22°52′17″S 43°08′01″O / 22.8712975, -43.1334920
El USS Hailey (DD-556) fue un destructor de clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos .
Joshua Hailey fue un corsario estadounidense durante la Guerra de 1812. Fue puesto al mando del corsario True Blood Yankee a principios de 1813. [1] El corsario, construido en Francia por hombres de Rhode Island , zarpó de Brest, Francia, el 1 de marzo de 1813 para atacar el comercio en el mar de Irlanda . En una ocasión, Hailey se apoderó de una isla cerca del continente británico y la mantuvo durante 6 días mientras hacía reparaciones. En un crucero de 37 días, tomó 270 prisioneros y capturó valiosos cargamentos. Zarpando desde Francia en su segundo crucero, Hailey hizo un rápido circuito de Irlanda y Escocia , desembarcando varias veces y reteniendo pequeñas ciudades costeras para pedir rescate. Durante una noche quemó siete barcos en un puerto irlandés. En mayo, se topó con el puerto de Dublín para hundir una goleta que se le había escapado el día anterior. Hailey zarpó de nuevo el 21 de septiembre para su tercer crucero, fijando su rumbo hacia el Canal de la Mancha . Capturó y tripuló tantos premios que cuando finalmente fue capturado, el True Blood Yankee solo tenía 32 hombres de su tripulación original de 200. Durante sus tres cruceros, el barco había capturado seis barcos y 21 embarcaciones más pequeñas.
En diciembre de 1814, el HMS Albacore persiguió al True-Blooded Yankee hasta San Salvador, donde el Albacore lo mantuvo bajo un estrecho bloqueo hasta que el True-Blooded Yankee fue vendido para sufragar los gastos de su estancia. Más tarde se informó de que el True-Blooded Yankee estaba preparándose allí bajo la bandera patriota para navegar contra los realistas españoles.
El Hailey fue botado el 9 de marzo de 1943 por Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp. , Seattle, Washington , patrocinado por la Sra. Claude S. Gillette, esposa del contralmirante Gillette; y puesto en servicio el 30 de septiembre de 1943.
Después de la prueba en San Diego , el Hailey partió de Seattle el 13 de diciembre de 1943 para unirse a la Flota del Pacífico en Pearl Harbor . Salió de Pearl Harbor el 19 de enero de 1944 para proteger a una unidad de la Fuerza de Ataque del Sur del almirante Richmond Kelly Turner para el asalto y ocupación de las Islas Marshall . Al llegar al extremo sur del atolón de Kwajalein , el Hailey se unió al Control de Transporte del Sur y más tarde se mantuvo en alta mar y golpeó al enemigo con sus cañones de 5 pulgadas. Zarpó de Kwajalein el 15 de febrero con el Grupo Expedicionario de Eniwetok y llegó a Eniwetok al día siguiente para proteger a los buques pesados; luego se unió al Grupo de Apoyo del Norte del almirante Jesse Oldendorf para atacar fuertes emplazamientos enemigos antes de retirarse al atolón de Majuro para proteger a Manila Hay.
Después de patrullar el área de Mussau - Emirau , Hailey pasó la mayor parte de abril y mayo en patrulla antisubmarina, interceptando el tráfico de barcazas y brindando apoyo de fuego diario para las operaciones del Ejército en el área de Nueva Guinea . La División de Destructores 94, compuesta por Haggard , Franks , Hailey y Johnston se movía hacia el noroeste desde las Islas Salomón el 16 de mayo. Aproximadamente 2½ horas antes de la medianoche navegaban en línea de exploración a unas 125 millas (201 km) al este por el norte de Green Island . Haggard hizo contacto de sonar en su proa de estribor a una distancia de 2.800 yardas (2.600 m). Era el submarino japonés I-176 de 1.600 toneladas . Se realizaron cinco ataques separados y entre los dos últimos se escuchó una fuerte explosión submarina. Los destructores continuaron su búsqueda hasta la noche siguiente sin recuperar el contacto, pero recuperaron recuerdos de origen japonés de una mancha de aceite diésel que se extendió por más de 7 millas (11 km) de océano.
Durante la primera parte de junio, el Hailey asumió tareas de vigilancia y patrulla al este de Saipán en apoyo de las operaciones en las Marianas . Partió de Eniwetok el 1 de julio con la División de Acorazados 3 del almirante Weyler para el bombardeo previo a la invasión y el ablandamiento de Guam , luego se unió a la Fuerza de Ataque del Sur del almirante Conolly para la captura de Guam (21 de julio - 10 de agosto de 1944) retirándose a Eniwetok el 9 de agosto. El resto de agosto y septiembre, el Hailey protegió a un grupo de portaaviones de escolta que proporcionaban apoyo aéreo para la toma y ocupación de las islas Peleliu, Ngesebu y Anguar en Palaus .
El Hailey partió luego desde el puerto de Seeadler , isla Manus , el 12 de octubre con el "Taffy 2" (Unidad de Tareas 77.4.2) del almirante Felix Stump, la formación central de los tres grupos de portaaviones de escolta frente a la entrada del golfo de Leyte . Mientras el almirante Oldendorf aplastaba la Fuerza Sur del almirante Nishumura en el estrecho de Surigao el 24 y 25 de octubre, la Fuerza Central del almirante Takeo Kurita llegó a Samar sin ser detectada en las primeras horas del 25 de octubre con el objetivo de destruir la gran concentración de buques anfibios de la Séptima Flota que apoyaban la invasión de Leyte . Frente a las abrumadoras probabilidades contra una fuerza muy superior, los tres "Taffies" del almirante Thomas L. Sprague rechazaron valientemente a las fuerzas de Kurita y derrotaron su misión, deteniendo así la flota de superficie más poderosa que Japón había enviado al mar desde la Batalla de Midway .
El experimentado destructor se unió luego a la Fast Carrier Task Force (entonces TF 38 de la 3ra Flota del Almirante William F. Halsey ), como una unidad del Task Group 38.4 (TG 38.4) del Contralmirante Gerald F. Bogan lanzando ataques sobre Formosa , antes de unirse al grupo de abastecimiento de combustible del Capitán Acuff para la 3ra Flota. En febrero de 1945, Hailey se unió a la Fast Carrier Task Force 58 del Almirante Marc A. Mitscher y hasta finales de junio participó en bombardeos y ataques, infligiendo mucho daño al enemigo en Okinawa y las islas japonesas donde "la flota había venido para quedarse".
Al regresar a los Estados Unidos en julio, el Hailey fue dado de baja en San Diego el 27 de enero de 1946 y se unió a la Flota de Reserva .
El Hailey fue puesto nuevamente en servicio en San Diego el 27 de abril de 1951. Después de entrenarse en el área de San Diego, transitó el Canal de Panamá y se unió a las unidades de la 6.ª Flota en Newport para el servicio. El Hailey partió de Newport el 6 de septiembre de 1952 y navegó a través de la Zona del Canal de Panamá para pasar los siguientes cuatro meses en aguas coreanas. Se unió a la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos 77 (TF 77), participó en operaciones de bloqueo y proporcionó apoyo de fuego cercano a las tropas terrestres en Corea . Partiendo de Sasebo el 5 de febrero de 1953, el Hailey regresó a la Costa Este una vez más para reincorporarse a la 6.ª Flota.
Entre el 8 de septiembre de 1954 y el 14 de septiembre de 1959, el Hailey realizó cuatro despliegues con la 6.ª Flota en el Mediterráneo . Cuando no estaba desplegado en el Mediterráneo, sirvió como guardia de aviones para el portaaviones Monterey , entrenando a cadetes de aviación en Pensacola . Además, participó continuamente en entrenamiento antisubmarino y tácticas de destructor. El Hailey fue dado de baja el 3 de noviembre de 1960 en Portsmouth, Virginia , y se unió a la Flota de Reserva. El Hailey recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y dos estrellas por su servicio en la Guerra de Corea .
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El Hailey fue cedido al gobierno de Brasil el 20 de julio de 1961 y sirvió en la Marina de Brasil como Pernambuco (D-30) . Finalmente fue hundido como objetivo, alrededor de 1982.
Uno de los cañones de 5 pulgadas del barco en exhibición en la Base Naval de Río de Janeiro . [2]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.