La Ruta 22 de los Estados Unidos ( US 22 ) es una carretera numerada de este a oeste de los Estados Unidos que se extiende desde Cincinnati, Ohio , en el oeste, hasta Newark, Nueva Jersey , en el este. En Pensilvania , la ruta recorre 338,20 millas (544,28 km) entre la frontera estatal de Virginia Occidental en el condado de Washington , donde es una autopista que atraviesa los suburbios occidentales de Pittsburgh , y luego corre hacia el este hasta Easton y la frontera estatal entre Pensilvania y Nueva Jersey en la región de Lehigh Valley en el este de Pensilvania.
Gran parte de la US 22 en Pensilvania sigue la ruta de la histórica autopista William Penn . La parte desde el intercambio de la Ruta 66 de Pensilvania (PA 66) cerca de Delmont este hasta el intercambio de la Interestatal 81 (I-81) cerca de Harrisburg es la parte principal del Corredor M del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches , aunque una gran parte cerca del centro de la La ruta aún no se ha convertido en una carretera dividida de cuatro carriles. [2] [3]
Entre Fredericksburg y justo al oeste de Allentown , la US 22 corre simultáneamente con la I-78 . Desde Allentown hasta la frontera estatal de Nueva Jersey, la ruta es una autopista llamada Lehigh Valley Thruway .
La US 22 ingresa a Pensilvania desde Virginia Occidental en el condado de Washington , en dirección este como una autopista de cuatro carriles llamada William Penn Highway . La ruta atraviesa áreas rurales con cierto desarrollo, girando hacia el noreste y luego nuevamente hacia el este antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con PA 18 cerca de The Pavilion at Star Lake . Pasado este intercambio, la autopista continúa hacia el este y cruza Raccoon Creek antes de girar hacia el sureste y llegar a un cruce de diamantes con Maple Grove Road que sirve a Bavington, Pensilvania. [4] [5]
Después de esto, la US 22 se dirige nuevamente hacia el este y llega a un intercambio de diamantes de tres niveles con la carretera de peaje PA 576 . [4] [5]
La US 22 ingresa al condado de Allegheny e inmediatamente llega a un intercambio parcial en forma de trébol con el término norte de la PA 980 , donde también pasa sobre Montour Trail . Desde aquí, la autopista continúa hacia el este a través de terrenos rurales con cierto desarrollo hasta un intercambio parcial en forma de trébol con Kelso Road que brinda acceso a Noblestown . La ruta gira hacia el noreste y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con la US 30 y el término norte de la PA 978 . [4] [5]
En este punto, la US 30 se dirige hacia el este para coincidir con la US 22. US 22/US 30 corre hacia el este como una autopista de cuatro carriles a través de áreas suburbanas, llegando a un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con Oakdale Road que sirve a Hankey Farms. Más al este, la autopista tiene una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con McKee Road que brinda acceso al distrito de Oakdale hacia el sur. Desde aquí, la US 22/US 30 gira de este a noreste y llega a un cruce que conecta con Old Steubenville Pike, Bayer Road y Montour Church Road. La autopista llega a un intercambio con la I-376 , donde la US 22/US 30 se dirige hacia el sureste al mismo tiempo que la I-376 y la PA 60 continúa hacia el este (sur) a nivel a lo largo de una carretera dividida de cuatro carriles. [4] [5]
La I-376/US 22/US 30 se dirige al sureste como Penn-Lincoln Parkway de cuatro carriles y llega a un cruce con Ridge Road. La autopista llega a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con Campbells Run Road, donde se amplia a seis carriles. La carretera gira hacia el este y se encuentra con la I-79 en un cruce. [4] [5]
Pasado este cruce, la I-376/US 22/US 30 se estrecha a dos carriles en dirección este y se dirige al distrito de Rosslyn Farms , gira hacia el sureste y llega a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con Rosslyn Road que sirve a Rosslyn Farms. La autopista cruza hacia el distrito de Carnegie y llega a una salida exclusiva para autobuses en dirección este y una entrada en dirección oeste que conecta con la vía oeste para autobuses de Pittsburgh Regional Transit (PRT) antes de pasar sobre una línea del ferrocarril central de Pittsburgh y Ohio . La carretera pasa sobre Chartiers Creek y otra línea del Ferrocarril Central de Pittsburgh y Ohio cuando sale de Carnegie y llega al intercambio PA 50 . [4] [5]
La I-376/US 22/US 30 se estrecha a cuatro carriles, pasa por debajo de una línea de ferrocarril Wheeling y Lake Erie y gira hacia el noreste hacia el distrito de Green Tree . La autopista llega al intercambio PA 121 , donde gana un tercer carril en dirección oeste y se dirige hacia el este, ingresa a Pittsburgh y llega a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con Parkway Center Drive.
La carretera gira hacia el norte y llega a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con la US 19 , donde la US 19 se une a la I-376/US 22/US 30 en Penn-Lincoln Parkway. Dentro de este intercambio, la carretera tiene una rampa para camiones fuera de control en dirección este y pasa por debajo de una rampa que lleva ambas direcciones de la US 19 Truck . [4] [5]
La autopista se ensancha a seis carriles y pasa por debajo de una línea de ferrocarril Wheeling y Lake Erie antes de llegar a un intercambio con PA 51 , donde US 19 Truck se une a Penn-Lincoln Parkway desde PA 51 y US 19 se separa de Penn-Lincoln Parkway en dirección norte. junto con PA 51. Pasado este intercambio, el camión I-376/US 22/US 30/US 19 se estrecha a cuatro carriles y pasa por debajo del monte Washington en el túnel Fort Pitt . [4] [5]
Después de salir del túnel Fort Pitt, la autopista pasa sobre la línea Mon de Norfolk Southern Railway y la PA 837 , llegando a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este que conecta con la PA 837 en dirección norte. Penn-Lincoln Parkway se dirige hacia el puente Fort Pitt . un puente de dos pisos que lleva cuatro carriles en cada dirección y pasa sobre la línea ferroviaria de la subdivisión de Pittsburgh de CSX Transportation y el río Monongahela mientras se dirige al centro de Pittsburgh en Point State Park y llega a un cruce con el término sur de la I-279. , donde la US 19 Truck se dirige hacia el norte por la I-279 y la I-376/US 22/US 30 continúa hacia el este por Penn-Lincoln Parkway. El intercambio de la I-279 también incluye salidas en dirección este y entradas en dirección oeste con Boulevard of the Allies / Liberty Avenue y Fort Duquesne Boulevard que sirven al centro de Pittsburgh. La autopista de cuatro carriles se dirige al este-sureste entre el centro de Pittsburgh al norte y el río Monongahela al sur, llegando a un intercambio parcial con Stanwix Street sin salida en dirección este. La carretera pasa por debajo del puente de Smithfield Street y llega a un cruce con Grant Street, donde se amplia a seis carriles. La I-376/US 22/US 30 pasa por debajo del puente Panhandle que lleva la línea de tren ligero de Pittsburgh de PRT y luego el puente Liberty antes de que los carriles se divida cuando llega a una rampa en dirección oeste hacia la Segunda Avenida al norte del puente South Tenth Street y al sur de Duquesne. Campus universitario . [4] [5]
Pasado esto, la carretera continúa hacia el este entre áreas urbanas al norte y el río Monongahela al sur, con Three Rivers Heritage Trail en la mediana. La autopista llega a un intercambio que conecta con PA 885 y Forbes Avenue al norte del puente de Birmingham , en cuyo punto el sendero sale de la mediana de la autopista y el río se dirige más al sur de la autopista. I-376/US 22/US 30 se dirige al sureste, con Three Rivers Heritage Trail paralelo al sur, y llega a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con PA 885. La carretera gira hacia el este alejándose del sendero y pasa sobre Allegheny Valley Railroad. Línea de subdivisión P&W . La autopista llega a un cruce con Beechwood Boulevard antes de estrecharse a cuatro carriles y pasar por debajo de la parte sur de Squirrel Hill en el túnel Squirrel Hill . Pasado el túnel, la I-376/US 22/US 30 atraviesa zonas boscosas y pasa por Ninemile Run en Frick Park . La carretera sale de Pittsburgh cuando llega a un cruce con Braddock Avenue que sirve a los distritos de Edgewood y Swissvale . La autopista continúa hacia el este a través de áreas suburbanas en Edgewood, pasando por debajo de la línea Pittsburgh de Norfolk Southern Railway y de la vía de autobús este Martin Luther King Jr. East de PRT . La I-376/US 22/US 30 gira hacia el noreste y pasa por una esquina del distrito de Braddock Hills antes de ingresar al distrito de Wilkinsburg . En Wilkinsburg, la autopista llega a un intercambio con el término sur de PA 8 , donde la US 30 se divide de la I-376/US 22 en Penn-Lincoln Parkway en dirección sureste a nivel en Ardmore Boulevard. [4] [5]
Pasado este intercambio, la I-376/US 22 continúa hacia el noreste a través del desarrollo suburbano, cruzando hacia el distrito de Churchill y llegando a una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste con Greensburg Pike. Desde aquí, la autopista se estrecha a cuatro carriles y gira hacia el este, llegando a un intercambio con PA 130 . La carretera se vuelve a ampliar a seis carriles y continúa hacia el sureste, llegando a un intercambio que sirve al término occidental de US 22 Business (US 22 Bus.) y PA 791 , donde gira hacia el este y sale de Churchill. La I-376/US 22 continúa hacia el este a través de los suburbios y la carretera ingresa al distrito de Monroeville al cruzar Thompson Run y una línea de Union Railroad . La autopista gira hacia el sureste y llega a un intercambio que brinda acceso a la terminal este de US 22 Bus., PA 48 y Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) en el intercambio de Pittsburgh. En este punto, la US 22 se separa de la I-376, que termina en Pennsylvania Turnpike (I-76), y continúa hacia el este por William Penn Highway, una carretera dividida de cuatro carriles con intersecciones a nivel. La carretera atraviesa el desarrollo suburbano, gira hacia el sureste y llega a un intercambio con el término occidental de PA 286 que consta de una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste, con la salida en dirección oeste y la entrada en dirección este proporcionadas por una intersección a nivel con un conector corto. Pasada la PA 286, la ruta gira hacia el este. [4] [5]
La US 22 sale de Monroeville y entra en el distrito de Murrysville en el condado de Westmoreland , donde continúa hacia el este a través de áreas suburbanas a lo largo de la autopista William Penn, una carretera dividida de cuatro carriles con manijas ocasionales . La carretera se curva hacia el este-sureste y pasa sobre Westmoreland Heritage Trail y Turtle Creek . La ruta continúa pasando por una mezcla de áreas rurales y desarrollo, pasando al sur del municipio de Export y cruza Turtle Creek nuevamente antes de salir de Murrysville. La US 22 gira hacia el este y llega a un intercambio urbano de un solo punto con la PA 66 al sur del municipio de Delmont . Pasado este intercambio, la carretera corre de este a noreste a través de áreas rurales con desarrollo ocasional, gira hacia el este y llega a una intersección con PA 819 en Five Points. La ruta continúa hacia el este y llega a un cruce con la US 119 cerca de Shieldsburg. En este punto, la US 119 gira hacia el este para coincidir con la US 22 a lo largo de la autopista William Penn. El camino llega a un puente sobre Loyalhanna Creek dentro del Área Recreativa Nacional del Lago Loyalhanna y ingresa al distrito de New Alexandria . En este punto, las dos rutas pasan al norte de las áreas desarrolladas del municipio y llegan a una intersección con PA 981 a lo largo de la frontera norte de New Alexandria. Desde aquí, la US 22/US 119 continúa hacia el noreste a través de terrenos rurales con cierto desarrollo, pasando al norte de Keystone Raceway. La carretera se curva hacia el este y llega a un cruce con el término norte de PA 982 . Pasada esta intersección, las dos rutas atraviesan áreas más rurales y giran hacia el noreste. [4] [5]
Al cruzar el río Conemaugh , la US 22/US 119 ingresa al distrito de Blairsville en el condado de Indiana y pasa sobre la línea Conemaugh de Norfolk Southern Railway antes de llegar a un cruce con la PA 217 . La carretera corre hacia el este a través de áreas desarrolladas, pasando por Lear Road, antes de salir de Blairsville y llegar a un puente sobre la línea Blairsville Industrial Track de Norfolk Southern Railway. Las dos rutas corren de este a noreste a través de áreas comerciales antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol donde la US 119 se separa de la US 22 en dirección al noreste. Desde aquí, la US 22 continúa hacia el este a lo largo de la autopista William Penn dividida en cuatro carriles a través de áreas rurales con desarrollo ocasional, cruzando Chestnut Ridge . Más al este, la ruta se curva hacia el sureste y llega a un intercambio con PA 259 . La carretera vuelve al este y pasa al sur de Clyde . La US 22 cruza West Philadelphia Street, que se dirige al este hacia el distrito de Armagh , y se convierte en una autopista que pasa por alto Armagh hacia el norte. La ruta llega a un intercambio parcial en forma de trébol con PA 56 que proporciona acceso a Armagh. La carretera continúa hacia el este y tiene un intercambio de entrada y salida a la derecha en dirección este con East Philadelphia Street antes de llegar a un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con PA 403 . En el intercambio PA 403, la sección de la autopista termina y la US 22 continúa de este a sureste como una carretera dividida de cuatro carriles con intersecciones a nivel a través de terrenos rurales con cierto desarrollo. [4] [5]
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La US 22 cruza hacia el condado de Cambria , donde el nombre de la carretera se convierte en Admiral Peary Highway. La ruta gana un tercer carril en dirección este a medida que asciende Laurel Ridge . La carretera llega a un intercambio parcial en forma de trébol con Dishong Mountain Road. Pasado este intercambio, la US 22 gira de este a noreste y llega a la cima de la cresta antes de descender por Laurel Ridge como una carretera dividida de cuatro carriles, pasando por una sección del Bosque Estatal Gallitzin . La ruta continúa por zonas rurales con cierto desarrollo y pasa por Chickaree antes de girar hacia el este. La carretera llega a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 271 al sur del municipio de Nanty Glo . Pasado este intercambio, la US 22 continúa hacia el este a través de terrenos rurales y gira hacia el noreste. La ruta se acerca al desarrollo y pasa al sureste del aeropuerto de Ebensburg antes de llegar a un cruce en forma de trébol con la autopista US 219 . La carretera atraviesa zonas comerciales y llega a un intercambio parcial de trompeta con High Street que proporciona acceso al municipio de Ebensburg ; este intercambio no tiene salida en dirección oeste. En este punto, la US 22 se curva hacia el este y pasa por alto Ebensburg hacia el sur recorriendo su frontera sur, pasando por la PA 160 sin acceso. La carretera pasa cerca de áreas desarrolladas y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con Rowena Drive/Admiral Peary Highway en el extremo este de Ebensburg. Después de este intercambio, la ruta se convierte en una autopista de cuatro carriles sin nombre y continúa hacia el este a través de áreas rurales, pasando por debajo de una línea de ferrocarril abandonada. La US 22 gira hacia el sureste y hace una curva hacia el este antes de llegar a un cruce de diamantes con el término occidental de la PA 164 cerca de Munster. La autopista continúa hacia el sureste y pasa sobre la línea Pittsburgh de Norfolk Southern Railway antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 53 al sur del distrito de Cresson . La ruta gira hacia el noreste y llega a un cruce de diamantes con Admiral Peary Highway al este de Cresson. Después de este intercambio, la US 22 gira hacia el este y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con Tunnelhill Road al sur del distrito de Tunnelhill que brinda acceso al sitio histórico nacional Allegheny Portage Railroad hacia el sur. [4] [5]
En el cruce con Tunnelhill Road, la US 22 ingresa al condado de Blair y comienza a descender a través de Blair Gap , en dirección noreste antes de girar hacia el este a medida que atraviesa áreas rurales. La autopista gira hacia el sureste y se dirige a áreas desarrolladas al sur de Altoona . La US 22 llega a un intercambio de doble trompeta con el término sur de PA 764 , donde la US 22 se divide hacia el sur en una carretera dividida de cuatro carriles sin nombre con intersecciones a nivel mientras la autopista continúa hacia el este hasta un intercambio con la I-99 / US. 220 . La ruta se dirige al sur-suroeste a través de una mezcla de áreas rurales y desarrollo, con dos tramos donde la mediana se convierte en un carril central para girar a la izquierda . La carretera dividida de cuatro carriles se curva hacia el este-sureste y llega a una intersección con el autobús US 220. , que se dirige hacia el sur. En este punto, la US 22 gira de este a noreste para coincidir con el autobús US 220. en la 3ra Avenida indivisa de dos carriles, ingresando al distrito de Duncansville . La carretera atraviesa áreas desarrolladas del municipio, pasando por la I-99/US 220. Las dos rutas obtienen un carril central para girar a la izquierda y salen de Duncansville, cruzando una línea de Norfolk Southern Railway y luego la línea de ferrocarril Cove Secondary de Norfolk Southern Railway en- grado antes del autobús US 220. se separa de la US 22 dirigiéndose hacia el norte. Desde aquí, la US 22 se dirige hacia el este como Broad Street, ya que corre paralela a Cove Secondary hacia el sur, ingresando al distrito de Hollidaysburg . La carretera se estrecha a dos carriles antes de cruzar Beaverdam Branch y convertirse en South Juniata Street. La ruta gira de este a noreste en Blair Street y se aleja de las vías del tren, llegando a una intersección con PA 36 . La US 22 gira hacia el noreste y corre entre áreas desarrolladas al noroeste y un patio de ferrocarril al sureste antes de cruzar un ramal de Norfolk Southern Railway a nivel y girar hacia el este, saliendo de Hollidaysburg. [4] [5]
Al este de Hollidaysburg, la US 22 se convierte en una carretera indivisa de dos carriles sin nombre y se dirige a áreas rurales con cierto desarrollo, gira hacia el noreste y pasa por Frankstown , donde gana brevemente un carril central para girar a la izquierda. La carretera atraviesa Geeseytown antes de girar hacia el este y ganar un segundo carril en dirección este, volviendo a girar hacia el noreste. La ruta se estrecha nuevamente a dos carriles y se dirige a través de Canoe Creek , donde pasa al sur del Parque Estatal Canoe Creek . La US 22 continúa hacia el noreste y corre paralela al río Frankstown Branch Juniata hacia el sureste, alejándose del río antes de llegar a una intersección con el término norte de PA 866 . Pasada esta intersección, la carretera se ensancha a cuatro carriles y se curva hacia el norte, girando hacia el este al pasar hacia el sur de Canoe Mountain . La ruta hace una curva hacia el noreste y se estrecha a un carril en dirección este y luego a un carril en dirección oeste un poco más tarde, dirigiéndose hacia Canoe Valley. La US 22 gana brevemente un segundo carril en dirección oeste antes de pasar por Yellow Springs . La carretera continúa hacia el noreste a través de terrenos rurales, ganando un segundo carril en dirección oeste por un tramo corto antes de volver a ser de dos carriles. [4] [5]
La US 22 ingresa al condado de Huntingdon y continúa hacia el noreste a través de áreas rurales a lo largo de la autopista William Penn, ampliándose brevemente a dos carriles en dirección este. La ruta se convierte en una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección oeste y un carril en dirección oeste, pasando por las carreteras Goodman y Shaffersville antes de llegar a una intersección con el término sur de PA 453 en Water Street . La US 22 se curva hacia el este como una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda y recorre una corta distancia hacia el norte del río Frankstown Branch Juniata, pasando por un espacio en la montaña Tussey . El camino gira hacia el sureste y cruza el río cerca de Alfarata, continuando por terrenos rurales con cierto desarrollo y llegando a una intersección con el término occidental de la PA 305 al sur del municipio de Alejandría . La ruta gira hacia el sur y se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles. La US 22 gira hacia el sureste y se estrecha a un carril en dirección este a medida que atraviesa Warrior Ridge , convirtiéndose brevemente en una carretera de dos carriles antes de ganar un segundo carril en dirección este. Más al sureste, la carretera se adentra en zonas comerciales y se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles cuando llega a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 26 . La ruta se convierte en una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda que pasa por alto el distrito de Huntingdon hacia el sur, pasa por un ramal de Norfolk Southern Railway y llega a un intercambio con Fairgrounds Road que consta de una rampa de cuadrante de dos vías . La carretera se curva hacia el este y pasa sobre el río Juniata y la línea Pittsburgh de Norfolk Southern Railway antes de llegar a un intercambio con Penn Street que brinda acceso a Huntingdon y PA 26. [4] [5]
Pasado este intercambio, la US 22 gira hacia el sureste y corre paralela al río Juniata y la línea Pittsburgh, atravesando áreas rurales con cierto desarrollo como una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección oeste y un carril en dirección este y pasando por Numers Hollow Road. donde se convierte en tres carriles con un carril central para girar a la izquierda. La ruta pasa por Ardenheim antes de girar más hacia el este y llegar a una intersección con el término norte de PA 829 . La carretera gira hacia el sureste y entra en el municipio de Mill Creek , atraviesa áreas desarrolladas y llega a un cruce con PA 655 . En este punto, la PA 655 se une a la US 22 al mismo tiempo y las dos rutas se dirigen al sur-sureste. La carretera se estrecha a dos carriles antes de salir de Mill Creek, donde se dirige hacia el sur a través de áreas rurales al este del río y la línea del ferrocarril y gana un segundo carril en dirección oeste antes de convertirse en tres carriles con dos carriles en dirección este y un carril en dirección oeste. PA 655 se separa de la US 22 dirigiéndose hacia el suroeste, y la US 22 continúa hacia el sur y se convierte brevemente en cuatro carriles antes de estrecharse a un carril en dirección este. La ruta gira hacia el este y brevemente se convierte en tres carriles con un carril de giro central antes de estrecharse a dos carriles y correr hacia el este a través de un espacio en Jacks Mountain , a poca distancia al norte del río Juniata y la línea Pittsburgh. Más al este, la carretera gana un segundo carril en dirección oeste. [4] [5]
La US 22 ingresa al condado de Mifflin y se convierte en una carretera sin nombre de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda, pasando por Lucy Furnace y llegando a una intersección con el término norte de PA 747 . Después de esto, la ruta se convierte en una carretera de cuatro carriles y se convierte en una carretera dividida antes de llegar a un cruce con la US 522 al norte del municipio de Mount Union en el lado opuesto del río Juniata. En este punto, la US 522 se une a la US 22 al mismo tiempo y la carretera vuelve a quedar indivisa, girando hacia el norte y estrechándose a dos carriles. El camino atraviesa zonas rurales con cierto desarrollo en un valle entre Jacks Mountain al noroeste y el río Juniata más al sureste, curvando hacia el noreste. La US 22/US 522 pasa por Atkinson Mills antes de ingresar al distrito de McVeytown . Aquí, la carretera gana un carril central para girar a la izquierda y atraviesa áreas desarrolladas, girando hacia el norte y recorriendo una corta distancia hacia el oeste del río Juniata. Las dos rutas salen de McVeytown y se estrechan a dos carriles, girando hacia el noreste para pasar por más tierras rurales al noroeste del río. US 22/US 522 corre más al noroeste desde el río Juniata. La carretera gana un carril central para girar a la izquierda y continúa a través de una combinación de áreas rurales y desarrollo, pasando por Strodes Mills antes de perder el carril central para girar. Más al noreste, la US 22/US 522 se convierte en una autopista de cuatro carriles llamada Vietnam Veterans Memorial Highway y llega a un intercambio de trompeta con el término occidental del autobús US 22. , que se dirige al noreste hacia el distrito de Lewistown . Desde aquí, la autopista cruza hacia el lado norte de Big Ridge mientras pasa por alto Lewistown hacia el noroeste, llegando a un intercambio direccional en T con la autopista US 322 . En este punto, la US 22/US 522 se vuelve concurrente con la US 322 y la autopista tiene un intercambio con Electric Avenue. Desde aquí, la autopista ingresa al distrito de Lewistown y corre hacia el oeste de Kishacoquillas Creek . La US 522 se separa de la US 22/US 322 en un cruce en dirección noreste por East Walnut Street. En el cruce de la US 522, la autopista pasa sobre una línea de ferrocarril del valle de Juniata . Pasado este intercambio, US 22/US 322 gira hacia el sur a lo largo de la frontera este de Lewistown y cruza una línea de Ferrocarril del Valle de Juniata a nivel antes de llegar a una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste con East Charles Street. La autopista cruza Kishacoquillas Creek y sale de Lewistown al cruzar Jacks Creek.y dirigiéndose a las zonas rurales. Las dos rutas se curvan hacia el este y llegan a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con la terminal este del autobús US 22, punto en el que la autopista comienza a correr a lo largo de la orilla norte del río Juniata, mientras que la línea Pittsburgh corre en la orilla sur. . La US 22/US 322 se curva hacia el noreste y corre entre Shade Mountain al norte y el río al sur mientras atraviesa la brecha de agua de Lewistown Narrows . [4] [5] Esta sección de la carretera incluye el muro de tierra estabilizado mecánicamente más largo de los EE. UU. [6]
US 22/US 322 ingresa al condado de Juniata y continúa a través de la brecha de agua, llegando a un punto de acceso en dirección este a un área de pesca y navegación a lo largo del río Juniata. Más al este, la autopista se curva hacia el sureste y sale de Lewistown Narrows, alejándose del río y llegando a un cruce de diamantes con Arch Rock Road. Las dos rutas se dirigen al noreste y luego al sureste, cruzando Lost Creek antes de girar hacia el sur y llegar a un cruce de diamantes con la PA 35 al este del distrito de Mifflintown . US 22/US 322 llega a un intercambio parcial en forma de trébol con el término norte de PA 75 al noreste de la ciudad de Port Royal . La autopista continúa hacia el sureste, girando hacia el este-noreste. Más al este, las dos rutas llegan a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 333 en el límite norte del distrito de Thompsontown . Pasado Thompsontown, US 22/US 322 tiene una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con Pfoutz Valley Road. Después de este intercambio, la autopista corre muy paralela a la orilla norte del río Juniata a su paso por una brecha de agua en la montaña Tuscarora . [4] [5]
US 22/US 322 cruza hacia el condado de Perry , donde la autopista y el paralelo río Juniata giran hacia el sureste fuera de la brecha de agua. La autopista ingresa al municipio de Millerstown y discurre entre el río al oeste y el municipio al este, pasando por la PA 17 . Después de salir del municipio, las dos rutas llegan a un intercambio con West Juniata Parkway que brinda acceso a PA 17 y Millerstown. US 22/US 322 continúa a través de áreas rurales más al este del río Juniata. La autopista gira hacia el sur al pasar al oeste de Buffalo Mountain, gira hacia el este alejándose del río y alcanza un cruce de diamantes con la PA 34 al noreste del distrito de Newport . Pasado este intercambio, las dos rutas comienzan a ser paralelas nuevamente al río Juniata, girando hacia el sureste y luego hacia el este. US 22/US 322 llega a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con Meadow Grove Road que brinda acceso a Midway y hace una curva hacia el sureste a lo largo del río. La autopista continúa hacia el sur-sureste y llega a un cruce con Huggins Road que sirve a Watts; este intercambio consta de una salida y entrada izquierda en dirección este y una salida y entrada derecha en dirección oeste. Las dos rutas continúan hacia el sur paralelas al río Juniata y llegan a un intercambio que conecta con River Road que sirve a Amity Hall. [4] [5]
US 22/US 322 ingresa al condado de Dauphin y llega a un intercambio en forma de trébol modificado con la autopista US 11 / US 15 . Pasado este cruce, la autopista termina y la calzada se convierte en Benvenue Road, una carretera dividida de cuatro carriles. Las dos rutas atraviesan una combinación de áreas rurales y negocios en la isla Duncan entre el río Juniata al oeste y el río Susquehanna al este, convirtiéndose en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda. US 22/US 322 se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles y cruza el término este de PA 849 al este del municipio de Duncannon , donde la carretera vuelve a convertirse en autopista. En este punto, la autopista sin nombre cruza el río Susquehanna en el Clarks Ferry Bridge , que también lleva el sendero de los Apalaches . Después de cruzar el río, las dos rutas llegan a un intercambio direccional en T con el extremo sur de la PA 147 , donde el sendero de los Apalaches se divide hacia el sur. Después de este intercambio, US 22/US 322 gira hacia el suroeste y corre entre el río Susquehanna al noroeste y la línea Buffalo de Norfolk Southern al sureste. La autopista se curva hacia el sureste junto con el río paralelo y las vías del ferrocarril al pasar al oeste de Peters Mountain . Las dos rutas pasan sobre la línea Norfolk Southern y llegan a un intercambio de diamantes con PA 325 en Speeceville.
Pasado este intercambio, US 22/US 322 se dirige de este a sureste a través de áreas rurales al norte del río Susquehanna y la línea Buffalo de Norfolk Southern Railway, haciendo una curva hacia el este. La autopista llega a un intercambio direccional en T con el término sur de PA 225 que sirve al municipio de Dauphin . Desde aquí, las dos rutas giran hacia el sureste y entran en el municipio de Dauphin, pasando cerca de zonas desarrolladas. La autopista cruza Stony Creek antes de llegar a una salida en dirección oeste que brinda acceso a Allegheny Street y pasa por debajo de la línea del ferrocarril. US 22/US 322 sale de Dauphin y se dirige al sureste entre el río Susquehanna al oeste y la línea Norfolk Southern Railway al este cuando pasa al oeste de Second Mountain. Más allá de la montaña, la autopista pasa cerca de áreas desarrolladas más alejadas del río y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 443 en Fort Hunter . Las dos rutas continúan hacia el sur-sureste, cruzando la línea Buffalo de Norfolk Southern Railway y pasando al oeste de Blue Mountain . US 22/US 322 se dirige al sureste paralela a la línea Pittsburgh de Norfolk Southern Railway hacia el oeste y llega a un intercambio de diamantes con PA 39 , donde la línea ferroviaria paralela se dirige más al oeste de la carretera. En este punto, la autopista ingresa a Harrisburg y corre entre Wildwood Park al oeste y áreas desarrolladas al este, girando hacia el sur y cruzando Paxton Creek antes de llegar a un intercambio con la I-81 . En este punto, la US 322 se separa de la US 22 y se dirige hacia el este al mismo tiempo que la I-81. [4] [5]
Pasado este intercambio, la US 22 continúa hacia el sur a lo largo de la autopista de seis carriles a lo largo de la frontera este de Harrisburg, pasando al este del campus de Harrisburg Area Community College . La autopista termina y la ruta se convierte en North Cameron Street, una carretera dividida de cuatro carriles con intersecciones a nivel que se dirige al este del Pennsylvania Farm Show Complex & Expo Center . La US 22 gira hacia el sureste en Arsenal Boulevard, dividida en cuatro carriles, y la PA 230 continúa hacia el sur (este) a lo largo de North Cameron Street hacia el centro de Harrisburg . La carretera serpentea hacia el sureste a través de áreas desarrolladas mientras bordea la frontera noreste de Harrisburg, estrechándose a una carretera de tres carriles con un carril en dirección este y dos carriles en dirección oeste antes de convertirse en una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda. La US 22 gira de este a noreste en Herr Street indivisa de dos carriles y sale de Harrisburg, continúa por áreas suburbanas y entra en el distrito de Penbrook . Aquí, la ruta gira hacia el noreste hacia Walnut Street dividida en cuatro carriles, dejando Penbrook y llegando a una intersección con Progress Avenue . La carretera continúa por el desarrollo suburbano en Progress , donde se convierte en una carretera dividida. El nombre de la US 22 cambia a Jonestown Road antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con la I-83 /US 322. Después de este intercambio, la ruta se dirige a Colonial Park y atraviesa áreas comerciales, pasando hacia el sur de Colonial Park Mall . La carretera gira hacia el noreste y llega a Paxtonia , donde se convierte en Allentown Boulevard y llega a una intersección con Mountain Road, que da acceso a la I-81 a poca distancia hacia el norte. Desde aquí, la US 22 se curva más hacia el este-noreste y continúa a través de áreas desarrolladas con algunas tierras rurales y cruza Beaver Creek . Más al este, la ruta pasa por Skyline View y llega a una intersección con PA 39. Pasada esta intersección, la carretera se dirige al noreste a través de áreas rurales con cierto desarrollo, cruzando Manada Creek . Cerca de Grantville , la US 22 llega a un cruce con el término norte de PA 743 y Bow Creek Road, que se dirige al norte hasta un intercambio con la I-81. [4] [5]
La US 22 ingresa al condado de Lebanon y continúa hacia el noreste a través de áreas agrícolas del valle de Lebanon a lo largo de Allentown Boulevard dividido en cuatro carriles. La ruta llega a un intercambio parcial en forma de trébol con PA 934 al norte de Harper Tavern y gira hacia el este. El camino continúa por zonas rurales con cierto desarrollo, pasando al norte de Ono y girando hacia el este-noreste. La US 22 llega a un intercambio en forma de trébol con la PA 72 y cruza Swatara Creek antes de convertirse en William Penn Highway y pasa al norte del municipio de Jonestown , entre tierras rurales al norte y áreas desarrolladas al sur. La ruta continúa a través de tierras agrícolas, pasando al sur de Escuela secundaria Northern Lebanon antes de llegar a una intersección con PA 343 al sur de Fredericksburg . En este punto, la PA 343 gira hacia el este para unirse a la US 22 al mismo tiempo, y la carretera pasa cerca de los almacenes. PA 343 se separa de la US 22 para dirigirse hacia el norte hasta un intercambio parcial con la I-78 que brinda acceso a la I-78 en dirección oeste y desde la I-78 en dirección este. Después de esto, la US 22 continúa de este a noreste a través de desarrollos y terrenos rurales a poca distancia al sur de la I-78. Más al este, la ruta se separa de William Penn Highway y se fusiona con la I-78 en un cruce parcial, con acceso desde la US 22 en dirección este a la I-78 en dirección este y desde la I-78 en dirección oeste a la US 22 en dirección oeste. Las dos rutas continúan de este a noreste a lo largo de una autopista de cuatro carriles. [4] [5]
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La I-78/US 22 ingresa al condado de Berks y se dirige de este a noreste a través de áreas rurales al sur de la cresta Blue Mountain, llegando a un cruce de diamantes con la PA 645 al norte de Frystown . El camino continúa cerca de algunos almacenes y llega a un cruce de diamantes con la PA 501 al norte de Betel . La autopista pasa al sur del aeropuerto de Grimes y llega a un cruce de entrada y salida a la derecha con Court Street en dirección este y Frantz Road en dirección oeste; este intercambio no tiene acceso a través de la autopista. La I-78/US 22 pronto llega a un cruce de diamantes con Midway Road a medida que pasa por terrenos más rurales, llegando a un cruce de diamantes con PA 419 al sur de Schubert . Pasado este intercambio, la carretera cruza Little Swatara Creek . La autopista llega a un cruce de diamantes con la PA 183 al norte de Strausstown . La I-78/US 22 cruza Northkill Creek y llega a un cruce de diamantes con Mountain Road al norte de Shartlesville . [4] [5] En este punto, la I-78/US 22 se convierte en CMSgt. Carretera conmemorativa de Richard L. Etchberger, en honor a Richard Etchberger . [7] Después de este intercambio, la carretera se dirige al noreste a través de áreas más rurales, llegando a un intercambio parcial en forma de trébol con PA 61 en un área comercial que incluye una tienda Cabela's de 250.000 pies cuadrados (23.000 m 2 ) . Pasada la PA 61, la I-78/US 22 llega a un puente sobre la línea Reading Blue Mountain y Northern Railroad de la División Reading y el río Schuylkill . Al cruzar el río, la I-78/US 22 ingresa al distrito de Hamburgo y pasa por áreas residenciales, llegando a un intercambio de diamantes en North 4th Street que sirve a Hamburgo. La carretera sale de Hamburgo y atraviesa zonas rurales, girando hacia el este. Más al este, la cresta paralela de Blue Mountain se dirige más al norte de la autopista. La I-78/US 22 llega a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 143 al norte del municipio de Lenhartsville . El sargento CMS. El nombre de Richard L. Etchberger Memorial Highway para la I-78/US 22 termina en este cruce. Pasado este intercambio, la carretera cruza Maiden Creek . Más al este, la autopista llega a un cruce de diamantes con PA 737 al sur de Krumsville . El camino continúa hacia el este a través de terrenos rurales con algún desarrollo cercano. [4] [5]
La I-78/US 22 ingresa al condado de Lehigh , donde se convierte en la autopista Walter J. Dealtrey Memorial [8] y continúa hacia el este hacia Lehigh Valley , pasando al norte de New Smithville . El camino pasa al sur de los almacenes y llega a un cruce de diamantes con PA 863 . Siguiendo este intercambio, la autopista se dirige hacia el sur de más almacenes y atraviesa más zonas rurales. La I-78/US 22 corre entre campos agrícolas al norte y almacenes y desarrollo industrial al sur antes de llegar a un intercambio en forma de trébol con la PA 100 en Fogelsville . Después del intercambio PA 100, la autopista se amplia a seis carriles y se dirige hacia el este a través de áreas industriales, llegando a un puente sobre la línea ferroviaria secundaria C&F de Norfolk Southern Railway antes de girar hacia el noreste. En Kuhnsville , la US 22 se separa de la I-78 en una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste en dirección noreste por una autopista de cuatro carriles llamada Lehigh Valley Thruway. [4] [5]
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Al separarse de la I-78, la US 22 corre de este a noreste a través de áreas desarrolladas y llega a un intercambio parcial con Tilghman Street que sirve a las comunidades de Cetronia y Kuhnsville. Un poco más adelante, la autopista llega al cruce de Lehigh Valley con la I-476 ( Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ), que es un cruce de doble trompeta. La US 22 continúa pasando la I-476 hasta un intercambio en forma de trébol con la autopista PA 309 . Pasado el intercambio PA 309, la ruta pasa cerca de vecindarios suburbanos a su paso hacia el norte de Allentown .
La autopista llega a un cruce parcial en forma de trébol con Cedar Crest Boulevard y continúa de este a noreste hasta otro cruce parcial en forma de trébol en 15th Street. La US 22 se dirige a Whitehall y pasa Jordan Creek antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con PA 145 en un área comercial, con Lehigh Valley Mall ubicado al noreste del intercambio. La autopista pasa por un desarrollo más suburbano y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con Fullerton Avenue en Fullerton . Más allá de este intercambio, la ruta pasa sobre el río Lehigh y la línea Lehigh de Norfolk Southern Railway en un puente. La US 22 continúa de este a noreste cerca del desarrollo y llega a un intercambio en forma de hoja de trébol con el término sur de PA 987 en Airport Road que sirve al Aeropuerto Internacional Lehigh Valley al norte. Después de este intercambio, la autopista ingresa a Bethlehem y llega a un intercambio de trompeta con el extremo norte de la autopista PA 378 antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con Schoenersville Road. [4] [5]
En este cruce, la US 22 sale de Bethlehem y ingresa al condado de Northampton , corriendo hacia el noreste a través del desarrollo suburbano. La ruta llega a un intercambio parcial en forma de trébol con el término sur de PA 512 y se dirige al sur de los almacenes a su paso hacia el norte de Belén. La autopista pasa sobre la línea ferroviaria Cement Secondary de Norfolk Southern Railway y Monocacy Creek antes de encontrarse con el término sur de PA 191 en un intercambio parcial en forma de trébol. Pasado este intercambio, la US 22 continúa hacia el este a través de una combinación de desarrollo suburbano y tierras de cultivo antes de llegar a un intercambio en forma de trébol con la autopista PA 33 . La autopista atraviesa áreas desarrolladas y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 248 , donde gira hacia el noreste y corre a lo largo de la frontera norte del municipio de Wilson . La ruta gira hacia el este y entra completamente en Wilson antes de cruzar a Easton y encontrarse con 13th Street en un cruce parcial en forma de trébol. Después de este intercambio, la US 22 gira hacia el este a través de una serie de curvas hacia el norte de un cementerio, hace un giro brusco hacia el suroeste y cruza Bushkill Creek antes de girar bruscamente hacia el este. La ruta se convierte en una carretera elevada que pasa por áreas desarrolladas al norte del centro de Easton, llegando a una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste con 4th Street y una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con 3rd Street y Snyder Avenue. La US 22 tiene una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este con PA 611 antes de cruzar el río Delaware en el puente de peaje Easton-Phillipsburg hacia Nueva Jersey . [4] [5]
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La autopista William Penn se organizó como una alternativa a la autopista Lincoln , paralela al ferrocarril de Pensilvania al oeste de Harrisburg. La extensión de la ruta a la ciudad de Nueva York se adoptó en 1916. El Departamento de Carreteras de Pensilvania asignó la designación PA 3 a esta carretera en 1924 y, en 1926, pasó a formar parte de la US 22 cuando se formó el Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU . [9]
La primera alineación de la autopista William Penn se volvió problemática para los automovilistas del Líbano a lo largo de la actual US 422 ; Leyendo por US 22 y US 222 y Allentown en Hamilton Street , actual PA 222 . [11] La carretera continuaba a través de Allentown en Hanover Avenue y a través de Bethlehem en Broad Street, Linden Street y Easton Avenue.
La PA 43 estaba alineada como una circunvalación, al norte del país holandés de Pensilvania , que iba desde la US 22, la US 11 y la PA 5 en Harrisburg al este hasta la PA 12 en Belén . [12] Desde Harrisburg, esta ruta siguió la actual US 22 hasta Paxtonia, luego Jonestown Road hasta Jonestown y la actual Old Route 22, Airport Road y Main Street a través de Fredericksburg. Al este de aquí hasta Fogelsville , la ruta se llama Old Route 22, Shartlesville Road y Hex Highway. La ruta de Fogelsville a la línea Allentown, ahora Main Street y Tilghman Street, fue designada Ruta Legislativa 443 en 1925 [13] antes de ser incorporada a esta ruta. [14] La ruta entró en Harrisburg por Liberty Street y se conectó con la autopista William Penn a través de 17th Street. El New York Times recomendaba el uso de este límite a principios de 1931. [14] El 8 de junio de 1931, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales llegó a una resolución para el problema del tráfico, reemplazando el corredor PA 43 por la US 22. El Departamento de Carreteras de Pensilvania trasladó el nombre de la autopista William Penn para que coincida. [9] [11] El estado eliminó una concurrencia con PA 43 y lo que entonces era la US 309 y truncó la PA 43 a Susquehanna Street y Broadway desde Allentown hasta Bethlehem. [15] Las señales se cambiaron para reflejar las nuevas designaciones el 31 de mayo de 1932, y las nuevas designaciones de ruta entraron oficialmente en vigor el 1 de junio de 1932. [16]
Tilghman Street finalmente se conectó directamente desde Cetronia a Allentown por un puente sobre Cedar Creek; Tilghman Street (al oeste del río Lehigh) y Union Boulevard (al este del río) se unieron en 1929 mediante un puente. En 1936, la US 22 se había trasladado de la alineación de las calles Hamilton y Broad a Tilghman Street y Union Boulevard a través de Allentown y Bethlehem. De Bethlehem a Easton, se formó una ruta alternativa a lo largo de Goepp Street, Pembroke Road y Freemansburg Avenue. Con la construcción de un nuevo puente sobre el río Delaware en 1938, Prospect Avenue, Pearl Street y Snyder Street en Easton se incorporaron a la US 22. [17] A principios de la década de 1940 se construyó una nueva alineación de Fredericksburg a Paxtonia. Cuando se completó la autopista Lehigh Valley Thruway en 1954, la US 22 se trasladó a ella; su antigua alineación fue redesignada como Ruta Estatal 1002 (SR 1002) a través del condado de Lehigh. Con la finalización de la I-78 , la US 22 se trasladó a esa carretera desde Fredericksburg a Kuhnsville. La antigua alineación, aunque ya no es una carretera estatal importante, todavía es muy transitada por quienes viven en los alrededores. [ cita necesaria ]
La I-78 originalmente habría continuado con la concurrencia de la US 22 en Lehigh Valley Thruway hacia Nueva Jersey , y la I-178 y la I-378 , sirviendo a Allentown y Bethlehem, respectivamente. Debido a la oposición en Phillipsburg, Nueva Jersey , a la construcción de una nueva carretera a través de la ciudad, los departamentos de transporte de Pensilvania y Nueva Jersey decidieron desviar la I-78 hacia el sur y permitir que la US 22 permaneciera en la carretera de acceso limitado. que, después de pasar por una serie de curvas cerradas y potencialmente peligrosas en Easton y cruzar el río Delaware hacia Nueva Jersey, se convierte en una carretera dividida a nivel en Phillipsburg.
Los orígenes de esta sección de la US 22 se remontan a principios del siglo XIX, con la constitución de Harrisburg, Lewistown, Huntingdon y Pittsburgh Turnpike en 1807, siguiendo el curso de lo que se convertiría en la US 22 desde Harrisburg a Pittsburgh, [18] proporcionando una alternativa más al norte a Harrisburg y Pittsburgh Turnpike alquilada el año anterior. Faltaba apoyo para la autopista de peaje a lo largo de su ruta y, por lo tanto, para fomentar un sentido de localidad en la carretera, la compañía se dividió en los años siguientes en cinco secciones: Huntingdon, Cambria e Indiana en 1810 (que termina en Huntingdon y Blairsville); New Alexandria y Conemaugh en 1816 (Blairsville a New Alexandria); Pittsburgh y New Alexandria Turnpike en 1816; y las autopistas de peaje de Harrisburg y Millerstown, Millerstown y Lewistown, y Lewistown y Huntingdon en 1821. En su época, estas empresas construyeron una carretera a través de las Montañas Apalaches llamada colectivamente Northern Pike, pero todas cerraron debido a la competencia de la Línea Principal de Obras Públicas. y, más tarde, el Ferrocarril de Pensilvania . [ cita necesaria ]
En sus primeros años, la US 22 se desvió del curso original de la autopista William Penn en algunos lugares notables. Con la construcción del Bulevar de los Aliados a principios de la década de 1920, la carretera fue desviada para dar servicio a esta vía. Esta alineación entró en Pittsburgh en la actual PA 8, luego se dirigió al centro por Dallas Avenue, Wilkins Avenue, Beeler Street, Forbes Street, Boulevard of the Allies y Second Street. Luego, la carretera siguió la antigua Pittsburgh y Steubenville Pike hasta Ohio. Con la construcción de Penn-Lincoln Parkway a finales de la década de 1950, tanto la US 22 como la US 30 se trasladaron a la nueva carretera.
Más al este, donde la autopista William Penn se desvió de Northern Pike entre Ebensburg y Water Street para dar servicio a Altoona y Tyrone , Northern Pike fue restaurada como la vía principal de este a oeste, mientras que se eligió la US 220 para dar servicio a estas ciudades. Algunas desviaciones notables de esto incluyen Turkey Valley Road cerca de Canoe Creek Lake y una curva que da servicio a Williamsburg a través de las actuales PA 866 y SR 2015, que se desviaron de Northern Pike. [19] Estos fueron más tarde bautizados como PA 303 y PA 203 respectivamente cuando se restauró la carretera hacia Northern Pike. [12] Cerca del río Susquehanna , antes de que se construyera una alineación a lo largo del río Juniata , la carretera daba servicio a New Bloomfield y Meck's Corner por las actuales PA 34 y PA 274 ; Si bien la US 22 se desplazó hacia el norte, esta alineación aún mantuvo su antigua designación de PA 3 durante algún tiempo después. [12]
En 2011, se anunció que se estaban resucitando planes para ampliar la US 22 desde Allentown hasta Bethlehem . Parte del plan es reconstruir el puente del río Lehigh. El costo del plan oscila entre 240 y 320 millones de dólares. [20] A finales de 2019, se anunciaron planes para estudiar una posible mejora a una interestatal, ya que hay fondos federales adicionales disponibles para la construcción interestatal. [ cita necesaria ]
Aquí uno se encuentra y sigue la Ruta 22 de los EE. UU. a través de Belén hasta Allentown; luego por la Ruta 43 directo a Harrisburg.
