El aeropuerto de Tivat ( montenegrino : Аеродром Тиват , romanizado : Aerodrom Tivat ) ( IATA : TIV , OACI : LYTV ) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad costera montenegrina de Tivat y la región circundante.
El aeropuerto está situado a 3 km (1,9 millas) al sur del centro de Tivat, con la pista alineada con el campo de Tivat ( montenegrino : Тиватско поље , romanizado : Tivatsko polje ).
Es el más transitado de los dos aeropuertos internacionales de Montenegro [ cita requerida ] , siendo el otro el aeropuerto de Podgorica . El tráfico en el aeropuerto sigue la naturaleza altamente estacional de la industria turística en la costa de Montenegro, con el 80% del volumen total de pasajeros manejado durante la temporada alta (mayo-septiembre).
El aeropuerto de Tivat está situado justo al lado de la ciudad de Tivat , a 8 km (5 millas) del centro de Kotor , y a 20 km (12 millas) al noroeste de Budva , uno de los destinos turísticos más populares de la costa oriental del Adriático . La única pista del aeropuerto termina a sólo 88 m (289 pies) de la costa de la Bahía de Kotor .
Al aeropuerto de Tivat se le asigna la clasificación 4D de la OACI , [1] clase de espacio aéreo D, y se destaca por sus desafiantes procedimientos de aproximación y aterrizaje. El aterrizaje en Tivat se considera exigente debido al terreno montañoso que rodea el valle en el que se encuentra el aeropuerto y a los fuertes vientos cruzados que prevalecen . La aproximación a la pista 32 requiere un descenso hacia el valle de Tivatsko polje y un giro de 20° para alinear la pista justo antes del aterrizaje. La aproximación a la pista 14 es aún más desafiante debido a la maniobra circular para aterrizar ejecutada en el espectacular paisaje que rodea la Bahía de Kotor . Es conocido entre los pilotos como el Kai Tak europeo debido a sus complicados procedimientos de aproximación y aterrizaje, y también puede compararse con el aeropuerto de Madeira . [ cita necesaria ] Los pasajeros que aterrizan en Tivat tienen vistas de la bahía, las montañas circundantes y un sobrevuelo bajo sobre el puerto deportivo de yates de lujo de Porto Montenegro . [ cita necesaria ] El aeropuerto es comúnmente visitado por observadores de aviones , ya que el final de la pista es de fácil acceso y ofrece vistas sin obstáculos de los despegues y aterrizajes, con un fondo montañoso.
Los servicios desde el aeropuerto durante todo el año incluyen Belgrado y Moscú ; sin embargo, más del 80% del tráfico se concentra en el período estival, [ cita necesaria ] con la introducción de vuelos estacionales y chárter. Con la apertura de Porto Montenegro y la introducción de otros servicios turísticos de alto nivel, el aeropuerto atiende cada vez más a aviones de negocios .
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La autopista del Adriático ( E65 / E80 ) pasa justo al lado de la terminal de pasajeros, lo que hace que el aeropuerto sea fácilmente accesible desde toda la parte norte de la costa montenegrina.
El aeropuerto de Tivat se inauguró el 30 de mayo de 1957 como un pequeño aeropuerto con una única pista de césped (1200 m × 80 m), una pequeña plataforma (30 m × 30 m) y un edificio terminal con torre de control. De 1957 a 1968, la actividad en el aeropuerto consistió principalmente en tráfico nacional de pasajeros hacia Belgrado , Zagreb y Skopje , con aviones JAT Douglas DC-3 e Ilyushin Il-14 . [2]
De 1968 a 1971, el aeropuerto fue ampliado y modernizado. Fue reabierto el 25 de septiembre de 1971 con una pista de asfalto (2500 m × 45 m), una plataforma más grande (450 m × 70 m), calles de rodaje ampliadas y una terminal de pasajeros y una torre de control completamente nuevas. Después del terremoto de 1979 , el aeropuerto fue nuevamente remodelado. En particular, se amplió la plataforma (460 m × 91,5 m) y se ampliaron las calles de rodaje, para que el aeropuerto pudiera aceptar aviones de fuselaje ancho . [3]
El 23 de abril de 2003, la propiedad del aeropuerto pasó de Jat Airways a la empresa pública "Aeropuertos de Montenegro", propiedad del gobierno de Montenegro . Desde entonces, el aeropuerto fue una vez más modernizado y renovado, con una terminal de pasajeros reconstruida que se inauguró el 3 de junio de 2006. En octubre de 2007, Corea del Sur hizo una donación del gobierno valorada en 1 millón de dólares para un nuevo equipo aeroportuario que iba desde cargadores de carga hasta un sistema de información de vuelos. sistema de visualización. [4] [5] Se produjeron más reformas en 2008, cuando a varios tipos antiguos de aviones de pasajeros, como el Ilyushin Il-86, se les prohibió permanentemente volar a Tivat y posteriormente se redirigieron al aeropuerto de Podgorica debido a la reducción del ruido . [6]
Sin embargo, a medida que el tráfico de pasajeros a mediados de la década de 2010 se acercaba a la marca del millón y el fuerte crecimiento continúa, la terminal de pasajeros se convirtió en un cuello de botella en los meses pico de verano. Por ello, en el aeropuerto de Tivat se planificó una nueva terminal de pasajeros y una mayor ampliación de las instalaciones del aeropuerto. [ cita necesaria ]
En diciembre de 2018, el primer ministro Duško Marković inauguró la recién construida Terminal 2 del aeropuerto de Tivat, la primera inversión desde 2006, cuando se construyó el edificio del aeropuerto existente. Marković aprovechó la oportunidad para señalar que considera la cooperación entre el Gobierno y la Dirección de Aeropuertos un ejemplo a seguir por otros en Montenegro. [ cita necesaria ]
A continuación se muestra una lista de servicios programados durante todas las estaciones desde el aeropuerto de Tivat según la Autoridad de Aeropuertos de Montenegro: [7]
Medios relacionados con el aeropuerto de Tivat en Wikimedia Commons
