Tras la creación del actual Reino de los Países Bajos, desempeñó un papel importante en la protección del dominio colonial holandés , especialmente en el sudeste asiático, y desempeñó un papel menor en la Segunda Guerra Mundial , especialmente contra la Armada Imperial Japonesa . Desde la Segunda Guerra Mundial, la Marina Real de los Países Bajos ha participado en operaciones expedicionarias de mantenimiento de la paz. A menudo participa en operaciones de la Unión Europea y la OTAN.
Prefijos de barcos
Un prefijo internacional para los barcos de la Marina Real de los Países Bajos es HNLMS ( Barco de Su Majestad de los Países Bajos ). [5] [ Se necesita una mejor fuente ] La propia marina de los Países Bajos utiliza los prefijos Zr.Ms. ( en holandés : Zijner Majesteits , lit. 'de Su Majestad') cuando hay un Rey en el trono, y Hr.Ms. ( en holandés : Harer Majesteits , lit. 'de Su Majestad') cuando hay una Reina. Esto sucede automáticamente al final del reinado del monarca. [6]
Historia
La Armada de los Países Bajos moderna data de su fundación a un "estatuto de almirantazgo" emitido por Maximiliano, rey de los romanos (futuro emperador del Sacro Imperio Romano Germánico Maximiliano I), y su hijo Felipe el Hermoso , gobernante de las tierras de Borgoña (menores en ese momento) el 8 de enero de 1488. [7] [a]
La Armada de los Países Bajos participó en varias guerras contra otras potencias europeas desde finales del siglo XVI, inicialmente por la independencia contra España en aguas europeas, más tarde por rutas de navegación, comercio y colonias en muchas partes del mundo, en particular durante las guerras anglo-holandesas . Durante el siglo XVII, la Armada de los Estados Holandeses fue una de las armadas más poderosas del mundo. Como organización, la Armada holandesa constaba de cinco almirantazgos separados (tres de ellos en Holanda y uno en Frisia y Zelanda ), cada uno con sus propios barcos, personal, astilleros, estructuras de mando e ingresos. [8]
Segunda Guerra Mundial
HNLMS Java , alrededor de 1941.Elementos de la Marina Real de los Países Bajos en maniobras, 1936.Piet de Jong , comandante del HNLMS Gelderland en 1958.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los holandeses contaban con cinco cruceros, ocho destructores, 24 submarinos y buques más pequeños, además de 50 aviones. Los Países Bajos fueron conquistados en 1940 por la Alemania nazi en cuestión de días, y dos cruceros ligeros holandeses , un destructor líder y tres destructores que estaban en construcción fueron capturados en su astillero .
Durante el resto de la guerra, la marina holandesa estuvo basada en países aliados : la marina holandesa tenía su sede en Londres y unidades más pequeñas en Ceilán (actual Sri Lanka ) y Australia Occidental . En todo el mundo, las unidades navales holandesas fueron responsables del transporte de tropas, por ejemplo, durante la Operación Dinamo en Dunkerque y el Día D , escoltaron convoyes y atacaron objetivos enemigos. Los submarinos holandeses obtuvieron algunas victorias, incluida una en un submarino U-95 de la Kriegsmarine en el mar Mediterráneo , que fue hundido por el O 21 , pero durante la guerra la marina holandesa sufrió grandes pérdidas, particularmente en el teatro del Pacífico.
Una pequeña fuerza de submarinos con base en Australia Occidental hundió más barcos japoneses en las primeras semanas después de que Japón se uniera a la guerra que todas las armadas británica y estadounidense juntas durante el mismo período, una hazaña que le valió al almirante Helfrich el apodo de "Barco por día Helfrich". [9] El ritmo agresivo de las operaciones contra los japoneses fue un factor que contribuyó tanto a las grandes pérdidas sufridas como al mayor número de éxitos obtenidos en comparación con los británicos y los estadounidenses en la región.
Pero durante la implacable ofensiva japonesa de febrero a abril de 1942 en las Indias Orientales Holandesas, la marina holandesa en Asia fue virtualmente aniquilada, particularmente en la Batalla del Mar de Java (27 de febrero de 1942) en la que el comandante, Karel Doorman, se hundió con su flota junto con 1.000 marineros. La Armada sufrió pérdidas de un total de 20 barcos (incluidos dos de sus tres cruceros ligeros) y 2.500 marineros muertos en el curso de la campaña. [10] La marina holandesa había sufrido años de falta de fondos y llegó mal preparada para enfrentarse a un enemigo con más barcos y más pesados con mejores armas, incluido el torpedero Long Lance , con el que el crucero Haguro hundió al crucero ligero HNLMS De Ruyter . [11]
Nueva Guinea Neerlandesa
Después de la guerra, las relaciones entre los Países Bajos y sus colonias cambiaron drásticamente. El establecimiento de la República de Indonesia , dos días después de la rendición japonesa, frustró los planes holandeses de restaurar la autoridad colonial. Después de cuatro años de conflicto, los Países Bajos reconocieron la independencia de Indonesia.
Una parte de la Armada holandesa estuvo estacionada en Nueva Guinea Neerlandesa hasta que también esta región pasó a manos del gobierno indonesio en 1962. Esto siguió a una campaña de infiltraciones de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia , apoyadas por equipos modernos de la Unión Soviética , que sin embargo fueron rechazadas con éxito por la Armada holandesa. Estas infiltraciones tuvieron lugar después de que el presidente Sukarno diera la orden de integrar el territorio como provincia indonesia.
Cooperación de la Unión Europea
La Armada ha participado en operaciones y ejercicios navales conjuntos de la Unión Europea. Diez buques holandeses independientes han contribuido a la Operación Atalanta de la Fuerza Naval de la UE , que combate a las fuerzas de piratería somalí en el Golfo de Adén, el Mar Arábigo y el Océano Índico desde 2009. El último buque fue enviado en 2018; desde entonces, la Armada solo ha contribuido con personal y asesores a la misión. [12] [13]
Como miembro de la OTAN , los Países Bajos desarrollaron su política de seguridad en estrecha cooperación con otros miembros. El establecimiento del Pacto de Varsovia en 1955 intensificó la carrera armamentística entre Occidente y Oriente. Las innovaciones técnicas surgieron rápidamente, la introducción del radar y el sonar fue seguida por sistemas de armas nucleares y misiles de largo alcance. La situación geopolítica permitió una estrategia militar fija. A partir de 1965, la Armada holandesa se unió a ciertos escuadrones permanentes de la OTAN, como la Fuerza Naval Permanente del Atlántico .
Los oficiales de la Armada de los Países Bajos reciben formación en el Real Instituto Naval ( Koninklijk Instituut voor de Marine ), que forma parte de la academia de defensa de los Países Bajos ( Nederlandse Defensie Academie ) en Den Helder . [18]
Alrededor de 100-120 personas comienzan a formarse cada año.
Equipo
Barcos
La Marina Real de los Países Bajos opera actualmente 7 clases principales de buques: Nota: en la Marina Real de los Países Bajos, las fragatas son intercambiables con los destructores, ya que no existe una clase separada.
La Marina Real de los Países Bajos clasifica a la clase De Zeven Provinciën como fragatas, pero a nivel internacional son más comparables a los destructores (debido a su tamaño y capacidad de armamento) plataforma para la defensa antimisiles balísticos basada en el mar.
Aviación naval - helicópteros marítimos
NH90 NFH de la Marina Real de los Países Bajos en la Estación Aérea Naval de De Kooy.
19 NH90 , 11 helicópteros fragata de la OTAN (NFH) y ocho versiones de transporte del helicóptero fragata de la OTAN (TNFH) para el escuadrón de helicópteros de transporte aéreo del Cuerpo de Marines. [19] Un NFH se perdió el 19 de julio de 2020 como resultado de un accidente en el mar Caribe cerca de la isla de Aruba , matando a dos de los cuatro tripulantes a bordo.
Desde la retirada del Westland Lynx, la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos cubre el vacío de la misión anfibia del Lynx con helicópteros Airbus AS-532U2 Cougar. La principal misión del Cougar es apoyar al Cuerpo de Marines de los Países Bajos a bordo de los LPD y JSS. Otras tareas son proporcionar transporte aéreo médico hacia y desde estos barcos, pero también apoyar a las unidades SOF en misiones anfibias y entrenamientos.
En 2012, un helicóptero de ataque Apache AH-64D de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos realizó un aterrizaje en cubierta a bordo del HNLMS Rotterdam por primera vez como parte de un estudio inicial sobre las posibilidades de un uso más amplio de los helicópteros, ya que estos se actualizarán al estándar AH-64E, que tiene características específicas para operaciones marítimas.
En 2024, la flota de la Marina Real de los Países Bajos estará formada por estos barcos:
El tonelaje total será de aproximadamente 140.000 toneladas. Además de estos barcos, en la Armada siguen en servicio muchos otros buques más pequeños.
Con estos cambios, la Marina Real de los Países Bajos contará con 10 grandes buques oceánicos que abarcarán desde buques de combate de mediano/bajo nivel hasta buques de combate de alto nivel. La renovada Marina holandesa será una marina de aguas verdes , con suficientes fragatas y auxiliares para operar en alta mar, aunque dependerá del apoyo aéreo terrestre y, con el gran escuadrón anfibio, tendrá importantes capacidades navales en aguas marrones .
Cambios futuros
En abril de 2018, el Gobierno holandés aprobó un programa de inversión plurianual y asignó fondos para el período 2018-2030, incluyendo:
El reemplazo de los submarinos de la clase Walrus por nuevos barcos está previsto para su entrada en servicio inicial en 2034. [27] [28] Los submarinos se encuentran actualmente en un Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP), que incluye un nuevo sonar, un nuevo periscopio optrónico y actualizaciones de armas para operaciones cercanas a la costa. La Marina Real Holandesa está evaluando la propuesta de Saab/Damen (A-26) , TKMS (Upgraded 212) , Navantia S-80 y un Naval Group (versión SSK de Barracuda) . En 2019 se descartó la opción del S-80, originalmente con planes de realizar un pedido para el diseño ganador en 2022 y tener el primer barco en servicio en 2028 y los dos primeros en 2031. [35] [29] Sin embargo, en octubre de 2021 se informó de que este cronograma ya no era factible. En cambio, el Ministerio de Defensa holandés señaló que las fechas previstas tendrían que ser "ajustadas sustancialmente". [30] En abril de 2022 se anunció que el cronograma revisado para la construcción de los nuevos barcos de reemplazo probablemente haría que los dos primeros buques de reemplazo entraran en servicio en el período comprendido entre 2034 y 2037. [27] El 15 de marzo de 2024, el Secretario de Estado de Defensa, Christophe van der Maat, anunció oficialmente que Naval Group había sido seleccionado como la oferta ganadora. [36]
Reemplazo de las fragatas clase M Karel Doorman en el período 2028/2030 por 4 barcos [38] (más otros 2 para la Armada belga), diseñados y construidos por Damen Shipyards. [39] Ver Future Surface Combatant para más información.
Aumentar el tamaño del Cuerpo de Marines Reales de los Países Bajos para que siga estando altamente integrado con los Marines Reales Británicos. En 2017, el Ministerio de Defensa anunció la formación de un Escuadrón de Marines de Flota para la protección de los buques mercantes.
En junio de 2023, los gobiernos británico y holandés anunciaron que ambos países "explorarían oportunidades" para desarrollar conjuntamente nuevos buques de guerra anfibios especializados que, para la Armada Real de los Países Bajos, probablemente reemplazarían los muelles de plataforma de desembarco de la clase Rotterdam . [42]
Cooperación con la Armada alemana en operaciones submarinas y anfibias.
Adquisición de un nuevo buque de apoyo de combate para reemplazar al antiguo Zr.Ms. Amsterdam, diseñado y construido por Damen Shipyards. [43] Este buque se basará en el diseño del JSS Karel Doorman para mejorar la uniformidad de tipos (arquitectura y componentes) y se espera que se entregue en 2024. [44] El buque se llamará Zr.Ms. Den Helder en honor a la ciudad de Den Helder, con el banderín A834. El primer acero se cortó en diciembre de 2020 [45] y el buque se botó en octubre de 2022. [46]
Sustitución de los buques de apoyo al buceo Zr.Ms. Mercuur, Zr.Ms. Pelikaan, los cuatro buques de apoyo al buceo, el buque escuela de buceo Zr.Ms. Soemba, los buques hidrográficos Zr.Ms. Snellius y Zr.Ms. Luymes y el buque escuela Van Kinsbergen a partir de 2024.
Adquisición de nuevas embarcaciones de desembarco a partir de 2025 con capacidad adicional para apoyar operaciones anfibias y la integración de los Marines de la Armada alemana (Seebatallion). En marzo de 2023, un informe al Parlamento holandés describió un plan para 12 embarcaciones de asalto litoral (LAC) y 8 embarcaciones de movilidad litoral (LCM) para reemplazar las 12 embarcaciones de desembarco ligeras existentes (vehículos y personal de embarcaciones de desembarco - LCVP) y mejorar su capacidad. [47]
Las principales armas basadas en los buques de guerra serán reemplazadas mediante la adquisición de ESSM-2, nuevos cañones de 127 mm, reemplazo de ASuW Harpoon, SM-3, SM-2 IIIC SAM, reemplazo de CIWS Goalkeeper, reemplazo de torpedos MK 46 y MK 48 y SLCM.
Defensa de misiles balísticos de teatro
Junto con los Estados Unidos y varios otros miembros de la OTAN , la Armada holandesa está probando y actualizando sus barcos para la capacidad de defensa contra misiles balísticos tácticos . Aunque las pruebas realizadas con respecto a la capacidad del APAR ( Active Phased Array Radar ) han sido muy exitosas, en 2018 el Gobierno holandés aprobó planes para adquirir los misiles SM-3 para su integración en el conjunto de armas existente de las fragatas LCF. Los cuatro barcos LCF estarán equipados con ocho misiles SM-3 cada uno (están provistos para esta extensión VLS) a través de Ventas Militares al Extranjero (en discusión entre los EE. UU. y los Países Bajos).
^ Esta es también la fecha aceptada por Wragg. [49] Richard Ernest Dupuy y Trevor Nevitt Dupuy consideran que esta es la fecha de fundación de los fundamentos administrativos de la marina holandesa. [50] Sicking opina que la Ordenanza de 1488 marcó un punto de partida de las políticas anteriores al establecer una estructura centralizada, aunque los objetivos de la Ordenanza inicialmente no pudieron llevarse a cabo debido a la fuerte oposición y al clima político desfavorable (por ejemplo, el primer almirante central, Felipe de Cléveris , se puso del lado de los rebeldes contra Maximiliano desde 1488). La situación mejoró con el nombramiento de Felipe de Borgoña-Beveren en 1491, y especialmente desde los mandatos de Adolfo y Maximiliano de Borgoña . Una verdadera marina central permanente solo surgió después del período 1550-1555, bajo la gobernación de María de Hungría , con Cornelis de Schepper también desempeñando un papel importante. [51] [52] [53] [54]
Jaap R. Bruijn rastrea los orígenes de una armada holandesa independiente a las primeras etapas de la Guerra de los Ochenta Años (1568-1648), mientras que la formación de una armada "nacional" se remonta al establecimiento de la República Holandesa en 1597. [55]
Citas
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Referencias
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