O'Connell Street ( en irlandés : Sráid Uí Chonaill ) es una calle en el centro de Dublín , Irlanda, que corre hacia el norte desde el río Liffey . Conecta el puente O'Connell al sur con Parnell Street al norte y está dividido aproximadamente en dos secciones divididas en dos por Henry Street . El sistema de tranvía Luas pasa por la calle.
Durante el siglo XVII, era una calle estrecha conocida como Drogheda Street, que lleva el nombre de Henry Moore, primer conde de Drogheda . Fue ampliada a finales del siglo XVIII por la Comisión de Calles Anchas y rebautizada como Sackville Street ( Sráid Saicfil ) en honor a Lionel Sackville, primer duque de Dorset . En 1924, pasó a llamarse en honor al líder nacionalista Daniel O'Connell , cuya estatua de John Henry Foley se encuentra en el extremo inferior de la calle frente al puente O'Connell.
La calle ha desempeñado un papel importante en la historia de Irlanda y cuenta con varios monumentos importantes, incluidas estatuas de O'Connell y del líder sindical James Larkin , así como el Spire de Dublín . Formó el telón de fondo de una de las reuniones de cierre patronal de Dublín de 1913 , el Levantamiento de Pascua de 1916 , la Guerra Civil Irlandesa de 1922, la destrucción del Pilar de Nelson en 1966 y los disturbios de Dublín en 2006. A finales del siglo XX, se desarrolló un plan integral. Se comenzó a restaurar la calle a su carácter original del siglo XIX.
O'Connell Street está ubicada en el lado norte de la ciudad de Dublín y corre hacia el norte desde O'Connell Bridge hacia Parnell Square . La calle tiene aproximadamente 1,980 pies (600 m) de largo y 150 pies (46 m) de ancho, con dos amplias vías para carruajes a cada lado de un camino central ocupado por varios monumentos y estatuas. [1] Anteriormente ha sido parte de la N1 , una carretera importante de Dublín a Belfast . [2] [3] Hay dos paradas de tranvía Luas a lo largo de la calle, O'Connell GPO y O'Connell Upper. [2] La calle tiene varias paradas de autobús para Dublin Bus y otras compañías de autobuses, y muchos servicios que cruzan la ciudad y en dirección norte paran allí. [4] [5] [6]
O'Connell Street evolucionó a partir de la calle Drogheda del siglo XVII, diseñada por Henry Moore, primer conde de Drogheda . [7] Tenía un tercio del ancho de la actual O'Connell Street, ubicada en el sitio de la moderna calzada del este y se extendía desde Parnell Street hasta el cruce con Abbey Street . [8]
En la década de 1740, el banquero y promotor inmobiliario Luke Gardiner adquirió la parte superior de Drogheda Street, que se extendía hasta Henry Street, como parte de un acuerdo de tierras. [8] Demolió el lado occidental de la calle Drogheda creando una exclusiva plaza residencial alargada de 1.050 pies (320 m) de largo y 150 pies (46 m) de ancho, estableciendo así la escala de la vía moderna. [1]
Se construyeron varias propiedades a lo largo del nuevo lado occidental de la calle, [9] mientras que el lado este tenía muchas mansiones, la más grandiosa de las cuales fue la Casa Drogheda alquilada por el sexto conde de Drogheda y ubicada en la esquina de Cathedral Street . [10] Gardiner también dispuso un centro comercial en la sección central de la calle, revestido con muros bajos de granito y obeliscos . [1] Fue plantado con árboles unos años más tarde. Llamó al nuevo desarrollo Sackville Street en honor al entonces Lord Teniente de Irlanda Lionel Cranfield Sackville , Duque de Dorset. [11] También se conocía como 'Sackville Mall', [12] y 'Gardiner's Mall'. [13] Sin embargo, debido a los limitados terrenos propiedad de los Gardiner en esta área, el Rotunda Hospital ubicado justo al lado de la calle al final de Parnell Square , también desarrollado por la familia, no se construyó en el eje con Sackville Street, terminando el vista. [1] La intención de Gardiner era conectar la nueva calle con el río, sin embargo, murió en 1755 y su hijo Charles se hizo cargo de la propiedad. [14] [15]
Las obras no comenzaron hasta 1757, cuando el organismo de planificación de la ciudad, la Comisión de Calles Anchas , obtuvo una subvención financiera del Parlamento. [16] Durante los siguientes 10 años se avanzó en el trabajo de demolición de innumerables viviendas y otros edificios, trazado de la nueva carretera y construcción de nuevas terrazas. [10] La Comisión de Calles Anchas había previsto y realizado terrazas a juego de fachadas unificadas y proporcionadas que se extendían desde el río. [17] Debido a una disputa por la tierra, un terreno al noroeste de la calle quedó vacío; más tarde se convirtió en la Oficina General de Correos (GPO), que abrió sus puertas en 1814. [10]
En 1764, un viajero inglés llamado John Bush visitó Dublín e hizo la siguiente valoración de la calle: " Hay en este lado (al norte del Liffey) muchas calles espaciosas y regulares: una en particular en la parte noreste de la ciudad . Sackville-Street, de unos 70 pies de ancho o casi, con un centro comercial rodeado por un muro bajo..." . Bush, sin embargo, lamentó los fracasos del constructor por no haber alineado la calle con el Hospital Rotunda en su extremo norte. [18]
La calle se convirtió en un éxito comercial tras la apertura del Puente Carlisle , diseñado por James Gandon , en 1792 para peatones y en 1795 para todo el tráfico. [19]
Sackville Street prosperó en el siglo XIX, aunque había cierta diferencia entre las calles Upper y Lower. Lower Sackville Street tuvo éxito como ubicación comercial; [10] sus terrazas están ambiciosamente revestidas de locales comerciales especialmente diseñados. [9] En consecuencia, se desarrolló una diferencia entre los dos extremos de la calle: el extremo inferior planeado es exitoso y animado junto al río, y el extremo superior presenta una mezcla de negocios menos destacados y casas antiguas. [20] Durante su visita a Dublín en 1845, William Makepeace Thackeray observó que la calle era "ancha y hermosa", pero notó que la sección superior presentaba una arquitectura menos distintiva y tenía una clara falta de patrocinio. [21]
Durante el siglo XIX, Sackville Street cambió de carácter del diseño de la Comisión de Calles Anchas a un bulevar de edificios individuales. [22] Uno de los primeros grandes almacenes construidos expresamente en el mundo fue un edificio de este tipo: la 'Tienda Monster' de Delany's New Mart, que abrió sus puertas en 1853, fue comprada más tarde por la familia Clery. [23] También albergó el Hotel Imperial . Al otro lado de la calle, se construyó otro elaborado hotel junto al GPO: el Hotel Métropole , de estilo francés. De manera similar, el Hotel Gresham abrió en los números 21 y 22 en 1817, al norte de la calle, en casas georgianas contiguas y luego fue remodelado a medida que tuvo más éxito. [24]
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A medida que la suerte de Upper Sackville Street comenzó a mejorar en la segunda mitad del siglo, comenzaron a abrirse otros negocios, como los baños turcos, que luego se incorporarían al Hotel Hammam. [25] Standard Life Assurance construyó su sucursal insignia de Dublín en la calle, [26] mientras que la familia Findlater abrió una sucursal de su exitosa cadena cerca de Parnell Street, al igual que Gilbey's Wine Merchants . [27] La vía también se convirtió en el centro del sistema de tranvías de Dublín , y muchos de los tranvías de la ciudad convergían en el Pilar Nelson . [28] En 1900, Sackville Street se había convertido en un lugar importante para las compras y los negocios, lo que llevó a que se la llamara "la calle principal de Irlanda". [29]
Durante el siglo XIX, la calle comenzó a ser conocida como "O'Connell Street", aunque algunos lo consideraban un nombre "nacionalista". [30] Dublin Corporation estaba ansiosa ya en la década de 1880 por cambiar el nombre, pero enfrentó considerables objeciones por parte de los residentes y propietarios de negocios en la calle. No obstante, la Corporación aprobó una resolución para cambiar el nombre de la calle en diciembre de 1884, pero en 1885, los lugareños agraviados, con el Fiscal General de Irlanda argumentando su caso, obtuvieron una orden judicial que sostenía que la Corporación carecía de poderes para realizar tal cambio. [1] [31] Los poderes necesarios se otorgaron en 1890, pero es posible que se haya considerado mejor permitir que el nuevo nombre se hiciera popular; A lo largo de los años, el nombre de O'Connell Street fue ganando aceptación popular y el nombre se cambió oficialmente, sin ninguna protesta, en 1924. [32]
El 31 de agosto de 1913, O'Connell Street vio el peor incidente del cierre patronal de Dublín , una importante disputa entre trabajadores y la policía. Durante un discurso pronunciado por el activista por los derechos de los trabajadores James Larkin , la policía atacó a la multitud y lo arrestó. La multitud comenzó a amotinarse, lo que provocó dos muertos, 200 arrestos y numerosos heridos. [33]
Durante el Levantamiento de Pascua de 1916, los republicanos irlandeses tomaron la Oficina General de Correos y proclamaron la República de Irlanda , lo que provocó el bombardeo de la calle durante varios días por parte de la cañonera Helga de la Royal Navy y varias otras piezas de artillería que fueron preparadas para disparar. el norte de la calle. [34] [35] La vía también vio fuego sostenido de armas pequeñas y francotiradores desde las áreas circundantes. El sábado, los rebeldes se vieron obligados a abandonar el GPO, que estaba en llamas, y resistieron en Moore Street hasta que se rindieron. [36]
Gran parte de la calle quedó reducida a escombros, las áreas dañadas incluyeron todo el lado este de la calle hasta el norte hasta Cathedral Street, y la terraza entre GPO y Abbey Street en el lado occidental. [34] [37] Además, durante el caos que acompañó a la rebelión, los habitantes de los barrios marginales cercanos saquearon muchas de las tiendas de O'Connell Street. [38] Los acontecimientos tuvieron un impacto desastroso en la vida comercial del centro de la ciudad, causando daños por valor de alrededor de £ 2,5 millones. Algunas empresas estuvieron cerradas hasta 1923 o nunca volvieron a abrir. [22]
Inmediatamente después del Levantamiento, la destrucción de la calle dio lugar a la mayoría de las reclamaciones importantes ante el Comité de Pérdidas de Propiedad (Irlanda) . [39] La Ley de Reconstrucción de Dublín (Disposiciones de Emergencia) de 1916 se redactó con el objetivo de controlar la naturaleza de la reconstrucción en el área local. El objetivo era reconstruir de manera coherente y digna, aprovechando la oportunidad para modernizar la naturaleza de la actividad comercial. [40] Según la ley, la ciudad debía aprobar toda construcción y rechazar cualquier cosa que no encajara con el carácter de la calle. La reconstrucción fue supervisada por el arquitecto municipal Horace T. O'Rourke . [41] Con la excepción de la fachada y el pórtico de Sackville Street, la Oficina General de Correos fue destruida. [42] Posteriormente se construyó un nuevo GPO detrás de la fachada de 1818. [42] El trabajo comenzó en 1924, siendo el lado de Henry Street el primero en construirse con nuevas unidades comerciales al nivel de la calle, una galería comercial pública que conecta con Princes Street y nuevas oficinas en los pisos superiores. La Oficina Pública debajo del pórtico de O'Connell Street reabrió sus puertas en 1929. [43]
O'Connell Street vio otra batalla campal en julio de 1922, al estallar la Guerra Civil Irlandesa , cuando los combatientes anti-tratado bajo el mando de Oscar Traynor ocuparon la calle después de que las tropas del Ejército Nacional Irlandés a favor del tratado atacaran la guarnición republicana en las cercanas Four Courts . [44] Los combates duraron desde el 28 de junio hasta el 5 de julio, cuando las tropas del Ejército Nacional llevaron la artillería a quemarropa, al amparo de vehículos blindados , para bombardear los edificios controlados por los republicanos. [45] Entre las víctimas se encontraba Cathal Brugha , baleada a quemarropa. [46] Los efectos de los combates de la semana se limitaron en gran medida al extremo norte de la calle, con la gran mayoría de la terraza al norte de Cathedral Street hasta Parnell Square siendo destruida, así como algunos edificios en el lado noroeste. En total, alrededor de las tres cuartas partes de las propiedades en la calle fueron destruidas o demolidas entre 1916 y 1922. [22] Como resultado, sólo una casa georgiana permanece en la calle hasta el siglo XXI. [9]
Debido a la extensa destrucción y reconstrucción, la mayoría de los edificios de O'Connell Street datan de principios del siglo XX. El único edificio original que queda en pie es el número 42, que es propiedad del Royal Dublin Hotel [20] desde 1972. Esta casa fue originalmente la casa del médico estatal y profesor de anatomía en el Trinity College , Robert Robinson y más tarde de Daniel. Club Comercial Católico de O'Connell. [47] El edificio data de 1752 y fue diseñado por Richard Cassels . Había planes para incorporar la casa al hotel para proporcionar bares adicionales y espacio para eventos en 1975 y 1978, pero el trabajo nunca se llevó a cabo. En 1982 se solicitó permiso para demoler la casa, pero fue denegado. [48] Además del edificio GPO, otras propiedades importantes reconstruidas después de las hostilidades incluyen los grandes almacenes Clerys , que reabrieron sus puertas en agosto de 1922, [49] y el Hotel Gresham, que reabrió sus puertas en 1927. [50]
A pesar de las mejoras en la coherencia arquitectónica de la calle entre 1916 y 1922, desde entonces la calle ha adolecido de una falta de planificación. [22] Como gran parte del Dublín de esa época, a los especuladores y promotores inmobiliarios se les permitió construir lo que se consideraba ampliamente que eran edificios con un diseño inadecuado, lo que a menudo implicaba la demolición de propiedades históricas a pesar de su estatus de Área de Conservación. Frank McDonald fecha el cambio en la fortuna de Street como la voladura del Pilar de Nelson, sosteniendo que la pérdida del pilar provocó una disminución en el carácter y la cohesión general del área. La pérdida del Pilar fue también la pérdida de un hito importante, un lugar de encuentro y un lugar turístico popular en el lado norte de la ciudad. [51] Varios edificios victorianos y de los años 20 fueron demolidos en los años 1960 y 1970. Uno de los primeros ejemplos fue la demolición de dos fachadas de casas por parte del CIÉ en 1961 para dar paso a la oficina de información al pasajero. La nueva estructura tiene un muro cortina acristalado con paneles de vidrieras de Evie Hone . [52] Otra demolición fue la de Gilbey en el extremo norte de la calle. [53] Este edificio presentaba una alta fachada románica victoriana , un porche y un techo con cresta. Fue demolido en marzo de 1973, con dos cabezas de piedra de Gladstone y Palmerston rescatadas y colocadas encima de la nueva entrada. Originalmente diseñado como un desarrollo mixto con comercios y oficinas, todo el edificio fue alquilado por el Ayuntamiento de Dublín a partir de 1975, y luego dispuso la planta baja como una cámara del consejo insonorizada. [54]
Los cines Metropole y Capitol junto al GPO fueron demolidos [55] [56] en 1973, y McDonald señaló que esto eliminó el centro social central de O'Connell Street. Además de cines, el Capitolio contaba con salones, salas de reuniones, cafeterías y un restaurante, mientras que el Metropole contaba con un salón de baile, restaurantes y bares. El sitio fue nivelado y remodelado para British Home Stores . [57] Ocupó el sitio, con Mothercare y Habitat , hasta 1992 cuando cerró la tienda. Luego pasó a manos de una sucursal de Penney's . [58] Las instalaciones del tendero y comerciante de vinos de Findlater en la esquina de O'Connell Street y Cathal Brugha Street fueron demolidas en 1972 y reemplazadas por un bloque de oficinas de cinco pisos con tiendas minoristas en la planta baja. Este es uno de los edificios más nuevos que alteraron las proporciones que O'Rourke había aplicado estrictamente en el paisaje urbano durante la reconstrucción en la década de 1920. [59]
Entre los últimos edificios intactos de la Comisión de Calles Anchas en la calle que datan de la década de 1780, [9] los números 40 y 41 fueron demolidos en 1968 para dar paso al Royal Dublin Hotel. Diseñado por Patrick Carr, fue el primer hotel construido en Dublín desde el Gresham en la década de 1920 e inaugurado en 1970. Este hotel, a su vez, fue demolido tras su cierre en 2008 y sigue siendo un terreno vacío. Junto con el otro terreno baldío al lado del antiguo cine Carlton , y el propio Carlton han sido parte de un plan para desarrollar el sitio como un gran centro comercial que conectaría con Moore Street . [60] El llamado "sitio Carlton" abarca casi seis acres que dan a las calles O'Connell, Moore, Parnell y Henry. [61] Este terreno baldío inmediatamente a la derecha de Carlton fue la librería de Gill y una sucursal de Penney hasta 1979, cuando fue comprado por el Banco de Irlanda . Gill's fue destruido por un incendio mientras estaba vacío y luego se derrumbó en septiembre de 1979, lo que provocó la nivelación de ambos edificios. [62] [61] Muchos de los edificios más antiguos fueron reemplazados por restaurantes de comida rápida, tiendas y oficinas, que continúan siendo las características principales a lo largo de O'Connell Street en el siglo XXI. [22]
La calle recibió atención con el Plan de Área Integrada (IAP) de O'Connell Street del Ayuntamiento de Dublín que se dio a conocer en 1998 con el objetivo de restaurar la calle a su estado anterior. [29] [63] El plan fue diseñado para ir más allá de simples cambios cosméticos e introducir el control del área más amplia más allá de los edificios de la calle, incluida la interacción de peatones y vehículos, la gobernanza y la preservación de la arquitectura. El trabajo sobre el plan se retrasó y se aprobó en junio de 2003. [64]
Las principales características del plan incluían la ampliación de los senderos y la reducción del espacio vial, la eliminación y reemplazo de todos los árboles, una nueva plaza frente al GPO, [65] y nuevo mobiliario urbano que incluye farolas, papeleras y tiendas minoristas de diseño personalizado. quioscos. [66] El plan incluía el proyecto Spire of Dublin , la escultura más alta de Dublín; construido entre diciembre de 2002 y enero de 2003, ocupando el sitio del Pilar de Nelson. [67] Se restauraron numerosos monumentos, incluidos los del líder político irlandés de finales del siglo XIX Charles Stewart Parnell , el líder sindical radical de principios del siglo XX Jim Larkin , el destacado empresario y diputado nacionalista Sir John Grey, [68] y el más desafiante de todos: la conservación del Monumento a O'Connell que hace guardia en la entrada sur de la vía. Un equipo experto de conservadores de bronce y piedra trabajó en este proyecto durante varios meses antes de ser presentado en mayo de 2005. [69]
Todas las obras de dominio público se completaron en junio de 2006, finalizando el objetivo principal del IAP con un coste de 40 millones de euros. [70] Se ha citado que la pérdida de árboles maduros durante este trabajo expone y resalta aún más los problemas con el paisaje urbano. [61] Los trabajos se vieron interrumpidos por un motín centrado en la calle que estalló el 25 de febrero de 2006. Una protesta contra una marcha leal planificada degeneró en vandalismo y saqueos, y los materiales de construcción de las obras en curso se utilizaron como armas y para romper ventanas y accesorios. [71]
O'Connell Street ha sido designada Área de Conservación Arquitectónica y Área de Control de Planificación Especial. [72] Esto significa que no se puede modificar ningún edificio sin el permiso del Ayuntamiento de Dublín, y los establecimientos de comida rápida, comida para llevar, cafeterías y salas de juegos están estrictamente controlados. [73]
En junio de 2015, Clerys cerró repentinamente tras ser comprada por el grupo inversor Natrium Ltd, con la pérdida de más de 400 puestos de trabajo. [74] En 2019, se anunciaron planes para convertir el local en un hotel de cuatro estrellas. [75]
La calle se utiliza como ruta principal del Desfile anual del Día de San Patricio, [76] y como escenario para la Conmemoración de 1916 cada domingo de Pascua . [77] También sirve como una importante arteria de ruta de autobús a través del centro de la ciudad. El tranvía moderno, el Luas , ha sido ampliado y ahora los tranvías vuelven a circular por O'Connell Street. Solo viaja en una dirección, el circuito de regreso, para unir el sistema en St. Stephen's Green , pasa por Marlborough Street , paralela y al este de O'Connell Street. [78]
En su libro de 1937 "The Way That I Went" , el naturalista irlandés Robert Lloyd Praeger señaló que "sin duda, la característica zoológica más interesante que Dublín tiene para ofrecer es el refugio de la lavandera en la calle O'Connell". [79] A principios del invierno de 1929, varias lavanderas de varios colores se asentaron en un plátano de Londres en el lado norte del Pilar de Nelson. El otoño siguiente reaparecieron aproximadamente dos mil ejemplares de la misma especie, ocupando tres o cuatro árboles adyacentes en la misma zona. Praeger señaló que "... una colonia tan grande en un entorno aparentemente tan inadecuado es notable". [80]
Los monumentos actuales y anteriores en O'Connell Street de sur a norte incluyen:
Daniel O'Connell : diseñado y esculpido por John Henry Foley y completado por su asistente Thomas Brock. La construcción comenzó en 1866 y el monumento fue inaugurado en 1883. [81]
William Smith O'Brien : de Thomas Farrell. Erigido originalmente en 1870 en una isla en la entrada del puente O'Connell a la calle D'Olier, se trasladó a la calle O'Connell en 1929. [81]
Sir John Gray : de Thomas Farrell. Tanto el pedestal como la estatua fueron tallados íntegramente en mármol blanco siciliano y se inauguró en 1879. [22] Gray era el propietario del periódico Freeman's Journal y, como miembro de Dublin Corporation, fue responsable de la construcción del sistema de suministro de agua de Dublín con base en en el embalse de Vartry . [82]
James Larkin : de Oisín Kelly . Una estatua de bronce sobre un pedestal de granito de Wicklow, [83] el monumento fue inaugurado en 1980. [22]
Anna Livia : de Eamonn O'Doherty . Construido en granito e inaugurado el 17 de junio de 1988, rápidamente se hizo conocido por su apodo "La Floosy en el Jacuzzi". Fue retirado en 2001 como parte de los planes de reconstrucción de O'Connell Street y trasladado al Croppies' Acre Memorial Park en 2011. [22] [84] [85]
El Pilar de Nelson , una columna dórica de granito de 36,8 m (121 pies) erigida en 1808 en honor al almirante Lord Nelson , anteriormente se encontraba en el centro de la calle en el sitio de la actual Torre de Dublín. Volado por activistas republicanos en 1966, el sitio permaneció vacío hasta la construcción del Spire en 2003. [86]
Padre Theobald Mathew : por Mary Redmond . La primera piedra se colocó en 1890 y el monumento se inauguró en 1893. En 2016, la estatua fue retirada para atender la extensión del tranvía Luas hacia el norte de la ciudad. [87] Fue restaurado en 2018 en una nueva ubicación cerca de The Spire. [88]
Charles Stewart Parnell : Monumento a Parnell del escultor irlandés-estadounidense Augustus Saint-Gaudens . El obelisco de 37 pies de altura se asienta sobre un pilón de granito de Galway, fue organizado por John Redmond y pagado mediante suscripción pública [89] y se inauguró en 1911 en el cruce con Parnell Street, justo al sur de Parnell Square. [90] [91]
Citas
Fuentes
