El USS Gudgeon (SS-211) fue el primer submarino estadounidense en hundir un buque de guerra enemigo en la Segunda Guerra Mundial (Pacífico, 27 de enero de 1942). Fue el último de los buques de largo alcance clase Tambor encargados para la Armada de los Estados Unidos en los años previos a que el país entrara en la Segunda Guerra Mundial. Gudgeon obtuvo 14 derribos confirmados, ubicándose en el puesto 15 en el cuadro de honor de los submarinos estadounidenses. Fue declarado retrasado, dado por perdido con todos sus tripulantes, el 7 de junio de 1944. De los doce submarinos de la clase Tambor , sólo cinco sobrevivieron a la guerra.
Su quilla fue colocada por el Mare Island Navy Yard . Fue botado el 25 de enero de 1941, patrocinado por la Sra. Annie B. Pye, esposa del vicealmirante William S. Pye , comandante de acorazados, Battle Force y comandante de Battle Force. El barco entró en servicio el 21 de abril de 1941. Su construcción costó 6 millones de dólares. [7]
Después de un shakedown a lo largo de la costa de California , Gudgeon navegó hacia el norte el 28 de agosto, en dirección a Alaska vía Seattle, Washington . En su recorrido por el norte, el nuevo submarino inspeccionó Sitka , Kodiak y Dutch Harbour para comprobar su idoneidad como bases navales. Continuando hacia Hawaii , atracó en la base de submarinos de Pearl Harbor el 10 de octubre de 1941. Los ejercicios de entrenamiento y las operaciones locales ocuparon el tiempo de Gudgeon durante los dos meses siguientes. Durante el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre, estuvo en Lahaina Roads realizando ejercicios especiales, pero regresó a la base inmediatamente.
El 11 de diciembre, Gudgeon (comandado por Elton W. "Joe" Grenfell) partió de Pearl Harbor en la primera patrulla de guerra submarina estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . Su comandante recibió órdenes explícitas por escrito para llevar a cabo una guerra submarina sin restricciones . [8] Gudgeon hizo su primer contacto con un objetivo en Japanese Home Waters el 31 de diciembre. [9] Cuando regresó 50 días después, [10] Gudgeon había contribuido con dos "primicias" más impresionantes a la flota de submarinos del Pacífico. Fue el primer submarino estadounidense en patrullar a lo largo de la costa japonesa, ya que su área lo llevó frente a Kyūshū en las islas de origen. El 27 de enero de 1942, de camino a casa, el Gudgeon se convirtió en el primer submarino de la Armada de los Estados Unidos en hundir un buque de guerra enemigo en la Segunda Guerra Mundial . Gudgeon disparó tres torpedos y el submarino I-73 [11] fue destruido; Aunque Gudgeon solo reclamó daños, HYPO confirmó la pérdida . [12]
En su segunda patrulla de guerra, del 22 de febrero al 15 de abril de 1942, Gudgeon logró dos derribos, primero un carguero desconocido el 26 de marzo (no identificado ni confirmado por JANAC ), luego hundió el Nissho Maru de 6526 toneladas el 27 de marzo en el Mar de China Oriental. al sureste de la isla Kumun.
Luego se registró en el dique seco para su revisión, pero lo desacoplaron tres semanas antes y se preparó para zarpar en unas notables 40 horas para participar en la trascendental Batalla de Midway .
Partiendo de Pearl Harbor el 18 de mayo, Gudgeon se colocó frente al atolón Midway como parte de la pantalla submarina que rodeaba a las dos flotas gigantes que chocaban allí. A Gudgeon se le impidió realizar acciones ofensivas debido a la confusión de la batalla, la posibilidad de un error de identidad y el mal trabajo del personal por parte del almirante Robert English , COMSUBPAC . [13] Regresó a Pearl Harbor el 14 de junio.
Partiendo para su cuarta patrulla el 11 de julio, Gudgeon hundió el transporte de 4853 toneladas Naniwa Maru en un ataque nocturno sumergido frente a Truk el 3 de agosto, su única muerte de la patrulla. En su otro ataque de la cuarta patrulla, el USS Gudgeon llevó a cabo un ataque agresivo contra un convoy de cuatro barcos el 17 de agosto, torpedeando y dañando a los petroleros japoneses Shinkoku Maru (10020 BRT) y Nichiei Maru (10020 BRT) al noroeste de Truk antes de que terminara la patrulla. en Fremantle , Australia , el 2 de septiembre.
Ahora parte de las fuerzas submarinas del Pacífico Sudoeste, Gudgeon hundió el Choko Maru de 6783 toneladas al oeste-noroeste de Rabaul el 21 de octubre durante su quinta patrulla de guerra, del 8 de octubre al 1 de diciembre, y llevó a cabo un atrevido ataque contra un convoy de siete barcos en 11 de noviembre, torpedeando varios barcos pero no hundiendo ninguno.
La sexta patrulla de guerra del submarino, del 27 de diciembre de 1942 al 18 de febrero de 1943, no tuvo éxito en cuanto a barcos hundidos, pero llevó a cabo dos misiones especiales. El 14 de enero de 1943, Gudgeon desembarcó con éxito a seis hombres en Catmon Point, Isla Negros , Visayas Occidental , Filipinas , para llevar a cabo allí el vital movimiento de resistencia guerrillera. Al regresar de su área de patrulla, Gudgeon fue desviado a la isla de Timor el 9 de febrero y al día siguiente rescató a 28 hombres (australianos, ingleses, portugueses y filipinos) para pasar a Fremantle . Uno de los australianos era Alfred James Ellwood, de 22 años, de la fuerza especial Z.
La séptima patrulla de guerra del Gudgeon , del 13 de marzo a abril de 1943, capturó dos barcos japoneses más antes de que se quedara sin torpedos y tuviera que regresar a Australia . El 22 de marzo hundió el transporte Meigen Maru de 5.434 toneladas y dañó gravemente otros dos barcos en el convoy del Mar de Java a unas 30 millas al norte de Surabaya , Java , Indias Orientales Holandesas . Cinco días después, Gudgeon se enfrentó al petrolero Tōhō Maru de 9987 toneladas en un ataque de superficie nocturno en el estrecho de Makassar , interrumpido por ráfagas de disparos cuando los barcos japoneses detectaron y dispararon contra el submarino. Se necesitaron cinco torpedos para hundir al Tōhō Maru , y la mayoría de la tripulación del Gudgeon disfrutó del raro placer de verlo deslizarse hacia las profundidades. Otro ataque más tarde ese mismo día dañó el petrolero Kyoei Maru de 1192 toneladas .
En su octava patrulla de guerra, realizada mientras navegaba de Australia a Pearl Harbor del 15 de abril al 25 de mayo de 1943, Gudgeon anotó tres muertes más. El primero se produjo el 28 de abril cuando hundió Kamakura Maru , un antiguo transatlántico, al suroeste de Pucio Point, Panay (ahora Poblacion, Libertad, Antique), Filipinas. El transporte de 17.526 toneladas fue el transporte japonés más grande y uno de los barcos enemigos más grandes hundidos por un submarino estadounidense. Operaciones especiales interrumpieron la patrulla de Gudgeon cuando desembarcó seis guerrilleros entrenados y tres toneladas de equipo para el movimiento guerrillero en Panay el 30 de abril.
Después de hundir el arrastrero de 500 toneladas Naku Maru con sus cañones de cubierta al oeste de Panay el 4 de mayo, la batalla del Gudgeon volvió a salir a la superficie ese mismo día y dejó un vapor costero ardiendo y asentándose. Ocho días después, el 12 de mayo, torpedeó y hundió el carguero de 5.861 toneladas Sumatra Maru frente a Bulusan , Luzón , Filipinas. Al regresar a Pearl Harbor, el veterano submarino fue enviado a San Francisco, California , para una revisión muy necesaria, la primera desde su puesta en servicio dos años antes.
Un submarino y una tripulación renovados partieron de Pearl Harbor para su novena patrulla de guerra el 1 de septiembre de 1943 en el área de las Islas Marianas . Antes de regresar a la isla Midway el 6 de octubre con todos los torpedos gastados, Gudgeon había hundido el Taian Maru de 3158 toneladas , torpedeado y dañado la cañonera auxiliar Santo Maru de 3266 toneladas al norte de Saipán , además de dañar seriamente varios otros barcos.
Al dirigirse a lo largo de la costa de China para realizar su décima patrulla de guerra, del 31 de octubre al 11 de diciembre, Gudgeon anotó dos marus más. Temprano en la mañana del 23 de noviembre, avistó un convoy de cuatro barcos en el Mar de China Oriental, a unas 70 millas al norte de la isla Shusan y se acercó al ataque. Gudgeon disparó una serie de seis torpedos con resultados gratificantes. El escolta Wakamiya de 870 toneladas, [14] alcanzado por un torpedo, se partió en dos y se hundió casi de inmediato. Los dos petroleros del convoy, el Ichiyo Maru de 5106 toneladas y el Goyo Maru de 8469 toneladas , también fueron alcanzados pero lograron escapar. Gudgeon se acercó para rematar el transporte de tropas Nekka Maru de 6783 toneladas .
La undécima patrulla de guerra de Gudgeon vio algunos hundimientos exitosos de buques japoneses, el primero el 11 de febrero. Antes de este hundimiento, el submarino tuvo una racha de mala suerte: el 2 de febrero de 1944, avistó un portaaviones averiado con dos escoltas. Gudgeon se había acercado para atacar, pero los escoltas la vieron y atacaron. Un disparo a la garganta con cuatro torpedos desanimó temporalmente a los destructores y permitió al Gudgeon buscar aguas profundas y seguridad, pero cuando salió a la superficie los barcos de guerra japoneses ya no estaban. Más tarde, en la misma patrulla, Gudgeon se vio obligado a intentar otro disparo en la garganta a una escolta enemiga, pero no acertó. El éxito no llegó hasta el 11 de febrero. Esta fecha la vio torpedear y hundir al mercante Satsuma Maru de 3091 toneladas ya dañado (por un ataque aéreo chino ) frente a Wenzhou , China. El 17 de febrero, Gudgeon hundió un sampán japonés con disparos en el Mar de China Oriental y otro sampán resultó dañado en el ataque. Regresó a Pearl Harbor el 5 de marzo de 1944.
Gudgeon zarpó para su duodécima patrulla de guerra el 4 de abril de 1944. El submarino se detuvo para cargar combustible en la isla Johnston el 7 de abril y nunca más se lo vio ni se supo de él. El 7 de junio de 1944, Gudgeon fue declarado oficialmente retrasado y dado por perdido. Uboat.net afirma que el Gudgeon fue hundido el 18 de abril de 1944 en un lugar conocido en el sureste japonés de Iwo Jima . [15] Algunas fuentes [ ¿quién? ] dicen que era más probable que el submarino se hubiera hundido por un ataque cerca de las Islas Maug .
Durante sus tres años de carrera, Gudgeon anotó 14 derribos confirmados de un total de más de 71.372 toneladas hundidas, lo que la sitúa en el puesto 15 en el cuadro de honor de los submarinos estadounidenses .
Mención de unidad presidencial por sus primeras ocho patrullas de guerra
Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense con cierre "FLEET"
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra MundialEl 21 de noviembre de 1952, el submarino de clase Tang USS Gudgeon (SS-567) entró en servicio. El segundo Gudgeon sirvió en la Flota del Pacífico de los Estados Unidos hasta el 30 de septiembre de 1983, cuando fue transferido a la Armada turca y rebautizado como TCG Hızırreis (S 342). TCG Hızırreis sirvió hasta 2004, cuando fue dado de baja y se convirtió en un barco museo .
22°52′N 143°32′E / 22.867°N 143.533°E / 22.867; 143.533