de diciembre. Al regresar al puerto de Seeadler el 11 de diciembre como parte de la pantalla del Grupo de Trabajo 79.4, la escolta del destructor realizó un entrenamiento de artillería allí y en ruta hacia el Golfo de Huon , donde patrulló desde el 18 de diciembre. Con el Grupo de Trabajo 79.2, Oberrender regresó al puerto de Seeadler el 21 de diciembre, permaneciendo allí hasta el último día del año, cuando partió para la invasión del Golfo de Lingayen como parte de la pantalla del grupo de trabajo. [17] Nuevamente sin resultado, se enfrentó a un Mitsubishi A6M Zero que atacaba un convoy de transportes. [18]
Oberrender, que asumió sus funciones en una estación de patrulla antisubmarina en el golfo de Lingayen entre el 9 y el 12 de enero, escapó a la atención de los pilotos kamikazes japoneses , cuyos ataques dañaron al LeRay Wilson y al destructor escolta Gilligan , también en la línea de patrulla. Al final de este período, partió con Gilligan y la escolta del destructor Richard W. Suesens hacia la Bahía de San Pedro. Los tres escoltas actuaron como parte de la pantalla del barco de desembarco, tanques de las Fuerzas de Tarea 78 y 79 hasta su llegada a la bahía el 17 de enero. Al día siguiente, Oberrender partió hacia Hollandia , Nueva Guinea Holandesa , como parte de la pantalla de dos divisiones de buques de carga de ataque , parte del Grupo de Trabajo 78.6. [19] El grupo de trabajo fue desviado a Biak en el camino y después de llegar allí, ancló en la cercana laguna Mios Woendi hasta el 27 de enero, cuando comenzó una patrulla de tres días frente a Biak antes de regresar a Mios Woendi. [20]
Oberrender pasó a formar parte de la pantalla del grupo de trabajo, conocido como Tercer Grupo de Refuerzo Lingayen, el 1 de febrero. Este último partió de Biak con sus transportes que transportaban a la 41.ª División de Infantería dos días después, y continuó examinando al grupo de trabajo, que descargó sus tropas en la bahía de Mangarin en Mindoro el 9 de febrero. Después de la descarga, el grupo de trabajo y su pantalla continuaron hasta la Bahía de San Pedro, donde se disolvió el 12 de febrero, dejando al Oberrender anclado en espera de una nueva asignación. Tres días después, partió hacia Ulithi en las Islas Carolinas , como parte de la pantalla de transportes de ataque del Grupo de Trabajo 78.5; el barco llegó allí el 19 de febrero y permaneció allí anclado hasta el 2 de marzo, [21] cuando participó en un entrenamiento antisubmarino con el submarino Skipjack . [22]
Oberrender partió de Ulithi al día siguiente, actuando como parte de la pantalla de tres engrasadores de la flota en su viaje al fondeadero de Tarraguna cerca de la bahía de San Pedro, al que llegó el 7 de marzo. Anclado en la bahía durante varios días, pasó a formar parte del Grupo de Trabajo 51.1 en preparación para la invasión de Okinawa , y el 10 de marzo participó en ejercicios de tiro antiaéreo. Con el grupo de trabajo, el barco realizó ensayos para el desembarco en el golfo de Leyte entre el 14 y el 16 de marzo y luego regresó al fondeadero. [22]
El 21 de marzo, el Grupo de Trabajo 51.1, conocido como Grupo de Ataque de las Islas Occidentales, partió hacia las Islas Kerama , que debía proteger antes de la invasión de Okinawa . Oberrender fue incluido en la pantalla del grupo de tareas con la Unidad de Tarea 51.1.13, que también incluía a Richard W. Suesens y Abercrombie de CortDiv 69, así como a los destructores Picking , Sproston , Isherwood , William D. Porter , Charles J. Badger y Kimberly de Escuadrón Destructor 49. [23] Llegaron al área de Kerama Retto el 26 de marzo, y mientras las tropas rápidamente aseguraban las islas, Oberrender fue puesto en patrulla antisubmarina. En la noche del 29 de marzo, sus vigías divisaron un bombardero japonés G4M Betty , volando sobre los transportes que escoltaba durante la noche. Este fue el primer avistamiento de un avión japonés de Oberrender durante la campaña. Disparó infructuosamente proyectiles de 20 mm contra el avión, que no atacó. [24]
Cuando comenzó la invasión de Okinawa el 1 de abril, conocida como Día L, la unidad de tarea se disolvió y el Grupo de Tarea 51.5 bajo el mando del Capitán Frederick Moosbrugger asumió el control de la pantalla, en las aguas que rodean la isla, incluido Oberrender en patrulla antisubmarina. Los ataques aéreos se hicieron más frecuentes, pero permaneció intacta, derribando un bombardero en picado Zero y un D3A Val con su fuego AA en dos acciones separadas el 2 de abril. Un día después, el barco que se encontraba junto a su compañero de escolta destructor Foreman fue dañado por una bomba y abandonó temporalmente su estación de patrulla para escoltar el transporte de ataque Kenton a la bahía de Hagushi . Oberrender partió de Okinawa para escoltar los transportes de ataque que regresaban a Saipan el 5 de abril, y regresó a Okinawa después de una escala en Ulithi el 17 de abril. [26]
De regreso en las cercanías de Okinawa, ella y su compañero de escolta del destructor England operaron como un grupo cazador-asesino antisubmarino durante los siguientes días, en una ocasión disparando su Hedgehog (arma) a varios contactos que resultaron ser bancos de peces. Después de regresar a su puesto de patrulla por separado de Inglaterra a finales de abril, Oberrender regresó brevemente a las islas Kerama para reabastecerse el 30 de abril y luego reanudó su puesto ese mismo día. [27] Durante los días siguientes, la rutina de patrullaje se vio interrumpida por la escolta de transportes desde la playa de Hagushi hasta la bahía de Nakagusuku el 2 de mayo y un enfrentamiento infructuoso con un bombardero G3M Nell . [28]
Mientras estaba estacionado en la pantalla antisubmarina exterior al oeste de la isla el 9 de mayo, Oberrender fue al cuartel general después de recibir un informe de un ataque kamikaze que se aproximaba a las 18:40. Después de detectar un solitario avión japonés en su radar diez minutos más tarde, aumentó la velocidad a flanco . Sus vigías avistaron el avión a las 18:52 y entró en picado hacia el barco. Una de sus alas fue arrancada por su fuego antiaéreo, lo que provocó que el avión virara hacia la derecha, pero aún así se estrelló contra el soporte de 20 mm de estribor, destruyendo este último. La bomba transportada por el avión penetró en la cubierta principal y explotó en la sala de fuego delantera , [29] cortando la energía y dejándolo muerto en el agua. La explosión dañó gravemente el barco y casi lo partió por la mitad, [30] haciendo volar el revestimiento del casco de estribor hacia afuera en un cuarto de su longitud y empujando hacia arriba la cubierta principal. [31] En el ataque, ocho hombres murieron y cincuenta y tres resultaron heridos; [a] los muertos estaban en la sala de fuego delantera o en el soporte de 20 mm contra el que se estrelló el avión. [33] Oberrender transfirió a sus heridos a una patrullera de rescate PCE(R)-855 y fue remolcado a Kerama Retto por el remolcador de flota Tekesta . [34] Declarada pérdida total constructiva, [32] fue dada de baja el 11 de julio y eliminada del Registro de Buques Navales el 25 de julio. Su equipo útil fue retirado y el casco se utilizó como objetivo para prácticas de tiro, siendo hundido el 6 de noviembre de 1945. [2] [31]
Oberrender recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, [2] una por su participación en los desembarcos de Leyte, el Desembarco en el Golfo de Lingayen y el asalto y ocupación de Okinawa. [35]
Documentos militares