El Gran Premio de China de 2009 (formalmente Gran Premio de China de Fórmula 1 de 2009 ) [3] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 19 de abril de 2009 en el Circuito Internacional de Shanghái , Shanghái , República Popular China . Fue la tercera carrera de la temporada 2009 de Fórmula 1 , un cambio respecto a años anteriores, cuando se celebraba hacia el final de la temporada.
Sebastian Vettel de Red Bull Racing ganó la carrera después de comenzar desde la pole position . Tanto la victoria como la pole position fueron las primeras para el equipo Red Bull. [4] Mark Webber , también de Red Bull, terminó segundo seguido por los dos Brawn GP de Jenson Button y Rubens Barrichello . Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton de McLaren terminaron quinto y sexto, por delante de Timo Glock de Toyota y Sébastien Buemi de Scuderia Toro Rosso en séptimo y octavo.
En el Campeonato de Pilotos, Jenson Button, de Brawn GP, lideraba el campeonato con 5 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Rubens Barrichello y 1,5 puntos más que Jarno Trulli , de Toyota . Brawn GP aventajaba a Toyota con 8,5 puntos en el Campeonato de Constructores, con Renault y BMW Sauber a 12,5 puntos más.
Antes de la carrera, el Tribunal de Apelaciones Internacional de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó la legalidad de los diseños de los difusores en los coches de los equipos Brawn GP, Williams y Toyota. [5] Tras esta decisión, Renault y McLaren decidieron utilizar un diseño de difusor actualizado en sus coches durante la carrera. [6] [7] Fue una decisión apresurada por parte de ambos equipos, ya que Renault lo instaló en el coche de Alonso por primera vez el sábado antes de la carrera. [8]
Ferrari anunció que su director de equipo Luca Baldisserri fue retirado de las operaciones de pista para ser reemplazado por el ingeniero de carrera Chris Dyer . [9] La reorganización se llevó a cabo después de que Ferrari no lograra sumar un punto en las dos primeras carreras de la temporada. [10] Ferrari también anunció que sus dos pilotos, Kimi Räikkönen y Felipe Massa , no usarían el Sistema de Recuperación de Energía Cinética (KERS) en la carrera, citando problemas de confiabilidad y seguridad. [11] BMW Sauber , por otro lado, declaró que Robert Kubica usaría KERS por primera vez durante la sesión de prácticas del viernes. Kubica no había usado el sistema en las dos primeras carreras ya que existían preocupaciones de que el peso adicional lo pondría en desventaja. [12] Sin embargo, Kubica optó por no usar el dispositivo más después de la práctica del viernes, al igual que el equipo Renault, reduciendo el número de autos equipados con KERS a tres. [13]
Los equipos y pilotos italianos mostraron su apoyo a las víctimas del terremoto de L'Aquila de 2009 a través de la iniciativa benéfica " Abruzzo nel cuore" ( Abruzzo en mi corazón ) liderada por los pilotos italianos Jarno Trulli y Giancarlo Fisichella . [14] [15] Ferrari mostró la escritura "Abruzzo nel cuore" en sus autos mientras que Trulli llevaba el logotipo en su mono. [16] Los autos Toro Rosso tenían el mensaje "Vicini All'Abruzzo" ( Todos los vecinos Abruzzo ) en sus autos. [14]
"El coche se sintió un poco mejor al instante. Puedo sentir más estabilidad y carga aerodinámica en la parte delantera. Definitivamente hemos dado un paso adelante para esta carrera. El coche se siente mucho más fuerte en las curvas y creo que tenemos una base muy positiva para el resto del fin de semana. Mi primera vuelta con las opciones se sintió bastante consistente".
Lewis Hamilton , sobre el rendimiento de su coche durante las sesiones de entrenamientos del viernes [17]
Se celebraron tres sesiones de práctica antes de la carrera; dos sesiones el viernes 17 de abril de 2009, cada una de 90 minutos de duración, y una sesión de 60 minutos el sábado 18 de abril de 2009. El McLaren del campeón del mundo Lewis Hamilton fue el más rápido al final de la primera sesión de práctica el viernes por la mañana por delante de los coches Brawn GP de Jenson Button y Rubens Barrichello. El compañero de equipo de Hamilton en McLaren, Heikki Kovalainen, fue el cuarto más rápido. [18] Hamilton, cuyo coche McLaren MP4-24 estaba equipado con un nuevo difusor provisional y alerón delantero, marcó su vuelta más rápida de 1:37.334, alrededor de una décima de segundo por delante de Button, alrededor de sesenta minutos después de iniciada la sesión. [19] Mark Webber de Red Bull fue quinto en la sesión, con Trulli y Timo Glock de Toyota sexto y octavo. Fernando Alonso , Nico Rosberg y Sébastien Bourdais completaron los diez primeros tiempos de vuelta de la primera sesión. [20] Button fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes por la tarde, seguido de Rosberg y Barrichello. Los pilotos de Red Bull Webber y Sebastian Vettel, que encabezaron la tabla de tiempos durante las fases iniciales de la sesión, acabaron clasificándose como cuarto y quinto más rápidos respectivamente. [21] Los coches de Toyota volvieron a conseguir un resultado competitivo, ya que Trulli y Glock acabaron sexto y octavo, con Kazuki Nakajima de Williams entre ellos. Los dos McLaren no pudieron repetir sus resultados de la sesión de la mañana, ya que Kovalainen acabó noveno y Hamilton 13º. [20]
El piloto de Williams, Rosberg, fue el más rápido en la sesión de entrenamientos del sábado por la mañana. Rosberg, que se salió de la pista hacia la grava al comienzo de la sesión, marcó un tiempo de 1:36.133 para encabezar la tabla de tiempos, seguido de Trulli y Hamilton. [22] Button terminó cuarto con Nelson Piquet Jr. de Renault marcando el quinto tiempo de vuelta más rápido de la sesión. Por otro lado, el compañero de equipo de Piquet, Fernando Alonso, cuyo Renault R29 estaba equipado con un nuevo difusor y sin el KERS, solo pudo lograr un tiempo lo suficientemente bueno para el 19º más rápido. [23] Robert Kubica de BMW Sauber, que también quitó su KERS para esta sesión, mejoró significativamente sus resultados en las dos sesiones anteriores. [20] El Toyota TF109 de Timo Glock tuvo problemas con la caja de cambios al principio de la sesión y tuvo que cambiarla para la siguiente sesión de clasificación. Glock recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por este cambio de caja de cambios. [24]
"...si sólo tienes una vuelta y cometes un error , te sales de pista o lo que sea, no hay una segunda oportunidad y significa que es el final. No fue tan fácil, pero estoy muy, muy contento. Es increíble que hayamos logrado la pole position al final".
Sebastian Vettel , en la conferencia de prensa posterior a la clasificación. [25]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. Sebastian Vettel logró su segunda pole position de su carrera , y la primera para su equipo Red Bull Racing, al final de la sesión. [26] Vettel, que solo corrió una vuelta rápida en cada una de las dos partes finales de la clasificación, debido a problemas con los ejes de transmisión de su coche, superó a Fernando Alonso por dos décimas de segundo en la parte final de la clasificación. [27] El otro piloto de Red Bull, Mark Webber, terminó tercero, inmediatamente por delante de los coches Brawn GP de Barrichello y Button. Kimi Räikkönen, después de una actuación decepcionante durante la práctica, aseguró la octava posición detrás de Trulli en sexto lugar y Rosberg en séptimo lugar. Hamilton y Sébastien Buemi de Toro Rosso completaron los diez primeros en la parrilla. [28] Nick Heidfeld , Heikki Kovalainen, Felipe Massa, Timo Glock y Kazuki Nakajima completaron el 11.º al 15.º lugar en la parrilla. Los pilotos eliminados en la primera sesión de clasificación y clasificados del 16.º al 20.º lugar fueron Sébastien Bourdais, Nelson Piquet Jr., Robert Kubica, Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella. [28] Debido a su penalización de cinco puestos, Glock se ubicó en el puesto 19.º y Nakajima, Bourdais, Piquet, Kubica y Sutil ascendieron cada uno una posición en la parrilla de salida revisada. [29]
Robert Kubica y Timo Glock salieron desde el pit lane. Debido a la intensa lluvia, las primeras ocho vueltas de la carrera se disputaron bajo el coche de seguridad . Sutil, Rosberg y Alonso hicieron sus primeras paradas en boxes durante el periodo del coche de seguridad, por lo que estaban en la parte trasera del grupo cuando se mostró la bandera verde. Lewis Hamilton avanzó rápidamente y adelantó a Jarno Trulli y Kimi Räikkönen, antes de hacer un trompo en la vuelta 12 y retroceder al décimo lugar. Mientras tanto, Jenson Button adelantó a Rubens Barrichello por el tercer puesto después de que el brasileño se saliera.
Trulli y Räikkönen fueron bastante lentos en las primeras vueltas y se quedaron atrás. Hamilton volvió a progresar y en la vuelta 11 era séptimo, antes de cometer otro error que le hizo perder un puesto. Webber hizo su primera parada prevista en la vuelta 14 y Vettel en la vuelta siguiente. En ese momento, Button lideraba por delante de Barrichello, Vettel, Buemi, Massa y Webber.
En la vuelta 17, Robert Kubica chocó contra Jarno Trulli en la recta final de la carrera. Kubica dañó su alerón delantero y Trulli su alerón trasero, lo que le obligó a entrar lentamente en boxes una vuelta y retirarse. El coche de seguridad se desplegó debido a los restos que quedaron en la pista. Mientras esquivaba a Trulli, que iba perdiendo velocidad, Vettel sufrió una pequeña colisión con Buemi, que dañó su alerón delantero en el proceso. Buemi hizo su parada en boxes en ese punto, junto con los dos pilotos de Brawn GP y Sutil, que hizo su segunda parada en ese punto y se disponía a terminar la carrera desde ese punto.
Felipe Massa sufrió un problema eléctrico durante el periodo del coche de seguridad y se quedó parado en la recta de atrás. En la reanudación, Sébastien Bourdais hizo un trompo antes de la bandera verde y perdió varias posiciones. La carrera continuó con Vettel en cabeza por delante de Button mientras Webber, Räikkönen, Hamilton, Barrichello, Kovalainen y Buemi completaron los ocho primeros puestos.
Piquet se estrelló en la vuelta 28 y dañó su alerón delantero, pero pudo continuar. Button no frenó en la horquilla en la vuelta siguiente, lo que permitió que Webber pasara. Webber se fue largo dos vueltas más tarde y Button volvió a estar por delante, hasta que Webber lo adelantó por el exterior en la curva 7.
Hamilton hizo su única parada programada en la vuelta 33, y su compañero de equipo Kovalainen lo hizo una vuelta después. Vettel paró en la vuelta 37 y Webber en la 39, mientras que dos monoplazas de Brawn se mantuvieron en carrera hasta las vueltas 42 (Button) y 43 (Barrichello). Buemi fue el último piloto en hacer una parada programada, en la vuelta 45 y después de eso el orden de carrera fue: Vettel, Webber, Button, Barrichello, Hamilton, Kovalainen, Sutil y Heidfeld. Nico Rosberg había probado neumáticos intermedios en su segunda parada, pero hizo un trompo poco después y volvió a entrar en boxes para poner neumáticos de lluvia.
Hamilton siguió cometiendo muchos errores, por lo que Kovalainen y Sutil pudieron superarlo. Luego, en la vuelta 51, Sutil sufrió un fuerte accidente antes de la curva 5, lo que puso fin a su carrera. Heidfeld tuvo que esquivar el neumático de Sutil, que había rebotado en la pista, y Glock y Buemi lo superaron.
Vettel se mantuvo en cabeza hasta el final, logrando su segunda victoria en un Gran Premio y la primera con Red Bull Racing. Fue la primera victoria de Red Bull como constructor. Su compañero de equipo Webber logró el mejor resultado de su carrera con un segundo puesto, mientras que Button consiguió su tercer podio consecutivo con un tercer puesto. Barrichello terminó cuarto, Kovalainen quinto, Hamilton sexto, Glock séptimo y Buemi octavo. En total se clasificaron 17 pilotos, incluido Sutil, que se había retirado.
Durante la ceremonia del podio , hubo confusión cuando se tocó " God Save the Queen ", el himno nacional británico para el constructor ganador Red Bull en lugar de " Land der Berge, Land am Strome ", el himno nacional austriaco. Red Bull Racing tiene su sede en el Reino Unido desde su fundación en 2005 , pero está registrado en la autoridad nacional de carreras austriaca desde 2007 , lo que refleja su propiedad austriaca. Cuando Vettel registró la segunda victoria de Red Bull en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2009 , se tocó el himno austriaco. También fue la primera victoria de Gran Premio para el equipo de Fórmula Uno con sede en Milton Keynes desde el Gran Premio de Europa de 1999 , cuando se llamó Stewart Grand Prix .
Los vehículos que utilizan KERS están marcados con "‡"
31°20′20″N 121°13′11″E / 31.33889°N 121.21972°E / 31.33889; 121.21972