El Gran Premio de Alemania de 2006 (oficialmente Fórmula 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2006 ) [1] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el circuito de Hockenheim el 30 de julio de 2006. La carrera de 67 vueltas fue la duodécima ronda de la temporada 2006 de Fórmula 1 y fue ganada por Michael Schumacher . El fin de semana del Gran Premio tuvo un comienzo controvertido cuando el sistema de amortiguación de masa instalado por Renault fue considerado legal por los comisarios designados por la FIA, a pesar de que la FIA prohibía el uso de estos dispositivos. La FIA apeló contra la decisión del comisario, Renault retiró el sistema después de la práctica del viernes para evitar más sanciones.
Kimi Räikkönen consiguió la pole position, pero resultó ser artificial, ya que McLaren, sin darse cuenta, no había cargado suficiente combustible como estaba previsto en su monoplaza antes de la clasificación. En la carrera, la parada temprana de Räikkönen en boxes le impidió luchar por la parte delantera, y Ferrari tuvo vía libre para conseguir un doblete dominante. Quizás debido al problema del amortiguador, Renault no fue competitivo; fue la primera vez en 2006 que ninguno de sus coches acabó la carrera en el podio.
Sakon Yamamoto hizo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio, saliendo desde boxes después de cambiar de chasis tras la sesión de clasificación. No fue el único que sufrió cambios después de la clasificación, ya que Jarno Trulli y Christijan Albers tuvieron que cambiar de motor, lo que les valió una penalización de diez puestos. Un fin de semana de pesadilla para Albers se resumió con su descalificación, junto con su compañero de equipo Tiago Monteiro , ya que los Midlands fueron descalificados después de la carrera por haber doblado ilegalmente los alerones traseros. [2] La carrera también vio la última aparición del campeón de 1997 , Jacques Villeneuve , quien culpó de la separación a la "falta de garantías sobre su futuro a corto plazo con BMW Sauber". [3] [4] [5] Robert Kubica fue promovido internamente en BMW para conducir en Hungaroring porque Villeneuve todavía se estaba recuperando de las secuelas de su accidente en Alemania, y continuó compitiendo en todos los Grandes Premios restantes.
Los 6 últimos equipos del Campeonato de Constructores de 2005 y Super Aguri tuvieron derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera.
49°19′40″N 8°33′57″E / 49.32778, -8.56583