País sin salida al mar

País sin costa oceánica

  Dos países doblemente sin litoral ^[a]

  Otros 42 países sin litoral

Un país sin litoral es un país que no tiene ningún territorio conectado a un océano o cuyas costas se encuentran únicamente en cuencas endorreicas . En la actualidad, hay 44 países sin litoral, dos de ellos doblemente sin litoral ( Liechtenstein y Uzbekistán ), y tres estados de facto sin litoral en el mundo. Kazajistán es el país sin litoral más grande del mundo, Kirguistán es el país sin litoral más alejado de cualquier océano, mientras que Etiopía es el país sin litoral más poblado del mundo. ^{[1] [2]}

En general, el hecho de no tener salida al mar genera desventajas políticas y económicas que el acceso a aguas internacionales evitaría. Por este motivo, a lo largo de la historia, naciones grandes y pequeñas han luchado por obtener acceso a aguas abiertas, incluso a costa de grandes gastos en riqueza, derramamiento de sangre y capital político .

Las desventajas económicas de no tener salida al mar pueden verse aliviadas o agravadas según el grado de desarrollo, las rutas comerciales circundantes y la libertad de comercio , la comunidad lingüística y otras consideraciones. Algunos países europeos sin salida al mar son ricos, como Andorra , Austria , Liechtenstein , Luxemburgo , San Marino , Suiza y la Ciudad del Vaticano , todos los cuales, excepto Luxemburgo (miembro fundador de la OTAN ), emplean con frecuencia la neutralidad en cuestiones políticas globales.

Sin embargo, 32 de los 45 países sin litoral, incluidos los de África , Asia y América del Sur , han sido clasificados como países en desarrollo sin litoral (PDSL) por las Naciones Unidas . ^[3] Nueve de los doce países con las clasificaciones más bajas del Índice de Desarrollo Humano no tienen litoral. ^[4] Las iniciativas internacionales están dirigidas a reducir las desigualdades resultantes de cuestiones como estas, como el Objetivo de Desarrollo Sostenible 10 de las Naciones Unidas , que pretende reducir sustancialmente la desigualdad para 2030. ^[5]

Historia

En 1990, sólo había 30 países sin litoral en el mundo. Sin embargo, las disoluciones de la Unión Soviética y Checoslovaquia ; la desintegración de Yugoslavia ; los referendos de independencia de Osetia del Sur (estado de facto), Eritrea , Montenegro , Sudán del Sur y la República Popular de Luhansk (estado de facto); y la declaración unilateral de independencia de Kosovo (estado de facto) crearon 15 nuevos países sin litoral y cinco estados de facto sin litoral, mientras que el antiguo país sin litoral de Checoslovaquia dejó de existir el 1 de enero de 1993. ^[6]

El 30 de septiembre de 2022, la República Popular de Luhansk (estado de facto) fue anexada por Rusia y dejó de existir como estado de facto sin litoral. ^[7]

El 19 de septiembre de 2023, Azerbaiyán lanzó una nueva ofensiva contra la República de Artsaj (estado de facto) y logró una victoria decisiva. ^[8] El Gobierno de Artsaj se disolvió oficialmente el 1 de enero de 2024. Como resultado, Artsaj dejó de existir como estado de facto sin litoral y la región de Nagorno-Karabaj se reintegró a Azerbaiyán. ^[9]

Al 1 de abril de 2024, había 44 países sin litoral y tres estados de facto sin litoral ( Kosovo , Osetia del Sur y Transnistria ) en el mundo.

Significado

La pérdida de la costa de Bolivia en la Guerra del Pacífico (1879-1884) sigue siendo un problema político importante

Históricamente, la falta de salida al mar ha sido una desventaja para el desarrollo de un país, ya que priva a la nación de importantes recursos marinos, como la pesca , e impide o impide el acceso directo al comercio marítimo , un componente crucial del progreso económico y social. Por ello, las regiones costeras, o las regiones interiores que tienen acceso al océano mundial, tienden a ser más ricas y estar más pobladas que las regiones interiores que no tienen acceso al océano mundial. Paul Collier, en su libro The Bottom Billion, sostiene que no tener salida al mar en un vecindario geográfico pobre es una de las cuatro principales "trampas" del desarrollo que pueden frenar el progreso de un país. En general, descubrió que cuando un país vecino experimenta un mayor crecimiento, esto tiende a repercutir en un desarrollo favorable para el propio país. En el caso de los países sin salida al mar, el efecto es particularmente fuerte, ya que tienen una actividad comercial limitada con el resto del mundo. Afirma: "Si eres costero, sirves al mundo; si no tienes salida al mar, sirves a tus vecinos". ^[10] Otros han sostenido que el hecho de no tener salida al mar tiene una ventaja, ya que crea una "barrera arancelaria natural" que protege al país de las importaciones baratas. En algunos casos, esto ha dado lugar a sistemas alimentarios locales más sólidos. ^{[11] [12]}

Los países en desarrollo sin litoral tienen costos de transporte internacional de carga significativamente más altos en comparación con los países en desarrollo costeros (en Asia la relación es de 3:1). ^[13]

Históricamente, viajar entre un país sin salida al mar y un país que no tenía frontera con dicho país requería que el viajero pasara por controles fronterizos dos o más veces. En los últimos tiempos, la llegada de los viajes aéreos ha eliminado en gran medida este impedimento.

Medidas para evitar el encierro

Los países han actuado para superar su situación de enclaustramiento adquiriendo tierras que llegan hasta el mar:

• La República de Ragusa , en 1699, entregó la ciudad de Neum al Imperio Otomano porque no quería tener una frontera terrestre con la República de Venecia . ^[14] Este pequeño municipio fue heredado por Bosnia y Herzegovina y ahora proporciona un acceso marítimo limitado, dividiendo la parte croata de la costa adriática en dos. Dado que Bosnia y Herzegovina es un país nuevo, no se han construido ferrocarriles ni puertos para sus necesidades. No hay un puerto de carga a lo largo de su corta costa en Neum , lo que la convierte en un lugar efectivamente sin salida al mar, aunque hay planes para cambiar esto. En su lugar, se utiliza el puerto de Ploče en Croacia.
• La Sociedad Internacional del Congo , propietaria del territorio que hoy constituye la República Democrática del Congo , recibió en la Conferencia de Berlín de 1885 una estrecha franja de tierra que atravesaba Angola para conectarla con el mar .
• Después de la Primera Guerra Mundial , en el Tratado de Versalles , una parte de Alemania denominada "el corredor polaco " fue cedida a la nueva Segunda República Polaca para acceder al mar Báltico . Esto proporcionó a Polonia una corta costa, pero sin un gran puerto. Este fue también el pretexto para convertir a Danzig (hoy Gdansk ) con su puerto en la Ciudad Libre de Danzig , a la que Polonia tenía libre acceso. Sin embargo, los alemanes pusieron obstáculos a este libre acceso, especialmente en lo que se refería a material militar. En respuesta, el pequeño puerto pesquero de Gdynia pronto fue ampliado considerablemente.
• Como resultado de un intercambio territorial con Ucrania en 2005 , Moldavia recibió una ribera de 600 metros (650 yardas) de largo del Danubio (que es una vía navegable internacional ), ^[15] y posteriormente construyó allí su puerto de Giurgiulești .

Acuerdos comerciales

Los países pueden llegar a acuerdos para obtener transporte gratuito de mercancías a través de países vecinos:

• El Tratado de Versalles exigía a Alemania que ofreciera a Checoslovaquia un contrato de arrendamiento por 99 años de partes de los puertos de Hamburgo y Stettin , lo que permitiría a Checoslovaquia el comercio marítimo a través de los ríos Elba y Óder . Stettin fue anexionado ^[16] por Polonia después de la Segunda Guerra Mundial , pero Hamburgo continuó el contrato para que parte del puerto (ahora llamado Moldauhafen ) hasta 2028 ^[17] pudiera ser utilizado para el comercio marítimo por un sucesor de Checoslovaquia, la República Checa .
• El Danubio es una vía navegable internacional , por lo que Austria , Hungría , Moldavia , Serbia y Eslovaquia, que no tienen salida al mar, tienen acceso seguro al mar Negro (el mismo acceso se da a las partes interiores de Alemania y Croacia, aunque Alemania y Croacia no tienen salida al mar). Sin embargo, los barcos transoceánicos no pueden utilizar el Danubio, por lo que la carga debe transbordarse de todos modos, y muchas importaciones de ultramar a Austria y Hungría utilizan el transporte terrestre desde los puertos del Atlántico y el Mediterráneo. Una situación similar existe para el río Rin , donde Suiza tiene acceso en barco, pero no para barcos transoceánicos. Luxemburgo lo tiene a través del Mosela , pero Liechtenstein no tiene acceso en barco, a pesar de estar ubicado a lo largo del Rin, ya que el Rin no es navegable tan lejos río arriba.
• El Mekong es una vía fluvial internacional, por lo que Laos, que no tiene salida al mar, tiene acceso al mar de China Meridional (desde que Laos se independizó de la Indochina francesa ). Sin embargo, no es navegable más allá de las cataratas de Khone Phapheng .
• Los puertos francos permiten el transbordo a buques de corta distancia o buques fluviales.
• El Convenio TIR permite el transporte por carretera sellado sin controles ni tasas aduaneras, sobre todo en Europa. ^[18]

Repercusiones políticas

Perder el acceso al mar suele ser una gran pérdida para una nación, tanto política como militar y económicamente. A continuación se presentan ejemplos de países que se han quedado sin salida al mar.

• La independencia de Eritrea , lograda tras la Guerra de Independencia de Eritrea que duró 30 años , ^[19] provocó que Etiopía quedara sin salida al mar en 1991 ( de facto )/1993 ( de iure ): la Armada etíope operó desde puertos extranjeros en Yibuti y Yemen antes de disolverse en 1996.
• La decisión de Montenegro de abandonar la Unión Estatal de Serbia y Montenegro provocó que la unidad federal de Serbia se convirtiera en el actual estado independiente sin salida al mar .
• Bolivia perdió su costa frente a Chile en la Guerra del Pacífico y la aceptó en tratados firmados en 1884 y 1904. El último tratado otorga facilidades portuarias de almacenamiento y un tratamiento especial para el tránsito de mercancías desde y hacia Bolivia a través de puertos y territorio chilenos. Perú y Argentina también han dado un tratamiento especial para el tránsito de mercancías. Una Armada boliviana fluvial , que no existía en el momento de la Guerra del Pacífico , fue creada posteriormente y tanto entrena como opera en el lago Titicaca y ríos. El pueblo boliviano celebra anualmente un patriótico " Día del Mar " para recordar su pérdida territorial, que incluía tanto la ciudad costera de Antofagasta como lo que ha demostrado ser uno de los depósitos de cobre más importantes y lucrativos del mundo. A principios del siglo XXI, la selección de la ruta de los gasoductos desde Bolivia hasta el mar alimentó levantamientos populares , ya que la gente estaba en contra de la opción de tender las tuberías a través del territorio chileno.
• Austria y Hungría también perdieron su acceso al mar como consecuencia del Tratado de Saint-Germain-en-Laye (1919) y del Tratado de Trianon (1920) respectivamente. Anteriormente, aunque Croacia tenía una autonomía constitucional limitada dentro del Reino de Hungría , la Ciudad de Fiume / Rijeka en la costa croata era gobernada directamente desde Budapest por un gobernador designado como corpus separatum , para proporcionar a Hungría su único puerto internacional en los períodos 1779-1813, 1822-1848 y 1868-1918. Los puertos más importantes de Austria eran Trieste y Pula , ahora en Italia y Croacia.
• En 1801, el dominio del Nizam sobre el estado de Hyderabad asumió la forma por la que ahora se lo recuerda: la de un estado principesco sin salida al mar con territorios en el centro del Decán, limitado por todos lados por la India británica , mientras que 150 años antes había tenido una costa considerable en la Bahía de Bengala que fue anexada por los británicos. ^[20]
• Es posible que una de las causas de la Guerra del Paraguay fuera la falta de acceso directo al océano por parte de este país (aunque esto es discutido; véase el artículo vinculado).
• Cuando las potencias de la Entente dividieron el antiguo Imperio Otomano en virtud del Tratado de Sèvres al final de la Primera Guerra Mundial , se le prometió a Armenia parte del vilayato de Trebisonda (que corresponde aproximadamente a las actuales provincias de Trabzon y Rize en Turquía ). Esto le habría dado a Armenia acceso al Mar Negro . Sin embargo, el tratado de Sèvres fracasó con la Guerra de Independencia Turca y fue reemplazado por el Tratado de Lausana (1923) , que estableció firmemente el dominio turco sobre el área.
• En 2011, Sudán del Sur se separó de Sudán , lo que provocó que el primero quedara sin salida al mar. Aún persiste el conflicto entre los dos países por los yacimientos petrolíferos de Sudán del Sur. ^[21]

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar otorga ahora a los países sin litoral el derecho de acceso al mar y desde él sin que se grave el tráfico que pasa por los Estados de tránsito. Las Naciones Unidas tienen un programa de acción para ayudar a los países en desarrollo sin litoral ^[22] y el actual Subsecretario General responsable es Anwarul Karim Chowdhury .

Algunos países tienen una extensa costa, pero gran parte de ella puede no ser fácilmente utilizable para el comercio. Por ejemplo, en sus inicios, los únicos puertos de Rusia estaban en el océano Ártico y permanecían congelados durante gran parte del año. El deseo de obtener el control de un puerto de aguas cálidas fue un importante motivador de la expansión rusa hacia el mar Báltico , el mar Negro y el océano Pacífico . Por otro lado, algunos países sin litoral pueden tener acceso al océano a través de anchos ríos navegables. Por ejemplo, Paraguay (y Bolivia en menor medida) tienen acceso al océano a través de los ríos Paraguay y Paraná .

Varios países tienen costas en cuerpos de agua sin salida al mar, como el mar Caspio y el mar Muerto . Dado que estos mares son en realidad lagos sin acceso a un comercio marítimo más amplio, países como Kazajstán todavía se consideran sin salida al mar. Aunque el mar Caspio está conectado con el mar Negro a través del canal artificial Volga-Don , los grandes barcos oceánicos no pueden atravesarlo.

Algunos países o partes importantes de países tienen costas o puertos fluviales a los que se puede llegar en barco por mar, pero solo a través de un estrecho o una parte fluvial del territorio de otro país. El otro país puede imponer restricciones al paso. Entre 1429 y 1857, Polonia , Suecia , Rusia y más países bálticos sufrieron el impuesto de los estrechos , un peaje que había que pagar para llegar a las aguas de Europa occidental. Suecia lo evitó conquistando Escania en 1658.

Por grado

Los países sin litoral pueden estar rodeados por un solo país con acceso directo a alta mar , por dos o más de esos países, o por otros países sin litoral, lo que convierte a un país en doblemente sin litoral.

Sin litoral por un solo país

Tres países están sin salida al mar por un solo país ( países enclavados ):

• Lesotho , un estado rodeado por Sudáfrica .
• San Marino , un estado rodeado por Italia .
• Ciudad del Vaticano , una ciudad-estado rodeada por Italia , específicamente Roma .

Sin litoral entre dos países

Siete países sin litoral están rodeados por sólo dos vecinos que limitan entre sí (países semienclavados):

• Andorra (entre Francia y España )
• Bután (entre China y la India )
• Eswatini (entre Mozambique y Sudáfrica )
• Liechtenstein (entre Austria y Suiza ): uno de los dos únicos países del mundo que carecen de salida al mar
• Moldavia (entre Rumania y Ucrania ): ignorando Transnistria , un estado de facto
• Mongolia (entre China y Rusia )
• Nepal (entre China y la India )

A este grupo podrían añadirse tres territorios sin litoral, dos de ellos Estados de facto con reconocimiento internacional limitado o nulo :

• Transnistria (entre Moldavia y Ucrania ) – estado de facto
• Osetia del Sur (entre Georgia y Rusia ): estado de facto
• Cisjordania (entre Israel y Jordania ): territorio ocupado por Israel administrado en parte por el Estado de Palestina ^{[23] [24] [25] [26]}

Doblemente sin salida al mar

Un país es "doblemente sin litoral" o "doblemente sin litoral" cuando está rodeado únicamente por países sin litoral (es decir, requiere cruzar al menos dos fronteras nacionales para llegar a una costa). ^{[27] [28]} Hay dos países de este tipo:

• Liechtenstein en Europa occidental , rodeado por Austria y Suiza . ^[29]
• Uzbekistán en Asia Central , rodeado por Afganistán , Kazajstán , Kirguistán , Tayikistán y Turkmenistán . ^[30]

Después de la disolución del Sacro Imperio Romano Germánico , el Reino de Wurtemberg se convirtió en un estado doblemente sin salida al mar, ya que limitaba con Baviera , Baden , Suiza , el Gran Ducado de Hesse ( exclave de Wimpfen ), Hohenzollern-Sigmaringen y Hohenzollern-Hechingen . Los dos últimos estaban a su vez sin salida al mar entre sí, Wurtemberg y Baden. En 1866 se convirtieron en un exclave de Prusia , lo que le dio a Wurtemberg una frontera con un país costero, pero cualquier camino hacia una costa aún atravesaría al menos dos fronteras. La Ciudad Libre de Frankfurt , que fue independiente entre 1815 y 1866, estaba doblemente sin salida al mar, ya que limitaba con el Electorado de Hesse , el Gran Ducado de Hesse , Hesse-Homburg y Nassau . En la Confederación Alemana había otros estados sin litoral que solo tenían frontera con estados sin litoral y enclaves sin litoral de estados costeros: el Gran Ducado de Hesse , Hesse-Homburg , Nassau (todos hasta 1866), Sajonia-Coburgo-Saalfeld , Sajonia-Hildburghausen (ambos hasta 1826) y Reuss, línea mayor (hasta 1871). Todos ellos tenían frontera con Prusia, pero no con el principal territorio con acceso al mar.

No hubo países doblemente sin salida al mar desde la unificación de Alemania en 1871 hasta el final de la Primera Guerra Mundial . Liechtenstein limitaba con el Imperio austrohúngaro , que tenía costa en el Adriático , y Uzbekistán era entonces parte del Imperio ruso , que tenía acceso tanto al océano como al mar.

Con la disolución de Austria-Hungría en 1918 y la creación de una Austria independiente sin salida al mar , Liechtenstein se convirtió en el único país doblemente sin salida al mar hasta 1938. En el Anschluss de ese año, Austria fue absorbida por la Alemania nazi , que poseía una frontera en el mar Báltico y el mar del Norte . Después de la Segunda Guerra Mundial, Austria recuperó su independencia y Liechtenstein volvió a ser doblemente sin salida al mar.

Uzbekistán, que había sido parte del Imperio Ruso y luego de la Unión Soviética , obtuvo su independencia con la disolución de esta última en 1991 y se convirtió en el segundo país doblemente sin salida al mar.

Sin embargo, la doble condición de Uzbekistán como país sin salida al mar depende de si el mar Caspio se considera un lago o un mar. En este último caso, Uzbekistán no es un país sin salida al mar, ya que sus vecinos Turkmenistán y Kazajstán tienen acceso al mar Caspio. ^[31]

Lista de países sin litoral y estados de facto sin litoral

Notas:

a Tiene una costa en el interior del mar Caspio de agua salada.

b Estado de facto

c Sin litoral por un solo país

d País doblemente sin litoral

Agrupaciones

Los países sin litoral y los Estados de facto pueden agruparse en grupos contiguos de la siguiente manera: ^[32]

• Grupo de África oriental, central y occidental (10): Burkina Faso , Burundi , Chad , Etiopía , Malí , Níger , República Centroafricana , Ruanda , Sudán del Sur y Uganda ^[33]
• Grupo de Europa oriental, meridional y occidental (9): Austria , Chequia , Hungría , Kosovo (estado de facto), Liechtenstein , Macedonia del Norte , Serbia , Eslovaquia y Suiza ^[34]
• Grupo de Asia central y meridional (6): Afganistán , Kazajstán , Kirguistán , Tayikistán , Turkmenistán y Uzbekistán ^[35]
• Grupo de África oriental y meridional (4): Botswana , Malawi , Zambia y Zimbabwe ^[33]
• Grupo de Europa del Este (2): Moldavia y Transnistria (estado de facto) ^[34]
• Grupo Sudamericano (2): Bolivia y Paraguay ^[36]
• Grupo de Asia occidental (2): Armenia y Azerbaiyán ^[35]

Notas:

1. Si no fuera por los 40 km (25 millas) de costa en Moanda , la República Democrática del Congo uniría los dos grupos africanos en uno solo, convirtiéndose en el grupo contiguo más grande del mundo.
2. El grupo de Asia central y meridional y el grupo de Asia occidental pueden considerarse contiguos, unidos por el mar Caspio, que no tiene salida al mar . Mongolia también forma parte de este grupo, ya que está separada de Kazajstán por solo 30 km (19 mi), a través de territorio chino o ruso.
3. Antes de la anexión de Sikkim por la India , los estados del Himalaya de Bután , Nepal y Sikkim formaban su propio grupo del sur de Asia.

Países sin litoral "únicos"

Existen los siguientes 12 países sin litoral "únicos" (cada uno de ellos no limita con ningún otro país sin litoral o estado de facto):

• Asia (5): Bután , Laos , Mongolia , Nepal y Osetia del Sur (estado de facto) ^[35]
• Europa (5): Andorra , Bielorrusia , Luxemburgo , San Marino y Ciudad del Vaticano ( Santa Sede ) ^[34]
• África (2): Eswatini y Lesotho ^[33]

Países sin litoral por continente

Según el geoesquema de las Naciones Unidas (excluyendo los estados de facto ), África tiene la mayor cantidad de países sin litoral, con 16, seguida de Europa (14), Asia (12) y Sudamérica (2). Sin embargo, si Armenia , Azerbaiyán , Kazajstán y Osetia del Sur (estado de facto) se cuentan como partes de Europa, entonces Europa tiene la mayor cantidad de países sin litoral, con 20 (incluidos los tres estados de facto sin litoral). Si estos países transcontinentales o culturalmente europeos se incluyen en Asia, entonces tanto África como Europa (incluidos Kosovo y Transnistria ) tienen la mayor cantidad, con 16. Dependiendo del estatus de Kazajstán y los países del Cáucaso Sur , Asia tiene entre 9 y 13 (incluida Osetia del Sur ). Sudamérica solo tiene dos países sin litoral: Bolivia y Paraguay .

Australia y América del Norte no tienen países sin salida al mar, mientras que la Antártida no tiene ningún país. Oceanía (que los países angloparlantes no suelen considerar un continente sino una región geográfica ) tampoco tiene países sin salida al mar.

Todos los países sin litoral, excepto Bolivia y Paraguay , están situados en el continente de Afro-Eurasia .

Véase también

• Portal de geografía

• Convención sobre el Comercio de Tránsito de los Estados sin Litoral
• Declaración que reconoce el derecho a una bandera de los Estados que no tienen litoral marítimo
• Enclave y exclave
• País insular
  • Lista de países insulares
• Lista de países y territorios por fronteras terrestres y marítimas
• Lista de países que sólo limitan con otro país
• Armadas de países sin litoral
• Lista de países que bordean dos o más océanos

Notas

1. Un país es "doblemente sin litoral" o "doblemente sin litoral" cuando está rodeado únicamente por otros países sin litoral.

Referencias

1. "La mayor empresa de responsabilidad limitada". Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo.
2. "País sin salida al mar | Significado, ejemplos, mapas, listas y armadas | Britannica". 5 de agosto de 2023.
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6. Checoslovaquia se divide en dos, para gran pesar
7. Mapeo de las regiones de Ucrania ocupadas que Rusia está anexando formalmente
8. Cómo Azerbaiyán obtuvo la victoria y Armenia la derrota en Nagorno-Karabaj
9. La República de Nagorno-Karabaj dejará de existir a partir del 1 de enero de 2024, según las autoridades de Nagorno-Karabaj
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