KLIA Ekspres es un enlace ferroviario exprés con el aeropuerto que da servicio al Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) en Malasia . Va desde KL Sentral , la principal estación de trenes de Kuala Lumpur, hasta las estaciones de las terminales 1 y 2 de KLIA . [3] La línea es uno de los dos servicios del sistema Express Rail Link (ERL), que comparte las mismas vías que KLIA Transit . KLIA Transit para en todas las estaciones a lo largo de la línea, mientras que KLIA Ekspres funciona como un servicio exprés directo sin escalas entre KL Sentral y las terminales 1 y 2 de KLIA. Es operada por Express Rail Link Sdn. Bhd. (ERL).
La línea es uno de los componentes del sistema de tránsito integrado del valle de Klang . Tiene el número 6 y el color violeta en los mapas oficiales de tránsito.
KLIA Ekspres presta servicio en tres estaciones. El servicio funciona sin escalas desde KL Sentral hasta las estaciones de la Terminal 1 y la Terminal 2 de KLIA, saltándose las tres paradas intermedias de KLIA Transit.
En KL Sentral, se puede acceder a las dos plataformas de la ERL desde diferentes partes del edificio de la estación. [ cita requerida ] Se puede acceder a las plataformas laterales de KLIA Ekspres desde la terminal aérea de la ciudad de KL (KL CAT), mientras que se puede acceder a la plataforma de la isla de KLIA Transit desde el vestíbulo de tránsito principal en el nivel 1. En KLIA T1 y T2, tanto KLIA Ekspres como KLIA Transit comparten la misma plataforma de la isla para los trenes en dirección norte como en dirección sur. [ cita requerida ]
En la estación KLIA T1, KLIA Ekspres utiliza la misma plataforma para los trenes que van a la Terminal 2 o a la ciudad. Se han instalado pantallas en la plataforma para indicar la dirección de viaje del tren que se aproxima.
En 2013 se completó una ampliación de 2,14 km (1,33 mi) de la nueva terminal. El servicio comercial comenzó el 1 de mayo de 2014, cuando se inauguró la terminal KLIA2. El tiempo de viaje entre terminales desde la terminal principal de KLIA hasta la nueva terminal es de 3 minutos y la tarifa es de RM2. [4]
Desde la apertura del ferrocarril en 2002, la flota consta de 12 trenes eléctricos de 4 vagones de Siemens AG , Alemania, en los cuales 8 trenes fueron asignados al servicio KLIA Ekspres. El tren, llamado Siemens Desiro ET425M , tiene una velocidad máxima de 200 km/h con una velocidad comercial de 160 km/h. Estos trenes KLIA Ekspres tienen más asientos que los trenes KLIA Transit para la comodidad de los pasajeros, y cada tren incluye portaequipajes junto a las puertas y portaequipajes superiores a lo largo del vagón, junto con Wi-Fi a bordo. El tren también incluye asientos VIP para servicio VIP y baños en el primer vagón del tren. El área de equipaje para el check-in de equipajes de vuelo en la Terminal Aérea de la Ciudad de Kuala Lumpur también se incluye en la cabina final en dirección a KL Sentral.
Para aumentar la frecuencia de la línea, se trajeron ocho nuevos trenes eléctricos de 4 vagones desde CRRC Changchun , de los cuales dos de ellos se asignaron al servicio KLIA Ekspres. El tren, apodado Equator, tiene muchas diferencias con el tren de primera generación, en el que el tren carece de baños y áreas de equipaje. Los trenes llegaron en octubre de 2016 y la operación comercial comenzó en marzo de 2017. [5]
El 24 de agosto de 2010, Express Rail Link sufrió su primer accidente reportado, en el que resultaron heridos 3 pasajeros. Dos trenes de ERL chocaron en Kuala Lumpur Sentral . De los trenes involucrados, uno de ellos estaba a punto de partir a las 9:45 p. m. hacia el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, mientras que el otro tren, que estaba vacío, se estrelló contra su parte trasera. [6] [7]
El 4 de abril de 2020, debido a la orden de control de movimiento de Malasia , que resultó en una reducción significativa del número de pasajeros, todos los servicios ferroviarios de ERL se suspendieron temporalmente. Los servicios limitados de ERL se reanudaron el 4 de mayo de 2020 con los patrones de servicio de KLIA Transit. [8]
El servicio de KLIA Ekspres se reanudó el 3 de enero de 2023. [9] Desde el 1 de agosto de 2023, los trenes de KLIA Ekspres funcionan con una frecuencia de 20 minutos todos los días. [10]
KLIA Ekspres opera entre las 05:00 y las 00:00 todos los días. Los trenes salen cada 20 minutos todos los días y tardan 30 minutos en viajar entre KL Sentral y la Terminal 1 de KLIA, y otros 3 minutos entre la Terminal 1 de KLIA y la Terminal 2 de KLIA.
Durante las obras de ingeniería programadas, KLIA Ekspres y KLIA Transit funcionan como un servicio combinado, parando en todas las estaciones de KLIA Transit.
Los billetes se pueden comprar en la taquilla, en las máquinas expendedoras de billetes, en el sitio web de KLIA Ekspres o a través de la aplicación móvil de KLIA Ekspres. Un viaje de ida entre KL Sentral y el aeropuerto cuesta RM55.
No existe la posibilidad de viajar gratis entre las dos terminales de KLIA. Los pasajeros que viajen entre ambas terminales a través de KLIA Ekspres deben tener un billete válido.
La validez de los billetes adquiridos es la siguiente:
Pago electrónico
Los pasajeros que posean tarjetas sin contacto AMEX, JCB, Mastercard, Visa, UnionPay y tarjetas Touch 'n Go podrán pagar directamente en las puertas de tarifa sin necesidad de comprar un boleto aparte.
Las tarjetas Touch 'n Go requieren un saldo mínimo de RM20.
A partir de 2024, las instalaciones de facturación en la estación Kuala Lumpur Sentral estarán disponibles únicamente para pasajeros de Malaysia Airlines , Batik Air Malaysia y Cathay Pacific . [11]
Este servicio no está disponible para pasajeros que viajen con una tarjeta Touch 'n Go.
Los pasajeros con ordenadores portátiles y teléfonos inteligentes tienen acceso a una conexión a Internet de alta velocidad gratuita a través de WiFi a bordo de todos los trenes de KLIA Ekspres, así como en los andenes de las estaciones. El servicio está impulsado por Yes 4G de Yes Communications, una filial de YTL Corporation , que posee una participación del 50% en el servicio de trenes.
A partir de agosto de 2024, los servicios de la línea KL Sentral – Terminal Skypark entre KL Sentral y el aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah (aeropuerto de Subang) permanecen suspendidos.
El 19 de septiembre de 2005, la compañía celebró su décimo millón de pasajeros en el KLIA Express. La pasajera número diez millones fue Emylia Rosnaida, que ganó un viaje de ida y vuelta en clase business a Nueva York desde Kuala Lumpur . [13]
El hito de los 20 millones de pasajeros fue alcanzado el 12 de diciembre de 2007 por el Sr. Sockalingam, que ganó un billete en clase económica a Dubai . [14]
