Pratt & Whitney
Pratt & Whitney es una compañía dedicada a la industria aeroespacial establecida en Estados Unidos, con operaciones en el ámbito mundial.
Frederick Rentschler les solicitó capital de apoyo y recursos para su nueva inversión.
[4] La Primera Guerra Mundial había dado beneficios a la P&WMT, pero como era previsible en tiempos de paz los contratos con el gobierno estadounidense empezaron a cancelarse, por lo que el mercado de herramientas usadas con fabricación reciente competía directamente con el de herramientas nuevas.
Teniendo un pequeño lugar en la fábrica y capital disponible durante este período histórico que pudiera ser invertido en algo nuevo,[4] con una rápida amortización, P&WMT puso sus ojos en la creciente e incipiente industria aeronáutica, ya fuera de aviación militar o civil, que se proyectaba como una de las actividades de mayor crecimiento y desarrollo a mediano y largo plazo.
El Wasp presentaba un gran desempeño y fiabilidad que revolucionaron la aviación norteamericana.
Ambos motores se encuentran aún en uso en aviones de uso agrícola alrededor del mundo y producen más potencia que sus versiones iniciales.
George Mead pronto daría el siguiente paso en grandes motores radiales refrigerados por aire a la vanguardia en su campo (que el Wasp ya dominaba)[5] cuando Pratt & Whitney lanzó su Pratt & Whitney R-1690 Hornet , que era básicamente un "Wasp más grande".
En 1929, Rentschler terminó su asociación con Pratt & Whitney Machine Tool y fusionó Pratt & Whitney Aircraft con Boeing, y otras compañías de la United Aircraft and Transport Corporation.
Su negociación le permitió llevar consigo el nombre Pratt & Whitney hacia la nueva corporación.
Con General Electric formó la Engine Alliance para crear el motor GP7000 del Airbus A380 con esa motorización.
Global Material Solutions (GMS) es una división de Pratt & Whitney que hace partes para el motor CFM56, ofreciendo a los consumidores una alternativa para piezas de recambio con nuevos materiales.
En marzo de 2008, la FAA certificó el ventilador frontal y el booster con un Certificado de Suplemento (Supplemental Type Certificate (STC) con un FAA Chapter 5 life que indica que dichas partes tienen límites iguales a las partes que tienen el certificado original.
[7] Pratt & Whitney Global Service Partners (GSP) ofrece reacondicionamiento (overhaul), mantenimiento y reparación para motores Pratt & Whitney, International Aero Engines, General Electric, Rolls-Royce, y CFMI.
La compañía también diseña y construye motores para unidades auxiliares de energía para aplicaciones industriales.
[8] Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) fue fundada en 2005 cuando las divisiones Pratt & Whitney Space Propulsion y Rocketdyne Propulsion & Power fueron fusionadas siguiendo su previa adquisición de esta última desde Boeing.
El lavado puede ser ejecutado en instalaciones aeroportuarias en un tiempo aproximado de una hora.
