La línea LRT Shah Alam , anteriormente conocida como la línea LRT Bandar Utama–Klang , la línea LRT Bandar Utama-Johan Setia o simplemente la línea LRT Johan Setia , [6] es una línea de tránsito rápido ligero (LRT) de capacidad media que prestará servicio a las regiones de Shah Alam y Klang en el lado occidental del valle de Klang , Malasia . Será la tercera línea LRT y el cuarto sistema ferroviario totalmente automatizado y sin conductor en la región del valle de Klang . La línea será operada como parte del sistema Rapid KL por Rapid Rail , una subsidiaria de Prasarana Malaysia . [7] [8] Fue anunciada por Prasarana Malaysia el 24 de abril de 2013. [9] [10]
Anteriormente se había previsto un total de 26 estaciones, con una distancia propuesta de dos kilómetros entre cada una de ellas. Una de las estaciones iba a ser subterránea y las otras 25, elevadas.
El trazado se basa en el Esquema Ferroviario Final aprobado por la Comisión de Transporte Público Terrestre (SPAD).
Debido al cambio de gobierno en las elecciones generales de Malasia de 2018 , el nuevo gobierno de Pakatan Harapan decidió recortar los costos del proyecto y archivó seis estaciones del plan inicial. Las estaciones de Lien Hoe, Temasya, SIRIM, Bukit Raja y Bandar Botanik se convirtieron en estaciones provisionales, mientras que la estación subterránea de Persiaran Hishamuddin fue cancelada. Las razones citadas para los cambios realizados se debieron al alto costo del proyecto, la tunelización innecesaria para la parte subterránea de la línea y la baja cantidad de pasajeros en el área. Sin embargo, las estaciones provisionales se construirán una vez que la demanda en el área aumente. [11] [12]
Otras medidas de reducción de costes incluyen el cambio de trenes de seis vagones por trenes de tres vagones, la reducción del número total de trenes de 42 a 22, la reducción del tamaño de las estaciones y la eliminación de costosas técnicas de aceleración. La fecha de finalización también se amplió de 2020 a 2024. [11] [12]
En julio de 2023, el Ministro de Transporte, Anthony Loke, mencionó que se esperaba que la línea general estuviera operativa el 1 de marzo de 2025, lo que agregaría más retrasos a la apertura de la línea Shah Alam. [13] La apertura de la línea ahora se ha retrasado aún más hasta agosto o septiembre de 2025, lo que la convierte en la cuarta extensión de la apertura de la línea LRT. [14] [15]
Durante la presentación del Presupuesto 2024 celebrada el 13 de octubre de 2023, el Ministro de Finanzas Anwar Ibrahim anunció la reintegración de las cinco estaciones que anteriormente estaban bajo estatus provisional ( Tropicana , Temasya , Raja Muda , Bukit Raja Selatan , Bandar Botanik ) que se construirán junto con el resto de la Línea Shah Alam con la excepción de la única estación subterránea, Persiaran Hishamuddin, que permanece cancelada. [16]
Alineación y lista de estaciones
La línea cuenta actualmente con 25 estaciones permanentes en construcción. [17]
Cronología
30 de mayo de 2014: el LRT de Shah Alam comenzaría en Bandar Utama, Kelana Jaya , a través de áreas de Glenmarie, el parque industrial HICOM-Glenmarie, el estadio de Shah Alam , el centro de la ciudad de Shah Alam , UiTM , I-City , el centro comercial Bukit Raja, Taman Eng Ann, Bandar Klang y luego directo a Johan Setia. [19]
17 de julio de 2014 – Tras el Presupuesto 2015, que se presentó el 10 de octubre de 2014, el Primer Ministro anunció que el gobierno financiará RM9 mil millones para construir el proyecto LRT que unirá Bandar Utama con Shah Alam y Klang , que ya está en el tablero de dibujo de Prasarana. [20]
23 de julio de 2014 – Existen varias disputas sobre las rutas propuestas, y la principal preocupación es la integración de la línea con la línea MRT Sungai Buloh-Kajang. [21]
11 de octubre de 2014 – El proyecto fue aprobado con una asignación de RM9 mil millones. [22] Esta línea ya no será una extensión de la línea LRT Kelana Jaya [23] como se propuso inicialmente.
13 de diciembre de 2014 – Prasarana lanzará el nuevo proyecto LRT en la segunda mitad de 2015 [24]
11 de abril de 2015 – Los documentos de licitación para el proyecto LRT de RM9 mil millones están listos para su recolección [25] El LRT se integrará con la línea LRT Kelana Jaya en Glenmarie , que en ese momento se estaba construyendo como parte del proyecto de extensión de la línea Kelana Jaya. Se espera que la línea sea utilizada por 300.000 usuarios. La exhibición pública de la línea se llevará a cabo durante tres meses a partir de mayo. [26] [27] [28]
15 de mayo de 2015 – Primer día de inspección pública del proyecto ferroviario LRT3. [36]
4 de septiembre de 2015 – Prasarana Malaysia Berhad anunció que la empresa conjunta (JV) formada por Malaysian Resources Corporation Berhad ( MRCB ) y George Kent Sdn Bhd ha sido designada como socio de ejecución del proyecto (PDP) para el proyecto LRT. [37]
20 de octubre de 2015 – Prasarana ha acordado cambiar la ruta de la línea LRT, que originalmente estaba planeada para atravesar la zona de viviendas de Taman Muhibah en Klang hasta Pasar Besar Klang (mercado de Klang) en Jalan Meru. Los residentes de Taman Muhibah habían estado objetando la línea propuesta que atravesaría su zona de viviendas. [38]
24 de agosto de 2016 – Lanzamiento oficial del nuevo proyecto LRT por el ex primer ministro de Malasia Najib Razak. [39]
25 de julio de 2018: el gobierno de Pakatan Harapan aprobó oficialmente los ejercicios de reducción de costos . Cinco estaciones se convirtieron en estaciones provisionales. Una estación se canceló. Los trenes de seis vagones se cambiaron por trenes de tres vagones, el número total de trenes se redujo de 42 a 22, se redujo el tamaño de las estaciones, se abandonaron las técnicas de aceleración y la fecha de finalización se extendió de 2020 a 2024. [11] [12]
15 de junio de 2020: primer día de inspección pública del esquema ferroviario revisado LRT3, en exhibición hasta el 15 de septiembre de 2020. [40]
1 de julio de 2021: a partir del segundo trimestre de 2021, el progreso general de toda la línea alcanzó el 57,57 %.
16 de agosto de 2022: a partir del segundo trimestre de 2022, el progreso general de toda la línea alcanzó el 74,04 %. [41]
2 de abril de 2023: el avance de la construcción alcanzó el 83,52 % de finalización [42]
4 de julio de 2023: el progreso de la construcción alcanzó el 86 % y se espera que esté terminado para marzo de 2025, lo que supone un retraso respecto del año de apertura programado originalmente para 2024. [43]
13 de octubre de 2023: Se prevé que cinco estaciones que antes estaban en estado provisional se construyan en 2027 junto con la finalización de la línea Shah Alam. La estación Persiaran Hishamuddin es la única que sigue cancelada. [44]
29 de julio de 2024: la apertura de la línea LRT se pospone nuevamente hasta agosto o septiembre de 2025, y la obra física alcanza un avance del 95 %. [45] [46]
Otra información
Inicialmente, la estación Klang LRT (ahora Pasar Jawa ) se planeó como una estación de intercambio con la estación Klang Komuter . Sin embargo, debido a los esfuerzos de reducción de costos y las objeciones de los residentes comerciales de Little India Klang, la estación se construirá al lado de Emporium Makan y Shaw Centrepoint Mall, a 700 metros de la estación KTM Komuter. Esto habría resultado en una situación de estaciones con el mismo nombre pero diferentes, similar a las estaciones Salak Selatan LRT / KTM y Sentul LRT / KTM . Desde entonces, la estación ha recibido un nuevo nombre. [47] [48]
La línea estará conectada con tres centros comerciales y minoristas, a saber, Shaw Center Point (The Store), Lotus's Klang (anteriormente TESCO Bukit Tinggi) y AEON Bukit Tinggi en Klang . [49]
Los trenes tendrán una velocidad operativa máxima de 80 km/h (17% más rápido que la actual línea LRT Kelana Jaya ) con capacidad para transportar 36.720 pasajeros por hora por dirección. [50]
Galería
El exterior de la estación Taman Selatan.
Referencias
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