La adquisición del Lockheed Martin F-35 Lightning II es la selección y compra planificada del Lockheed Martin F-35 Lightning II , también conocido como Joint Strike Fighter (JSF) por varios países.
El F-35 Lightning II fue concebido desde el inicio del proyecto con la participación de muchos países, la mayoría de los cuales contribuirían a la fabricación del avión y lo adquirirían para sus propias fuerzas armadas. Si bien Estados Unidos es el principal cliente y patrocinador financiero, el Reino Unido, Italia, los Países Bajos, Canadá, Turquía, Australia, Noruega y Dinamarca acordaron contribuir con 4.375 millones de dólares para los costos de desarrollo del programa. [1] Los costos totales de desarrollo se estiman en más de 40 mil millones de dólares, mientras que se espera que la compra de unos 2.400 aviones cueste 200 mil millones de dólares adicionales. [2] Noruega ha estimado que cada uno de sus 52 aviones de combate F-35 planeados le costará a su país 769 millones de dólares durante su vida operativa . [3] Los nueve principales países socios, incluido Estados Unidos, planean adquirir más de 3.100 F-35 hasta 2035, [4] que, si se entregan, convertirán al F-35 en uno de los aviones de combate más numerosos.
Hay tres niveles de participación internacional. Los niveles generalmente reflejan la participación financiera en el programa, la cantidad de transferencia de tecnología y subcontratos abiertos a licitación por parte de empresas nacionales, y el orden en que los países pueden obtener aviones de producción. El Reino Unido es el único socio de "Nivel 1", y aportó 2.500 millones de dólares, lo que representó alrededor del 10% de los costos de desarrollo planificados [5] según el Memorando de Entendimiento de 1995 que incorporó al Reino Unido al proyecto. [6] Los socios de nivel 2 son Italia y los Países Bajos , que aportan 1.000 millones de dólares y 800 millones de dólares cada uno, respectivamente. Los socios de nivel 3 son Turquía , 195 millones de dólares; Canadá 160 millones de dólares; Australia, 144 millones de dólares; Noruega, 122 millones de dólares y Dinamarca, 110 millones de dólares . Israel y Singapur se han unido como los llamados " participantes cooperativos de seguridad " (SCP). [7]
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Algunos países socios iniciales, incluidos el Reino Unido [8] y Noruega, [9] los Países Bajos [10] e Israel [11] han vacilado en su compromiso público con el programa JSF, insinuando que los objetivos del diseño son demasiado ambiciosos o advirtiendo que a menos que Si reciben más subcontratos o transferencia de tecnología, abandonarán el JSF por el Eurofighter Typhoon , el Saab JAS 39 Gripen , el Dassault Rafale o simplemente actualizarán sus aviones existentes. Además, la competitividad de las exportaciones del F-35 se ha visto perjudicada porque los compradores internacionales consideran que su variante de exportación es demasiado costosa por unidad o "diluida". [11] Mientras que el General Dynamics F-16E/F Fighting Falcon cuesta 50 millones de dólares por copia de exportación, es probable que el F-35 cueste entre 110 y 130 millones de dólares. [12] Las versiones exportadas del F-35 tendrán la misma configuración que las versiones estadounidenses, según el general de brigada David Heinz, director ejecutivo del programa en 2009. [13]
En 2001, Lockheed Martin afirmó tener un mercado potencial de 5.179 aviones, incluidas las exportaciones más allá de los países socios. El tamaño del mercado fue decisivo para determinar muchos de los cálculos de costos y economías de escala. Un análisis crítico más reciente ha cuestionado seriamente las suposiciones hechas al estimar estos mercados y, por ende, el costo unitario resultante de la aeronave y también los costos de su ciclo de vida. El Congreso puede permitir que el ejército estadounidense realice una "compra en bloque" de 477 aviones durante 3 años, iniciando la espiral de costos/escala en una dirección deseable. [14] Varios funcionarios gubernamentales, incluido el Ministro de Industria canadiense Tony Clement , han utilizado la cifra de producción de 5.000 en septiembre de 2010 como una indicación del supuesto beneficio para la industria al proporcionar componentes y servicios para esta gran flota. El analista Kenneth Epps declaró en noviembre de 2010: "El mercado mundial de F-35 de 'hasta' 5.000 aviones citado por la industria canadiense y funcionarios gubernamentales está desactualizado y ahora está muy exagerado. Siendo realistas, la probabilidad de ventas mundiales de F-35 está más cerca de la cifra que ahora se da como el total de pedidos para los países socios del programa, es decir, "hasta" 3.500 aviones. El uso acrítico de proyecciones de ventas del F-35 que ahora están desactualizadas hace casi 10 años pone en duda otras afirmaciones hechas por funcionarios sobre el programa F-35." [15]
Una cuestión que afecta a todos los socios internacionales del F-35 es el acceso al código del software del avión. El F-35 depende en gran medida del software para el funcionamiento del radar, las armas, los controles de vuelo y también el mantenimiento. El ejército estadounidense ha declarado que "ningún país involucrado en el desarrollo de los aviones tendrá acceso a los códigos de software" y ha indicado que todas las actualizaciones del software se realizarán en EE.UU. El gobierno estadounidense reconoce que Australia, Gran Bretaña, Canadá, Dinamarca, Italia, los Países Bajos, Noruega y Turquía han expresado su descontento con esa decisión unilateral de Estados Unidos. El Reino Unido indicó específicamente que podría cancelar todo su pedido de F-35 sin acceso a la codificación, sin lo cual la nación no podrá mantener sus propios aviones. Allen Sens, analista de defensa de la Universidad de Columbia Británica, declaró en noviembre de 2009: "Lo que ha sucedido es realmente bastante inusual porque estamos hablando de algunos de los aliados más cercanos de Estados Unidos. Se habría pensado que podrían incorporar algunos códigos de mantenimiento que podría ser accesible para sus aliados." Sens indicó que la decisión podría deberse a preocupaciones sobre la seguridad del software y también a la presión del Congreso para proteger los empleos en los EE. UU. [16]
En diciembre de 2010, cables diplomáticos estadounidenses filtrados revelaron que el Departamento de Estado de Estados Unidos participa activamente en la comercialización internacional del F-35 a través de canales diplomáticos y que se había aplicado seria presión diplomática a Noruega para comprar el avión. [17] Jeff Abramson, de la Asociación de Control de Armas , ha dicho que el impulso para vender el F-35 es parte de la "iniciativa de exportación nacional" de Obama que busca duplicar las ventas de exportación de Estados Unidos a través del aumento de las ventas de armas. [18]
La participación europea en el proyecto Joint Strike Fighter ha dividido a los países y ha ayudado a adelantarse a un programa europeo de cazas a reacción de quinta generación, socavando las exportaciones de sus modelos existentes. [19]
A principios de 2012, después de que se filtrara la noticia de una tercera reestructuración del programa en tres años, un desfile de visitantes de alto nivel de los países socios visitó Estados Unidos para comprobar cuándo podrían recibir sus aviones. [8] [9] [10] [20] Antes de la habitual reunión bianual de líderes militares en Australia a mediados de marzo, los países socios acordaron celebrar reuniones anuales a nivel político. [21]
En marzo de 2014, un portavoz de Lockheed Martin Canadá , Mike Barton, dijo: "No hemos oído nada acerca de que afecte a los intereses extranjeros", en reacción al general Mike Hostage , jefe del Comando de Combate Aéreo , calificando el avión como irrelevante sin los F-22 acompañados. . [22]
En abril de 2010, Estados Unidos tiene intención de comprar un total de 2.443 aviones por un valor estimado de 323.000 millones de dólares, lo que convierte la venta en parte del programa de defensa más caro de la historia de Estados Unidos. [23]
En septiembre de 2010, los planes de compra estadounidenses fueron objeto de revisión debido al rápido aumento de los costes de desarrollo y producción del avión. Las estimaciones iniciales de 50 millones de dólares por avión habían aumentado a al menos 92 millones de dólares, y algunas estimaciones estadounidenses indicaban 135 millones de dólares. El subsecretario de Defensa de Estados Unidos, Ashton Carter , emitió un memorando en septiembre de 2010 solicitando propuestas sobre cómo reducir los costos del programa, afirmando que "el Departamento está eliminando costos con el objetivo de identificar costos innecesarios y recompensar su eliminación con el tiempo". En respuesta, Lockheed Martin ha indicado que está en "el camino para lograr un coste unitario medio de unos 60 millones de dólares". [24]
También en septiembre de 2010, el Comité de Asignaciones del Senado estadounidense indicó que los problemas en el programa F-35 eran sintomáticos de la mala gestión del Pentágono, señalando "la falta de control adecuado en el proceso presupuestario de defensa". El comité instó al Pentágono a "recuperar el control de su presupuesto". El comité también consideró en ese momento descartar todo el programa, disuadido sólo por la urgente necesidad del país de nuevos combatientes. [25]
Bill Hartung, analista de defensa de la New America Foundation, ha declarado que el gobierno de EE. UU. puede intentar reducir los costos generales del programa comprando menos aviones, pero Hartung también señala que esto aumentará el costo unitario para los socios internacionales y reducirá la cantidad de negocios otorgados a empresas que pujan por contratos de fabricación en países socios. [24]
El 6 de enero de 2011, el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert M. Gates, anunció que el Departamento de Defensa reduciría el número de aviones que los militares comprarían a Lockheed Martin en los próximos dos años debido a "importantes problemas de prueba" que podrían conducir a una costosa rediseño del F-35B que el programa no podía permitirse durante los recortes presupuestarios federales. "Si no podemos arreglar esta variante [F-35B] durante este período de tiempo y volver a encarrilarla en términos de rendimiento, costo y cronograma, entonces creo que debería cancelarse", dijo Gates en un comunicado. [26]
El Departamento de Defensa de Estados Unidos tenía previsto comprar 14 F-35B en el año fiscal 2012 y 25 el año siguiente. En cambio, se comprarán seis el próximo año y otros seis en el año fiscal 2013. Durante los próximos cinco años, el Cuerpo de Marines recibirá 50 F-35, en comparación con los 110 previstos. El número de F-35C de la Armada y F-35 de la Fuerza Aérea 35As también se reducirán. El total de la Armada se redujo en siete aviones durante los siguientes cinco años, y la mayoría de los recortes se realizaron en el año fiscal 2016, mientras que el número de aviones de la Fuerza Aérea se redujo en 57 durante los siguientes cinco años. Sólo está previsto entregar 19 aviones el próximo año. [27]
El plan a principios de 2011 era que la Infantería de Marina compraría 340 F-35B y 80 F-35C, mientras que la Armada compraría 260 F-35C. Los cinco escuadrones de Marine F-35C se asignarían a las alas aéreas de los portaaviones de la Armada , mientras que los F-35B se utilizarían en barcos anfibios y en tierra. [28] [29] [30]
En marzo de 2011, el vicealmirante David Venlet, jefe de la Oficina del Programa Conjunto del F-35, testificó ante un comité del Congreso de los Estados Unidos que el costo estimado de adquisición del F-35A será de 126,6 millones de dólares por avión, incluidos 15 millones de dólares para el motor. [31]
A finales de marzo de 2011, las voces en Estados Unidos que pedían el fin del programa F-35 iban aumentando en volumen. Dominic Tierney de The Atlantic señaló que ahora se prevé que el costo total del programa supere el billón de dólares, más que el PIB anual de Australia. Señaló: "El dinero está fluyendo hacia el vórtice del F-35... Un informe interno del Pentágono concluyó que: "la asequibilidad ya no se considera un pilar central". En enero de 2011, incluso el Secretario de Defensa, Robert Gates, un defensor de la aviones, expresó su frustración: "La cultura del dinero sin fin que se ha arraigado debe ser reemplazada por una cultura de moderación". Tierney señaló además que el F-35 es un viejo concepto de avión de la Guerra Fría destinado a una guerra entre grandes potencias, y que ya no es útil en el siglo XXI con su guerra asimétrica . Y concluyó: "Es difícil conciliar la generosidad militar con nuestra deuda rampante". [32]
En abril de 2011, Winslow Wheeler, ex asesor estadounidense de senadores republicanos y demócratas, empleado de la Oficina de Contabilidad General y ahora del Centro de Información de Defensa en Washington, criticó el precio y el rendimiento del F-35. "Este avión no es nada del otro mundo", afirmó; es "una gigantesca decepción en cuanto a rendimiento". Wheeler dijo: "Como estadounidense, este programa debería terminarse inmediatamente. Es inasequible y el rendimiento ya es inaceptable. Necesitamos empezar de nuevo y formar una selección competitiva de volar antes de comprar". [33]
En abril de 2011, la USAF incluyó "un JSF más asequible" como su principal prioridad de adquisición. [34]
El 20 de mayo de 2011, los senadores del Comité de Servicios Armados pidieron a Ashton Carter que informara sobre las alternativas en caso de que el programa F-35 no lograra entregar capacidades asequibles a tiempo, después de que Carter dijera que no había buenas alternativas al F-35. [35] [36]
El Secretario de Defensa saliente, Bob Gates, ha dicho que es posible que sea necesario recortar los salarios, los beneficios y el número de tropas para cubrir los sobrecostos del F-35. [37]
Si bien el Informe de Adquisiciones Seleccionadas del Departamento de Defensa de 2012 muestra la compra de la USAF de 60 a 80 aviones por año desde 2016 hasta 2030, los objetivos de la USAF para el número total de aviones de combate podrían alcanzarse manteniendo la tasa de compra de 48 aviones por año de 2017. El aumento La reducción del ritmo de producción dejaría a la USAF con 300 aviones más de los previstos para 2030. [38]
El 29 de noviembre de 2012, el Pentágono llegó a un acuerdo sobre el lote 5 del programa F-35, por el que compró 32 aviones. El lote 5 contiene 22 F-35A, 3 F-35B y 7 F-35C. El acuerdo contractual se apresuró para protegerlos de posibles recortes de secuestro. [39] Sin embargo, el JSF fue señalado como uno de los principales programas que sufrirían recortes si la Cámara de Representantes no sigue el ejemplo del Senado al aprobar un proyecto de ley para resolver el abismo fiscal de Estados Unidos . [40] [41] El lote 6 se adjudicó el 28 de diciembre de 2012. El contrato es para 18 F-35A, 6 F-35B y 7 F-35C. [42] Las entregas del pedido del lote 6 comenzarán a mediados de 2014. El lote 6 incluía los 31 aviones para Estados Unidos, más 3 F-35A para Italia y 2 F-35A para Australia. Al 30 de julio de 2013, Lockheed había entregado 67 F-35 de los primeros cinco lotes de producción, y 28 aún estaban bajo pedido. El 30 de julio de 2013, Lockheed acordó reducir los precios del Lote 6 en un 4 por ciento en comparación con el Lote 5, y reducirá el precio del Lote 7 en otro 4 por ciento. El precio del lote 5 llevó un año de negociación, mientras que los lotes 6 y 7 tardaron seis meses. Los precios del lote 6 son 100,8 millones de dólares para el F-35A, 108,5 millones de dólares para el F-35B y 120 millones de dólares para el F-35C. Las entregas del lote 7 para 35 aviones comenzarán a mediados de 2015 e incluyen 19 F-35A para la USAF, 6 F-35B para el USMC, 4 F-35C para la USN, 3 F-35A para Italia y 2 F-35A. para Noruega y 1 F-35B para el Reino Unido. Los precios del lote 7 son 96,8 millones de dólares para el F-35A, 104,2 millones de dólares para el F-35B y 115,2 millones de dólares para el F-35C. Se espera que la producción total del F-35A alcance entre 80 y 90 millones de dólares por unidad. [43] [44] El 24 de septiembre de 2013 se cerró oficialmente un acuerdo para los lotes 6 y 7. [45]
En marzo de 2014, debido a restricciones presupuestarias, la Marina de los EE. UU. indicó que compraría solo 36 F-35C en lugar de 69 entre 2015 y 2020. La USAF también aplazará la compra de cuatro F-35A en 2015, mientras que los pedidos del Cuerpo de Marines no cambiarán. . El Secretario de Defensa, Chuck Hagel, indicó además que el número de F-35 que se financiarán entre 2014 y 2019 podría reducirse aún más a menos que el Congreso revoque los recortes presupuestarios automáticos programados para el año fiscal 2016 y posteriormente por la Ley de Presupuesto Bipartidista de 2013 . [46]
En abril de 2015, la Marina de los EE. UU. indicó que estaba considerando comprar F-18 Super Hornets adicionales para llenar un vacío en el pronóstico de aviones en servicio como resultado de los crecientes retrasos en el programa F-35. [47]
En 2006, se esperaba que el Reino Unido adquiriera 138 F-35, [48] menos que el plan de 2005 de 150 aviones: 90 para la Royal Air Force ; y 60 para la Royal Navy . [49]
El Reino Unido se sintió cada vez más frustrado por la falta de compromiso de Estados Unidos para otorgar acceso a la tecnología que le permitiría mantener y mejorar sus F-35 sin la participación de Estados Unidos. Durante cinco años, los funcionarios británicos buscaron una exención del ITAR para asegurar una mayor transferencia de tecnología. Aunque contó con el apoyo de la administración Bush, fue bloqueado repetidamente por el representante estadounidense Henry Hyde , alegando que las leyes británicas eran insuficientes para impedir la transferencia no autorizada de tecnología estadounidense a terceros. [50]
El 27 de mayo de 2006, el Presidente George W. Bush y el Primer Ministro Tony Blair anunciaron que "Ambos gobiernos están de acuerdo en que el Reino Unido tendrá la capacidad de operar, mejorar, emplear y mantener con éxito el Joint Strike Fighter de manera que el Reino Unido conserve la soberanía operativa sobre el avión." [51] En diciembre de 2006, se firmó un acuerdo que satisfizo las demandas del Reino Unido de una mayor participación, es decir, acceso al código fuente del software y soberanía operativa. El acuerdo permite "una cadena de mando británica ininterrumpida" para la operación del avión. [52]
En 2007, el Ministerio de Defensa realizó pedidos de dos portaaviones clase Queen Elizabeth para operar la variante F-35B. [53]
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El 18 de marzo de 2009, el Secretario de Defensa, John Hutton , anunció que el Ministerio de Defensa había acordado comprar tres F-35B de prueba, [54] [55] y el 22 de diciembre de 2009 se otorgó la aprobación financiera para la compra del tercer avión. [56]
El 26 de enero de 2010, después de más de 18 meses de entrenamiento en simulador, el líder de escuadrón Steve Long completó un vuelo de prueba convirtiéndose en el primer piloto británico en servicio activo en volar el F-35. [57]
En 2009 aumentaron las especulaciones de que el gobierno del Reino Unido cambiaría del modelo F-35B al modelo F-35C, con su mayor alcance y carga útil. El Reino Unido necesitaría menos F-35C y se ahorraría unos 25 millones de dólares por cada avión encargado. [58] En octubre de 2010, informes de prensa sugirieron que el gobierno de coalición conservador-liberal demócrata estaba considerando reducir el pedido de F-35 de 138 a un número no especificado pero menor a partir de la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica de 2010 . Esto fue confirmado por una portavoz del Ministerio de Defensa en 2012. [59] Los recortes propuestos también cerrarían la RAF Lossiemouth , elegida como la principal base de operaciones para el F-35. [60] El 19 de octubre de 2010, el Primer Ministro David Cameron anunció en la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica que el Reino Unido adquiriría un número no especificado de F-35C, para volar desde un portaaviones clase Queen Elizabeth , en lugar del F-35B. Este cambio requeriría que el portaaviones estuviera equipado con catapultas y equipo de detención . [61]
En enero de 2012, el Ministro de Defensa británico, Philip Hammond, visitó Estados Unidos para buscar aclaraciones sobre el impacto de la nueva estrategia militar estadounidense en la disponibilidad del F-35 para los nuevos portaaviones británicos. [62] En mayo de 2012, Hammond anunció que el gobierno de coalición del Reino Unido había vuelto al plan del gobierno anterior de operar la variante F-35B STOVL, debido al aumento de los costos estimados de construcción naval asociados con el F-35C, y a una estimación anterior en servicio. fecha para el F-35B. [63] En julio de 2012, Hammond declaró que se comprarían 48 F-35B iniciales para equipar la flota de portaaviones, pero que no se decidiría una cifra final de compras de F-35 hasta la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica en 2015 ; También sugirió que el Reino Unido podría comprar más adelante variantes del F-35A para reemplazar la flota de Eurofighter Typhoon del país. [64]
En noviembre de 2015, el Canciller George Osborne anunció que el Reino Unido pedirá el total original de 138 aviones F-35 para equipar los dos nuevos portaaviones de la clase Queen Elizabeth de la Royal Navy. El avión también será utilizado por la Royal Air Force con el tiempo y será uno de los sustitutos del Panavia Tornado . Se afirmó que al menos 24 de los aviones estarían disponibles para 2023 para su uso a bordo de uno de los portaaviones de la marina, dejando así más tiempo para pruebas y entrenamiento antes de que entre en funcionamiento. Se esperaba que los 138 aviones F-35 estuvieran en servicio en la década de 2030. Al menos un escuadrón permanente de F-35 se establecería en algún momento alrededor de 2018, y se espera que aumente a dos o tres escuadrones en la década de 2020.
El avión es uno de los dos principales aviones a reacción rápidos operados por la Royal Air Force , junto con el Eurofighter Typhoon . La adquisición adicional del F-35 por parte de la Royal Air Force ha sido criticada debido a sus posibles capacidades "obsoletas" para la década de 2030 (cuando la RAF buscaría comenzar a reemplazar sus Eurofighter) y la falta de interoperabilidad de la variante F-35B en el Portaaviones de la Royal Navy. [65] En cambio, los Eurofighter pueden ser reemplazados por el New Generation Fighter (NGF) o el BAE Systems Tempest . [66]
Un documento del Comando de Defensa del Reino Unido publicado el 22 de marzo de 2021 eliminó el compromiso de adquirir 138 F-35 y afirmó en cambio que aumentará el tamaño de la flota más allá de los 48 F-35B ya pedidos. [67] El 23 de marzo, el First Sea Lord supuestamente estimó que la flota final totalizará entre 60 y 80 aviones. [68]
Italia es el segundo mayor socio contribuyente del JSF después del Reino Unido. En octubre de 2008, el gobierno italiano describió la necesidad de 131 F-35 para la Aeronautica Militare y la Marina Militare , que consistían en 69 F-35A y 62 F-35B. [69] [70] Según este plan, la Armada italiana habría recibido 22 F-35B, mientras que la Fuerza Aérea obtendría 69 aviones F-35A y 40 F-35B en versión STOVL. La Armada planea utilizar los F-35B en el nuevo portaaviones Cavour STOVL . [71]
Alenia Aermacchi será el segundo proveedor de la caja lateral. Según los términos del acuerdo, Alenia Aeronáutica producirá más de 1.200 alas para el F-35 para sus nueve socios: Estados Unidos, Reino Unido, Países Bajos, Turquía, Australia, Canadá, Dinamarca y Noruega. [72] Otra participación en el programa incluye trabajos en el sistema de puntería electroóptico, en el conjunto de guerra electrónica, el asiento eyectable, la radio, el cañón de 25 mm y los sistemas DAS, realizados por las empresas de Leonardo-Finmeccanica . Avio participó en los programas de plantas de energía Pratt & Whitney F135 y General Electric/Rolls-Royce F136.
El 7 de octubre de 2008, Italia anunció que no participaría en las pruebas y evaluaciones iniciales del F-35 y que no compraría aviones de prueba. [69]
La Base Aérea italiana de Cameri será la única instalación de ensamblaje final y verificación/mantenimiento, reparación, revisión y actualización (FACO/MRO&U) fuera de los EE. UU., [73] para el ensamblaje final de los F-35 que se entregarán a Italia y el Países Bajos, con un coste estimado de 775 millones de dólares. La FACO también podría operar como un centro regional de mantenimiento y soporte del F-35. En 2015 [actualizar], hay 800 italianos y entre 30 y 40 empleados de LM en Cameri. [74]
El 24 de noviembre de 2010, Guido Crosetto dijo que Italia estaba reconsiderando su compra del STOVL F-35B, a la luz de la retirada del Reino Unido de esa variante. [75] (El gobierno del Reino Unido posteriormente revocó su decisión de cambiar del F-35B al F-35C).
A principios de febrero de 2012, el Corriere della Sera informó que la compra italiana se reduciría a entre 100 y 110 aviones, pero el Ministerio de Defensa dijo en ese momento que no se había tomado ninguna decisión. [76] El 15 de febrero, el Ministro de Defensa, Giampaolo Di Paola, anunció que Italia reduciría su pedido de F-35 en 41 aviones de los 131 inicialmente anunciados a 90 como resultado de la crisis de deuda soberana del país. [77] [78]
El 26 de junio de 2013, los partidos gobernantes de Italia acordaron buscar nuevamente la aprobación del parlamento antes de seguir avanzando en el programa. [79] El Parlamento aprobó una revisión de seis meses del programa por 381 votos contra 149. [80] El 16 de julio de 2013, el Senado acordó permitir que se llevara a cabo la compra existente, pero dijo que revisaría cualquier compra adicional. [81] El primer F-35A ensamblado en Italia voló desde Cameri el 7 de septiembre de 2015. [74]
En julio de 2018, tras el ascenso del Gabinete Conte , se informó que no se esperaban más pedidos italianos de F-35, y que el pedido actual podría recortarse para ahorrar dinero. [82] En octubre de ese año, el gobierno italiano anunció que recortaría 450 millones de euros de su presupuesto de defensa para 2019. Una de las medidas adoptadas para lograrlo es una desaceleración en la compra de aviones F-35 para repartir los pagos. [83] En noviembre de 2018 se informó que la desaceleración reduciría la tasa de adquisición de Italia de diez aviones por año a seis o siete, pero aún así, en última instancia, compraría 90 aviones en total. [84] En diciembre de 2018, el Ministerio de Defensa italiano reiteró que el gobierno no reduciría el pedido y que Italia mantiene su decisión de adquirir el F-35, a pesar de las declaraciones contradictorias de los miembros del partido de la coalición en el pasado. [85]
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Los Países Bajos tenían planes de adquirir 85 F-35A para la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos . [86] El avión reemplazará una flota envejecida de F-16AM . El gobierno holandés esperaba que los costos fueran de 5.500 millones de euros para la compra inicial y 9.100 millones de euros por 30 años de servicio, lo que se reduce a un costo de por vida de aproximadamente 215 millones de dólares por unidad. [N 1] [87] [N 2] El 19 de noviembre de 2007, en el Parlamento holandés, el Secretario de Defensa fue interrogado sobre el retraso del JSF, los problemas técnicos y el aumento de los costes. [88] Sin embargo, el 29 de febrero de 2008, el consejo ejecutivo del gobierno holandés decidió seguir adelante con la compra de dos aviones de prueba y se firmó un memorando de entendimiento . [89] El 7 de septiembre de 2008, el programa de televisión holandés "Reporter" informa que las contraórdenes están retrasadas en comparación con las promesas y que un lobby activo de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos ha manipulado al gobierno holandés para que participe en el proyecto. [90]
En 2010, el parlamento holandés votó a favor de cancelar su pedido para la primera serie de pruebas. [91] Debido a que en ese momento solo había un gobierno interino , el Ministro de Defensa Van Middelkoop declaró que no puede honrar los deseos del parlamento y que no lo hará, pero que el próximo gobierno debería decidir sobre el tema. [92] El próximo Ministro de Defensa, Hans Hillen, planeó continuar con la compra ante los recortes presupuestarios que harán que miles de empleados de defensa se vayan, así como la venta de aviones y barcos militares holandeses, con el fin de mantener la participación industrial holandesa en el Programa F-35. [93] El 20 de abril de 2011, el recién elegido parlamento holandés revocó la votación de su predecesor y votó a favor de la compra de una segunda prueba del F-35. [94]
En diciembre de 2010, el Ministro de Defensa, Hans Hillen, dijo que tenía "grandes dificultades" con un aumento de costos del 20% sobre lo que los Países Bajos habían presupuestado y que trabajaría con el Reino Unido y Noruega en el tema. [95] [96]
El 8 de abril de 2011, los Países Bajos acordaron comprar un segundo avión de prueba [97] y firmaron un acuerdo para comprarlo a finales de mes. [98] Más tarde ese mes, el ministro de defensa holandés, Hans Hillen, sugirió que su nivel de compra sería inferior a 85, ya que el plan era reemplazar los F-16 uno por uno y el número de F-16 holandeses ya se había reducido a 68. [99] Lockheed confiaba en que los Países Bajos comprarían el pedido completo de 85 cazas F-35. [100] Sin embargo, el Ministro de Defensa holandés anunció en marzo de 2013 que el programa de pruebas se detendría hasta nuevo aviso y que la compra del F-35 no era del todo segura. Los dos F-35 encargados se almacenarán hasta que se tome una decisión. [101]
Las consideraciones de algunos políticos holandeses de comprar alternativas como el Gripen de Saab AB, el Boeing F/A-18 E/F Super Hornet o el Eurofighter de EADS, llevaron al Departamento de Defensa de EE. UU. a sugerir (en abril de 2013) que estas opciones costarían más a largo plazo. . [102] En 2013, el Tribunal de Cuentas de los Países Bajos determinó que el aumento de los costos unitarios del F-35 había llevado el número de aviones que podían permitirse por debajo del nivel mínimo necesario para cumplir con los requisitos de la OTAN. [103] En septiembre, el gobierno holandés se comprometió a reemplazar el F-16 por el F-35. El número previsto es 37 y el presupuesto es de 4.500 millones de euros (6.010 millones de dólares) para los aviones de combate y 270 millones de euros adicionales al año en costes operativos. [102]
El 17 de septiembre de 2013, el gobierno holandés anunció que compraría 37 cazas JSF por un precio de compra de alrededor de 4.500 millones de euros. [104]
En enero de 2014, los ministros de Defensa y Asuntos Exteriores holandeses revelaron que sus F-35 podrían utilizarse para el transporte de armas nucleares. El año pasado el Parlamento no apoyó ningún papel nuclear para el F-35 y los ministros todavía apoyan el desarme, pero dicen que los Países Bajos todavía tienen un papel nuclear "por el momento" debido a su papel dentro de la OTAN. [105]
En septiembre de 2018, el Ministerio de Defensa eliminó el límite de 4.500 millones de euros asignados a la adquisición del F-35, una decisión política que se alcanzó en 2013 porque era una demanda del Partido Laborista, socio de la coalición . El presupuesto potencialmente ampliado permitiría a la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos adquirir los 67 aviones inicialmente previstos, repartidos en 4 escuadrones. [106] En diciembre de 2018, el Ministro de Defensa holandés, Ank Bijleveld, declaró que los Países Bajos están invirtiendo en sus fuerzas armadas para crecer y eventualmente alcanzar la norma de gasto en defensa del 2% del PIB de la OTAN. En esta declaración, el ministro Bijleveld también afirmó que la OTAN desea un tercer escuadrón holandés de F-35, lo que equivale a 15 aviones además del pedido actual de 37. [107]
El 30 de mayo de 2022, como parte de llevar el presupuesto de defensa holandés al 2% del PIB según los estándares de la OTAN, el Ministerio de Defensa decidió una compra adicional de 6 F-35, lo que dio como resultado un pedido total de 52. [108]
Australia está participando en el desarrollo del F-35 y espera que en total se ordenen 72 o más F-35A [109] para reemplazar el avión F/A-18 Hornet de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) . [110] [111] El gobierno de Australia anunció que participaría en el desarrollo del F-35 el 22 de junio de 2002. [110] Esta decisión puso fin a la competencia para reemplazar los aviones F/A-18 y F-111 de Australia antes de que formalmente comenzó, advirtiendo a otros fabricantes de aviones que no valdría la pena presentar propuestas. [112] El gobierno argumentó que unirse al programa F-35 en una etapa temprana permitiría a Australia influir en el desarrollo del F-35, proporcionar al gobierno información sobre la idoneidad del avión y generar ahorros de más de $ 600 millones si se realizara un pedido de F-35. Finalmente se coloca -35. Australia se inscribió formalmente en la "fase de demostración y desarrollo de sistemas" del F-35 como participante de Nivel 3 el 30 de octubre de 2002. [110]
En 2002, el gobierno de Howard ignoró el consejo militar de que era demasiado pronto para unirse al programa F-35, [113] y ordenó que el programa "Air 6000" se decidiera por el JSF. El coste esperado era de 28 millones de dólares por caza en dólares estadounidenses de 1994. [114] [115]
En noviembre de 2006, declarando satisfacción con el progreso del F-35 hasta la fecha, el gobierno dio una aprobación inicial de "primer paso" al proyecto bajo el cual se adquirirán los F-35, aplazando hasta finales de 2008 la decisión sobre si realmente ordenar el avión. . Tras esta aprobación inicial, el 13 de diciembre de 2006 Australia firmó el Memorando de Entendimiento de Producción, Mantenimiento y Desarrollo Seguimiento del JSF, que compromete a Australia con la siguiente fase del desarrollo del F-35. [116] En octubre de 2006, el subjefe de la Fuerza Aérea, el vicemariscal del aire John Blackburn, declaró públicamente que la RAAF había considerado aviones adecuados que podrían adquirirse si el F-35 se retrasaba, pero que no se creía que dichos aviones fueran necesario sobre la base del progreso del programa F-35 en ese momento. [117] Las preocupaciones sobre el cronograma de entrega del F-35 surgieron en Australia durante 2007. [116] En febrero, el Ministro de Defensa anunció que se estaba desarrollando una estrategia de mitigación de riesgos, que implicaba la obtención de F/A-18F Hornets, para evitar una brecha en la capacidad de combate aéreo de la RAAF si el programa F-35 se retrasara. [118] Esta estrategia se adoptó y el 6 de marzo de 2007 se anunció un pedido de 24 F/A-18F. El primer avión se entregó en 2009 [119] y el primer escuadrón se declaró operativo en diciembre de 2010. [120]
Tras las elecciones federales australianas de 2007 , el nuevo gobierno del Partido Laborista australiano inició una investigación sobre la sustitución de la capacidad de combate aéreo de la RAAF. [121] El partido había expresado su preocupación sobre la idoneidad del F-35 mientras estaba en la oposición, y propuso adquirir F-22 para reemplazar o complementar la fuerza F-35 de la RAAF. [122] [123] Se hizo un acercamiento al gobierno de los EE. UU. para obtener F-22 a principios de 2008, pero no tuvo éxito ya que estos aviones no están disponibles para la exportación. [124] En abril de 2008 se informó que la revisión del combate aéreo había encontrado que el F-35 era el avión más adecuado para Australia. [125] En 2011, documentos filtrados revelaron que la revisión y el intento de comprar el F-22 eran simplemente para satisfacer la política interna en Australia y no se había dado ninguna consideración seria a ningún avión que no fuera el F-35. [126]
En octubre de 2008 se informó que el Gobierno australiano podría encargar 75 F-35 en lugar de los 100 previstos originalmente (y todavía oficialmente), debido al impacto de la crisis financiera mundial y a un gran déficit de financiación a largo plazo en el presupuesto de Defensa. [111] Sin embargo, el libro blanco de Defensa del Gobierno publicado en abril de 2009 abogaba por una compra de hasta 100 F-35. [127]
Ha habido mucho debate en Australia sobre si el F-35 es el avión más adecuado para la RAAF. Se ha afirmado que el rendimiento del F-35 es inferior al de los cazas construidos en Rusia y operados en países cercanos a Australia (como el Su-27 y el Su-30 en Indonesia ), que no puede cumplir con los requisitos de ataque de largo alcance de la RAAF, y que mayores retrasos en el programa F-35 pueden provocar que la RAAF experimente una escasez de aviones de combate. [128] La RAAF ha declarado que cree que el F-35 satisfará las necesidades de Australia, [129] y los dos principales partidos políticos de Australia actualmente apoyan el desarrollo y la compra del avión (aunque persisten diferencias sobre la fecha límite y el número de aeronave). [130] [131] El ex ministro de defensa Joel Fitzgibbon ha acusado a los jefes de defensa de estar obsesionados con el JSF. [132]
El 21 de agosto de 2009, se informó que la RAAF obtendría dos F-35 para realizar pruebas en 2014 y que el escuadrón inicial se retrasaría hasta 2017. [133] El 11 de septiembre de 2009, el mariscal del aire Mark Binskin dijo que un cuarto escuadrón de Los F-35 para la RAAF serían imprescindibles. [134]
El 25 de noviembre de 2009, Australia se comprometió a realizar un primer pedido de 14 aviones por un coste de 3.200 millones de dólares australianos, y las entregas comenzarían en 2014. [109] Sin embargo, en mayo de 2012, se anunció que la compra de doce F- 35A partir de la orden inicial se estaban aplazando hasta 2014 como parte de recortes presupuestarios más amplios del ADF con el fin de equilibrar el presupuesto del Gobierno Federal para el año financiero 2012-13. [135] [136] Dos F-35A del pedido inicial están en producción y todavía se espera que estén en servicio en Australia en 2014 para pruebas y evaluación. [137]
El mariscal del aire Geoff Brown , jefe de la Fuerza Aérea, ha dicho que "cualquier cosa menos de 100 JSF limita gravemente las opciones disponibles para el gobierno y sólo proporciona una capacidad boutique", y que el caza es necesario para que la RAAF pueda mantenerse al día. Se espera que otras fuerzas aéreas de la región de Australia operen con el avión en la década de 2020. [138]
La construcción de los buques anfibios de clase Canberra para la Marina Real Australiana ha dado lugar a sugerencias de algunos sectores de que la RAN debería adquirir varios modelos de la versión F-35B STOVL para operar desde estos buques. [139] Sin embargo, si bien es posible que se produzcan cruces con otras naciones, la RAN ha declarado que la operación de aviones australianos de ala fija es poco probable. [140] En 2014, el ministro de Defensa, David Johnston, dijo que el gobierno estaba considerando la compra de F-35B para usarlos a bordo de los barcos. [141] Tony Abbott ordenó que el equipo que desarrolla un nuevo libro blanco de defensa considere el tema. [142] Esta evaluación encontró que el costo de modificar los barcos para operar F-35B sería muy alto, y la idea fue rechazada antes de la finalización del Libro Blanco. [143]
El 23 de abril de 2014, Australia confirmó la compra de 58 cazas F-35A Lightning II en un acuerdo de 11.500 millones de dólares. El pedido de 58 cazas es el segundo tramo del proyecto de nueva capacidad de combate aéreo (NACC) Air 6000 Fase 2A/2B de la Fuerza de Defensa Australiana, siendo un pedido anterior de 14 F-35 el primer tramo. Los 72 F-35 reemplazarán la flota de 71 F/A-18A/B Hornets de la RAAF y complementarán las flotas F/A-18F Super Hornet y EA-18G Growler del país. Los primeros cuatro F-35 se entregarán a Australia en 2018, y la capacidad operativa inicial se alcanzará en 2020. Un tramo de la Fase 2C del plan consiste en comprar 28 aviones más para reemplazar los 24 Super Hornets de la Fuerza Aérea. Aunque los Super Hornets se compraron como capacidad puente hasta la llegada del F-35, los retrasos en el programa JSF mantendrán a los Super Hornets y Growlers volando durante 20 años, con una decisión sobre la Fase 2C aplazada hasta principios de la década de 2020. [144] [145] La compra estará en línea con la planificación presupuestaria de defensa anterior. [146]
El primer F-35A de Australia, designado AU-1 por Lockheed y A35-001 por la RAAF, realizó su primer vuelo el 29 de septiembre de 2014 en las instalaciones de la compañía en Fort Worth, Texas , volando durante dos horas. AU-1 y AU-2 serán transferidos a la escuela de entrenamiento de la USAF en la Base de la Fuerza Aérea Luke en Arizona a principios de 2015. Los F-35 de la RAAF permanecerán en la Base Aérea Luke hasta 2018, cuando serán entregados a Australia para operaciones operativas específicas a nivel nacional. Trabajos de prueba y evaluación. [147]
Australia inició un programa de 950 millones de dólares australianos en 2015 para proporcionar una mejor seguridad a sus bases F-35. [148]
Canadá ha estado involucrado en el Programa Conjunto de Cazas de Ataque desde sus inicios, invirtiendo 10 millones de dólares para ser un "socio informado" durante el proceso de evaluación. Una vez que Lockheed Martin fue seleccionado como contratista principal para el programa JSF, Canadá eligió convertirse en participante de nivel 3, junto con Noruega, Dinamarca, Turquía y Australia. En 2002 se dedicaron 100 millones de dólares adicionales del Departamento de Defensa Nacional de Canadá (DND) durante 10 años y otros 50 millones de dólares de Industry Canada , lo que los convirtió en uno de los primeros participantes del programa JSF. [149]
El 16 de julio de 2010, el gobierno canadiense anunció que compraría 65 F-35 para reemplazar los 80 CF-18 existentes por 16 mil millones de dólares (con todos los costos auxiliares incluidos) con entregas previstas para 2016.
La intención de firmar un contrato no licitado para el F-35 con una sola fuente y la negativa del gobierno a proporcionar un cálculo detallado de los costos se convirtió en una de las principales causas de una decisión por desacato al Parlamento y la posterior derrota del gobierno conservador de Stephen Harper a través de una decisión no- licitada. voto de confianza el 25 de marzo de 2011. Esto llevó directamente a que la compra del F-35 se convirtiera en un problema en las elecciones federales de 2011 , en las que los conservadores de Harper ganaron un mayor número de escaños para formar un gobierno mayoritario. [150] [151] [152] [153] [154]
El 19 de octubre de 2015, el Partido Liberal de Canadá bajo Justin Trudeau obtuvo una gran mayoría en parte gracias a una promesa de campaña de no comprar el F-35, sino un avión más adecuado a las necesidades de defensa de Canadá. [155] [156] Sin embargo, el nuevo Ministro de Defensa se ha negado a descartar el F-35 en un nuevo concurso de adquisiciones. [157]
El 28 de marzo de 2022, el Gobierno de Canadá anunció que la competencia había colocado al F-35A en primer lugar y planeaba comprar 88 de ellos. Según las normas de adquisiciones, el gobierno ahora entablará negociaciones con Lockheed Martin para la compra y, si no se llega a un acuerdo aceptable, comenzarán las negociaciones para el segundo lugar , Saab Gripen . [158] [159] [160]
En diciembre de 2022, el gobierno realizó un pedido de un lote inicial de 16 F-35A, asegurando posiciones de entrega antes de fin de año. [161]
El 9 de enero de 2023, el Gobierno de Canadá anunció la compra de 88 F-35A, por un coste total de 19.000 millones de dólares canadienses. Los primeros aviones llegarán en 2026, el primer escuadrón estará operativo en 2029 y la flota completa estará operativa entre 2032 y 2034. [162] [163] [164]
Dinamarca se unió al programa Joint Strike Fighter como socio de Nivel 3 en 2002. La Real Fuerza Aérea Danesa está reemplazando su flota de 48 envejecidos cazas F-16 por F-35A. [165]
No se esperaba que los miembros del parlamento danés votaran sobre la compra del F-35A antes de 2014, y estaban considerando alternativas como el JAS 39 Gripen NG y el F/A-18E/F Super Hornet, mientras que el consorcio detrás del Eurofighter Typhoon se retiró en 2007. [166] [167] [168]
A partir de 2010, un F-16BM (ET 210) de la Real Fuerza Aérea Danesa está estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Edwards para pruebas de vuelo del F-35. El piloto de pruebas danés, el teniente coronel Casper Børge Nielsen, forma parte del programa Joint Strike Fighter. [169]
El 13 de marzo de 2013, Dinamarca reinició el proceso de selección de 30 nuevos aviones de combate. Los candidatos incluyen el F/A-18F Super Hornet de dos asientos, [170] y el Eurofighter Typhoon, quedando el F-35A como candidato. [171]
El 9 de junio de 2016, el comité de defensa danés acordó comprar 27 F-35A para suceder al F-16 por 3.000 millones de dólares. [172] [173]
En septiembre de 2016, Boeing, el constructor del F/A18E/F Super Hornet, indicó que emprendería acciones legales contra la decisión danesa de comprar el F-35A, indicando que los datos utilizados eran erróneos. [174] En marzo de 2018, Boeing perdió el caso ante el tribunal afirmando que "el tribunal ha determinado que las decisiones de las autoridades sobre la denegación de acceso a los documentos son legales y válidas". [175]
En mayo de 2019, el Ministro de Defensa danés, Claus Hjort Frederiksen, declaró que Dinamarca está considerando estacionar aviones de combate en Groenlandia para contrarrestar la creciente presencia militar de Rusia en la región del Ártico. En una entrevista adicional con Ritzau , el ministro dijo que para garantizar la defensa aérea de Groenlandia se necesitarían al menos cuatro aviones de combate, lo que requeriría que Dinamarca hiciera una compra adicional. [176] [177]
En enero de 2020, Lockheed Martin anunció que había comenzado el montaje del L-001, el primero de los 27 F-35A destinados a la Real Fuerza Aérea Danesa. [178]
Noruega participa en el programa F-35 como socio de Nivel 3 en la fase de desarrollo y demostración del sistema, con miras a permitir que su industria compita por oportunidades industriales. [179] El diputado nacional noruego Rune Fagerli, único representante del país en el programa Joint Strike Fighter, dijo a SPACE.com que el Real Ministerio de Defensa de Noruega ha prometido 125 millones de dólares en preparación para reemplazar una flota de aviones F-16 que tienen alrededor de 12 Años restantes de operación. "Al involucrarnos aquí en el terreno, podemos tratar de abordar las necesidades de Noruega en este caza capaz lo antes posible", dijo Fagerli, un coronel. Por ejemplo, los F-16 noruegos están equipados con rampas de arrastre debido a que las pistas están mojadas y resbaladizas. Asimismo, la cooperación internacional en el desarrollo de aeronaves también podría generar aviones de naciones cooperantes que encajen bien durante el combate. Fagerli también mencionó que los pilotos noruegos actualmente realizan misiones sobre Afganistán en F-16 junto con aviadores daneses y holandeses. [180]
Noruega ha amenazado varias veces con suspender su apoyo a menos que se proporcionen garantías sustanciales para una mayor participación industrial. A pesar de esto, Noruega ha firmado todos los Memorandos de Entendimiento, incluido el último que detalla la futura fase de producción del programa JSF. Sin embargo, han indicado que aumentarán y fortalecerán su cooperación con los dos competidores del JSF, el Typhoon y el Gripen. [181] Noruega ha retrasado la decisión sobre la compra de cuatro F-35 de entrenamiento hasta finales de 2011. [182]
El F-35 fue evaluado junto con el JAS 39 Gripen por el Proyecto Noruego de Capacidad de Aviones de Combate Futuro como reemplazo de los F-16. [183] El 20 de noviembre de 2008, el gobierno emitió un comunicado diciendo que apoyaría la compra de F-35 para la Real Fuerza Aérea Noruega en lugar del Gripen NG. [184] El razonamiento del gobierno para elegir el F-35 en lugar del Gripen fue que supuestamente sólo el avión estadounidense cumplía los requisitos operativos y que supuestamente se ofrecía a un precio más competitivo que el caza sueco. [185] Esto ha sido fuertemente criticado por Saab , diciendo que Noruega cometió errores al calcular el costo del Gripen NG versus el costo del JSF. [186] [187]
La Fuerza Aérea Noruega ha decidido desarrollar el misil de ataque conjunto para el F-35 y otros aviones. [188]
En diciembre de 2010, cables diplomáticos estadounidenses filtrados revelaron que Estados Unidos decidió retrasar una solicitud de Suecia de un radar AESA para el Gripen hasta que Noruega anunciara su decisión de comprar el F-35. Los mismos cables indicaban que la consideración noruega del Gripen "era sólo un espectáculo" y que Noruega había decidido comprar el F-35 como resultado de la "presión política de alto nivel" de Estados Unidos. Tras la exitosa venta del F-35 a Noruega, los funcionarios estadounidenses compilaron un memorando de "lecciones aprendidas" que incluía una lista de tácticas para futuras ventas a otros países. Estas incluyeron utilizar la participación activa de la embajada local de EE. UU. y su embajador para comercializar el avión, coordinar estrategias de ventas con Lockheed Martin y utilizar eventos diplomáticos para hablar específicamente sobre el F-35. Estos eventos podrían incluir almuerzos de embajadores con personas de influencia nacional como invitados. Los documentos indican que los funcionarios estadounidenses intentaban realizar la venta "sin que pareciera que intimidaban o intentaban forzar una decisión". [17] [189]
En junio de 2011, el partido Izquierda Socialista pidió una investigación sobre el aumento de los costes de los aviones. [190]
Al igual que Canadá, Noruega también necesita utilizar comunicaciones por satélite para operaciones al norte del Círculo Polar Ártico , una capacidad que no se entregará con el primer lote de aviones. [191]
El 24 de noviembre de 2011, funcionarios noruegos estimaron los costos del ciclo de vida de 52 F-35A en 40 mil millones de dólares, en una audiencia en la Cámara de los Comunes de Canadá . [3]
El 14 de junio de 2012, Noruega realizó un pedido de sus dos primeros aviones, [192] después de recibir una promesa de apoyo estadounidense para integrar el misil de ataque conjunto en el F-35. [193] El número de aviones pedidos aumentó a 16 en octubre de 2013. [194]
El 22 de septiembre de 2015, se presentó el primer F-35A noruego en Fort Worth, Texas . Está previsto que los dos primeros ejemplares para Noruega se entreguen a la Real Fuerza Aérea Noruega a finales de 2015 y tendrán su base en la Base de la Fuerza Aérea Luke, Arizona, donde se utilizarán para la formación de pilotos noruegos y de los países socios. [195]
Noruega recibió sus primeros tres F-35 en el país en noviembre de 2017, [196] alcanzó la capacidad operativa inicial en noviembre de 2019, [197] y desplegó sus F-35 por primera vez en respuesta a dos Tupolev Tu-142 rusos y un Mikoyan MiG-31 pasando cerca del espacio aéreo noruego en marzo de 2020. [198]
El 12 de julio de 2002, Turquía se convirtió en el séptimo socio internacional del Proyecto JSF, uniéndose al Reino Unido, Italia, los Países Bajos, Canadá, Dinamarca y Noruega. El 25 de enero de 2007, Turquía firmó un memorando de entendimiento (MoU) para participar en la producción del F-35. [199] La Fuerza Aérea Turca planea ordenar inicialmente 116 [200] [201] F-35A "versiones CTOL/Fuerza Aérea" a un costo reportado de $11 mil millones. [202] En octubre de 2009, Murad Bayar, jefe de la Subsecretaría de Industrias de Defensa, dijo que Turquía podría aumentar su pedido a 120 aviones en lugar de comprar Eurofighter Typhoon. [203]
El plan es que el F-35 sea producido bajo licencia en Turquía por Turkish Aerospace Industries (TAI). TAI es uno de los dos proveedores internacionales de Northrop Grumman (el otro es Terma en Dinamarca). [204] El 6 de febrero de 2007 se firmó una carta de intención (LOI) entre TAI y Northrop Grumman ISS (NGISS) International. Con la LOI, TAI se convirtió en la segunda fuente del fuselaje central del F-35. La cantidad de fuselajes centrales que producirá TAI dependerá de la cantidad de F-35 que Turquía adquiera y de la cantidad de F-35 producidos en todo el mundo. El 10 de diciembre de 2007, Northrop Grumman autorizó a TAI a comenzar a fabricar puertas de acceso y piezas compuestas para los dos primeros aviones de producción F-35. Estos componentes se utilizan en el fuselaje central del F-35, una sección importante del avión producida por Northrop Grumman, miembro principal del equipo industrial global del F-35 dirigido por Lockheed Martin. [205]
Northrop Grumman produce actualmente todos los fuselajes centrales del F-35 en sus instalaciones de ensamblaje del F-35 en Palmdale, California . Después de 2013, TAI ensamblará el F-35 bajo licencia de Lockheed Martin Corporation, como fue el caso con el programa F-16. [ cita necesaria ]
En enero de 2011 había indicios de que Turquía estaba reconsiderando su participación en el programa F-35 y la adquisición del avión. Las fricciones políticas entre Turquía y EE. UU. dieron como resultado que EE. UU. se negara a enviar o retrasara los envíos de piezas del F-16 a Turquía debido a las relaciones con Israel y a los funcionarios turcos les preocupa que problemas similares afecten la producción del F-35 y el apoyo a los 100 F-35. tiene previsto comprar inviables. Los crecientes costos en el programa F-35 también son un factor y Turquía está considerando desarrollar su propio caza en cooperación con otras naciones. [206] Sin embargo, el Ministro de Defensa, Vecdi Gonul, ha dicho que Turquía puede comprar hasta 116 unidades del Joint Strike Fighter. [207]
Turquía, al igual que otros países socios, se ha quejado de la negativa de Estados Unidos a compartir el código fuente del software del F-35. [208] [209] El 24 de marzo de 2011, Turquía anunció que suspendería su pedido de 100 aviones debido al continuo problema de rechazo del código fuente. El ministro de Defensa, Vecdi Gönül, afirmó que las negociaciones para el acceso a los códigos fuente del F-35, incluidos los códigos que pueden utilizarse para controlar el avión a distancia, no habían dado "resultados satisfactorios" y que, en estas condiciones, Turquía no podía aceptar el avión. [210]
En abril de 2012, Turquía sugirió que los costos del programa podrían reducirse subcontratando más producción a empresas turcas aeroespaciales y de defensa, que operan con costos laborales más bajos en comparación con sus contrapartes en los EE. UU. y otros países socios del proyecto. [211]
A pesar de la disputa sobre el software, Turquía acordó en principio pedir dos F-35A en enero de 2012. [212] [213] Sin embargo, esta decisión se pospuso durante la reunión de SSIK en enero de 2013 debido a los problemas técnicos con el avión y las incertidumbres sobre los crecientes costos. [214] Los primeros F-35 de Turquía ahora se entregarán en 2017, a diferencia de 2015. [215] El 6 de mayo de 2014, Turquía aprobó un pedido inicial de dos F-35 después de un retraso de 15 meses. Se fabricarán en la configuración Bloque 3F. Turquía recibirá 10 aviones por año después de que entren en servicio en 2018, con un total de 100 F-35 bajo pedido. El país ha invertido 195 millones de dólares en el programa desde 1999 y se espera que el costo total del programa alcance los 16 mil millones de dólares. [216]
En enero de 2015, Turquía encargó otros cuatro F-35, para un total de seis. [217]
El 30 de junio de 2018, Turquía recibió su primer F-35 en las instalaciones de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas . El primer avión, con número de cola 18-0001, iba a ser asignado a la Base de la Fuerza Aérea Luke para entrenamiento de pilotos. [218] El 29 de agosto de 2018, un piloto turco realizó el primer vuelo con un F-35 como parte de un entrenamiento en los EE. UU. [219]
El 18 de junio de 2018, el Senado de Estados Unidos aprobó un proyecto de ley que bloquea la transferencia de aviones de combate F-35 a Turquía. La prohibición se estableció debido a las preocupaciones sobre la intención de Turquía de adquirir el sistema de defensa aérea ruso S-400 , lo que supuestamente pondría en riesgo los secretos del F-35. [220] [221] En agosto de 2018, el presidente estadounidense Donald Trump firmó el proyecto de ley, que bloqueaba la transferencia de aviones de combate F-35 a Turquía. [222] A pesar de la suspensión de las entregas, la Oficina del Programa Conjunto del F-35 afirmó el 21 de agosto que ejecutaría el programa de acuerdo con los planes existentes. [223] El Senado de los Estados Unidos aprobó otro proyecto de ley el 23 de agosto, que prohibía cualquier gasto relacionado con la transferencia de F-35 a Turquía hasta que se certificara que Turquía no compraría ni aceptaría la entrega del sistema de defensa aérea ruso S-400. . [224] A principios de abril de 2019, se informó que la entrega de aviones F-35 a Turquía se suspendió debido a la decisión de Turquía de continuar adquiriendo el sistema de defensa aérea S-400. [225] [226] El 10 de abril de 2019, el Ministro de Relaciones Exteriores turco reiteró que la compra del S-400 se estaba llevando a cabo según lo planeado y sugirió que Turquía también podría considerar la posibilidad de adquirir aviones rusos, a saber, el Su-34 y el Su-57 , si el El acuerdo sobre el F-35 fracasaría. [227] A principios de mayo de 2019, se informó que el Pentágono estaba buscando trasladar la fabricación de piezas y equipos del F-35 fuera de Turquía. [228] El 18 de mayo de 2019, el presidente turco anunció que Turquía produciría conjuntamente el sistema de misiles S-500 con Rusia. [229] En junio de 2019, se informó que Estados Unidos había decidido dejar de entrenar pilotos turcos adicionales en el F-35. [230] Poco después, se informó que se detuvo el entrenamiento de todos los pilotos turcos. [231]
El 17 de julio de 2019, tras la entrega de los sistemas de defensa aérea rusos S-400, Estados Unidos anunció que Turquía sería retirada del programa F-35. Además de la prohibición de la formación de pilotos y la entrega de aviones, la medida también incluiría sacar a Turquía de la cadena de suministro. [232] [233] Aunque desde entonces Turquía ha sido eliminada formalmente del programa, funcionarios de Defensa de EE. UU. declararon en junio de 2020 que Turquía aún fabricaría piezas clave de fuselaje y motor hasta 2022, ya que los contratos de fabricación existentes aún se cumplirán hasta su finalización, y hasta evitar "rescisiones de contratos costosas, disruptivas y derrochadoras". [234]
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En 2003, Israel firmó una carta de acuerdo formal, valorada en casi 20 millones de dólares, para unirse al esfuerzo de desarrollo y demostración de sistemas (SDD) para el F-35 como "participante de cooperación en seguridad" (SCP). [235] La Fuerza Aérea Israelí (IAF) declaró en 2006 que el F-35 es una parte clave de los planes de recapitalización de la IAF, y que Israel tenía la intención de comprar más de 100 cazas F-35A a un costo estimado de más de 5 mil millones de dólares para reemplazar sus F-16 a lo largo del tiempo. [236] Israel fue reintegrado como socio en el desarrollo del F-35 el 31 de julio de 2006, después de que la participación israelí fuera suspendida tras la crisis del acuerdo de armas con China . [237] Israel comprará 20 ejemplares iniciales del F-35A, con un total de 75 cazas deseados. [238]
En febrero de 2003, Singapur se unió a la fase de diseño y desarrollo de sistemas (SDD) del programa JSF, como participante en cooperación en materia de seguridad (SCP). [239] Se especuló que Singapur podría estar comprando hasta 100 F-35. [240] A finales de 2013, Singapur dijo que no tenían "ninguna prisa particular" por comprar el F-35 y que se estaban centrando en mejorar sus F-16 en el corto plazo. Se especuló que Singapur tiene un interés específico en adquirir la variante F-35B STOVL debido al uso de bases de carreteras adyacentes a los aeródromos, la mayoría de menos de 8.000 pies (2.400 m). [241] Se especuló que el F-35B también podría resultar útil si los barcos de clase Endurance se convirtieran en muelles de aterrizaje para helicópteros . [242] En agosto de 2016, la especulación terminó cuando Singapur anunció que había suspendido cualquier decisión de comprar hasta 12 F-35. [243]
En enero de 2019, el Ministro de Defensa de Singapur, Ng Eng Hen, anunció que los F-16C/D de Singapur se retirarían "poco después de 2030" y que estaba feliz de informar que la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa y la Fuerza Aérea de la República de Singapur completaron su evaluación. y decidió que el F-35 sería el avión más probable para reemplazarlo. El Ministerio de Defensa anunció en un comunicado que la Fuerza Aérea de la República de Singapur primero adquiriría un "pequeño número" no especificado de F-35 para una evaluación completa de sus capacidades y sostenibilidad antes de decidirse por una flota completa. [244] [245] [246]
En marzo de 2019, el Ministro de Defensa de Singapur, Ng Eng Hen, anunció que Singapur adquiriría 4 aviones F-35 para una evaluación adicional, con la opción de adquirir 8 adicionales en virtud del mismo contrato. Ng Eng Hen añadió que en un futuro próximo se enviaría una carta de solicitud a Estados Unidos, pero no aclaró qué variante del F-35 se iba a solicitar. [247] [248] [249]
En enero de 2020, el gobierno de EE. UU. aprobó la adquisición de cuatro aviones F-35B con la opción de comprar ocho más del mismo avión, así como hasta 13 motores, sistemas de guerra electrónica y servicios de apoyo y logística relacionados por 2.750 millones de dólares. Singapur. [250]
En 2009, Bélgica sugirió que podrían comprar algunos F-35 en la década de 2020. [251]
Un artículo publicado en el periódico belga L'Avenir el 19 de abril de 2015 especulaba que si en la solicitud de propuestas se mantuviera el papel de ataque nuclear como parte de la política belga de intercambio nuclear , Bélgica se vería casi obligada a comprar el F-35 para mantener este papel. [252] [253]
Bélgica lanzó oficialmente su programa de reemplazo del F-16 en marzo de 2017, solicitando propuestas a tres fabricantes europeos y dos estadounidenses: Boeing Defence, Space & Security , Lockheed Martin , Dassault Aviation , Eurofighter GmbH y Saab Group , ofreciendo el F/A- 18E/F Super Hornet , F-35 Lightning II , Dassault Rafale , Eurofighter Typhoon y Saab JAS 39 Gripen respectivamente. [254] [255]
En abril de 2017, Boeing anunció que no competiría con su F/A-18E/F Super Hornet en la competencia, citando que "no ve la oportunidad de competir en un campo de juego verdaderamente nivelado", insinuando que el programa puede estar sesgado. . [256] [257] En julio de 2017, Saab también anunció que decidió no responder a la solicitud citando razones de política exterior y mandato político sueco. [258]
En octubre de 2017, justo después de que se cerrara el plazo, la francesa Dassault Aviation respondió con una oferta mucho más profunda, no solo ofreciendo 34 aviones Dassault Rafale, sino también invocando una amplia cooperación en los campos de servicio, entrenamiento y operaciones. El Ministerio francés de las Fuerzas Armadas afirmó que la oferta también reforzaría la defensa europea. [259] [260] El Ministerio de Defensa belga respondió afirmando que la oferta no se presentó correctamente y que solo se recibieron dos ofertas conformes, para el Eurofighter Typhoon y el Lockheed Martin F-35 Lightning II. El Ministerio también afirmó que estaba buscando asesoramiento legal para investigar más a fondo la oferta, pero señaló que la oferta francesa no respondió a ninguna de las preguntas planteadas en la solicitud de propuestas. [261] [262]
En enero de 2018, el Departamento de Estado de los Estados Unidos aprobó la posible venta militar extranjera de 34 F-35A a Bélgica por un costo estimado de 6.530 millones de dólares. [263] [264] [265] [266]
En marzo de 2018, documentos filtrados del Ministerio de Defensa belga supuestamente indicaban que el liderazgo del Componente Aéreo Belga había estado haciendo preparativos durante mucho tiempo para adquirir el F-35, después de que se hiciera una promesa a la OTAN sobre su adquisición en 2013, sin informar a los líderes políticos de Bélgica. . Según algunos, el procedimiento de adquisición se modificó para darle al F-35 una ventaja y se esperaba que ganara la competencia por un amplio margen. [267] [268] En abril de 2018, los documentos filtrados se discutieron en una audiencia parlamentaria muy publicitada durante la cual quedó claro que al menos algunos de los documentos habían sido sacados de contexto. [269] En mayo de 2019, surgieron nuevos documentos que se sumaban a la teoría de que la competencia estaba sesgada. Pronto resultó que estos documentos eran falsos. [270]
En junio de 2018, a pesar de las afirmaciones anteriores de un portavoz del Ministro de Defensa de que el programa de reemplazo del F-16 estaba avanzando según lo planeado, [271] el gobierno belga decidió retrasar la decisión hasta octubre y comenzó a reconsiderar la opción de comprar Dassault Rafale. cazas, además de mejorar su flota de aviones existente. [272] [273]
El 25 de octubre de 2018, Bélgica seleccionó oficialmente la oferta de 34 F-35A para reemplazar la flota actual de alrededor de 54 F-16. En la conferencia de prensa acompañada, los funcionarios del gobierno afirmaron que la decisión de elegir el F-35 en lugar del Eurofighter Typhoon se debió al precio, y luego afirmaron que "la oferta de los estadounidenses era la mejor en los siete criterios de evaluación". El precio total de compra del avión y su soporte hasta 2030 ascendió a 4.000 millones de euros, 600 millones de euros más barato que los 4.600 millones de euros inicialmente presupuestados. Las primeras entregas están previstas para 2023. [274] [275]
En marzo de 2019, el organismo de control parlamentario independiente de Bélgica concluyó que el concurso se había llevado a cabo de forma justa y transparente. [276] Una auditoría de diciembre de 2019 del mismo organismo de control parlamentario concluyó que el F-16 se estaba volviendo cada vez más difícil y costoso de mantener, lo que arroja serias dudas sobre la opción una vez propuesta de extender su vida útil. [277]
En abril de 2020, se firmó el primer contrato oficial para la adquisición del F-35, y las entregas comenzarán en 2023. [278]
La Fuerza Aérea Finlandesa ha expresado su interés en el F-35 y otros "aviones avanzados" como reemplazo de sus F-18C Hornets. El general de división Lauri Puranen dijo en junio de 2015: "Estos cinco cazas son el Eurofighter , el Dassault Rafale francés , el Boeing Super Hornet estadounidense o Lockheed Martin JSF F-35 y el JAS 39 Gripen sueco . Todos estos son posibles y no tenemos una favorito." El proceso de selección se inició en 2018 con una decisión para 2020 o 2021. [279] [280]
El 27 de abril de 2018, las Fuerzas de Defensa de Finlandia emitieron una solicitud de cotización para el programa de cazas HX . La solicitud pedía cotizaciones sobre el Boeing F/A-18 Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35 y Saab Gripen. Las cotizaciones finales se solicitarán en 2020 y se tomará una decisión en 2021. Su actual flota de Hornets comenzaría a eliminarse gradualmente en 2025. El programa también incluye la obligación de al menos un 30 por ciento de participación industrial nacional. [281]
El 6 de diciembre de 2021 surgieron múltiples informes de que las Fuerzas de Defensa de Finlandia habían seleccionado el F-35A como el ganador de su programa HX Fighter, para reemplazar su flota heredada de F/A-18 Hornets. Las mismas fuentes han informado de que las probabilidades de que el Gobierno finlandés rechace la decisión son "bastante escasas". En 2020, el Departamento de Estado de EE. UU. concedió a Finlandia la aprobación total para encargar el F-35 si fuera seleccionado. [282]
El 10 de diciembre de 2021, el F-35A fue seleccionado como ganador del programa HX. [283] El pedido es de 64 F-35, valorados en alrededor de 8.400 millones de euros, y las entregas comenzarán en 2026. [284] [285]
Los funcionarios alemanes se reunieron por primera vez con funcionarios de Lockheed Martin en junio de 2017, durante el Salón Aeronáutico de París, después de haber emitido una solicitud para una reunión confidencial para discutir el F-35 como un posible reemplazo del Panavia Tornado un mes antes. [286] [287]
Después de que quedó claro que el F-35 era un candidato serio en septiembre de 2017, el Ministerio Federal de Defensa alemán envió una carta a Boeing, solicitando una reunión clasificada similar sobre el McDonnell Douglas F-15 Eagle y el Boeing F/A-18E/. F Super Hornet , así como a Airbus para obtener información adicional sobre el Eurofighter Typhoon , un avión que ya opera la Fuerza Aérea Alemana . [288] [289]
En noviembre de 2017, la Fuerza Aérea Alemana elaboró una lista corta de los tipos de aviones más aptos para reemplazar su flota Panavia Tornado. El F-35 se consideró la opción preferida ya que cumplía con la mayoría de los requisitos y ofrecía una serie de ventajas adicionales. [290] [291]
Sin embargo, poco después comenzaron a llegar señales contradictorias de la Fuerza Aérea Alemana, el Ministerio Federal de Defensa y el Parlamento, y algunos funcionarios se distanciaron de las decisiones tomadas al preseleccionar el F-35 y promocionaron el Eurofighter Typhoon como la alternativa preferida. [292] [293] [294]
En marzo de 2018, el teniente general de la Fuerza Aérea Alemana Karl Müllner fue destituido del servicio tras manifestar su preferencia por el F-35. Aunque la razón oficial fue una reorganización en la estructura de la Fuerza Aérea Alemana, se especula ampliamente que el despido es parte de un esfuerzo para alejar a la Fuerza Aérea Alemana del F-35. [295] [296] [297]
Se especuló que la elección de Alemania se limitaba al F-35 debido a su necesidad de cumplir con una capacidad de ataque nuclear creíble según el acuerdo de intercambio nuclear de la OTAN . Actualmente, el Eurofighter Typhoon no puede cumplir esta función y su capacidad para penetrar el espacio aéreo ruso potencialmente hostil en caso de una escalada nuclear se considera más débil que la del F-35. [298] Sin embargo, en enero de 2019 el F-35 fue eliminado de la competencia, [299] dejando solo al Typhoon y al Super Hornet como candidatos.
En marzo de 2020, el periódico alemán Handelsblatt informó que el Ministerio Federal de Defensa alemán se estaba preparando para adquirir una combinación de 90 nuevos Typhoon y 45 Super Hornets. [300] Los Super Hornets tendrán la tarea de desempeñar funciones de ataque nuclear según el acuerdo de intercambio nuclear de la OTAN. [301] En marzo de 2020, el Super Hornet no está actualmente certificado para transportar y lanzar las armas nucleares B61 ubicadas en Alemania, pero Dan Gillian, jefe del programa Super Hornet de Boeing, declaró anteriormente que "Ciertamente pensamos que, trabajando con el gobierno de los EE.UU. puede cumplir con los requisitos alemanes allí en el cronograma [de los alemanes]". [302]
El 3 de febrero de 2022, comenzaron a difundirse informes de una fuente cercana al ejército alemán de que una posible compra del F-35 estaba "de nuevo sobre la mesa", pero no se esperaban decisiones en el corto plazo. [303]
El 14 de marzo de 2022, el Ministerio de Defensa de Alemania anunció oficialmente su intención de comprar hasta 35 F-35 para reemplazar su antiguo Tornado IDS en el controvertido papel de ataque nuclear. [304] [305] El Departamento de Estado de EE. UU. tomó una determinación aprobando una posible venta militar extranjera al gobierno de Alemania de aviones F-35, municiones y equipos relacionados por un costo estimado de $ 8,4 mil millones el 28 de julio de 2022. [306]
El 14 de diciembre de 2022 se aprobó la financiación para un lote de adquisiciones en Alemania que incluía el acuerdo del F-35. [307] Se espera que los primeros aviones se entreguen a Alemania en 2026 y se espera que la capacidad operativa inicial sea para 2028. [308]
La prohibición de exportación de armas de Japón lo ha mantenido fuera de la fase de desarrollo del proyecto F-35, lo que ha contribuido al declive de sus industrias armamentísticas, por lo que Japón está considerando una compra inmediata del F-35 sin participación industrial nacional. [309] [310] Lockheed Martin ha ofrecido el ensamblaje final de los F-35 japoneses a la industria japonesa, junto con "capacidad de mantenimiento, reparación y actualización". [311] En octubre de 2011, Lockheed aumentó la cantidad de trabajo compartido que se ofrecerá a los japoneses para incluir la fabricación de componentes principales y el ensamblaje de motores. [312] Esto se debe a que el gobierno de los Estados Unidos ahora ha permitido a Lockheed revelar tecnologías confidenciales a empresas japonesas. [313]
El 20 de diciembre de 2011, el gobierno japonés anunció que tenía intención de comprar 42 F-35 por aproximadamente 8 mil millones de dólares, y que la entrega inicial comenzaría en 2016 para reemplazar su actual avión F-4 Phantom II . [314] Para poder participar plenamente en el programa, el gobierno japonés está flexibilizando su prohibición de exportación de armas. [315] En mayo de 2012, en una notificación al Congreso, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa de Estados Unidos describió los detalles del acuerdo propuesto de Ventas Militares Extranjeras (FMS), venta de 42 aviones de combate Lockheed Martin F-35A a Japón por 10 mil millones de dólares. [316]
En 2012 se informó que los F-35 comprados después del año fiscal 2013 incluirían piezas japonesas. [317] En 2013, el gobierno japonés decidió que, dado que las empresas japonesas funcionarían simplemente como subcontratistas, estas piezas estarían exentas de la prohibición habitual de exportación de armas. [318] En agosto de 2013, se confirmó que las empresas japonesas fabricarán 24 componentes del F-35 relacionados con el motor y el radar. Mitsubishi Electric fabricará 7 componentes del radar e IHI Corporation fabricará 17 componentes de ventilador y turbina del motor. Mitsubishi Heavy Industries también participará de alguna forma en la fabricación del fuselaje trasero, las alas y el tren de aterrizaje, lo que permitirá a la industria japonesa obtener una mayor comprensión de la tecnología y la fabricación sigilosas de baja observabilidad. Mientras que cuatro F-35A pedidos en 2012 serán productos terminados, los dos que se pedirán en 2013 tendrán componentes fabricados en Japón. Los conocimientos tecnológicos adquiridos en la fabricación de componentes relacionados con el sigilo seguramente se aplicarán al desarrollo del Mitsubishi ATD-X autóctono . [319]
En 2014, Mitsubishi Heavy Industries presionó para obtener un subsidio del gobierno japonés para fabricar piezas del F-35 para la exportación. [320]
Los primeros cuatro aviones se ensamblarán en Texas y el resto se construirá en Nagoya . [321]
En julio de 2014, el Ministro de Defensa japonés, Itsunori Onodera, reveló planes para reemplazar casi 100 F-15J que no estaban programados para ser actualizados con F-35. [322]
En septiembre de 2014, el gobierno japonés anunció que desarrollaría su propio caza furtivo, un diseño que superaría al F-35. Harukazu Saito, jefe de personal de la Fuerza Aérea de Autodefensa, afirmó: "Podemos responder más rápidamente a una situación impredecible que podría sucederles a nuestros cazas si se fabrican en el país que en el caso de los cazas fabricados en el extranjero, y podemos Operar cazas fabricados en el país con mayor fluidez”. [323]
En diciembre de 2017, el periódico japonés Yomiuri Shimbun informó que el gobierno japonés estaba considerando modificar sus helicópteros destructores clase Izumo para operar con aproximadamente 10 aviones F-35B. Según se informa, se están considerando múltiples planes, algunos de los cuales exigen que los F-35 del Cuerpo de Marines de EE. UU. utilicen los buques, pero otros que Japón adquiera sus propios aviones. [324] [325] El plan rápidamente generó críticas de China, donde los funcionarios del gobierno reaccionaron negativamente e instaron a Japón a "actuar con cautela". [326] [327]
En febrero de 2018, el Yomiuri Shimbun informó que el gobierno japonés también estaba considerando comprar F-35B para la defensa de islas remotas. Fuentes citadas afirman que es posible que el gobierno japonés ya esté considerando una compra en el presupuesto de defensa de 2019, que podría incluir las primeras entregas en 2024 y capacidad operativa a partir de 2026. [328] [329]
En noviembre de 2018, Nikkei Asian Review informó que Japón planeaba pedir 100 aviones F-35 adicionales, incluidas las variantes F-35A y F-35B, esta última no adquirida anteriormente. Se rumorea que la adquisición prevista del F-35B está relacionada con la posibilidad actualmente investigada de desplegar aviones de ala fija en la clase de helicópteros destructores. Según se informa, los planes fueron una respuesta al fortalecimiento militar chino en la región. [330] En diciembre de 2018, el gobierno japonés aprobó el plan para adquirir 105 aviones F-35 adicionales; según se informa, 63 de ellos serán aviones F-35A y 42 aviones F-35B. El plan aumenta el total de aviones F-35 pedidos por Japón a 147. [331] [332]
Inicialmente, para ahorrar dinero, se planeó que estos aviones adicionales no se ensamblaran en Japón. [333] Esta decisión se revocó en 2021, debido a la disminución del costo de producción local del F-35. [334]
Estados Unidos se ha negado a compartir el código fuente del software del F-35 con sus socios, a pesar de sus repetidas solicitudes. [335] Sin embargo, en abril de 2019, Estados Unidos propuso revelar partes de ese código fuente a Japón, si Lockheed Martin tiene éxito en su intento de desarrollar el nuevo caza furtivo japonés F-3; esas partes del software del F-35 se reutilizarían para el F-3. [336]
El 18 de junio de 2019, el Ministerio de Defensa de Japón solicitó al Pentágono mejorar el estatus de Japón como cliente a socio de pleno derecho en el programa F-35. Esta solicitud se produjo cerca del momento de la expulsión de Turquía del programa F-35. La carta, escrita por Atsuo Suzuki, director general de la Oficina de Planificación de la Construcción de Defensa, y enviada a la jefa de adquisiciones del Pentágono, Ellen Lord, decía: "Creo que convertirme en un país socio en el programa F-35 es una opción. Me gustaría tener En primer lugar, qué piensa sobre si Japón tiene o no la posibilidad de ser un país socio. Además, me gustaría que proporcionara al Ministerio de Defensa información detallada sobre las responsabilidades y derechos de un país socio, así como el reparto de costes. y condiciones como el proceso de aprobación y el período requerido. Nos gustaría tomar una decisión final sobre si podemos proceder a convertirnos en un país socio examinando minuciosamente los derechos y obligaciones asociados con convertirnos en un país socio en función de los términos y condiciones que usted proporcionar." La solicitud fue bien recibida por algunos responsables del programa debido a la expulsión de Turquía como socio y al compromiso de Japón de ser el segundo mayor comprador de F-35. Sin embargo, es probable que la solicitud sea rechazada por razones políticas, ya que esto permitiría a otras "naciones clientes" solicitar el estatus de socio; creando más complicaciones en el programa F-35. [337] [338]
En junio de 2020, Japan Marine United comenzó a trabajar en el reacondicionamiento del primero de dos helicópteros destructores de clase JMSDF Izumo para operaciones con el F-35B, confirmando los rumores de una operación naval planificada. [339]
El 9 de julio de 2020, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa de EE. UU. (DSCA) anunció que el Departamento de Estado de EE. UU. había aprobado una venta potencial de 105 aviones F-35 a Japón por valor de 23.110 millones de dólares: 63 F-35A y 42 F-35B, junto con equipos y servicios relacionados. Esto se suma a los 42 F-35A ya pedidos. [340] Esta sería la segunda venta militar extranjera más grande jamás realizada por Estados Unidos. [341] El acuerdo aún necesita la aprobación del Congreso de los Estados Unidos . [340]
"Esta venta propuesta apoyará los objetivos de política exterior y de seguridad nacional de Estados Unidos al mejorar la seguridad de un aliado importante que es una fuerza para la estabilidad política y el progreso económico en la región de Asia y el Pacífico", dijo la DSCA. "Es vital para el interés nacional de Estados Unidos ayudar a Japón a desarrollar y mantener una capacidad de autodefensa fuerte y eficaz". Añadió que "la venta propuesta de aviones y apoyo aumentará el inventario operativo de aviones de Japón y mejorará su capacidad de autodefensa aire-aire y aire-tierra. Los aviones F-4 de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón están siendo desmantelados "A medida que se agreguen F-35 al inventario, Japón no tendrá dificultades para absorber estos aviones en sus fuerzas armadas". [341] La DSCA también afirmó que el acuerdo propuesto "no alterará el equilibrio militar básico en la región". [340]
El 6 de febrero de 2014, el Ministerio de Defensa Nacional polaco estableció un presupuesto en el que sus intereses incluyen la compra de 64 cazas polivalentes de quinta generación que no incluirán los acuerdos anteriores del F-16 Fighting Falcon . Según se informa, las posibles opciones son 64 cazas F-35 a partir de 2021 para reemplazar los MiG-29 operados por la Fuerza Aérea Polaca . [342] [343]
En junio de 2017, el Viceministro de Defensa polaco anunció planes para adquirir aviones de combate de quinta generación alrededor de 2025 en el marco de un nuevo proyecto llamado "Harpia", que tiene como objetivo reemplazar la envejecida flota polaca de aviones Sukhoi Su-22 y Mikoyan MiG-29 . Los funcionarios han declarado que esto puede significar la compra de dos escuadrones de aviones F-35, por un total de 32 aviones, pero que Polonia también está investigando los F-16 usados de la Fuerza Aérea de EE. UU. [344] [345]
En febrero de 2019, el Ministro de Defensa de Polonia, Mariusz Błaszczak , anunció la firma de un plan de modernización militar, que incluye la adquisición de 32 aviones de quinta generación como adquisición prioritaria. El ministro añadió que esperaba que el personal militar de alto rango iniciara inmediatamente acciones en esta tarea. [346] [347]
En abril de 2019, el vicealmirante estadounidense y jefe de la oficina de F-35 del Pentágono, Mathias Winter, presentó un testimonio escrito ante la Cámara de Representantes de Estados Unidos en el que se identificaba a Polonia como un "futuro cliente potencial de ventas militares en el extranjero". [348] Más tarde ese día, el Ministro de Defensa de Polonia, Błaszczak, declaró que "Dado que la parte estadounidense habla de ello públicamente, significa que la compra puede acelerarse", y agregó: "Estoy contento con esta información. No es una sorpresa, porque tenemos "Ya hemos iniciado negociaciones. He preparado la base jurídica y financiera para adquirir al menos 32 aviones de combate de quinta generación". [349] El 25 de abril, durante una visita a Varsovia, la Secretaria de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Heather Wilson , dijo que un equipo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. visitaría Polonia en mayo para demostrar las capacidades del F-35. Unos días más tarde, el ministro polaco de Defensa, Błaszczak, declaró en una entrevista televisada que la firma de un contrato para la compra de aviones F-35 "no estaba muy lejos". Błaszczak dio a entender que la firma del contrato podría coincidir con la firma de un contrato para establecer una base permanente para las tropas estadounidenses en Polonia, que está previsto que se acuerde antes de fin de año. [350]
El 28 de mayo de 2019, el Ministro de Defensa polaco anunció que Polonia había enviado una solicitud de cotización para la adquisición de 32 aviones F-35A. [351]
El 11 de septiembre de 2019, la Agencia de Cooperación en Seguridad del Departamento de Defensa anunció que Polonia había recibido autorización para comprar 32 cazas F-35A, junto con el equipo asociado, por un costo estimado de 6.500 millones de dólares. [352] El 27 de septiembre de 2019, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la venta. [353]
El 31 de enero de 2020, durante una ceremonia a la que asistieron el presidente polaco , el primer ministro , el ministro de Defensa y el embajador de Estados Unidos en Polonia , [354] los esfuerzos de adquisición de Polonia concluyeron con la firma de un acuerdo de 4.600 millones de dólares para la adquisición de 32 bloques F-35A. 4 jets [354] [355] con actualización de software Technology Refresh 3 [356] y paracaídas colgantes , por un precio unitario promedio de 87,3 millones de dólares netos. [354] [355]
Además de los 32 aviones, el acuerdo incluye también: [354] [355]
Se espera que las entregas iniciales de los F-35 comiencen en 2024 y las entregas en el país comiencen en 2026. [354] [355] Anualmente, se espera que se entreguen de 4 a 6 unidades, concluyendo las entregas en 2030. [354] [355] Llegar al COI será posible después de la entrega de al menos 8 unidades junto con el equipo adicional asociado y la finalización de la capacitación del personal asociado. [354] [355] Los primeros 6 aviones estarán estacionados en una de las bases aéreas estadounidenses, presumiblemente la Luke AFB , para el entrenamiento del personal de las Fuerzas Armadas polacas . [354] [355] Después de la entrega, se espera que los aviones tengan su base en la Base Aérea de Łask , Polonia. [354] [355]
Corea del Sur comenzó a considerar el F-35 en 2009, entre varios otros competidores, para su programa de cazas FX Phase III. [357] [358] Los funcionarios surcoreanos habían indicado que el F-35 solo estaría disponible para su entrega después de 2018, pero Steve O'Bryan, vicepresidente de Lockheed para el desarrollo comercial del F-35, dijo en ese momento que Lockheed podría entregar el F-35 a Corea del Sur en 2016. [359] Algunos oficiales de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) han esbozado posibles misiones para el caza furtivo, como incursiones sorpresa en las profundidades de Corea del Norte, que cuenta con armas nucleares. [360] Lockheed se ha negado a permitir que los pilotos de la ROKAF accedan al avión para probarlo antes de la selección, [361] sin embargo, las simulaciones disponibles para Corea del Sur son más extensas que los procesos utilizados por otros clientes, como Israel y Japón. [362] En agosto de 2013, el F-35 fue esencialmente eliminado de la competencia cuando el proceso de ventas militares extranjeras estadounidenses impidió a Lockheed Martin ofrecer un precio que no excediera el presupuesto de Corea del Sur para el programa, dejando solo al Boeing F-15SE Silent. Águila dentro del presupuesto de la nación. [363] [364] [365] [366] Lockheed Martin respondió que trabajaría con el gobierno estadounidense para continuar ofreciendo el F-35 a Corea del Sur. [367] El Ministerio de Defensa rechazó el premio y dijo que se celebraría un nuevo concurso para "asegurar la capacidad militar en consonancia con los recientes avances en la tecnología de la aviación". [368] En noviembre de 2013, el Consejo de Jefes de Estado Mayor Conjunto de Corea recomendó la compra de 40 F-35A ya que Corea del Norte parecía tener dificultades para lidiar con aviones que evadían radares. [369] El 27 de enero de 2014, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa dijo que se revisaría un contrato para los 40 aviones y, una vez aprobado, se firmaría en septiembre. [370] Con las entregas previstas para comenzar en 2018, Corea del Sur se beneficiaría de la escala de producción del F-35 en ese momento. Una vez iniciada la producción a gran escala, se espera que el costo unitario recurrente de vuelo (URF) de un F-35A sea de entre 80 y 85 millones de dólares, lo que incluye la aeronave, la aviónica y los sistemas de misión, el motor, el apoyo logístico y un simulador de vuelo. . A través del acuerdo de Ventas Militares Extranjeras (FMS) y cuestiones presupuestarias pasadas, es probable que la proyección de costos aumente. [371] La selección formal por parte de Corea del Sur de la compra del F-35 finalizó el 24 de septiembre de 2014. Corea del Sur es el tercer país FMS en adquirir el F-35A después de Israel y Japón. [372]
En diciembre de 2017, los medios coreanos informaron que la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa había establecido un proceso para adquirir 20 aviones F-35 adicionales, además de los 40 que ya había encargado en 2014. [373]
La agencia de noticias coreana Yonhap también informó más tarde en diciembre de 2017 que el ejército coreano estaba considerando operar aviones F-35B desde buques de asalto anfibios clase Dokdo operados por la Armada de Corea. [374] [375]
El primer F-35A se entregó en Fort Worth, Texas, el 28 de marzo de 2018. El avión permanecerá en los EE. UU. mientras las tripulaciones surcoreanas comenzarán a entrenar con el avión en la Base de la Fuerza Aérea Luke . La llegada de los primeros F-35 a Corea del Sur se produjo en marzo de 2019, cuando dos F-35A fueron entregados a una base en Cheongju . [376] [377] [378]
En diciembre de 2019, 13 F-35A de la 17.ª Ala de Caza se declararon operativos dentro de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF). [379]
La Fuerza Aérea Suiza buscó un reemplazo para su actual flota de aviones Northrop F-5 y McDonnell Douglas F/A-18 Hornet . Estaba previsto que estos aviones fueran sustituidos por el Saab Gripen , pero esto fue bloqueado por los votantes suizos en un referéndum de 2014 . [380] En respuesta, el gobierno suizo lanzó el programa Air 2030, buscando nuevamente encontrar un avión de reemplazo.
En marzo de 2018, los funcionarios suizos nombraron a los contendientes en su programa Air 2030: el Saab Gripen E (descalificado en junio de 2019 porque se consideró que no estaba listo para realizar todas las pruebas [381] ), Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Boeing F/A- 18E/F Super Hornet y el Lockheed Martin F-35. El programa tiene un presupuesto de 8.000 millones de dólares para cubrir tanto aviones de combate como sistemas de defensa aérea terrestres. [382] [383]
En octubre de 2018, Jane's informó que la Fuerza Aérea Suiza podría limitar la compra a un caza monomotor por razones presupuestarias. [384]
Un equipo de cuatro F-35 realizó demostraciones para el personal suizo en la base aérea de Payerne en junio de 2019. El avión fue evaluado en una serie de ocho vuelos y comparado con vuelos realizados por otros postores. [385] [386]
En un referéndum celebrado el 27 de septiembre de 2020 , se preguntó a la población suiza si continuar o no con el programa Air 2030. El programa fue aprobado por un margen muy reducido de menos de 9.000 votos. [387]
El 30 de junio de 2021, el Consejo Federal Suizo propuso al Parlamento la adquisición de 36 F-35A [388] a un costo de hasta 6 mil millones de francos suizos (6,5 mil millones de dólares estadounidenses), citando la rentabilidad y la eficacia en combate del avión. [389] Sin embargo, más tarde se confirmó que los costos tenían un límite máximo por un período de sólo 10 años. [390] También se ha informado que los costos operativos se habrían reducido reemplazando algunos vuelos reales con simuladores incluidos. [391] Como en otros países, también ha habido quejas de que el F-35 es 3 dB más ruidoso que el F/A-18C/D, [392] y los Verdes Liberales prometieron examinar su impacto ambiental. [393] [394] El grupo antimilitar suizo GSoA también tenía la intención de impugnar la compra en otro referéndum nacional apoyado por el Partido Verde de Suiza y el Partido Socialdemócrata de Suiza (que anteriormente logró bloquear el Gripen). [395] [396] En agosto de 2022, registraron la iniciativa, y 120.000 personas firmaron en menos de un año (se requieren 100.000). [397] El presupuesto fue aprobado por estrecho margen por mayoría simple, pero rechazar la selección habría requerido una mayoría doble. [398] [399] [400] [401]
El 26 de noviembre de 2021, se anunció que Armasuisse había acordado contratar con el gobierno estadounidense 36 F-35A por 6.035 millones de francos suizos. El siguiente paso fue solicitar al Parlamento la aprobación de fondos en el Despacho de las Fuerzas Armadas de 2022. [402] La orden quedó entonces sujeta a la aprobación parlamentaria y la iniciativa popular no prosperó o fracasó. Una investigación parlamentaria encontró que la compra era preocupante pero legal. [398] [403] El gobierno no esperó a que prosperara la iniciativa popular, la cual estaba legalmente permitida. [404]
El 15 de septiembre de 2022, el Consejo Nacional Suizo dio permiso al Consejo Federal para firmar el acuerdo de compra, con un plazo para la firma de marzo de 2023. [405] El acuerdo para comprar 36 F-35A se firmó el 19 de septiembre de 2022, con entregas a comenzará en 2027 y concluirá en 2030. [406] [407]
El 20 de septiembre de 2022 se retiró la iniciativa popular, con motivo de la firma del contrato. [408]
A la Fuerza Aérea Checa se le han ofrecido 24 F-35A para reemplazar sus 14 JAS 39 Gripens arrendados, ya que su arrendamiento vence en 2027 o 2029. [409] El 3 de noviembre de 2021, Janes informó que la República Checa necesitaba 40 aviones, con el F -35 se ofrece como opción. [410] [411]
El 20 de julio de 2022, el gobierno checo anunció que tiene la intención de iniciar el proceso de adquisición de 24 F-35. [412]
El 30 de junio de 2023, el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó la venta de 24 cazas F-35 para la República Checa. [413] El plan para la compra de aviones, capacitación del personal, municiones, combustible y mejoras para la base aérea de Čáslav fue aprobado el 27 de septiembre de 2023. El costo total es de 150 mil millones de coronas checas o 6,47 mil millones de dólares. Según el primer ministro checo, Petr Fiala , los primeros cazas estarían listos en 2029 y los demás en 2035. [414] [415]
El 29 de enero de 2024, el gobierno checo firmó un memorando de entendimiento con Estados Unidos para la compra de 24 cazas F-35A. El acuerdo está valorado en 5.600 millones de dólares y las primeras entregas comenzarán en 2031 y la capacidad operativa total en 2035. [416]
Lockheed Martin ofreció el F-35 a la Fuerza Aérea Helénica de Grecia como reemplazo de los aviones F-4E Peace Icarus 2000 y F-16C/D Block 30 en 2009. [417]
A partir de octubre de 2017, en gran parte debido a la crisis de deuda pública griega , Grecia decidió actualizar la flota de aviones envejecidos General Dynamics F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea Helénica y posponer la decisión sobre nuevas adquisiciones hasta la década de 2020. Según se informa, el F-35 todavía estaba sobre la mesa y, si es económicamente viable para el año 2020, los planes exigen la compra de 15 a 20 aviones. [418] [419]
En abril de 2019, el vicealmirante estadounidense y jefe de la oficina de F-35 del Pentágono, Mathias Winter, presentó un testimonio escrito ante la Cámara de Representantes de Estados Unidos en el que se identificaba a Grecia como un "futuro cliente potencial de ventas militares extranjeras". [348] Más tarde, ese mismo día, el ministro de defensa griego Evangelos Apostolakis declaró que Grecia consideraría la posibilidad de adquirir el F-35 como parte de sus esfuerzos para mejorar la flota de la Fuerza Aérea Helénica. [420] [421]
En enero de 2020, el primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis visitó a Donald Trump en la Casa Blanca y discutió el interés de Grecia en el F-35. [422] En los días siguientes, el Ministro de Defensa Nacional de Grecia , Nikos Panagiotopoulos, anunció que, además de mejorar la flota griega de F-16, Grecia está buscando adquirir 24 aviones F-35 a un costo estimado de 3 mil millones de dólares estadounidenses. [423] [424]
El 10 de octubre de 2021, el Ministro de Defensa griego, Nikos Panagiotopoulos, afirmó que "La necesidad de las Fuerzas Armadas griegas para cubrir adecuadamente las necesidades de Defensa del país es de 48 aviones de nueva generación, así como de 12 a 13 fragatas. tal vez con algunas corbetas". Las fuentes afirman que la necesidad de 48 aviones puede no incluir los 24 Rafales recientemente adquiridos. [425] Luego, el 20 de noviembre de 2021, abordó directamente la posible adquisición del F-35, diciendo "(...) cuando estamos preparando y discutiendo la posible adquisición de un avión F-35 de Quinta Generación - en algún momento entraremos en esta discusión - (...)" [426] que confirmó un informe de Janes del 3 de noviembre de 2021, de que Grecia sigue "en campaña activa" para el F-35. [427]
El 30 de junio de 2022, el primer ministro griego confirmó que el país había enviado una solicitud a Estados Unidos para la compra de 20 F-35, y que también se estaba examinando la opción de comprar un segundo grupo de aviones. La fecha prevista de entrega es 2027-2028. [428] El 27 de enero de 2024, el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó formalmente la solicitud de Grecia de vender hasta 40 variantes convencionales por 8.600 millones de dólares. [429]
En 2010, la marina india recibió un informe de Lockheed Martin sobre el F-35 a través de un RFI [430]
En enero de 2018, fuentes del Ministerio de Defensa de la India supuestamente estaban considerando la posibilidad de realizar un pedido para el F-35, y se debería realizar una solicitud de información en una fecha posterior desconocida. [431]
En febrero de 2018, se informó que la Fuerza Aérea de la India estaba interesada en la adquisición de 126 F-35A y que se había solicitado una sesión informativa clasificada por parte de Lockheed Martin. Cualquier acuerdo tendría que incluir instalaciones de fabricación locales parciales según la legislación india como parte de la iniciativa Make in India . [432] [433]
En marzo de 2018, el Jefe del Estado Mayor Aéreo de la Fuerza Aérea de la India , Birender Singh Dhanoa, declaró que no se había realizado ninguna solicitud para el F-35 ni para una sesión informativa clasificada. [434] [435] [436]
Sin embargo, poco después, el almirante de la Marina de los EE. UU. y comandante del Comando del Pacífico de los Estados Unidos , Harry B. Harris Jr., se pronunció a favor de una posible venta del F-35 a la India, afirmando que el Comando del Pacífico de los EE. UU. apoya una serie de ventas potenciales, incluido el F. -35. Para abril de 2018 está prevista una reunión entre los jefes de Asuntos Exteriores y de Defensa de Estados Unidos e India, y es posible que se discuta el tema. [437] [438]
Se informa que Marruecos está interesado en comprar F-35 para contrarrestar la posible adquisición del Su-57 por parte de Argelia . [439] Para adquirir el F-35, Marruecos podría aprovechar su relación con Israel. [440]
El Ministerio de Defensa Nacional portugués y la Fuerza Aérea portuguesa han iniciado en los últimos años algunas discusiones sobre la sustitución del caza F-16 Fighting Falcon por un caza de quinta generación . [441] Las pruebas apuntan a la integración de un caza de quinta generación en la Fuerza Aérea Portuguesa en 2030, cuando el caza portugués F-16 llegue al final de su vida útil. [442] La ley portuguesa de Programación Militar, [443] firmada en 2019, define a partir de 2027 los primeros fondos asignados a la Fuerza Aérea para el inicio del proceso de sustitución del caza F-16, teniendo ya el Presidente de la República y el Supremo. El comandante de las Fuerzas Armadas , Marcelo Rebelo de Sousa , alertó sobre la necesidad de planificar con antelación la sustitución del caza F-16. [444] [445] Portugal se unió en el año 2000 a un grupo de países (Bélgica, Dinamarca, Países Bajos, Noruega y EE.UU.) que unieron fuerzas a lo largo de los años para modernizar las plataformas de combate de los cazas F-16, siendo Portugal el único país de este grupo de países no comiencen a sustituir el caza F-16 por el caza F-35 debido a que el caza F-16 portugués es más reciente que los del resto de países, alargando un poco su vida útil. [446] Varias noticias confirman la voluntad de la Fuerza Aérea y del Ministerio de Defensa de integrar un caza de quinta generación. [447] En el actual escenario político-militar, siendo Portugal uno de los países fundadores de la OTAN y la asociación entre la empresa aeroespacial portuguesa OGMA responsable de la modernización de varios aviones militares de las Fuerzas Aéreas Europeas de origen americano, como el C- 130 Hercules , F-16 y Lockheed P-3 Orion , el único caza de quinta generación que cabe en el Ejército del Aire portugués, es el caza estadounidense F-35. [448] [449] En 2020, la fuerza aérea portuguesa desarrolló una solución tecnológica capaz de integrar la transmisión de datos de su JTAC con la plataforma de quinta generación de cazas F35. [450]
La Fuerza Aérea presentó al público, el 27 de noviembre de 2023, su "Air Force 5.3". programa, que incluye la adquisición de cazas de quinta generación, vehículos aéreos no tripulados y aviones de ataque ligero. [451] En noviembre de 2023, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea (CEMFA) anunció que el Lockheed Martin F-35 era el caza elegido para reemplazar al F-16 Fighting Falcon. [452] [453]
Un artículo de análisis publicado en febrero de 2024 por Janes mencionaba a Portugal como uno de los posibles futuros operadores de 28 cazas Lockheed Martin F-35 para reemplazar sus F-16 en servicio desde la década de 1990. [454]
En octubre de 2020, Qatar se interesó en la compra del F-35, pero el gobierno estadounidense tiene la política de proporcionar a Israel una ventaja militar cualitativa . [455]
En 2012, el Ministerio de Defensa rumano expresó interés en comprar el F-35 para su fuerza aérea en algún momento después de 2020. [456]
En octubre de 2017, el Ministro de Defensa Nacional de Rumania declaró que Rumania tenía como objetivo un escuadrón de aviones F-35 como parte de un programa de 10 años que abarcaría del 2017 al 2026. [457] [458]
En abril de 2019, el vicealmirante estadounidense y jefe de la oficina de F-35 del Pentágono, Mathias Winter, presentó un testimonio escrito ante la Cámara de Representantes de Estados Unidos en el que se identificaba a Rumanía como un "futuro cliente potencial de ventas militares en el extranjero". [348] Más tarde ese mes, el Ministro de Defensa Nacional de Rumania, Gabriel-Beniamin Leș comentó sobre la noticia durante un anuncio para adquirir F-16 ex-portugueses adicionales que sería "demasiado" para Rumania. [459]
El 2 de febrero de 2022, el presidente de Rumanía anunció su intención de comprar el F-35 en el marco del programa de modernización de la Fuerza Aérea, que prevé gastar un total de 9.800 millones de euros hasta 2026 para aumentar sus capacidades de defensa. [460] Poco después, el entonces Ministro de Defensa Vasile Dîncu respondió que el procedimiento de adquisición del F-35 comenzará a partir de 2032. [461] Durante la exposición Black Sea Defense & Aerospace 2022, Lockheed Martin trajo un F-35 Se exhibió un simulador y un modelo a escala del F-35 con marcas rumanas. [462]
En marzo de 2023, el jefe de la Dirección General de Armamento, el general de división Teodor Incicaș, afirmó en una entrevista que los primeros pasos del procedimiento comenzarán en 2023 o 2024, y que el primer escuadrón de F-35 estará operativo después de 2030. [463] El 11 de abril de 2023, el procedimiento de adquisición del F-35 fue aprobado tras una reunión del Consejo Supremo de Defensa Nacional de Rumania . El proceso puede durar al menos 5 años. [464] En junio de 2023, una delegación rumana junto con el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Rumana, el teniente general Viorel Pană , participó en una gira organizada por la 187.a Ala de Caza . La gira brindó a Rumania información sobre el proceso de conversión del F-35, ya que la 187.a Ala de Caza recibirá el avión de combate de quinta generación en diciembre de 2023. [465] Después de que se envió una solicitud de compra al Parlamento el 9 de agosto , [466] el programa F-35 fue aprobado el 24 de octubre. Según una declaración de Angel Tîlvăr , Ministro de Defensa, si la carta de aceptación se firma en 2024, los primeros F-35 llegarán en 2032. Se desean un total de 48 aviones para equipar tres escuadrones. [467] Según el general Incicaș, la carta de aceptación se envió a los Estados Unidos en noviembre de 2023. [468] El 26 de septiembre, se anunció que la primera fase del contrato, por valor de 6.500 millones de dólares, constará también de 32 aviones. como apoyo logístico y servicios de entrenamiento, motores, simuladores de vuelo y municiones. En una segunda fase se adquirirán otros 16 aviones. [469] [470]
En marzo de 2012, se dijo que el Ministerio de Defensa saudita mantenía abiertas todas las opciones para futuras compras de aviones de combate, incluidos en particular el Boeing F-15SE Silent Eagle y el Lockheed Martin F-35. [471]
En noviembre de 2017, Arabia Saudita volvió a expresar interés en el F-35, tras una expresión similar de los Emiratos Árabes Unidos unos días antes. [472] [473]
La posible venta de aviones F-35 generó críticas con respecto al mantenimiento de la ventaja militar cualitativa de Israel , una política consagrada en la ley estadounidense, así como preocupaciones sobre las violaciones de derechos humanos durante la Guerra Civil Yemení y el papel de Arabia Saudita en la misma . Además, han surgido preocupaciones de que la adquisición del F-35 pueda desencadenar una carrera armamentista regional. [474] [475]
El buque de asalto anfibio de la Armada Española Juan Carlos I está adaptado para transportar JSF y AV-8B Harrier. [476]
El Oficial Ejecutivo del Programa JSF, General de División de la Fuerza Aérea Charles Davis, dijo en 2008 que se habían mantenido conversaciones con España, lo que eventualmente podría conducir a que el F-35B reemplazara la flota EAV-8B Harrier de la Armada española. [477]
En 2014, España decidió extender la vida útil de los Harrier más allá de 2025, ya que no había financiación disponible para reemplazar el tipo. [478] [479]
En noviembre de 2014 el congreso de ministros aprobó un apartado de 47,6 millones de euros para prorrogar el del AV-8B de la Armada española hasta 2034, fecha en la que el BPE Juan Carlos I está cerca de su retirada. No es necesario sustituir el AV-8B [480]
En 2017 se informó que el Ejército del Aire y la Armada españolas tenían preferencia por el F-35 como sustituto de los cazas Harrier y Hornet. La decisión debía tomarse a más tardar en 2018. Se esperaba que fuera una de las prioridades del Objetivo de Capacidad de las Fuerzas Armadas. [481]
El 22 de noviembre de 2017, el Ministerio de Defensa declara que España no está interesada en comprar el F-35 en ninguna de sus variantes [482]
En abril de 2019, el vicealmirante estadounidense y jefe de la oficina de F-35 del Pentágono, Mathias Winter, presentó un testimonio escrito ante la Cámara de Representantes de Estados Unidos en el que se identificaba a España como un "futuro cliente potencial de ventas militares en el extranjero". [348]
En junio de 2019, se informó que la Armada y el Ejército del Aire españoles se encontraban en mayo de ese año en las etapas iniciales de un análisis en el que el F-35 es un contendiente clave. La Armada española está buscando el F-35B para reemplazar su avión Harrier VTOL con base en buques de asalto anfibio, y el Ejército del Aire español está investigando el F-35A para reemplazar su envejecida flota de aviones F-18 Hornet . [483]
En marzo de 2021 "El F-35 Bravo es un avión puramente americano. Esta compra no sirve a Europa. La autonomía estratégica es importante no sólo por razones militares, sino también porque el dinero europeo financia la industria, el empleo, la investigación y la tecnología en Europa". Así lo expresó esta semana la diputada socialista Zaida Cantera, portavoz de la Comisión de Defensa en el Congreso [484]
El 9 de noviembre de 2021, el Ministerio de Defensa afirmó que no hay planes de sumarse al proyecto F-35 ya que España está plenamente comprometida con el FCAS . [485]
Sin embargo, el 15 de noviembre de 2021, Greg Ulmer, vicepresidente de Aeronáutica de Lockheed Martin, reveló que el gobierno español sigue en contacto con Lockheed Martin sobre una potencial adquisición de aviones F-35B, como único sustituto posible de los aviones de combate de ala fija. para la envejecida flota española de 13 aviones VTOL Harrier II que operan desde el buque de asalto anfibio español. Ulmer también subrayó que "las conversaciones con España se encuentran en la fase preliminar y no han llegado a reuniones informativas clasificadas". [486]
Ucrania ha expresado interés en el F-35. [487]
El 12 de marzo de 2020, Bloomberg informó que Indonesia canceló el acuerdo del Su-35 debido a la presión de Estados Unidos. En cambio, Indonesia busca negociar la compra de aviones F-35 . [488] El 18 de marzo de 2020, la viceministra de Defensa de Indonesia, Sakti Wahyu Trenggono, confirmó que el gobierno podría considerar la compra del F-35. [489]
El 15 de octubre de 2020, la administración Trump le dijo al ministro de Defensa de Indonesia, Prabowo, que Estados Unidos se había negado a vender los F-35 a Indonesia, citando un "atraso en la producción" y "un tiempo de espera de 9 años". [490]
Se ha informado que Estados Unidos acordó vender F/A-18E/F Super Hornets , F-15E o F-16V en lugar del F-35 . [491] En febrero de 2022, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó la venta de hasta 36 F-15ID, una versión de exportación propuesta del F-15EX Eagle II para la Fuerza Aérea de Indonesia , y equipos relacionados a Indonesia por un valor de alrededor de 13.900 millones de dólares. [492]
Taiwán ha solicitado comprar el F-35 a Estados Unidos. Sin embargo, Estados Unidos ha rechazado esta propuesta por temor a una respuesta crítica de China. En marzo de 2009, Taiwán nuevamente buscaba comprar aviones de combate estadounidenses de quinta generación con capacidades furtivas y de despegue vertical. [ cita necesaria ] Sin embargo, en septiembre de 2011, durante una visita a los EE. UU., el Viceministro de Defensa Nacional de Taiwán confirmó que mientras el país estaba ocupado mejorando sus F-16 actuales, también estaba buscando adquirir un avión de próxima generación. como el F-35. Esto recibió la habitual respuesta crítica de China. [493]
Taiwán renovó su impulso para la compra del F-35 bajo la presidencia de Donald Trump a principios de 2017, lo que provocó nuevamente críticas de China. [494] [495]
En marzo de 2018, Taiwán reiteró una vez más su interés en el F-35 a la luz de una ronda anticipada de adquisición de armas por parte de Estados Unidos. Según se informa, la variante F-35B STOVL es la favorita política, ya que permitiría a la Fuerza Aérea de la República de China continuar sus operaciones después de que su número limitado de pistas fueran bombardeadas en una escalada con la República Popular China . [496] [497] Tras este renovado interés, altos senadores estadounidenses pidieron públicamente la venta del F-35 a Taiwán, ya que "conservaría una democracia frente a las amenazas de China". [498] [499]
Sin embargo, en abril de 2018 quedó claro que el gobierno de EE. UU. se mostraba reacio a vender el F-35 a Taiwán por preocupaciones de espías chinos dentro del ejército taiwanés, posiblemente comprometiendo datos clasificados sobre el avión y otorgando acceso a funcionarios militares chinos. [500]
En noviembre de 2018, se informó que el liderazgo militar taiwanés había abandonado la adquisición del F-35 en favor de una mayor cantidad de aviones F-16V Viper . Según se informa, la decisión fue motivada por preocupaciones sobre la independencia de la industria, así como por el costo y preocupaciones de espionaje planteadas anteriormente. [501] [502] [503] [504]
En 2010, Emiratos Árabes Unidos solicitó información sobre una posible venta de F-35, sin embargo Estados Unidos demoró meses en responder. [505] [506] Estados Unidos continuó rechazando solicitudes de los Estados del Golfo , incluidos los Emiratos Árabes Unidos, hasta 2015. [507]
A principios de noviembre de 2017, la administración Trump acordó considerar la solicitud continua de los Emiratos Árabes Unidos de mantener conversaciones preliminares sobre la posible venta del F-35. [508] [509] [510] El Vicejefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Stephen W. Wilson, confirmó el 11 de noviembre que se estaban llevando a cabo conversaciones preliminares con países socios regionales, y luego agregó que incluían a los Emiratos Árabes Unidos. [511] La posible venta del F-35 a los Emiratos Árabes Unidos generó preocupaciones sobre el mantenimiento de la ventaja militar cualitativa de Israel , una política también consagrada en la legislación estadounidense. [510] [511] El personal superior de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y del Comando Central expresó un escepticismo adicional con respecto al plan de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos de desarrollar y adquirir también conjuntamente un avión de combate de quinta generación con Rusia. [512]
En noviembre de 2019, en el Salón Aeronáutico de Dubai , funcionarios estadounidenses negaron que los Emiratos Árabes Unidos fueran una nación exportadora potencial. [513]
En octubre de 2020, la Casa Blanca anunció que Estados Unidos tiene la intención de vender 50 F-35 a los Emiratos Árabes Unidos. Debido al establecimiento de relaciones diplomáticas entre Israel y los Emiratos Árabes Unidos , Israel indicó que no tiene objeciones a un posible acuerdo. [514] El 10 de noviembre de 2020, la administración de Donald Trump envió una notificación formal al Congreso de los Estados Unidos sobre la venta de 50 F-35 a los Emiratos Árabes Unidos , en el marco de un acuerdo de armas por valor de 23 mil millones de dólares. El 1 de diciembre de 2020, Human Rights Watch pidió a Estados Unidos que dejara de vender armas a los Emiratos Árabes Unidos, incluida la venta de F-35. Human Rights Watch consideró esta venta anticipada de armas a los Emiratos Árabes Unidos como una amenaza a la situación humanitaria en zonas de conflicto como Yemen . [515] [516] [517]
Los Emiratos Árabes Unidos firmaron el acuerdo para adquirir 50 F-35 el 20 de enero de 2021, justo antes de la toma de posesión de Joe Biden como presidente de Estados Unidos. [518] Después de pausar el proyecto de ley para revisar la venta, la administración Biden confirmó que seguiría adelante con el acuerdo el 13 de abril de 2021. [519]
En diciembre de 2021, los Emiratos Árabes Unidos suspendieron unilateralmente las conversaciones con los EE. UU. sobre la adquisición, afirmando que los requisitos técnicos, las restricciones operativas soberanas y el análisis de costo/beneficio llevaron a la reevaluación y suspensión del acuerdo. [520]
La Real Fuerza Aérea Tailandesa está buscando un caza polivalente para reemplazar al F-16A/B Block 15 ADF en servicio. El 31 de diciembre de 2021, el comandante en jefe de la RTAF anunció que la Fuerza Aérea propone comprar de 8 a 12 F-35A en 2023. El 12 de enero de 2022, el gabinete de Tailandia aprobó un presupuesto para los primeros cuatro F-35A, estimado en 13.800 millones. baht en el año fiscal 2023. [521] [522] [523] El 22 de mayo de 2023, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos dio a entender que rechazará la oferta de Tailandia para comprar aviones de combate F-35 y, en su lugar, ofrecerá F-16 Block 70/72 Viper y F-15EX. Cazas Eagle II , dijo una fuente de la Real Fuerza Aérea Tailandesa. [524]
Costo estimado del avión en lotes de producción inicial de tasa baja (LRIP) y producción de tasa completa (FRP):
Pedidos confirmados para la compra del F-35. [545] [546]
Países con programas de adquisición de aviones de combate en curso, que están considerando el F-35 como una opción potencial en sus respectivos programas de adquisición. No hay contrato final ni compromiso decidido para adquirir el F-35. Los países incluidos en la lista participan activamente con Lockheed Martin y Estados Unidos en relación con el F-35.
Órdenes de producción iniciales hasta la fecha. [566]
A principios de 2020, la pandemia de COVID-19 afectó la cadena de producción y suministro global del F-35. En abril de 2020, Lockheed Martin anunció un horario de trabajo de semanas alternas para compensar la demora en la obtención de suministros de los proveedores y celebró un acuerdo con la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales para utilizar un horario de trabajo de semanas alternas. [571]
La oposición ridiculizó la decisión de Julia Gillard de encontrar ahorros aplazando el gasto, incluido un aplazamiento de dos años de la compra de nuevos Joint Strike Fighters, como un nuevo intento de "maquillar los libros" y un "gorgoteo mortal de un gobierno moribundo" que estaba fingiendo responsabilidad económica mientras conservaba una adicción al gasto.
El Primer Ministro y el Ministro de Defensa, Stephen Smith, confirmaron que retrasarían dos años la compra de 12 cazas de ataque conjunto multifunción para la RAAF, lo que ahorraría 1.600 millones de dólares a corto plazo.
Hasta el momento, la RAAF ha encargado dos F-35A, que están en producción y cuya entrega está prevista para 2014 en un centro de pruebas y desarrollo con sede en EE. UU. Se había previsto que Australia avanzara el próximo año financiero con planes de comprar otros 12 F-35A. -35A bajo la fase 2A del Proyecto Air 6000, y otros 58 F-35 bajo la Fase 2B, pero esa decisión ahora se tomará en 2014-15, dijo Smith.
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