La línea Nikšić–Podgorica es una línea ferroviaria que conecta Podgorica , la capital de Montenegro , con la segunda ciudad más grande del país, Nikšić . La línea se conecta con la línea Belgrado–Bar y la línea Podgorica–Shkodër en Podgorica. La empresa ŽICG la explota .
La línea Nikšić–Podgorica tiene una longitud de 56,4 kilómetros y atraviesa 12 túneles con una longitud total de 3439 metros y nueve puentes (con una longitud total de 279 metros), en su mayor parte siguiendo la llanura de Bjelopavlići a lo largo de su corredor. Las velocidades en esta línea oscilan entre 75 y 100 km/h. La línea tiene cinco estaciones (Nikšić, Ostrog , Danilovgrad , Spuž y Podgorica) y siete apeaderos.
La línea fue construida con un ancho de vía estrecho de 760 mm ( 2 pies 5 pulgadas) .+El ferrocarril bosnio de ancho de víade 15 ⁄ 16 pulgadas en1948 estaba conectado a lalíneaNikšić– Bileća . En 1965, la línea se actualizó aancho estándar. La prolongación a Bileća se desmanteló en 1976.
El ferrocarril se utilizaba principalmente para el transporte de bauxita desde la mina de Nikšić hasta la planta de aluminio de Podgorica . La falta crónica de fondos para el mantenimiento provocó que la velocidad de funcionamiento se redujera a 30 km/h (20 mph) y el servicio de pasajeros se suspendiera en 1992. El servicio de pasajeros se restableció en 2012.
En 2006 se inició la reconstrucción y electrificación de la línea, obra que se llevó a cabo en un consorcio de empresas checas (OHL ŽS "Brno", AŽD y EŽ). La reconstrucción estaba prevista para finalizar en 2009, pero no se completó hasta 2012 debido a problemas de financiación. El proyecto en su conjunto tuvo un coste cercano a los 72 millones de euros.
El ferrocarril reconstruido se inauguró oficialmente el 1 de octubre de 2012, con velocidades operativas aumentadas a un rango de 75 a 100 km/h (45 a 60 mph) y se restableció el servicio de pasajeros. Tres EMU CAF Civity encargados por los Ferrocarriles de Montenegro específicamente para prestar servicio a este ferrocarril estaban programados para llegar a Montenegro en julio de 2013.