Red Bull Racing , actualmente compitiendo como Oracle Red Bull Racing y también conocido simplemente como Red Bull o RBR , es un equipo de carreras de Fórmula Uno , que compite bajo licencia austriaca y con sede en el Reino Unido. Es uno de los dos equipos de Fórmula Uno propiedad del conglomerado Red Bull GmbH , el otro es el equipo de Fórmula Uno RB . El equipo Red Bull Racing ha estado dirigido por Christian Horner desde su formación en 2005. [8]
Red Bull tenía motores Cosworth en 2005 y motores Ferrari en 2006 . El equipo utilizó motores suministrados por Renault entre 2007 y 2018 (de 2016 a 2018, el motor Renault pasó a denominarse TAG Heuer tras la ruptura de la relación entre Red Bull y Renault en 2015 ). [9] [10] Durante esta asociación, ganaron cuatro títulos consecutivos del Campeonato de Pilotos y Constructores de 2010 a 2013 , convirtiéndose en el primer equipo austriaco en ganar el título. [11] El equipo comenzó a utilizar motores Honda en 2019 . [12] La asociación oficial con Honda culminó en 2021 tras la victoria del piloto de Red Bull Max Verstappen en el Campeonato Mundial de Pilotos, y Verstappen también ganó el campeonato en 2022 y 2023 . Honda abandonó el deporte oficialmente después de 2021, pero continuará suministrando motores completos desde Japón al equipo, en parte bajo la marca Red Bull Powertrains, hasta finales de 2025 . [13]
El actual equipo Red Bull tiene sus orígenes en el equipo Stewart Grand Prix que hizo su debut en 1997 . Jackie Stewart vendió su equipo a Ford Motor Company a fines de 1999, y Ford tomó la decisión de cambiar el nombre del equipo Jaguar Racing con poco éxito posterior durante los siguientes cinco años.
El constructor y equipo de carreras de Fórmula Uno Jaguar Racing fue puesto a la venta en septiembre de 2004 cuando Ford decidió que "ya no podía presentar un argumento comercial convincente para que ninguna de sus marcas compitiera en la Fórmula Uno". [14] Red Bull, una empresa de bebidas energéticas , acordó la compra de Jaguar Racing el último día de la venta, el 15 de noviembre de 2004. [15] BBC Sport informó que Ford pidió a los postores un dólar estadounidense simbólico a cambio de un compromiso de invertir 400 millones de dólares en el equipo durante tres temporadas de Grandes Premios. [15] El equipo siguió teniendo acceso al motor Cosworth desarrollado para su chasis de 2005, y la operación continuó bajo el nuevo título. Christian Horner fue instalado como nuevo jefe del equipo y alineó a David Coulthard y Christian Klien para conducir el equipo. El equipo operó bajo una licencia de carreras británica de 2005 a 2006 . [dieciséis]
Red Bull Racing no fue el comienzo de la participación de Red Bull en la Fórmula Uno, ya que patrocinaron a Sauber de 1995 a 2004. Después de comprar su propio equipo de Fórmula Uno, Red Bull puso fin a su asociación a largo plazo con el equipo suizo. Red Bull también gestiona un programa de pilotos jóvenes, Red Bull Junior Team , mediante el cual Red Bull patrocina a pilotos jóvenes prometedores. Los pilotos de alto perfil que han recibido este respaldo incluyen a Enrique Bernoldi , Christian Klien , Patrick Friesacher , Vitantonio Liuzzi y Scott Speed . Red Bull también patrocina a muchos pilotos y equipos que compiten en el Campeonato de Fórmula 2 , la serie "alimentadora" de la Fórmula Uno.
Según se informa , el propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz , intentó reclutar al ex piloto de Fórmula Uno y jefe de BMW Motorsport (y compatriota austriaco) Gerhard Berger para ayudar a guiar al equipo en su temporada de debut. Sin embargo, esto nunca se hizo realidad. En 2005 , el chasis recibió el nombre de RB1 . Red Bull Racing utilizó motores Cosworth en su primer año debido a la facilidad de continuar con el motor utilizado por Jaguar Racing. [ cita necesaria ]
El ex piloto de McLaren, David Coulthard, dirigió el equipo. Coulthard fue elegido por su experiencia, considerada ideal para ayudar a liderar el incipiente equipo. Para el segundo coche, Red Bull compartió el volante entre dos de sus jóvenes pilotos patrocinados: Christian Klien , que había pilotado para Jaguar en 2004 , y el campeón de la F3000 de 2004, Vitantonio Liuzzi . Al principio, se anunció que Klien y Liuzzi intercambiarían sus tareas de conducción cada cuatro carreras, pero al final de la temporada, Liuzzi sólo había aparecido cuatro veces.
El primer año de Red Bull en la Fórmula Uno fue un gran éxito en comparación con sus predecesores, Jaguar Racing. Ocuparon el sexto lugar en el Campeonato de Constructores durante la mayor parte de la temporada, solo superados por los BAR Hondas que mejoraron rápidamente al final de la temporada. En una sola temporada, acumularon más puntos que Jaguar en 2003 y 2004. Coulthard, después de un pobre 2003 y 2004 con McLaren, fue una revelación para el equipo, mientras que Klien demostró que había mejorado enormemente desde 2004. [ cita necesaria ] En general anotaron 34 puntos; 24 para Coulthard, 9 para Klien y 1 para Liuzzi. Red Bull fue un objetivo constante y ocasionalmente aspirante al podio durante la mayor parte de su temporada de debut.
El piloto estadounidense Scott Speed , que ascendió de rango en el equivalente estadounidense del Red Bull Junior Team, Red Bull Driver Search , fue el tercer piloto de Red Bull Racing en 2005 para los Grandes Premios de Canadá y Estados Unidos . La velocidad era atractiva para Red Bull debido a su nacionalidad estadounidense, lo que elevaría el perfil tanto de Red Bull como de la Fórmula Uno en Estados Unidos, un mercado donde el deporte tradicionalmente ha luchado por tener un impacto. [ cita necesaria ]
El 23 de abril de 2005, el equipo anunció un acuerdo para utilizar motores Ferrari de clientes en 2006 . Esto coincidió con un cambio de reglas que obligaba al uso de motores V8 , lo que hacía probable que tanto Red Bull Racing como Ferrari usaran el mismo motor de especificación. Red Bull Racing siguió utilizando neumáticos Michelin , en lugar de los Bridgestone utilizados por Ferrari.
El 8 de noviembre de 2005, Red Bull Racing contrató a Adrian Newey , el exitoso director técnico de McLaren . [17]
El 15 de diciembre de 2005, el segundo coche del equipo, el Red Bull RB2 , salió a la pista por primera vez. David Coulthard completó un puñado de vueltas al circuito de Silverstone en Inglaterra y declaró que el nuevo coche tenía "un aspecto sexy". [18] En las primeras pruebas, Red Bull estuvo plagado de problemas de enfriamiento y sobrecalentamiento de los componentes del automóvil. [19]
En la carrera inaugural de la temporada 2006 en Bahréin , Christian Klien se clasificó octavo (por delante del Renault de Giancarlo Fisichella y de ambos BMW). Coulthard tuvo problemas cuando pinchó un neumático peleando con Nick Heidfeld y terminó décimo; Los problemas de refrigeración volvieron cuando su motor Ferrari se apagó en la vuelta de desaceleración, lo que obligó a una penalización en la parrilla para la siguiente carrera. En Malasia , Coulthard recuperó varios lugares desde el final de la parrilla, pero se vio obligado a retirarse por problemas hidráulicos, mientras que Klien tuvo un incidente en la primera vuelta con Kimi Räikkönen y después de entrar en boxes para reparaciones también se retiró por un fallo hidráulico. Coulthard consiguió un punto en Australia después de que Scott Speed fuera penalizado por adelantarlo bajo las banderas amarillas. Las siguientes carreras se vieron empañadas por abandonos y finales humildes.
Coulthard terminó tercero en Mónaco , el primer podio del equipo. El jefe del equipo, Christian Horner, dijo antes de la carrera que si uno de sus coches terminara en el podio, saltaría desnudo a una piscina en la pista. Terminó saltando a la piscina vistiendo sólo una capa roja. Casualmente, tanto Stewart Grand Prix como Jaguar Racing , los predecesores del equipo, también lograron sus primeros podios en esa carrera.
Coulthard anotó un punto en Montreal , superando a Jenson Button en las últimas etapas de la carrera a pesar de comenzar en último lugar debido a un cambio de motor que mereció una penalización en la parrilla. A Klien también le fue bien, llevando al segundo RB2 a la 11ª posición. En el Gran Premio de Estados Unidos, Klien se retiró junto con otros ocho coches, incluido el piloto de Toro Rosso, Scott Speed, en la primera vuelta después de una serie de incidentes en las primeras curvas. Coulthard terminó séptimo.
El equipo terminó séptimo en el Campeonato de Constructores de la FIA, con 16 puntos, cinco puntos por delante del equipo Williams en apuros. Coulthard (14 puntos) terminó en el puesto 13 en la clasificación de pilotos, el desaparecido Klien (2 puntos) se clasificó en el puesto 18. El sustituto de Klien, Robert Doornbos , no logró sumar ningún punto.
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2007 vio el debut del RB3 diseñado por Adrian Newey . Después de largas discusiones sobre la obligación de Red Bull Racing de continuar usando motores Ferrari para 2007, el equipo anunció el 31 de agosto de 2006 que usaría motores Renault de clientes para la temporada 2007, [20] el contrato de Ferrari pasó a la Scuderia Toro Rosso .
El equipo anunció el 7 de agosto de 2006 que había contratado a Mark Webber para conducir junto a Coulthard durante la temporada 2007, reemplazando a Christian Klien , quien puso fin a su asociación con el equipo. Klien fue reemplazado por Robert Doornbos durante las últimas tres carreras de 2006. Doornbos se convirtió en el tercer piloto del equipo fuera de las carreras en 2007. [21] En 2007, Red Bull se convirtió oficialmente en un constructor austriaco al recibir una licencia austriaca, aunque continuó operando desde el misma base en Gran Bretaña. [22]
A pesar de clasificarse en séptimo lugar para su carrera de casa en Melbourne , Mark Webber terminó en el puesto 13 debido a un problema persistente con una tapa de combustible que se cerraba cuando los mecánicos de boxes iban a poner el combustible y cuando se abría permanecía abierta hasta el siguiente. parada en boxes, lo que aumenta considerablemente la resistencia y disminuye el flujo de aire sobre el alerón trasero. Sin embargo, fue peor para Coulthard, quien chocó fuertemente con Alexander Wurz de Williams en las últimas etapas de la carrera. Malasia fue más de lo mismo para Webber, mientras que Coulthard se retiró por problemas de frenos. Sin embargo, en Bahrein el equipo mostró una mejora en el ritmo, y Coulthard y Webber iban séptimo (con Coulthard comenzando desde atrás) y octavo respectivamente antes de que problemas de confiabilidad los dejaran fuera de carrera en rápida sucesión. Sin embargo, en las pruebas realizadas en Barcelona, Coulthard ha marcado la vuelta más rápida en la nueva configuración del circuito (ya superado por Felipe Massa ). Coulthard aseguró los primeros puntos del equipo al anotar un valiente quinto lugar con una caja de cambios defectuosa en sus últimas vueltas en España , mientras que Webber estuvo plagado de problemas hidráulicos durante todo el fin de semana y finalmente se retiró de la carrera después de no lograr una vuelta competitiva en la clasificación. El aumento de rendimiento que experimentó el equipo en la pista catalana dejó a los pilotos y al equipo optimistas sobre sus resultados futuros, con los problemas de confiabilidad siendo tanto un foco de atención como el aumento de su ya competitivo ritmo.
Red Bull Racing reforzó aún más su departamento técnico al contratar a Geoff Willis como director técnico el 17 de julio de 2007. [23]
Después de esto, los pilotos parecieron tener un golpe de buena suerte durante el impredecible y emocionante Gran Premio de Europa de 2007 en el que Webber terminó tercero, el segundo podio de su carrera. Coulthard lo respaldó con un sólido quinto puesto, que se hizo aún más impresionante por el hecho de que comenzó 20º en la parrilla después de que el equipo lo mantuviera en boxes por error durante demasiado tiempo, lo que le impidió completar otra vuelta de clasificación.
Red Bull tuvo un buen final de temporada. Webber estuvo cerca de la victoria en el Gran Premio de Japón , pero se vio involucrado en una caída con Sebastian Vettel . Durante la misma carrera, Coulthard volvió a demostrar su habilidad en clima húmedo y terminó cuarto.
En el Gran Premio de China , Red Bull realizó una sesión de clasificación competitiva. Coulthard logró el quinto puesto en la parrilla, junto con Webber el noveno.
Red Bull continuó con los mismos pilotos en 2008 y tenía los números 9 y 10 en sus coches después de terminar quinto en el Campeonato de Constructores de 2007. Red Bull presentó el RB4 en el circuito de Jerez el 16 de enero y anunció que Sébastien Buemi sería su piloto de pruebas y reserva para 2008, combinándolo con su experiencia en GP2 con el equipo Arden International GP2.
Después de que Webber se retirara de la primera ronda, anotó 5 puntos consecutivos. Coulthard tuvo un comienzo más difícil en la campaña de 2008 debido a una mala clasificación, pero un tercer lugar en Canadá le dio a Red Bull su primer podio desde el Gran Premio de Europa de 2007 . A mitad de camino, el equipo había sumado 24 puntos (el mismo total de la temporada 2007) y estaba enfrascado en una feroz batalla con Toyota y Renault por el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores. El equipo también había resuelto los problemas de fiabilidad que les habían perseguido el año anterior.
Sin embargo, a medida que avanzaba la temporada, Red Bull no logró seguir el ritmo de sus competidores. Red Bull anotó sólo 5 puntos en las últimas 10 carreras, y Toro Rosso , el 'equipo B' de Red Bull, había mejorado su total al final de la temporada y ganó el Gran Premio de Italia afectado por la lluvia , convirtiéndose en el primer equipo propiedad de Red Bull. para ganar una carrera. Este hecho llevó a muchos a afirmar que el motor Renault que impulsaba al Red Bull carecía de potencia en comparación con los motores Ferrari y Mercedes. Para la temporada 2009, a Renault se le permitió igualar la diferencia en la potencia del motor en comparación con sus competidores después de la congelación de un año en el desarrollo de motores a partir de 2007. [24]
Webber logró su 50ª posición entre los diez primeros en 107 Grandes Premios en el Gran Premio de España . Coulthard anunció su retiro de la Fórmula Uno en el Gran Premio de Gran Bretaña y, a pesar de las esperanzas de un gran premio final en casa, se vio obligado a retirarse en la primera vuelta, lo que también ocurrió en su última carrera en Brasil, donde se retiró en la segunda curva.
Para 2009 , Red Bull Racing lanzó su nuevo chasis RB5 virtualmente el 8 de febrero utilizando un vídeo generado por computadora en 3D narrado por Sebastian Vettel. El lanzamiento físico del coche se realizó al día siguiente. El equipo consiguió su primera pole position en el Gran Premio de China con Sebastian Vettel, marcando el mejor tiempo con sólo una vuelta de clasificación en la Q3. Mark Webber se clasificó tercero en la parrilla. Al día siguiente, Vettel ganó y Webber quedó segundo. [25] La victoria de Vettel, en condiciones empapadas de lluvia, marcó la primera victoria de Red Bull Racing [26] (aunque el predecesor del equipo, Stewart GP , había ganado el Gran Premio de Europa de 1999, cortesía de Johnny Herbert ). [27]
En la siguiente carrera en Bahrein, después de clasificarse tercero, [28] Vettel terminó segundo detrás de Jenson Button y acumuló otros ocho puntos en el campeonato mundial. [29] En el Gran Premio de España , Webber y Vettel terminaron tercero y cuarto respectivamente, después de haber clasificado quinto y segundo. En Turquía , Webber y Vettel terminaron segundo y tercero respectivamente. En el Gran Premio de Gran Bretaña, el coche tuvo nuevas mejoras y Sebastian Vettel ganó después de clasificarse con la pole position, poniendo fin a la racha de cuatro victorias consecutivas del líder del campeonato, Jenson Button. El equipo anotó otro 1-2 en el Gran Premio de Alemania con Mark Webber (quien logró su primera victoria a pesar de haber recibido una penalización de drive-through anteriormente) liderando a Sebastian Vettel. Mark Webber también consiguió su segunda victoria en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Brasil . Otro resultado 1-2 para el equipo se logró en el Gran Premio de Abu Dabi que puso fin a la temporada , esta vez con Vettel terminando por delante de Webber.
Vettel terminó segundo en el Campeonato de Pilotos con 84 puntos, 11 detrás de Jenson Button. Mark Webber terminó cuarto con 69,5 puntos. El equipo también terminó segundo en el Campeonato de Constructores con 153,5 puntos, 18,5 puntos detrás de Brawn GP .
Para la temporada 2010, el equipo retuvo tanto a Mark Webber como a Sebastian Vettel , y Renault siguió siendo el proveedor de motores.
En la primera ronda, el Gran Premio de Bahréin , Vettel consiguió la pole position mientras que Webber se clasificó sexto. Vettel lideró la carrera hasta que redujo la velocidad debido a un fallo en una bujía, [30] mientras los dos Ferrari y Lewis Hamilton adelantaban a Vettel. Vettel terminó cuarto y Webber octavo.
En Australia , Vettel volvió a conseguir la pole, con Webber en segunda posición. Vettel lideró la carrera y nuevamente parecía listo para ganar la carrera, pero informó una vibración en una de las ruedas delanteras de su auto. El problema pareció disminuir y se tomó la decisión de mantenerlo en la pista en lugar de entrar en boxes. Unas curvas más tarde, el problema volvió a aparecer y Vettel se salió de la pista y posteriormente se retiró debido a una falla en los frenos. Webber patinó al salir de la línea y cedió una posición en la carrera hacia la primera curva a derechas. Los errores posteriores le hicieron perder algunas posiciones más y, cerca del final de la carrera, chocó con Hamilton, destruyendo su alerón delantero. Entró en boxes para conseguir uno nuevo y terminó noveno, sumando dos puntos.
En Malasia , Webber consiguió la pole con Vettel en tercera posición. Vettel logró adelantar a Nico Rosberg y Webber antes de la primera curva, liderando durante todas menos dos vueltas en el camino hacia su primera victoria del año y la del equipo. Webber lideró las otras dos vueltas y finalmente terminó segundo, con el equipo ascendiendo al tercer lugar en el Campeonato de Constructores.
El equipo volvió a conseguir la pole position en China , cuando Vettel logró marcar un tiempo más rápido que Webber, que completó la primera fila. Webber adelantó a Vettel en la salida, pero ambos fueron adelantados por Fernando Alonso , quien más tarde recibió una penalización por una salida en falso. La carrera se vio afectada por la lluvia y Jenson Button hizo la mejor estrategia y ganó la carrera, Vettel terminó sexto mientras que Webber fue octavo. Esto dejó a Vettel y Webber quinto y séptimo en el Campeonato de Pilotos respectivamente, y al equipo en tercer lugar en el Campeonato de Constructores.
En el Gran Premio de España los dos pilotos fueron al revés, con Webber en la pole y Vettel segundo en la parrilla. Webber ganó la carrera sin demasiados problemas. [ cita necesaria ] Vettel, sin embargo, sufrió problemas con los frenos y cayó al cuarto lugar; pasó a ser tercero cuando Hamilton sufrió un pinchazo y se estrelló desde el segundo lugar en la penúltima vuelta.
Webber volvió a conseguir la pole en el Gran Premio de Mónaco ; Vettel se clasificó tercero detrás de Robert Kubica de Renault , pero lo adelantó en la salida. Webber ganó la carrera y Vettel terminó en segundo lugar. [31] Después de la carrera, Webber lideraba el campeonato después de estar séptimo después de China, con Vettel en segundo lugar (aunque esto fue solo por cuenta atrás porque ambos pilotos tenían 78 puntos). El equipo lideraba el Campeonato de Constructores.
En el Gran Premio de Turquía , Webber volvió a conseguir la pole position, llevando la racha de poles del equipo a siete carreras consecutivas, con Vettel tercero en la parrilla. Después de las paradas en boxes, Webber y Vettel iban primero y segundo hasta la vuelta 40, cuando Vettel intentó adelantar a Webber, lo que provocó una colisión entre los dos. Webber terminó tercero, mientras que Vettel se vio obligado a retirarse. Ninguno de los pilotos asumió el 100% de la responsabilidad, mientras que los miembros superiores del equipo aludieron a la idea de que Webber no había dejado "suficiente espacio" para Vettel. [32]
En Canadá , Hamilton consiguió la pole position, la primera pole del año que no pertenece a Red Bull. Webber y Vettel fueron segundo y tercero respectivamente en la clasificación antes de que ambos terminaran cuarto y quinto en la carrera. El equipo admitió que era una pista con la que el coche tenía problemas.
En el Gran Premio de Europa en Valencia, España , Vettel ganó desde la pole position, liderando cada vuelta de la carrera. Webber chocó con el Lotus de Heikki Kovalainen , haciendo que su auto Red Bull diera una voltereta antes de aterrizar y estrellarse contra una barrera de neumáticos.
En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone , Vettel consiguió la pole position, pero después de una mala salida, pinchó y posteriormente cayó al final del campo, terminando finalmente séptimo. Webber, que partía segundo, ganó tras liderar durante toda la carrera.
Vettel se clasificó en la pole position por delante de los dos Ferrari en Alemania , pero terminó su carrera en casa detrás de los dos Ferrari en tercer lugar. Webber se clasificó cuarto pero terminó sexto detrás de los dos coches de McLaren. Durante la carrera, Felipe Massa dejó polémicamente que Fernando Alonso pasara a la cabeza para ganar la carrera tras un mensaje del equipo. El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo: "Esa fue la orden de equipo más descarada de la historia". [33] También criticó a Ferrari por no permitir que sus pilotos compitieran entre sí.
En el Gran Premio de Hungría en Budapest , Vettel volvió a conseguir la pole y estuvo líder hasta que salió el coche de seguridad. Fue segundo detrás de Webber, quien comenzó segundo y luego recibió una penalización de drive-through por exceder la distancia máxima de diez autos entre él y el coche de seguridad. Esto le costó el segundo puesto y terminó tercero. Webber ganó la carrera después de usar sus neumáticos súper blandos durante más de la mitad de la carrera para conseguir una ventaja que le permitiera mantenerse adelante después de su parada. Webber ganó con Fernando Alonso a diez segundos en segundo lugar.
En el Gran Premio de Bélgica, Webber consiguió la pole position, a pesar de que McLaren y Ferrari tenían una ventaja de velocidad en recta. En la salida, el dispositivo anti-calado del coche de Webber se encendió, dejando al australiano en la quinta posición. Mientras tanto, Vettel, tercero (después de largar cuarto), perseguía a Jenson Button por el segundo lugar cuando chocó con el británico en la parada de autobús. Después de sentir una oportunidad de adelantar por dentro, Vettel intentó cambiar rápidamente de dirección mientras frenaba, lo que provocó que el coche se estrellara contra el costado del McLaren de Button. Button se retiró de la carrera, mientras que Vettel pudo entrar en boxes para realizar reparaciones. Posteriormente recibió una penalización de drive-through por su acción y sufrió un pinchazo en el neumático trasero mientras intentaba adelantar a Vitantonio Liuzzi , finalizando 15º. Webber pudo aprovechar el abandono de Button y Alonso, así como un error de Robert Kubica de Renault , durante su parada en boxes, y terminar segundo, detrás del ganador de la carrera, Hamilton.
En el Gran Premio de Italia en Monza , Webber tuvo una mala salida y tras la primera vuelta acabó noveno desde el cuarto puesto de la parrilla. Vettel tuvo problemas con los frenos durante un breve período, alrededor de la vuelta 20, y él también perdió una posición, pero luego volvió a tomar ritmo. Webber fue frenado por Nico Hülkenberg en la última parte de la carrera, hasta que lo adelantó y terminó sexto. Vettel permaneció afuera con neumáticos blandos hasta la penúltima vuelta, haciendo mejores tiempos de vuelta que Webber y adelantando a Mark cuando entró en boxes, para terminar cuarto.
En el Gran Premio de Corea en Yeongam , Vettel le dio al equipo su 19ª pole position, mientras que Webber largó segundo, lo que lo convirtió en la primera fila de Red Bull. En la vuelta 18, Webber hizo un trompo y chocó contra el muro, y chocó contra el Mercedes de Nico Rosberg , provocando que ambos pilotos se retiraran. Lo peor estaba por venir para el equipo cuando el motor de Vettel falló a sólo 10 vueltas del final, cuando estaba en cabeza, y el alemán se retiró y cedió el liderato a Fernando Alonso en el Ferrari . Red Bull había sufrido su primer doble abandono desde el Gran Premio de Australia de 2008 y, como resultado, Webber perdió su liderazgo en el campeonato y la falla del motor de Vettel le impidió liderar el campeonato por primera vez en 2010, pero el equipo aún lideraba el Campeonato de Constructores. .
En el Gran Premio de Brasil en São Paulo , Red Bull Racing se convirtió en Campeón de Constructores por primera vez después de que Sebastian Vettel y Mark Webber terminaran 1-2 en la carrera, suficiente para terminar por delante de McLaren y Ferrari . Red Bull se convirtió así en el primer equipo austriaco en ganar el Campeonato de Constructores de Fórmula Uno. Christian Horner afirmó que el objetivo principal se había logrado y que ahora su objetivo restante era ganar el Campeonato de Pilotos y poner la guinda al pastel del año de Red Bull. En otros equipos, a los pilotos se les habría dicho que cambiaran de posición para mejorar las posibilidades de Mark Webber, mejor situado, de ganar el título de pilotos en la última carrera, pero el equipo insistió en que el piloto más rápido debería ganar la carrera y siguió mostrándose reacio. dar órdenes del tipo "deja pasar a tu compañero" a sus conductores.
En la carrera final en Abu Dhabi , Sebastian Vettel ganó la carrera y el Campeonato de Pilotos de Fórmula Uno. Red Bull terminó el año con un total de 9 victorias en Grandes Premios, cinco de las cuales fueron para Sebastian Vettel y cuatro para Mark Webber. Red Bull consiguió un total de 15 poles, 10 de las cuales fueron para Vettel y cinco para Webber. El equipo anotó seis vueltas rápidas, tres de Vettel y tres de Webber. Horner también elogió el espíritu deportivo de ambos pilotos y afirmó que se comportaron de manera ordenada y educada. [34]
Red Bull Racing fue ascendido oficialmente al estado de asociación total de Renault , recibiendo motores gratis mientras el equipo constructor de Renault pasó a llamarse Lotus Renault GP . [35] [36] Tanto Sebastian Vettel como Mark Webber fueron contratados por el equipo para la temporada 2011 , al igual que el proveedor de motores Renault. [37] [38] [39] Vettel defendió su título mundial, convirtiéndose en el noveno piloto en hacerlo, después de ganar once de las carreras de la temporada, y también logró 15 poles durante la temporada, rompiendo el récord de Nigel Mansell de 1992. estación. Webber terminó la temporada en tercer lugar del campeonato, consiguiendo una victoria, en la última carrera de la temporada en Brasil . El equipo también defendió su título respectivo, ya que terminó la temporada con 650 puntos en el Campeonato de Constructores, 153 puntos por delante del siguiente equipo más cercano, McLaren . Infiniti, la marca de automóviles premium de Nissan , se unió a Red Bull Racing como socio oficial para las temporadas 2011 y 2012, en las que aparecieron los logotipos de Infiniti en el auto de carreras, los monos de los pilotos y el uniforme del equipo.
Para la temporada 2012, Red Bull conservó el dúo formado por Sebastian Vettel y Mark Webber de los tres años anteriores. Webber firmó una extensión de contrato por un año, mientras que Vettel continuó bajo su actual acuerdo de varios años, que finaliza a finales de 2014. Vettel ganó el Campeonato de Pilotos por tercera vez consecutiva en 2012, lo que lo convirtió en el triple campeón mundial más joven, superando Ayrton Senna . [40] [41]
El equipo pasó a llamarse Infiniti Red Bull Racing para la temporada 2013 tras el anuncio de que la marca de automóviles premium Infiniti se había convertido en socio principal y socio de rendimiento del vehículo del equipo. [42] [43] Infiniti Red Bull continuó con los pilotos Sebastian Vettel y Mark Webber por quinta temporada consecutiva. Al igual que en 2012, Webber firmó un contrato de un solo año, mientras que Vettel continuó cumpliendo su actual acuerdo de varios años. [41] [44]
En Australia , la primera carrera de la temporada, Vettel colocó el nuevo RB9 en la pole position, pero tuvo problemas en la carrera y terminó en tercer lugar detrás de sus rivales por el título de 2012, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, mientras que su compañero de equipo Webber terminó en sexto lugar. En Malasia, el equipo fue mejor y Vettel volvió a colocar el RB9 en la pole, pero a diferencia de Australia ganó la carrera, aunque bajo una gran controversia. Vettel ganó la carrera tras desobedecer una orden directa del equipo. Red Bull ordenó a sus dos pilotos que mantuvieran la posición con la ahora infame instrucción 'Multi 21', que era un código para que el conductor del coche número 2 (Webber) debía permanecer delante del otro piloto del coche número 1 (Vettel). Vettel ignoró la orden y adelantó a Webber cuando faltaban 13 vueltas. En la sala de enfriamiento se escuchó a Webber preguntarle a su compañero de equipo: "¡Multi-21, Seb. Multi-21!". y así, a pesar del resultado 1-2, la carrera se vio eclipsada por las acciones de Vettel. En China , la tercera carrera de la temporada, Vettel se clasificó noveno, mientras que Webber se clasificó 14º después de que un problema con el depósito de combustible le obligara a detener la carrera. El auto de Infiniti Red Bull no le dio a la FIA una muestra de combustible de 1 litro, por lo que Webber quedó al final de la parrilla. La caída de su desempeño fue igualada cuando una colisión y luego una tuerca de rueda se desprendió. Al no completar la carrera, Vettel terminó cuarto, manteniendo su liderazgo en el Campeonato del Mundo. En Bahréin , la cuarta carrera de la temporada, Vettel se clasificó en segundo lugar detrás de Nico Webber, pero después de una penalización de 3 puestos en la parrilla comenzó la carrera. En séptimo lugar en la carrera, Webber no pudo mejorar su posición de clasificación y terminó séptimo, mientras que su compañero de equipo ganó la carrera de manera dominante. Después de la cuarta carrera de la temporada, Infiniti Red Bull terminó la primera ronda de carreras liderando a ambos pilotos. ' y Campeonatos de Constructores. Sebastian Vettel extendió su contrato con Infiniti Red Bull Racing hasta finales de 2015, a pesar de los intereses en competir con Ferrari y Mercedes. En el Gran Premio de Gran Bretaña , Mark Webber anunció su retirada de la Fórmula Uno al final de la temporada, tras haber firmado un acuerdo con Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para 2014. [45] Luego se anunció antes del Gran Premio de Italia que Daniel Ricciardo , el piloto de Toro Rosso, reemplazaría a Webber para la temporada 2014, poniendo fin a las conversaciones sobre que Kimi Räikkönen de Lotus ocupara el asiento de Webber.
En el Gran Premio de Italia , Vettel consiguió la pole número 50 del equipo y la victoria número 40 en el Gran Premio. [46] [47] En el Gran Premio de India , Vettel selló el título del Campeonato de Pilotos y, al hacerlo, ganó el Campeonato de Constructores para Infiniti Red Bull Racing por cuarto año consecutivo. [48]
Infiniti Red Bull comenzó la temporada con el actual campeón mundial Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, quien reemplazó a Mark Webber después de que este anunciara en 2013 que pasaría a Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia para 2014. [49] [50]
En las pruebas de pretemporada, quedó claro, no sólo para Red Bull, sino también para otros equipos Renault, que el motor Renault era muy poco fiable y tenía poca potencia en comparación con los motores Ferrari y Mercedes. Renault tuvo problemas para que el nuevo motor híbrido funcionara correctamente durante todas las pruebas, ya que el motor de combustión, el sistema de recuperación cinética y el turbo no podían funcionar como uno solo.
En el Gran Premio de Australia , Ricciardo se clasificó segundo en su primera carrera con el equipo, mientras que Vettel se clasificó en un distante puesto 13, al menos a 1,8 segundos del poleman Lewis Hamilton. En la carrera en sí, Ricciardo terminó segundo, mientras que Vettel se retiró después de sólo tres vueltas debido a una falla en la unidad de potencia. Sin embargo, después de la carrera, Ricciardo fue descalificado por violar la nueva regla de la FIA de limitar el uso de combustible a 100 kg por hora en cada carrera. Por tanto, perdió su podio. Red Bull apeló esta decisión el 14 de abril pero perdió el caso.
En el Gran Premio de Malasia, Vettel se clasificó segundo, mientras que Ricciardo se clasificó quinto. En la vuelta 49, Ricciardo tuvo que retirarse debido a una falla técnica, mientras que Vettel terminó tercero y logró su primer podio de la temporada. Ricciardo recibió una penalización de diez puestos en la parrilla del Gran Premio de Bahréin , debido a una salida insegura de Red Bull en una de sus paradas en boxes. En el Gran Premio de Bahréin, Ricciardo se clasificó tercero, pero cayó al puesto 13 debido a su penalización de diez puestos en la parrilla de la semana anterior. Vettel se clasificó 11º. Ricciardo logró terminar cuarto, obteniendo sus primeros puntos de campeonato de la temporada. Vettel terminó sexto. En el Gran Premio de China , en duras condiciones climáticas, Ricciardo se clasificó segundo y Vettel tercero. Ricciardo volvió a terminar cuarto, casi 25 segundos por delante de su compañero de equipo Vettel, que terminó quinto.
Ricciardo conseguiría el primer podio de su carrera como piloto de Fórmula Uno en el Gran Premio de España , tras clasificarse tercero, a más de un segundo del polesitter Lewis Hamilton. Vettel no participó en la Q3 debido a problemas con su caja de cambios, que finalmente tuvo que ser reemplazada, incurriendo en una penalización de cinco puestos en la parrilla. A pesar de partir desde la 15ª posición, Vettel logró terminar la carrera en 4ª posición, marcando la vuelta más rápida de la carrera. En Canadá , Ricciardo ganó la carrera, logrando la primera victoria de su carrera en la Fórmula Uno.
Después de un Gran Premio de Austria con malos resultados, incluido el abandono de Vettel, Christian Horner calificó de "inaceptables" las prestaciones del motor Renault. [51] También se burló de Renault en una entrevista con Servus TV diciendo que "la gran diferencia entre Mercedes y Renault es que cuando un conductor con un motor Mercedes presiona el botón de adelantamiento su coche va más rápido. Cuando nuestros conductores, que tienen un Renault ¡Motor, aprieta el botón y el coche se detiene! [52]
Daniel Ricciardo regresó para una segunda temporada con el equipo. En el Gran Premio de Japón del año anterior , el equipo anunció que Vettel se marcharía después de la temporada 2014. Fue reemplazado por Daniil Kvyat para 2015, quien había pasado una sola temporada con el equipo junior Toro Rosso . [53]
2015 para Infiniti Red Bull fue visto inicialmente como un resurgimiento continuo para el equipo. Se esperaba, por los avances que Renault hizo con el motor en 2014, que en 2015 estaría cerca del dúo Mercedes formado por Hamilton y Rosberg. Sin embargo, rápidamente se hizo evidente que la confiabilidad, la potencia y la capacidad de conducción eran problemas importantes que plagaron al equipo durante la temporada.
En el Gran Premio de Australia, Ricciardo se clasificó séptimo, mientras que Kvyat se clasificó 13º. Kvyat no pudo comenzar la carrera debido a una falla en la caja de cambios, mientras que Ricciardo terminó la carrera en sexto lugar, una vuelta menos que el ganador de la carrera, Lewis Hamilton. El equipo consiguió su mejor resultado en Hungría , donde Ricciardo y Kvyat terminaron 2-3. Su única oportunidad de ganar una carrera se produjo en el Gran Premio de Estados Unidos , sin embargo, ambos pilotos del equipo cometieron algunos errores que permitieron que ambos autos Mercedes los adelantaran. Lewis Hamilton ganó la carrera y, como resultado, su tercer Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Al final de la temporada, fue la primera temporada sin victorias para Infiniti Red Bull desde 2008, y al final de la temporada, Red Bull quiso poner fin a su asociación con Renault debido a la falta de progreso y confianza expresada por Renault. Sin embargo, Red Bull no podría aceptar tener otro motor y optaría por utilizar motores Renault para la temporada 2016, pero rebautizado como TAG-Heuer.
Terminaron la temporada en cuarto lugar con 187 puntos, con Kvyat en séptimo (95 puntos) y Ricciardo en octavo (92 puntos), su posición final más baja en siete años. [54] [55]
Para 2016, Red Bull Racing utilizó motores Renault con la marca TAG Heuer [56] debido a su ruptura pública con Renault en 2015. Infiniti también partió como patrocinador principal del recientemente reformado equipo Renault Sport Fórmula Uno por la misma razón. El equipo anunció el 17 de marzo de 2016, un día antes del fin de semana del Gran Premio de Australia , que habían formado una nueva asociación tecnológica con Aston Martin para la nueva temporada. [57]
En el Gran Premio de China , Red Bull logró su primer podio de la temporada con Daniil Kvyat terminando tercero detrás de Sebastian Vettel y Nico Rosberg .
Daniil Kvyat y Max Verstappen intercambiaron lugares antes del Gran Premio de España , con Verstappen ascendido a Red Bull Racing y Kvyat regresando a la Scuderia Toro Rosso . [58] Verstappen finalmente ganó el Gran Premio de España, convirtiéndose en el ganador más joven de un Gran Premio.
2016 en general fue una temporada mucho más fuerte para Red Bull Racing que 2015, especialmente después de que Max Verstappen reemplazó a Daniil Kvyat . Esto puede deberse a que Verstappen presionó mucho más a Daniel Ricciardo que Kvyat, y Ricciardo afirmó que aprendió de las técnicas de conducción de Verstappen para mejorar como piloto. [59] Red Bull continuaría logrando podios con Max Verstappen en Austria y Silverstone , con Daniel Ricciardo en Mónaco , Budapest y Singapur , y tanto Verstappen como Ricciardo subieron al podio en Alemania y Malasia . Daniel Ricciardo consiguió la cuarta victoria de su carrera en Malasia después del fallo del motor de Lewis Hamilton. Verstappen había luchado por la victoria, pero se vio comprometido debido a un incidente en la salida entre Vettel y Rosberg, lo que llevó a Verstappen a referirse a Vettel como "loco". [60] Este incidente fue el último enfrentamiento entre Vettel y Verstappen después de que los dos no estuvieron de acuerdo sobre una colisión en la primera curva en el Gran Premio de Bélgica que resultó en que Max no lograra anotar en una carrera en la que comenzó en la primera fila, superando a su compañero de equipo. por segunda vez, en la que un gran número de aficionados holandeses habían viajado para verlo correr. [61]
Hacia el final del Gran Premio de Brasil, Verstappen cayó al puesto 14 después de volver a cambiar a neumáticos de lluvia. Luego ganó la increíble cantidad de 11 lugares en las últimas 16 vueltas y terminó en tercer lugar en el podio.
Red Bull Racing terminó segundo en el Campeonato de Constructores ese año, y Daniel Ricciardo quedó tercero en el Campeonato de Pilotos. [62]
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En 2017, Red Bull Racing mantuvo su alineación de pilotos de 2016 y continuó usando motores Renault de la marca TAG Heuer. En la primera carrera en Australia , Ricciardo se retiró en la vuelta 25, en un fin de semana plagado de problemas para él, mientras que Verstappen finalizó quinto.
Verstappen sufrió varios problemas de fiabilidad con el coche, sufriendo tres abandonos por culpa del motor y uno por un problema eléctrico en el Gran Premio de Canadá . También estuvo involucrado en tres colisiones en la primera vuelta que terminaron en el abandono.
El equipo ganó tres carreras en 2017 ; Ricciardo ganó el Gran Premio de Azerbaiyán tras largar décimo, mientras que Verstappen ganó el Gran Premio de Malasia y el Gran Premio de México . Además, Verstappen y Ricciardo terminaron segundo y tercero en el Gran Premio de Japón . En el Campeonato de Pilotos, Ricciardo terminó quinto con 200 puntos y Verstappen sexto con 168 puntos. El equipo terminó tercero en el Campeonato de Constructores con 368 puntos.
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Ricciardo y Verstappen fueron contratados por el equipo para la temporada 2018. El 25 de septiembre de 2017, se anunció que Aston Martin se convertiría en el patrocinador principal de Red Bull Racing a partir de 2018 .
El equipo sufrió un doble abandono en el Gran Premio de Bahréin ; Ricciardo se retiró en la vuelta 2 por un problema eléctrico, mientras que Verstappen se retiró dos vueltas más tarde. Luego, Ricciardo consiguió la primera victoria de la temporada para el equipo en la siguiente carrera, el Gran Premio de China , después de haber largado sexto en la parrilla. Durante el Gran Premio de Azerbaiyán , ambos pilotos chocaron en la curva 1. El equipo logró un podio con Verstappen, durante el Gran Premio de España asegurando el 3.º lugar, mientras que Ricciardo logró el 5.º lugar. En el Gran Premio de Mónaco, Red Bull tuvo un coche dominante debido a su configuración altamente eficiente y de alta carga aerodinámica. Ricciardo consiguió una pole position y, a pesar de sufrir un problema de motor que le costó potencia, finalmente ganó la carrera. Este incidente reavivó las malas relaciones con su fabricante de motores, Renault. Mientras tanto, Verstappen se estrelló durante los entrenamientos libres 3 y partió desde el puesto 20 en la parrilla, terminando la carrera en el noveno lugar. Esta carrera también puso fin a una racha de incidentes para Verstappen. Mónaco también fue la última carrera en la que Daniel Ricciardo subió al podio con Red Bull, separándose del equipo y uniéndose al equipo rival Renault al final de la temporada.
La temporada europea vio podios consistentes y una buena forma, con Verstappen ganando la carrera de casa de Red Bull en el Red Bull Ring durante el Gran Premio de Austria . La segunda mitad de la temporada vio una gran forma por parte de Verstappen y un buen desarrollo del coche, ya que Verstappen obtuvo 6 de 8 podios posibles y fue el piloto que anotó más puntos después del Campeón del Mundo de 2018, Lewis Hamilton. Ricciardo tuvo una serie de problemas mecánicos y abandonos durante la segunda mitad de la temporada, con 7 abandonos en total y ningún podio después de las primeras seis carreras hasta el final de la temporada. Verstappen ganó el Gran Premio de México desde el segundo lugar después de que su compañero de equipo consiguiera la pole, lo que lo convirtió en el primer bloqueo de la primera fila de Red Bull en la era turbo-híbrida.
Verstappen también se encontraba en una victoria consecutiva en el Gran Premio de Brasil , pero chocó con su rival Esteban Ocon cuando este último intentó recuperarse, lo que le costó la victoria. Después de la carrera, los pilotos entraron en conflicto, lo que resultó en 2 días de servicio público para Verstappen, que completó el 9 de febrero de 2019. [64] Los múltiples retiros de Ricciardo terminarían costándole a él y a Red Bull puntos clave en los campeonatos de pilotos y constructores. . Verstappen terminaría la temporada 2018 en 4° lugar, a sólo 3 puntos de Kimi Räikkönen mientras que Daniel Ricciardo terminaría la temporada en 6° lugar, detrás de Valtteri Bottas . Red Bull terminaría la temporada en tercer lugar detrás de Mercedes y Ferrari.
Ya en el Gran Premio de Francia , Red Bull, animado por los progresos de Honda en el equipo hermano Scuderia Toro Rosso, decidió que en 2019 pondría fin oficialmente a su relación con Renault para la potencia Honda.
Antes del Gran Premio de Francia de 2018 , Red Bull Racing confirmó que utilizará unidades de potencia Honda completas de 2019 a 2020, firmando un contrato de dos años y poniendo así fin a su asociación de doce años con Renault . [65] El cambio a Honda marcó la primera vez desde 2008 que Honda suministró dos equipos ( el propio equipo oficial y Super Aguri ) en el deporte respectivamente.
El 3 de agosto de 2018, se anunció que Ricciardo dejaría el equipo al final de la temporada para unirse a Renault , firmando un contrato de dos años con ellos. [66] Pierre Gasly fue ascendido de Toro Rosso para reemplazarlo. [67]
El 12 de agosto de 2019, se anunció que Alex Albon pasaría a Red Bull Racing por el resto de la temporada, reemplazando a Gasly, quien regresó a Toro Rosso. [68]
Para la temporada 2020, el equipo mantuvo a Max Verstappen y Alex Albon como alineación.
Debido a un calendario modificado debido a la pandemia de COVID-19 , la primera carrera de la temporada fue el Gran Premio de Austria . Hacia el inicio de la carrera, el Red Bull de Max Verstappen se retiró por un problema técnico. Más adelante en esta carrera, mientras luchaba por su primer podio, Alex Albon se vio involucrado en un incidente con Lewis Hamilton que provocó que el Red Bull abandonara la pista y terminara en decimotercera posición. Durante las siguientes seis rondas, Verstappen terminó en las posiciones del podio, incluida la victoria en el Gran Premio del 70º Aniversario . Mientras tanto, Albon anotó puntos constantemente pero no logró terminar en el podio. Durante el Gran Premio de Italia , Alex Albon tuvo un incidente con Pierre Gasly en la curva 1, lo que lo dejó en el decimoquinto lugar y también recibió una penalización de cinco segundos por empujar a Romain Grosjean durante la vuelta 5, lo que lo llevó a terminar decimoquinto. Por otro lado, Verstappen tuvo otro problema mecánico y se retiró en la vuelta 3. [69] Sin embargo, la semana siguiente, Albon logró su primer podio de Fórmula Uno en el Gran Premio de Toscana y terminó tercero, mientras que Verstappen tuvo una colisión con Gasly que lo obligó a jubilarse. [70] Durante el resto de la temporada, Verstappen logró terminar en el podio en todas las carreras excepto tres y Albon terminó con una más.
El equipo terminó la temporada en segundo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores con 319 puntos. En el Campeonato Mundial de Pilotos, Verstappen terminó tercero con 214 puntos y Albon séptimo con 105 puntos. Después de la temporada, Red Bull anunció que Sergio Pérez reemplazaría a Alex Albon como el segundo piloto de Red Bull para la temporada 2021.
En octubre de 2020, el fabricante de motores Honda anunció que pondría fin a su participación completa en la Fórmula Uno al final de la temporada 2021. [71] Verstappen fue contratado para continuar compitiendo para el equipo con el experimentado mexicano Sergio Pérez convirtiéndose en su compañero de equipo mientras Albon asumió el rol de piloto reserva. [72] Verstappen consiguió la pole position en el Gran Premio de Bahréin que abrió la temporada . Posteriormente, Verstappen fue superado por Sergio Pérez en el Gran Premio de Emilia Romagna de 2021 , pero ganó la carrera y quedó a solo un punto de Lewis Hamilton en la clasificación del Campeonato de Pilotos. En el Gran Premio de Mónaco , Red Bull Racing tomó el liderato del Campeonato de Constructores por primera vez desde el Gran Premio de Brasil de 2013 como resultado de otra victoria de Verstappen y un mal resultado de Mercedes. Verstappen también tomó la delantera del campeonato por primera vez en su carrera después de la carrera. En el Gran Premio de Azerbaiyán, Verstappen lideró la mayor parte de la carrera y parecía listo para ganar antes de que se le reventara un neumático al final de la carrera. Pérez ganó la carrera. Luego, Verstappen consiguió la pole y ganó las siguientes tres carreras, mientras que Pérez consiguió un podio más en Francia para aumentar la ventaja de Red Bull en el campeonato.
En Silverstone , Red Bull fue derrotado en la clasificación del viernes, pero Verstappen ganó el sprint el sábado para conseguir su cuarta pole position consecutiva. Durante la carrera, Hamilton y Verstappen hicieron contacto en la curva Copse, lo que provocó que Verstappen se estrellara y quedara fuera de carrera. En Hungría , ambos Red Bull sufrieron graves daños en un accidente en la primera vuelta provocado por Valtteri Bottas de Mercedes . Pérez quedó fuera de carrera, Verstappen logró salvar el noveno puesto. En Spa, Verstappen consiguió la pole y ganó una carrera acortada por la lluvia en la que se concedieron la mitad de puntos. En Italia , Hamilton y Verstappen hicieron contacto una vez más en la chicane Rettifilo, lo que provocó que ambos pilotos se retiraran de la carrera y Verstappen recibió una penalización de 3 puestos en la parrilla para la siguiente carrera, ya que los comisarios lo consideraron culpable de la colisión. En el Gran Premio de Abu Dabi , Verstappen consiguió la pole, la primera desde Austin . Consiguió su primer título mundial y un primer campeonato para el equipo desde 2013 con un adelantamiento a Hamilton en la última vuelta.
El 10 de octubre de 2022, la FIA anunció que Red Bull era uno de los dos equipos que habían infringido el Reglamento Financiero de 2021 aplicable durante la temporada, y Red Bull cometió lo que se describió como "una infracción de procedimiento y un gasto financiero excesivo menor (menos del 5% del tope de costos)". [73] El 28 de octubre de 2022, la FIA anunció que Red Bull había firmado un Acuerdo de Incumplimiento Aceptado; En resumen, Red Bull incumplió 13 puntos de incumplimiento. [74] El acuerdo resultó en una multa de 7 millones de dólares y una reducción del 10% en la investigación aerodinámica permitida.
La empresa multinacional estadounidense de software Oracle se convirtió en el patrocinador principal del equipo para la temporada. [75] [76]
Tras la retirada de Honda como entidad oficial después de 2021, una congelación del desarrollo de motores presionada por Red Bull les permitió firmar un acuerdo con Honda para utilizar sus motores hasta finales de 2024. [77] [78] Para mantener los motores, formaron una empresa llamada Red Bull Powertrains Limited y se hizo cargo de parte de las instalaciones de Honda en Milton Keynes. [79] [80] A pesar de su retirada, Honda desarrolló y fabricó una unidad de potencia para la temporada 2022, que se utilizará hasta finales de 2024, y ofrecerá asistencia. [81] [82] El acuerdo Honda-Red Bull se amplió posteriormente hasta 2025. [13] [83] [84]
El 27 de julio, en Marruecos, se publicó información oficial sobre la aprobación de una solicitud presentada conjuntamente por Porsche y Red Bull GmbH en la que Porsche adquiría el 50% de las acciones de Red Bull Technology, la empresa matriz de Red Bull Racing y su Fórmula Uno. programa. Esta solicitud tuvo que presentarse ante las autoridades antimonopolio de hasta 20 países, incluso fuera de la Unión Europea . El comunicado de prensa estaba previsto para el GP de Austria , sin embargo la FIA no aprobó el reglamento para los motores 2026 antes del 29 de junio como estaba previsto, retrasando la confirmación oficial de la entrada de Porsche en la Fórmula Uno [85]
Max Verstappen aseguró el sexto Campeonato Mundial de Pilotos para el equipo en el Gran Premio de Japón , dominando gran parte de la temporada ganando 15 de 22 carreras. [86] Luego ganó el Gran Premio de Estados Unidos para asegurar el Campeonato Mundial de Constructores para Red Bull, el quinto en general y el primero desde 2013. [87]
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Red Bull Racing mantuvo su alineación de 2022, el campeón mundial defensor Max Verstappen y su compañero de equipo Sergio Pérez , para la temporada 2023. Inmediatamente, el RB19 tomó ritmo, superando a todos los demás equipos durante las pruebas de pretemporada. [88] [89] [90] Este ritmo se confirmó en la primera carrera en Bahréin cuando Verstappen, que consiguió una cómoda pole position y una victoria en la carrera, la primera de muchas a lo largo de 2023. Su compañero de equipo Pérez ganaría dos carreras durante la temporada. , consiguiendo la victoria en los Grandes Premios de Arabia Saudita y Azerbaiyán . La única carrera que Red Bull no ganó en toda la temporada 2023 fue en Singapur , donde Verstappen y Pérez finalizaron quinto y octavo respectivamente; El excompañero de Verstappen en Toro Rosso, Carlos Sainz Jr., se llevaría la victoria en Marina Bay.
Red Bull se mantuvo constante durante toda la temporada y se aseguró el Campeonato de Constructores después del triunfo de Max Verstappen en el Gran Premio de Japón . Luego se aseguraría el Campeonato de Pilotos en el siguiente evento de velocidad del Gran Premio de Qatar , y su victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi marcó la culminación de una de las temporadas más exitosas de Red Bull en la Fórmula Uno hasta la fecha. Tras el éxito del RB18 del año anterior , el RB19, también diseñado por Adrian Newey , fue considerado uno de los coches más dominantes en la historia de la Fórmula Uno. El RB19 ganó 21 de las 22 carreras de la temporada, con una tasa de victorias del 95,45%, superando al McLaren MP4/4 , otro coche con motor Honda con una alta tasa de victorias. El MP4/4 había ganado 15 de 16 carreras en la temporada de 1988 con una tasa de victorias del 93,8%; la única carrera que no ganó fue el Gran Premio de Italia de 1988 , que, al igual que el Gran Premio de Singapur de 2023, lo ganó Ferrari .
Ganar el Gran Premio de Hungría de 2023 , la duodécima carrera consecutiva que ganó Red Bull, estableció el récord de más victorias consecutivas de un constructor, superando el récord de once que ostentaba McLaren desde el Gran Premio de Bélgica de 1988 . [91] La racha se amplió posteriormente a quince, con victorias en los Grandes Premios de Bélgica , Holanda e Italia . Además, Verstappen se convirtió en el primer piloto en superar las 1.000 vueltas lideradas en una sola temporada, y se convirtió en el único piloto en completar todas las vueltas de carrera en la temporada 2023. [92]
Red Bull Racing retuvo su alineación de 2023, el tres veces campeón mundial Max Verstappen y su compañero de equipo Sergio Pérez , para la temporada 2024. [93] El RB20 fue revelado el 15 de febrero, con lo que Verstappen describió como un diseño "audaz" y "agresivo". [94] [95]
Red Bull Racing ganó cómodamente las dos primeras carreras, con Verstappen ganando con más de diez segundos de diferencia con el coche de atrás, en ambas ocasiones el segundo coche de Sergio Pérez. Sin embargo, una falla en los frenos por sobrecalentamiento en el Gran Premio de Australia de 2024 provocó que Max Verstappen se retirara. [96] [97]
El equipo logró su centésima pole en el Gran Premio de China de 2024 , con Max Verstappen en la pole. El equipo consiguió su primera pole position quince años antes con Sebastian Vettel en el Gran Premio de China de 2009 . [98]
Durante el fin de semana de carreras del Gran Premio de Miami de 2024 , Red Bull Racing anunció la salida de su director técnico, Adrian Newey, después de 19 años con el equipo. Se marchará en el primer trimestre de 2025. [99]
Después de meses de especulaciones, Porsche AG confirmó en septiembre que las conversaciones con Red Bull GmbH no continuarían. La intención era llegar a una asociación entre motor y equipo, en igualdad de condiciones, pero las negociaciones nunca llegaron a buen puerto. [100] En cambio, el 3 de febrero de 2023, Ford Motor Company anunció una asociación con Red Bull Powertrains que comenzaría durante la temporada 2026, proporcionando "experiencia en áreas que incluyen tecnología de celdas de batería y motores eléctricos, así como software y análisis de control de unidades de potencia". y "desarrollo de motores de combustión" para Red Bull Racing y RB Formula One Team . [101]
La nueva normativa de unidades de potencia (PU) de 2026 de la FIA mantendrá el mismo diseño que los motores actuales, con las mismas RPM . Sin embargo, se introducirá un caudal de combustible reducido. Con las nuevas PU se alcanzará una potencia de 400 kW (539 CV ). El Motor de Combustión Interna (ICE) se simplificará para reducir costos. El Sistema de Recuperación de Energía (ERS) se incrementará hasta los 350 kW , frente a los 120 kW anteriores . [102]
Red Bull ha expresado claramente su deseo de hacer que la Fórmula Uno vuelva a ser "divertida". Una forma de hacerlo fue empleando a Mark Gallagher, quien fue jefe de marketing durante nueve años en Jordan , una marca interesante a finales de los años 1990. [103] Red Bull también inició The Red Bulletin , una revista de deportes y aventuras que se publica cuatro veces por fin de semana de carrera y se distribuye al paddock y al público desde detrás de la tribuna principal de cada pista. [ cita necesaria ]
En el Gran Premio de Mónaco de 2006 , apoyaron la película Superman Returns , que continúa la línea de eventos de marketing iniciada por la promoción Star Wars: Episodio III – La Venganza de los Sith de 2005 (en la carrera de 2005, el equipo de boxes se disfrazó de clon) . troopers ) y la promoción Ocean's Twelve de 2004, así como la promoción Terminator 3: Rise of the Machines de 2003, cuando el equipo corría bajo la bandera de Jaguar Racing . Cuando Coulthard terminó tercero en la carrera de 2006, se puso una capa de Superman para aparecer en el podio.
En el Gran Premio de Gran Bretaña de 2019 , se utilizaron logotipos de 007 en la decoración para reemplazar los logotipos de Aston Martin , para celebrar el Gran Premio número 1007. Los coches también tenían placas de matrícula con el tema de Bond en la parte inferior de los alerones traseros. Max Verstappen tenía la matrícula del Aston Martin DB5 de Goldfinger (BMT 216A), mientras que el coche de Pierre Gasly presentaba la matrícula del Aston Martin V8 (B549 WUU) de The Living Daylights . [104] Ambos conductores vestían monos de carreras especiales con un estampado de esmoquin de botonadura sencilla. [105] El logotipo de 007 se utilizó por primera vez durante su carrera como Jaguar en la temporada 2002 para promocionar Die Another Day .
Red Bull Racing tuvo ingresos de 285,4 millones de dólares y gastos de 284,4 millones de dólares en 2011. Los ingresos provinieron de premios en metálico (88,8 millones de dólares), patrocinadores (59,7 millones de dólares) y el resto de Red Bull. Los gastos incluyeron 112,8 millones de dólares en investigación y desarrollo y 82,7 millones de dólares en salarios para 605 empleados. [106]
Red Bull Technology Limited , anteriormente Red Bull Racing Holdings Limited , [107] es la empresa matriz de Red Bull Racing creada para diseñar, diseñar y construir los autos para su equipo de Fórmula Uno, y anteriormente para su equipo hermano Scuderia Toro Rosso . [108] Red Bull Technology se consideró una laguna jurídica que permitía a Red Bull dirigir dos equipos con el mismo coche desde 2007, lo que había estado prohibido en la Fórmula Uno desde la década de 1980. Los equipos rivales presentaron quejas a la FIA, pero fueron descartadas por el organismo rector del deporte. [109] Ni Red Bull Racing ni la Scuderia Toro Rosso negaron que utilizaban fundamentalmente el mismo chasis, pero afirmaron que los programas de desarrollo separados, los diferentes motores y, en su opinión, que el chasis fue diseñado por ninguno de los equipos lo hacía legal. [110]
Las regulaciones se cambiaron en 2010 para prohibir el uso de autos idénticos entre equipos, y Toro Rosso ya no tenía sus autos producidos por Red Bull Technology. Desde entonces, el equipo diseñó y construyó sus autos de manera local, habiendo construido la infraestructura necesaria internamente. [111]
Red Bull Technology también se asoció con la Scuderia Toro Rosso , más tarde Scuderia AlphaTauri y Visa Cash App RB como socio y proveedor de transmisión desde 2006 en adelante, y socio y proveedor de KERS de 2011 a 2013. También sirvieron al Team Lotus , más tarde Caterham F1 como proveedor de transmisión de 2011 a 2014 y proveedor de KERS de 2012 a 2013.
Red Bull Technology utiliza el software de simulación de conducción rFactor Pro . [112] [113] [114]
Red Bull Advanced Technologies Limited [115] (RBAT) es propiedad de Red Bull GmbH y actúa como la rama de servicios de ingeniería y tecnología comercial de Red Bull Racing. La empresa tiene su sede en el Reino Unido, en unas instalaciones exclusivas, adyacentes a las instalaciones de Red Bull Racing Fórmula Uno.
Red Bull Advanced Technologies, en colaboración con Aston Martin, desarrolló el deportivo Aston Martin Valkyrie . [116]
Red Bull Advanced Technologies, en un esfuerzo de colaboración con Dallara e IndyCar , desarrolló el dispositivo de seguridad 'aeroscreen' para su uso en la Serie IndyCar . [117]
Red Bull Advanced Technologies anunció en junio de 2022 que estaban desarrollando un hipercoche completamente interno, llamado RB17, en línea con su esquema de nomenclatura de coches de Fórmula Uno. El coche sería diseñado por Adrian Newey , director técnico de Red Bull Racing. Solo se fabricarán 50 unidades y está previsto que la producción comience en 2025. [118]
En el otoño de 2005, Red Bull anunció que había comprado el equipo de Fórmula Uno Minardi , con problemas de liquidez , y que sería conocido como Scuderia Toro Rosso (en italiano, Team Red Bull ) (STR) a partir de 2006. STR opera como un equipo separado, pero los dos comparten ciertos recursos técnicos. En 2006, STR utilizó un chasis basado en el chasis Red Bull Racing Red Bull RB1 de 2005 , originalmente diseñado por Jaguar Racing, y el suministro contratado por Minardi de motores Cosworth V10 con revoluciones limitadas . Se especuló ampliamente que el chasis de 2007 para ambos equipos sería esencialmente el mismo diseño de Adrian Newey , aunque Red Bull tuvo cuidado de anunciar que el "STR2 será construido por Red Bull Technology, y Toro Rosso poseerá todos los derechos intelectuales del auto". [119] Los equipos de Fórmula Uno no pueden utilizar el chasis de otro equipo. STR se ha utilizado como equipo 'B' para Red Bull Racing, lo que permite a la empresa trabajar con más pilotos. A partir de la temporada 2010, este acuerdo quedó prohibido y el STR5 es el primer automóvil Toro Rosso diseñado y construido internamente. [120] En 2006, al piloto de Red Bull Racing, Vitantonio Liuzzi, se le dio un asiento de tiempo completo con STR junto a otro piloto patrocinado por Red Bull, Scott Speed . Liuzzi retuvo su puesto en STR durante la temporada 2007. Sebastian Vettel reemplazó a Speed a mediados de la temporada 2007, y Sébastien Bourdais reemplazó a Liuzzi en STR para la temporada 2008 . Contra lo esperado, Toro Rosso tuvo un buen desempeño durante la temporada 2008 y Sebastian Vettel ganó el Gran Premio de Italia de 2008 . Esto significó que STR obtuvo su primera victoria antes de Red Bull Racing y ayudó a asegurarle a Vettel un puesto en Red Bull Racing para 2009, cuando también obtuvo la primera victoria de ese equipo.
Para 2020 , el equipo pasó a llamarse Scuderia AlphaTauri para promocionar la marca de moda del mismo nombre de Red Bull . [121] La Scuderia AlphaTauri logró su primera victoria en un Gran Premio con el nuevo nombre en el Gran Premio de Italia de 2020 . La carrera marcó la primera victoria de Pierre Gasly en una carrera y la primera para un piloto francés desde que Olivier Panis ganó el Gran Premio de Mónaco de 1996, 24 años antes.
Para 2024 , el equipo pasó a llamarse RB Formula One Team y competirá como Visa Cash App RB Formula One Team. Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda fueron retenidos de la temporada anterior . [122]
Como constructor, Red Bull Racing ha conseguido las siguientes estadísticas:
( La negrita indica campeonatos ganados).
*Temporada aún en curso.
Los siguientes pilotos ganaron el Campeonato de Pilotos de Fórmula Uno para Red Bull: [125]
Sebastián Vettel ( 2010 , 2011 , 2012 , 2013 )
Max Verstappen ( 2021 , 2022 , 2023 )La gran diferencia entre Mercedes y Renault es que cuando un piloto equipado con un bloque Mercedes pulsa el botón para doblar, el coche va más vite. Quand nos pilotes, qui ont un moteur Renault, poussent sur le bouton, la voiture s'arrête!
52°00′29″N 0°41′33″O / 52.00806°N 0.69250°W / 52.00806; -0.69250
