La Ruta 59 de los Estados Unidos ( US 59 ) es una carretera de norte a sur de los Estados Unidos (aunque estaba señalizada de este a oeste en partes de Texas ). La US 59, que llegó tarde al sistema de rutas numeradas de EE. UU., es ahora una ruta de frontera a frontera, parte del sistema de carreteras del corredor del TLCAN . Es paralelo a la Ruta 75 de los EE. UU. en casi toda su ruta, nunca a más de 160 km (100 millas) de distancia, hasta que gira hacia el suroeste en Houston, Texas . Su número está fuera de lugar ya que la US 59 coincide con la Ruta 71 de los EE. UU . o está completamente al oeste de ella . El término norte de la carretera está a 14 km al norte de Lancaster, Minnesota , en el cruce fronterizo Lancaster-Tolstoi en la frontera entre Canadá y Estados Unidos , donde continúa como Manitoba Highway 59 . Su término sur está en la frontera entre México y Estados Unidos en Laredo, Texas , donde continúa como Carretera Federal Mexicana 85D .
La autopista estadounidense 59 ( US 59 ) en el estado estadounidense de Texas lleva el nombre de autopista Lloyd Bentsen, en honor a Lloyd Bentsen , ex senador estadounidense por Texas. En el norte de Houston , la US 59, firmada conjuntamente con la Interestatal 69 (I-69), se encuentra la autopista Eastex (desde el centro de Houston hasta la línea entre el condado de Liberty y el condado de Montgomery ). Al sur, que también está firmada conjuntamente con la I-69, se encuentra la Southwest Freeway (desde Rosenberg hasta el centro de Houston), que es una de las secciones de autopista más transitadas de los Estados Unidos con un recuento de vehículos, en 2006, Más de 330.000 vehículos por día en las afueras del Loop . [2]
La US 59 ( superpuesta por la US 71) en realidad se extiende a ambos lados de la frontera entre Texas y Arkansas al norte de la I-30 cerca de Texarkana , con el lado este de la carretera en el lado de Arkansas y el lado oeste de la carretera en el lado de Texas. En el pasado, ambas carreteras permanecían en la frontera pasando la I-30 como State Line Avenue hasta el centro de Texarkana; hoy, sólo Estados Unidos 71 lo hace. Casi el 90% de esta ruta está designada para formar parte de la I-69 en el futuro. Actualmente, se permiten límites de velocidad de 75 mph (120 km/h) en la US 59 en el condado de Duval y partes del norte del condado de Polk .
Desde los suburbios del suroeste de Houston hasta el centro de Houston, la US 59 se conoce comúnmente como la "Autopista del Sudoeste", a veces burlonamente como la "Mejor Autopista del Sudoeste". Con capacidad para 371.000 vehículos por día, [3] es una de las autopistas más transitadas de los Estados Unidos. La US 59 se conoce como la "Autopista Eastex" en la parte norte/noreste de la región de Houston. En la frontera entre México y Estados Unidos, termina en el Puente Internacional del Comercio Mundial en Laredo, Texas. En Laredo, la US 59 está firmada conjuntamente con la Interestatal 69W (I-69W) y el Loop 20 , y tiene una intersección con la Interestatal 35 que termina en el Puente Internacional Juárez-Lincoln . Después de cruzar el puente hacia México , la Interestatal 35 continúa como la Carretera Federal Mexicana 85 en Nuevo Laredo , que luego atraviesa México y Centroamérica y termina en Panamá en el Canal de Panamá .
En Arkansas , la US 59 coincide con la Ruta estadounidense 71 desde la Interestatal 30 en Texarkana hasta Acorn , y con la Ruta estadounidense 270 desde Acorn hasta la frontera del estado de Oklahoma . El Tercer Circuito se ampliaría en la Interestatal 49 desde su extremo norte original hasta la US-71 en la línea estatal de Texas abierta el 15 de mayo de 2013, y se extendió hasta State Line Road, donde se cruza con la US-59 y la US-71 en Texas.
La US 59 y la US Route 412 están firmadas conjuntamente por 10 millas (16 km) en el condado de Delaware, Oklahoma .
La US 59 está firmada conjuntamente con la Ruta estadounidense 270 desde la frontera del estado de Arkansas hasta Heavener y la Ruta estadounidense 271 desde Poteau hasta el oeste de Spiro . También está firmado conjuntamente con la Ruta 64 de los EE. UU. en Sallisaw .
La US 59 ingresa al estado justo al sur de Chetopa y corre casi directamente hacia el norte a través del estado. Corre al mismo tiempo que la US 169 y comienza aproximadamente a 5 millas (8,0 km) al sur de Garnett y diverge nuevamente hacia el norte inmediatamente al sur de Garnett. La intersección inmediatamente al sur de Garnett solía ser una intersección "trenzada" con señales de alto y ceda el paso. Fue identificado como un lugar de alto riesgo de accidentes en 2001 y fue reconstruido como una rotonda que se inauguró en abril de 2006. [4] El Departamento de Transporte de Kansas está reconstruyendo o planea reconstruir varias otras intersecciones rurales como rotondas para mayor seguridad. [5] [6] Hasta 2012, la US 59 pasaba por Ottawa, Kansas, y tenía que cerrarse o desviarse cada vez que se cerraban las compuertas del muro contra inundaciones de Marais Des Cygnes al otro lado de la carretera. La carretera ahora rodea Ottawa, circula simultáneamente con la Interestatal 35 durante 5 millas y utiliza los puentes de esa carretera sobre Marias Des Cygnes. La US 59 pasa por Lawrence . El nombre de la calle de la US 59 en Lawrence es Iowa Street, luego 6th Street cuando se une a la US 40 y corre hacia el este para cruzar el río Kansas cerca del centro. Al norte de los puentes US 40 y 59 , se divide con la US 40 cuando se une brevemente a la US 24 y regresa al oeste antes de reanudar un rumbo hacia el norte. Continúa hacia el norte hasta Nortonville , luego hacia el noreste hasta Atchison , donde cruza el río Misuri sobre el puente Amelia Earhart .
La US 59 ha sido reconstruida y desviada justo hacia el este entre Lawrence y Ottawa como una carretera dividida, ya que la antigua carretera era uno de los tramos de carretera más peligrosos del estado. El proyecto se inició a mediados de 2007 y se completó y abrió al público el 17 de octubre de 2012. [7]
En Missouri , la US 59 sigue aproximadamente el río Missouri en la esquina noroeste del estado, desde su entrada en Winthrop . En Saint Joseph , la carretera está emparejada con la Interestatal 229 a través del centro. La US 59 sale de la I-229 como Saint Joseph Avenue y se une a la Ruta estadounidense 71 en la Interestatal 29 . Las dos carreteras luego se separan en Savannah . La US 59 luego sigue muy de cerca la Interestatal 29 hasta girar hacia el norte en Craig . Sale del estado a 16 km (10 millas) al norte de Tarkio . Esta sección de la US 59 está inmortalizada en la canción de Brewer y Shipley "Tarkio Road".
En Iowa , la US 59 es una arteria principal de norte a sur en la parte occidental del estado. Entra en Iowa al sur de Shenandoah y se une a la Interestatal 80 en Avoca . Pasa por las sedes de condado de Harlan , Denison , Cherokee y Primghar . Excepto por pequeños tramos de autopista cerca de Avoca , Denison y Holstein , toda la longitud de la US 59 en Iowa es una carretera indivisa de dos carriles. La US 59 sale del estado cerca de Hawkeye Point , el punto más alto del estado de Iowa.
La US 59 ingresa a Minnesota al sur de Worthington , a solo 1,6 km al este de Bigelow . Pasa por el oeste rural de Minnesota en toda su longitud en el estado. Algunas ciudades a lo largo del camino incluyen Slayton , Marshall , Clarkfield , Montevideo y Morris . La US 59 se superpone a la Interestatal 94 / Autopista estadounidense 52 en el área de Fergus Falls . Al norte de Fergus Falls, la US 59 pasa por Pelican Rapids , Detroit Lakes y Thief River Falls antes de terminar en el cruce fronterizo entre Lancaster y Tolstoi en la frontera entre Canadá y Estados Unidos. La US-59 recorre aproximadamente 425 millas (684 km) a través de Minnesota.
La sección de Minnesota de la US 59 se define legalmente como la totalidad o parte de las Rutas 265, 16, 17, 88, 66, 144, 3, 30 y 174 en los Estatutos de Minnesota §§ 161.115(19), (75) y (196). ) y 161.114(2). [8] [9]
En 1934, una coalición de funcionarios gubernamentales de Missouri, Iowa y Minnesota acordaron firmar la actual US 59 como Carretera 73 en un intento de extender la US 73 al norte desde Atchison, Kansas . Sin embargo, AASHO aprobó la ruta como US 59. [ cita necesaria ]
La parte de Missouri se definió en 1922 como la Ruta 52 de Kansas a St. Joseph, la Ruta 1 de St. Joseph a Tarkio y la Ruta 61 de Tarkio a Iowa. La Ruta 61 se convirtió en la Ruta 9 en 1926, la Ruta 52 pasó a formar parte de la Ruta 4 en 1927, y esta parte se convirtió en la Ruta 18 en 1932, antes de ser eliminada a favor de la US 59 en la década de 1930.
Antes de la década de 1950, la US 59 se dirigía al noroeste hasta la US 75 en Noyes , cruzaba el Río Rojo del Norte en St. Vincent y terminaba en la US 81 en Pembina, Dakota del Norte . En 1950 se construyó una nueva carretera y un cruce fronterizo al norte de Lancaster en la alineación actual. El antiguo segmento de la US 59 entre Lancaster y la US 75 se convirtió en CR 6, y el segmento extremadamente corto entre la US 75 y la US 81 se convirtió en MN 171 y ND 59. . ND 59 todavía existe en Pembina desde la frontera estatal hasta la I-29.
De 1934 a 1935, la designación US 59 se refería a una ruta de 50 millas (80 km) de largo a través del sureste de Minnesota, desde Lake City, Minnesota , hasta la frontera del estado de Iowa , justo antes de Chester, Iowa . Toda esa ruta ahora es parte de la US 63 , y no se acerca a la actual US 59, establecida en 1935. [ cita necesaria ]
En 1933, se propuso originalmente que gran parte de la actual US 59 y la totalidad de la US 96 en Texas fueran parte de la US 71. Según este plan, discutido en una reunión de la Asociación de Buenas Carreteras de los Estados Unidos en Beaumont , la US 71 iba a ser se desvió por completo fuera de Luisiana y, en cambio, se desvió desde el área de Texarkana hacia el sur a través del este de Texas. [10]
Se propone que una gran parte de la US 59 forme parte de la futura extensión de la I-69, la I-69W y la I-369 a través de Texas, lo que permitirá mejorar la alineación actual y el derecho de vía sin la necesidad de estudios ambientales gubernamentales. o extensos procedimientos de dominio eminente . [11]
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