Touch 'n Go es un sistema de tarjeta inteligente sin contacto que se utiliza para pagos electrónicos en Malasia . El sistema se introdujo en 1997 y se utiliza ampliamente para pagos de peajes en autopistas , transporte público, estacionamiento y otros servicios. La tarjeta está equipada con un chip de identificación por radiofrecuencia (RFID) que permite a los usuarios realizar pagos simplemente tocando la tarjeta en un dispositivo lector. Las tarjetas Touch 'n Go se pueden recargar con fondos en línea o en quioscos de recarga designados. El sistema se ha convertido en una forma popular y conveniente para que los malayos realicen transacciones sin efectivo.
Touch 'n Go fue desarrollado por Teras Teknologi Sdn Bhd mientras que la marca y el sistema de liquidación bruta en tiempo real (sistemas de cámara de compensación central) son propiedad de Rangkaian Segar Sdn Bhd, ahora conocida como Touch 'n Go Sdn Bhd, que también los opera. El primer sistema Touch 'n Go se instaló y utilizó en la plaza de peaje de Jalan Pahang el 18 de marzo de 1997. Luego se extendió inmediatamente a la plaza de peaje de Jalan Cheras y a la plaza de peaje de la autopista East-West Link Expressway East-West Link Expressway el 15 de abril de 1997. El sistema de pago de peaje Touch 'N Go se implementó por completo en los 848 km de la autopista Norte-Sur Ruta Norte Ruta Sur Autopista Norte-Sur el 15 de noviembre de 1998. Esto fue posible cuando el servicio se extendió a las secciones del norte de la autopista desde Jelapang a Jitra. De esta forma, la tarjeta inteligente se puede utilizar para pagar el peaje desde Kempas, en Johor, hasta Jitra, en Kedah, lo que la convierte en uno de los tramos de autopista más largos del mundo que cuenta con sistemas de pago de peaje electrónico. El lanzamiento oficial se realizó en la plaza de peaje de Sungai Dua y estuvo a cargo del entonces presidente de Rangkaian Segar Sdn Bhd, Datuk Dr Ramli Mohamad.
El sistema Touch 'n Go se implementó en Cityliner Sdn Bhd, un servicio de autobuses de diligencias en el valle de Klang en 2000. [ dudoso – discutir ] Los usuarios de la tarjeta Touch 'n Go disfrutaron de tarifas con descuento del 10% cuando se introdujo por primera vez. Debido a la necesidad de consolidar aún más las operaciones de la empresa, los usuarios de la tarjeta tuvieron que pagar los precios completos de la tarifa después del 13 de noviembre de 2003. Sin embargo, el sistema de lector de tarjetas Touch 'n Go a bordo de los autobuses no recibió un buen mantenimiento por parte del operador del autobús. Los lectores de tarjetas a menudo funcionaban mal y no se actualizaban. Otra subsidiaria de Park May Berhad, City Profile Sdn Bhd, un servicio de autobuses de enlace (servicio conocido como Putraline) para PUTRA LRT también se introdujo, y el sistema se implementó con éxito hasta que se llevó a cabo el programa de renovación de autobuses Rapid KL .
El programa Touch 'n Go también se incorporó al programa de recompensas de tarjetas de fidelidad Buy N Fly de la división minorista de Malaysia Airlines , Golden Boutiques Sdn Bhd, que se lanzó en diciembre de 1999. Las tarjetas híbridas son multifunción en el punto de recompensas, MEPS Cash y Touch 'n Go. Sin embargo, el 16 de julio de 2002, Malaysia Airlines anunció que el programa Buy N Fly había cesado sus operaciones y consolidó sus recompensas de fidelidad en una sola entidad, el programa de viajero frecuente Enrich de Malaysia Airlines . Las tarjetas Buy N Fly ya no se emiten, pero los usuarios activos de tarjetas híbridas aún pueden usarlas para realizar transacciones.
Las tarjetas se pueden clasificar en tres tipos:
Actualmente, se encuentra disponible una estructura de tarifas estándar de tarjetas Touch 'n Go con valor almacenado para adultos en el transporte público y en vehículos de clase estándar con dos ejes y tres o cuatro ruedas (Clase 1), excepto los taxis para el pago de peajes. Es como una tarjeta de recarga.
La tarjeta se deriva de varios diseños. [ aclaración necesaria ]
La tarjeta Touch 'n Go, que está mejorada con tecnología NFC para permitir la recarga a través de la billetera electrónica Touch 'n Go, nos permite recargar dondequiera que estemos y en cualquier momento. La tarjeta mejorada se vende actualmente a través de la billetera electrónica Touch 'n Go a un costo de RM10.00 por tarjeta. [1]
MyKad está equipado con el chip Touch 'n Go desde 2001.
También existe una tarjeta PLUSMiles Touch n' Go, disponible en la autopista Norte-Sur. La tarjeta ofrece un reembolso del 5 % a los usuarios de las autopistas operadas por PLUS ( E1 , E2 , E3 , E6 , E15 , E29 y E36 ) que conduzcan vehículos privados no comerciales. [2]
Pase mensual de transporte público para los servicios de Rapid KL .
Desde 2014, la edición malaya de Tesco Clubcard está integrada con funciones Touch 'n Go. [3]
La tarjeta para vehículos EZ-Link x Touch 'n Go se puede utilizar como pago sin contacto en ambos países, excepto en el transporte público (MRT, LRT y autobuses) en Singapur. [4] Sin embargo, solo está disponible para vehículos registrados en Singapur que viajen entre Singapur y Malasia.
Se utiliza principalmente para el pago de peajes. El nombre de la empresa, el número de matrícula del vehículo y los detalles de la clase del vehículo están impresos en la tarjeta. Se otorga un plazo de crédito de 30 [5] días para el pago posterior y los operadores de flotas pueden monitorear el registro de peajes/movimiento del vehículo en las autopistas a través de un estado de cuenta electrónico (estado de cuenta detallado) después de 24 a 48 horas desde el momento de la transacción.
Es igual que la tarjeta estándar, principalmente para usuarios corporativos.
La tarjeta Touch 'n Go Zing es una tarjeta complementaria (funciona como una tarjeta genérica) que está vinculada a Visa, MasterCard o American Express emitidas por bancos participantes en Malasia. Cada vez que el saldo de la tarjeta cae por debajo de RM50, se activa el mecanismo de recarga automática para recargar RM100 en la tarjeta. El monto se carga a la tarjeta de crédito más RM2 como tarifa de recarga automática por cada recarga. La función de recarga automática solo está disponible en peajes de carreteras cuando se alcanza el umbral de activación; si la tarjeta se usa para pagar otros servicios como trenes y estacionamientos, no se activará la recarga automática. La tarjeta de recarga automática no puede recargarse manualmente, al igual que la tarjeta genérica.
Los bancos participantes son:
La función de recarga automática de la tarjeta Zing se ofrece actualmente como una tarjeta bancaria.
En general, una tarjeta estándar se puede comprar al precio de RM10, sin ningún valor de recarga. Las tarjetas se pueden recargar en múltiplos de RM 10 (ventanillas y algunas máquinas de autoservicio) o RM 5 (máquinas de autoservicio solamente). [6]
La tarjeta Touch 'n Go no sólo sirve para pagar peajes, sino también para servicios de aparcamiento, transporte público, parques temáticos y pagos sin efectivo en puntos de venta.
Touch 'n Go se puede utilizar en tramos completos de autopistas en Malasia con el conocido cartel TnG & TAG marcado en la carretera. Se introdujeron dos sistemas para el cobro de tarifas de peaje en lugar de los boletos manuales. Debido a que las autopistas tienen numerosos cruces o intersecciones que dan servicio a viajes de corta distancia, la mayoría de las autopistas de Malasia utilizan el cobro de peaje con sistema abierto.
Los usuarios de la tarjeta solo tienen que tocar el lector en los mostradores de carril Touch 'n Go o en los carriles SmartTAG de paso en determinadas plazas de peaje. Las tarifas de peaje que se cobran son fijas independientemente de la distancia recorrida.
Los usuarios de la tarjeta deben "tocar el peaje" antes de entrar en la autopista en las plazas de peaje respectivas y "tocar el peaje" en la plaza de peaje de salida. Los vehículos con tarjetas deben circular por los carriles TnG y los carriles TAG para los usuarios de SmartTAG. Las tarifas de peaje se cobran en función de la distancia entre la plaza de entrada y la plaza de salida. Los usuarios de la tarjeta deben asegurarse de que el saldo de la tarjeta sea superior a RM20 antes de entrar en la plaza de peaje. Aquellos con menos de RM20 deben recargarla en las oficinas o en los carriles de TAMBAH NILAI, de lo contrario no podrán entrar en la autopista. Siete autopistas tienen esta característica; la más famosa es la autopista Norte-Sur.
Una extensión de Touch 'n Go es la unidad de a bordo SmartTAG o TAG, que permite a los usuarios insertar la tarjeta en un dispositivo lector instalado en el vehículo para realizar el pago de forma totalmente automática y continua en las plazas de peaje. El pago se realiza automáticamente a medida que el cargo por peaje se deduce del valor almacenado en la tarjeta Touch 'n Go.
Existen tres tipos de sistemas de cobro electrónico de peaje (ETC): la unidad de tarjeta Touch 'n Go, la unidad de a bordo Smart TAG y la etiqueta RFID. Touch 'n Go y Smart TAG se han vuelto obligatorios en todas las autopistas desde el 1 de julio de 2004, siguiendo las instrucciones del Ministro de Obras, Datuk Seri S. Samy Vellu . Otros sistemas de pago electrónico que utilizaban anteriormente otros operadores de autopistas, como PLUS TAG para toda la red de autopistas PLUS , Express TAG para la autopista Shah Alam , FasTrak para la autopista Damansara-Puchong y Sprint Expressway y SagaTag en la autopista Cheras-Kajang , se abolieron en un intento de estandarizar el método de pago electrónico.
Los saldos de las tarjetas TNG y de los monederos electrónicos TNG no son transferibles, por lo que los usuarios de la vía pública deben tomar nota.
Desde 2002, Touch 'n Go ha sido elegido como el sistema común de emisión de billetes sin efectivo para todas las líneas de tren y autobús en el valle de Klang , en paralelo con la tarjeta My Rapid de Rapid KL (abolida en 2017) y Komuterlink de KTM (que no utiliza el sistema de cobro de billetes Touch 'n Go). Todas las tarjetas con el logotipo impreso de Touch 'n Go se aceptan en:
así como todos los autobuses Rapid KL y los autobuses alimentadores de Kajang Line . Touch 'n Go también se acepta en los autobuses Rapid Kuantan en Pahang , Perak Transit myBas Ipoh en Perak , [8] y los autobuses Panorama Melaka en Malacca . [9]
Touch 'n Go eWallet es una aplicación móvil integrada para utilizar la tarjeta genérica Touch 'n Go. Permite a los usuarios añadir el número de la tarjeta genérica Touch 'n Go para realizar un seguimiento más sencillo de sus transacciones. El saldo de uso en el eWallet no es intercambiable con el de la tarjeta física y viceversa. Sin embargo, el saldo del eWallet se puede utilizar si se vincula a la tarjeta física para activar el mecanismo de pago PayDirect.
Funciones disponibles con la aplicación para un uso diario más sencillo:
Lista de autopistas que aceptan el método de pago PayDirect: