Nikšić ( montenegrino : Никшић , pronunciado [nîkʃit͡ɕ] ), [a] es la segunda ciudad más grande de Montenegro , con una población total de 56.970 (censo de 2011) ubicada en el oeste del país, en el centro del espacioso campo Nikšić en al pie de la colina Trebjesa. Es el centro del municipio de Nikšić con una población de 66.725 según el censo de 2023, que es el municipio más grande por superficie y el segundo más habitado después de Podgorica . También era el municipio más grande por superficie en la ex Yugoslavia. Es un importante centro industrial, cultural y educativo.
En la antigüedad clásica, la zona de Nikšić fue el lugar de asentamiento de la tribu iliria de los Endirudini y en fuentes de la época se la conocía como Anderba o Enderon. [3] El Imperio Romano construyó un campamento militar ( castrum Anderba ) en el siglo IV d.C., que era conocido como la fortaleza ostrogoda Anagastum (después del 459 d.C.). Después del asentamiento eslavo en la región, Anagastum se convirtió en eslavo Onogošt , que era el nombre de la ciudad y župa (condado) en la Edad Media . Onogošt pasó a llamarse Nikšić a mediados del siglo XV en honor a los Nikšići , una tribu montenegrina . [4]
La región formó una de las áreas centrales del reino de Iliria con su capital en Rhizon . Estaba habitada por los Endirudini, que figuran en la lista de tribus que se rindieron a Octavio en el 33 a.C. Los Endirudini fueron una de las tribus que se incluyeron en la reorganización administrativa de las unidades tribales a principios del Imperio Romano y pasaron a formar parte de los Docleatae con Doclea como su centro administrativo. [3]
Durante la Alta Edad Media, estaba ubicada dentro de las provincias tribales eslavas del sur ( Sklavenoi ) de Travunia o Duklja (que estaban bajo la autoridad del Principado serbio de la dinastía Vlastimirović ). Con la caída de Vlastimirovići y las regiones del interior en la segunda mitad del siglo X, Doclea resucitó con Stefan Vojislav y su dinastía Vojislavljević , sucedidos por Stefan Nemanja y su dinastía Nemanjić , momento en el que existía Onogošt župa. Con la caída del Imperio serbio , Onogošt quedó bajo el dominio del Reino de Bosnia en 1373, y estuvo bajo el dominio de la familia noble Kosača , que ocupó territorio en Herzegovina desde 1448 hasta que Herzegovina cayó en manos de los otomanos.
El Imperio Otomano tomó el control de Onogošt en 1465, [5] y permaneció bajo control de los turcos durante más de cuatrocientos años, como parte de la provincia de Herzegovina . [ cita necesaria ] Onogošt fue mencionado por primera vez como "Nikšić" en un documento titulado Radonia Pribisalich de Nichsich impreso en 1518. [6] Evliya Çelebi mencionó a los serbios que viven en las aldeas alrededor de Nikšić. [7] El nombre "Nikšić" se usó junto con Onogošt hasta 1767, cuando el nombre Nikšić se implementó oficialmente después de un consejo ayan , una reunión de alto perfil de señores feudales otomanos que era relativamente común en ese momento. [8] Durante los últimos años de la ocupación otomana, la ciudad sirvió como una importante fortaleza militar fortificada. Durante el dominio otomano se construyeron en Nikšić un total de cuatro mezquitas . [9] La primera, Donjogradska , fue construida entre 1695 y 1703. [9] Una segunda mezquita llamada Hadžidanuša fue construida en algún momento a principios del siglo XVIII por un capitán militar otomano, Hadži-Husejin Danević; Se la conocía coloquialmente como la "mezquita corta" porque no tenía minaretes . [9] Una tercera mezquita, conocida simplemente como "mezquita de Pasha", era la más grande de Nikšić. Se decía que era arquitectónicamente similar a la mezquita Jashar Pasha en Pristina . [9] Una cuarta mezquita llamada mezquita de Hadži-Ismail fue erigida en 1807, y fue la única mezquita que sobrevivió a la salida del Imperio Otomano de Nikšić más tarde ese siglo. [9]
Bajo la influencia del Primer Levantamiento Serbio , en el verano de 1805, apareció en Nikšić el movimiento de los serbios de Herzegovina que querían iniciar un levantamiento. [10] El pueblo de Nikšić confió y cooperó con los harambašas de Popovo Polje , Trebinje y Trebinje Šuma, ( serbio : Требињска шума ), [b] y calculó que 19.000 serbios podrían rebelarse, mientras que llegarían armas de Rusia, a través de Grecia. Los turcos reaccionaron enviando 10.000 soldados liderados por bajá Kauzlarić para sofocar la rebelión. Después de la represión del levantamiento turco, en el que probablemente participaron musulmanes eslavos locales, las fuentes históricas ya no mencionaron la rebelión más amplia. [10]
En 1807, las fuerzas armadas dirigidas por Petar I Petrović-Njegoš junto con 1.000 soldados rusos intentaron tomar Nikšić, pero las fuerzas otomanas prevalecieron. [9] El 18 de julio de 1876, el Principado de Montenegro derrotó a las fuerzas otomanas en la batalla de Vučji Do en el extremo occidental del municipio de Nikšić . El 27 de agosto de 1877, el resto de Nikšić fue tomado por el ejército montenegrino bajo el mando de Vojvoda Mašo Vrbica después de un asedio de 47 días contra las autoridades otomanas. [11] El arqueólogo inglés Arthur Evans fue testigo de las negociaciones entre Nicolás I de Montenegro (Nikola I) y los bosnios (musulmanes) restantes después del asedio, y posteriormente escribió sobre ellas en su diario:
"El Príncipe Nikola, al entrar en Nikšić, invitó directamente a representantes de los ciudadanos musulmanes y les informó que quien decida quedarse tiene garantizada total libertad personal, libertad para conservar sus hogares, tierras y todas las propiedades, completa libertad de religión y que disfrutará de todos los derechos de ciudadanía montenegrina, incluido el derecho a portar armas. Por otro lado, aquellos que decidan irse podrán traer cualquier mercancía móvil y el gobierno montenegrino enviará un caballo y un enviado hasta la frontera". [11]
Nikšić fue reconocido oficialmente como parte del Principado de Montenegro en el Tratado de Berlín . La pequeña aldea otomana comenzó a transformarse en un asentamiento urbano moderno. El primer plan urbano fue adoptado en 1883, encargado por el rey Nikola , quien nombró al arquitecto croata Josip Slade para desarrollar el planeamiento urbano. [12] Además de diseñar el Nikšić contemporáneo, también diseñó el monumental Carev Most cercano. [12]
El derrocamiento del rey Nicolás y el contexto de la transición al Reino de los serbios, croatas y eslovenos provocaron una tensión considerable e incluso violencia en Nikšić. El 23 de diciembre de 1918, Nikšić fue escenario de una escaramuza entre los Verdes montenegrinos y las tropas serbias bajo el mando de Dragan Milutinović. Los Verdes habían lanzado un ataque contra Nikšić durante el Levantamiento de Navidad , aunque las fuerzas serbias prevalecieron. [13] Incluso después de que terminó el Levantamiento de Navidad, algunos Verdes montenegrinos continuaron resistiendo al gobierno yugoslavo durante muchos años. El 28 de diciembre de 1923, 11 "Komiti" montenegrinos que continuaron con sus actividades guerrilleras después del Levantamiento de Navidad fueron ejecutados en Nikšić por la gendarmería serbia. [14]
Nikšić vio el establecimiento del transporte ferroviario durante el Reino de Yugoslavia. El 12 de julio de 1938, después de trece años de construcción intermitente, llegó el primer tren de Bileća a la recién construida estación de Nikšić. [15] Frente a la nueva estación se decoró una puerta en la que se instaló un retrato del rey Petar II con la leyenda "¡Viva Yugoslavia!". escrito debajo del retrato. [15] Aproximadamente 5.000 personas esperaron la llegada del primer tren, incluso cuando su llegada se retrasó dos horas en un día caluroso. [15] Durante la demora, gran parte del público supuestamente estaba impaciente, con dos veteranos de guerra dirigiendo un baile kolo en las vías del tren antes de que llegara el tren. [15]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Nikšić fue ocupada por primera vez por la gobernación italiana en Montenegro . La ocupación resultó en varias insurrecciones, una de las primeras iniciadas por los partisanos yugoslavos . Los primeros avances partidistas fueron reprimidos violentamente, ya que Nikšić se convirtió en el lugar de un gran número de ejecuciones públicas , incluidas las de los comunistas notables Ljubo Čupić y Joka Baletić, de 16 años. [dieciséis]
En el transcurso del 7 y 8 de abril de 1944, Nikšić fue bombardeado por la Royal Air Force , utilizando bombarderos Vickers Wellington de largo alcance. [17] Uno de los comandantes de los partisanos yugoslavos en Montenegro, Peko Dapčević , pidió a Josip Broz Tito que las fuerzas aliadas bombardearan Nikšić para expulsar la ocupación nazi . [17] El número registrado de víctimas del bombardeo varía dependiendo de diferentes fuentes, oscilando entre aproximadamente 200 [16] y 500 muertos. [17]
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Nikšić se convirtió en el escenario de un desarrollo industrial y político sin precedentes. El 24 de septiembre de 1948, seis aviones Supermarine Spitfire sin distintivos aterrizaron en el aeropuerto de Kapino Polje , donde fueron modernizados y entregados a la Fuerza Aérea de Israel en una operación secreta. [18] Durante la operación, el aeropuerto fue puesto en cuarentena del público por la Administración de Seguridad del Estado de Yugoslavia . [18] Los aviones sin identificación fueron pilotados por pilotos de la Fuerza Aérea Israelí , y tres de ellos fueron utilizados en la Guerra Árabe-Israelí de 1948 menos de un mes después. [18]
Uno de los mayores cambios en Nikšić fue la construcción de nuevas fábricas, en particular la planta de procesamiento de metales "Boris Kidrič", que Josip Broz Tito visitó por primera vez en mayo de 1959. Tito visitó de nuevo la planta de Boris Kidrič el 12 de mayo de 1969, después de que fuera informó que la planta registró unos ingresos netos positivos durante el trimestre anterior por primera vez desde su creación. [19] Durante su segunda visita a Nikšić, Tito insistió en que los resultados comerciales negativos se abordaran modernizando la maquinaria de la fábrica, en lugar de asignar la responsabilidad únicamente a los trabajadores. [19] En 1985, la metalurgia Boris Kidrič empleaba a más de 6.500 trabajadores, aunque ese año se produjeron dos huelgas . [20] La inflación crónica del dinar yugoslavo ya había comenzado y las fábricas de metal dependían de las importaciones para poder producir. Esto añadió presión para aumentar los precios de los productos de acero, lo que a su vez los hizo menos competitivos con el acero de Europa occidental. [20]
La población de la ciudad se multiplicó por diez y Nikšić se convirtió en el corazón del complejo industrial montenegrino. Durante la era de la república socialista , la ciudad floreció, ya que en la ciudad y sus alrededores se establecieron fábricas de acero y hierro , minas de bauxita , producción de electricidad, cervecerías e industrias de procesamiento de madera .
Con la desintegración de Yugoslavia , Nikšić se vio duramente afectado por la hiperinflación del dinar yugoslavo , las sanciones internacionales y el declive general en toda Yugoslavia durante la década de 1990. Nikšić tenía una gran cantidad de reservistas en el Ejército Popular Yugoslavo . Entre 62 [21] y 77 soldados del JNA muertos en las guerras yugoslavas eran sólo de Nikšić. [22] La tensión política en Nikšić estaba polarizada entre los grupos nacionalistas serbios y secesionistas montenegrinos. Aunque Nikšić no sufrió la violencia de la guerra en la vecina Bosnia, hubo algunos incidentes extraordinarios. En el otoño de 1992, Vojislav Šešelj planeó celebrar un mitin del Partido Radical Serbio en Nikšić. [23] Sin embargo, un local llamado Brano Mićunović conspiró para asesinar a Šešelj fuera de un túnel al entrar en Nikšić, y Šešelj finalmente canceló la reunión después de enterarse del complot. [24] En junio de 1993, la mezquita de Hadži-Ismail fue destruida durante los disturbios. [25]
Años de tensión en tiempos de guerra y pobreza generalizada pasaron factura a la ciudad. En 1996, Nikšić registró la segunda mayor cantidad de suicidios entre todas las ciudades de Yugoslavia . [26] Después de un período de veinte días durante el cual se produjeron seis suicidios y dos asesinatos, los clérigos de Nikšić decidieron iniciar una liturgia pública anual, o Litija , a la que asistieron decenas de miles de fieles que caminaron desde el monasterio de Ostrog. en mayo de 1996. [26]
El parlamento municipal está formado por 41 diputados elegidos directamente por un mandato de cuatro años.
El alcalde de Nikšić es el jefe de la ciudad y municipio de Nikšić. Actúa en nombre de la ciudad y desempeña una función ejecutiva en el municipio de Nikšić. El actual alcalde es Marko Kovačević , miembro del derechista Frente Democrático .
Lista de alcaldes desde la introducción del sistema multipartidista (1990-presente):
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Nikšić está situado en el centro-norte de Montenegro. Está situado en el centro del espacioso campo Nikšić ( Nikšićko polje ), una llanura kárstica [27] con una superficie de 48 km 2 y una elevación de 640 m AMSL . La llanura está rodeada por un terreno montañoso rocoso inhóspito, un paisaje típico del oeste de Montenegro. La ciudad en sí está situada al pie de la colina Trebjesa .
El río Zeta se origina en el campo Nikšić y fluye cerca de la ciudad de Nikšić, antes de convertirse en un río subterráneo al sur de la ciudad. El río provocó frecuentes inundaciones en la llanura, hasta la construcción de la central hidroeléctrica Perućica en 1960. La construcción de la central dio lugar a la creación de tres grandes lagos artificiales cerca de la ciudad: el lago Krupac , el lago Slano y el lago Vrtac . Hoy en día, los lagos son un refugio popular de recreación y relajación para los ciudadanos de Nikšić.
Según la clasificación climática de Köppen , Nikšić tiene un clima oceánico ( Cfb ), que está influenciado por la tendencia a secarse del clima mediterráneo durante el verano. [28] La temperatura promedio en enero es de 1,7 °C (35,1 °F), mientras que en julio es de 20,4 °C (68,7 °F). La humedad media asciende al 69%. Nikšić recibe 2238 horas de sol al año, con veranos cálidos y moderadamente húmedos e inviernos frescos y lluviosos. En promedio, hay 19 días al año con nevadas.
Aunque el área de Nikšić ha visto asentamientos humanos desde la antigüedad, la mayor parte de la Nikšić moderna es una ciudad planificada . Muy poco queda del patrimonio arquitectónico otomano , a pesar de la larga presencia del Imperio Otomano en la zona. El diseño de la ciudad visible hoy sigue el plan urbano de 1883 encargado por el rey Nicolás y diseñado por el arquitecto croata Josip Slade.
Según este plan, las calles de Nikšić irradian hacia el norte y el este desde la plaza central de la ciudad (hoy una rotonda ), conocida localmente como Skver . Las calles radiales son intersecadas por calles y avenidas circunferenciales, creando así un trazado de calles en forma de media telaraña .
A lo largo de la red radial de calles se evidencian capas de diferentes estilos arquitectónicos y patrones urbanos. Por lo tanto, lo más cercano a la rotonda central es el núcleo histórico de Nikšić, formado después de la liberación del Imperio Otomano y que sirve como núcleo para el plan urbano de Slade. Esta zona, al pie de la colina Trebjesa , alberga el Palacio del Rey Nicolás , el Parque de la Ciudad y la Plaza de la Libertad , la plaza principal de la ciudad ubicada a lo largo de la céntrica calle Njegoševa . El área se compone en su mayoría de viviendas en hilera de una o dos plantas con diseños básicos, una arquitectura típica del Montenegro de finales del siglo XIX y principios del XX. La rotonda y sus alrededores siguen siendo el centro de actividad de la ciudad, ya que en su zona se encuentran estaciones de autobús y tren, así como servicios comerciales y cívicos.
Más lejos de la rotonda central, el núcleo histórico está rodeado por una capa de bloques residenciales masivos, construidos durante la era de la República Federativa Socialista de Yugoslavia . La construcción de bloques residenciales de gran altura facilitó el alojamiento de la gran población atraída a la ciudad por la rápida industrialización posterior a la Segunda Guerra Mundial . Los bloques de apartamentos de la época de la RFY siguen siendo el hogar de la mayoría de los residentes de Nikšić.
Más allá de los bloques, la ciudad se expandió en forma de una expansión suburbana , que consiste en viviendas independientes . Cerca de las manzanas de la ciudad y de las principales zonas industriales, los suburbios de viviendas unifamiliares de poca altura están construidos con planes urbanos bien ejecutados, pero más lejos del centro, la ciudad se expandió de forma caótica e informal. Además, las zonas rurales al sur de Nikšić se han fusionado con la ciudad, por lo que los suburbios de baja densidad se extienden desde la ciudad en todas direcciones, cubriendo gran parte del campo Nikšić .
Aunque Nikšić se percibe principalmente como un centro industrial, también es una ciudad con un rico patrimonio cultural. La institución cultural más importante de la ciudad es Centar Za Kulturu ( Centro Cultural ), que incorpora los principales establecimientos culturales públicos de la ciudad:
El evento cultural más importante de la ciudad es Septembarski Dani Kulture ( días culturales de septiembre ), que es uno de los acontecimientos culturales más reconocibles de Montenegro. Otros eventos artísticos anuales incluyen Pjesnik na korzu ( Poeta en el paseo marítimo ), Međunarodni festival glumca ( Festival internacional de actores ), Međunarodni festival kamerne muzike ( Festival internacional de música de cámara ), Međunarodni festival gitare ( Festival internacional de guitarra ). El festival de rock Lake Fest , que se celebra anualmente en el lago Krupac, y el festival de rock Bedem Fest , que se celebra en el castillo de Bedem, están ganando terreno como uno de los festivales de música más reconocidos de la antigua región yugoslava.
Nikšić es conocido por su atmósfera cultural distintiva y su escena artística bohemia , con el poeta Vitomir Nikolić y cantantes y compositores como Miladin Šobić o Marinko Pavićević como representantes destacados del espíritu bohemio de Nikšić. Živko Nikolić , natural de Nikšić, es considerado el director de cine montenegrino más importante.
La escena mediática de Nikšić se limita principalmente a las emisoras públicas TV Nikšić y Radio Nikšić , así como a varias estaciones de radio comerciales. En el panorama cultural de Nikšić también forman parte las revistas Riječ y Luča , publicadas respectivamente por la Facultad de Filología y la Facultad de Filosofía , así como la revista infantil de Poznanstva .
Nikšić alberga 40 instituciones educativas. Entre ellos se encuentran 11 guarderías, 25 escuelas primarias de las cuales una es una escuela primaria de música y 4 escuelas secundarias, incluido el gimnasio Stojan Cerović.
Nikšić también alberga tres facultades de la Universidad de Montenegro :
Nikšić es considerado uno de los centros del deporte montenegrino. Los deportes de combate son especialmente populares en Nikšić, con una fuerte tradición en el judo , el kárate y el boxeo . Los judocas Nikšić han tenido un éxito excepcional en competiciones internacionales.
El club de fútbol Sutjeska es el pilar de la tradición futbolística de la ciudad . El club ascendió a la Primera Liga Yugoslava durante la era SFRY y es uno de los clubes más exitosos desde que se estableció la Primera Liga montenegrina en 2006. El City Stadium es el campo local del club. El FK Čelik también se está volviendo más destacado al alcanzar la fase de clasificación de la UEFA Europa League .
En baloncesto, Nikšić no sólo ha producido grandes jugadores (Bojan Dubljevic o Ana Pocek, por ejemplo), sino que el equipo local KK Sutjeska Nikšić se proclamó campeón de la Copa de Baloncesto de Montenegro en 2013.
En Nikšić también son populares otros deportes de equipo, especialmente el balonmano y el voleibol .
Además del estadio de la ciudad , otro recinto deportivo importante es el polideportivo Nikšić . Esta instalación cuenta con un pabellón de deportes cubierto con capacidad para 3000 asientos, una piscina de tamaño olímpico , una bolera de 6 carriles , un campo de tiro deportivo , canchas de tenis y fútbol sala , y varias otras instalaciones.
La estación de esquí de Vučje está a 18 km del centro de la ciudad, lo que hace que los deportes de invierno sean una recreación popular entre los ciudadanos de Nikšić.
Población (ciudad)
Nikšić es el centro administrativo del municipio de Nikšić , que incorpora una llanura fértil densamente poblada llamada "Župa", y tiene una población de 66.725 (censo de 2023). [32]
El municipio de Nikšić puede verse como un área metropolitana de la ciudad de Nikšić.
Fuente: Oficina de Estadística de Montenegro - MONSTAT, Censo de 2011 [33]
Fuente: Oficina de Estadística de Montenegro - MONSTAT, Censo de 2011 [34]
Nikšić es, junto con Podgorica, uno de los centros industriales más grandes de Montenegro. En esta ciudad se concentran una acería ( Nikšićka Željezara ), una mina de bauxita , la cervecería Trebjesa ( Nikšićka Pivara ) y muchas más.
Estas grandes industrias habían luchado por sobrevivir al colapso de la economía socialista , pero desde entonces se han recuperado. El proceso de privatización de algunas de estas industrias ha finalizado o aún está en curso.
Hoy en día, esos gigantes de la industria no pueden emplear tantos trabajadores como podían en los días de la República Federativa Socialista de Yugoslavia , y la economía de Nikšić se está transformando lentamente hacia una más orientada a los servicios. En 1981, el PIB per cápita de Niksic era el 91% del promedio yugoslavo. [35]
La principal conexión por carretera de Nikšić es la autopista E762 , que conecta Nikšić con Podgorica al sureste y con Plužine y Foča y Sarajevo ( Bosnia y Herzegovina ) al noroeste. Otro corredor viario montenegrino norte-sur recientemente reconstruido pasa por Nikšić: la carretera Risan / Trebinje -Nikšić- Šavnik - Žabljak . Esta carretera es la conexión más corta que tiene Nikšić con la bahía de Kotor y la costa montenegrina. Nikšić también tiene la distinción de ser una de las primeras ciudades montenegrinas en tener una carretera de circunvalación . La circunvalación, construida durante la era de la República Federativa Socialista de Yugoslavia , se mejoró en 2011 y ahora da servicio a todos los corredores de tránsito de Nikšić, desviando todo el tráfico de tránsito lejos del núcleo urbano. Como muchas ciudades de la antigua Yugoslavia, Nikšić es el centro de múltiples compañías de autobuses interurbanos , siendo las más grandes Glušica Nikšić y 4 Decembar Nikšić , que operan a destinos tan lejanos como Sarajevo y Belgrado .
Nikšić es la terminal del ferrocarril Nikšić-Podgorica , que es la única conexión ferroviaria de la ciudad. Esta línea ferroviaria conecta con las líneas Belgrado-Bar y Podgorica-Shkodër en Podgorica.
Este enlace ferroviario se ha utilizado principalmente para transportar bauxita desde la mina de bauxita de Nikšić hasta la planta de aluminio de Podgorica . Actualmente se encuentra en proceso de reconstrucción y electrificación, y el servicio de pasajeros se restablecerá una vez que se complete la reconstrucción. Ferrocarriles de Montenegro ha encargado tres EMU CAF Civity específicamente para dar servicio a este ferrocarril, reduciendo el tiempo de viaje entre Nikšić y Podgorica a solo 50 minutos. El primero de los nuevos trenes entrará en servicio el 1 de junio de 2013. [36] [37]
Nikšić obtuvo su vía estrecha ( 760 mm ( 2 pies 5+15 ⁄ 16 in)) conexión ferroviaria conBosnia y Herzegovinaa través deBilećayTrebinjecuando la línea ferroviaria se amplió desde Bileća y se inauguró en 1938. No lejos de Trebinje, la línea de vía estrecha solía bifurcarse en tres direcciones: haciaČapljinaen Bosnia y Herzegovina,Zelenikaenla Bahía de Kotoren Montenegro (un callejón sin salida) yDubrovnikenCroacia(también un callejón sin salida). Después de llegar a Čapljina, la línea discurría hacia el sur, hasta elPločeen Croacia, y hacia el norte, hacia el resto del mundo a través deMostarySarajevo. [38]La extensión de vía estrecha de Nikšić a Titograd (Podgorica), construida por brigadas de trabajo juvenil, se inauguró en 1948. Esa extensión se convirtió a vía estándar ( 1.435 mm (4 pies 8+1 ⁄ 2 in)) en 1965.[39]La línea de vía estrecha de Nikšić a Čapljina fue cerrada en 1976 y desmantelada poco después. [40]
El aeropuerto de Nikšić está situado en las afueras occidentales de la ciudad. Es un pequeño aeropuerto deportivo, que satisface las necesidades de la aviación general y del club local de entusiastas de la aviación. Después de una importante reconstrucción y ampliación, el aeropuerto fue elegido para albergar el Campeonato Mundial de Paracaidismo FAI 2010 . [41] Aún no se ha introducido el servicio regular de pasajeros.
El aeropuerto de Podgorica está a unos 60 km (37 millas) de Nikšić y tiene vuelos regulares a Belgrado , Sarajevo , Budapest , Zúrich , Frankfurt , Liubliana , París , Roma y Viena . Los aeropuertos de Tivat y Dubrovnik están a unos 100 km (62 millas) de distancia y ofrecen servicios regulares a los principales destinos europeos.
Nikšić está hermanado con: [42] [43]
Arilje , Serbia
Bileca , Bosnia y Herzegovina
Bovec , Eslovenia
Bríndisi , Italia
Chifeng , China Foča , Bosnia y Herzegovina Gačko , Bosnia y Herzegovina
Gerona , España Gradačac , Bosnia y Herzegovina Jajce , Bosnia y Herzegovina Koper , Eslovenia
Koprivnica , Croacia
Kumanovo , Macedonia del Norte [44] Lazarevac , Serbia Murska Sobota , Eslovenia Nevesinje , Bosnia y Herzegovina Nuevo Belgrado , Serbia Ohrid , Macedonia del Norte Prilep , Macedonia del Norte Rab , Croacia Ražanj , Serbia Strumica , Macedonia del Norte Trebinje , Bosnia y Herzegovina Tuzla , Bosnia y Herzegovina Valjevo , Serbia Vrbaš , Serbia Zadar , Croacia Želino , Macedonia del Norte{{cite journal}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )Vasić, Milán (2005). Naselja na Balkanskom Poluostrvu od XVI do XVIII Vijeka (en serbio). Banja Luka: Narodna I Univerzitetska Biblioteka Republike Srpske. ISBN 99938-0-584-X.
