La ruta 737 de Pensilvania ( PA 737 ) es una carretera estatal en el condado de Berks , Pensilvania . La ruta va desde la ruta 222 de EE. UU. (US 222) en el distrito de Kutztown hacia el norte hasta la PA 143 en el municipio de Albany . La PA 737 se dirige al norte desde un cruce con la US 222 al norte de Kutztown en Krumsville Road. Continúa hacia el norte a través de una pequeña parte del municipio de Maxatawny hasta el municipio de Greenwich . La carretera presenta un cruce con la Interestatal 78 (I-78)/ US 22 en el pueblo de Krumsville . Luego, la PA 737 se dirige al noroeste hacia el municipio de Albany, donde termina en la PA 143 cerca del pueblo de Kempton .
El 8 de marzo de 1962, la PA 737 se asignó a una carretera que antes no tenía numeración entre Kutztown y Kempton. En esa época, la US 222 servía como terminal sur en el centro de Kutztown. Cuando se construyó la circunvalación de Kutztown en la década de 1970, la US 222 se realineó desde Main Street en Kutztown hasta la circunvalación. En ese momento, la PA 737 terminaba en Main Street sin numeración hasta 1978, cuando el extremo sur de la designación se truncó a su ubicación actual. Desde entonces, la ruta ha permanecido en la misma alineación. En 2011, se reemplazaron dos puentes a lo largo de la ruta entre Kutztown y Krumsville. El intercambio con la I-78/US 22 se reconstruyó entre 2015 y 2019, desplazando la ruta ligeramente hacia el este.
La PA 737 comienza en un cruce parcial en forma de trébol con la autopista US 222 en el extremo norte del distrito de Kutztown en el condado de Berks como una autopista dividida de cuatro carriles . Al sur de este cruce, la carretera continúa como Greenwich Street, que está designada como una ruta de cuadrante sin señalizar numerada como Ruta estatal 1021, hacia el centro de Kutztown. Desde la US 222, la ruta se dirige al norte hacia Maxatawny Township y pronto se convierte en Krumsville Road sin dividir de dos carriles mientras atraviesa áreas boscosas al este de Sacony Creek . La carretera se dirige al noroeste y luego al norte a través de una curva en S pasando algunas casas antes de girar al oeste y entrar en Greenwich Township . La PA 737 continúa a través de tierras boscosas junto al arroyo antes de girar al norte lejos de Sacony Creek y serpentea a través de una mezcla montañosa de bosques y campos agrícolas con algunas casas, pasando por una curva en S hacia el noreste y luego al noroeste antes de una curva hacia el norte. Más al norte, la ruta se dirige al noreste cerca de algunas casas y negocios antes de llegar a un cruce en forma de diamante con la I-78 / US 22. Pasado este cruce, la carretera gira hacia el norte y se dirige a la comunidad de Krumsville , donde se cruza con la antigua Ruta 22 cerca de residencias y algunos negocios. [3] [4]
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Más allá de Krumsville, la PA 737 se convierte en una carretera sin nombre y entra en zonas agrícolas con algunos árboles y casas, curvando hacia el noroeste. La ruta gira hacia el norte y cruza hacia Albany Township , donde atraviesa tierras de cultivo y bosques. La carretera pasa por bosques antes de girar hacia el noroeste y llegar a la comunidad residencial de Stony Run . La PA 737 continúa hacia el oeste a través de una mezcla de campos agrícolas y bosques antes de girar hacia el norte y llegar a la comunidad de Kempton . Aquí, la ruta pasa por casas antes de girar hacia el oeste y cruzar el ferrocarril Wanamaker, Kempton and Southern a nivel. La PA 737 pasa al sur de un molino y se dirige a través de Maiden Creek antes de continuar pasando por residencias rurales y llegar a su terminal norte en una intersección con la PA 143. [ 3] [4]
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La PA 737 se originó como una autopista arterial sin numeración desde la US 222 (Main Street) en el centro de Kutztown hacia el norte hasta la PA 143 en una intersección en Kempton. [5] El 8 de marzo de 1962, esta autopista fue designada por el estado como PA 737, que corría hacia el norte por Greenwich Street desde Kutztown antes de seguir su alineación actual hasta Kempton. [2] En 1971, el recién formado Departamento de Transporte de Pensilvania comenzó la construcción de la circunvalación de Kutztown, una alineación de autopista de la US 222 que se planeó para desviar el centro de Kutztown. La circunvalación se construyó en septiembre de 1972 y la US 222 se realineó sobre la nueva autopista en 1973. [6] Después de la realineación, la PA 737 ahora terminaba en la Main Street sin número en el centro de Kutztown por un corto tiempo. [7] En 1978, el extremo sur de la PA 737 se trasladó al cruce con la autopista US 222 al norte de Kutztown. [8] La ruta ha permanecido en la misma alineación desde entonces. [9]
En 2009, el condado de Berks comenzó a trabajar en el diseño de un nuevo "Programa de puentes acelerados" para varios puentes, uno en la PA 737 y dos en rutas de cuadrantes cercanas. Los proyectos de puentes utilizaron dinero de estímulo de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 , que le costó al condado alrededor de $180,000 (dólares estadounidenses de 2009) para los estudios. [10] En enero de 2011, comenzaron los trabajos de reemplazo del puente sobre Mill Creek entre Kutz Mill Road y Eagle Point Road, con finalización programada para agosto de ese año. [11] [12] Otro puente sobre Mill Creek entre Kohlers Hill Road y Wessner Road cerró el 11 de julio de 2011 para su reemplazo. [11] [13] El reemplazo de este puente, que costó más de $963 mil y fue financiado por el estado, se completó el 9 de diciembre de 2011, seis meses antes de lo previsto. [13] Se hicieron planes para reconfigurar la PA 737 en su intercambio con la I-78/US 22. Este proyecto reemplazó el intercambio parcial en forma de trébol con un intercambio en forma de diamante y desplazó la PA 737 hacia el este. [14] Se planeó una rotonda en las rampas que sirven a los carriles en dirección este de la I-78/US 22 y Zettlemoyer Road, pero se eliminó de los planes. [14] [15] El trabajo de reconstrucción del intercambio comenzó el 15 de junio de 2015. [16] La reconstrucción del intercambio se completó en 2019. [17]
Toda la ruta está en el condado de Berks .
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