La ruta 30A del estado de Nueva York ( NY 30A ) es una carretera estatal de 34,86 millas (56,10 km) de largo en el Distrito Capital de Nueva York en los Estados Unidos. Sirve como una ruta alternativa hacia el oeste de NY 30 desde cerca de la aldea de Schoharie en el condado de Schoharie hasta la aldea de Riceville en el condado de Fulton , 1 milla (1,6 km) al sur de la aldea de Mayfield . Mientras que NY 30 se dirige generalmente de norte a sur entre las dos ubicaciones y pasa por Ámsterdam , NY 30A gira hacia el oeste para dar servicio a los pueblos de Fonda y Fultonville y a las ciudades de Johnstown y Gloversville . En el camino, se conecta con varias carreteras importantes de este a oeste, incluida la Ruta estadounidense 20 (US 20) en Esperance y la Autopista del estado de Nueva York en Fultonville.
Toda NY 30A al norte de NY 7 en Central Bridge fue designada originalmente como Ruta 148 del estado de Nueva York como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , reemplazando a NY 54 de Fonda a Mayfield. El trozo de la moderna NY 30A al sur de NY 7 ha sido parte de varias rutas, a saber, NY 30 de 1930 a 1940 y NY 43 durante los años 1920 y de 1940 a 1950. En abril de 1960, esta pieza del NY 43 se combinó con el NY 148 para crear el NY 30A.
NY 30A comienza en una intersección con NY 30 en el extremo norte del pueblo de Schoharie . Continuando hacia el noroeste a lo largo del antiguo derecho de paso de NY 30, NY 30A cruza Schoharie Creek hacia la salida 23 de la I-88 , un intercambio de diamantes . Justo al norte del intercambio, la ruta llega a un cruce con NY 7 . En este cruce, NY 30A gira hacia el oeste en NY 7 y forma una concurrencia hacia la aldea de Old Central Bridge después de cruzar Schoharie Creek. Varias cuadras al oeste de Schoharie, NY 30A gira hacia el norte y se aleja de NY 7, cruzando hacia el norte hacia Central Bridge . Después de cruzar Cobleskill Creek , la ruta pasa al este de Central Bridge Community Park y un cruce con la ruta 51 del condado (CR 51 o South Main Street). [3]
Al cruzar la sección residencial de Central Bridge, NY 30A gira hacia el norte, abandona la aldea y cruza hacia la ciudad de Esperance . A través de Esperance, NY 30A gira hacia el noreste, doblando a lo largo de Schoharie Creek hasta un cruce con CR 27 (Junction Road). En el cruce con CR 27, NY 30A se dobla hacia el norte, cruzando residencias al ingresar a la aldea de Sloansville, en donde NY 30A llega a un cruce con US 20 y el término sur de NY 162 , que se vuelve concurrente con NY 30A. La concurrencia con NY 162 es un tramo corto a través de Esperance, que conecta Sloansville con Dwelly Corners, donde NY 162 gira hacia el oeste. [3]
NY 30A continúa hacia el norte desde NY 162, cruzando la línea hacia el condado de Montgomery y la ciudad de Charleston . La ruta a través de Charleston es rural, pasa por campos abiertos y bosques durante varios kilómetros, haciendo varias curvas cerradas en los cruces de carreteras. Justo al norte de un cruce con Reynolds Road ( CR 121 sin firmar ), la ruta serpentea hacia el norte hacia la ciudad de Glen . Justo al norte del término norte de CR 121, la ruta llega a la aldea de Glen, que se centra alrededor de un cruce con NY 161 . A través de Glen, NY 30A gira en varias direcciones antes de dejar la aldea hacia el noroeste. Un par de millas al noroeste de Glen, NY 30A cruza la línea de la ciudad y ingresa al pueblo de Fultonville . [3]
A través de Fultonville, NY 30A gana el apodo de Main Street, cruzando un cruce con NY 5S (Maple Avenue). Al ingresar al centro de Fultonville, la ruta atraviesa varias cuadras de negocios antes de llegar a un cruce con NY 920P (Riverside Drive), una referencia sin firmar. ruta . NY 920P conecta NY 30A con la salida 28 de la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ). Después de Riverside Drive, NY 30A cruza el río Mohawk y entra al pueblo de Fonda . Ahora llamada South Bridge Street, la ruta pasa por el parque recreativo Village of Fonda. Después de cruzar una línea de ferrocarril de Amtrak , NY 30A llega a un cruce con NY 5 (East Main Street). En este cruce, NY 30A gira hacia el oeste para coincidir con NY 5, cruzando el pueblo. [3]
En el cruce con Broadway, NY 5 continúa hacia el oeste a través de Fonda mientras que NY 30A gira hacia el norte por Broadway. Paralelamente a la cercana NY 334 , que comienza a menos de una milla al oeste, la NY 30A sale de Fonda hacia la ciudad de Mohawk , donde gana el apodo de Old Plank Road. NY 30A continúa hacia el norte a través de Mohawk, alejándose de NY 334, pronto gira hacia el noreste y cruza la línea del condado hacia el condado de Fulton y la ciudad de Johnstown . Al eliminar el nombre de Old Plank Road, NY 30A gana el apodo de South Comrie Avenue al ingresar a la ciudad de Johnstown . En Chestnut Street, la ruta gira hacia el este, cruzando los extremos sur de la ciudad, antes de girar hacia el norte y pasar por alto el centro de Johnstown. A lo largo de la curva, NY 30A llega a un cruce con NY 67 (East State Street). [3]
En un cruce con el término occidental de CR 107 (East Main Street), el apodo de NY 30A cambia a North Comrie Avenue, y pronto llega a un cruce con NY 29 . En este cruce, NY 30A comienza en paralelo a Cayadutta Creek y gira hacia el noreste a través de Johnstown. La ruta pasa por alto la ciudad de Gloversville y llega a un cruce con NY 29A (Turkey Farm Road) antes de cruzar a una sección de Gloversville. En este pequeño tramo, NY 30A se cruza con el término de NY 349 (East State Street). NY 30A y NY 349 ahora son paralelas desde Gloversville y cruzan hacia la ciudad de Mayfield . En Mayfield, NY 30A cruza la aldea de Riceville, donde se encuentra con una intersección con NY 30. Este cruce marca el término norte de NY 30A, menos de una milla al sur de la entrada a Adirondack Park . [3]
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En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 24, una ruta legislativa no firmada que inicialmente se extendía desde Fonda hasta Lake Pleasant pasando por Johnstown , Gloversville , Mayfield y Speculator . Desde Fonda hasta el extremo sur de Johnstown, la Ruta 24 utilizó la moderna NY 30A. Al noreste de Gloversville, siguió East State Street, la actual ruta 154 del condado y Riceville Road hasta Mayfield. En el medio, pasó por varias calles de la ciudad en Johnstown y Gloversville. [4] [5] Toda la Ruta legislativa 24 al sur de Speculator fue designada como parte de NY 54 a mediados de la década de 1920. [6] [7] Al igual que la Ruta 24 antes, NY 54 siguió una serie de calles locales a través de Johnstown y Gloversville. Entró en Johnstown por Chestnut Street y avanzó hacia el norte a través de la ciudad por Madison Avenue y Perry Street. En Gloversville, Perry Street se convirtió en Main Street, que NY 54 siguió hasta State Street. [8]
NY 54 fue reasignada a otras partes del estado como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 . La parte de la antigua alineación de NY 54 al sur de Mayfield pasó a formar parte de NY 148, una nueva ruta que se extendía desde NY 7 en Central Bridge hasta NY 30 en Mayfield. [8] [9] La sección de la moderna NY 30A al sur de NY 7 fue designada inicialmente como parte de NY 43 a mediados de la década de 1920 [6] [7] antes de convertirse en parte de NY 30 en 1930. [8] [9] A principios de la década de 1940, NY 30 fue desviada para seguir una nueva carretera que dejaba la antigua alineación de NY 30 al sureste de Central Bridge y conectaba directamente con la parte de NY 30 al norte de NY 7. [10] [11] La ruta anterior de NY 30 hacia Central Bridge se convirtió en una extensión de NY 43, que se superpuso a NY 30 entre la nueva alineación y Schoharie . [12]
En 1956 y 1957, se construyó una carretera arterial entre Johnstown y Mayfield pasando por Gloversville. La nueva carretera se convirtió en una realineación de NY 148. La parte de la arteria de Johnstown incluye acceso directo a empresas, ya que la ciudad compró los derechos de acceso necesarios del estado de Nueva York . [13] La parte de NY 43 al norte de NY 30 y toda NY 148 fue redesignada como NY 30A en abril de 1960 después de la presión del Automobile Club local. [2]
La intersección con NY 30 al norte de Village of Schoharie fue el lugar de un accidente mortal de limusina en octubre de 2018 que mató a 20 personas. [14]
