Atchison es una ciudad y sede del condado de Atchison, Kansas , Estados Unidos, [1] a lo largo del río Misuri . Según el censo de 2020 , la población de la ciudad era de 10.885 habitantes. [3] [4] La ciudad lleva el nombre en honor al senador estadounidense David Rice Atchison de Misuri y fue la terminal oriental original del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe . Atchison también es el hogar del Benedictine College .
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Atchison fue fundada en 1854 y nombrada en honor al senador de Missouri David Rice Atchison , quien, cuando Kansas se abrió a la colonización, interesó a algunos de sus amigos en el plan de formar una ciudad en el nuevo territorio. [6] El senador Atchison estaba interesado en asegurar que la población del nuevo territorio de Kansas fuera mayoritariamente proesclavista , ya que había sido un destacado promotor tanto de la esclavitud como de la idea de la soberanía popular sobre el tema en las nuevas tierras. Sin embargo, no todos estuvieron de acuerdo con la ubicación que había seleccionado, y el 20 de julio de 1854, el Dr. John H. Stringfellow , Ira Norris, Leonidas Oldham, James B. Martin y Neal Owens dejaron Platte City , Missouri , para decidir definitivamente sobre un sitio. Encontraron un sitio que era la salida natural de una región agrícola notablemente rica recién abierta a la colonización. George M. Million y Samuel Dickson habían reclamado tierras cerca del río; el Dr. Stringfellow reclamó un terreno al norte de Million's. Million vendió su terreno por 1.000 dólares, un precio exorbitante. Dieciocho personas estuvieron presentes cuando se organizó formalmente la compañía municipal eligiendo a Peter T. Abell, presidente; James Burns, tesorero; y el Dr. Stringfellow, secretario. La compañía dividió el terreno en 100 acciones, de las cuales cada miembro retuvo cinco acciones, y el resto se reservó para el beneficio común de todos. El 20 de septiembre de 1854, Henry Kuhn había inspeccionado los 480 acres (1,9 km2 ) y había hecho un plano, y el día siguiente se fijó para la venta de lotes, un evento de gran importancia ya que se había entendido que el senador Atchison haría un discurso sobre la cuestión política del día, por lo que la venta sería de importancia política y comercial. En su reunión del día 21, se planearon dos instituciones públicas de vital interés para una nueva comunidad: un hotel y un periódico. Cada acción de la empresa municipal tenía un valor de 25 dólares, y el dinero recaudado se utilizó para construir el Hotel Nacional, que se terminó de construir en la primavera de 1855, y se donaron 400 dólares al Dr. Stringfellow y a Robert S. Kelley para construir una imprenta. [ cita requerida ]
El Squatter Sovereign , un periódico con fuertes sentimientos a favor de la esclavitud, se publicó por primera vez el 3 de febrero de 1855. Anteriormente se había publicado en Liberty, Missouri , bajo el nombre de Plataforma Democrática . En la primavera de 1857, fue comprado por Samuel C. Pomeroy , Robert McBratney y FG Adams, quienes cambiaron su política y lo publicaron como un periódico de estado libre hasta el otoño del mismo año, cuando Pomeroy se convirtió en el único propietario. [7]
La primera oficina de correos de Atchison se estableció el 10 de abril de 1855, con Kelley como director de correos. Se inauguró en un pequeño edificio en el bloque que luego ocupó la casa de Otis. En julio de 1883, se inauguró el sistema de entrega gratuita. [ cita requerida ]
Durante años hubo un comercio considerable a lo largo del río Misuri, que naturalmente se había centrado en Leavenworth , pero en junio de 1855, varios cargueros terrestres, como Livingston, Kinkead & Co. y Hooper & Williams, se sintieron inducidos a seleccionar Atchison como su punto de abastecimiento y formaron la base que estableció Atchison como un centro comercial. Los primeros comerciantes que establecieron negocios en la nueva ciudad fueron George Challis, Burns Bros., Stephen Johnston y Samuel Dickson. [8]
El 30 de agosto de 1855, Atchison se constituyó como sociedad anónima. [9] El Dr. Stringfellow hizo que North Atchison fuera inspeccionado y demarcado en el otoño de 1857. Esto dio inicio a una fiebre de ampliaciones. En febrero de 1858, John Roberts trazó el terreno de West Atchison y, en mayo, Samuel Dickson hizo que su propiedad fuera inspeccionada como South Atchison. John Challis realizó otra ampliación. [ cita requerida ]
Hasta 1858, la ciudad fue un bastión proesclavista, pero para ese año, las fuerzas antiesclavistas tomaron el control de la ciudad. El 12 de febrero de 1858, la legislatura emitió una carta para la ciudad de Atchison, que fue aprobada por el pueblo el 2 de marzo en una elección especial. Los primeros funcionarios de la ciudad fueron elegidos en una segunda elección especial el 13 de marzo de 1858, y el republicano Samuel C. Pomeroy fue elegido alcalde. El elemento alemán, en gran parte católico, se opuso a las leyes de cierre dominical del nuevo gobierno de la ciudad, pero se llegó a un compromiso satisfactorio que permitía la venta de cerveza los domingos después de los servicios religiosos. [10]
Las primeras escuelas de la ciudad eran privadas, incluidas escuelas parroquiales operadas por los alemanes. Una de las primeras escuelas inglesas fue inaugurada en 1857 por Lizzie Bay. El primer distrito escolar se estableció en octubre de 1858 y un mes después se inauguró la escuela secundaria gratuita Atchison en la esquina de las calles Atchison y Commercial. [ cita requerida ]
Al estallar la Guerra Civil estadounidense, se organizaron tres compañías de milicia en Atchison, cuyos miembros se alistaron en los regimientos de Kansas. Se las conocía como Compañías A, C y “At All Hazards”. A principios de septiembre de 1861, se organizó una guardia local en la ciudad para protegerla en caso de invasión de Missouri, y el día 15 del mes se formó otra compañía, que posteriormente se incorporó a un regimiento estatal. En 1863, la ciudad de Atchison recaudó 4.000 dólares para ayudar a los soldados del condado y, después de la Masacre de Lawrence, se suscribió una suma similar para ayudar a la población afectada de esa ciudad. Los ciudadanos de la ciudad también se unieron a los comités de vigilancia que ayudaron materialmente a las autoridades civiles a reprimir las incursiones y las bandas de ladrones sin ley que infestaban los condados fronterizos. [ cita requerida ]
Durante la guerra, Atchison también fue el cuartel general de numerosas bandas de jayhawkers , incluido el notorio Charles Metz, conocido como Cleveland. Metz, un ex prisionero de la Penitenciaría Estatal de Missouri, eligió Atchison como su cuartel general para las incursiones en Missouri y fue aceptado con los brazos abiertos por la gente de la ciudad. [11] Durante su período de operaciones, robó cientos de caballos a los granjeros de Missouri y los vendió en Kansas. Robó a cualquier sospechoso de simpatizar con el sur y amenazó a varios ciudadanos importantes con asesinato y robo si permanecían en la ciudad. Incluso tuvo la audacia de expulsar al primer presidente de Atchison, PT Abell, quien se vio obligado a exiliarse hasta después de que concluyó la Guerra Civil. Desafió a todas las autoridades que intentaron frenar sus excesos, pero finalmente fue asesinado a tiros en algún momento de 1862. Está enterrado en St. Joseph, Missouri. [ cita requerida ]
A fines de la década de 1850, se estaban llevando a cabo planes para conectar California con el resto del país por ferrocarril. La ubicación lógica para una terminal occidental era en o alrededor de San Francisco, California , pero aún no se había elegido una terminal oriental. Atchison estaba en una feroz competencia para ser seleccionada como la terminal, y para reforzar su posición, se construyó una línea ferroviaria desde St. Joseph, Missouri hasta Atchison entre 1857 y 1859, financiada en gran parte con $ 150,000 recaudados por los ciudadanos de Atchison y conectada al Hannibal & St. Joseph RR en su extremo oriental. [12] El ferrocarril de Atchison y Topeka se fundó en 1859 con Atchison como su terminal oriental y la intención de conectar Kansas con el suroeste por ferrocarril. Aunque la construcción se retrasó debido a la Guerra Civil, en 1863 el gobierno federal otorgó a Kansas una concesión de tierras similar a la que se le dio a la Union Pacific para construir el primer ferrocarril transcontinental , que fue transferida a la recién reformada Atchison, Topeka, and Santa Fe Railroad (AT&SF). Finalmente, en 1868, se inició la construcción de la línea en Topeka, pero se dirigió al oeste y al sur hacia la frontera con Colorado. La conexión entre Atchison y Topeka , una distancia de menos de 50 millas, no se completaría hasta mayo de 1872.
La ciudad intentó convertirse en un importante centro ferroviario, pero fue superada por Kansas City y Omaha , debido a la mayor capacidad industrial de la primera y las conexiones con Texas y la conexión de la segunda con Chicago, en lugar de St. Louis . Además, los impulsores de Atchison no pudieron unirse en un solo proyecto, en lugar de dispersar sus esfuerzos hacia el suroeste, oeste y noroeste, ninguno de los cuales tuvo éxito. Una propuesta de línea "Atchison y Pike's Peak" finalmente fue asumida por Union Pacific, mientras que un conector especulativo Atchison-Nebraska finalmente fue terminado y asumido por otros inversores. Las disputas retrasaron la construcción de puentes, corrales, elevadores, almacenes y patios ferroviarios, revelando la falta de armonía que plagaba a los empresarios de Atchison. [13]
Sin embargo, con la finalización del conector a St. Joseph, que más tarde se convirtió en parte del Missouri Pacific, y la conexión final al creciente sistema AT&SF, la industrialización llegó a Atchison. A fines de la década de 1860 y principios de la de 1870, se erigieron en Atchison elevadores de granos, molinos de harina y un molino de lino. Varios empresarios prominentes de la ciudad atrajeron al capitán John Seaton, que operaba una fundición en Alton, Illinois , a la ciudad para mejorar Atchison Foundry and Machine Works en 1872. Pronto comenzó a producir cercas decorativas de hierro forjado, escaleras de caracol y postes de enganche para caballos. [14] La fundición se expandió rápidamente, ya que Seaton transportó toda su operación de Alton a Atchison para establecer Seaton Foundry. En 1872, empleaba a más de 200 hombres y tenía una nómina de más de 14 000 dólares al mes. En los años siguientes se expandió rápidamente y durante la mayor parte de la década de 1870 se la conoció como Seaton Lea, y en 1880 se convirtió en Atchison Foundry and Machine Works. En 1881, se construyó una sucursal en Lincoln (Nebraska) , pero cerró en 1887. En 1905, Harry E. Muchnic, ex empleado del ferrocarril AT&SF, fundó la Locomotive Finished Materials Company, que producía materiales terminados para la construcción de locomotoras de ferrocarril en estrecha colaboración con la fundición de Seaton. Las empresas finalmente se fusionaron en 1914, tras la muerte de John Seaton en 1912.
Después de su llegada en 1872, John Seaton se convirtió en uno de los ciudadanos más destacados de Atchison. Además de fundar la fundición que se convirtió en el centro de la industria de la ciudad, también fue propietario del teatro local, formó parte del consejo escolar, fue elegido miembro de la Legislatura de Kansas en 1889, formó parte del Consejo Penitenciario de Kansas y fue nominado para gobernador de Kansas. Murió el 12 de enero de 1912. [ cita requerida ]
En 1914, Harry Muchnic inventó un revolucionario anillo de pistón para locomotoras diésel. En 1924, la fundición John Seaton construyó un horno de fusión por arco eléctrico para una fundición eficiente. En 1924, Atchison inició la transición del hierro al acero, lo que allanó el camino para la transición de las locomotoras de vapor a las locomotoras diésel. El primer conjunto de bogie de locomotora de acero se diseñó, fundió y ensambló en 1934. En 1938, LFM fabricaba 18 conjuntos de locomotoras todos los días para General Motors-Electric Motive Division (EMD) y siguió siendo un proveedor clave de componentes para EMD.
En 1958 Rockwell compró la fundición de acero LFM para fabricar vagones de locomotoras para EMD y GM (Progress Rail). El Transit Truck Design Group de Rockwell se estableció en 1960. Rockwell Manufacturing y Rockwell International fueron los propietarios desde 1956 hasta 1993 y cambiaron el nombre de LFM a Atchison Casting Corporation (ACC) en 1991. Atchison Casting se convirtió en una corporación pública en 1994. ACC compró la Old Canadian Steel Foundry en Montreal, Canadá, a Hawker Siddeley en 1995. La fundición se ha convertido principalmente en un productor de componentes de transporte ferroviario, incluidos los bastidores de vagones de trenes de cercanías para sistemas de trenes de cercanías en San Francisco, Chicago , Atlanta y Washington, DC. También ha sufrido varias fusiones, reorganizaciones y cambios de nombre, la más reciente después de que fuera comprada por Bradken , una empresa de fabricación global con sede en Australia. [ cita requerida ]
La ciudad se encuentra a lo largo de la orilla occidental del río Misuri , que también marca la frontera estatal entre Kansas y Misuri . Ubicada en el cruce de la Ruta 59 de EE. UU. y la Ruta 73 de EE. UU. , se encuentra a 21 millas (34 km) al suroeste de St. Joseph , Misuri, a lo largo de la US-59 y a 25 millas (40 km) al noroeste de Leavenworth , Kansas, a lo largo de la US-73. La sección de la US-73 entre Atchison y Leavenworth es parte de la Glacial Hills Scenic Byway que sigue la K-7 hacia el norte desde Atchison. [15]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 8,29 millas cuadradas (21,47 km 2 ), de las cuales 7,83 millas cuadradas (20,28 km 2 ) son tierra y 0,46 millas cuadradas (1,19 km 2 ) son agua. [16]
Según la clasificación climática de Köppen , Atchison se encuentra dentro de un clima continental húmedo de verano cálido ( Dfa ) si se utiliza la isoterma de 0 °C (32 °F) o un clima subtropical húmedo ( Cfa ) si se utiliza la isoterma de −3 °C (27 °F). A lo largo de un año, las temperaturas varían desde una mínima promedio de casi 18,4 °F (−7,6 °C) en enero hasta una máxima promedio de casi 87,6 °F (30,9 °C) en julio. La temperatura máxima alcanza los 90 °F (32 °C) un promedio de 38 días al año y alcanza los 100 °F (38 °C) un promedio de 3 días al año. [17] La temperatura mínima cae por debajo del punto de congelación (32 °F (0 °C)) un promedio de 107 días al año. [17] Normalmente, la primera helada de otoño ocurre entre la segunda semana de octubre y la primera semana de noviembre, y la última helada de primavera ocurre entre finales de marzo y la tercera semana de abril. [18]
La zona recibe cerca de 924 mm de precipitación durante un año promedio, y la mayor parte se recibe en mayo, junio y julio, con un total de 29 días de precipitación medible. [17] Durante un año típico, la cantidad total de precipitación puede oscilar entre 1300 mm y 25 pulgadas. Hay un promedio de 89 días de precipitación medible por año. [17] La nevada invernal promedia casi 43 cm, pero la mediana es inferior a 410 mm. Las nevadas mesurables ocurren un promedio de 10 días por año y se recibe al menos una pulgada de nieve en 6 de esos días. [17] La profundidad de nieve de al menos una pulgada ocurre un promedio de 23 días por año. [17]
El censo de los Estados Unidos de 2020 contabilizó 10.885 personas, 3.871 hogares y 2.255 familias en Atchison. [20] [21] La densidad de población era de 1.358,4 por milla cuadrada (524,5/km 2 ). Había 4.361 unidades de vivienda con una densidad media de 544,2 por milla cuadrada (210,1/km 2 ). [21] [22] La composición racial era 82,33% (8.962) blancos o europeos americanos (80,89% blancos no hispanos ), 6,84% (745) negros o afroamericanos , 0,55% (60) nativos americanos o nativos de Alaska , 0,71% (77) asiáticos , 0,06% (6) isleños del Pacífico o nativos de Hawái , 2,26% (246) de otras razas y 7,25% (789) de dos o más razas . [23] Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 4,69% (511) de la población. [24]
De los 3.871 hogares, el 28,7% tenía hijos menores de 18 años; el 39,2% eran parejas casadas que vivían juntas; el 32,1% tenía una mujer como cabeza de familia sin cónyuge o pareja presente. El 36,4% de los hogares estaban formados por una sola persona y el 14,8% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. [21] El tamaño medio de los hogares era de 2,4 y el tamaño medio de las familias era de 3,0. [25] Se estimó que el porcentaje de personas con un título universitario o superior era del 15,8% de la población. [26]
El 22,0% de la población tenía menos de 18 años, el 20,4% entre 18 y 24 años, el 21,3% entre 25 y 44 años, el 20,5% entre 45 y 64 años y el 15,7% tenía 65 años o más. La edad media era de 31,7 años. Por cada 100 mujeres, había 109,7 hombres. [21] Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 112,4 hombres. [21]
Las estimaciones de la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense de 5 años de 2016-2020 muestran que el ingreso familiar promedio fue de $47,742 (con un margen de error de +/- $3,419) y el ingreso familiar promedio fue de $60,939 (+/- $2,957). [27] Los hombres tuvieron un ingreso medio de $30,093 (+/- $6,798) frente a $12,464 (+/- $4,601) para las mujeres. El ingreso medio para los mayores de 16 años fue de $17,399 (+/- $8,087). [28] Aproximadamente, el 13.0% de las familias y el 16.9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 12.7% de los menores de 18 años y el 11.4% de los mayores de 65 años. [29] [30]
Según el censo [31] de 2010, había 11.021 personas, 3.933 hogares y 2.447 familias residiendo en la ciudad. [32] La densidad de población era de 1.407,5 habitantes por milla cuadrada (543,4/km 2 ). Había 4.442 unidades de vivienda con una densidad media de 567,3 por milla cuadrada (219,0/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 87,9% blanca , 7,2% afroamericana , 0,6% nativa americana , 0,5% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 0,7% de otras razas y 3,1% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 2,7% de la población.
Había 3.933 hogares, de los cuales el 33,0% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 43,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,9% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 5,3% tenía un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 37,8% no eran familias. El 31,9% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 13,2% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,45 y el tamaño medio de las familias era de 3,08.
La edad media de la ciudad era de 31,6 años. El 23,7% de los residentes eran menores de 18 años; el 18,6% tenían entre 18 y 24 años; el 20,9% tenían entre 25 y 44 años; el 22,2% tenían entre 45 y 64 años; y el 14,6% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de 47,2% hombres y 52,8% mujeres.
Según el censo de EE. UU. de 2000 , [33] había 10 232 personas, 3863 hogares y 2437 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1498,2 habitantes por milla cuadrada (578,5/km 2 ). Había 4220 unidades de vivienda con una densidad media de 617,9 por milla cuadrada (238,6/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 88,56% blancos , 7,80% negros o afroamericanos , 0,51% nativos americanos , 0,41% asiáticos , 0,09% isleños del Pacífico , 0,65% de otras razas y 1,99% de dos o más razas . Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 2,58% de la población.
Había 3.863 hogares , de los cuales el 30,8% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 46,8% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,6% tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 36,9% no eran familias. El 32,0% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 14,7% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años de edad o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,39 y el tamaño medio de las familias era de 3,00.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 25,7% de menores de 18 años, un 13,8% de 18 a 24 años, un 23,5% de 25 a 44 años, un 19,5% de 45 a 64 años y un 17,5% de 65 años o más. La edad media era de 35 años. Por cada 100 mujeres, había 88,0 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 83,3 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $31,109 y el ingreso medio de una familia era de $37,100. Los hombres tenían un ingreso medio de $31,027 frente a $20,262 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $14,441. Alrededor del 9.5% de las familias y el 17.0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 17.4% de los menores de 18 años y el 22.0% de los mayores de 65 años.
La comunidad cuenta con el servicio del distrito escolar público Atchison USD 409 , que opera cuatro escuelas y atiende a más de 1.600 estudiantes. [34] En 1997, las escuelas públicas de Atchison cerraron seis de sus edificios escolares del vecindario para abrir una gran escuela primaria. Aunque las escuelas habían estado desegregadas durante más de 50 años, esta medida aseguró una mayor diversidad e igualdad en la educación al unir diferentes segmentos de los niños de la ciudad en una sola escuela. Algunas de las antiguas escuelas del vecindario aún siguen en pie: una, conocida como la escuela Lincoln en 810 Division Street, era históricamente una escuela segregada para niños negros. Muchas entidades han intentado restaurar la escuela Lincoln, que está en el Registro Estatal de Lugares Históricos de Kansas. [35]
Las escuelas privadas en la ciudad incluyen:
