El USS Gar (SS-206) fue el primero de la subclase Gar de los submarinos de clase Tambor que se puso en servicio para la Armada de los Estados Unidos justo antes de la entrada del país en la Segunda Guerra Mundial el 7 de diciembre de 1941 . Estos submarinos eran una versión ligeramente mejorada de los submarinos anteriores de la clase Tambor . Si bien Gar sobrevivió a la guerra, todos sus barcos gemelos : USS Grampus (SS-207) , USS Grayback (SS-208) , USS Grayling (SS-209) , USS Grenadier (SS-210) y USS Gudgeon (SS). -211) - se perdieron. Es el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del gar , un pez de la familia Lepisosteidae .
La quilla del Gar fue colocada por Electric Boat Company en Groton , Connecticut . Fue botado el 7 de noviembre de 1940, patrocinado por la Sra. Leila P. Pettengill, esposa del contralmirante George T. Pettengill, y encargado en New London , Connecticut, el 14 de abril de 1941.
Gar llevó a cabo un entrenamiento de prueba a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra desde Portsmouth , New Hampshire y New London , Connecticut .
Durante 1941, Gar , junto con los submarinos USS Tambor (SS-198) y USS Trout (SS-202) , fue utilizado como objetivo en el estudio de la efectividad de las cargas de profundidad . Se sumergió hasta la profundidad del periscopio y fue sometida a explosiones de 300 libras (136 kg) de TNT colocadas a varias distancias de ella. Los datos generados por estas pruebas influyeron en el diseño de protección contra golpes en submarinos posteriores. [7]
Gar partió de New London el 24 de noviembre y transitó por el Canal de Panamá el 3 de diciembre de 1941 en ruta a San Diego , California , donde llegó el 10 de diciembre de 1941, tres días después del ataque japonés a Pearl Harbor que llevó a los Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial. . Se preparó para el combate en el Astillero Naval de Mare Island en Mare Island , California, luego partió de San Francisco , California, el 15 de enero de 1942 con destino a Pearl Harbor , Hawaii .
La patrulla inaugural de Gar , del 2 de febrero al 28 de marzo de 1942, se llevó a cabo alrededor de Nagoya y la entrada del Canal Kii al Mar Interior de Japón. Torpedeó y hundió el carguero japonés Chichibu Maru de 1.520 toneladas de registro bruto el 13 de marzo de 1942.
Durante su segunda patrulla de guerra, del 19 de abril al 8 de junio, disparó contra un carguero frente al atolón de Kwajalein, que su comandante creía que había sido alcanzado, pero el barco no se hundió. [8] Al oeste de la laguna Truk , disparó contra un supuesto Q-ship , que en realidad no lo era. [9] Gar puso fin a su patrulla en Fremantle , Australia. El JANAC de posguerra no confirmó ningún hundimiento . [10]
Su tercera patrulla de guerra, del 3 de julio al 21 de agosto, la llevó al Mar de China Meridional y al Golfo de Siam , donde su único contacto era un barco hospital. Su cuarta patrulla de guerra, del 17 de septiembre al 7 de noviembre, la llevó a las aguas más septentrionales del golfo de Siam, donde el 19 de octubre colocó 32 minas en las entradas a Bangkok . Esta era una de las plantas estratégicas que cubría importantes rutas marítimas japonesas previamente patrulladas por submarinos estadounidenses. Ambas patrullas produjeron pocos contactos, gracias a un tímido patrullaje, y ningún hundimiento. [11] Tanto el oficial ejecutivo como el tercer oficial de Gar ' solicitaron transferencias a su regreso, mientras que su oficial al mando recibió un respaldo "amplio" de su comandante de escuadrón y fue relevado. [12]
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Las patrullas de guerra quinta, sexta y séptima de Gar se llevaron a cabo en gran medida en los accesos a Manila , Islas Filipinas , vía Borneo . Durante su quinta, del 28 de noviembre al 19 de enero de 1943, condujo el carguero Heinan Maru a la playa con seis impactos de torpedos [ cita necesaria ] y anotó impactos en un hidroavión auxiliar. ( El JANAC de posguerra atribuyó a Gar un barco de 600 toneladas.) [13] Su sexto, del 9 de febrero al 2 de abril, provocó numerosos contactos con objetivos que no podían acercarse al campo de tiro debido a los vigilantes aviones enemigos y los patrulleros antisubmarinos. . Durante su séptima patrulla de guerra, del 23 de abril al 27 de mayo de 1943 frente a Manila, [14] hundió cinco pequeñas embarcaciones con disparos; torpedeó y hundió el carguero japonés/ cañonera reconvertida Aso Maru de 703 toneladas al sur de las Islas Negros el 9 de mayo, y seis días después atacó un convoy al oeste de Mindoro , hundiendo el buque de carga y pasajeros Meikai Maru de 3197 toneladas y el de 4361 toneladas. Indo Maru . [15]
El capitán Philip D. Quirk sirvió en numerosos barcos y submarinos en la Segunda Guerra Mundial y también fue el oficial al mando del USS Fort Mandan (LSD-21) tras el estallido de la Guerra de Corea . Quirk recibió seis medallas de estrella de bronce . Como oficial al mando del USS Gridley (DD-380) , su primer premio fue por ayudar en el rescate del RM1/c George R. Tweed de la isla de Guam, controlada por los japoneses. Tweed había estado abandonado allí desde la invasión japonesa y más tarde escribió un libro sobre sus aventuras titulado Robinson Crusoe, USN . Quirk luego comandó el USS Walker (DD-517) , antes de transferirse al Servicio de Submarinos y asumir el mando del USS Gar . Recibió su quinta medalla de estrella de bronce en 1946 por la quinta patrulla de Gar . Quirk recibió la Estrella de Plata por la séptima patrulla, que hundió tres barcos japoneses con un total de 8.000 toneladas.
Quirk se quejó en voz alta de los torpedos defectuosos de la Armada y fue asignado a tareas en tierra en julio de 1943. Pronto se demostró que este escándalo era cierto y se corrigió. Quirk volvió a estar en gracia, pero fue transferido nuevamente a los comandos de destructor.
Su octava patrulla de guerra, del 18 de junio al 23 de julio, la pasó patrullando el Mar de Flores , donde torpedeó un barco de motor de 500 toneladas que encalló y la tripulación escapó a la jungla. ( JANAC no le dio crédito a Gar .) [14] En el camino de Fremantle a Pearl Harbor en su novena patrulla de guerra, del 8 de agosto al 13 de septiembre, Gar exploró Timor y anotó impactos en un carguero en el estrecho de Makassar . Luego fue sometido a revisión y modernización en Mare Island Navy Yard .
Gar regresó a Pearl Harbor el 30 de noviembre de 1943, ahora en manos de George W. Lautrup, Jr. (promoción de 1934), [16] para reanudar el servicio de combate en el Pacífico, con base en Fremantle. [16] En su novena patrulla se le atribuyó un barco de 4.000 toneladas (reducido a 1.000 toneladas en la contabilidad de posguerra). [dieciséis]
Su décima patrulla de guerra, fuera de Fremantle del 16 de diciembre de 1943 al 9 de febrero de 1944, se llevó a cabo frente a Palau , donde el 20 de enero hundió el carguero Koyu Maru de 5.325 toneladas ; dañó dos barcos de otro convoy el 22 de enero; Luego atacó un tercer convoy al día siguiente y hundió el Taian Maru de 3670 toneladas . Luego regresó a Pearl Harbor. [17]
Su undécima patrulla de guerra, del 3 de marzo al 21 de abril, la encontró realizando tareas de salvavidas para los aviadores que realizaban los primeros ataques aéreos desde portaaviones en Palau. Salvó a ocho aviadores, uno de ellos a menos de 3 kilómetros (2 millas) de la playa y dentro del alcance de los emplazamientos de armas enemigos.
Su duodécima patrulla, del 20 de mayo al 5 de julio, la pasó en la zona de las islas Bonin , donde realizó ataques a tiros contra un convoy de camiones marítimos japoneses, dejando un pequeño carguero en llamas y muerto en el agua.
Su decimotercera patrulla (ahora comandada por Maurice Ferrara, el primer oficial de la promoción de 1937 de la Academia Naval de los Estados Unidos en recibir el mando de un submarino), [18] duró del 14 de agosto al 9 de octubre y se dedicó en gran medida a tareas de salvavidas en Yap. , apoyando las operaciones combinadas de flota y costa que capturaron las Islas Palau . También realizó tareas de reconocimiento frente al estrecho de Surigao . Bombardeó instalaciones en Yap del 6 al 8 de septiembre y puso fin a su patrulla en Brisbane , Australia.
En su decimocuarta patrulla de guerra, del 3 al 30 de noviembre, Gar desembarcó 16 hombres y 25 toneladas de suministros en San Esteban, Ilocos Sur , Luzón , Islas Filipinas , [19] : 168 el 23 de noviembre y recogió documentos de inteligencia. El 27 de noviembre de 1944, un PBY Catalina aliado la confundió con un submarino japonés y la atacó en el Mar de Célebes, a 20 millas náuticas (37 km; 23 millas) al sureste del Pasaje de Sibutu en 04 ° 33'N 119 ° 50'E /4.550°N 119.833°E / 4.550; 119.833 . [20] Gar se sumergió a una profundidad de 150 pies (46 m) y escuchó tres bombas explotar, ninguna de ellas cerca. [20] Terminó su patrulla en la laguna de Mios Woendi en las Islas Schouten .
En su decimoquinta y última patrulla de guerra, del 4 al 27 de diciembre, desembarcó 35 toneladas de suministros en la costa oeste de Luzón, cerca de Darigayos Inlet [19] : 171-173 el 11 de diciembre, regresando a Pearl Harbor con documentos de inteligencia urgentes que incluían mapas que localizan emplazamientos de armas enemigas, defensas de playas, concentraciones de tropas y depósitos de combustible y municiones en Luzón. Algunos de esos suministros y personal llegaron a la fuerza guerrillera de Donald Blackburn . [21] : 255
Después de una revisión en el Astillero Naval de Pearl Harbor , Gar se hizo a la mar el 2 de abril de 1945 para servir durante el resto de la guerra como entrenador de objetivos para barcos antisubmarinos en Saipan y Guam , Islas Marianas . Partió del puerto de Apra, Guam , el 7 de agosto de 1945, pasando por Hawái , San Francisco, California y el Canal de Panamá hasta el Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine , a donde llegó el 20 de octubre.
Fue dado de baja allí el 11 de diciembre de 1945 y permaneció en reserva hasta septiembre de 1948, cuando comenzó una revisión en el Astillero Naval de Portsmouth que duró hasta octubre. Luego fue transferida como submarino de entrenamiento de la Reserva Naval de los Estados Unidos para el 4º Distrito Naval en Cleveland , Ohio , y llegó allí a través del río Mississippi y el Canal de Chicago el 28 de noviembre de 1948. Continuó su entrenamiento de reserva hasta que su nombre fue borrado de la Marina. Registro de buques el 29 de mayo de 1959. Fue vendida para desguace el 18 de noviembre de 1959 a Acme Scrap Iron and Metal Company.
Gar recibió 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.14°30′N 115°43′E / 14.500°N 115.717°E / 14.500; 115.717